Бүркіт (автомобиль) - Eagle (automobile)

Бұл мақала Chrysler автомобиль маркасы туралы. Американдық автоспорт командасы үшін қараңыз Барлық американдық жарыстар. AMC компаниясының автомобиль моделін қараңыз AMC Eagle. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Бүркіт (айыру).

Бүркіт
ӨнеркәсіпАвтомобиль
ТағдырБазардан алынды
АлдыңғыAmerican Motors
ІзбасарChrysler
Dodge
Құрылған19 наурыз, 1988 ж; 32 жыл бұрын (1988-03-19)
Жойылған1999 жылғы 4 шілде (1999-07-04)
Штаб
Оберн Хиллз, Мичиган
,
АҚШ
Өнімдержеңіл автомобильдер, сәнді седандар, спорттық машиналар
Ата-анаChrysler корпорациясы (1988–1998)
Веб-сайтeaglecars.com кезінде Wayback Machine (1996 жылдың 3 қарашасында мұрағатталған)

Бүркіт болды марка туралы Chrysler корпорациясы сатып алғаннан кейін American Motors Corporation (AMC) 1987 ж. Және 1998 модель жылының соңына дейін сатылды. Бұл әуесқой жүргізушіге бағытталған және автомобиль шығарушының ұқсас модельдеріне қарағанда «еуропалық» деп танымал болды.[1]

«Бүркіт» атауын Крайслер төрт дөңгелектен алды AMC Eagle 1980 модель жылына енгізілген модельдер.[2] Бұл соңғысы болды American Motors «толықтай АҚШ-та жасалған көлік құралдары және бірінші заманауи сериялық өндіріс кроссовер автомобиль. Бүркіттің атауы бірқатар Jeep трим пакеттерінде және арнайы модельдерде пайда болды J-10 пикап жүк көліктері, кең жол Cherokee SJ, сонымен қатар CJ-5 және 1976 жылдан басталатын CJ-7 модельдері.[3][4]

Импортталған және отандық өндірістегі әртүрлі көлік құралдарын көбінесе бұрынғы AMC шығарды дилерлер бірге Джип 1998 жылы бренд тоқтатылғанға дейін өнімдер. қысқа мерзімді болса да Eagle Vision седан құрметті нөмірлерде сатылды, ал спорттық Бүркіт талоны 115 000 данадан астам сатылды.

Шығу тегі

Енгізілгеннен кейін General Motors ' Сатурн Chrysler автокөлік бренді, Сатурнды инновациялық дизайн мен құрылыс әдістерімен қабылдауға арналған ұқсас жаңа брендке уәде берді.[5] Крислердің сол кездегі төрағасы жасаған баспасөз хабарламасында Ли Якокка, Крайслердің «Бостандық» ретінде иіліп тұратын машинада жұмыс істейтіні көрсетілген. Алайда бұл жоспарлар ешқашан нәтижеге жеткен жоқ. Кейін бұл атау қолданылды джип моделі.

Chrysler компаниясының American Motors сатып алуының басты мақсаты бұрыннан қалыптасқан Джип көлік құралдары, бірақ Renault компанияны мәміле шеңберінде жеңіл автомобильдер модельдерінің келісімшарттық міндеттемелерін қабылдауға мәжбүр етті.[6] Сонымен, «Бүркіт - AMC-ден мұраға қалған Chrysler машиналарының желісі»[7] және Бүркіт маркасы дүниеге келді.[6]

Жаңа меншік жағдайында Chrysler тез арада отандық өндірістегі алдыңғы дөңгелекті басқаруды тоқтатты Альянс және Encore, олар Renault кезінде жасалған, бірақ төрт дөңгелекті құруды жалғастырды AMC Eagle кроссовер.[8] Ол енді аталды Бүркіт вагоны өндірісі желтоқсанда аяқталғанға дейін 1988 модель жылына сатылды. Бұл дегеніміз Брэмптон Ассамблеясы (AMC) өндірістік қуаттылықты джиптерді көбейту үшін пайдалануға болады.[9] Сонымен қатар, Chrysler AMC-дің бұрыннан қалыптасқан Eagle брендін орта өлшемді Renault 21 (қазір аталған) импортын жалғастыра отырып сақтады. Бүркіт медальоны ), сондай-ақ AMC (қазір аталған) әзірленген Renault 25 негізіндегі толық өлшемді седанның өндірісін бастау Eagle Premier ).[8]

Маркетинг

Маркетингті шоғырландыру және 1987 ж. Сатып алудан кейін AMC дилерлік орталықтары арқылы тарату Джип / бүркіт Chrysler корпорациясының бөлімі құрылды.[10] Chrysler-дің алғашқы проблемасы, олардың корпоративті атауымен бірнеше брендтері бар Үлкен үштіктен айырмашылығы, American Motors 1970 жылдан бастап өзінің «AMC» корпоративті инициалдарымен жолаушылар автомобильдерін сата бастады. Осылайша, қазір жұмыс істемей тұрған Chrysler компаниясының жеке бренді болмай, Сыртқы жобаланған өнімдерді Chrysler-дің қолданыстағы филиал құрылымына жинауға тырысудың орнына AMC сатып алу арқылы мұрагерлікке ие болған бұрынғы көлік құралдарын Eagle атымен қайта атауға тырысты.

Крайслерден айырмашылығы, Dodge, және Плимут фирмалық автомобильдер, Eagle модельдеріне Chrysler Corporation жетіспеді «пентастар «логотипі. Оның орнына барлық модельдерде Бүркіттің басы ерекше көрінді логотип, оң жақта көрсетілген.

Бүркіттің алғашқы модельдерінің екеуі, Eagle Premier және Бүркіт медальоны, AMC өзінің бұрынғы корпоративті серіктесімен (және 46,4 пайыз иесі) бірлесіп жобалаған, Renault.[11] Брендтің қалған автомобильдері жай болды қалпына келтірілді басқа автомобильдер сататын нұсқалар Chrysler корпорациясы бөлімдері, сондай-ақ кейбіреулері импортты тұтқындау өндірілген Mitsubishi Motors.

Eagle бренді өзінің бүкіл тарихында өнімді танудың жетіспеушілігінен зардап шекті, дегенмен оның премьері Chrysler ұсынғаннан гөрі техникалық жағынан жоғары болды. Eagle модельдерінің көпшілігі Chrysler-Plymouth, Dodge және Mitsubishi дилерлік кеңселерінде әр түрлі формада ұсынылды. Храйслер 80-ші жылдардың соңында қаржылық қиындықтардың ортасында болды және өзінің жаңа автомобиль бөлімшесіне таралуға қаражаты болмады. Джип көліктері өте танымал және пайдалы болды, сондықтан дивизияның көп бөлігі маркетинг ресурстар Jeep өнімнің ассортиментіне түсті. Джиптің өнімдері жақсы танылып, табыстың жоғары деңгейіне ие болғандықтан, көптеген дилерлер Джиптерге көп көңіл бөліп, Eagle жолаушылар көлігін осы бизнестің алаңдаушылығы деп санады. Оларды сату және қызмет көрсету саласындағы тәжірибе бірінші кезекте болды төрт дөңгелекті жетек Джиптер мен AMC's Eagle барлық дөңгелегі бар модельдер.

Сонымен қатар, Chrysler AMC сатып алғаннан кейін, дилерлік желі қайта құрылды. Кейбір бұрынғы AMC / Jeep дилерлері Chrysler-Plymouth компаниясымен біріктірілген франчайзингтер. Осы уақытқа дейін Chrysler-Plymouth сауда нүктелерінде а спорттық көлік (SUV) сату және Jeep желісін қосу дилерлерге жылдам өсіп келе жатқан нарық сегментіндегі көлік құралдарын ұсынуға көмектесті. Біріктіру қол қойған жеке дилерлік орталықтарға көмектесе алған болуы мүмкін, бірақ бұл жаңа туып келе жатқан Бүркіт дивизиясы мен оның туынды модельдері Chrysler мен Plymouth-тың жолаушылар вагондарының жиі ұқсас, бірақ бұрыннан қалыптасқан және жақсы танылған желілерімен назар аудару үшін жағымсыз бәсекелестік тудырды.

Біртіндеп

Eagle бренді кезең-кезеңімен алынып тасталды. 1996 жылы Chrysler компаниясы тоқтатты Mitsubishi Mirage - негізделген Eagle Summit, бірдей күшін жойды Dodge Colt және Плимут Колт 1994 жылғы маусымнан кейінгі модельдер. Онжылдық баяу сатылымнан кейін, Chrysler 1997 жылдың қыркүйегінде Eagle брендін тоқтату туралы жариялады, ал соңғы 1998 Eagle Talon көп ұзамай сызықтан шығып кетті.[12] 1997 жылы Eagle Vision ұқсас болғанымен, оның жобалық циклінің соңында тоқтатылды Dodge Intrepid және Chrysler Concorde 1998 жылға қайта жасалып, 2004 жылға дейін жалғасты. Тек Mitsubishi Eclipse - негізделген Бүркіт талоны 1998 жылға қалды, содан кейін ол Eagle брендімен бірге тоқтатылды.

Крислер бастапқыда оны қайта жоспарлауды жоспарлаған болатын Eagle Vision 1999 жылы VanCuren Eagle деп аталатын прототиптер тіпті Eagle логотипімен де байқалды, ал Vision өндірісі 1997 жылдың қыркүйек айынан бастап дилерге жаңа автокөліктің таныстырылымына дейін жету үшін ескі машинаның жеткілікті қорын ұсынды. Алайда, Chrysler басшылары бірнеше айдан кейін Eagle брендінің ашасын тартуға шешім қабылдады. Олар жұмыс істеп келе жатқан автокөлік бұрынғыдай сатыла берді Chrysler 300M.

AMC атауы Chrysler-дің тәуелсіз автокөлік шығарушысын сатып алуымен жоғалып кетті, бірақ «90-шы жылдарға дейін Renault- және Mitsubishi-дан шыққан әр түрлі модельдер қолданған Eagle аты жалғасуда, ол 1998 жылы зейнетке шыққан кезде».[13] Автокөлік шығарушы модельдердің аралас маркетингтік стратегиясына ие болмағандықтан, сонымен қатар автомобиль нарығында тиімді жарнамалық күштер болмағандықтан, сол Eagle машиналары сәтсіздікке ұшырады.[1] Соңында, «Chrysler тақтайшаны толықтай мойындаған жоқ, сонымен қатар тұтынушыларды бүркіт деген не екенін түсінбеді - егер олар бұл есімді мүлде білсе».[1]

Chrysler сататын бүркіт машиналары

Eagle Premier
Eagle Summit вагоны
1995 Eagle Talon

Chrysler AMC сатып алғаннан кейін AMC Eagle желісінің жалғасы тек станция вагондарының корпусы стилінде. Кроссовер көлігін шығару 1987 жылы 14 желтоқсанда аяқталды Ұлттық автомобиль дилерлерінің қауымдастығы NADA Guide, Chrysler-дің «Бүркіт Американдық Моторларды сатып алудан және олардың AMC Eagle моделінен пайда болды».[2]

Сондай-ақ Renault Medallion 1987 жылы бұл көлік импортталды және автомобильге өте ұқсас болды Renault 21.

AMC-мен жасалған Премьер-Министр шығарылымға дейін Renault Premier ретінде қысқа уақытқа ие болды. Солтүстік-оңтүстікке қарай қозғалтқышты орнатуда әдеттен тыс (FWD автокөлігі үшін) (болашақ AWD нұсқасын орналастыру үшін) ол бірнеше бөліктерін Renault 25 деп аталды және қайта аталған нұсқасын шығарды Dodge Monaco (1990-1992); бұл платформа 1993 жылға негіз болды LH машиналары.

Екі модель ұсынылды. 3 есік хэтчбек және 4 есікті седан кері қайтарылды Mitsubishi Mirages және станция вагондары (бүркіт Vista немесе Dodge / Plymouth Colt Vista сияқты таңбаланған) кері қайтарылған болатын Mitsubishi Chariot. Тек Канадада сатылады.

Купе, седан және вагон модельдері қол жетімді болды. Купе және 1987-1991 жж Mitsubishi Mirages, ал вагон қайта қалпына келтірілді Mitsubishi Expo LRV. 1991-1996 жж. Седан - қайта басталған Dodge / Plymouth Colt.

Ұқсас Плимут лазері және Mitsubishi Eclipse, Талон Бүркіттікі болатын гало машинасы және оның Плимуттағы немере ағасын сатты. (тағы қараңыз) Diamond Star Motors )

Қайта салынған Mitsubishi Galant, тек сатылады Канада.

Бірі Chrysler үш түпнұсқа LH машиналары. Еуропада Chrysler Vision ретінде сатылды.

Автокөлік тұжырымдамасы

The Бүркіт Оптима 1990 жылғы концепт машинасы болды.[14] Бұл төрт есік болатын седан қолданылған алға кабинаны дизайны және эксперименталды, 32-клапанды толық алюминийден жасалған, толық жетекті.[15]

Бұл тұжырымдамалар қатарының бірі болды (оған 1987 ж. Кірді) Lamborghini Portofino және 1989 ж Chrysler Millennium ) 1993 жылға дейін жетеді LH Eagle Vision және оның бауырлары.

Оптиманың алдыңғы фассиясы да 1995-1998 жылдарға шабыт берді Бүркіт талоны.

Басқа мақсаттар

Бүркіт атауы да қолданылған Дэн Гурни Келіңіздер Барлық американдық жарыстар оның жарыс машиналары үшін команда. Олардың ішінде ең көрнекті болып табылады Бүркіт Mk1 Формула-1 жеңіп алған автомобиль 1967 жылғы Бельгия Гран-приі; кезінде жеңіске жеткен машиналар 1968, 1973, және 1975 Индианаполис 500 ж; және Toyota -Бүркіт IMSA 1980 жылдардың аяғы / 1990 жылдардың басындағы ГТП.

Бұл атау өндірілген коммерциялық жүк көліктеріне де қатысты болды Халықаралық комбайн, содан кейін Navistar International Халықаралық жүк автомобильдерінің құрамына кіреді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c автоматты редакторлары Тұтынушыларға арналған нұсқаулық (18 маусым 2007). «Бүркіт машиналары қалай жұмыс істейді». HowStuffWorks. Алынған 28 қараша 2017.
  2. ^ а б «Бүркіттің пайдаланылған кітап құндылықтары». NADA нұсқаулықтары. Алынған 28 қараша 2017. 1987 жылы құрылған Chrysler дивизиясы, Eagle American Motors және олардың AMC Eagle моделін сатып алудан туындады.
  3. ^ Маккиун, Билл (маусым 1977). «Дөрекі әрекетке арналған жаңа қондырғылар». Танымал механика. 147 (6): 77 және 167. Алынған 28 қараша 2017.
  4. ^ Аллен, Джим (2004). Джип коллекционерінің кітапханасы. MotorBooks International. б. 96. ISBN  9781610590549. Алынған 28 қараша 2017.
  5. ^ Торчинский, Джейсон (2016 жылғы 11 қыркүйек). «Үш түрлі елдің төрт басқа маркасынан жасалған автокөлік маркасы, бүркітті еске түсірейік». Джалопник. Алынған 28 қараша 2017.
  6. ^ а б Стой, Эндрю (23 қазан 2008). «Бүркітте не болды?». Джалопник. Алынған 28 қараша 2017.
  7. ^ «Джип кезеңдері». Автокөлік жаңалықтары. Crain Communications. Альманах және нарықтық деректер кітабы: 18. 1996 ж. Алынған 28 қараша 2017.
  8. ^ а б Алтын, Аарон (мамыр 2017). «AMC Eagle: жоқ, байсалды, бұл бірінші кроссовер жол талғамайтын көлік». Автотрейдер. Алынған 28 қараша 2017.
  9. ^ «Chrysler American Motors сатып алды». АҚШ жаңалықтары және әлем туралы есеп. 102: 84. 1987. Алынған 28 қараша 2017.
  10. ^ Холуша, Джон (9 желтоқсан 1987). «Джип дилерлері жаңа Chrysler Eagle автокөлігін сатады». The New York Times. Алынған 28 қараша 2017.
  11. ^ «AMC акционерінің дауысы AMC-ді Chrysler сатып алуын жабады». Associated Press. Алынған 23 қараша 2012.
  12. ^ Фицджералд, Жаклин (30 қыркүйек 1997). «Chrysler Eagle брендін тоқтатты». Chicago Tribune. Алынған 28 қараша 2017.
  13. ^ Карни, Дэн (26 қыркүйек 2013). «AMC Eagle, мүмкін емес із-блейзер». BBC автоматтары. Алынған 28 қараша 2017.
  14. ^ Данн, Джим (1990 ж. Сәуір). «Детройт тыңшыларының есебі». Танымал механика. 167 (4): 50. Алынған 27 қараша 2017.
  15. ^ «1990 Eagle Optima - тұжырымдамалар». Автокөлікті сәндеу. Алынған 27 қараша 2017.
« AMC — Бүркіт автомобиль автомобильдерінің уақыт шкаласы, 1988–1998 жж
Түрі1980 жылдар1990 жылдар
89012345678
Шағын жинақыСаммитСаммит
Vista
Орташа өлшемМедальон2000GTX
Толық өлшемдіПремьерКөру
Спорттық көлікТалонТалон
КроссоверВагонVista вагонSummit Wagon
Көлік екеуіне де сатылды Renault және Бүркіт маркалар