Firestone шиналары мен резеңке компаниясы - Firestone Tire and Rubber Company

Firestone шиналары мен резеңке компаниясы
Еншілес
ӨнеркәсіпӨндіріс
Құрылған1900 жылдың 3 тамызы; 120 жыл бұрын (1900-08-03)
Акрон, Огайо, АҚШ
ҚұрылтайшыHarvey Firestone
Штаб200 4-ші авеню,
Нэшвилл, Теннеси
,
АҚШ
Қызмет көрсетілетін аймақ
Әлем бойынша
Негізгі адамдар
ӨнімдерШиналар
КірісӨсу $ 2,09 млрд (2004)
Жұмысшылар саны
40,000
Ата-анаБриджстоун (1988 ж. Қазіргі уақытқа дейін)
Веб-сайтот тас.com

Firestone шиналары мен резеңке компаниясы американдық шина негізін қалаған компания Harvey Firestone 1900 жылы бастапқыда қатты резеңке бүйір сымнан жасалған дөңгелектерді жеткізу[1] үшін өрт сөндіру құралдары,[2] кейінірек вагондарға арналған пневматикалық шиналар, жүктер, және дәуірде кең таралған дөңгелекті тасымалдаудың басқа түрлері. Firestone көп ұзамай шиналарды сатудың үлкен әлеуетін көрді автомобильдер, және компания ізашар болды жаппай өндіріс дөңгелектер. Harvey Firestone жеке достық қарым-қатынаста болған Генри Форд, және мұны жабдықтың бастапқы жеткізушісі болу үшін пайдаланды Ford Motor Company автомобильдер, сондай-ақ ауыстыру нарығында белсенді болды.[3]

1988 жылы компания жапондарға сатылды Бриджстоун Корпорация.

Тарих

20 ғасырдың басынан ортасына дейін

Бірінші Firestone дүкені
1919 жылғы газет жарнамасы олардың шина шиналарына арналған

Firestone бастапқыда негізделген Акрон, Огайо, сондай-ақ оның туған жері, Жақсы жыл және тағы екі орташа бәсекелес, Жалпы шиналар және резеңке және Б.Ф.Гудрич. 1900 жылы 3 тамызда құрылған,[4] компания 12 қызметкермен операцияларды бастады.[5] Firestone және Goodyear бірігіп, 75 жылдан астам уақыт бойы Солтүстік Америкадағы автомобиль шиналарын жеткізушілердің ең ірі жеткізушілері болды. 1906 жылы Генри Форд Firestone-ді автомобиль модельдеріне шиналармен қамтамасыз ету үшін таңдады.[6]

1918 жылы Канаданың Firestone Tire and Rubber Company құрамына енді Гамильтон, Онтарио және 1922 жылы 15 қыркүйекте канадалық өндірістегі алғашқы шиналар сызықтан шығып кетті.[7] 1920 жылдары Firestone Олдфилд дөңгелектерін шығарды жарыс жүргізуші Барни Олдфилд.[8]

1926 жылы компания әлемдегі ең үлкен резеңке плантацияларының бірін ашты Либерия, Батыс Африка миллионнан астам акрды (1 560 шаршы миль; 4 050 км) қамтиды2). Сол жылы компания өзінің алғашқы Firestone шиналары мен сервистік орталығын ашты (кейінірек Firestone Complete Auto Care деп аталды). Firestone Complete Auto Care - бұл автомобильдерге техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді, соның ішінде шиналарды жөндеуді ұсынатын Firestone бөлімшесі.[дәйексөз қажет ]

1927 жылы Генри Форд пен Харви Файерстоун саяхат жасады оңтүстік Калифорния жаңа зауыттары үшін орындарды таңдау. Достарының айтуынша, Форд мұхиттың жанында болғысы келді және оны таңдап алды Лонг жағажай және Firestone-ге баруды ұсынды Оңтүстік қақпа. Оңтүстік-шығыстағы кішкентай қауымдастық қала орталығы Лос-Анджелес ол кезде көбіне ауылшаруашылығы болды, ал Firestone өзінің жаңа өндірістік зауытын орналастыру үшін 40 гектар (16 га) бұршақ алқабын тапты. Сәулетшілер Керлетт пен Бельман төрт қабатты керемет әсер қалдырды Итальяндық күрделі, өзіндік электр станциясы бар және керемет полихром қабырға суреттері Гладдинг, МакБин шиналар мен резеңке жасау процесін бейнелейді. Зауыт 1928 жылы ашылғаннан кейін бір жыл өткен соң, ол екі есеге ұлғайып, 1954 жылға қарай миллион шаршы футқа (23 акр; 9,3 га) өсті. Қала Firestone айналасында өсіп, оның басты бульвары Харви есімімен аталды, ал Лос-Анджелес айналды елдегі бірінші нөмірлі шиналар нарығы. 70-жылдардың ортасына қарай Ford пен GM жаппай жұмыстан босатылды, өйткені Firestone және басқа өндірушілер одақтық емес жерлерде жаңа зауыттар ашты. Уилсон, Солтүстік Каролина. Біршама қысқартудан кейін Оңтүстік қақпаның соңы 1980 жылы 1300 жұмысшы жұмыстан босатылып, зауыт жабылған кезде аяқталды. Лос-Анджелестің шығыс колледжі сайтта жаңа спутниктік кампус ұсынды.[9]

1928 жылы компания фабрика салған жылы Брентфорд, Англия, ұзақ уақыт Art Deco қалаға негізгі маршруттағы бағдар; бұл 1979 жылы жабылды.[дәйексөз қажет ]

1936 жылы компания зауыт ашты Мемфис, Теннеси. 3000 адамнан асатын жұмыс күшімен Мемфис зауыты компанияның бүкіл әлемдегі ең ірі дөңгелектер өндірушісі болды. 1963 жылдың 1 шілдесінде компания Мемфисте 100 миллион дөңгелек өндірісін атап өтті.[10] Зауыт 1982 жылы жабылды.[11]

1941 жылы 11 қазанда Фалл Ривердегі Firestone Rubber and Latex зауытында 8 ғимараттың 5-і және өрттен кем дегенде 15000 тонна резеңке болған. Өрт 12 миллион доллар шығын келтірді[12] (2019 жылы 163 миллион долларға тең)[13]).

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, компания шақырылды АҚШ үкіметі жасау артиллерия раковиналар, алюминий кегстер азық-түлік тасымалдау үшін, және резеңкеленген әскери өнімдер Барра шарлары Акронда шығарылды.[14] Фейрстоун соғыс уақытындағы әскери өндіріс келісімшарттарының құны бойынша АҚШ корпорациялары арасында 55 орынды иеленді.[15] 1940 жылдары Firestone компаниясына пластикалық дулыға лайнерлерін шығаруға қорғаныс шарты жасалды; шығарған кезде Westinghouse Electric, олар әлі күнге дейін әділ соманы жасады M1 шлем.[дәйексөз қажет ]

Ефрейтор зымыраны

1951 жылы Firestone-ге қорғауға келісімшарт берілді MGM-5 ефрейтор зымыран. Firestone-ге барлығы берілді $ 6 888 796 (2019 жылы 55,2 миллион долларға балама)[13]) алғашқы 200 бірлікке. «Армияның эмбрионы» деген атпен белгілі, ол а беткейден бетке 75 мильге (140 км) дейін жоғары жарылғыш оқтұмсықты жеткізе алатын басқарылатын зымыран. Ол кейінірек а-ны алып жүру үшін өзгертілді ядролық жағдайда пайдалану үшін пайдалы жүктеме Қырғи қабақ соғыс Шығыс Еуропадағы әскери әрекеттер. Калифорнияның оңтүстігінде салынған бұл зымыран 1962 жылы ауыстырылды MGM-29 сержанты жүйе.[16]

1961 жылы Firestone компаниясы Dayton Tire бөлімшесін сатып алды Dayco Корпорация. Кейінірек Дайко Firestone-мен де соттасты Жақсы жыл, екі компанияның Америка Құрама Штаттарындағы шиналар өндірісін монополиялау үшін алдын-ала сөз байласқанын алға тартты. Америка Құрама Штаттарының аудандық соты талап арызды қанағаттандырмады.[17]

1965 жылы Firestone сатып алды Seiberling Rubber Company.

Қайта құрылымдау және Бриджстоунға сату

Firestone Firehawk 700 195/55 R 15 (2017)

1979 жылдың соңында Firestone Джон Невинді шақырды, оның бұрынғы басшысы Zenith Electronics, президент ретінде қан кету компаниясын толық құлдырауынан құтқару үшін. Ол сол кезде бір миллиард доллардан астам қарыз болды және жылына 250 миллион доллар жоғалтты (2019 жылы $ 2,9 және $ 724 миллионға сәйкес келеді)[13]). Невин компанияның он жеті өндіріс орнының тоғызын, оның ішінде алтауын бір күнде жауып, компанияны ата-бабасы Акрондағы үйінен көшіріп алды Чикаго.[18] Ол дөңгелектермен байланысты емес кәсіптерді, соның ішінде Firestone Country Club; бұл акциялар бағасын көтерудің әдейі жоспары болып саналды және ол өз нәтижесін берді.[дәйексөз қажет ]

1988 жылы, пікірталастардан кейін Пирелли, Невин компанияны жапондық компанияға сату туралы келіссөздер жүргізді Бриджстоун, ол компанияны он жарым жыл бұрынғы бағасынан әлдеқайда арзанға сатып ала алды.[19][20][21] Компаниялар 2008 жылы бірігудің 20 жылдығын атап өтті және шиналар бөлімінің атын Bridgestone Americas Tire Operations, LLC деп өзгертті. 2012 жылы Bridgestone Americas 100 миллион доллар ашты (2019 жылы 112 миллион долларға тең)[13]) Акрондағы техникалық орталық.[дәйексөз қажет ]

Firestone брендімен дөңгелектерден басқа бірнеше компаниялар мен бөлімшелер жұмыс істейді. Бұл компанияларға кіреді Firestone Building Products, LLC, Firestone Industrial Products, LLC, Firestone Complete Auto Care, Firestone Natural Rubber Company және Firestone арнайы өнімдері. Firestone Building Products және Firestone Industrial Products штаб-пәтері орналасқан Индианаполис және АҚШ-тың 23 штатында және он елде жұмыс істейді, бүкіл әлемде 11000 қызметкері бар; оның жылдық сатылымы 2,5 миллиард доллардан асады[қашан? ].[дәйексөз қажет ]

1972 жылы Firestone он жылдық импорттық «концессияны» алды Кения Firestone-дің отандық шина шығаратын зауытқа инвестиция салуын қамтамасыз ету үшін үкімет, бұл оған виртуалды монополия берді.[22] Бұл жалпы бағаны да, сонымен қатар валюталық бақылау.[23] 1979 жылы 10 жылдық кезең аяқталғанда, Firestone өндірісті көбейтіп, кірісті онша тартымды етпеді.[22] Штаб-пәтер кеңейтуді тоқтатты және сәтсіз келіссөздер қосымша инвестицияларды әкелмейді.[23]

Үшін қолданылған шиналар 500. Индианаполис жарыс.

1992 жылдан бері Жапонияда орналасқан Бриджстоунның американдық бөлімі ретінде қызмет етіп келе жатқан Бриджстоун Америкасы,[24] корпоративті кеңсесін қалаға ауыстырды Нэшвилл 2017 жылдың қазанында.[25]

Автоспортта

The 500. Индианаполис авто жарыста жеңіске жетті 1911 барлық жарыс жеңімпаздары сияқты Firestone дөңгелектерімен жүретін автокөлікпен 1920 дейін 1966. Компания сондай-ақ шиналармен қамтамасыз етті Формула-1 1950 жылдан бастап 1974 жылға дейін. Себеп ретінде өсіп келе жатқан шығындарды атап, Firestone кәсіби автоспорттан бас тартатынын 1974 ж. тамызда жариялады. Формула 5000 және Формула-1. Бұл өзгеріс Firestone-дің жыл сайынғы жарыс тестілеуінің бюджетін 6-8 миллион доллардан 500 000 долларға дейін төмендетуге болжам жасады[26] (2019 жылы шамамен 24,7 млн. доллардан 32,9 млн. доллардан 2,06 млн. долларға дейін азаюға баламалы)[13].) Көп ұзамай, Firestone мұны 1974 жылғы маусымның соңына дейін толықтай алып тастауға кеңейтті.[27] Өндіруші 1995 жылы оралды АРБА Бриджстоунның техникалық көмегі бар сериялар. Жақсы жыл 1999 жылдан кейін зейнетке шықты, осылайша Firestone-ді жалғыз жеткізуші ретінде қалдырды IndyCar сериясы 2019 жылғы жағдай бойынша[дәйексөз қажет ]

Корпоративті қиындықтар

Ұлы американдық трамвай жанжалы

1950 жылы Firestone бірге General Motors және Стандартты май, айыпталып, сотталды қылмыстық қастандық олар үшін Ұлы американдық трамвай жанжалы. Жанжалға сатып алу кірді трамвай бүкіл Америка Құрама Штаттарындағы жүйелер және оларды автобустармен бөлшектеу және ауыстыру.[28]

Firestone 500 протекторын бөлу мәселесі

Радиалды шиналар АҚШ-тың нарығына 1960 жылдардың соңында Гудрих пен Мишелин қарсыластары енгізді, ал Firestone-де өздерінің радиалды шиналары жетіспеді. Firestone әзірлеген және шығарған алғашқы радиалды шина - бұл нашар Firestone 500 Radial. Жаңа дөңгелектерді жасау екі қабатты шиналарды шығаруға арналған жабдықта жүзеге асырылды.[29]

70-ші жылдарда Firestone Firestone 500 радиалды проблемасына тап болды. Firestone 500 болат белбеулі радиалдарда протектордың жоғары жылдамдықта бөліну белгілері байқала бастады. Себеп ешқашан дәлелденбегенімен, Firestone компаниясы дөңгелектің қаңқасына протекторды ұстау үшін қолданған байланыстырушы цементтердің істен шығуы шинаның ішіне судың енуіне жол беріп, өз кезегінде ішкі болат сымның коррозияға ұшырауына әкелуі мүмкін деп есептеледі. 1978 жылы наурызда АҚШ Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы (NHTSA) Firestone 500 ақауларына қатысты ресми тергеуді жариялады. NHTSA тергеуі протекторды бөлу проблемасы, бәлкім, барлық Firestone 500-ге әсер ететін дизайн ақаулығы екенін анықтады.[дәйексөз қажет ]

1973 жылы, 500-дегі дебюттен кейін екі жыл өткен соң, Firestone компаниясының даму жөніндегі директоры Томас А. Робертсон ішкі жадынама жазды: «Біз төменгі сападағы радиальды доңғалақ жасап жатырмыз, ол бізді жоғары қашықтықта белдікті бөлуге мәжбүр етеді».[30] Firestone ішкі проблемаларды түзету үшін сапаны бақылаудың қатаң шараларын енгізді, бірақ олар негізгі ақауларды толығымен жойған жоқ. 1977 жылы проблемалы болып шығарылған 400000 шинаны қайтарып алу Декатур зауыт басталды. Агенттіктің Firestone 500-ге қатысты тергеуі кезінде Firestone NHTSA-мен ынтымақтастықтан аз деп саналды. Firestone инфляция мен нашар техникалық қызмет көрсетуді көрсетіп, тұтынушыға проблемаларды кінәлады.[дәйексөз қажет ]

1978 жылы 20 қазанда Firestone 7 миллионнан астам Firestone 500 дөңгелегін қайтарып алды,[31] осы уақытқа дейінгі ең үлкен шинаны еске түсіру. Конгресстегі 500-ге қатысты тыңдаулар 1978 жылы да өтті. Дөңгелектің ақаулы екендігі және 250 өлімінің себебі анықталды. 1980 жылдың мамырында шиналардың ақаулы екенін білгеннен кейін NHTSA Firestone-ге 500 000 доллар айыппұл салды (2019 жылы 1,33 миллион долларға тең)[13]), бұл сол кезде АҚШ-тың кез-келген корпорациясына салынған ең үлкен айыппұл және 1966 жылғы Ұлттық қозғалыс және көлік құралдары туралы заң қабылданғаннан бергі ең үлкен азаматтық жаза болды. Бірнеше сот ісі соттан тыс шешілді және үнемі жағымсыз жариялау компанияның сатылымы мен акцияларының бағасын нашарлатты.[32]

Гарвард іскерлік мектебі және Вартон мектебі туралы Пенсильвания университеті Firestone басшылығының қате шешімдері мен дұрыс емес шешімдері туралы сабақтар өткізді және жұмыстар жазды.[32][33] Бірнеше жыл бойы жаман жарнамадан және құрбан болғандарға миллиондаған өтемақы төленгеннен кейін, Firestone көптеген ақшаларын жоғалтты және оның атауы қатты бұзылды.[34][35][36]

Либериялық каучук плантациясы

Латекс коллекциясы
Негізгі мақала: Firestone табиғи резеңке компаниясы

Firestone компаниясы Firestone табиғи резеңке плантациясын құрды Харбел, Либерия 1926 ж. бастап 1926 ж. басталғанға дейін Бірінші Либериядағы Азамат соғысы 1990 ж Firestone табиғи резеңке компаниясы әлемдегі ең ірі плантация болды.[37] 1990 жылдың қыркүйегінде бүлікші Оңтүстік Кәрея чемпион күштер (басқарған Чарльз Тейлор, кейінірек кімге сотталуы мүмкін әскери қылмыстар ) Либерияның отырған президентін өлтірді Сэмюэль До[38] және Харбел плантациясын басып алды.[37] Нәтижесінде Firestone американдық жұмысшыларын эвакуациялауға мәжбүр болды. 1991 жылы маусымда Firestone Харбельдегі операцияларды қайта бастау үшін Монровияға делегациясын жіберді.[39] Бір ай күткеннен кейін делегация Тейлорды кездестіруге әкелінді, ал тағы алты айлық келіссөздерден кейін компания 1991 жылдың қаңтарында Ұлттық патриоттық қайта құру ассамблеясы Үкіметінің Қаржы министрлігімен өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойды.[40] Бұл меморандумда Firestone компаниясының Тейлор үкіметіне салық төлеуі және Тейлор үкіметінің Firestone компаниясының қызметкерлері мен Либериядағы активтерін қорғауы қарастырылған. Firestone өз жұмысын 1992 жылы наурызда қайта бастады, бірақ сол жылы қазан айында соғыс қимылдары күшейген кезде тағы тоқтауға тура келді.[41] Осы кезеңде компания Тейлор үкіметіне 2,3 миллион доллар салық төледі (бұл 2019 жылы 3,84 миллион долларға тең)[13]), бұл кейбіреулер Тейлорды заңдастыруға көмектесті дейді Үлкен Либерия үкімет және қаржы және оның шабуылын қамтамасыз ету ECOMOG басқарылатын Монровия.[42] Операциялар 2003 жылдың соңына дейін толығымен қайта басталған жоқ Екінші Либериядағы Азамат соғысы. Соғыс аяқталғаннан бері Firestone 100 миллион доллардан астам қаражат салды[43] Либериядағы оның нысандарын қалпына келтіру және қалпына келтіру кезінде.

Компанияның Либериядағы кәсіпорындары 2005 жылы қоса алғанда, едәуір бақылау мен сынға алынды Шетелдіктерге қатысты шағымдар туралы заң іс[44] әкелді Калифорния бойынша Халықаралық еңбек құқықтары қоры және 2014 жылғы тергеу есебі ProPublica «аттыFirestone және Warlord ",[45] және PBS Алдыңғы шеп аттас деректі фильм.[46]

Ford Explorer-дің аударылуы

Негізгі мақала: Firestone мен Ford дөңгелегі туралы дау

1996 жылы Аризонадағы бірнеше мемлекеттік агенттіктер Explorer-дегі Firestone дөңгелектеріне қатысты үлкен мәселелерді бастан кешірді. Жаңалықтардың хабарлауынша, әр түрлі агенттіктер жаңа дөңгелектерді талап етті, ал Firestone шағымдарды тексеріп, дөңгелектерін сынап көрді және доңғалақтардың асыра қолданылғанын немесе жеткіліксіз көбейтілгенін дәлелдеуге тырысты.

6 қыркүйек 2000 ж., АҚШ Сенаты алдындағы мәлімдемесінде Ассигнованиелер Тасымалдау бойынша ішкі комитет президенті тұтынушыларды қорғау топ Қоғамдық азамат, Джоан Клебрук, мәлімдеді:

... 2000 жылғы еске алу мен 1978 жылғы Firestone 500-ті еске түсірудің бірнеше параллельдері бар ... Firestone-дің 500 ақауларын жасырған, Firestone-дің ауыстыратын шинасының болмауынан туындаған. Жасырын фактіні анықтаған кезде, Firestone беделіне және экономикалық жағынан қатты зақымданғандықтан, компанияның жоғарғы басшылығы ауыстырылды. Бірақ басты айырмашылық - Firestone 500 дөңгелектері істен шыққан кезде сирек аударылатын жеңіл автомобильдерде қолданылған. NHTSA жеті миллион дөңгелекті қамтитын 500-мен 41 қайтыс болуды құжаттады.[47]

Хабарламада Фордтың да серіктес болғандығы туралы айтылды, мұнда Ford Motor Company компаниясы Firestone-ге Венесуэлада шығарған шиналарына қосымша күш алу үшін нейлон қабатын қосуды тапсырды және Форд Explorer моделіне тоқтата тұру өзгертулер енгізді Венесуэла. Форд АҚШ-та шығарылған Firestone шиналарына нейлон қабатын қосуды нақтыламаған және қазіргі уақытта АҚШ модельдеріндегі Explorer тоқтата тұруын өзгерткен жоқ.[дәйексөз қажет ]

Ford Explorer

Firestone's Wilderness AT, Firestone ATX және ATX II шиналарындағы қалыптан тыс жоғары істен шығу көптеген сот процестеріне, сонымен қатар міндетті түрде кері шақыруға әкелді. 2001 жылы Bridgestone / Firestone сенімділіктің жоқтығын алға тартып, Ford-пен байланысын үзді. Сенімсіздік Фордтың Ford Explorer дизайнына қатысты Bridgestone / Firestone ескертулеріне құлақ аспады деген алаңдаушылықтан туындады.[48] 2006 жылы Firestone дөңгелектері соңғы өлім мен жарақатқа байланысты болғаннан кейін, 2000 жылы еске түсірілген бірдей модельдегі дөңгелектерді қайтарып алуға күш салатынын хабарлады. Firestone компаниясының Ұлттық автомобиль жолдары әкімшілігіне жасаған соңғы өтінішіне сәйкес, қайтарып алынған 2,5 миллионнан астам дөңгелектің 90,259-ы ғана қызметтен шығарылғаны расталды.[49] 2013 жылдың қараша айында Джорджия штатындағы Атлантада қайтарылған екі Wilderness AT шинасы табылды.[50] Дөңгелектердің бірі пайдаланылған шиналардың бөлшек сауда дүкенінде жаңа болып сатылымға ұсынылды.[50]

Кейбір сыртқы бақылаушылар екі тараптың кінәсіне лайық екендігі туралы ойларын айтты. Firestone доңғалақтары протектордың бөлінуіне және істен шығуға бейім, ал жол талғамайтын көліктер дөңгелегі басқа көліктерге қарағанда жылдамдықпен істен шықса, аударылып кетеді. NHTSA-дан кейінгі әлемдегі апат туралы шынайы деректерді тергеу барысында қарастырылып отырған Ford Explorer жол талғамайтын көліктері басқа жол талғамайтын машиналардан гөрі протекторды бөліп алғаннан кейін аударылып кету ықтималдығы жоғары емес екенін көрсетті.[дәйексөз қажет ]

Еңбек экономистері Алан Крюгер және Александр Мас Firestone дөңгелектерінің жоғары ақау жылдамдығының негізгі себептерінің бірі 1994–1996 жылдардағы Декатур зауытындағы кәсіподақтар мен Firestone арасындағы дау-дамаймен байланысты деп қорытындылады. Олар осы уақытта өндірісте шығарылған дөңгелектерде ақаулардың айтарлықтай жоғарылағаны байқалады, олар дау басталғанда жоғарылайды және дау 1996 жылдың соңында шешілгенде басылады. Firestone компаниясының басқа ұқсас зауыттары осыған ұқсас есеп бермеді осы кезеңдегі ақау деңгейінің жоғарылауы.[51]

Телевизиялық жарнаманың сылдыры

Ертедегі Firestone жарнамасы

Резеңке жолмен кездесетін жерде[52] бұл жарнама жыбырлау 1960-1970 жылдары, әсіресе теледидарлық спорттық шараларда жиі қолданылған Дон Рондо.

Дөңгелектер қайда бұрылса,
Қандай жүк болса да,
Белгілі болған атау Firestone
Резеңке жолмен кездесетін жерде

Басқа брендтер

Беркли Хайтс, Нью-Джерсидегі Firestone клиенттерге қызмет көрсету өкілі.

Bridgestone / Firestone сонымен қатар Fuzion брендімен дөңгелектер шығарады. Fuzion - бұл Қытайда Bridgestone / Firestone-ға арналған, бюджетті ауыстыратын шина ретінде шығарылған шина.[дәйексөз қажет ]

Оның құрамына Fuzion UHP Sport A / S, жол талғамайтын көлік және Touring кіреді.[дәйексөз қажет ]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Бриджстоун Америкасының тарихы». Bridgestone Americas, Inc. Алынған 8 қараша 2018.
  2. ^ 29.12.1906 жылғы мақаладан қайта шығару: «FIRESTONE BIR SY-WIR MOTOR TIR». www.fireengineering.com. ПеннВелл. 29 желтоқсан 1906 ж. Алынған 8 қараша 2018. Firestone, бүйір сымнан жасалған мотор дөңгелектері өрт сөндіру бөлімдерінде болсын немесе өртке қарсы қызмет бөлмесінен тыс жерде болсын, барлық сипаттамадағы вагондар мен көліктерге, командирлер мен автомобильдер үшін таңғажайып түрде бейімделгенін атап өтуге болады.
  3. ^ Ньютон, Джеймс (1989 ж. Маусым). Ерекше емес достар: Томас Эдисонмен, Генри Фордпен, Харви Файерстоунмен, Алексис Каррельмен және Чарльз Линдбергпен өмір. Mariner Books. ISBN  978-0-15-692620-1.
  4. ^ «Әлемдік арман». Бриджстоун Америкасы. Архивтелген түпнұсқа 16 ақпан 2013 ж. Алынған 3 тамыз 2013.
  5. ^ «Бриджстоун / Firestone тарихы». Bridgestone / Firestone Канада. 2009. мұрағатталған түпнұсқа 10 мамыр 2010 ж.
  6. ^ Firestone 8000 Форма бойынша дөңгелектерге тапсырыс беру Ford моделі үшін firestone таңдайды
  7. ^ Канада алғашқы Firestone дөңгелектерін шығарады Мұрағатталды 2010-05-10 сағ Wayback Machine Firestone Canada Incorporated
  8. ^ «Барни Олдфилд». Огайо тарихы Орталық. Огайо тарихына қосылу. Алынған 8 қараша 2018.
  9. ^ Крис Николс (2013-03-01). «DispL.A. № 52 жағдай: L.A.-ның алғашқы Firestone шинасы - Лос-Анджелес журналы». Lamag.com. Алынған 2015-12-17.
  10. ^ Лодердейл, Вэнс. «Firestone шиналар мен резеңке компаниясы». Мемфис Флайер. Алынған 19 ақпан 2019.
  11. ^ «Firestone тұйықталуы». The New York Times. 18 тамыз 1982 ж. Алынған 19 ақпан 2019.
  12. ^ Selleck, A (1 қараша 1941). «Фалл өзеніндегі резеңке өрт 12 000 000 доллар шығынға әкеледі». www.fireengineering.com.
  13. ^ а б в г. e f ж Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). «Ол кезде АҚШ-тың ЖІӨ қандай болатын?». Өлшеу. Алынған 22 қыркүйек, 2020. АҚШ Жалпы ішкі өнімнің дефляторы сандар келесіге сәйкес келеді Құнды өлшеу серия.
  14. ^ Сымдарға қызмет көрсету, «Barrage Balloons in Production», San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, дүйсенбі, 26 қаңтар 1942, 48-том, 9-бет.
  15. ^ Пек, Мертон Дж. & Шерер, Фредерик М. Қаруды сатып алу процесі: экономикалық талдау (1962) Гарвард іскерлік мектебі б.619
  16. ^ «Ефрейтор». Редстоун Арсенал. Архивтелген түпнұсқа 2007-03-10. Алынған 2007-03-22.
  17. ^ Dayco Corporation - Firestone Tire & Rubber Co., 386 F. жабдықтау 546 (Н.Д. Огайо).
  18. ^ «Акроннан кететін от тас». Толедо пышағы. (Огайо). Associated Press. 1 мамыр 1987 ж. 20.
  19. ^ «Ескі және қауіпті ме?». Онлайндағы шиналарға шолу. Архивтелген түпнұсқа 2007-09-27. Алынған 2007-03-22.
  20. ^ «Доңғалақ индустриясы екі алыпты жоғалтады». Шиналар бизнесі. 2006-06-05. Архивтелген түпнұсқа 2007-09-28. Алынған 2007-03-22.
  21. ^ Стивен Кепп (1997-02-16). «Компаниялар». Уақыт. Алынған 2007-03-22.
  22. ^ а б Роберт Бейтс. Тропикалық Африкадағы нарықтар мен мемлекеттер: Калифорния университетінің баспасы, 1981. б. 68
  23. ^ а б Стопфорд, Странж және Хенли. Бәсекелес мемлекеттер, бәсекелес фирмалар: әлемдік нарықтағы акциялар үшін бәсекелестік, Кембридж университетінің пресс синдикаты, 1991, б. 148
  24. ^ «Бриджстоун Америкасының тарихы». Bridgestone Americas, Inc. Алынған 16 ақпан 2020.
  25. ^ «Бриджстоун Америкасы жаңа штаб-пәтерден шыққандығын атап өтті» (Ұйықтауға бару). Бриджстоун Америкасы. 2017 жылғы 7 сәуір. Алынған 2 тамыз, 2018.
  26. ^ «Firestone Cutback ықтимал». Kingsport Times. Ancestry.com # Newspapers.com. 14 тамыз 1974 ж.
  27. ^ «Андретти арманы қорқытты». Los Angeles Times. Ancestry.com # Newspapers.com. 1974 жылғы 30 тамыз. АҚШ авто клубы чемпионаты мен формула жарыс автомобильдерін әзірлеу, шығару және қызмет көрсету 1974 жылғы маусымның аяғында тоқтатылады.
  28. ^ Хомский, Ноам (1999). 501 жыл: жаулап алу жалғасуда. South End Press. ISBN  0-89608-444-2.
  29. ^ «Тарих». Jags.org. Алынған 2015-12-17.
  30. ^ «Өлтіретін кемшіліктердің алдын-ала ескертулері». Уақыт. 1979-06-25. Алынған 2007-03-22.
  31. ^ рехан, хан. «Ford және Firestone тарихындағы маңызды оқиғалардың хронологиясы». Санкт-Петербург Таймс. Алынған 2007-03-22.
  32. ^ а б «Firestone-дің екінші үлкен дөңгелектері». Пенсильвания университетінің Уартон мектебі. 2000-08-30. Алынған 2007-03-22.
  33. ^ Дон Салл (2000-11-27). «Тұрақты динамика: Firestone шиналары және резеңке және радиалды революция». Гарвард іскерлік мектебі. Алынған 2007-03-22.
  34. ^ «Бірлескен комитеттер Firestone-ді еске түсіру бойынша конгрессті тыңдауда ашылған мәлімдеме жасайды». CNN. 2000-09-06. Алынған 2007-03-22.
  35. ^ Кит Брэдшер (2000-09-04). «Рейган дөңгелектер қауіпсіздігінің қатаң ережелерін бұзды». The New York Times. Архивтелген түпнұсқа 2007-06-12. Алынған 2007-03-22.
  36. ^ «Радиалды дөңгелекке арналған соққылы жол». USA Today. 2000-12-26. Алынған 2007-03-22.
  37. ^ а б Миллер, Т.Кристиан. «Firestone and the Warlord - Кіріспе». www.propublica.org. Pro Publica.
  38. ^ «Либерия туралы ақпарат - уақыт шкаласы». BBC - Британдық хабар тарату компаниясы.
  39. ^ Миллер, Т.Кристиан. «Firestone және Warlord - 3-тарау».. www.propublica.org. Pro Publica.
  40. ^ Миллер, Т.Кристиан. «Firestone және Warlord - 4-тарау».. www.propublica.org. Pro Publica.
  41. ^ «Жиі Қойылатын Сұрақтар». firestonenaturalrubber.com. Firestone табиғи резеңкесі.
  42. ^ Fienstein A (2011) Көлеңкелі әлем: жаһандық қару-жарақ саудасының ішінде. Нью-Йорк, АҚШ: Фаррар, Страус және Джиру
  43. ^ «Либерияға инвестиция». firestonenaturalrubber.com. Firestone табиғи резеңкесі.
  44. ^ «Firestone шағымы». socialfunds.com. Архивтелген түпнұсқа 2007-02-06. Алынған 2007-03-23.
  45. ^ Миллер, Т.Кристиан. «Firestone және Warlord». www.propublica.org. ProPublica.
  46. ^ «Firestone және Warlord». www.pbs.org. PBS Frontline.
  47. ^ «Джоан Клэйбруктың Firestone дөңгелектерінің ақауы және Ford Explorer ролловерлері туралы АҚШ-тың Сенаттың Тасымалдау жөніндегі кіші комитетінің алдындағы мәлімдемесі». Қоғамдық азамат. 2000-09-06. Алынған 2007-03-21.
  48. ^ Исидор, Крис (21 мамыр 2001). «Firestone Ford-пен байланысты бұзады». CNN.
  49. ^ NHTSA-ны қайта шақыру науқаны 01T-016 Q4 Автокөлік қауіпсіздігі туралы тоқсандық есеп беру туралы ақпарат, 2008 жылғы 25 қаңтар (26.03.2009 ж. Өзгертілген) (бастап Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы )
  50. ^ а б «2 арна тергеуі 2013 жылдың 4 қарашасында сатылымға шығарылған дөңгелектерді тапты». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 5 қарашада.
  51. ^ Крюгер, Алан; Мас, Александр (2004). «Ереуілдер, қотырлар мен протекторларды бөлу: еңбек күресі және ақаулы бриджстоун / файерстон шиналарын өндіру» (PDF). Саяси экономика журналы. Чикаго. 112/2 (2): 253-289. дои:10.1086/381479. JSTOR  10.1086/381479.
  52. ^ «Firestone Jingle». Firestone. Архивтелген түпнұсқа (QuickTime) 2006-10-17. Алынған 2007-03-22.

Сыртқы сілтемелер