Lockheed Martin SR-72 - Lockheed Martin SR-72

SR-72
Lockheed Martin SR-72 тұжырымдамасы.png
Lockheed Martin SR-72 көрсету
РөліГипертоникалық стратегиялық барлау ҰША
ӨндірушіЛокхид Мартин
КүйДизайн ұсынысы

The Lockheed Martin SR-72, ауызекі тілде «Қарақұстың ұлы» деп аталады,[1] американдық гипертоникалық ҰША арналған тұжырымдама барлау, бақылау және барлау Локхид Мартин 2013 жылы зейнеткерлердің ізбасары ретінде жеке ұсынған Lockheed SR-71 Blackbird. Компания SR-72 сынақ машинасы 2023 жылға қарай ұшады деп күтті.[2]

Әрлем мен дамыту

Фондық және ерте жұмыс

The SR-71 Blackbird 1998 жылы USAF зейнетке шықты,[3] бақылау спутниктері, басқарылатын ұшақтар және ұшқышсыз ұшу аппараттары үшін барлау, бақылау және барлау (ISR) және соққы миссиялары. Өсуімен жерсерікке қарсы қару, қол жетімділікке / аймақтан бас тарту тактика мен жасырындыққа қарсы технологиялар, жоғары жылдамдықтағы ұшақ қорғалған әуе кеңістігіне еніп, дұшпандар оны байқамай, ұстап алмас бұрын оны бақылап немесе соққы бере алады деп ойлады. Қорғалған әуе кеңістігіне енудің өте жоғары жылдамдығына ұсынылған сенім жасырындыққа баса назар аударудан айтарлықтай тұжырымдамалық шегіну болып саналады бесінші буын реактивті истребитель бағдарламалар мен болжамды ұшқышсыз әзірлемелер.[4]

SR-72 туралы 2007 жылдан бастап, әр түрлі ақпарат көздері Локхид Мартин дыбыс жылдамдығынан алты есе жылдам ұшатын ұшақ жасап шығарды деп жариялаған кезде расталмаған хабарлар болды. Мах Үшін 6 (4000 миль / сағ; 6400 км / сағ; 3500 кн) Америка Құрама Штаттарының әуе күштері.[5][6] Локхид Мартин Skunk Works «SR-72» бойынша әзірлеу жұмыстары бірінші болып басылды Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар 2013 жылғы 1 қарашада.[2][3] Жаңалықтарға қоғамның назары өте үлкен болды Авиациялық апта серверлер.[7]

Дизайн жылдамдығына жету үшін Lockheed Martin серіктес болды Aerojet Rocketdyne 2006 жылдан бастап тиісті қозғалтқышта. Компания жүйені дамытады scramjet -қуатты HTV-3X, ол 2008 жылы жойылды. SR-72 ауамен тыныс алуды көздейді гипертоникалық қозғалтқыш жүйесі, ол бір қозғалтқыштың көмегімен орнынан Mach 6-ға дейін үдеуі мүмкін, оны SR-71-ге қарағанда екі есе жылдам етеді.[2] Қиындық - дыбыстық, дыбыстан жоғары және жылдамдықтан жоғары жылдамдықтардың ұшу режимдерін қамтитын қозғалтқышты құру. Турбина сығымдауын қолдана отырып, турбоагрегат қозғалтқыштар нөлдік жылдамдықта жұмыс істей алады және әдетте Mach 2.2 дейін жақсы жұмыс істейді.[8] Рамджетс Субсондық жанумен аэродинамикалық сығымдауды қолдана отырып, Mach 0,5 астында нашар жұмыс істейді және Mach 3 айналасында өте тиімді, 6-шы Мах айналасында жүре алады. SR-71-дің арнайы жасалған қозғалтқыштары төмен айналатын ауа ағындарын бағыттаумен төмен жылдамдықтағы раджеттерге айналады. Mach 2.5-тен жоғары жылдамдықтар үшін өзекті және қосқышқа. Соңында, дыбыстан жоғары жануы бар скриметкалар жоғары дыбыстан жоғары жылдамдыққа дейінгі жылдамдықты қамтиды. SR-72 а турбиналарға негізделген аралас цикл (TBCC) турбиналық қозғалтқышты төмен жылдамдықта және жоғары жылдамдықта скраметрлік қозғалтқышты пайдалануға арналған жүйе.[3] Турбина мен рамжет қозғалтқыштары жалпы кіріс және саптаманы бөледі, олардың арасында ауа ағынының әр түрлі жолдары бар.[9]

Mach 5 және одан жоғары жылдамдықта, аэродинамикалық жылыту әдеттегі металл ұшақтарын еріту үшін жеткілікті ыстық температура жасайды, сондықтан инженерлер маңызды компоненттерді дайындау үшін жоғары өнімді көміртек, керамика және металл қоспалары сияқты композиттерді қарастырады. Мұндай композиттер қолданылған құрлықаралық баллистикалық зымырандар және зейнеткерлер Ғарыш кемесі.

2015 жылдың мамыр айындағы жағдай бойынша, SR-72 ISR және соққы платформасы ретінде қарастырылды, бірақ ешқандай пайдалы жүк көрсетілмеді, мүмкін, Mach 6-да жүздеген шақырымға бұрылуды қажет ететін биіктігі 80000 фут (24.400 м) 6-да ұшатын ұшақта жеткіліксіз болады. Осындай жылдамдықта жұмыс істеу үшін жаңа датчиктер мен қару-жарақты арнайы жасау керек болар еді.[10]

2013 жылдың қарашасында қалау бойынша пилоттық құрылыстың құрылысы басталды масштабты демонстрант 2018 жылы басталады деп жоспарланған болатын. Демонстранттың ұзындығы шамамен 18 фут болатын, өлшемі а Lockheed Martin F-22 Raptor және Mach 6-да бірнеше минут ұшу үшін бір ауқымды қозғалтқышпен жұмыс істейді.[2][3] SR-72 ұшу сынағы гипертониканың уақытымен жоспарланған болатын Жоғары жылдамдықтағы қару-жарақ.

SR-72 өлшемі бойынша SR-71-ге ұзындығы 100 футтан (30 м) асатын және сол диапазонда 2030 жылға дейін қолданысқа енуі керек. SR-72 АҚШ әуе күштерінің гипер дыбыстық жол картасын ұстанады 2020 жылға қарай гиперден соққы жасайтын қаруды және 2030 жылға қарай енетін ISR ұшағын жасау. Тұжырымдаманың ашылу сәтінде Локхид Мартин үкімет өкілдерімен келіссөздер жүргізді, бірақ демонстрацияны немесе қозғалтқышты қаржыландырмады.[2][3]

2013 жылғы 13 қарашада, Әуе күштері штабының бастығы Жалпы Марк Уэльс сервис SR-72 гипертоникалық мүмкіндіктеріне қызығушылық танытқанын, бірақ ұшақ туралы Lockheed Martin-пен сөйлеспегенін анықтады. Оның жоғары жылдамдығы қарсыластың операцияға реакция жасау уақытын қысқартуға қызметке жүгінеді. Олар гипертоникалық технологияны қолданады, бірақ ұшқышсыз SR-72 сияқты толық өлшемді жазықтықты құруға әлі материалдық мүмкіндіктері жоқ. SR-72 ұшағы секвестрлік бюджеттің қысқаруы кезінде ашылды, бұл Әуе күштерінен қабілеттілікті, сыйымдылықты және миссияға дайындықты теңестіруді талап етті. 2020 жылдардың ортасына қарай шет елдер АҚШ-қа қарсы ұрыс алаңдарында аяқталуы мүмкін алдыңғы қатарлы әуе технологияларын шығарады және экспорттайды деп сенеді. Бұл әуе күштерін бұрынғы ескі жүйелердің орнын басатын жаңа жүйелерді, соның ішінде гипер дыбысты одан әрі дамытуға итермелейді.[11]

2013 жылы SR-72 әуе күштерін қабылдауда айтарлықтай қиындықтарға тап болуы мүмкін, өйткені олар әуе кемелерін дамытуды таңдауда Northrop Grumman RQ-180 дау-дамай әуе кеңістігінде ISR миссияларын өткізу міндетін орындау үшін жасырын УВА. SR-72-мен салыстырғанда, RQ-180 дизайны мен өндірісі үшін онша күрделі емес, алуда қиындықтарға аз ұшырайды және 2015 жылдың өзінде-ақ қызметке кіре алады.[12]

2014 NASA келісімшарты

2014 жылдың желтоқсанында, НАСА Lockheed Martin-ке қолданыстағы турбиналық қозғалтқыш технологияларын қолдана отырып, SR-72 қозғалтқыш жүйесін құрудың орындылығын зерттеу туралы келісімшарт жасады. 892 292 АҚШ доллары көлеміндегі келісімшарт TBCC қозғалтқыш жүйесінің өміршеңдігін бірнеше ағымдағы турбина қозғалтқыштарының бірін біріктіру арқылы анықтауға арналған, өте төмен Mach от алуы бар Dual Mode Ramjet (DMRJ). Бұған дейін NASA Lockheed Martin зерттеуін қаржыландырды, оның нәтижесі бойынша Mach 7-ге дейін жылдамдықты турбиналық және ramjet технологияларын біріктіретін екі режимді қозғалтқышқа қол жеткізуге болады. Гиперден қозғалтқыштың проблемасы әрдайым турбожетектің максималды жылдамдық қабілеттері арасындағы айырмашылық болды, Mach Mach айналасындағы скраметрдің Mach 4. жылдамдығының ең төменгі жылдамдығына дейін. Әдеттегі турбиналық қозғалтқыштар скреметрді қабылдау және жалғастыру үшін жеткілікті жоғары жылдамдыққа жете алмайды. жеделдету. NASA-Lockheed Martin зерттеуі жоғары жылдамдықты турбиналық қозғалтқыштың немесе турбиналық қозғалтқыштың баяу ұшу конвертінде жұмыс істей алатын скребетрдің мүмкіндігін қарастырады; The DARPA HTV-3X Mach 3-тен төмен жұмыс істей алатын төмен жылдамдықты ramjet (Dual Mode Ram Jet) көрсетті, реактивті истребительдермен жұмыс істейтін турбофаннды қозғалтқыштар және басқа эксперименттік конструкциялар модификациялануда. Егер зерттеу сәтті болса, NASA демонстрацияны DMRJ-ны ұшуды зерттейтін көлікте сынауға қаржыландырады.[13]

2016 жылдың наурызында Lockheed Martin бас директоры Хьюсон компания өзінің концептуалды SR-72 гипер дыбысы бар ұшақтың Mach 6-ға жетуіне мүмкіндік беретін технологиялық серпіліс жасаудың алдында тұрғанын мәлімдеді. доллардан аз қаражатқа салынған.[14][15][16][17]

2017 жылдан бастап

2017 жылдың маусымында Локхид Мартин SR-72-дің 2020 жылдардың басында дамиды деп хабарлайды, оның жылдамдығы Mach 6-дан асып түседі. Атқарушы вице-президент Роб Вайсс «біз гиперзонтикаға екі жыл қалды деп айттық» соңғы 20 жыл ішінде, бірақ менің айта алатыным - технология жетілген және біз DARPA-мен және қызметтермен бірге бұл мүмкіндікті біздің жауынгерлердің қолына тезірек алу үшін бар күшімізді саламыз ».[18]

2018 жылдың қаңтарында Локхидтің вице-президенті Джек О'Банион презентация жасады, бұл қоспалар өндірісі мен компьютерлік модельдеудегі жетістіктерге негізделіп, ұшақты бес жыл бұрын жасау мүмкін болмады және бұл туралы 3D басып шығару салқындату жүйесін қозғалтқышқа салуға мүмкіндік берді.[19][20]

2018 жылдың ақпанында Локхид Мартиннің аэронавтика жөніндегі атқарушы вице-президенті Орландо Карвальо SR-72-нің жасалмағандығы туралы SR-72-дің дамуы туралы есептерді алға тартты. Ол сондай-ақ, гипертоникалық зерттеулер қару-жарақ жүйелерін дамытуға түрткі болып отырғанын және «сайып келгенде, бұл технология жетілгендіктен, бұл ақыр соңында қайта пайдалануға болатын машинаның дамуына мүмкіндік туғызуы мүмкін. Бұған дейін біз оны» SR-72 сияқты «деп атаған болар едік» «, бірақ қазір таңдау терминологиясы -» қайта пайдалануға болатын көлік «.[20]

2018 жылдың қарашасында Локхид Мартин SR-72 прототипінің 2025 жылға қарай ұшуы жоспарланған деп мәлімдеді. Ұшақ атуға қабілетті болады гипертоникалық зымырандар.[21]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «SR-72 'Blackbird ұлы' таңқаларлық болды. Сонда ештеңе жоқ.» Ұлттық мүдде
  2. ^ а б c г. e Норрис, Гай (4 қараша 2013). «Skunk Works SR-71 мұрагер жоспарын ашты». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 30 наурызда.
  3. ^ а б c г. e Паур, Джейсон (1 қараша 2013). «Аңызға айналған SR-71 Blackbird тыңшылық ұшағының гипертоникалық мұрагері ашылды». Сымды. Алынған 2 қараша 2013.
  4. ^ Бронк, Джастин (5 қараша 2013). «Жылдамдық - бұл жаңа ұрлық: SR-72 Mach 6-дағы болашақты шақырады». Royal United Services Institute. Алынған 22 тамыз 2017.
  5. ^ Шахтман, Нух (18 маусым 2007). «SR-72: Құпия ма, әлде ғылыми фантазия ма?». Сымды. Алынған 2 қараша 2013.
  6. ^ Мурадиан, Ваго (2007 жылғы 17 маусым). «SR-72 жұмысында ма?» (PDF ). Air Force Times. б. 7.
  7. ^ Хария, Рупа (1 қараша 2013). «Тыңшы ұшақ бұзған күн авиациялық апта». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар. Алынған 17 желтоқсан 2014.
  8. ^ Trimble, Stephen (1 қараша 2013). «Суреттер: Skunk Works Mach 6.0 SR-72 тұжырымдамасын ашады». Flightglobal. Алынған 2 қараша 2013.
  9. ^ «Жылдамдық - жаңа ұрлық». Локхид Мартин. 1 қараша 2013. мұрағатталған түпнұсқа 11 мамыр 2015 ж. Алынған 3 қараша 2013.
  10. ^ Dillow, Clay (19 мамыр 2015). «Американың келесі шпланының ішінде». Ғылыми-көпшілік.
  11. ^ «Lockheed Martin SR-72 тұжырымдамасы бойынша әуе күштерінің бастығы емес». Ұлттық қорғаныс. 13 қараша 2013. Алынған 26 сәуір 2020.
  12. ^ Батлер, Эми; Sweetman, Bill (6 желтоқсан 2013). «RQ-180 жасырын UAS тарихына қайда сәйкес келеді?». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар.
  13. ^ Парсонс, Дэн (17 желтоқсан 2014). «NASA Skunk Works SR-72 тұжырымдамасын зерттеуді бастады». Flightglobal.
  14. ^ Сонаване, Вишаха (16 наурыз 2016). «Lockheed Martin SR-72 гипер дыбыс ұшағы $ 1B-ға дейін жасала алады, 2030 жылдары дайын болуы мүмкін». International Business Times. Алынған 19 наурыз 2016.
  15. ^ Уэллс, Джейн (16 наурыз 2016). «Локхид гипертоникалық ұшақтармен белгісіз болашаққа ұшады». CNBC. Алынған 22 тамыз 2017.
  16. ^ «Lockheed жабық әуе кемелеріне арналған 6-технологияда жабылады». Spacedaily.com. 18 наурыз 2016 ж. Алынған 19 наурыз 2016.
  17. ^ Селигман, Лара (16 наурыз 2016). «Локхидтің Мариллин Хьюсон гипертоникалық қарудағы жетістіктерін көрсетті». Қорғаныс жаңалықтары. Алынған 19 наурыз 2016.
  18. ^ Лант, Карла (9 маусым 2017). «Lockheed құпия SR-72 гипертоникалық ұшақ жасалатынын растайды». Futurism.com.
  19. ^ Джастин Бахман (16 қаңтар 2018). «Американың ең жылдам барлаушы ұшағы қайтып оралуы мүмкін - және гиперфонды». Блумберг. Алынған 17 қаңтар 2018.
  20. ^ а б Уалдрон, Грег. «СИНГАПУР: Lockheed's Carvalho кибосын SR-72 идеясы». Flight Global, 8 ақпан 2018 ж.
  21. ^ Artie Villasanta (23.11.2018). «АҚШ SR-72 гипертоникалық истребительді құрастыру қиын». Business Times. Алынған 29 сәуір, 2019.