Toyota Highlander - Toyota Highlander

Toyota Highlander
2020 Toyota Highlander XLE AWD, алдыңғы (2) 6.6.20.jpg
2020 Toyota Highlander XLE AWD (GSU75)
Шолу
ӨндірушіToyota
Сондай-ақ шақырылдыToyota Kluger (Жапония, 2000–2007; Австралия, 2000– қазіргі уақыт)
Өндіріс2000 - қазіргі уақытқа дейін
Үлгілік жылдар2001 - бүгінгі күнге шейін
Корпус және шасси
СыныпЖол талғамайтын орташа өлшемді кроссовер
Дене стилі5 есік Жол талғамайтын көлік
Орналасу

The Toyota Highlander, деп те аталады Toyota Kluger (Жапон: ト ヨ タ ・ ク ル ー ガ ー, Toyota Kurūgā), Бұл жол талғамайтын орта өлшемді кроссовер өндірілген Toyota. Ол қолданылған платформада салынған Кэмри[түсіндіру қажет ].[1]

2000 жылы сәуірде жарияланған Нью-Йорктегі халықаралық автосалон 2000 жылдың аяғында Жапонияға және 2001 жылдың қаңтарында Солтүстік Америкада келген Хайландер автомобильге негізделген алғашқы орта өлшемді жол талғамайтын көліктің немесе орташа өлшемді кроссоверлердің бірі болды.[2] Highlander - бұл неғұрлым берік, жүк машиналарына негізделген орташа өлшемді кроссовер аналогы 4Жүгіруші және Toyota-ның ең көп сатылатынына айналды Жол талғамайтын көлік кішіден асып түспес бұрын RAV4 2006 жылы. Жапонияда Kluger деп аталатын дилерлік желі үшін эксклюзивті болып табылады Toyota NETZ RAV4-ке үлкен балама ретінде.

Жапония мен Австралияда Highlander тақтайшасын пайдалану мүмкін емес, себебі сауда маркасы бар Hyundai Terracan кесу сызығы, Toyota көлігін Toyota Kluger деп атайды (айтылған) Клу-гер) Ана жерде. Бұл атау немістің клуг сөзінен шыққан, ол ақылды немесе ақылды дегенді білдіреді («Клюгер» «ақылды» дегенді білдіреді).[3]

Бірінші ұрпақ (XU20; 2000)

Бірінші ұрпақ (XU20)
2001-2003 Toyota Highlander Limited - 10-12-2011.jpg
2001–2003 Toyota Highlander Limited (MCU20)
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыToyota Kluger (Жапония және Австралия)
ӨндірісҚараша 2000 - мамыр 2007[4]
Үлгілік жылдар2001–2007
АссамблеяЖапония: Миявака, Фукуока (Мията зауыты )[4]
Корпус және шасси
ПлатформаToyota K платформасы
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
  • 4 жылдамдық U140E /140F /241E автоматты
  • 5 жылдамдық U151E /F автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,715 мм (106,9 дюйм)
Ұзындық
  • 2001: 4,681 мм (184,3 дюйм)
  • 2002–03: 4,684 мм (184,4 дюйм)
  • 2004–07: 4,689 мм (184,6 дюйм)
  • Гибридті: 4,714 мм (185,6 дюйм)
Ені1.826 мм (71.9 дюйм)
Биіктігі
  • 2001–05 4WD: 1,689 мм (66,5 дюйм)
  • 2001–05 шектеулі 4WD: 1,745 мм (68,7 дюйм)
  • 2003–05 FWD: 1,679 мм (66,1 дюйм)
  • 2003–05 шектеулі FWD: 1,735 мм (68,3 дюйм)
  • 2006–07 FWD: 1,725 ​​мм (67,9 дюйм)
  • 2006–07 4WD және FWD гибридті: 1,735 мм (68,3 дюйм)
  • 4WD гибридті: 1,750 мм (68,9 дюйм)
Жолдың салмағы1,716 кг (3,784 фунт)
Хронология
ІзбасарToyota Vanguard (XA30) (Клюгер үшін, Жапония)

The Highlander (немесе Жапониядағы және Австралиядағы Клюгер) өзінің платформасымен бөлісті XU30 сериясы Lexus RX / Toyota Harrier немере ағасы. Ол бес (2001–2007) және жеті орындық (2004–2007) конфигурацияларда шығарылды және Toyota үшін әлемнің бірқатар нарықтарында сатылымдағы жетістікке айналды. Highlander стандартты түрде келді алдыңғы жетек ұсынды барлық доңғалақ жетегі (Алдыңғы 50:50: артқы моменттің бөлінуі). Toyota-дан өзгеше 4Жүгіруші сияқты басқа орта деңгейдегі бәсекелестер Джип Джер Чероки, немесе Chevrolet TrailBlazer, Highlander өзімен бірге жолда жайлы болуға бағытталған біртұтас емес құрылысы және артқы тәуелсіз аспасы. Ол іске қосылған кездегі 1996–2002 4Runner-ден ұзағырақ болғанымен, Highlander-ті 2002 жылдың тамызында қайта жасалған 4Runner ұзындығы бойынша басып озды.

Highlander АҚШ-та үш тримде шығарылды: негізгі модель, Sport моделі және Limited модель. Негізгі және шектеулі модельдер Highlander алғаш ұсынылған кезде болған, ал Sport моделі 2006 жылы наурызда ұсынылған. Жапонияда бұл Kluger-ден асып түскендіктен бұл сәнді көлік болып саналады. Жапония үкіметі ережелер қозғалтқыштың орын ауыстыруын және сыртқы өлшемдерін реттеу.

2004 жылы Limited дөңгелегіндегі доңғалақтар алты бұрандалыдан бес бұрандалы қорытпаға өзгерді. Негізгі модель Highlander дөңгелектері 2001-2003 модельдерінде Highlander Limited және B-Package болған болат жиектерден легирленген дөңгелектерге өзгерді. Спорт модельдері спорттық емес модельдерден ерекшеленетін ерекше тордың дизайнына ие болды. Дөңгелектерді сәндеу сонымен қатар әр түрлі модельдерді ажыратуға қызмет етеді - гибридті спорт түрі екі жақты дизайн.

Клюгер 2003 жылы қазан айында Австралияға шығарылды. Ол үш нұсқада қол жетімді болды: CV, CVX және Grande. Шектеулі шығарылым CV Sport 2006 жылы да шығарылды. Австралияда гибридті модель болған жоқ. Ұсынылған жалғыз қозғалтқыш - 3,3 литр 3MZ-FE V6. Австралиялық стандартты сынау режимін қолданатын жанармайдың үнемділігі 12,3 л / 100 км (23,0 мпг) құрайды‑Жоқ; 19,1 мпг‑БІЗ).

Қозғалтқыштар:

  • 2001–2007 2,4 л 2AZ-FE I4, 116 кВт (155 а.к.)
  • 2001–2003 3.0 L 1MZ-FE V6, 151 кВт (203 а.к.)
  • 2004–2007 3.3 L 3MZ-FE V6, 168 кВт (225 а.к.)

3,0 литрлік қозғалтқыш Клюгерді 0–60 миль / сағ жылдамдықты шамамен 8,8 секундта қозғалта алды. 2004 жылы күштілермен бәсекелесу үшін Клюгерге жаңа 3,3 литрлік V6 қозғалтқышы берілді V6 оның бәсекелестерінің ұсыныстары, негізінен Nissan Murano және Honda Pilot. Үлкенірек қозғалтқыш Клюгердің 7,8 секундта 0-ден 97 км / сағ (60 миль) жылдамдыққа жетуіне мүмкіндік берді.

2001 жаңарту

Жапондық және австралиялық Клугер бақылау тақтасымен біріктірілген орталық консольмен шығарылды, ал Солтүстік Америка Highlander-де басында бұл интеграцияланған орталық консоль болмады. Кешенді орталық консоль АҚШ-тың барлық таулы аймақтарында және канадалық шектеулі тауларда 2001 жылы, 2002 модель жылы, ал 2003 жылы барлық канадалық тауларда 2004 модель жылы енгізілді. Алайда интеграцияланған орталық консолі жоқ бұл ерте таулар үшін зауыт немесе дилер орнатылған опция ретінде кішірек интеграцияланбаған автономды орталық консоль қол жетімді болды.

2003 жаңарту

2004–2007 MY Highlander Limited (АҚШ)
2003–2007 жж. Клугер Гранде (Австралия)

2003 жылы, 2004 модель жылына, 3,3 литрлік қозғалтқышқа қосымша, V6 - қуатты модельдер төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабын ауыстыратын жаңа бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған ішкі төрт модельдер ескі төрт жылдамдықты қолдануды жалғастырды. Биылғы жылы қосымша екі жолаушыға мүмкіндік беретін үшінші қатарлы қосымша орындық енгізілді. Бұрын жоғарғы трим деңгейіне эксклюзивті болатын орталық консоль қазір барлық тримдерде стандартты болды. The біртұтас емес екінші қатардағы орындықтардың артына сәл өзгертіліп, қалааралық қабаттағы депрессияны қоса, үшінші қатарға арналған қосымша орындарды орналастыра алды. Үшінші қатардағы отырғыштары жоқ модельдерде бұл депрессия қойма бөліміне айналдырылды (2004 жылға дейін қосалқы шиналарға кейіннен үшінші қатардағы орындықтар орналастырылатын көлік құралының ішінен қол жетімді болатын; 2004 жылдан бастап қосалқы шиналарға автокөліктің астынан кіруге болады) ). Алдыңғы тордың, алдыңғы және артқы бамперлердің, фаралар мен артқы шамдардың (кейінгі гибридтік модельдердегі жарықдиодты артқы шамдардың) шамалы өзгерістері 2003 жылғы циклдың ортаңғы жаңаруы үшін негізгі өзгерістерді аяқтайды.

2005 жаңарту

2005 жылы, 2006 модельдік жылы, Канадада сатылған Тауландерлер тек V6-да ұсынылды толық жетекті конфигурация. Гибридті модельдер толық емес доңғалақты жетекке ие болды, оны Toyota 4WD-i деп атайды, оның артқы дөңгелектері жеке электр қозғалтқышымен жұмыс істейді. Бұл жүйе қар мен мұзда қолдануға арналған және артқы электр қозғалтқышының жолдан тыс қызып кетуіне бейім.[5]

Қауіпсіздік

Тежегіштер, тежегіш көмекші және электронды тежегіш күшін тарату стандартты болды, Көлік құралдарының тұрақтылығын бақылау w /тартымды бақылау 2001–03 модельдер бойынша таңдау 2004 ж. стандартты болды (гибридтер стандартты болып келеді) VDIM ). Сондай-ақ 2004 жылға арналған шиналардың қысымын бақылау құралы болды. Алдыңғы орындыққа орнатылған бүйірлік тор жастықшалары алдыңғы және екінші қатарда, 2001–06 модельдерде қосымша болды бүйірлік перденің жастықшалары 2004–06 модельдерде міндетті емес. Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары 2007 жылғы стандарттарға сай болды, ал перделік қауіпсіздік жастықтары жылжымалы датчикке ие болды.

NHTSA апатқа қарсы рейтингтер, қауіпсіздік жастықтары жоқ (2002):[6]
Алдыңғы драйвер:4/5 жұлдыз
Алдыңғы жолаушы:4/5 жұлдыз
Бүйірлік драйвер:4/5 жұлдыз
Артқы жолаушы:5/5 жұлдыз
Аунату:3/5 жұлдыз
NHTSA апатқа қарсы рейтингтері, қауіпсіздік жастықтары жоқ (2004):[7]
Алдыңғы драйвер:5/5 жұлдыз
Алдыңғы жолаушы:5/5 жұлдыз
Бүйірлік драйвер:5/5 жұлдыз
Артқы жолаушы:5/5 жұлдыз
Ролловер (2005):[8]4/5 жұлдыз

Жылы Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты (IIHS) апаттық сынағы, Highlander фронтальды офсет бойынша жалпы «Жақсы» деп бағаланды апатқа қарсы тест.[9] IIHS хабарлауынша, Highlander барлық көліктер арасында жүргізушілердің өлім-жітімінің ең төменгі деңгейіне ие, ал жол талғамайтын көліктер арасында тек Toyota 4Runner-де жүргізушілердің өлімі төмен болды. Бұл есеп 2001-2005 жж. АҚШ-тағы модельдік көліктерге қатысты.[10]

Гибридті (MHU28, 2005)

Highlander Hybrid Limited
Highlander Hybrid

Бастапқыда Kluger ішкі жану қозғалтқышымен қозғалатын тұрақты, гибридті емес жол талғамайтын көлік болған, бірақ кейінірек Toyota оны шығарды гибридті нұсқасы, Kluger гибридті компанияны пайдаланады Гибридті синергия жетегі компаниямен біріктірілген технология 3MZ-FE FWD немесе AWD тримінде ұсынылған 3,3 литрлік V6 қозғалтқышы. Гибридті басқару жүйесі 2004 жылы ашылды Солтүстік Американың халықаралық автосалоны, және 2006 жылдың үлгісі ретінде 2005 жылдың шілдесінде көпшілікке ұсынылды. Рульдік сорғы, су сорғысы және айнымалы ток компрессоры белдік жетектен электрмен жұмыс жасайтын нұсқаға ауыстырылды. Өзгертілген генератор гибридтік жүйеге енгізілді.

Солтүстік Америкада гибридті нұсқа деп аталды Highlander Hybrid. Бұл сондай-ақ алғашқы жеті орындық болды гибридті көлік құралы.[11] Қуатты қамтамасыз ететін электр қозғалтқыштарының көмегімен жалпы үдеу, әсіресе жылдамдықта жақсарды. Басқа толықтыруларға Toyota кіреді Көлік құралдарының динамикасын кешенді басқару (VDIM) жүйесі және Электрондық басқарылатын тежегіш (ECB). The Калифорния әуе ресурстар кеңесі берді SULEV шығарындылар рейтингі. The АҚШ қоршаған ортаны қорғау агенттігі (қайта қаралған стандарттар) оны 8,4 л / 100 км деп бағалады; 34 мпг‑Жоқ (28 мпг.)‑БІЗ) Қала / 9,4 л / 100 км; 30 мпг‑Жоқ (25 мпг.)‑БІЗ) FWD модельдеріне арналған магистраль және 8,7 L / 100 км; 32 мпг‑Жоқ (27 мпг.)‑БІЗ) /9.4 л / 100 км; 30 мпг‑Жоқ (25 мпг.)‑БІЗ) AWD модельдеріне арналған. Бұл жүйе жүйенің жүйесімен бірдей Lexus RX 400 сағ. Толық доңғалақты модельдер 1600 кг (3500 фунт) тартуға бағаланды.

Екінші буын (XU40; 2007)

Екінші буын (XU40)
2008-2010 Toyota Highlander Limited - 03-16-2012.JPG
2008–2010 жж. Toyota Highlander Limited (GSU40)
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыToyota Kluger (Австралия)
Өндіріс
  • Мамыр - 2013
  • 2009 ж. Қазан - 2013 ж. Қараша (АҚШ)
Үлгілік жылдар2008–2013
Ассамблея
ДизайнерЯн Картабиано (2005)[14]
Корпус және шасси
ПлатформаToyota K платформасы
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
  • 5 жылдамдық U151E автоматты
  • 6 жылдамдық U760E автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2 789 мм (109,8 дюйм)
Ұзындық4,785 мм (188,4 дюйм)
Ені
  • 2008-2010: 1,910 мм (75,2 дюйм)
  • 2011-2013: 1,917 мм (75,5 дюйм)
Биіктігі
  • 2008-2010: 1,760 мм (69,3 дюйм)
  • 2011-2013: 1,729 мм (68,1 дюйм)
Жолдың салмағы1,835 кг (4,045 фунт)
Интерьер

Toyota екінші буын Highlander және Highlander Hybrid-ті шығарды 2007 Чикагодағы автосалон, американдық сатылымдар шілдеде басталады, гибридтер қыркүйектің соңында.[15][16] Екінші ұрпақ Highlander және Highlander Hybrid Жапонияда сатылмады. Америка Құрама Штаттары мен Канадаға арналған бес орындық Highlander ұшағы бұрынғыдай түсірілді Венца оны ауыстырды.

Бастапқыда 2008 Highlander үшін жалғыз қуатты қозғалтқыш 201 киловатт (270 а.к.) 3,5 литр болатын 2GR-FE V6 бес жылдамдықпен үйлескен автоматты. Төрт цилиндрлі модель тоқтатылды, бірақ 2009 жылы қайтадан қосылды. 3,5 литрлік қозғалтқышта 55 басқа бар а.к. алдыңғы 3,3 литрлік V6-ға қарағанда және көлемді ұлғайтумен бірге дыбыс өткізгіштігінің жоғарылауы көліктің салмағы шамамен 4000 фунтқа 500 фунт қосты фунт, жанармай үнемдеу аздап жақсарды. Алдыңғы жетекті модельдер үшін EPA отын үнемдеуі 13 L / 100 км құрайды; 22 мпг‑Жоқ (18 мпг.)‑БІЗ) қала / 9,8 л / 100 км; 29 мпг‑Жоқ (24 мпг.)‑БІЗ) тасжол (соңғы ген: 14 л / 100 км; 20 мпг.)‑Жоқ (17 мпг.)‑БІЗ) қала / 10 л / 100 км; 28 мпг‑Жоқ (23 мпг.)‑БІЗ).[17]

2009 жылы Toyota тағы да ULEV-II сертификатталған 2,7 литрлік 5 рулдік алдыңғы дөңгелекті модельдерге арналған 4 цилиндрді ұсынды. 1AR-FE I4 алты жылдамдықты автоматты жұптастырды. Ол 5800 айн / мин кезінде 139 кВт (187 а.к.) және қалыпты 87 октанды отынмен 4100 айн / мин жылдамдықтағы ең жоғары моментті 252 N⋅m (186 фунт) құрайды. Төрт цилиндр 12 л / 100 км отынның үнемділігін үнемдейді; 24 мпг‑Жоқ (20 мпг.)‑БІЗ) қалалық және 8,7 л / 100 км; 32 мпг‑Жоқ (27 мпг.)‑БІЗ) магистраль.[18] Бұл алдыңғы модельдегі төрт цилиндрден 12 л / 100 км-ге қарағанда жақсы; 23 мпг‑Жоқ (19 мпг.)‑БІЗ) /9.4 л / 100 км; 30 мпг‑Жоқ (25 мпг.)‑БІЗ).

Сол үш трим деңгейлері ұсынылды (Base, Sport and Limited) 2010 жылдың басына дейін SE моделі Sport моделін ауыстырғанға дейін, сатып алушылар әлі де таңдау жасай алады алдыңғы диск немесе толық жетекті V6 платформаларында. Сондай-ақ жаңа Электрлік басқару (EPS) жүйе. Sport және Limited модельдері стандартты алады резервтік камера 3,5 дюймдік LCD дисплейді пайдалану. Негізгі нұсқаларына былғары орындықтар, қыздырылған орындықтар, сенсорлық DVD негізіндегі DVD кіреді навигация жүйесі, жаңа Smart Key жүйесі, жаңартылған JBL Синтез стерео, 9-дюймдік экраны бар артқы орындық DVD ойын-сауық жүйесі және сүйреу қабілетін 5000 фунтқа дейін жеткізетін тірек пакеті.

Бастапқыда XU40 тек қана шығарылған Мията зауыты жылы Миявака, Фукуока, Жапония 2007 жылдың мамырынан бастап барлық жаһандық нарықтарға арналған.[19][4][12][20] Жергілікті сату үшін Қытайда өндірісті 2009 жылы 25 мамырда Гуанчжоу, Гуанчжоу, Наньша ауданында GAC Toyota бастады.[21] Toyota Highlander құрылысын салуды көздеген Blue Springs, Миссисипи 2011 модель жылындағы Солтүстік Америка нарығы үшін.[22] Алайда, Королла орнына салынған, ал Highlander салынуда Toyota Motor Manufacturing Индиана жылы Принстон, Индиана, 2010 модельдік жылдан бастап Солтүстік Американың көп бөлігі үшін алмастыру Тундра өндіріс.[23] TMMI Highlander өндірісі 2009 жылдың қазан айында тек бензин қозғалтқыштарының модельдері үшін басталды; будандар Жапониядан XU50 үшінші буыны шыққанға дейін импорттала берді, мұнда Қытайдан басқа барлық өндіріс ТММИ-де шоғырландырылды.

Австралияда Kluger жаңа буыны 2007 жылдың тамыз айында іске қосылды. KX-R, KX-S және Grande үш маркасы бар. Барлық бағалар 2WD немесе AWD арқылы қол жетімді. KX-R базалық моделі бес-жеті орындықпен де қол жетімді, ал соңғы сыныптарда тек жеті орындық бар. Техникалық сипаттамалары көбінесе АҚШ-тың Highlander-ге ұқсас, ортақ 3,5 литрді құрайды V6 2GR-FE қозғалтқыш және бес сатылы автоматты беріліс қорабы. Алайда, қазіргі уақытта Клюгердің гибридті нұсқасын Австралия нарығына енгізу жоспары жоқ.

2010 жаңарту

2010 жылы, 2011 жылғы модель үшін Toyota Highlander және Highlander Hybrid-ке бірқатар өзгертулер енгізді. Жалпы дизайны 2010 жылғы модельге ұқсас болғанымен, Highlander-дің алдыңғы жағы едәуір қайта қаралды, қазір жаңа фаралар, хром акцентті рокер панелі бар жаңа қара және алдыңғы тормен жабдықталған. 2011 жылға арналған гибридті емес қозғалтқыштар өзгеріссіз қалады, бірақ қазір 2,7 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш SE жиек деңгейінде болуы мүмкін, бұрын тек базалық модельде болатын. Енді барлық тримдік деңгейлерде стандартты функциялар жабдықталған, оның негізгі моделі алдыңғы және артқы кондиционерді, қуат құлыптарын / терезелерін, круиздік бақылауды және көп функциялы кілтсіз кіруді басқарады.[24]

Фейлифтингке дейінгі сәндеу

  • Алдыңғы

  • Артқы

Пост-facelift стилі

  • Алдыңғы (Kluger KX-S)

  • Артқы (Kluger KX-R)

Қауіпсіздік

NHTSA апат сынағының рейтингтері (2008):[25]
Алдыңғы драйвер:5/5 жұлдыз
Алдыңғы жолаушы:4/5 жұлдыз
Бүйірлік драйвер:5/5 жұлдыз
Артқы жолаушы:5/5 жұлдыз
Аунату:4/5 жұлдыз

Барлық модельдер жақсартылған стандартқа сәйкес келеді Көлік құралдарының тұрақтылығын бақылау бұл электр қозғалтқышының басқару құралын дереу өзгертедітартымды бақылау (будандар стандартты түрде келеді VDIM ), құлыпқа қарсы тежегіштер, тежегіш көмекші және электронды тежегіш күшін тарату. Дөңгелектің қысымын бақылаушы да, жүргізуші де стандартты тізе қауіпсіздік жастығы, алдыңғы орынға орнатылған бүйірлік тор жастықшалары, бүйірлік перденің жастықшалары айналмалы сенсор мен алдыңғы алдыңғы тіреулерді қамтитын барлық үш қатарға арналған. Hill Start Assist Control (HAC) стандартты болып табылады, ол беткейлерде артқа қарай жылжуды болдырмайды, ал Downhill Assist Control (DAC) AWD жиектерінде стандартты болып табылады.

IIHS Highlander-ді «Жақсы» деп бағалайды, олардың алдын-ала офсеттік апаттық сынағы, ал «Бас / мойын» қоспағанда, барлық подкатегорияларда жақсы, ол «Қолайлы» деп бағаланады.[26] Сонымен қатар, жанама соққылардың апаттық сынағында «жақсы», барлық тоғыз санат бойынша «жақсы» рейтингі бар.[27] Сондай-ақ, Highlander шатырдың беріктігін сынау кезінде «Жақсы» деп бағаланып, оған «қауіпсіздіктің жоғары деңгейі» бағасын береді.[28]

Жылы Австралияны жаңа автомобильдерді бағалау бағдарламасы (ANCAP) кллюгерді тестілеуге а 5/5 жұлдыз рейтинг, бірақ тек a 1/4 жұлдыз жаяу жүргіншілерді қорғауға арналған рейтинг.[29]

Highlander / Kluger's көлік құралдарының тұрақтылығын бақылау жүйесінің қауіпсіздігі мен тиімділігі туралы кейбір моторлы журналистер сұрақ қойды. Тестілеу кезінде Дөңгелектер журнал Жыл машинасы 2007 жылы журналдың редакторы жоғары жылдамдықтағы қиыршық тасты сынау кезінде көлікті айналдырды. Бұл журналдың 45 жылдық тарихындағы алғашқы осындай оқиға екенін атап өтіп, ол «Клюгердің ESP-індегі кемшіліктер апатқа себеп болды» деп көліктің тұрақтылық жүйесін сынға алды. Басқа жеті төрешінің алтауы да өздерін сезінгендерін мәлімдеді «көліктің ESP өнімділігі стандарттан тыс болды», және көлік құралының екенін ескертті «топырақта [жолдарда] қауіпті дерлік». Жазбаша жауапта Toyota апаттың мән-жайын даулап, тестілеу процедураларын «ғылыми емес» деп сынға алды.[30][31]

Гибридті

Бетіне көтерілуге ​​дейінгі Toyota Highlander Hybrid Limited (АҚШ)
Бетіне көтерілуге ​​дейінгі Toyota Highlander Hybrid Limited (Испания)
Facelift Toyota Highlander Hybrid Limited (АҚШ)

Гибрид Toyota-да бар Гибридті синергия жетегі ол қысқа қашықтыққа және жылдамдыққа тек электр қуатымен жұмыс істейтін режимге мүмкіндік береді. Салмағы мен құны алдыңғы гибридке қарағанда жақсарды.[32][33]

Кеңейтілген өлшемдер мен жаңа мүмкіндіктер оның салмағының 500 фунтқа өсуіне әкелді салмақ. Барлық Highlander гибридтері толық жетекті, ал EPA гибридті 8,7 л / 100 км деп бағалады; 32 мпг‑Жоқ (27 мпг.)‑БІЗ) қала үшін және 9,4 л / 100 км; 30 мпг‑Жоқ (25 мпг.)‑БІЗ) магистраль үшін,[34] алдыңғы модель сияқты. Хайландердің жанармай үнемдеуі, ал одан жақсы Lexus RX 400 сағ артта қалады ықшам 4 цилиндр Ford Escape Hybrid, ол 2012 жылы өндірісті тоқтатты, ал соңғы RX 450h, бірақ әлі күнге дейін CARB SULEV рейтингі бар гибридті емес нұсқадан айтарлықтай аз шығарынды шығарады.

Highlander Hybrid сол 3,3 литрді қолдана береді 3MZ-FE V6 (208 а.к.)[түсіндіру қажет ]) алдыңғы үлгідегі AWD-де ұсынылған, қуаты 175 кВт (235 а.к.). VDIM және Электрондық басқарылатын тежегіш жаңа мүмкіндіктерге тек драйверді таңдауға болатын электрлік EV режимі (мүмкін болған жағдайда) және үдеуді шектейтін және үдету кезінде кондиционерлеуді төмендететін басқа ECON режимі кіреді.[дәйексөз қажет ] Highlander Hybrid Hybrid-де 1,9 қолданылады кВтсағ мөрмен бекітілген никель-металидрид тартқыш батарея.[35]

2011 модель жылы Highlander Hybrid стилі өзгеріп, 3,5 литрмен жаңартылды 2GR-FXE V6 (245 а.к.), қуатын 7 кВт (10 а.к.) арттыра отырып, RX450 сағ. Қазір көлік құралы 8 л / 100 км-ге бағаланады; 34 мпг‑Жоқ (28 мпг.)‑БІЗ) қала, автомобиль жолдары және аралас циклдар үшін.

Highlander FCHV (2007)

Highland FCHV - орташа отын үнемдеуі 109,9 км / кг (бір килограмға 68,3 миль) сығылған сутегі газын қолданатын сынақ құралы (шамамен мпг эквиваленті).[36]

Көліктің ашылу салтанаты өтті 2007 LA Auto Show.[37]

Қытай нұсқасы

Қытайдағы Highlander нұсқасы (ASU40 / GSU45) 2009 жылы 13-те ашылды Шанхай халықаралық автомобиль өнеркәсібі көрмесі.[38]

Үшінші буын (XU50; 2013)

Үшінші буын (XU50)
2016 Toyota Highlander LE, алдыңғы сол жақ .jpg
Toyota Highlander LE (GSU55) 2016 ж.
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыToyota Kluger (Австралия)
ӨндірісЖелтоқсан 2013[39] – 2020[дәйексөз қажет ]
Үлгілік жылдар2014–2020
Ассамблея
ДизайнерМэтт Сперлинг (2009)[40]
Корпус және шасси
ПлатформаToyota K платформасы
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
  • 6 жылдамдық U660E /760E автоматты
  • 8 жылдамдықты UA80E / UA80F автоматы (2016–2019)
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2 789 мм (109,8 дюйм)
Ұзындық4,854 мм (191,1 дюйм)
Ені1,925 мм (75,8 дюйм)
Биіктігі1,730 мм (68,1 дюйм)
Жолдың салмағы2,045 кг (4,508 фунт)
Интерьер

2013 жылы 27 наурызда Toyota компаниясы XU50 сериясындағы Highlander сериясының үшінші буынын ұсынды Нью-Йорктегі халықаралық автосалон, 2014 жылдың басында автокөлік дилерлік орталықтарға жетуді жоспарлап отыр. Өндіріс 5 желтоқсанда басталды.[39] Бұл нұсқа шығатын буынға қарағанда ұзағырақ және кеңірек және оның дизайны бокс түрінен басқа орта өлшемді кроссовер жол талғамайтын көліктерге ұқсас болып өзгерді.

Өзгерістерден басқа, мұнда ені 4,3 дюйм кеңістікті беретін екінші қатардағы жылжымалы кіру нүктесі бар сегіз адамға арналған орындықтар, аспап панеліндегі жұмсақ сенсорлық материалдар, жолақ туралы ескерту, соқтығысу алдындағы ескерту және соқыр дақтарды бақылау жүйелері. HD Radio және Bluetooth АҚШ нұсқасының барлық тримдерінде стандартқа айналады, сонымен қатар Toyota-дың Entune мультимедиялық жүйесімен және 6,1 дюймдік сенсорлы дисплейлі аудио жүйесімен жабдықталады. Қосымша функция ретінде сегіз дюймдік сенсорлық экран және 12 JBL динамикасы бар Toyota компаниясының Entune қосымшасы ұсынылады. Ұсынылатын үш қозғалтқыш триміне 2,7 литрлік, алты жылдамдықты автоматты, алдыңғы доңғалақты жетек моделі, 3,5 литрлік, алты жылдамдықты алдыңғы немесе толық жетектегі автоматты модель және AWD - кіреді. тек 3,5 литрлік V6-мен үйлестірілген гибридті трим eCVT.[41][42]

Highlander а ретінде пайдалануға рұқсат етілген Нью-Йорк такси салығы.[43]

2016 facelift

Жаңартылған 2017 модельдік жылы Highlander пайда болды Нью-Йорктегі халықаралық автосалон 2016 жылдың наурызында сату 2016 жылдың төртінші тоқсанында басталады.[44] V6 қуатымен жұмыс істейтін модельдерде сегіз сатылы автоматты алты жылдамдықты және қайта қаралған V6 қозғалтқышын ауыстырды (қазір белгіленген) 2GR-FKS) Toyota-ның D4-S қосылды тікелей инъекция отын жүйесі.[45][46] Жаңа Highlander-де стилі өзгертілген фаралар мен артқы шамдар, жаңа SE маркасы, және XLE және LE Hybrid маркалары бар сыртқы және ішкі түстермен жаңа фассия бар.[47]

Фейлифтингке дейінгі сәндеу

  • Алдыңғы (GX)

  • Артқы (GX)

Пост-facelift стилі

  • Алдыңғы (LE)

  • Артқы (GX)

Қытай нарығының бет-әлпетін сәндеу

  • Алдыңғы (Спорт)

  • Артқы (Спорт)

Қауіпсіздік

Toyota Highlander 2016 жылы NHTSA[48]
Жалпы:5/5 жұлдыз
Алдыңғы драйвер:4/5 жұлдыз
Алдыңғы жолаушы:5/5 жұлдыз
Бүйірлік драйвер:5/5 жұлдыз
Бүйірлік жолаушы:5/5 жұлдыз
Бүйірлік драйвер:5/5 жұлдыз
Аунату AWD:4/5 жұлдыз 16.9%
2015 Toyota Highlander қосулы IIHS:[49]
СанатРейтинг
Орташа қабаттасқан фронтальды жылжуЖақсы
Кішкентай қабаттасқан фронтальды жылжу (2014–2015)Қабылданады1
Кішкентай қабаттасқан фронтальды жылжуҚабылданады2
Жанама әсерЖақсы
Төбенің беріктігіЖақсы2
1 көлік құралының құрылымы «қолайлы»
2 көлік құралының құрылымы «Шекті»
3 салмақ пен күштің арақатынасы: 5.40

Төртінші буын (XU70; 2019)

Төртінші буын (XU70)
Toyota Highlander Platinum AWD алдыңғы NYIAS 2019.jpg
2020 Toyota Highlander Platinum AWD (GSU75)
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыToyota Kluger (Австралия)[50]
ӨндірісҚараша 2019 - қазіргі уақытқа дейін
Үлгілік жылдар2020 - қазіргі уақыт
АссамблеяАҚШ: Принстон, Индиана (TMMI )
ДизайнерЙошиказу Саэки
Корпус және шасси
ПлатформаTNGA: GA-K[51][52]
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш
Электр қозғалтқышы2х Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар 5NM + 40 кВт (54 а.к.; 54 PS) 4NM (гибридті)
Қуат қуаты
  • 218–220 кВт (292–295 а.к.; 296–299 PS) (3,5 л)
  • 179–181 кВт (240–243 а.к.; 243–246 PS) (2,5 л гибридті, жүйенің жалпы шығысы)
Берілу
  • 8 жылдамдық UA80F Direct Shift ECT автоматы
  • eCVT кезектесіп ауысу режимімен (гибридті)
Гибридті қозғалтқышБөлінген қуат (гибридті)
Батарея1.6 кВт · сағ Ni-MH (гибридті)
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2850 мм (112,2 дюйм)
Ұзындық4,950 мм (194,9 дюйм)
Ені1,930 мм (76,0 дюйм)
Биіктігі1,730 мм (68,1 дюйм)
Жолдың салмағы1,880–2,018 кг (4,145–4,450 фунт)
2020 Toyota Highlander XLE AWD (GSU75)

Төртінші ұрпақ Highlander ашылды Нью-Йорктегі халықаралық автосалон 17 сәуір 2019 ж. салынған GA-K платформа.[51][52][53][54][55] Ол L, LE, XLE, Limited және Platinum кіретін бес модельдік сыныптарда ұсынылады. Америка Құрама Штаттарында төртінші буын Highlander бензинінің моделі 2019 жылдың 18 желтоқсанында 2020 модель жылына сатыла бастады. Гибридті модель 2020 жылдың ақпанында сатылымға шықты. Еуропалық / австралиялық нарықтарға арналған Highlander / Kluger 2021 жылдың басында, оң жақ рульді модельдерге арналған инженерлік жұмыстардың арқасында АҚШ модельдерінен бір жыл кешірек қол жетімді болады.[56][57][50] Highlander 2020 жылға толығымен қайта жасалды. Үшінші қатар артындағы жүк бөлмесінен басқа, Highlander енді Apple CarPlay және Android Auto-ны қолдайды.[58]

Барлық модельдер жабдықталған Toyota Safety Sense 2.0.[59]

Сату

Toyota АҚШ-та 2018 жылы 244 511 Highlanders сату арқылы Highlander сатылымы бойынша рекорд орнатты.

Күнтізбелік жылАҚШ-тың жалпы сатылымыАҚШ-тың гибридтік сатылымы[60]
2000[61]жоқжоқ
200186,700жоқ
2002[62]113,134жоқ
2003120,174жоқ
2004[63]133,077жоқ
2005137,40917,989
2006[64]129,79431,485
2007127,87822,052
2008[65]104,66119,441
200983,118[66]11,086
201092,1217,456[67]
2011101,2524,549[68]
2012121,055[69]5,921[70]
2013127,572[71]5,070[70]
2014146,127[72]3,621[73]
2015158,915[74]4,015[75]
2016191,379[76]5,976[77]
2017215,775[78]16,864[79]
2018244,511[80]3,236[81]
2019239,438[81]10,127[81]


ЖылАвстралияЖыл сайынАвстралиялық дәреже
20031,380[82]Жоқ[82]Жоқ[82]
20047,655[82]Өсу 455%[82]31[82]
20057,160[83]Төмендеу 6%[83]40[83]
20064,973[83]Төмендеу 31%[83]48[83]
20077,886[84]Өсу 49%[84]41[84]
200813,424[84]Өсу 70%[84]22[84]
200912,848[85]Төмендеу 4%[85]19[85]
201013,117[85]Өсу 2%[85]21[85]
201111,692[86]Төмендеу 11%[86]24[86]
201213,239[86]Өсу 13%[86]23[86]
201312,668[87]Төмендеу 4%[87]28[87]
2014
2015
2016
2017
2018
2019

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Силер, Стив (сәуір, 2008). «2008 Toyota Highlander». Caranddriver.com. Алынған 6 маусым 2012.
  2. ^ «2015 Toyota Highlander шығарылған күні» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 19 сәуір 2000. мұрағатталған түпнұсқа 2014 жылғы 7 тамызда.
  3. ^ Батлер, Гленн (1 қазан 2003). «Toyota Kluger (2003–)». Carpoint.com.au. Алынған 6 маусым 2012.
  4. ^ а б c г. «Филиалдар (Toyota толықтай еншілес компаниялар) -Toyota Motor Kyushu, Inc». Toyota Motor Corporation. 2012 жыл. Алынған 14 ақпан 2014.
  5. ^ Глобус және пошта мақала[өлі сілтеме ]
  6. ^ «Автокөлік инновациясы». Safercar.gov. Архивтелген түпнұсқа 5 шілде 2014 ж. Алынған 14 қаңтар 2014.
  7. ^ «Safercar.gov». Safercar.gov. Алынған 20 маусым 2009.[өлі сілтеме ]
  8. ^ «Safercar.gov». Safercar.gov. Алынған 20 маусым 2009.[өлі сілтеме ]
  9. ^ «IIHS-HLDI: Toyota Highlander». Iihs.org. 23 қазан 2006 ж. Алынған 20 маусым 2009.
  10. ^ «Күй туралы есеп» (PDF). АҚШ: Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты. 19 сәуір 2007. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2014 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 17 қазан 2010.
  11. ^ «2006 Toyota Highlander Hybrid». Edmunds.com. 9 наурыз 2010 ж. Алынған 6 маусым 2012.
  12. ^ а б Матиудакис, Брайон (20 қаңтар 2009). «Австралияда жасалған Клюгердің шеттері жақын». GoAuto. Алынған 27 сәуір 2016.
  13. ^ а б «GAC Toyota Motor Co., Ltd». GAC Toyota Motor Co., Ltd.. Алынған 4 наурыз 2016.
  14. ^ АҚШ патенті D566620
  15. ^ «2008 Toyota Highlander». Архивтелген түпнұсқа 10 ақпан 2007 ж.
  16. ^ «2008 Toyota Highlander - автосалондар». Көлік және жүргізуші. Ақпан 2007. Алынған 7 ақпан 2007.
  17. ^ «2008 Toyota Highlander сипаттамалары». JB автомобиль беттері. Алынған 17 шілде 2008.
  18. ^ «2010 TOYOTA HIGHLANDER 2WD». fueleconomy.gov.
  19. ^ Рот, Дэн (3 мамыр 2008). «Toyota 2008 Highlander сатылымын еске түсіруді тоқтатады». Автоблог. Алынған 27 сәуір 2016.
  20. ^ «Серіктестіктер (Toyota толықтай еншілес ұйымдары) -Филиалдар (басқа көлік құралдары жиынтығы)». Toyota Motor Corporation. 2012 жыл. Алынған 27 сәуір 2016.
  21. ^ «Қытайда Toyota» Highlander «шығарыла бастайды» (Ұйықтауға бару). Жапония: Toyota. 25 мамыр 2009. мұрағатталған түпнұсқа 6 ақпан 2010 ж. Алынған 17 қазан 2010.
  22. ^ «Toyota Миссисипи зауытында Highlander салады». Автокөлік инновациясы. Архивтелген түпнұсқа 21 маусым 2014 ж. Алынған 27 ақпан 2007.
  23. ^ «Toyota АҚШ-та Prius салады: Индианаға Хайландер; Тундрадан Техасқа» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. Алынған 13 шілде 2008.[өлі сілтеме ]
  24. ^ Наджи, Крис (24 қыркүйек 2010). «Toyota Highlander 2011 жылы жаңа биікке көтерілді». Automoblog.net. Алынған 17 наурыз 2014.
  25. ^ «Safercar.gov». 4cars-innovation.blogspot.com. Алынған 20 маусым 2009.
  26. ^ «IIHS-HLDI: Toyota Highlander». Iihs.org. 25 қараша 2008 ж. Алынған 20 маусым 2009.
  27. ^ «IIHS-HLDI: Toyota Highlander». Iihs.org. 25 қараша 2008 ж. Алынған 20 маусым 2009.
  28. ^ «Шатырдың беріктігін бағалау: орта жол талғамайтын көліктер». Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 2 ақпанда.
  29. ^ «Көлік апаттарының бұзылуы туралы есеп». ANCAP. Архивтелген түпнұсқа 9 наурыз 2009 ж. Алынған 20 маусым 2009.
  30. ^ Булмер, Гед; Ньютон, Брюс (ақпан 2008). «Апатпен күресу» (PDF). Дөңгелектер. Сидней: 54-55, 78-79. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2010 жылғы 15 қыркүйекте.
  31. ^ Ньютон, Брюс (ақпан 2008). «Дөңгелектер COTY 2007: 1 кезең - дәлелдеу алаңы». Дөңгелектер. Сидней. Алынған 25 маусым 2010.
  32. ^ Абуэлсамид, Сэм (7 ақпан 2007). «Chicago Auto Show: 2008 Toyota Highlander Hybrid, қазір тек EV режимімен!». AutoblogGreen. Алынған 17 наурыз 2014.
  33. ^ «2008 Toyota Highlander және Hybrid шолуы». JB автомобиль беттері. Алынған 17 шілде 2008.
  34. ^ «2008 Toyota Highlander Hybrid Specs». JB автомобиль беттері. Алынған 17 шілде 2008.
  35. ^ Джош Пилл (қаңтар 2014). «33 кесте. Таңдалған гибридті-электрлі көліктерге арналған аккумуляторлар, 2013-2014 жж. Модельдер». Oak Ridge ұлттық зертханасы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 29 қарашада. Алынған 21 қараша 2014.
  36. ^ «Toyota Highlander отын клеткасының гибриді сутегі бойынша 68 MPG-ден асады». Blogs.automotiv.com. 10 тамыз 2009 ж. Алынған 17 қазан 2010.
  37. ^ Абуэлсамид, Сэм (14 қараша 2007). «LA 2007: Toyota Fuel Cell Highlander Фэрбенкстен Ванкуверге дейін 2300 миль жүреді». Green.autoblog.com. Алынған 17 қазан 2010.
  38. ^ «Қытайда жасалған RAV4, Highlander to Debut to Shanghai» (Ұйықтауға бару). Жапония: Toyota. 15 сәуір 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 26 шілдеде. Алынған 17 қазан 2010.
  39. ^ а б Кроу, Филипп (6 желтоқсан 2013). «2014 Toyota Highlander өндірісі басталды, Hybrid Next». гибридті автомобильдер. Алынған 17 наурыз 2014.
  40. ^ Шух, Эндрю (13 тамыз 2013). «2014 жылғы Toyota Tundra-ны кім жасады?». Төрт дөңгелек. Алынған 16 қыркүйек 2016.
  41. ^ «2014 Toyota Highlander әлемді NYC дебютімен қарсы алды» Автоблогтан (2013 ж. 27 наурыз)
  42. ^ «2014 Toyota Highlander шолуы». 2015carreviews.com. Алынған 16 наурыз 2014.
  43. ^ «Пайдаланудағы такси көліктері». NYC такси және лимузин комиссиясы. Нью-Йорк қаласы. Алынған 21 шілде 2014.
  44. ^ Корзеневски, Джереми (2016 ж. 14 наурыз). «2017 Toyota Highlander Нью-Йорктегі автосалонға айналды». Автоблог. Алынған 28 маусым 2016.
  45. ^ Лорио, Джо (наурыз 2016). «Жаңартылған Toyota Highlander 2017 ашылды». Көлік және жүргізуші. Алынған 28 маусым 2016.
  46. ^ Рухи, Хоакин (31 тамыз 2015). «FSE-ден FKS-ге дейін: Toyota 2GR 3,5 литрлік V6 эволюциясы». Кайзен факторы. Алынған 28 маусым 2016.
  47. ^ «Toyota-ның 2017 жылғы Highlander орташа өлшемді жол талғамайтын дебюті өнімділіктің маңызды жаңартуларын көрсетеді» (Ұйықтауға бару). Toyota Motor Sales, АҚШ, Inc. 14 наурыз 2016. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 14 наурызда.
  48. ^ «2016 Toyota Highlander SUV AWD». АҚШ: Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы. Алынған 30 қыркүйек 2015.
  49. ^ «2015 Toyota Highlander Midsize SUV». АҚШ: IIHS. Алынған 30 қыркүйек 2015.
  50. ^ а б https://www.caradvice.com.au/849120/toyota-kluger-hybrid-confirmed-for-australia/
  51. ^ а б «Нью-Йорктегі Халықаралық автосалондағы» Жаңа-2020 «Highlander-нің әлемдік премьерасы» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 17 сәуір 2019. Алынған 17 сәуір 2019.
  52. ^ а б Вендлер, Эндрю (17 сәуір 2019). «2020 жылғы Toyota Highlander - бұл өзінің қиюластырылған нұсқасы». Көлік және жүргізуші. АҚШ. Алынған 17 сәуір 2019.
  53. ^ Priddle, Alisa (17 сәуір 2019). «2020 Toyota Highlander-ге бірінші көзқарас: сіз Highlanderсіз бе?». MotorTrend. АҚШ. Алынған 17 сәуір 2019.
  54. ^ Коллинз, Эндрю П. (17 сәуір 2019). «2020 Toyota Highlander Hybrid 34 MPG және үлкен жаңа сенсорлық экран алады». Джалопник. АҚШ. Алынған 17 сәуір 2019.
  55. ^ Доулинг, Джошуа (17 сәуір 2019). «Жаңа Toyota Kluger тұсаукесері 2020 жылы Австралияда алғаш рет гибридті қуат алады». CarAdvice. Австралия. Алынған 17 сәуір 2019.
  56. ^ https://newsroom.toyota.eu/toyota-launches-refined-7-seater-highlander-in-europe/
  57. ^ https://www.toyota.com.au/news/hybrid-power-features-in-next-generation-toyota-kluger
  58. ^ «2020 Toyota Highlander бағасы, шолулары және суреттері | Эдмундс». Edmunds.com. 21 қаңтар 2020.
  59. ^ Degen, Matt (18 желтоқсан 2019). «2020 Toyota Highlander алғашқы шолуы». Kelley Blue Book. АҚШ. Алынған 29 желтоқсан 2019.
  60. ^ «АҚШ Энергетика министрлігі HEV сату көрсеткіштері». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 15 ақпанда. Алынған 17 қазан 2010.
  61. ^ «Toyota компаниясы алтыншы жылдағы сатылым рекордын орнатады». Theautochannel.com. 17 қараша 2004 ж. Алынған 20 маусым 2009.
  62. ^ «Toyota өзінің 46 жылдық тарихындағы ең жақсы сату жылын жариялады, сегізінші жыл қатарынан сату рекордын жаңартты». Theautochannel.com. 17 қараша 2004 ж. Алынған 20 маусым 2009.
  63. ^ «Toyota Reports 2005 және желтоқсандағы сатылымдар». Theautochannel.com. Алынған 20 маусым 2009.
  64. ^ «Toyota Reports 2007 және желтоқсандағы сатылымдар». Theautochannel.com. Алынған 20 маусым 2009.
  65. ^ «Toyota Reports 2008 және желтоқсандағы сатылымдар». Theautochannel.com. Алынған 20 маусым 2009.
  66. ^ «Toyota желтоқсан мен 2009 жылғы сатылым туралы есеп береді» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 22 ақпанда. Алынған 27 қаңтар 2010.
  67. ^ Берман, Брэд (7 қаңтар 2011). «2010 жылдың желтоқсан айындағы бақылау тақтасы: жылдың соңы». Гибридті автомобильдер. АҚШ. Алынған 11 қаңтар 2014.
  68. ^ Кобб, Джефф (9 қаңтар 2012). «Желтоқсан 2011 ж. Бақылау тақтасы: сатылым көтерілуде». Гибридті автомобильдер. АҚШ. Алынған 11 қаңтар 2014.
  69. ^ «2012 жылғы желтоқсан және жылдың соңындағы сату кестесі» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 3 қаңтар 2013. мұрағатталған түпнұсқа 6 қаңтарда 2013 ж. Алынған 4 қаңтар 2013.
  70. ^ а б Кобб, Джефф (6 қаңтар 2014). «Желтоқсан 2013 бақылау тақтасы». АҚШ: Гибридті автомобильдер. Алынған 4 наурыз 2016.
  71. ^ «2013 жылғы желтоқсан және жылдың соңындағы сату кестесі» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 3 қаңтар 2014. мұрағатталған түпнұсқа 2014 жылғы 8 қаңтарда. Алынған 9 қаңтар 2014.
  72. ^ «2014 жылғы желтоқсан және жылдың соңындағы сату кестесі» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 5 қаңтар 2015. мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 7 қаңтарда. Алынған 6 қаңтар 2015.
  73. ^ Кобб, Джефф (6 қаңтар 2015). «Желтоқсан 2014 бақылау тақтасы». АҚШ: Гибридті автомобильдер.
  74. ^ Бункли, Ник (5 қаңтар 2016). «Жүк көтергіш машиналар Toyota, Lexus». Автокөлік жаңалықтары. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 11 қаңтарда.
  75. ^ Кобб, Джефф (6 қаңтар 2016). «Желтоқсан 2015 бақылау тақтасы». АҚШ: Гибридті автомобильдер. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 11 қаңтарда.
  76. ^ «2016 жылғы желтоқсан және жылдың соңындағы сату кестесі» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 5 қаңтар 2017 ж. Алынған 5 қаңтар 2017.
  77. ^ Кобб, Джефф (5 қаңтар 2017). «Желтоқсан 2016 бақылау тақтасы». АҚШ: Гибридті автомобильдер.
  78. ^ «2017 жылғы желтоқсандағы сату кестесі» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 3 қаңтар 2018. мұрағатталған түпнұсқа 18 шілде 2018 ж. Алынған 4 ақпан 2018.
  79. ^ Кобб, Джефф (4 қаңтар 2018). «Желтоқсан 2017 бақылау тақтасы». Гибридті автомобильдер. АҚШ. Алынған 4 ақпан 2018.
  80. ^ «Желтоқсан 2018 сату кестесі» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 3 қаңтар 2018. мұрағатталған түпнұсқа 6 қаңтарда 2019 ж. Алынған 10 қаңтар 2018.
  81. ^ а б c «Toyota Motor North America есептері 2019 жылдың желтоқсан айы, жылдың соңындағы сатылымдар» (Ұйықтауға бару).
  82. ^ а б c г. e f Австралия 2004: Commodore сөзсіз көшбасшысы, BestSellingCarsBlog, 3 қаңтар, 2005 жыл. 8 қараша 2020 шығарылды
  83. ^ а б c г. e f Австралия 2006: Commodore шектеулері жаңа геннің арқасында Falcon № 3-ке дейін төмендеді!, BestSellingCarsBlog, 2007 жылғы 2 қаңтар. Алынып тасталды 8 қараша 2020>
  84. ^ а б c г. e f Австралия 2008 ж.: Corolla шілдеге дейін, Sportwagon нұсқасымен Commodore, Toyota Hilux # 1 екі рет үнемдеді, BestSellingCarsBlog, 9 қаңтар, 2009 жыл. 8 қараша 2020 шығарылды
  85. ^ а б c г. e f Австралия 2010 жыл толық жылы: 15 жыл қатарынан №1 тауар, BestSellingCarsBlog, 9 қаңтар, 2011. 8 қараша 2020 шығарылды
  86. ^ а б c г. e f Австралия 2012 толық жылы: Mazda3 рекордтық нарықта қайтадан көш бастады, 1930-шы жылдардан бері алғаш рет подиумға шыққан жергілікті модель жоқ!, BestSellingCarsBlog, 5 қаңтар, 2013 жыл. 8 қараша 2020 шығарылды
  87. ^ а б c Австралия толық 2013 жыл: Toyota Corolla ақыры рекордтық нарықта бірінші орынға шықты, BestSellingCarsBlog, 16 қаңтар 2014 ж. 22 қазан 2020 шығарылды

Сыртқы сілтемелер

Toyota жеңіл машиналардың уақыт шкаласы, Солтүстік Америка нарығы, 1980 жылдар - қазіргі уақыт (модельдік жылдар )
Түрі1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
012345678901234567890123456789012345678901
Шағын жинақты кроссоверRAV4 (XA10)RAV4 (XA20)C-HR (AX10)
Шағын жинақты кроссоверRAV4 (XA30)RAV4 (XA40)RAV4 (XA50)
Орташа өлшемді кроссоверВенца (AV10)Венца (XU80)
Хайландер (XU20)Хайландер (XU40)Хайландер (XU50)Хайландер (XU70)
Ықшам жол талғамайтын көлік4Жүгіруші (N60)4Жүгіруші (N120 / N130)4Жүгіруші (N180)FJ Cruiser (XJ10)
Орта өлшемді жол талғамайтын көлік4Жүгіруші (N210)4Жүгіруші (N280)
Жол талғамайтын көлікLand Cruiser (J60)Land Cruiser (J80)Land Cruiser (J100)Land Cruiser (J200)
Секвойя (XK30 / XK40)Секвойя (XK60)
МиниванВан (R20 / R30)Превия (XR10)Сиена (XL10)Сиена (XL20)Сиена (XL30)Сиена (XL40)
АлуАлу (N30 / N40)Алу (N50 / N60 / N70)Алу (N80 / N90 / N100 / N110)Такома (N140 / N150 / N160 / N170 / N190)Такома (N220 / N240 / N250 / N260 / N270)Такома (N300)
T100 (XK10 / XK20)Тундра (XK30 / XK40)Тундра (XK50)
Toyota жеңіл жеңіл жүк көлігі /Жол талғамайтын көлік /кроссовер уақыт шкаласы, халықаралық нарықтар, 1985 - қазіргі уақыт
Сондай-ақ оқыңыз: Автокөлік · Фургон / минивэн
Түрі1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
Күнтізбелік жыл567890123456789012345678901234567890
Шағын Жол талғамайтын көлік / кіші ықшам кроссоверКами J100Асығыңыз J200Өсіру A200
Қалалық круизер
ист XP60қалалық / круиздік саяхатшы XP110Yaris Cross XP210
Ықшам Жол талғамайтын көлік /кроссоверАсығыңыз F700Асығыңыз F800–850
C-HR / IZOA AX10
Вольц E130Corolla Cross XG10
Боран LD20RAV4 XA10RAV4 XA20RAV4 / Авангард XA30RAV4 XA40RAV4 / Wildlander XA50
Харриер XU10Харриер XU30Харриер XU60Харриер / Венца XU80
Орташа өлшем Жол талғамайтын көлік /кроссоверВенца AV10
Highlander / Kluger XU20Highlander / Kluger XU40Highlander / Kluger XU50Highlander / Kluger XU70
FJ Cruiser XJ10
Hilux Surf / 4Runner N60Hilux Surf / 4Runner N120–130Hilux Sport RiderFortuner / SW4 AN50–60Fortuner / SW4 AN150-160
Hilux Surf / 4Runner N180Hilux Surf / 4Runner N2104Жүгіруші N280
Land Cruiser Light J70Land Cruiser Prado J70Land Cruiser Prado J90Land Cruiser Prado J120Land Cruiser Prado J150
Толық өлшемді Жол талғамайтын көлікLand Cruiser J70
Land Cruiser J60Land Cruiser J80Land Cruiser J100Land Cruiser J200
Секвойя XK30–40Секвойя XK60
Mega Cruiser BXD20
Kei пикап машинасыPixis жүк көлігі S500–510
ПикапLiteAce / TownAce жүк көлігі M20LiteAce / TownAce жүк көлігі M30-40LiteAce / TownAce жүк көлігі S400
Ересек RK110
Киджанг F20Kijang пикап F40Kijang пикап F60
Hilux / Pickup N50–70Hilux / Pickup N80–110Hilux N140–170Hilux AN10–30Hilux AN120–130
Такома N140-190Такома N220-270Такома N300
Land Cruiser пикапы J79
T100 XK10 / XK20Тундра XK30 / XK40Тундра XK50
567890123456789012345678901234567890
1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
Аңыз / ескертпелер
  •      Toyota емес платформа