Calty Design Research - Calty Design Research

Calty Design Research Incorporated (сонымен қатар жай Калти) Бұл Toyota 1973 жылы құрылған дизайнерлік студия. Олардың екі нысаны бар: біреуі Ньюпорт-Бич, Калифорния - тұжырымдамалық дизайн және басқалары Анн Арбор, Мичиган - өндірістік жобалар. Calty болашақ Toyota көліктеріне интерьерді де, экстерьерді де ұсынады. [1] Calty Toyota компаниясының өнімін әзірлеу операциялары үшін жетілдірілген дизайн, өндірістік түс және дөңгелекті жобалау тұжырымдамаларын ұсынады.[2]

Calty Design Research Office Ньюпорт-Бич, Калифорния

Келтиді алғашында Норицуна Ватанабе мен Дэвид Дж. Столлерий 1973 жылы жасаған Эль-Сегундо, Калифорния. 1976 жылы Toyota жіберді Казуо Морохоши жобалау орталығын әлдеқайда мықты ұйымға айналдыру. Морохоши Toyota-да менеджердің көмекшісі болды, ол жақында Corolla және Tercel және Corsa үшінші буынында жұмыстарды аяқтады. Оның міндеті Америкада жапон талғамдары мен стильдеріне емес, американдық талғам мен стильге жауап беретін ұзақ мерзімді дизайн орталығын салу болды. Морохоши жаңа орталыққа бағытты да, ғимаратты таңдау, оны жабдықтау және қызметкерлерді жалдау сияқты физикалық шындықты да дамытуы керек еді. Ол американдықтармен жұмыс істеуге шешім қабылдады, дегенмен өзі мен американдық қызметкерлер арасында біраз уақыт мәдени түсінбеушіліктер болған. Морохошидің басқаруымен бір жылдан кейін Кэлти американдық нарыққа бағытталған екінші буын Celica-да жұмыс істей бастады. Көп ұзамай американдық талғамға бағытталған сәндеу нәтижесінде американдық сатылымдар жандана түсті.[3]

Дизайн бойынша кеңесші және ұзақ уақыт бойы өнер орталығының профессор-оқытушылар құрамының көмегімен Strother MacMinn, сондай-ақ тұжырымдамалық машиналар түрінде таза зерттеулер жүргізілді. Бұл болашақ Toyota көліктеріне енетін мүмкіндіктерге жол ашты. Концепциялық машиналар туралы кері байланыс сонымен қатар Toyota-ға американдық аудитория стиль мәселелерін қалай қабылдағанын анықтауға мүмкіндік берді, бұл көбінесе жапондықтар қабылдағаннан өзгеше болды.[3][4]


Морохоши 1983 жылы Жапониядағы Нагоядағы дизайн бөлімінде Advanced Design-ді басқару үшін Жапонияға қайта шақырылды. Ол Ньюпорт жағажайындағы Кэлтиге таңдаған ғимаратты әлі күнге дейін Кэлти пайдаланып келеді.[3]

Toyota сәнді автокөлік жасау туралы шешім қабылдағанда ( Lexus LS400 ), ол жылына 100000 доллар алатын (1987 доллармен) 43 жастағы ақ американдық ер адамға бағытталған. Жапондық дизайнерлер тобы Калифорнияға осы демографияның машинада не іздейтінін және олардың өмір салтын қалай бейнелейтіндігін анықтау үшін жіберілді. Бұл команда Калтимен тығыз жұмыс істеді. Мақсатты нарықтың өкілдері ретінде Калти сыртқы және ішкі дизайнмен де айналысқан. Алайда, Calty-дің спорттық дизайны Жапониядағы басшылармен қақтығысқа түсті, олар орта жастағы жапондық басқарушыларға жүгінетін консервативті машинаны қолдайды.[дәйексөз қажет ] Кэти сонымен қатар Lexus жаңа дилерлік орталықтарының дизайнымен және осы жаңа дилерлерді ерте оқытумен айналысқан.[5]

Тойотаның бүкіл әлемдегі дизайн орталықтары жаңа автомобильдерді жобалауға жиі қатысатын. Мысалы, 1996 жылдың ақпанында дизайнерлік орталықтар арасында бірінші буынды жобалауға арналған байқау өтті Prius. Calty дизайны таңдалды, дегенмен оны өндірістік автокөлікке айналдыру бойынша егжей-тегжейлі жұмыс жасалды Даму орталығы 2 Жапонияда.[6]


Мұнда уақыт сызығы (модель жылдары) және Calty өз үлесін қосты:

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Calty Design Research Fact Sheet» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 2017-04-17. Алынған 2017-07-04.
  2. ^ «Калифорния, Калифорния штатындағы Ньюпорт Бичте орналасқан Calty Design Research Inc.». Автокөлік индустриясының фактілері. АҚШ. 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2011-07-07.
  3. ^ а б c Цинти, Фульвио; Гандини, Марзия (2003). Kazuo Morohoshi - Toyota дизайны. Автокөлік ерлері. Милан: Автомобилия. ISBN  88-7960-145-8.
  4. ^ Рехтин, Марк (2007-10-29). «Calty құру Калифорниядағы автомобиль дизайнының жаңа дәуірін бастады». Автокөлік жаңалықтары. Алынған 2016-06-18.
  5. ^ Луи, Эрвин (2011). алғысөз. Lexus: тынымсыз іздеу. Доусон, Честер. АҚШ: Джон Вили және ұлдары. ISBN  9780470828076.
  6. ^ Мотояма, Ясуюки (2016). Жаһандық компаниялар, жергілікті инновациялар: неліктен инновацияларды жасаудың инженерлік аспектілері бірлескен орынды қажет етеді. Ұлыбритания: Рутледж. б. 64. ISBN  978-1317128021.

Сыртқы сілтемелер