Fiberfab - Fiberfab
| Өнеркәсіп | Автоөндіріс |
|---|
Fiberfab американдық болған автокөлік негізін қалаған өндіруші Уоррен «Бад» Гудвин 1964 ж.
Уоррен Гудвин
Гудвин бұрынғы спорттық автокөлік жарысы және 1921 немесе 1922 жылдары туылған балықшы болған.[1] Оның бірінші әйелі және екі ұлының анасы Гвендолин болды.[2]
Оның ертерек шығарған Sports Car Engineering компаниясы шығарған Микроплас Мистралды органдар лицензия бойынша және оларды шпион ретінде сатты.[3] Ол Fiberfab-ті 1964 жылы құрды. 1967 жылы Гудвин 28 жастағы екінші әйелі Ямайканы атып өлтірді деген күдікпен қамауға алынды. Полиция оның Ямайканы Фарбус Кидумен тапқанын айтты. Гудвин атыс кездейсоқ болды деп мәлімдеді.[4][5] Оған ерікті түрде кісі өлтірді деген айып тағылып, 12 айға қамауға алынды. Ол түрмеде 1968 жылы 26 желтоқсанда жүрек талмасынан қайтыс болды.[6]
1983 жылға дейінгі меншік және орналасқан жерлер
Fiberfab Лос-Анджелестегі мустангтарға арналған көше таяқшалары мен шанақ панельдерін салуды бастады. Компания алдымен Саннивалға, содан кейін 1966 жылы Санта-Клараға көшті.[4] Оның филиалы болған Батыс Германия 1967 жылдан 1973 жылға дейін Дицигенде. Fiberfab деп аталатын неміс компаниясы 1973 жылы американдық Fiberfab-пен байланысты үзіп, Аунштейнге көшіп келіп, джип стилінде өзіндік көлік құралын жасай бастады. Ол Bonitos-ті 1981 жылға дейін ACM британдық компаниясына сатқанға дейін жалғастырды.[5][7]
Американдық компания Санта-Кларада Гудвин қайтыс болғаннан кейін 1970 жылы жұмыс істеді.[8] 1971 жылы Fiberfab Калифорнияда орналасқан Concept Design America бөлімі болды,[9] Пенсильвания корпорациясы - ATR Incorporated 1974 жылдың қарашасында Fiberfab-қа меншік құқығын иемденді. Осы уақыт аралығында компания Fiberfab Incorporated деп аталды.
1977 жылы Fiberfab және Джеймс Кранктің JDEX компаниясы бірігіп, Lear Steam Bus бағдарламасы аясында жасалған LMC Corporation бу қозғалтқышымен жабдықталған Aztec 7 шанақ жиынтығын қолданып, бумен жұмыс жасайтын рекордтық автомобиль жасады. Олар Боннвилльде тамыз айындағы жылдамдықты рекордтық жоспарлауды жоспарлады.[10] Автокөлік 100 мильден асып кетпеді және Barber-Nichols Engineering Company компаниясына сатылды. Шаштараз-Николлдар оны қалпына келтірді. Бірінші әрекеті бойынша ол 111 миль / сағ-қа жетті. Роберт Барбер Бонневилл 1985 жылы 19 тамызда 145.607 миль / с жылдамдыққа жетті, бірақ машина өртеніп, екінші жүгірісін аяқтай алмады. Автокөлік дисплейде Ұлттық автомобиль мұражайы жылы Рено, Невада.[11]
1979 жылға қарай компания негізделді Миннеаполис.[12] 1983 жылы компания Classic Motor Carriages-ке сатылды (ол кезде Fiberfab Incorporated-тің ең ірі бәсекелесі) және Fiberfab International деп өзгертілді.[13]
Модельдер
Fiberfab Velocidad дәуірі
1967 жылға дейін компания Ацтектерді жасады, ол Spyder-дің купе нұсқасына ие болды. Fiberfab а Ford GT40 а негізделген реплика VW қоңызы деп аталады Avenger GT 1964 ж. және 1967 ж. тамызында ұқсас Валкирия қабылдауға арналған V8.[14] Валкирия 1967 жылы Нью-Йорктегі Халықаралық автомобиль көрмесінің прототип бөлімінде үшінші орынды жеңіп алды.[6] Дон Шерман, редакторы Көлік және жүргізуші журналы 1985-1988 жж., 1960 ж. аяғында олардың біреуіне иелік етті және салынды.[15]
Ямайкалық сонымен қатар Фиберфабтың алғашқы көліктерінің бірі болған. Ол а орнатылуы үшін жасалған TR3, TR4, MGA, Остин-Хили немесе а Volkswagen Beetle. Кейінірек Fiberfab а. Пайдалану үшін өздерінің «Ямайка» шассиін жасады V8 электр станциясы.
Бонанца мен Бонито 1960 жылдардың соңында жасалған.[7] Бонито бір уақытта Германия, Швеция және Англияда салынған лицензия болды.[7] Сол кезде Fiberfab компаниясы сонымен қатар екі күмбезді жасады Клодоппер және Бомж. Бұлардың өндірісі шамамен 1970 жылы аяқталды.[16]
Fiberfab Германия
Германияда Fiberfab-Karosserie бастапқыда ацтектер жиынтығын құрды және сатты.[17] Кейінірек олар өздерінің өнімдерін, соның ішінде Bonanza және Bonito жиынтық машиналарын ойлап тапты. Американдық компаниядан бөлінгеннен кейін олар 1975 жылдан бастап a. Негізіндегі Fiberfab Sherpa құрды Citroën 2CV шасси.[18] Компания Bonito құқығын 1981 жылы ACM ағылшын компаниясына сатты, оны ACM деп атады Экскалибур.
Ұлыбритания өндірушілері
ACM содан кейін Bonito-ге құқықты оны атаған Seraph Motors-қа берді Сераф 3000 Англияда және 1985 және 1990 жылдардың басында жасады. Клайв Кларктың Экскалибур және Крест жорығы автомобильдер 1996 жылға дейін иелік етті. 2010 жылғы жағдай бойынша WS Motors Англияда шанақтарды тапсырыс бойынша шығара алды.
Фибрефаб Ұлыбританияға Уоррингтондағы мекен-жайға көшті, 1981 ж. Твифордтағы ескі наубайхана деп аталады. Олар «FF» және «RAT» жағажай вагондары мен Volkswagen-дің басқа бөлшектерін қоса, шыны талшықтардан тұратын кузовтар сатты, негізгі көлік - 2500 фунт стерлинг және GP Beach арбасына ұқсас шасси негізінде.[дәйексөз қажет ]
Fiberfab Inc дәуірі (1983 жылға дейін)
Шамамен 1975 жылы Fiberfab 3 жаңа модельді ұсынды, оның ішінде мотоциклді үш дөңгелекті автомобильге айналдыратын ерекше жиынтық бар Scarab STM. Ол компанияның Болдуин көшесінде жасалған, Бриджевилл, Пенсильвания өсімдік.[19]
1977 жылы компания MG TD жиынтығы жиынтығын жарнамалайтын болды Миги II алдыңғы немесе артқы жетекті таңдауымен. 1983 жылы Fiberfab International 1929 жылғы Mercedes Benz көшірмесін жарнамалады.[20] Mercedes көшірмесі Fiberfab автомобилі ретінде танылған CMC Gazelle болды
Классикалық автокөліктер / көше жануарлары дәуірі (1983–2010)
The Speedster Porsche Spyder негізіндегі машиналар 1980 жылдардың ортасында және соңында жасалған.[7]
Fiberfab немесе оның көшірмесін жасады Лола T70 немесе пайда болған қолданыстағы модельдерге өзгертулер енгізді Джордж Лукас ғылыми-фантастикалық фильм THX 1138.[21]
Классикалық автокөліктер (кейінірек көше жануарлары)
Компанияны 1983 жылы Classic Motor Carriages сатып алды.[22] Компания Флорида Бас Прокуроры өзінің 900 клиенті атынан сот ісін бастағаннан кейін 1994 жылы жабылуға мәжбүр болды.[22] Ол $ 2,5 млн өтемақы төлеуге келіскен. Іс қаралып жатқан кезде меншік иесімен «Авто шешімдер» атты жаңа компания құрылды Джордж Левин Street Beasts атымен сауда жасайтын Classic Motor Carriages көліктерін жасауды жалғастыру. Шағымдар жалғасты.[22] Street Beasts 2010 жылы бизнесін жауып, зауытын, қалыптары мен машиналарын аукцион арқылы сатты.
FiberFab Канада
Канададағы FiberFab түпнұсқа компаниясы - FiberFab Canada Limited, әлі күнге дейін шағын кеңсесі бар және оны Facebook-тен табуға болады.
Компания тарихы
Тарих және FiberFab Avenger маңызды кезеңдері:
1951–57 жж .. Velocidad, Inc компаниясының Уоррен Дж. Гудвин шыны талшықтарды ауыстыратын авто шанақ панельдерін шығарады.
1957–63 жж. ... Гудвин Fiberfab сауда атауымен бірнеше автокөлік модельдерін жобалайды және құрастырады, осылайша жиынтық автомобиль индустриясын құрды.
1964 ........ Fiberfab Design Concept America Ltd. бөлімшесі болды.
1964–69 жж. ... Гудвин Avenger және Ямайкалық (Lamborghini Muira шабыттанған) өнімін шығарады және сатады, оның сатылымының ең жоғары деңгейі $ 2,000,000. Кек алушы мен Валкири 1966 жылы шыққан.
1968 ........ Гудвин Дон Энтвистлді эксклюзивті канадалық дилер ретінде тағайындайды.
1969 ж. ... Fiberfab Canada Limited (FCL) Даунде, Манитоба штатында Дон Энтвистлмен бірге құрылды. FCL Avenger және Jamaican өнімдерін шығарады және сатады. Кек алушының өндірісі 1970 жылы басталады. Канадада жасалған барлық кек алушылар ұзын есік машиналары болған.
1969 ....... ҚЫРКҮЙЕК: В.Г.Гудвин жүрек талмасынан қайтыс болды.
1969–71 жж. ... дизайн концепциясы Гудвиннің мүлкін орналастыру үшін жабылды.
1971 ........ Fiberfab Канада Манитоба, Виннипегке қоныс аударады.
1971–74 ж. ... Design Concept зауытының бұрынғы менеджері және АҚШ-тың Шығыс дистрибьюторы Design Concepts негізгі қалыптарын құтқару үшін күш біріктіріп, Fiberfab, Inc.
1974 ........ МАМЫР: FCL қайта құрылды және BSI Limited-тің жаңа меншігінде Avenger және Ямайкамен бірге Онтарио Торонтоға көшірілді.
1974 ж. ........ ҚАРАША: Fiberfab, Inc. компаниясын A.T.R., Inc. және Aris V.C. Вальли жаңа президент болды.
1974 ж. ........ ҚЫРКҮЙЕК: FCL өндірісті, құрастыруды және маркетингті жалғастыру үшін Онтарио, Оаквилл қаласында 6000 шаршы метрлік ғимараттарды сатып алады; плюс Fiberfab, Inc. компаниясымен жаңа эксклюзивті дистрибьюторға қол қойды. Барри Стасевич президент және бас менеджер қызметін атқарады.
1976 ........ ТАМЫЗ: Арис Вальли жүрек талмасынан қайтыс болды. Fiberfab, Inc. 8 миллион долларлық сатылымға жақындады; FCL 2 миллион долларлық сатылымға жақындады.
1976–77 жж. ... Fiberfab, Inc президенттің міндетін уақытша атқарушы Роберт Ф. Валллидің басшылығымен жаңа қайта құруды күтетін өтпелі кезеңді қамтиды.
1977 ........ СӘУІР: FCL келесі 18 айда 180+ қондырғысы бар жаңа MiGi-II MG-TD репликаларын шығаруды бастайды.
1978 ........ МАМЫР: FCL Avenger & Jamaican өндірісін тоқтатады.
1978 ж. ........ ҚАЗАН: Fiberfab, Inc жаңа президент ретінде Роберт Ф. Валлимен маркетинг / менеджменттің жаңа тобын алады. АҚШ-тың өнімі дененің жеті стилінен үшке дейін азайды. Кек алушы тоқтатылды.
1979 ж. ... ФЕВРАЛЬ: Fiberfab, Inc. және FCL арасындағы барлық іскерлік қатынастар Fiberfab, Inc компаниясының ішкі қайта ұйымдастыруы мен басшылығына байланысты үзілді.
1983 ...... Fiberfab Inc көптеген активтерін өзінің ең үлкен бәсекелесі - Classic Motor Carriage-ке сатады. Кейбір модельдер Fiberfab 1983 жылы классикалық автокөліктер маркасымен шығарылды және одан әрі жалғасты, ол кезде CMC Валкириядан басқа барлық Fiberfab жиынтықтары мен қалыптарын сатып алды. Көп ұзамай CMC өзінің Майамидегі өндіріс орнының артындағы барлық қалыптарды ешқашан ешқашан қолданбайды.
2004 ..... 2004 модель жылына жаңа компания. Ол бұрынғы Fiber-fab басшылығымен байланысты емес, бірақ олар Valkyrie-ді жаңа Fiber Fab атымен шығарады. New Fiber Fab Washougal, WA-да орналасқан және олардың веб-сайты бар.
2018 ...... Fiberfab Valkyrie - бүгінгі күнге дейін тұрақты өндірісте қалған жалғыз Fiberfab өнімі. Ол әлі өндірілуде және Fiberfab.us арқылы қол жетімді.[23]
Кейінгі тарих
Fiberfab Valkyrie киткамдары 2003 жылы жаңадан шығарыла бастады Fiberfab компаниясы жылы Ла Пайн, Орегон.[23]
Жаңа Fiber-Fab
Тарихтың қайталану тәсілі бар. Жаңа компания құрылды. Бұл компания Valkyries-ді 2004 жылдағы модель үшін шығара бастады. Ол бұрынғы Fiber-fab басшылығымен байланысты емес, бірақ олар Valkyrie-ді жаңа Fiber Fab атымен шығарады. FiberFab.us Washougal, WA-да орналасқан. Олардың веб-сайты бар, сонымен қатар ескі көліктерге қолдау көрсетеді.
Ацтектер
Fiberfab Aztec 1964 жылы шықты және оның көшірмесі болмаса да, ол бірінші Ford GT-нің жолдарын қайталады. Ацтектер жүздеген, бәлкім, мыңдаған сатылыммен автомобильдер жиынтығы бойынша үлкен жетістікке жетті. Олар Ford GT сый-сияпаты деп сирек кездеседі, өйткені бүгінгі таңда Ford GT-дің алғашқы прототиптері мен олардың негізіндегі Lola көрінісін еске түсіреді немесе Aztec комплект-машинасының түпнұсқа идеясын есінде сақтайды.
Ацтек II
Ацтектер танымал бола бастаған кезде, Fiberfab оны жаңартылған Aztec II нұсқасымен алмастырды. Бұл форд GT-ге сәл көбірек ұқсады, құйрығы спойлермен және ұзын мұрынмен. Ноут Джонсон, ол Fiberfab-тің алғашқы қызметкері болған және оның өндіріс орнының соңғы бас менеджері (және оның иесі), Fiberfab 1964 жылы басталған деп мәлімдеді. Девин деп аталатын екі орындық шыны талшықты спорттық көлік бар, ұқыпты автомобиль, бірақ оны шассиімен жіксіз ету үшін көп жұмыс қажет болды. Автокөлікті Fiberab жасаған емес, бірақ Fiberfabs негізін қалаушы Гудвин ұғым мен оның кейбір ерекшеліктерін ұнатқан. Оның идеялары және басқалары осыған ұқсас идеяға ие болды, 70-ші жылдардағы автомобиль бумының өршуіне әкелді, көптеген жинақтарда денелері спорттық автокөліктер түрінде жасалған, олар тікелей VW Beetle шассиіне бекітуге арналған. Бұл өте танымал болды, өйткені ескі (ржавый) корпус шассиден оңай ажыратылатын еді, шассиға бекітілген барлық механикалық компоненттер және үй құрастырушы (артқы аулада) механик орнатқан жинақ жеткізушісінен Fiberglas GRP-шанағы. Бұл Beetle-ді барлық уақыттағы ең танымал «донорлық» көліктердің біріне айналдырды. Бұл конверсияның мысалдары ретінде Fiberfab Aztec және Aztec II кіреді. Бұл кек алушының тікелей аталары болған.
Valkyrie GT-V8
Бұл машиналардың үлкен апасы болған, олар белгілі Fiberfab Valkyrie. Валькирия да дәл осылай жасалды, оның айырмашылығы дененің артқы жағында біршама қысқарды. Корвейр мен қоңыз артқы қозғалтқышта болғандықтан, кекшінің денесі сәл ұзын болуы керек еді. Алайда Валькрие орта қозғалтқышпен жүруге арналған болатын V8 қозғалтқышы. Демек, Валькриенің артқы жағы Кек алушының артқы бөлігінен гөрі GT40 MKI-нің қысқа сызықтарымен жүреді; бұл (жоғарыда айтылғандай) MKIII-ге көбірек ұқсас болды. Таңқаларлықтай, Valkyrie - бұл Fiberfab-дің жалғыз өнімі, ол үнемі, үнемі болмаса да, үнемі өзгеріп отырады және әлі күнге дейін сақталып келеді. Ол әлі өндірілуде және Fiberfab.us арқылы қол жетімді
 | Бұл бөлім болуы мүмкін өзіндік зерттеу. (Тамыз 2015) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
427. Қанат
Алғашқы шығарылымдары Dune Buggies және Hot VWs журналы 1966 жылы Fiberfab жасаған Валкирия туралы мақалалар болған. Мұнда 427 Chevy үлкен блокты қозғалтқышы бар, орташа жылдамдықты, құбырлы ғарыштық шасси болды, бес сатылы трансформаторлы ZF трансаксіне қосылып, кекшіннің орамасынан басқа. оның құйрығы қысқа болды. Автокөліктің төрт бұрышында Hurst-Airheart дискілі тежегіштері болды, оларды жылдамдықпен «тежегіштің жылдамдығы 140 MPH асатын жылдамдықпен күшейткен« валкирийлер »екі комплект ретінде де, кілтке дейін толық машиналар ретінде де жасалды. Valkyries көпшілігі Corvair трансмиссиясы мен дифференциалын қолданды. (трансакс) және Ford немесе Chevy V8; кейбіреулерінде ZFG бес сатылы трансаксалары болған.
Fiberfab автомобильдері
1983 жылға дейін
- Кек алушы – Ford GT40 1964 жылдан бастап салынған көшірме (оны Бонито деп те атайды)
- Ацтектер - 1964–65
- Ацтек II - 1966–67
- Rat Mk1 - Beach Buggy 1959 ж
- Rat Mk2 - Beach Buggy 1959 ж
- Aztec 7 - шабыттандырылған Бертон Карабо, 1968 жылғы Alfa Romeo концепциясы. 1970-ші жылдардың басында жасалған
- Bonanza GT - 1970 жылдардың басынан бастап салынған
- Centurion - 1965 жылы салынған. Тек 5-уі General Motors-пен жасалған, Fiberfab өндірісі Гудвиннің тұтқындау кезеңінде тоқтайды.[24]
- Clodhopper - Dune buggy, 1968 жылдан 1970 жылға дейін салынған
- Ямайка - 1960 жылдардан бастап салынған
- Liberty SLR - 1970 жылдардың ортасында салынған. Mustang V8 қозғалтқышын қолданды
- Миги - MG TD көшірме. Кем дегенде 1977 жылдан бастап салынған
- Scarab STM - 3 дөңгелекті. 1975 жылдан бастап салынған
- Vagabond - Dune buggy. 1968-1970 жылдар аралығында салынған
- Валкирия – Ford GT40 көшірме. 1966 жылдан бастап салынған
1983 немесе одан кейінгі
- Speedster 356 - 1980 жылдардың ортасынан бастап жасалған
- Speedster 359 - 1980 жылдардың ортасынан бастап жасалған
- 1929 Mercedes SSK - 1983 жылдан шығарылған (оны Газель деп те атайды)
Белгісіз
- Кариби / Банши
CMC машиналары
- Классикалық Тиффани - 1984 жылдан 1989 жылға дейін салынған[25]
- Кобра
- 1934 Ford Cabriolet
- 1934 Форд Виктория
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Үшбұрышта өлтірілген». Канзас Сити Таймс. 15 қыркүйек 1967 ж. 42. Алынған 27 қазан 2020 - арқылы Газеттер.com.
- ^ https://web.archive.org/web/20161206095144/http://www.fiberfab.us/history.html Дэниел Гудвиннің электрондық поштасы
- ^ Жол және трек, жарнама, 1958 ж. қыркүйек, 57 бет
- ^ а б Әйелі - Слен, The Times, Сан-Матео, Калифорния, 1967 жыл, 13 қыркүйек, 84 бет
- ^ а б Автоөндіруші әйелінің өліміне қатысты сұрақ қойды, Chicago Tribune, 1967 ж., 14 қыркүйек, 1 бет
- ^ а б Спорт машиналарын жасаушы түрмеде екі қабатты өлі күйінде табылды, Сан-Бернардино округі, 1968 жылғы 28 желтоқсан, 21 бет
- ^ а б c г. Fiberfab, A-дан Z-ге дейінгі спорттық машиналар - 1945–1990, Майк Лоуренс, Bay View Books, 1996, ISBN 1870979818, 9781870979818
- ^ Біреуін тапты, News Journal, Мансфилд, Огайо, 28 шілде 1970 жыл, 6 бет
- ^ Автомобиль және жүргізуші, қараша 1971 ж
- ^ 1906 жылы Fall, The Steam Automobile жазбасы болады 19 том № 1 1977 ж шығарылды 24 тамыз 2015
- ^ http://www.oiccam.com/reno/car_museum/racecars/1977_steamin_demon.shtml шығарылды 25 тамыз 2105
- ^ Ғылыми-көпшілік, 1979 ж. Наурыз, 71 бет
- ^ Жарнама, ғылыми-көпшілік, 1983 ж., Қаңтар және желтоқсан
- ^ Шығарылатын газдар, «Арнольд Вечер», Санта-Круз Сентинель, 1966 жылғы 7 тамыз, 13 бет
- ^ 1974 ж., Көлік пен жүргізушімен бірге елу жыл, Марти Паджетт, Филипакчи баспасы, 2005, ISBN 1933231009, 9781933231006?
- ^ Fiberfab Clodhooper and Dune Buggy, Dune Buggy анықтамалығы: 1964 жылдан бастап VW-ге негізделген жүктердің A-Z, Джеймс Хейл, Veloce Publishing Ltd, 2013, 66–67 беттер, ISBN 1845843789, 9781845843786
- ^ «Тарихшылар» [Тарих]. Fiberfab GmbH (неміс тілінде). 20 қаңтар 2011 ж.
- ^ 17.3 Fiberfab Sherpa, Citroën 2CV, Jiří Fiala, Grada Publishing a.s., 2012, 380–381 беттер, ISBN 802473382X, 9788024733821
- ^ 3 доңғалақты көлік, «Ғылыми-көпшілік», 1975 ж., Қазан, 36 бет
- ^ Жарнама, ғылыми-көпшілік, 1983 ж. Қараша
- ^ Полиция Джордж Лукастың дебютінде Lola T70-ді басқарды, 05 қаңтар 2015 ж
- ^ а б c Айуан астар, Мэрайя Блейк, бейсенбі, 2006 жыл, 2 наурыз
- ^ а б «Fiberfab». FIBERFAB.US. 2003.
- ^ Fiberfab Centurian
- ^ TIFFANY & CO v КЛАССИКАЛЫҚ МАШИНАЛАР, INC Мұрағатталды 2015-05-20 сағ Wayback Machine, 22.03.1989 ж., Тауар таңбаларын сотта қарау және апелляциялық кеңес, №771,566 29 тамыз 1984 ж. Берілген № 497,006 сериялы қарсылық.
Сыртқы сілтемелер
- «Классикалық автокөліктер». www.classicmotorcarriages.com. 2012.