MotoCzysz - MotoCzysz

Майкл Руттер бір айналымды бастағалы жатыр TT Zero бойынша жарыс Мэн аралы 2013 ж бойынша жарыстар MotoCzysz E1pc

MotoCzysz американдық мотоцикл компаниясы болды Портленд, Орегон бәсекелесуге арналған MotoGP.[1] C1 прототипінің қозғалтқышы а-ны қажет етпейтін тамаша тепе-теңдікпен жасалған баланс білігі. Патенттелген инновациялардың кейбіреулері а тәпішке ілінісу егіз ілінісуімен және ерекше алдыңғы суспензия. Сондай-ақ, бизнес E1pc электр жарыстарының сәтті мотоциклін жасады.

Тарих

MotoCzysz негізін марқұм американдық инженер және кәсіби мотоцикл жарыушысы құрды Майкл Чизз.[2][3] 2009 жылы маусымда MotoCzysz әлемдегі алғашқы шығарындылары жоқ мотоциклдердің гран-приінде жарысқа түсті. Жарыс Мэн аралы ТТ курсында өтті. Бұл жарыс 2011 жылғы деректі фильмнің тақырыбы болды Заряд мұнда MotoCzysz командасы «американдық отшоттар» деп аталды.[4] 2009 жылдың қазанында MotoCzysz және Bajaj Auto жасыл автомобиль жасау бойынша бірлескен кәсіпорнын жариялады.[5] Сарапшылар көлік құралы a болуы мүмкін деп болжады гибридті көлік құралы.[6][7] MotoCzysz Remy Electric Motors LLC-мен бірлесе отырып, төрт дөңгелекті көліктерге арналған электр жетегі жүйесін жасады.[8] Содан кейін компания келісімшартқа қол қойды TAC Motors Бразлияның 2012 жылы TAC Motors 'Stark талғамайтын талғамайтын машиналарын жеткізу үшін.[8]

C1

Жақтау

C1 а көміртекті талшық басқа мотоциклдерге қарағанда қаттылықты көрсететін жақтау.[9] Рамка велосипедтің рөлін де атқарады әуе жәшігі.

Қозғалтқыш

990 cc төрт цилиндрлі қозғалтқыш жақтауға орнатылған бойлық, гөрі көлденеңінен ұқсас конфигурацияланған мотоциклдер сияқты. Көлденең орналасуы велосипедтің дроссельді еңкейгенде және тұрған кезде тұруының гироскопиялық үрдісімен күреседі. С1 бойлық бағыттағы гироскопиялық күштерді жоққа шығару үшін оның ұзына бойына орнатылуы бар 4-қатар нәтижесінде қозғалтқыш екіге бөлінеді иінді білік жартысы қарсы айналмалы. Осылайша, велосипед қозғалтқыштан байқалатын гироскопиялық күшсіз жұмыс істейді.[10]

Велосипедтің төртеуі дроссельдің денелері механикалық басқарылады, ал қалған екеуі электронды түрде басқарылады ECU, электр қуатын гипотетикалық тегістеу. ECU-мен басқарылатын дроссель денелерін дроссель қисығын нақтылау үшін компьютер арқылы реттеуге болады.

2007 жылға арналған MotoGP маусымы Халықаралық Motocyclisme Fédération (FIM) және Dorna Sports қозғалтқыштың қуатын сынып үшін 800 cc дейін төмендетіп, C1 конфигурациясын бәсекеге жарамсыз етеді. Майкл Чизз блогтағы жазбасында түсініктеме берді[11] олар велосипедпен жарысуға ұмтылды AMA немесе WSB бәсекелестік.

Өндіріс

2010 жылдың ортасынан бастап MotoCzysz 100,000 долларға ұсынылған 50 MotoGP реплика велосипедіне төлемдер алуды ұсынды.[12] Өндіріс күні көрсетілмеген.

Марапаттар

C1 танылды Робб есебі Мотоцикл2007 ж. Дизайн саласындағы жетістік.[13]

E1pc

Негізгі мақала: MotoCzysz E1pc

E1pc толық электрлі велосипед[14] 2009 жылдың маусым айында қатысушы ретінде жарияланды TTXGP бірақ жарысты аяқтамады. 2010 жылы ол 2010 жылы бірінші орынға ие болды TT Zero Мэн аралыдағы іс-шара және жаңа рекорд орнатты.[15]

Үшін 2011 TT Zero Race, MotoCzysz шабандоздары Майкл Руттер мен Марк Миллер бірінші және екінші орындарға ие болды 2012 сол шабандоздар бірінші және үшінші болып мәреге жетті.[дәйексөз қажет ]

Ішінде 2013 TT Zero Race, Руттер қайтадан жаңа рекордтық жеңіске жетті - орташа жылдамдығы 109,675 миль,[16] команданың серіктесі Миллер апатқа ұшырады.[16][дәйексөз қажет ]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Кэмерон, Кевин (тамыз 2006). «Болашақ құру». Велосипед әлемі. Том. 45 жоқ. 8. б. 84. мұрағатталған түпнұсқа 2007-09-28. Алынған 2007-01-22.
  2. ^ Майкл Чизз, Портланд дизайнері және электр мотоциклінің жаңашысы, 51 жасында қайтыс болды Oregon Live, 11 мамыр, 2016 жыл, 12 маусым 2016 ж
  3. ^ «Чизздер отбасының тарихы». MotoCzysz.com.
  4. ^ «IMDB бойынша төлем (2011 ж.)».
  5. ^ Bajaj Auto және MotoCzysz БК «Арман» жобасында (пресс-релиз), MotoCzysz, 2 қазан 2009 ж., Мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылдың 18 қарашасында, алынды 2010-06-20
  6. ^ MotoCzysz / Bajaj Жаңа буын автомобильдері үшін бірлескен кәсіпорын құру, «Асфальт және резеңке» журналы, 23 қазан 2009 ж, алынды 2010-06-20
  7. ^ MotoCzysz + Bajaj = арман?, Автоблог Жасыл, 4 қазан 2009 ж, алынды 2010-06-20
  8. ^ а б Уильямс, Кристина (25 мамыр 2012). «Бразилиялық компания MotoCzysz-ті электр жетегіне арналған шүмектер». Орегондағы тұрақты бизнес. Алынған 25 мамыр, 2012.
  9. ^ Сэм Флеминг (қыркүйек 2006). «Арман құру / MotoCzysz фабрикасына тур» (PDF). Жол жарысы әлемі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006-12-01.
  10. ^ Алан Кэткарт. «American Beauty / C1 бірінші серуені». Мотоцикл жүргізушісі.
  11. ^ «Майкл Чизз кейбір сұрақтарға жауап береді». Желтоқсан 2006. мұрағатталған түпнұсқа 2008-11-17. Алынған 2008-02-25.
  12. ^ «MotoCzysz веб-сайты». Архивтелген түпнұсқа 2008-02-29.
  13. ^ Бьюкенен, Джефф (2007 ж. Ақпан - наурыз). «Нағыз сенуші: армандайтын мүмкіндік / MotoCzysz C1». Robb Report мотоцикл. б. 63. мұрағатталған түпнұсқа 2003-09-23.
  14. ^ MCN мақаласы - эксклюзивті сурет: аяқталған MotoCzysz E1pc анықталды, V-MAX-жылдамдықты үдетуді талап етеді
  15. ^ MotoCzysz TT нөлін ұтып, жаңа электр жылдамдығы рекордын орнатты, Ғылыми-көпшілік, 2010-06-11, алынды 2010-06-14
  16. ^ а б [1] Cycleworld.com MotoCzysz төртінші қатарынан TT жеңісін талап етеді. 2013-07-01 алынды

Сыртқы сілтемелер