Allstate (автомобиль) - Allstate (automobile)

Бұл мақала американдық автомобиль туралы. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Allstate (айыру).
Allstate
1952-allstate.jpg
1952 Allstate
Шолу
ӨндірушіKaiser-Frazer корпорациясы
Өндіріс1952 – 1954
АссамблеяWillow Run, Мичиган
Толедо, Огайо, АҚШ
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік седан
ОрналасуFR орналасуы
Қуат күші
Қозғалтқыш134,2 куб (2,2 л) I4
161 куб (2,6 л) I6
Өлшемдері
Доңғалақ базасы100 дюйм (2,540 мм)
Ұзындық178 дюйм (4,521 мм)
Ені70 дюйм (1,778 мм)

The Allstate Бұл инженерлік белгі нұсқасы Генри Дж Американдық автомобиль арқылы сатуға ұсынылған Сирс, Ребук 1952 және 1953 жылдар аралығында.

Тарих

Sears сауда желісі шығарған көліктерді нарыққа шығарды Линкольн автокөлік зауыты 1908-1912 жж. «Sears Motor Buggy» деген атпен. Бұл атсыз вагондар үлкен доңғалақты дөңгелектері бар «доңғалақты» әртүрлілікке ие болды. Олардың биіктіктен тазартылуы сазды, вагондармен жырылған ауылдық жолдарға өте қолайлы болды. Клиенттер Sears каталогы арқылы пошта арқылы тапсырыс беруге дағдыланған, және Sears Motor Buggy теміржол маңына дейін жеткізілуі мүмкін.

Даму

Allstate-тің идеясы болды Генри Дж. Кайзер, Sears-ті өзінің баяу сатылатын «Генри Дж» екі есікті жаппай нарыққа шығарудың тағы бір құралы деп санаған седан, 1950 жылы енгізілген.

Allstate негізінен Генри Дж болған, бірақ капюшондағы және артқы палубадағы Allstate төсбелгілері, Саран пледасының неғұрлым жоғары интерьері немесе анда-санда былғары немесе тегіс винил, арнайы хабкаптар / дөңгелектер қақпақтары, мүйіз түймелері және аспаптық панельдер , құлыпқа арналған қолғап қорабы мен магистраль қақпағы, қозғалтқыштың арнайы түсі (көк), арнайы тіреуіштер мен күн көзілдірігі, қайта қаралған есік құлыптары мен кілттері және арнайы тұрақ[1] және таиллам жиналыстары. Ең бастысы, Allstate бірегей екі барлы тор мен самолет капотының ою-өрнегін ұсынды Алекс Тремулис, Кайзер-Фрейзерге келген Tucker Corporation.

Барлық автомобильдерді Kaiser платформаларында салу жоспарланған болатын, бірақ үш жылдық келіссөздерден кейін Кайзер-Фрейзер және Sears, Allstate өндірісі туралы 1951 жылы 20 қарашада Sears сауда-саттық вице-президенті Теодор В.Хаусер және Кайзер-Фрейзердің әкімшілік вице-президенті Евгений Трефетен жариялады. Үш жылдық кешігу ішінара Sears-пен бәсекелесуден қорыққан Kaiser-Frazer дилерлік орталықтарының шиеленісуіне байланысты болды.

Өндіріс

Allstate салынды Кайзер-Фрейзер жылы Willow Run, Мичиган, (және 1953 жылдан кейін Кайзер-Виллис) Толедо, Огайо ) және Кайзердің ықшам негізінде жасалған Генри Дж. Бір сериялы стиль ұсынылды, екі сериялы жылдамдықты екі есікті седан, 4 серия және 6 серия.

1952 жылы 4 серия Model 111 стандартына енді (сатушы ең жақсы сатушы) АҚШ 1,486) және Model 113 DeLuxe (1,539 доллар) нұсқаларын кесіп тастады, сонымен қатар Model 110 Basic нұсқасында 1395 долларға қатал модельде қол жетімді болды. 6 Basic сериясы 1594 долларға бағаланған, ал жақсы кесілген, жылдам Model 115 DeLuxe 1693 долларға ұсынылды. (Стандарт 6-шы серияда ешқашан ұсынылмаған.) Көліктерде 100 дюймдік (2500 мм) доңғалақ базасы болды.[2] Маркетингтік ұран «52-ге арналған сіздің жалғыз автомобильіңіз! Allstate!»[1]

Іс жүзінде 1953 жылы ешқандай өзгеріс болған жоқ, бірақ Allstate автомобильдерінің салмағы 1952 жылдағыдан 145 фунтқа (66 кг) артық болды, барлық Allstate Basic модельдері түсіріліп, Allstate бағалары едәуір көтерілді; бастапқы деңгейдегі 4 сериялы 210 стандартты модель 1528 долларға және DeLuxe моделі 213 1589 долларға сатылды. 6 сериясы енді тек DeLuxe Model 215 жоғары деңгейлі нұсқасында 1785 долларға ұсынылды және сол жылы ең танымал Allstate болды.

Стандартты Allstate интерьер материалы бір-біріне тоқылған, содан кейін пластмассамен қапталған тығыз бұралған қағаз жіптерінен жасалған, олар өте берік, сонымен қатар тартымды болып шықты және орындықтардың мұқабаларын қажет етпеді. 1950 жылдары орындықтардың жапқыштары кеңінен танымал болды, ал көбісі осы материалдан жасалған.

Алғашқы Генри Дж-дан айырмашылығы, шығындарды азайту үшін магистральдық қақпақтарсыз салынған, Аллстейтс магистральдық қақпақтарды ашуды ұсынды.

4 сериялы автомобильдерде (2,4 л) L-басындағы 134,2 куб қолданылған төрт цилиндрлі 68 а.к. (51 кВт) қозғалтқыш, ал 6 серия 166 куб (2,6 л) қуатымен жұмыс істеді. L-бас алты 80 а.к. (60 кВт), екеуі де салынады Уиллис. Үш жылдамдықты механикалық беріліс қорабы стандартты болды, оның үстінен $ 104 қосымша ақы төлеу мүмкін болды.

Allstate пен Henry J арасындағы бір механикалық айырмашылық - Allstates Allstate маркалы шиналармен, түтіктермен, ұшқынды штепсельдермен және батареялармен жабдықталған, олардың барлығының өздерінің Sears «Үштік кепілдігі» кепілдіктері бар.

Бастапқыда Allstate АҚШ-тың оңтүстігі мен оңтүстік-батысында ғана ұсынылды, өнімге сұраныстың өсуіне байланысты таратуды кеңейту жоспарлануда. Allstates сатылатын Sears орындары қамтылған Бэйтаун, Техас; Бомонт, Техас; Бирмингем, Алабама; Даллас, Техас; Фейетвилл, Солтүстік Каролина; Хьюстон, Техас; Джексон, Миссисипи; Ноксвилл, Теннеси; Литл Рок, Арканзас; Лаббок, Техас; Мемфис, Теннеси; Норфолк, Вирджиния; Орландо, Флорида; Феникс, Аризона; Портсмут, Вирджиния; Ричмонд, Вирджиния; Солт-Лейк-Сити, Юта; және Вако, Техас.

Кейбір Sears сауда нүктелері автомобильдің кем дегенде бір үлгісін сақтауға тырысқан кезде, олардың көпшілігі тапсырыс бойынша жасалды Кайзер-Фрейзер, олар сатылған дүкенге жеткізуді жүзеге асырды. Kaiser-Frazer өз дилерлерін Allstate автокөліктеріне сұрақ қойылған кезде қызмет көрсетуге шақырды. Көптеген Кайзер-Фрейзер дилерлері «өз машиналарын» басқа сауда нүктесі сатқанын көруге наразы болды, әсіресе Allstate стандартты жабдықты алып жүрді, бірақ Генри Дж-дан төмен бағамен сатылды.

Сирс автокөлікті «АҚШ-тағы ең арзан толық көлемді седан» ретінде сатты. Алайда, Sears Allstate сатып алушыларынан жасалған келісімдерді қабылдамады, мүмкін сервис күмәнді деп саналатын әмбебап дүкен арқылы автокөлік сатып алуға құлықсыз болған шығар. (Сауда-саттық бағдарламасының болмауы Graham-Bradley тракторларын сатуға үлкен кедергі болды Грэм-Пейдж Motors Corp. by Sears by 1930s.)

Алдыңғы екі модельдік жыл ішінде тек 2336 Allstates сатылды марка тоқтатылды; 1952 жылы 1,566 және 1953 жылы 797. Кайзер көп ұзамай Генри Джді де тоқтатты.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Флори, кіші, Дж. «Келли» (2008). Американдық автомобильдер, 1946-1959 жыл сайын әр модель. МакФарланд. ISBN  978-0-7864-3229-5.
  2. ^ «1952 Allstate A-230 өнімділігі, сипаттамалары және фотосуреті». Automobile-catalog.com. Алынған 2011-11-20.

Сыртқы сілтемелер