Northrop N-1M - Northrop N-1M

N-1M
Northrop N1M.jpg
Дисплейде Northrop N-1M Ұлттық әуе-ғарыш музейі Келіңіздер Стивен Ф. Удвар-Хази орталығы. Соңғы ұшу конфигурациясына қалпына келтірілді.
РөліҰшатын қанат
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіNorthrop корпорациясы
ДизайнерДжек Нортроп
Бірінші рейс3 шілде 1940
Зейнеткер1945
КүйТәжірибелік
Нөмір салынған1
ӘзірленгенNorthrop N-1
НұсқаларNorthrop N-9M

The Northrop N-1M (Northrop Model 1 моделі)[1], «Джип» лақап атымен де танымал,[1] дамуында пайдаланылған американдық эксперименттік ұшақ болды ұшатын қанат тұжырымдамасы Northrop Aircraft 1940 жылдары.

Әрлем мен дамыту

Northrop 1929 ұшатын қанаты (X-216 H). Фото Aero Digest наурызынан, 1930 ж

Джек Нортроп 1920-шы жылдардың аяғында алғашқы ұшатын қанаты 1928-1930 жылдар аралығында жасалды. Бұл алғашқы прототип, 1929 жылғы Flying Wing X-216H, бұрынғы дизайнерлік зерттеулерден дамыды. X-216H-да бір рульді егіз рульдер болған көлденең тұрақтандырғыш олардың арасында жүгіру; екі рульді де қос қанатты қосылыстар қалың қанатты араластырумен байланыстырды фюзеляж. Ұшақтың ортаңғы қанат бөлігінде ашық кокпиті және артқы жағына қараған жалғыз, итергіш винт поршеньді қозғалтқышқа қосылып, барлық қанатты пішінге келтірілген. X-216H алғашқы сынағы 1929 жылы Эдвард Белландпен бірге басқаруда болған;[2] ұшақ жеткілікті өнімділік көрсетті және өзінің ерекше металдан жасалған кернеулі терісі және көп ұялы құрылымымен ерекшеленді. Шамамен дәл осы уақытта Джек Нортроп білді Вальтер мен Реймар Хортен 1934 жылдан бастап Германияда сынақтан өтіп жатқан ұшуға арналған қанат планерінің соғысқа дейінгі рекордтық «құйрықсыз» конструкциясы.[3]

N-1M - бұл Нортроптың барлық қанатты тұжырымдамасын одан әрі дамытқан эксперименталды ұшақтардың бірі. Ұшақ АҚШ-та шығарылған және 1939 және 1940 жылдары Джек Нортроптың практикалық Flying Wing туралы көзқарасын дәлелдеу үшін ұшатын сынақ алаңы ретінде жасалған. Негізінен желімделген ағаштың арнайы ламинатталған қабаттарынан тұрғызылған, екі ағаш қанаттың да дизайны құбырлы болаттан жасалған орталық фюзеляждың көмегімен конфигурацияны оңай өзгертуге мүмкіндік берді. Ұшақ алғаш рет 1941 жылы 3 шілдеде ұшты Бейкердің құрғақ көлі Калифорнияда.[4][N 1]

Пайдалану тарихы

Нортроптың бас сынақшы-ұшқышы Вэнс Бриз N-1M-ді өзінің алғашқы рейсімен ұшып, жоспарланған жоғары жылдамдықтағы такси кезінде күтпеген жерден ауаға секірді. Ол әуе кемесі бес футтан аспайтын ұшуға болатынын хабарлады. Ұшуды тек дәлдікті сақтау арқылы қамтамасыз етуге болады шабуыл бұрышы, бірақ Теодор фон Карман көтерілістердің артқы жиектеріне түзетулер енгізу арқылы мәселені шешті. Әуе кемесін басқару жүйесін қолдану арқылы қол жеткізілді элевондар және рульдер. Лифтілер құйрығы жоқ әуе кемелерінде лифт ретінде де қызмет етті аэрондар, төмен бұрышты қанаттардың ұштарындағы сплэп қақпалары әдеттегі рульдің орнын алды; олар кейінірек бұл бұрыш ұшуды сынау кезінде қажетсіз болғаннан кейін түзетілді.[5]

Ұшуды сынау бағдарламасы North pilot компаниясының хатшысы Мой В.В.Стефенмен жалғасып, сынақ пилотының қызметін атқарды. Ерте сынақтар N-1M тұрақтылық пен бақылауда қанағаттанарлық екенін көрсетті, бірақ артық салмақ пен күші аз. Ұшақтың екі 65 ат күші бар (48 кВт) Lycoming O-145 төрт цилиндрлі қозғалтқыштары (қарсыласуды азайту үшін қанатына көмілген) екі 120 ат күші (89 кВт) алты цилиндрлі 6AC264F2 ауамен салқындатылатын қозғалтқыштарымен ауыстырылды. 1941 жылдың қарашасында, 28 рейстен кейін Стефенс N-1M-ді тік осі бойынша қозғалтуға тырысқанда, ұшақтың «Голланд орамы. «Тербелістер ұшақтың қанаттарының конфигурациясына түзетулер енгізілген кезде басқарылатын болды.[5]

N-1M негізінен мықты болып шықты, бұл кейінірек Нортропқа жол ашты Northrop YB-35 және YB-49 ұшақ. Ұшақ сыйға тартылды Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері 1945 жылы және келесі жылы Ұлттық әуе мұражайының қоймасына қойылды. Ол ондаған онжылдықта отырды, бірақ 1980 жылдары бірнеше жыл қалпына келтірілгеннен кейін соңғы ұшу конфигурациясында статикалық, ұшпайтын күйге келтірілді. N-1M қазір көпшілік назарында Ұлттық әуе-ғарыш музейі Келіңіздер Стивен Ф. Удвар-Хази орталығы.[5]

Ерекшеліктер (N-1M)

Деректер Американдық X&Y ұшақтары[5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Ұзындығы: 17 фут 11 дюйм (5,46 м)
  • Қанаттар: (11,79 м) 38 фут 8 дюйм
  • Биіктігі: 4 фут 11 дюйм (1,50 м)
  • Қанат аймағы: 350 шаршы фут (33 м.)2) (шамамен)
  • Брутто салмағы: 3,900 фунт (1,769 кг)
  • Электр станциясы: 2 × О-145 Төрт цилиндрлі көлденеңінен ауаға салқындатылған поршеньді қозғалтқыштар, әрқайсысы 65 а.к. (48 кВт) (бастапқы қозғалтқыштар)
  • Электр станциясы: 2 × Франклин 6AC-264F2 алты цилиндрлі, салқындатылған көлденең қарама-қарсы поршенді қозғалтқыштар, әрқайсысы 117 а.к. (87 кВт) (қозғалтқыштан кейін) [1]

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 200 миль / сағ (320 км / сағ, 170 кн)
  • Ауқым: 300 миля (480 км, 260 нм)
  • Қызмет төбесі: 1200 фут

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Ауыр иллюстрацияланған, беделді N-1M мақаласы.

Дәйексөздер

  1. ^ а б c «Northrop N1M». Ұлттық әуе-ғарыш музейі. Смитсон институты. Алынған 2017-11-27.
  2. ^ Малони 1988, б. 1.
  3. ^ Коулман 1988, б. 84.
  4. ^ O'Leary 2007
  5. ^ а б c г. Дарлинг 2009[бет қажет ]

Библиография

  • Коулман, Тед. Джек Нортроп және ұшатын қанат: жасырын бомбаның артындағы нақты оқиға. Нью-Йорк: Paragon House, 1988 ж. ISBN  1-55778-079-X.
  • Дарлинг, Кев. Американдық X&Y ұшақтары: 1 том: 1945 жылға дейінгі тәжірибелік авиация. Марлборо, Ұлыбритания: Кроуд Пресс, 2010, Бірінші басылым 2009. ISBN  978-1-84797-141-8.
  • Дональд, Дэвид, ред. «Northrop Flying Wings». Әлемдік авиация энциклопедиясы. Etobicoke, Онтарио: Prospero Books, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Малони, Эдвард Т. Northrop ұшатын қанаттары. Корона дель Мар, Калифорния: Екінші дүниежүзілік соғыс басылымдары, 1988 ж. ISBN  0-915464-00-4.
  • О'Лири, Майкл. «Нортроптың қанаттары, бірінші бөлім». Air Classics, 43-том, 12-нөмір, 2007 жылғы желтоқсан, Challenge Publications, Inc. ISSN 0002-2241.
  • Пэйп, Гарри және Джон Кэмпбелл. Нортроптың ұшатын қанаттары: Джек Нортроптың көреген авиациясының тарихы. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, Ltd., 1995. ISBN  0-88740-689-0.
  • Wooldridge, E. Т. Қанатты ғажайыптар: Ұшатын қанаттар туралы оқиға. Вашингтон, Колумбия округі: Смитсон институтының баспасы, 1983 ж. ISBN  0-87474-966-2

Сыртқы сілтемелер