Aermacchi AL-60 - Aermacchi AL-60

LASA-60 / AL-60 / C4M Kudu
Macchi AL60B2 D-EOZW Worms 06.06.75 өңделген-2.jpg
Aermacchi AL-60B-2 жедел Германияда тіркелген
РөліКоммуналдық авиация
ӨндірушіLockheed корпорациясы
ДизайнерАль Муни
СалғанLockheed-Azcarate
Aermacchi
Atlas Aircraft Corporation
Бірінші рейс15 қыркүйек 1959 ж[1]
КүйЗейнеткер
Негізгі пайдаланушыларМексика әуе күштері
Оңтүстік Африка әуе күштері
Өндірілген1974-1979 Оңтүстік Африка
Нөмір салынған~180
НұсқаларСолтүстік-батыс рейнджері
Локхид-Азакарат LASA 60

The Aermacchi AL-60 бастапқыда жобаланған 1950-ші жылдардың аяғы мен 1960-шы жылдардың басындағы жеңіл азаматтық авиация Аль Муни туралы Локхид Құрама Штаттарда. Компания ұшақты АҚШ-та жасамау туралы шешім қабылдағаннан кейін, ол аз мөлшерде шығарылды Мексика, және бірнеше жиналды Аргентина (Санта-Изабел, Кордова, Авионес Локхид-Кайзер Аргентина. Ол сондай-ақ лицензия бойынша мөлшерде салынған Aermacchi Италияда[2] және Atlas Aircraft Corporation Оңтүстік Африкада.

Әрлем мен дамыту

Локхид AL-60 тек екі прототипімен ұшты (жылы.) 1959 ) АҚШ нарығында бұл тиімсіз болады деп шешкенге дейін. Оның орнына компания оны а бірлескен кәсіпорын жылы Мексика сияқты Lockheed-Azcarate (LASA). 18 өндірілген 1960 үшін Мексика әуе күштері ретінде LASA-60.

Италияда, Aermacchi түрін шығаруға лицензия сатып алды, алдымен оның бастапқы конфигурациясында AL-60B, содан кейін әртүрлі африкалық клиенттер үшін өзгертілген нұсқада AL-60C. Бұл соңғы нұсқасы түпнұсқадан өзгерді үш дөңгелекті велосипед жүрісі а тіреуіш орналасу.

AL-60C нұсқасы лицензия бойынша салынған Atlas Aircraft Corporation жылы Оңтүстік Африка. Бұл ұшақ Atlas C4M Kudu деген атпен белгілі болды. 40-тан астам ұшақ құрастырылып, оларға қызмет көрсетілді Оңтүстік Африка әуе күштері 1974-1991 жылдар аралығында.

Бірқатар C4M Kudu ұшақтары әлі күнге дейін жеке ұшып жүр және рейк-рейстің ұшақ рөлінде өзін жақсы көрсетті. Олар турбиналық қозғалтқыштармен қайта қозғалтылды. Бұл дизайн Atlas Angel немесе Turbine Kudu деп аталады.[3][4][5]

1968 жылы Macchi әуе кемесіне құқықты сатты Northwest Industries туралы Эдмонтон, Альберта, Канада және дизайны әзірленді Солтүстік-батыс рейнджері, даму 1972 жылға дейін жалғасуда.[6]

Нұсқалар

Кайзер - Дон-Торкуато маңында L-402 құрастырылған Буэнос-Айрес 1972 ж
L-402
Lockheed прототиптері және бірнеше құрастырылған Кайзер
LASA-60
Мексикалық өндіріс моделі (44 салынған)
AL-60B-1 Санта-Мария
Aermacchi құрастырған түпнұсқа нұсқасы (4 құрастырылған)
AL-60B-2 Санта Мари
Aermacchi нұсқасы (81 құрастырылған)
AL-60C-5 Conestoga
Aermacchi-ге арналған нұсқасы Орталық Африка Республикасы
AL-60F-5 трояны
Aermacchi-ге арналған нұсқасы Родезия (~ 10 бірлік)
Atlas C4M Kudu
Атлас құрастырылған нұсқасы Оңтүстік Африка

Операторлар

 Орталық Африка Республикасы
 Италия
 Мексика
 Мавритания
 Родезия
 Оңтүстік Африка
 Тунис

Ерекшеліктер (AL-60B2)

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1966–67[8]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір
  • Сыйымдылығы: 6-8 жолаушы / 602 кг (1,327 фунт) макс. пайдалы жүктеме
  • Ұзындығы: 8,79 м (28 фут 10 дюйм)
  • Қанаттар: 11,84 м (38 фут 10 дюйм)
  • Биіктігі: 3,25 м (10 фут 8 дюйм)
  • Қанат аймағы: 19,54 м2 (210,3 шаршы фут)
  • Арақатынас: 7.2:1
  • Airfoil: түбір: NACA 23016; кеңес: NACA 4412
  • Бос салмақ: 998 кг (2200 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 1,746 кг (3,849 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: Алты қанатты бакта 322 л (85 АҚШ гал; 71 имп гал)
  • Электр станциясы: 1 × Continental TSIO-470-B-A1A 6 цилиндрлі, салқындатылған, көлденеңінен қарсы поршенді қозғалтқыш, 190 кВт (260 а.к.)
  • Пропеллерлер: 3 қалақты тұрақты жылдамдықты винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 238 км / сағ (148 миль, 129 кн) теңіз деңгейінде
270 км / сағ (170 миль; 150 кн) 4800 м (15 700 фут)
  • Круиз жылдамдығы: 220 км / сағ (140 миль, 120 кн) максимум 75% қуатта
206 км / сағ (128 миль; 111 кн) 3000 м (9800 фут) кезінде 63% қуатта
  • Тоқтау жылдамдығы: 87 км / сағ (54 миль, 47 кн) төмен құлайды
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 283 км / сағ (176 миль, 153 кн)
  • Ауқым: 885 км (550 миль, 478 нм) максимуммен. жанармай
  • Қызмет төбесі: 6,700 м (22,000 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 4.267 м / с (840.0 фут / мин)
  • Ұшу: 189 м (620 фут)
  • Қону: 183 м (600 фут)
  • 15 метрге көтерілу (49 фут): 320 м (1,050 фут)
  • 15 м (49 фут) қашықтыққа қону: 318 м (1,043 фут)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Тейлор 1961, б. 272.
  2. ^ «жоқ». Ұшу: 8. желтоқсан 1969 ж.
  3. ^ World Airnews - Турбовинті бар куду - Періштенің туылуы Мұрағатталды 30 наурыз 2012 ж., Сағ Wayback Machine
  4. ^ http://www.skydiveparys.co.za/about-skydiving-south-africa/aircraft/lockheed-atlas-angel/
  5. ^ http://jsc.co.za/wp-content/uploads/2017/08/BIRTH-OF-ANGEL.pdf
  6. ^ Ұшақ пен ұшқыш: 1978 Әуе кемесінің анықтамалығы, бет 58. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977 ж. ISBN  0-918312-00-0
  7. ^ «Италияның әуе күштері». аэрофлот. Алынған 3 маусым 2019.
  8. ^ Тейлор 1966, 88-89 бб.

Библиография

  • Тейлор, Джон В. Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1961–62. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1961 ж.
  • Тейлор, Джон В. Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1966–67. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1966 ж.

Сыртқы сілтемелер