Эвери компаниясы - Avery Company

Бұл мақала ауылшаруашылық техникаларын шығаратын Avery Company туралы. Қысымға сезімтал материалдарды жасаушы үшін қараңыз Эвери Деннисон.
Эвери компаниясы
Жеке компания
ӨнеркәсіпАвтокөлік
Құрылған1891 (1891)
ҚұрылтайшыРоберт Ханнеман Авери
Жойылған1928 (1928)
Штаб
Галесбург, Иллинойс
,
АҚШ
Қызмет көрсетілетін аймақ
Америка Құрама Штаттары, Еуропа
ӨнімдерБу тракторлары, жүк машиналары, автомобильдер

The Эвери компаниясы, Роберт Ханнеман Авери құрған, болды Американдық кәдімгі ферма бу қозғалтқышынан гөрі теміржол қозғалтқышына ұқсайтын мотормен танымал трактор өндірушісі. Эвери осыдан кейін шаруашылықты жүзеге асыратын бизнесті құрды Азаматтық соғыс. Оның компаниясы 1891 жылдан бастап бу шығаратын қозғалтқыштарды қоса алғанда көптеген өнімдер шығарды. Компания мұржаларды қайтару жобасынан бастап, кейінірек түтін қораптарының есіктеріндегі бульдогтар дизайнымен қоса жерасты стилін де бейімдеді. Олардың дизайнын Иллинойстың орталық бөлігіндегі фермерлер жақсы қабылдады. Олар өздерінің нарықтарын бүкіл ел бойынша және шетелде кеңейтіп, 1920 жылдарға дейін, олар инновация жасай алмады және компания ақсады.[1] Олар белгілі бір уақыт аралығында жүк көліктерін, содан кейін автомобильдер шығарды. олар ақыры ауылшаруашылық дағдарысы мен депрессияға бой алдырғанға дейін.

Азамат соғысы түрмесінің лагері

Роберт Ханнеман Авери (16 қаңтар 1840, Галесбург, Иллинойс - 13 қыркүйек, 1892, Пеория, Иллинойс) өзінің балалық шағында үлкен ағасы Райли Руттың қатты әсер еткен, ол теміржол жолдарын қардан тазарту үшін айналмалы желдеткіш үрлегіш ойлап тапты. Роберт қатысты Нокс колледжі және оқуды бітіргеннен кейін, Браун өндірістік компаниясында толық емес жұмыс істеді, ол жүгері отырғызушылар желісін құрды.

Роберт 1862 жылы одақтың солдаты ретінде әскери қызметке шақырылғанға дейін мектепте сабақ берді Американдық Азамат соғысы, А компаниясында, 77-ші Иллинойс еріктілер жаяу әскер полкі.[2] Ол 1864 жылы тұтқынға алынып, бірнеше ай әскери тұтқындар лагерлерінде болған, қазіргі атышулыға жіберілгенге дейін. Конфедерация Андерсонвилл түрмесі сегіз айға жуық.[3] Онда ол құмға дизайн сызып, жетілдірілген тұқым себетін құралды ойлап тапты.[1]

Соғыстан кейін ол 160 акр жерде жұмыс істеді (0,65 км)2) ағасы Джон екеуіне сатып алған ферма. Роберт бірнеше өнертабыстармен айналысуды жалғастырды, ал қыста ферма жұмыс істемей тұрған кезде ол а Галесбург, Иллинойс, механикалық шеберхана. Ол осы ақшаны және тәжірибені атқа мінетін қопсытқыш үшін өрнектер мен кастингтерді жобалауға және әзірлеуге жұмсады.[2]

Ағайындар құрған компания

Avery Company компаниясының Bird's Eye көрінісі, Peoria, IL

Роберттің ағасы Кирус Эвери өнертабыстың үлкен әлеуеті бар деп ойлады. Олардың компаниясын қаржыландыру үшін Кир біраз капитал салды, ал Роберт шаруа қожалығындағы үлесін өзінің ағасы Джонға сатып жіберді және қосымша ақша алды. Олар бизнесті R.H. & C.M. Эвери компаниясы. Сатылымдар көтерілмеді және ағайынды компания банкроттыққа ұшырады. Роберт отбасын Канзасқа көшірді және сол мүмкіндікті пайдаланды 1862 ж. Үй сатып алу туралы заң көбірек ауылшаруашылық жерлерін алу. Ол жаңа спиральды жүгері сабағының кескішін ойлап тапты және бұл жолы сатылым тез өсті. 1872 жылы Роберт Галесбургке қайта оралды және ағасы Кирдің көмегімен Эвери компаниясын қайта бастады.[2] 1874 жылға қарай оның жүгері отырғызу қондырғысының толық өлшемді жұмыс моделі құрастырылды. Өсіргіштің түпнұсқасы қазір Мичиганның Дирборн қаласындағы Фордтың Гринфилд ауылындағы Эдисон институтының мұражайында.

Avery Thresher

Олардың өнертабыстарының бірі - танымал Эвери Тресер болды қырман машинасы 19 ғасырдың аяғы мен 20 ғасырдың басында. Астық бастырғышты маховик бу тартқыш қозғалтқышының Маховиктен шыққан белдік бидай дәндерін бидай сабағынан бөліп, қырманнан табылған дөңгелекті қозғады.

Роберт өнертапқыш болды, ал Кир бизнес аспектілерін басқарды. Олар жұмыс істемеді Галесбург, Иллинойс 1882 жылға дейін, оларға теміржол тасымалы мен кең нарықтарға жақсы қол жетімділік қажет болған кезде.[1] Олар Джозеф Фростқа тиесілі Пеориядағы ежелгі құю өндірісін сатып алды.[2] Содан кейін олар 18 соттық жерді (73000 м) сатып алды2) Пеория, Иллинойс және сол жерде бизнесті теміржол саласына жақын орналасқан Солтүстік Адамс пен Солтүстік Джефферсон көшелеріне көшірді. Олар үш қабатты өндіріс орнын салады, онда есу ескектері, сабақты кескіштер, жүгері отырғызғыштар, қопсытқыштар мен қол құралдары өндіріледі.[4] 1883 жылы компания 200.000 АҚШ долларына капиталдандырылды және Avery Planter Company деп аталды.[1]

Avery Company каталогындағы олардың «65 л.с. бір цилиндрлі түзу түтіндік буды тарту қозғалтқышын» сипаттайтын парақ

Олар қуатты тракторлар шығаруды бастаған кезде, олар елдің ең алғашқы трактор дизайнерлерінің бірі Альберт Эспені жалдады. 1899 жылы компания қайта құрылды, негізгі қор 600 000 АҚШ долларына дейін өсті және ол Эвери Өндіріс компаниясы деп өзгертілді.[1][5] 1891 жылы олар өнімнің желісін бу тартқыш қозғалтқыштар мен астық бастыратын машиналармен толықтырды, олар келесі 30 жылдағы бизнестің басым бөлігін құрайтын болады. Олардың тракторлары күннің ең жақсы бу машиналарын қолданды, ал қазандықтар қосымша қысымға төтеп беру үшін күшейтілді.[4] Бұл қатарға локомотивтерге ұқсайтын жоғарыдан орнатылған бу машиналары бар бірегей тракторлар кірді, ол кездегі ауылшаруашылық тракторларына қарағанда көбірек. Олардың бір сары оратын машинасы лақап атқа ие болды Сары стипендиат және келесі отыз жыл ішінде компания бизнесінің маңызды бөлігі болып қала берді. Эвери әртүрлі бу машиналарын жасады, оның ішінде 18 ат күші (13 кВт) 30 ат күші (22 кВт), 40 ат күші (30 кВт), 50 ат күші (37 кВт) және 65 ат күші (48 кВт) а.к. модельдер. Олар сондай-ақ жүгеріні король және жүгері ханшайымы етті қопсытқыштар, сепараторлар, вагондар, ат сабағы кескіштер және болатқа орнатылған су ыдысы.[4]

1892 жылы Роберт қайтыс болып, Кир президент болды. 1879 жылы 8 желтоқсанда компаниядан тәулігіне 1,10 АҚШ доллары мөлшерінде ағаш таситын топты басқара бастаған Джон Бартоломей вице-президент болып тағайындалды. Ол сонымен қатар Кирдің әйелі Миннидің ағасы болған.[1]

Жаңашылдыққа деген бедел

1894 жылы Эвери жүгері жинайтын механикалық машинаны енгізді, оны трактор маманы Джек Норбек «соншалықты әртүрлі және әдеттен тыс болды, сол кезде фермерлер оны сатып алмады, өйткені бұл көптеген адамдарды жұмыссыз қалдырды».[4] Эвери 1916 жылдан бастап өзінің газ тракторларына арналған алынбалы поршеньді жеңдерді ойлап тапты. Басқа трактор өндірушілер де сол тәжірибені қолданды. Ол сондай-ақ кез-келген уақытта жасалған бірінші фермерлік ойыншықты ұсынды: олар биіктігі 3 дюйм (76 мм) миниатюралық Avery тракторларын және шойын шығарды Хабли.

Капиталдандырудың өсуі

1900 жылы компания акциясы 1,000,000 АҚШ долларына бағаланды. 1902 жылы Эвери Hannah Wagon Co. сатып алды және ол 1912 жылға дейін 2 500 000 АҚШ долларына дейін өсе берді. Кир Эвери 1902 жылы компанияның белсенді басшылығынан кетіп, Галесбургте жаңа үй салды. 1905 жылдың қыркүйегінде Кир М.Эвери қайтыс болды. Оның ұлы Джордж Лузерн Эвери әкесінің хатшысы қызметін атқарды және әкесі қайтыс болғаннан кейін компанияның директоры болды. Джордждың ағасы Дж.Б.Барфоломей президент болды.[5]

1916 ж.-да Канзас штатындағы Ларнедке жақын жерде фермада үш қопсытқыш тартатын Avery тракторы.

Эвери компаниясы көптеген тарту қозғалтқыштарын жасады, мысалы, 1907 ж. Бу тракторының моделі. Ол кезде бу күштің жалғыз түрі болды, ал трактор миниатюралық локомотивке ұқсайды. 1909 жылы Эвери бензин тракторларын шығара бастады. Көп ұзамай олар үлкен тракторлар шығарды, соның ішінде әрқайсысы 25 қысқа тонна (23 т) салмағы бар «Авери» буын тартуға арналған 40 ат күші (30 кВт) қуатты қозғалтқыштар шығарды. Солтүстік Дакотадан Техасқа дейінгі дала арқылы үлкен тракторлар қажет, көбінесе тамырлары адамның бас бармағына дейін қалың болатын тыңайтқыштарды өңделетін топыраққа айналдырды. Тіпті 16 аттан тұратын командалардың тамырлары жер бетіне 6 фут (1,8 м) дейін өскен тығыз шөптер арасынан бандалық соқаларды тартуға күші жетпеді. Бидайды және мақтаны тазартуға арналған стационарлы қозғалтқыштардың құрылымына бейімделген алғашқы бу тартқыштардың мықты күші болмады және қайта-қайта істен шықты.[6]

Бәсекелестік көрінісі дәл сол 1909 жылы өзгерді, ол кезде Холт өндірістік компаниясы туралы Стоктон, Калифорния, Пеорияға келді. Болтпен жұмыс жасайтын комбайндар мен тартқыш қозғалтқыштардың құрастырушысы және қазірдің өзінде көшбасшы Холт шынжыр табанды тракторлар, банкротқа ұшыраған Colean Manufacturing Company-ді сатып алды, ол бүкіл ауылшаруашылық құралдары мен бу тартқыш қозғалтқыштарын шығарды. Холт сол жерде өздерінің шығыс өндірістік филиалын құрды,[5] Holt Caterpillar компаниясы деген атпен - алдыңғы компания Caterpillar Inc.. Сол жылы Эверидің алғашқы тракторы 12-ден 18 дюймдік ойық пен инсультпен 60 ат күші (45 кВт) үлкен модель болды. Конкурсқа 1911 жылы шығарылған 15-30 Model O Quincy тракторы кірді; The Фэрбенкс-Морзе Сол жылы 15-25 және 20 а.к. Халықаралық Harvester компаниясы 1909 жылғы моғол. Өкінішке орай, олардың алғашқы тракторы істен шықты және олар оны 1910 жылғы Виннипег трактор демонстрациясынан тартып алды.[4]

Өнімнің кең түрі

Avery 40 ат күші (30 кВт) (тартқыш) -80 ат күші (60 кВт) (белбеу пульлы) ат күші тракторы.
Avery компаниясының жарнамасы Тракторлар мен газ қозғалтқыштарына шолу1921 ж. Қаңтар. Оның 1921 ж. Өнімі қатарына тракторлар, жүк машиналары, қырман, соқалар, моторлы қопсытқыштар және басқа да құралдар кірді.

1912 жылы бүкіл Avery Company зауыты жиырма жеті гектардан астам жерді алып жатты. Компания уақытында прогрессивті түрде диспансер құрды, оны күн сайын екі дәрігерден бес сағат жұмыс істеді.[7] Сонымен қатар, сол уақытта өзінің сақтандыру компаниясын құрды.[4] Фабриканың негізгі ғимараты және онымен байланысты қоймалар тағы алты жарым акрды алып жатты. Зауыт секциялары бөлшектерді тасымалдау үшін қолданылатын компания құрастырған вагонеткалар жүйесімен қосылды. Сол уақытта ол бу және бензин тарту қозғалтқыштарын, монтаждалған болаттан жасалған резервуарларды, өздігінен көтерілетін соқаларды, ауылшаруашылық вагондарын, жүгері себушілерді, тартқыш вагондарды, тартқыш бу күректерін, бастырғыш машиналарды және барлық қажетті қондырғыларды, серуендейтін және серуендейтін культиваторларды, жалғыз және екі қатарлы сабақты кескіштер және бензин тракторлары. Биіктікте ол өзін «Әлемдегі ең ірі трактор компаниясы» деп атап, 2600 адам жұмыс істеді, мотор культиваторлары мен жүк машиналарымен бірге сегіз түрлі трактор шығарды.[1][5] Компания бір қатарлы қопсытқыштан бастап, 80 ат күші бар (60 кВт) үлкен тракторға дейінгі кең тракторлар мен қозғалтқыштар желісін ұсынды.

Жүк машиналарын жасау

1917 ж. Шамасында Standard Oil Company пайдаланған құйылған болат дөңгелектері бар аверейсті жүк көлігі.

Эвери 1910 жылдан бастап ауылшаруашылық жүк көліктерін жасай бастады. Алғашқы жүк көліктері өндірушілері өз өнімдерін қалай сатуға болатындығын және олар тек тауарларды тасымалдау үшін пайдаланылуы керек пе, әлде далада пайдалы бола ма, жоқ па деген сұрақ туындады. Эвери өзінің жүк көлігін қалада, елді мекенде және елді мекендерде тасымалдау үшін «бензин фермасы» және «жалпы ауылшаруашылық машинасы» деп сипаттады. Олардың жарнамасында шаруа оны соқа, жол грейдері, тырма, диск, байлағыш және басқа да ауылшаруашылық техникаларын, сондай-ақ тиелген вагондарды тарту үшін малды, астықты, шөпті және басқа жүктерді тасымалдау үшін қолдана алады деп болжаған.[4] Жүк көлігінің салмағы 1 қысқа тонна (0,91 т) және төрт цилиндрлі қозғалтқышы, ашық кабинасы және шынжырлы жетегі болған. Оның дөңгелектерінде ағаш спицалар мен жиектер болды, ал болат шиналар ені 1,5 дюйм (38 мм) х5 дюйм (130 мм) болды.[4] Авери фермерлері егін жинау кезінде машиналарды барынша тиімді пайдалана алды. Олардың трактор жүк машиналарында алдыңғы иінді білікке бекітілуі мүмкін үлкен белдік шкиві болды, астық сепараторларын және белдікті басқаратын басқа машиналарды қуаттандыру үшін пайдалы. Алғашқы модельдерде саңылаулары бар құйылған болат дөңгелектер болған. Қосымша тартуды қамтамасыз ету үшін тесіктерге ағаш тығындар салынған. Ағаш тығындар тозған кезде, иесі оларды жай ғана жаңа ағаш тығындармен ауыстырды.[8]

Avery Америка Құрама Штаттарының көпшілігіне және кейбір шет елдерге өнім жөнелтті. Олар Омахада (Небраска) филиалдар ашты; Дес Мойн, Айова; Канзас-Сити, Миссури; Миннеаполис, Миннесота; Сент-Луис, Миссури, Индианаполис, Индиана; Гранд Форкс, Солтүстік Дакота; Фарго, Солтүстік Дакота, Абердин, Оңтүстік Дакота; және Виннипег, Канада. Олардың Мексикада, Аргентинада, Бразилияда, Ресейде, сол кездегі Австрия-Венгрия, Филиппин, Португалия, Қытай, Швеция, Куба және Египетте клиенттері болды.[5]

1912 жылы Эвери қатты резеңке дөңгелектері бар 2 қысқа тонна (1,8 т) және 3 қысқа тонна (2,7 т) жүк машиналарын қосты. Бір жылдан кейін жабық кабиналар қосылды, ал 1917 жылы олар жабық тізбек жетегі бар кабинаның қозғалтқыштан тыс дизайнын ұсынды. Авери жүк машиналарының стилі әдеттегідей болды, бірақ 1921 жылы енгізілген алты цилиндрлі жаңа модель көпке созылмады, өйткені бес жыл ішінде компания банкротқа ұшырады.[4]

Жол түріндегі тракторлар ықыласқа ие болады

Олар локомотив стилін нарыққа екі жақты монтаждалған бу тартқыш қозғалтқышын ұсынды. Алайда, осы уақытқа дейін трек түрі тракторлар мен аралас комбайн үлкен болат дөңгелекті доңғалақ тракторы мен стационарлық қырман машинасында танымал бола бастады. Өсуін жалғастыра отырып, компания 1916 жылы бұрынғы Kingman Plow Co зауытының зауытын сатып алды, ал 1917 жылы олар Висконсин штатындағы Милуокидегі Дэвис Өндіріс Ко қозғалтқыш зауытын сатып алып, Avery-ге өз қозғалтқыштарын құруға мүмкіндік берді.[7] Б.Барфоломей бірнеше жыл бойы өндіруші Бартоломей компаниясының президенті болды Жылжымалы автомобильдер жылы Peoria Heights. 1920 жылы ол зауытты Avery Co. қатарына қосуға шешім қабылдады және ол жүк машиналарын шығару үшін пайдаланылды. Осы кезге дейін Эвери төрт мың адамды жұмыспен қамтыды.[1] 1920 жылдардың басындағы ауылшаруашылық депрессиясы басталған кезде, Эверидің әр түрлі тауарлық ұсыныстары қымбат болды, ал фермерлер Эвери дилерінің ноталарын төлей алмаған кезде, компанияның либералды несиелік саясаты оның қаржысына үлкен зиян тигізді. Фермерлер трек типтегі ауылшаруашылық құралдарына деген артықшылықтың артып келе жатқанын көрсетті, ал Эвери жаңа өніммен жаңалық енгізе алмады. Олар «Trackrunner» деп аталатын бір трек түріндегі трактор жасады, бірақ оны жетілдіре алмады. Сатылған кейбір техника жарнамадағыдай жұмыс істемеді, ал Эвери ақаулықтарды жөндей алмады.[1][5] Эвери 1920 жылы тамызда өзінің жұмыс күшін 90 пайызға, 250 жұмысшыға дейін қысқартты. Олар құбырлы радиатор стилін жақсартылған құбырлы ұялы дизайнмен алмастырды, бірақ бұл жеткіліксіз болды.[4]

Банкроттық және қабылдау

Ғылыми-зерттеу және жобалау ресурстарының жоқтығынан және бәсекеге қабілетті өнім шығара алмай, компания банкроттыққа ұшырап, 1923 жылы қабылдауға көшті. Бір жылдан кейін президент Дж.Б.Барфоломей қайтыс болды. Банкроттыққа ұшыраған «Эвери» компаниясының бұрынғы офицерлері 1925 жылдың соңында «Авери Пауэр Машиналар Ко» деп аталатын жаңа, кішігірім фирма құрып, Пеориядағы бастапқы зауыттың көп бөлігін иемденді.[7] Олар дамыған және болаттан жасалған жаңа желіні жасап шығарды қырманшылар және комбайндар үйкеліске қарсы мойынтіректерді қолдану. Олар сондай-ақ бұрынғы барлық Avery машиналарына арналған бөлшектер шығарды, оған сұраныс әлі де жоғары болды.[5] Ферма жабдығына арналған бәсеке 1925 жылы Holt Manufacturing Co. және C. L. Best Co. Сан-Леандро, Калифорния біріктірді Caterpillar Traktor Co. 1931 жылы бидай бушельге 25 центтен түскен кезде фермерлер жаңа ауылшаруашылық құралдарын ала алмады және жаңа Avery Power Machinery компаниясы қарыздарын төлей алмады. Компанияға қызығушылық танытқан банктер 1931 жылдың аяғында жауапты менеджер орналастырды, ол компания активтерін біртіндеп жойды.[5]

Ретінде Депрессия әлсіреді, компания 1936 жылы Avery Farm Machinery Co.[7] Ол негізінен комбайндар, сепараторлар және ауыстыратын цилиндр тістерін шығарды. Екі жылдан кейін, 1938 жылы, Avery Ro-Trac тракторын шығарды, ол ерекше осьтік дизайны болды, оны тар-кең тракторға айналдыруға болатын.[9]:31 Бұл ондаған жылдағы алғашқы Avery тракторы болды, бірақ бұл оның соңғы тракторы болды. Екінші дүниежүзілік соғыс өндірісті қайтадан тоқтатып, компания соңғы рет есігін жапты.[4]

Коллекционер мәні

Эвери тракторлары өте сирек деп саналады және қазіргі кезде коллекционерлер арасында өте жоғары бағаланады. 1913-1920 жылдар аралығында салынған 40-80 ірі үлгісі аукционда 100 000 доллардан асады.[9]:31

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен Дж.П.Кэрролл (мамыр 1955). «Эвери компаниясының тарихы». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014-03-08. Алынған 2008-11-14.
  2. ^ а б c г. Джефф Эвери. «Эвери компаниясының тарихы». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2011-07-17. Алынған 2008-11-14.
  3. ^ 1886 ж., Иллинойс штатындағы Нокс округінің портреттік-өмірбаяндық альбомы.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Восслер, Билл. «Азамат соғысы шабыты». Ogden Publications, Inc. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2010-06-03 ж. Алынған 2010-02-02.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ Райс, Джеймс Монтгомери (1912). «Пеориа Сити және Каунти, Иллинойс: қоныстану, ұйымдастыру, ілгерілеу және жетістік туралы жазбалар». С.Ж. Clarke Publishing Company. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  6. ^ Восслер, Билл. «Табада жарқыл». Ogden Publications, Inc. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 10 шілдеде. Алынған 3 ақпан, 2010.
  7. ^ а б c г. Восслер, Билл (1999). Тракторлық компаниялар шығарған автомобильдер, жүк машиналары және автобустар. Иола, WI: Краузе басылымдары. б. 160. ISBN  0873416724.
  8. ^ Восслер, Билл. «Жүк көлігін қадағалау: Автокөліктің алғашқы тарихы». Ogden Publications, Inc. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014-03-08. Алынған 2014-02-11.
  9. ^ а б Дин, Терри және Ларри Л. Суенсон (2006). Антикалық американдық трактор және шынжыр табанды құндылықтар жөніндегі нұсқаулық. MBI Publishing Company. ISBN  0-7603-2444-1. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-12-22 ж.

Сыртқы сілтемелер