Карриер - Википедия - Karrier

Karrier Motors Limited
ӨнеркәсіпАвтокөлік өнеркәсібі (Коммерциялық көліктер )
ТағдырСатып алған Коммер (Rootes Group ) 1934
ІзбасарДодж (Chrysler )
Құрылған1908
Жойылған1979
ШтабХаддерсфилд, Англия
Лутон, Англия
Негізгі адамдар
  • Герберт Клейтон, (негізін қалаушы)
  • Реджинальд Клейтон
Өнімдер
  • Орташа тауарлар
  • жеңіл жүк көліктері
  • муниципалды тазалау жабдықтары
  • троллейбустар
  • өрт техникасы
  • механикалық жылқылар
Ата-ана

Карриер Karrier Works компаниясында шығарылған моторлы муниципалдық техника мен жеңіл коммерциялық машиналар мен троллейбустардың британдық маркесі болды, Хаддерсфилд, Батыс Йоркшир, Clayton and Co., Хаддерсфилд, Limited. Олар 1908 жылы Хаддерсфилдтегі Куин Стрит оңтүстігінде Karrier автокөліктерін жасай бастады. 1920 жылы Х.Ф.Клейтон Clayton және Co компаниясының Хаддерсфилд бизнесін Penistone жұмысын бөлек сақтай отырып, Karrier Motors көпшілік листингілік компаниясына сатты. Механикалық және электр инженерлері Clayton & Co Penistone, 2020 жылы Clayton Penistone Group ретінде белсенді болып қалады.

Карриер автобустарды, олардың басқа да муниципалдық машиналарын шығарды және соңғы жылдары, әсіресе Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, Троллейбустар, атап айтқанда олардың Karrier 'W' моделі.

1934 жылы Карриер құрамына енді Rootes Group онда ол Rootes компаниясының Commer коммерциялық автокөлік операциялары шеңберінде жұмыс істегенімен, өзінің брендтік сәйкестігін сақтады. Карриер атауы 1967 жылы Chrysler Rootes сатып алған кезде өнімдерден жоғала бастады. 1970-ші жылдардың басында ол жойылды.

Меншік

Клейтон және Ко

Герберт Фитзрой Клейтон (1857–1935), гүлденген химия өндірушісі немесе құрғатқыш және бояушы,[1][2] 1904 жылы желтоқсанда 1899 жылдан бастап өз бетінше жүргізген инженерлік кәсіпке иелік ету үшін Clayton & Co Huddersfield Limited компаниясын құрды.[1 ескерту] ол өзінің Dixon Clayton & Co серіктестігінен шыққан кезде.[3] 1908 жылы,[4] оның екінші ұлы Реджинальд Фицрой Клейтон қосылды ІІМ (1885–1964 жж.), Clayton & Co олардың негізгі кәсібіне айналған бензинмен жүретін Карриер автокөлік құралдары мен автомобильдерін жобалаумен және жасай бастады. 1920 жылы,[5] Clayton & Co Penistone-ді бөлек ұстау және осы жаңа компанияның бақылауын сақтау,[6] Clayton & Co Хаддерсфилд жаңадан тіркелген, листингілік компанияға сатылды, оны Karrier Motors Limited деп атады.[5] Осы уақытта өнім:

Карриер автомобильдер фургондар мен вагондар және моторлы автомобильдер
Тұманға сигнал беретін машиналар мен детонаторлар, Clayton теміржол тұманының сигналы, (Хаддерсфилд, 68-де шығарылған) Виктория көшесі, Лондон SW1 және Westhorpe, Пенистон, Йоркшир) Clayton & Co Penistone-де қалды
Карьерге (өндіріске ене қоймаған) оны шығаруға арналған патенттер Бірлескен моторлы жол тазалағыш, спринклер және қоқыс жинағыш көшелерді санитарлық тазартуды үнемді түрде қамтамасыз ету[5]
Karrier Motors Limited
1930 жылы 21 наурызда берілген Karrier Motors Ltd акцияларының сертификаты

Карриер қаржылық қиындықтарды бастан кешірді және 1920 жылдардың аяғында айтарлықтай шығынға ұшырады.[7][8][9]

Т.С.-ны біріктіру жоспары Motors Limited (Тиллинг-Стивенс ) Карриермен 1932 жылы тамызда келісілген[10][11] бір айдан кейін түсіндірусіз түсірілген.[12] Келесі 1933 жылдың тамызында Карриер күрделі сауда жағдайында олар 1932 күнтізбелік жыл ішінде айтарлықтай шығынға ұшырады деп жариялады.[13] 1934 жылдың маусым айының басында Карриер қабылдауға қабылданды, дегенмен «келіссөздер» аяқталған кезде бизнес жалғасады деп жарияланды.[14] Оны Rootes сатып алды.

Rootes Group

Rootes Securities, өзінің еншілес серіктестіктері арқылы 1934 жылдың тамызында қызметкерлер саны 700-ге дейін төмендеген кезде Карриерді сатып алды.[15][16] Тамырлар Хаддерсфилд операциясын жауып, өндірісті Коммердікіне ауыстырды Лутон жұмыс істейді, бірақ троллейбус өндірісі Вулверхэмптондағы Moorfield Works-ке көшірілді, сол жерде сол карьерлік жобалар салынуы керек болатын Күн сәулесінің коммерциялық көліктері 'троллейбустар.[17] Стивенсті өңдеу 1950 жылы Rootes тобына қосылады.

Dodge (Ұлыбритания)

Dodge Brothers, содан кейін 1922 жылы АҚШ-қа жетекші жеңіл автомобильдер құрастырушысы әкеліне бастады құлатылған жиынтықтар жинауға арналған Парк Роял, Лондон. Dodge Brothers а болды Chrysler 1928 жылы еншілес компания және жүк көлігі өндірісі Chrysler автокөлік зауытына көшті Кью. Онда салынған доджалар «Dodge Kews «және олардың жанында жасалған (ішінара канадалық) американдық үлгілі автомобильдер» Chrysler Kews «. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл Chrysler зауыты London Aircraft Production Group және салынған Handley Page Галифакс авиациялық жиындар. Dodge (кейбір көліктер Фарго немесе Де Сото белгісіне ие) жүк машиналарын шығару Commer және Karrier компанияларымен біріктірілді Данстейб 1965 ж Қоғамдық жазбалар бөлімі қазір Chrysler зауытының орнында.

Chrysler Europe

1970 жылға қарай Rootes Group (кезең-кезеңімен) қабылдады Chrysler Europe, қолдауымен Ұлыбритания үкіметі бұл ауруды қолдауға тырысқан Британдық мотор өнеркәсібі. Dodge бренді (АҚШ-та Chrysler де қолданады) барлық коммерциялық модельдерде басым бола бастады. Карриердің соңғы қалдығы бәлкім Dodge 50 сериясы Өмірді (Chrysler) Dodge ретінде бастаған, бірақ Karrier Motor Company VIN (көліктің идентификациялық нөмірі) нөмірімен бастаған.

Peugeot және RenaultАқыры Chrysler бизнесті сата отырып, Ұлыбританиядағы операциялардан бас тартты Peugeot. Жаңа иесі ауыр жүк машиналарына онша қызығушылық танытпады, содан кейін зауыт бірге жұмыс істеді Renault Véhicules Industriels, (содан кейін бөлігі Renault қазір болса да Volvo ). Біріккен компания Karrier Motors Ltd. атауын қолданды.[18]

Karrier сауда маркасы әлі күнге дейін Peugeot иелігінде және көлік маркаларының қалпына келтірілуі сирек емес.

Өнімдер

Жеңіл трактор агрегаттары

Колт
Коб, Ұлттық теміржол мұражайы, Йорк
Stockport корпорациясының қалпына келтіру құралы - 1926–1970 жж

1929 жылы Карриер Хаддерсфилд корпорациясы үшін шаң арбалар шассиі ретінде «Colt» үш доңғалақты машинасын шығаруды бастады. 1930 жылы бұл жол тіркемелерін тасымалдау үшін «Коб» тракторына айналды Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы.

Кейінірек, 1933 жылы Scammell өздерін өндірді, Napier жобаланған, Scammell механикалық жылқысы.

1930 жылдардың ортасында «Коб» диапазоны төрт дөңгелекті «Бантаммен» толықтырылды.

Коб

Карриердің сөздеріне сілтеме жасап, газеттермен сипатталған, 1930 ж[19] «механикалық ат» ретінде жол мотор инженері Дж Ширман жобалаған «Коб» шағын тракторын жасаған Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы. Оның кішкентай дөңгелектері шектеулі жерлерде бұрылуға мүмкіндік береді және көлік қозғалысында оңай маневр жасайды. Алдыңғы дөңгелектер тракторды тіркеген кезде жерден көтеріліп, содан кейін ол буындалған көлік құралына жатқызылды. Ол үш тонналық жүктемені 18 миль / сағ жылдамдықпен көтере алды және сегізден бірінің градиентінде қайта бастауға қабілетті болды.[20] Өндіріс тракторлары Джоветт қозғалтқыштар Olympia автокөлік көрмесінде Karrier стендінде көрсетілді. Сондай-ақ Карриер «Коб» майоры, 4 тонналық үш доңғалақты трактор көрсетілді[21]

Ро-рейлер

Карриердің рей-рейлері а гибридті бір палубалы автобус теміржолдан алыс орналасқан қалалар мен ауылдарға арналған, автомобиль және теміржол бойымен жүруге қабілетті. Сондай-ақ, жол мотор инженері Дж Ширман жобалаған Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы оны төраға мен директорлар кеңесі тексерді LM & S арасында саяхаттап 1931 ж Redbourn және Хемел Хемпстед.[22]

Бұл сәтсіз болғанымен,[23][24] Карриер жолы рельбус автобусқа ұқсайды және оны автомобильден теміржолға 2½-ден 5 минутқа ауыстыруға болады. Алты цилиндрлі қозғалтқышпен және а Крейвеннің денесі ол 50 миль / шақырымға дейін жүгірді. Бұл өте қатал міну деп 1930–31 жылдар аралығында жүрді Стрэтфорд-на-Эвон және Мидленд бірлескен сызық. Ақырында ол тасымалдау үшін қолданылатын көлік құралына айналды жолды балласт үстінде Батыс таулы аймақ.[25]

Троллейбустар

1925 жылы Карриер үш білікті жолаушылар көлігін шығарған алғашқы британдық өндіруші болды, оған үлкенірек пневматикалық шиналардың болуы көмектесті.[26] және 1926 жылы, келісім жасады Clough, Smith & Co. Ltd. Клоур нарыққа шығаратын «Karrier-Clough» троллейбус-омнибусын шығару.[26] Бұл келісім 1933 жылға дейін жалғасты, Карриер троллейбустарды өздері сата бастады. 1933–4 жылдары көптеген тапсырыстар алғанына қарамастан, Карриер қабылдауға көшіп, оны иемденіп алды Хамбер 1934 жылы осылайша Rootes тобының құрамына кірді.[26] Троллейбус өндірісі Rootes компаниясына көшті Күн сәулесі Вулверхемптондағы еншілес кәсіпорны, ол сонда дейін жұмыс істеді Екінші дүниежүзілік соғыс.[26] Соғыс уақытында өндіріске рұқсат берілген кезде тек бір модель шығарылды, ол W4 немесе Sunbeam немесе Karrier ретінде таңбалануы мүмкін.[27] Соғыстан кейінгі өндіріс компанияның троллейбус бөлігі 1946 жылы Брокхаузға сатылғанға дейін біраз уақытқа созылды.[27]

Rootes Group өнімдері

1961 геймекок суы
1961 ж. Мистер Уиппи балмұздақ - бастапқыда Альберт Док, Ливерпуль 2013 жылы
Брэдфорд Троллейбус 735 (1946) Қара елдің тірі мұражайында

1950-ші жылдардың аяғында және 1960-шы жылдары Карриердің кейбір машиналарында тамырлар орнатылды TS3 поршенді дизельді қозғалтқыш. Осы кезеңде қолданылған басқа қозғалтқыштарға кіреді Хамбер Хоук 4 цилиндрлі бензин қозғалтқыштары (L-Head және OHC ), Humber Super Snipe 6 цилиндрлі (L-бас және OHV ) және Perkins Diesels.

Лютонда алдыңғы дәуірден бастап үш дөңгелекті және алты дөңгелекті троллейбус шассиі ғана жүзеге асырылды.

Троллейбус бизнесі интеграцияланды Күн сәулесі Rootes тобының Sunbeam сатып алғаннан кейін Commercial Vehicles Limited компаниясы.[17] 1946 жылы Вест Бромвичтің Дж.Брокхауз және Ко Лимитед, инженерлік тобы Sunbeam Commercial Vehicles сатып алды, бірақ бизнестің троллейбус бөлігін сатты Guy Motors 1948 жылдың қыркүйегінде шектеулі.[28]

Rootes иелігінде Karrier жүк машиналары, әдетте, олардың әпкесіне қарағанда кішірек болды, Коммер маркасы, «Bantam» модельдері 13 дюймді және «Gamecock» модельдері 16 дюймдік доңғалақтарды қолдана отырып, жүктің биіктігін төмендетеді. Олар жергілікті билік органдарына және олардың әр түрлі қосымшаларына, соның ішінде тасжолдарға техникалық қызмет көрсетуге арналған қондырғыларға, қоқыс жинауға арналған көлік құралдарына және көше жарығына қызмет көрсететін мұнара вагондарына арналған. Карьер жүк көліктері мен шассиі жүк көліктеріне, суға салғыштарға және дәретханаға қызмет көрсету үшін әуежай операторлары мен әуе компанияларына жасалды және жеткізілді.

Жүк көлігі немесе автобустың шассиі

  • A / 40-110 cwt типі (1908–)
  • B / 20-110 cwt типі (1910–)
  • C типі (1922–34)
C 14 орындық немесе 30 квт (1922, 1924–5)
CK3 3 тонна RSC жол сыпырғыш-коллекторлық көлік құралдары (с. 1937)
CK6 3 тонналық RSC жол сыпырғыш-коллекторлық көлік құралдары (1937 ж.)
CX 40 cwt (1922) қоғамдық тазарту құралы
CY 40 cwt қоғамдық тазарту машинасы немесе 20 орын (1924–27)
CY1 (1925–)
CY2 40cwt (1928-31) төмен тиегіштер
Виктор 65 кВт (1932)
CY3 қолмен жұмыс істегіш
CVR 50-65cwt (1930–34) аз жүктеуіш
CWR 60 cwt (1934 ж.) Төмен жүк тиегіш вагон
CYS 40 cwt
CWY 60 квт (1926–31)
75 / 80cwt қорғаушысы (1932–34)
CL 20/29 орын 60 cwt мысалы. Норфолк (1926)
CY6 50 кВт (1926)
CL4 30, 26, 26/29 орын (1927–29)
CL6 30 орындық (1928)
CV5 32 орын (1928)
CV6 6 доңғалақты қатты корпус, 65 кВт шасси (1926–)
CL R-6WH 30 орындық (1927)
  • K (алға басқару) және SK (бүйірлік) түрі (1922–33)
K1 60 / 65cwt немесе 28-45 орын (1922-23)
SK1 60 / 65cwt (1922–23)
K2 70/75/80 cwt (1922-24)
SK2 70/75 / 80cwt (1922–24)
K3 60 cwt немесе 28-54 орын (1922-25)
SK3 33/35 орын (1922–25)
K4 80 / 90cwt (1922-27)
SK4 80cwt (1922–25)
K5 100/110/120 cwt (1922-31)
SK5 100 / 110cwt (1922–25)
155 квт консул (1932–34)
Карримор 10/12 тонна, мысалы. K5 шассиінде (с. 1936)
KL 30/32 орындық 5 тонна, мысалы Стаффорд (1926)
К6 тракторы 12 тонна (1927–31)
K7 7 тонна (1928–31)
КВ6 8 тонна (1929)
KWR6 8/9 тонна (1930–33)
KWF6 8/10 тонна (1930–33)
  • Дж типі (1924–29)
JH 60/65/70 cwt (1924-27)
JK 30/32 орын 75 cwt мысалы. Дарем (1926)
JKL 52 немесе 32 орын (1927–28)
JKL FC 32 орын (1929)
  • H 18-25 орын немесе 50 cwt (1922-25)
  • Z 20/25 cwt (1925–27)
ZX 30 квт немесе 20 орын, мысалы. Девон (1926–29)
ZX2 24 орындық (1927)
  • WD 2 тонна (1924–26)
  • GH4 80 / 95cwt (1928–33)
GH5 FC 80/100 / 120cwt (1929–33)
Colossus 220/265 cwt (1932–34)
Сұңқар 3 тонна (1934)
Қорғаушы 5 тонна (1934)
Электорат 6 тонна (1934)
Автократ 6 тонналық (1934 ж.) Алға жүру
Демократ 5 тонна (1934)

Автобус шассиі

WL6 6 дөңгелекті қатты шасси, 5 тонна, 28 жолаушы жалғыз немесе 54 жолаушы екі қабатты автобус
DD6 әр түрлі автобустық модельдер (1929–31)
WO6 әр түрлі автобустық модельдер (1929–31)
RM6 100 / 120cwt (1931–32)
FM6 100 / 120cwt (1931–34)
ТТ тракторы 12 тонна (1931–33)
20 орындық 4 дөңгелекті кескіш (1928–32)
28 орындық 4 доңғалақты Coaster (1928–35)
Chaser 4 26/35 орындық 4 доңғалақ (1928–32)
Chaser 6 26 орын (1930–5)
Клиппер 40 орындық 6 доңғалақты (1928–31)
Консорт 68 орындық 6 доңғалақты (1928–34)
50 орындық 4 дөңгелекті екі қабатты монитор (1929–34)

Троллейбус шассиі

  • Троллейбус (1935–)
EA3 32-4 орындық бір палубалы 4 доңғалақты ()
E4L 326 орындық бір палубалы 4 доңғалақты жеңіл сегіздік ()
E4S 32 орындық бір палубалы 4 доңғалақты ()
E4 56 орындық екі қабатты 4 дөңгелекті ()
E6 Clough 60 орындық екі қабатты 6 дөңгелекті ()
E6A 70 орындық екі қабатты 6 дөңгелекті ()
W4 екі қабатты 4 дөңгелекті ()

Жеңіл жүк көліктері

  • Колт
Colt 2 тонна 3 дөңгелекті трактор немесе RSC (1930–4)
Colt Major 4 тонналық 3 доңғалақты трактор (1930–4)
Колт (1937–39)
  • Коб
Cob 50/60 cwt 3 доңғалақты трактор (c.1930)
Cob Junior 4 тонналық 3 дөңгелекті трактор немесе RSC жол сыпырушы-коллектор (1935-9)
Cob Major 4 тонналық 3 дөңгелекті трактор
Cob Senior 6 тонналық 3 дөңгелекті трактор немесе RSC жол сыпырғыш-коллектор (с. 1937)
Cob Six 6 тонналық 3 дөңгелекті трактор (1934)
  • Gamecock
Gamecock E-сериясы 3-4 тонна 6 цилиндрлі (1950–)
Gamecock 14 орындық жаттықтырушысы және жедел жәрдем (1954–)
Karrier-Walker 12 орындық автобус (1958–)
Karrier-Dennis жедел жәрдем (1962–)
Рамиллес коллекционерден бас тартады (1962–)
Karrier балмұздақ фургоны (шамамен 1962)
  • Бантам
Бантам 50 кВт (1933–34, 36–40)
Bantam RSC жол сыпырушы-коллекторы (1933–39)
Bantam F-сериясы 2-3 тонна (1948-63)
Bantam FA сериясы 3-5 тонна (1948-63)
Бантам 4-5 тонналық трактор (1956–)
Бантам ұшқышы (1958–)
Bantam FB сериясы 3 тонна (1972–)

Масштабты модельдер және гипс

  • Meccano Ltd. "Dinky Toys «; № 33а, (1935-1940 жылдардағы өндіріс),» Механикалық ат «, шамамен 1:48 масштаб Бірнеше түрлі тіркемелер қол жетімді болды.[29]
  • Lesney Products "Matchbox »сериясы; № 37, (1956 жылдан 1966 жылға дейін шығарылған), Карриер Бантам 2 тонна »Кока кола Жүк көлігі », шамамен 00 шкаласы.[30]
  • Lesney Products «Matchbox» сериясы; № 38, (1957-1963 жж. Шығарылған), Карриер Бантам «Вагоннан бас тарту», ​​шамамен 00 масштабта.[30]
  • Корги 1957-1967 жылдар аралығында Karrier Bantam негізінде бірнеше модельдер шығарды, соның ішінде жылжымалы дүкендер, балмұздақ фургондары (кейбір музыкалық) және тірі жеткізу фургондары, шамамен O шкаласы (1:44).[31]
  • Де Агостини Өрт сөндіруге арналған HJM 349 құрылғысы су өткізгіш ретінде, 1:72 (шамамен 00 масштабта).[дәйексөз қажет ]

Ескертулер

  1. ^ Пенистонда және Хаддерсфилд Йоркшир маңындағы Милнсбриджде электр инженерлері, тұман сигналдарын өндірушілер, механиктер мен инженерлер.
    Clayton & Co Huddersfield Limited 16 желтоқсан 1904 жылы құрылды

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 1911 жылғы санақ FindMyPast және ақысыз BMD
  2. ^ Х. Ф. Клейтон мырзаның өлімі. The TimesДүйсенбі, 1 сәуір 1935; бет 4; 47027 шығарылым
  3. ^ Бет: 558, Лондон газетіЖарияланған күні: 1899 жылғы 27 қаңтар Шығарылым саны: 27046
  4. ^ Үйден шығу және үй. - «Экстрактор». Коммерциялық мотор, 1908 ж., 24 қыркүйек, 12 бет
  5. ^ а б c Karrier Motors, Limited. The TimesСейсенбі, 9 наурыз 1920 жыл; бет 22; 42354 шығарылым.
  6. ^ Karrier Motors, Ltd. The TimesДүйсенбі, 21 қазан 1929; бет 25; 45339 шығарылым
  7. ^ Компанияның нәтижелері. The Times, Сейсенбі, 7 шілде 1925; бет 23; 44007 шығарылым
  8. ^ Karrier Motors капиталы схемасы. The TimesСәрсенбі, 1926 жылғы 20 қазан; бет 24; 44407 шығарылым
  9. ^ Karrier Motors схемасы. The Times, 1929 жылғы 18 қазан, жұма; бет 24; 45337 шығарылым.
  10. ^ Коммерциялық мотор өндірушілердің бірігуі. The TimesБейсенбі, 4 тамыз 1932; бет 16; 46203 шығарылым
  11. ^ Т.С. Motors, Ltd. The TimesСенбі, 1932 ж. 27 тамыз; бет 15; 46223 шығарылым
  12. ^ The Times Сейсенбі, 13 қыркүйек 1932; бет 17; 46237 шығарылым
  13. ^ Компанияның нәтижелері. The TimesСенбі, 26 тамыз 1933; бет 14; 46533 шығарылым
  14. ^ Жүргізіліп жатқан келіссөздер, 16 бет, Yorkshire Post және Leeds Intelligencer, 1934 ж. 7 маусым, бейсенбі
  15. ^ Үлкен мотор келісімі, Хаддерсфилд жұмысшылары үшін жақсы жаңалықYorkshire Evening Post - Жұма, 10 тамыз 1934 ж
  16. ^ Хамбер, шектеулі. The TimesСәрсенбі, 1934 ж. 28 қараша; бет 21; 46923 шығарылым.
  17. ^ а б Хамбер, шектеулі. The TimesСәрсенбі, 27 қараша 1935; бет 20; 47232 шығарылым
  18. ^ «Rootes-Chrysler ресурстық сайты».
  19. ^ Механикалық жылқы. 5 бет, Yorkshire Post және Leeds Intelligencer - Сейсенбі, 18 қараша 1930 ж
  20. ^ «Механикалық жылқы». The TimesБейсенбі, 1930 жылғы 4 желтоқсан; бет 5; 45687 шығарылым.
  21. ^ Автокөлік көрмесі. The Times1931 ж. 6 қараша, жұма; бет 20; 45973 шығарылым
  22. ^ «Ро-рейлер». The Times1931 ж., 23 қаңтар, жұма; бет 11; 45728 шығарылым
  23. ^ «Теміржол, ІІІ бөлім». Алынған 17 желтоқсан 2016.
  24. ^ Ақпарат, Рид Бизнес (1982 ж. 23 желтоқсан). «Жаңа ғалым». Рид туралы ақпарат. Алынған 17 желтоқсан 2016 - Google Books арқылы.
  25. ^ L A Summers, Британдық теміржол буы 1948–1970 жж, Amberley Publishing, Stroud, 2014 ж. ISBN  9781445634685
  26. ^ а б c г. Лумб, Джеофф (1995). Британдық троллейбустар: 1911–1972 жж. Ян Аллан баспасы. б. 81. ISBN  0711023476.
  27. ^ а б Лумб, Джеофф (1995). Британдық троллейбустар: 1911–1972 жж. Ян Аллан баспасы. б. 82. ISBN  0711023476.
  28. ^ Қала жаңалықтары. The Times1948 жылғы 1 қазан, жұма; бет 9; 51191 шығарылым
  29. ^ Рэмси, Джон (1984). Swapmeet және Toyfair каталогы британдық Diecast модель ойыншықтары. Swapmeet ойыншықтары мен модельдері. б. 35. ISBN  095093190X.
  30. ^ а б Рэмси, Джон (1984). Swapmeet және Toyfair каталогы британдық Diecast модель ойыншықтары. Swapmeet ойыншықтары мен модельдері. б. 93. ISBN  095093190X.
  31. ^ Рэмси, Джон (1984). Swapmeet және Toyfair каталогы британдық Diecast модель ойыншықтары. Swapmeet ойыншықтары мен модельдері. 146-7 бет. ISBN  095093190X.