Lockheed Model 8 Sirius - Lockheed Model 8 Sirius

8 үлгісі Сириус
Lockheed 8 Sirius 'Tingmissartoq' Ұлттық әуе-ғарыш музейінде, Вашингтон DC.jpg
Сириус Ұлттық әуе-ғарыш музейі
Рөлі Коммуналдық көлік
Өндіруші Lockheed Aircraft Limited
Дизайнер Джек Нортроп
Джерард Вулти
Бірінші рейс 1929
Кіріспе 1929
Нөмір салынған 15

The Lockheed Model 8 Sirius бір моторлы болды, пропеллер -жүргізуші моноплан жобаланған және салынған Джек Нортроп және Джерард Вулти олар инженер болған кезде Локхид өтініші бойынша 1929 ж Чарльз Линдберг. Үшін бірдей негізгі жобаның екі нұсқасы салынды Америка Құрама Штаттарының әуе күштері, біреуі тіркелген отырғызу қондырғысы бар ағаштан жасалған, ал екіншісі металл қабығымен және жиналмалы шассиімен тағайындалған Y1C-25 және Y1C-23 сәйкесінше. Оның негізгі рөлі коммуналдық көлік ретінде қарастырылған.[1]

Тарих

1929 және 1930 жылдары барлығы 15 Sirius ұшағы жасалған.[2]

Алғашқы және ең танымал Сириусты Линдберг сатып алды, ал 1931 жылы NR-211 ретінде ол қайта жабдықталды өзгермелі ұшақ.[3] Линдберг пен оның әйелі Энн Морроу Линдберг оны ұшып келді Қиыр Шығыс, онда ол сол жерде олардың тәжірибелері туралы кітап жазды Солтүстікке қарай шығысқа.[3] Ұшақ зақымданған Ханку, Қытай, кездейсоқ құлап кету кезінде ол аударылып қалды әуе кемесі HMS Гермес, және жөндеуге Локхидке қайтару керек болды.[4]

1931 жылы Дьерди Эндреш пен Шандор Мадьяр «Венгрия үшін әділет» атты Lockheed Sirius 8A ұшағымен АҚШ-Венгрия трансатлантикалық рейсін сәтті жасады.[5]

1933 жылы Линдбергтер Сириуспен бірге қайтадан жолға шықты, енді олар қуатты қозғалтқышпен, жаңа бағытталған гиромен және жасанды көкжиек. Бұл жолы олардың бағыты оларды солтүстіктен өткізеді Атлант баратын жері жоқ, бірақ әуе компаниясының ықтимал жаңа бағыттарын іздестіру үшін Пан Ам.[6] Жанармай құйып жатқан кезде Ангмагссалик, Гренландия, Inuit аудан Сириуске лақап ат берді »Тингмиссартоқ «немесе» құс сияқты ұшатын «. Олар ұшуды жалғастырып, көптеген аялдамалар жасады Еуропа, Ресей, содан кейін оңтүстікке қарай Африка, оңтүстік Атлантика арқылы кері Бразилия және қайтадан аспанында Нью-Йорк қаласы 1933 жылдың соңында, 30000 миль және 21 елден кейін; қонған кезде оларды қарсы алу үшін топ адамдар шықты.[3]

Ұшақ болды Американдық табиғи тарих мұражайы Нью-Йоркте 1955 жылға дейін, меншік құқығы өткенге дейін Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы жылы Дейтон, Огайо. Бұл берілген Смитсон институты 1959 жылы, және ол көрмеде басталды Ұлттық әуе-ғарыш музейі 1976 жылы Ұлттық сауда орталығында алғашқы нысан ашылған кезде.[3]

Нұсқалар

Пол Манцтың Lockheed Sirius фотокамерасы
Lockheed 8 Sirius
Бір қозғалтқыш, екі орындық, ұзақ қашықтыққа ұшатын, жоғары өнімділігі бар ұшақтар; Чарльз Линдбергке арналған.[7]
Сириус 8
Lockheed 8 Sirius-ке ұқсас алғашқы өндіріс нұсқасы; бір салынған.
Сириус 8А
Үлкейтілген құйрық бетімен жабдықталған; сегіз салынған.[8]
Sirius 8C
Төрт орындық нұсқа қозғалтқыш пен ұшқыш кабинасының арасында орналасқан екі жолаушыға арналған жабық салонмен жабдықталған; бір салынған.
DL-2
Металл фюзеляж және ағаш қанаттар. Бірі салған Detroit Aircraft Corporation.

Операторлар

 Испания

Техникалық сипаттамалары (Линдбергтің Сириус 8)

Lockheed 8 Sirius 3 көрінісі Aero Digest наурызынан 1930 ж

Деректер 1913 жылдан бастап Lockheed Aircraft[10]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: екі
  • Ұзындығы: 27 фут 1 дюйм (8.26 м)
  • Қанаттар: 42 фут 9 14 жылы (13.037 м)
  • Биіктігі: 9 фут 3 дюйм (2,82 м)
  • Қанат аймағы: 294,1 шаршы фут (27,32 м)2)
  • Бос салмақ: 4 289 фунт (1,945 кг)
  • Брутто салмағы: 7 099 фунт (3,220 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 416 АҚШ гал (1,570 л; 346 имп гал)[11]
  • Электр станциясы: 1 × Пратт және Уитни Уасп радиалды қозғалтқыш, 450 а.к. (340 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 185 миль / сағ (298 км / сағ, 161 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 150 миль / сағ (240 км / сағ, 130 кн)
  • Ауқым: 975 миля (1,569 км, 847 нми)
  • Қызмет төбесі: 2600 фут (8000 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 1280 фут / мин (6,5 м / с)

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ «Ұшақтар мен ракеталар»: Локхид Сириус тарихы, 1973 ж. Сәуір. « Американдық авиациялық модель жасаушы. Алынған: 26 қараша 2015 ж.
  2. ^ Донован, М.Регис. «Ағаш кереметтердің қысқаша тарихы». Мұрағатталды 2015-12-08 Wayback Machine rustysparks.com. Алынған: 26 қараша 2015 ж.
  3. ^ а б c г. «Lockheed Sirius» Tingmissartoq «, Charles A. Lindbergh.» Смитсон ұлттық әуе-ғарыш мұражайы. Алынған: 26 қараша 2015 ж.
  4. ^ «Лаки Линди және оның Локхид Сириусы». Мұрағатталды 2015-12-07 Wayback Machine Локхид Мартин. Алынған: 26 қараша 2015 ж.
  5. ^ Доусон, Брайан. «» Венгрия үшін әділет «- тарихи ұшу, 1931 ж.» Американдық Венгрия федерациясы. Алынған: 26 қараша 2015 ж.
  6. ^ «Локхидтің алғашқы жылдары, 1912-1940 жж.» centennialofflight.net, 2013. Алынған: 26 қараша 2015 ж.
  7. ^ «Линдберг ұшақ таңдайды». Танымал механика, Қараша 1930. Алынған: 26 қараша 2015 ж.
  8. ^ «Lockheed Sirius 8A NC117W.» Delta Mike Airfield, 2008. Алынған: 26 қараша 2015 ж.
  9. ^ Нэш, Дэвид. «Испаниядағы Азамат соғысына қатысқан авиация». Испаниядағы Азамат соғысының ұшақтары. Алынған: 2015 жылғы 15 қаңтар.
  10. ^ Francillon 1982, p. 100.
  11. ^ Francillon 1982, p. 93.

Библиография

  • Франциллон, Рене Дж. 1913 жылдан бастап Lockheed Aircraft. Лондон: Путнам, 1982. ISBN  0-370-30329-6;

Сыртқы сілтемелер