SM-62 Snark - SM-62 Snark

Northrop SM-62 Snark
Snark зымыраны ұшыру
ТүріЖер беті қанатты зымыран
Шығу орныАҚШ
Қызмет тарихы
Қызметте1959–61
ПайдаланғанАмерика Құрама Штаттарының әуе күштері
Өндіріс тарихы
ӨндірушіNorthrop корпорациясы
Өндірілген1958–61
Техникалық сипаттамалары
Масса21,840 килограмм (48,150 фунт) күшейткіштерсіз; 27,000 килограмм (60,000 фунт) күшейткіштермен
Ұзындық20,47 метр (67 фут 2 дюйм)
СоғысW39 термоядролық оқтұмсық (жарылғыш кірістілік: 3.8 мегатондар )
Қозғалтқышбір Pratt & Whitney J57 реактивті қозғалтқыш; және екі Аэрожет қатты қозғалтқыш зымыран күшейткіштер
J57 турбоагрегаты: 47000 ттонтон (10 500 фунт); үдеткіш зымырандар: 580,000 ттонтон (130,000 фунт)
Қанаттар12,88 метр (42 фут 3 дюйм)
Операциялық
ауқымы
10,200 шақырым; 6 300 миль (5,500 нми)
Ұшу төбесі15 320 метр (50,250 фут)
Максималды жылдамдық 1046 км / сағ
Нұсқаулық
жүйе
астро-инерциялық нұсқаулық CEP шамамен 2400 метр (8000 фут).
Іске қосу
платформа
мобильді іске қосу құралы

The Нортроп СМ-62 Snark ерте үлгі болды құрлықаралық диапазон жер іске қосылды қанатты зымыран алып жүруі мүмкін W39 термоядролық оқтұмсық. Снаркты орналастырды Америка Құрама Штаттарының әуе күштері Келіңіздер Стратегиялық әуе қолбасшылығы 1958 жылдан 1961 жылға дейін. Бұл қырғи қабақ соғыс кезіндегі қару-жарақ технологиясындағы маңызды қадам болды.[1] Снорк өз атын автордан алды Льюис Кэрролл бұл кейіпкер «snark».[2]

Snark зымыраны а ұсыну үшін жасалды ядролық тежегіш дейін кеңес Одағы және басқа ықтимал жаулар Құрлықаралық баллистикалық зымырандар (ICBM) әлі дамуда болды. Снарк жер бетінен жалғыз болатын қанатты зымыран АҚШ әуе күштері орналастырған осындай ұзақ қашықтықта. ICBM-ді орналастырғаннан кейін Snark ескірді және ол 1961 жылы орналастырудан шығарылды.

Әрлем мен дамыту

Көрсетілген кезде Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы

Жоба бойынша жұмыс 1946 жылы басталды. Бастапқыда екі зымыран жасалды - дыбыстық дыбыс дизайны (MX775A) Snark) және дыбыстан жоғары дизайн ( MX775B Буджум ). (Сол өлеңнен: «Снорк болды Буджум, көрдіңіз бе «.[3]) Бюджеттің төмендеуі бірінші жылы жобаға қауіп төндірді, бірақ оның араласуы Әуе күштері генералы Карл Спац және өнеркәсіпші Джек Нортроп жобаны сақтап қалды. Осыған қарамастан, оны қаржыландыру Конгресс төмен болды, және бұл бағдарлама сипаттамалардың өзгеруіне байланысты болды. 1953 жылы жоспарланған ең ерте мерзім дизайн әлі дамып келе жатты және Стратегиялық әуе қолбасшылығы оны біртіндеп қолдай бастады. 1955 жылы Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр ICBM-ге және олармен байланысты бірінші кезекті тағайындауға бұйрық берді басқарылатын зымыран бағдарламалар.

Снаркты дамытудағы айтарлықтай қиындықтарға және ескертулерге қарамастан Қорғаныс бөлімі оған қарай инженерлік жұмыс жалғасуда.[4]

1957 жылы Snark сынақтары бағалауды көрсетті дөңгелек қате болуы мүмкін (CEP) 31 шақырым; 20 миля (17 нм). 1958 жылға қарай Snark қолданған аспан навигациясы жүйесі өзінің дәл дәл сынағына жол берді, ол мақсатқа 7,4 шақырымға жетпеді. Алайда, бұл айқын сәтсіздікке, кем дегенде, ішінара жағдайды анықтау үшін пайдаланылған британдық навигациялық карталар себеп болды Вознесенный арал Snark қолданғаннан гөрі дәл емес позицияларды анықтауға негізделген. Зымыран диаграмманы жасау кезінде дәлірек навигация әдістері қолданылған жағдайда, көтерілу аралы табылған жерге қонды.[5] Алайда, CEP төмендеген кезде де, дизайн сенімді емес болды, өйткені сынақтардың көпшілігі мақсатқа жетуінен бірнеше мың шақырым бұрын механикалық ақауларға ұшырады. Басқа факторлар, мысалы жұмыс биіктігінің 46,000-ден 17,000 метрге дейін (150,000-ден 55,000 футқа дейін) төмендеуі және Snark-тің қарсы шараларды анықтай алмауы және жалтарғыш маневрлер жасай алмауы оны стратегиялық тежегішке айналдырды.

Техникалық сипаттама

Northrop SM-62 Snark, Hill аэроғарыш мұражайы.

The реактивті қозғалтқыш Ұзындығы 20,5 метрлік Snark зымыранының жылдамдығы сағатына шамамен 1050 шақырымды (650 миль / сағ), ал максималды ұшу уақыты - 10 200 шақырымды (5500 нми) құрады. Ол күрделіленген аспан навигациясы жүйе оны талап етті CEP шамамен 2400 метр (8000 фут).

Снарк - бұл ауа жұтатын зымыран, оны жүк көлігі орнатылған платформадан екі адам ұшыруға арналған қатты отынмен жұмыс істейтін зымыран күшейткіш қозғалтқыштар. Снарк келесіге ауыстырылды ішкі турбоактивті қозғалтқыш қалған рейсі үшін. Қозғалтқыш а Пратт пен Уитни J57, бұл 44000 қозғалатын алғашқы реактивті қозғалтқыш болдыN (10,000 фунт фунт) немесе одан да көп. Snark көлденең құйрық бетіне ие болмағандықтан, ол қолданылған элевондар ол негізгі ұшуды басқаратын беттер ретінде және деңгей деңгейінде ұшу кезінде мұрыннан жоғары бұрышпен ұшты. Оның ұшуының соңғы кезеңінде оның ядролық оқтұмсық одан бөлінген болар еді фюзеляж содан кейін мақсатына қарай баллистикалық траектория бойынша жүрді. Оның күрт ауысуына байланысты ауырлық орталығы бөлуден туындаған фюзеляж оқтұмсықпен соқтығыспас үшін кенеттен жоғары маневр жасаған болар еді.

Соғыс оқтұтасының бөліну ретін көрсететін фотосурет тізбегі

«Снарк» зымыранының бір ерекше қабілеттілігі - оның ұшыру нүктесінен 11 сағатқа дейін ұшып, одан кейін қону үшін қайта оралу мүмкіндігі болды. Егер оның оқтұмсық денесінен ажырамаса, онда Снаркты бірнеше рет ұшыруға болатын еді. Кез-келген шасси жетіспейтіндіктен, Снарк тегіс, тегіс жерде тоқтап тоқтауы керек еді. Бойынша ұшу-қону жолағы Канаверал Кейпіндегі Әуе-Станциясы әлі күнге дейін «Skid Strip».

Пайдалану тарихы

1957 жылы мамырда Әуе күштері нұсқаушыларының отряды құрылды Амарилло әскери-әуе базасы, Техас - Құрлықаралық зымыран жүйесін қолдайтын әуе күштерінің алғашқы құрамы. Отряд мүшелерінің ешқайсысында зымыранға қызмет көрсету тәжірибесі немесе тәжірибесі болған жоқ. Олар Калифорниядағы Northrop зауытында оқыды, содан кейін Амариллоға оралып, Snark техникалық қызмет көрсететін персоналды даярлау мектебін құрды.[дәйексөз қажет ]

1958 жылы қаңтарда Стратегиялық әуе қолбасшылығы Snark зымырандарын жеткізуді қабылдай бастады Патрик әуе базасы оқыту үшін, ал 1959 ж 702d стратегиялық зымыран қанаты қалыптасты.

1959 жылы 27 мамырда, Преск-Айл әскери-әуе базасы, Мэн, жалғыз Snark зымыран базасы, алғашқы зымыранын алды. Он айдан кейін, 1960 жылы 18 наурызда Snark ракетасы дабыл күйіне көшті. Барлығы 30 Снорк жіберілгені белгілі.[6]

702-ші қанат 1961 жылдың ақпанына дейін толық жұмыс істейді деп жарияланбаған. 1961 жылы наурызда Президент Джон Ф.Кеннеди Снаркты «ескірген және шекті әскери маңызы бар» деп жариялады, ал 1961 жылы 25 маусымда 702-ші қанат инактивацияланды.[7]

АҚШ әскерилерінің көпшілігі таңқаларлық басшылықтың күмәнді жүйесіне байланысты жұмыс істеп тұрғанына таң қалды. Ұшу сынақтарында көптеген адамдар жоғалды. 1956 жылы Канаверал мүйісінен ұшырылған зымыран Пуэрто-Рикоға ұшып, кері бағытта ұшып кетуі керек еді, ал оны соңғы рет Венесуэла жағалауындағы радардан байқады. «Snark» зымыраны бір жерден табылды Солтүстік-Шығыс Бразилия,[8] 1983 ж.[9][10] Бағдарламаға қатысы барлардың көпшілігі «Кариб теңізі« Снарк басып жатқан суларға »толы болды» деп әзіл-қалжыңмен жауап берді.[11]

Snark-тің ұшуға мұрындық көзқарасын көрсететін аэрофото

Тірі қалғандар

Snark ракеталарының бесеуі мұражай қорында сақталған. Олар келесідей орналасқан:

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Northrop SM-62 Snark. Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. 2015 жылғы 29 мамыр.
  2. ^ Кэрролл және Гарднер, 1982, б. 97.
  3. ^ Кэрролл және Гарднер 1982, 14, 53 б.
  4. ^ «Бейне: Арктикалық күзетшілер. Радарлық қорғанысқа салынған ғимарат, 1956/04/09.» Әмбебап кинохроника, 1956. Алынған: 2012 жылғы 20 ақпан.
  5. ^ Андерсон, Фред (2016). Нортроп: Аэронавтикалық тарих. Wipf және Stock Publishers. б. 132. ISBN  978-1-5326-0356-3.
  6. ^ Гибсон 1996, б. 151.
  7. ^ «АҚШ әскери-әуе күштері туралы ақпараттар: 45SW Шығыс Rqnge дамыту.» Мұрағатталды 2012-02-06 сағ Wayback Machine Америка Құрама Штаттарының әуе күштері. Алынған: 2012 жылғы 12 сәуір.
  8. ^ «Snark әуе күштерінің» бұйрықтарын «елемейді.» Pittsburgh Post-Gazette, 8 желтоқсан 1956. Алынған: 6 қаңтар 2013 ж.
  9. ^ «Ұзақ жоғалған ракета табылды». Көшбасшы-пост, 1983 ж., 15 қаңтар. Алынған: 6 қаңтар 2013 ж.
  10. ^ «Олар Снорктен айрылған күн» Әуе күштері журналы, Желтоқсан 2004. Алынған: 17 тамыз 2018 ж.
  11. ^ Залога 1993, б. 193.
  12. ^ «Snark». Әуе күштерінің кеңістігі және зымыран мұражайы. Әуе күштерінің ғарыш және зымыран мұражайы. Алынған 4 қазан 2017.
  13. ^ «Northrop SM-62 Snark». АҚШ әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. 29 мамыр 2015. Алынған 4 қазан 2017.
  14. ^ «Зымырандар мен зымырандар». Стратегиялық әуе командованиесі және аэроғарыш мұражайы. Стратегиялық әуе командованиесі және аэроғарыш мұражайы. Алынған 4 қазан 2017.
  15. ^ «Northrop XSM-62A Snark». Хилл әуе базасы. 16 қазан 2008 ж. Алынған 4 қазан 2017.
  16. ^ «Мұра саябағы». Ұлттық ядролық ғылым және тарих мұражайы. Ұлттық ядролық ғылым және тарих мұражайы. Алынған 4 қазан 2017.

Библиография

  • Кэрролл, Льюис және Мартин Гарднер. Льюис Кэрроллдың Снорға аң аулау: Аннотацияланған снорк. Лондон: Уильям Кауфманн, 1982 ж. ISBN  978-0-913232-36-1.
  • Гибсон, Джеймс Н. АҚШ-тың ядролық қаруы: иллюстрацияланған тарих. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing Ltd., 1996 ж. ISBN  0-7643-0063-6.
  • Залога, Стивен Дж. «5-тарау». Нысана Америка: Кеңес Одағы және Стратегиялық қару жарысы, 1945–1964 жж. Нью-Йорк: Presidio Press, 1993 ж. ISBN  0-89141-400-2.

Сыртқы сілтемелер