Хоурах теміржол вокзалы - Howrah railway station

Үндістан теміржолдары қала маңындағы теміржол Logo.svg
Хоурах түйіні
Аймақтық теміржол, Қала маңы рельсі & Қалааралық теміржол станция
Howrah Station.jpg
Howrah Station, көрінісі Хугли өзені
Орналасқан жеріТөменгі Форешор Rd, Хоурах - 711101 Батыс Бенгалия
Үндістан
Координаттар22 ° 34′58 ″ Н. 88 ° 20′34 ″ E / 22.582711 ° N 88.342813 ° E / 22.582711; 88.342813Координаттар: 22 ° 34′58 ″ Н. 88 ° 20′34 ″ E / 22.582711 ° N 88.342813 ° E / 22.582711; 88.342813
Биіктік12 метр (39 фут)
Иелік етедіҮндістан темір жолдары
БасқарадыШығыс теміржолы және Оңтүстік-Шығыс теміржолы
Сызықтар)Хоурах-Дели негізгі желісі
Хоурах – Нагпур – Мумбай сызығы
Хоурах - Ченнай магистралі
Хоурах-Аллахабад-Мумбай сызығы
Howrah – Жаңа Джалпайгури сызығы
Хоурах-Гая-Дели сызығы
Хоурах - Бардаман негізгі желісі
Хоурах - Бардаман аккорды
Үлкен аккорд
Платформалар23
Жолдар23
БайланыстарKolkata bus.png Howrah автобус базасы
KMRC Logo.jpg Howrah метро станциясы
паром / су айырбасы Howrah Ferry Ghat
Құрылыс
Құрылым түріСыныпта
Көлік тұрағыҚол жетімдіКөлік тұрағы
Велосипед құрылғыларыИә Велосипед құрылғылары
Мүмкіндік жоқИә Мүгедек / мүгедек
Басқа ақпарат
КүйЖұмыс істейді
Станция кодыHWH
Аймақ (-тар)Шығыс теміржолы (ER) және Оңтүстік-Шығыс теміржолы (SER)
Бөлім (лер)Хоурах (ER) және Харагпур (SER)[дәйексөз қажет ]
Тарих
Ашылды1854; 166 жыл бұрын (1854)
Электрлендірілген1954; 66 жыл бұрын (1954)[1]
Алдыңғы атауларШығыс Үндістан теміржол компаниясы
Жолаушылар
Күніне 1 млн (2019 жылғы жағдай бойынша)[2]
Қызметтер
Алдыңғы станция Калькутта маңындағы теміржол Станциядан кейін
ТерминусШығыс сызығы
Оңтүстік-шығыс сызығыТерминус
Орналасқан жері
Хоурах Калькуттада орналасқан
Хоурах
Хоурах
Калькутада орналасқан жер
Howrah Батыс Бенгалияда орналасқан
Хоурах
Хоурах
Батыс Бенгалияда орналасқан жер
Howrah Үндістанда орналасқан
Хоурах
Хоурах
Үндістандағы орналасуы

Хоурах теміржол вокзалы, сондай-ақ Хоурах түйіні, Бұл теміржол вокзалы қаласында орналасқан Хоурах, Батыс Бенгалия, Үндістан.[7] Бұл Үндістандағы ең көне және ең ірі теміржол кешені (екі ескі станцияның бастапқы құрылымдары, Бомбей және Тейн, енді жұмыс істемейді).[8][9] Бұл әлемдегі ең көп жүретін теміржол станциясының бірі.[10] Күніне станциядан 600-ге жуық жолаушылар пойызы өтіп, оның 23 платформасын қолданады және күніне миллионнан астам жолаушыға қызмет көрсетеді.[2] Howrah - бұл қызмет көрсететін қалааралық теміржол станциясының бірі Колката мегаполисі (оның ішінде Хоурах және оның егіз қаласы Калькутта ), басқалары Селдах, Сантрагачи, Шалимар және Колката теміржол станциялары.

Топонимика

Шығыс теміржолы, станцияны басқаратындар, станцияны «Howrah» деп атайды. Үндістан темір жолдары станцияны «Howrah Junction» деп атайды. Станция ауызекі тілде «Ховрах станциясы» деп аталады. Жергілікті және ұлттық теміржол органдарының атауының арасындағы айырмашылық түсініксіз, әсіресе 2020 ж. Бастап станция вокзалдың анықтамасына сәйкес келеді терминалдық станция орнына түйісу станциясы.

Тарих

1851 жылы 17 маусымда, Джордж Тернбулл, бас инженері Шығыс Үндістан теміржол компаниясы және оның инженерлер тобы Хоурадағы теміржол станциясының жоспарларын ұсынды. 1852 жылы қаңтарда үкімет органдары теміржолдың болашақ маңыздылығын түсінбестен, жоба үшін қажет жерді және қымбат суларды сатып алмауға шешім қабылдады. Содан кейін Турнбулл құны 250 000 тұратын басқа жоспарларды әзірледі рупий. 1852 жылы қазанда станция құрылысына төрт тендер қабылданды: олар 190 000-нан 274 526 рупиге дейін өзгерді. Бірінші локомотив 1853 жылы 18 маусымда Хаурадан 37,5 мильге дейін кетті Пундоах.

Шығыс Индиядағы алғашқы пойыз үшін Ховрах станциясындағы ескерткіш тақта 1854 жылғы 15 тамызда

Үлкен тобыр Хаурахтан 23,5 мильге дейінгі алғашқы жолға шыққанын атап өтті Hooghly 15 тамыз 1854 ж.[11][12][13]

Ховра мен Калькутаның айналасындағы аймақ тұрғындарының көбеюі және қарқынды дамып келе жатқан экономика теміржол сапарларына деген сұраныстың артуына алып келеді. Сонымен қатар, теміржол желісі үздіксіз өсе берді, мысалы. көпір болды Рупнараян өзені кезінде Колагат 1900 жылы 19 сәуірде аяқталды және Хоураны Харагпурмен байланыстырды.[14] Бенгалия-Нагпур теміржолы 1900 жылы Хаураға дейін кеңейтілді, осылайша Хаура маңызды теміржол орталығы болды.[15] Сонымен, 1901 жылы жаңа вокзал ғимараты ұсынылды. Британдық сәулетші Хэлси Рикардо жаңа станцияның дизайнын жасады.[16] Ол 1905 жылдың 1 желтоқсанында көпшілікке ашылды.[17][16] Бұл қазіргі Хахрах станциясының ғимараты, оның ішінде 15 платформалық жол.

1969 жылы 3 наурызда бірінші Радждани Экспресс Howrah үшін Нью-Дели.[18][13]

1980 жылдары станция кеңейіп, станцияның оңтүстік жағындағы 8 жаңа платформаны қамтыды. Сонымен бірге, жаңа Ятри Нивас (транзиттік жолаушылар базасы) бастапқы вокзал маңынан оңтүстікке қарай салынған.

1992 жылға дейін Ховрах станциясында трамвай терминалы болған. Трамвайлар жолға шықты Sealdah станциясы, Раджабазар, Шямбазар, Жоғарғы сот, Dalhousie алаңы, Парк циркі, Ballygunge, Толлыгунге трамвайлар да Бандхагатқа жөнелді және Шибпур. Трамвай терминалы 1971 жылы жартылай жабылды, ал Бандхагат пен Шибпур желілері жабылды. Көптеген рұқсат етілмеген көліктер мен жаяу жүргіншілер трамвай жолдарымен жүре бастады, сондықтан маршруттар жалғастырылмады. Терминал станциясы жерасты өтпелері мен автобус терминалына айналдырылды. Трамвай терминалының басқа бағыттарға арналған бөлігі 1992 жылға дейін, Рабиндра Сету (Хоурах көпірі ) консольді көпір болғандықтан трамвайларды тасымалдауға жарамсыз деп танылды.

Жаңа терминал кешені 1992 жылы аяқталды, барлығы 19 платформа құрылды.[13] Бұл 2009 жылы тағы 4 платформамен кеңейтілді.[13]

2011 жылдың қазан айында Үндістанның алғашқы екі қабатты пойызы Хаураға жол тартты Дханбад.

Антёдая экспрессінің алғашқы қызметі 2017 жылдың 4 наурызында Эрнакулам Junction мен Howrah арасында басталды.

Мұра мұражайы

Жақын Рейл мұражайы, Хахра 2006 жылы ашылған, Howrah теміржол станциясының мұрасы мен тарихына арналған бөлімнен тұрады.[19]

Теміржол қызметі

Сондай-ақ оқыңыз: Санат: Хаурах түйіскен теміржол станциясының пойыздары

The Шығыс теміржолы дейін жергілікті пойыздармен жүреді Belur Math, Таракесвар, Арамбаг, Гогхат, Катва, Бандел, Шеорафули, Бардаман, Серампор және көптеген аралық станциялар (қараңыз) Хоурах - Бардаман магистралі, Хоурах - Бардаман аккорды және Таракесвар тармағы ). Орталық, Солтүстік және Солтүстік-Шығыс Үндістанға пошта және жедел пойыздар да бар. A тар табанды желісі бұрын Бардаман мен Катваны байланыстыру үшін қолданылған DMU пойыздар; бірақ қазір бұл жол да түрлендірілген кең табанды және пайдаланылады ЕМУ барлық басқа жолдар сияқты пойыздар.[20]

The Оңтүстік-Шығыс теміржолы, дейін жергілікті пойыздармен жүреді Амта, Мехеда, Панскура, Халдия, Тамлук, Мединипур және Харагпур Орталық, Батыс және Оңтүстік Үндістанға пошта және жедел пойыздар. -Мен жалғасатын Оңтүстік-Шығыс теміржолы Ұлы Үндістан түбегі теміржолы (GIPR) бағыты Мумбай және Ченнай.

Шығыс теміржол және Оңтүстік-шығыс теміржол учаскелері екі буынмен байланысқан. Бірі - Лилуа - Тикиапара, екіншісі - Раджчандрапур - Данкуни - Моуриграм байланысы. Оларды тауарлық пойыздар пайдаланады Sealdah – Puri Duronto Express Хоурадан аулақ болу.

Төрт негізгі теміржол бағыты Ховрада аяқталады. Олар - Хаурах-Дели, Хаура-Мумбай, Хаура-Ченнай және Хаурах–Гувахати маршруттар.

Аяқтағаннан кейін Колката метросы 2 Ховрах станциясы арқылы өтеді.[21]

Станция нысандары

Станция - Шығыс теміржолының бөлімшесі.

Станцияда 23 платформа бар. 1-ден 16-ға дейінгі платформалар «Терминал 1» деп аталатын ескі кешенде орналасқан. Бұл Шығыс және Теміржолдың жергілікті пойыздарына және алыс-жақын пойыздарға қызмет етеді. 17-ден 23-ке дейінгі платформалар «Терминал 2» деп аталатын жаңа кешенде. Бұл Оңтүстік-Шығыс теміржолының алыс пойыздарына қызмет етеді.

Негізгі кешен мен платформалар арасында және басқа пойыздарды күтіп тұрған жолаушылар үшін үлкен жабық күту аймағы бар. Google RailWire Free жоғары жылдамдықты WiFi ұсынады. Сонымен қатар, жатақханасы бар, бір бөлмелі және екі бөлмелі транзиттік жолаушылар қызметі бар. Бірінші класты жолаушылар Колката Skyline және Howrah көпіріне балконмен қарайтын салқындатылған жерде күтеді.

Вокзал платформаларында кешен ішінде автокөлік құралдарының жүру бөлімдері бар, соның ішінде Шығыс теміржолының 8 және 9 платформаларына және Оңтүстік-Шығыс теміржолының 21 және 22 платформаларына екі жүріс бөлігі бар. Платформалардың ұштарындағы көпірлер автокөліктерге кешеннен тез шығуға мүмкіндік береді.

Sampath Rail Yatri Niwas және аймақтық теміржол мұражайы «Терминал 2» Howrah станциясының құрамына кіреді.[22][23]

Станцияның оңтүстігінде орналасқан теміржол мұражайында Шығыс теміржолының дамуына байланысты тарихи маңызы бар жәдігерлер қойылған. Көптеген жылдар бойы Ертегі ханшайымы әлемдегі ең көне жұмыс істейтін паровоз станция ішіндегі іргетаста бейнеленген.[24]

Жылжымалы құрамға арналған қызметтер

Негізгі мақала: Электр локосы, Сарай

Станцияда 84 тепловозға арналған дизель-тепловоз сарайы бар. Электровоз сарайында 96 тепловозға арналған орын бар. Сондай-ақ, 20 локомотивті өткізе алатын электрлік саяхат сарайы бар. Сарайлар 150+ орынды құрайды WAP-4, WAP-5, және WAP-7 локомотивтер. The ЕМУ автокөлік сарайының 15-тен астам тұрақ орны бар. Станцияда жаттықтырушыларға техникалық қызмет көрсету кешені бар.

Метро станциясы

Қосымша ақпарат: Howrah метро станциясы

Ховрах станциясы сонымен бірге жерасты станциясы бөлігі ретінде 2-жол туралы Колката метрополитені.[25] Бұл ең терең станция болады Шығыс-Батыс метро желісі Колката метросы[21][26] және одан әрі елдегі ең терең.[27] Байланыстыратын метро станциялары болады Howrah Майдан батысқа және Махакаран шығысқа қарай Станция 2021 жылы ашылады деп күтілуде.[дәйексөз қажет ]

Галерея

  • EMU пойызы Хоураға бағыт алды

  • Ховрах станциясының автобус терминалы

  • Хоурах станциясы

  • Оң жақта көрсетілген және шоқынған алғашқы локомотив »multum in parvo «(доңғалақ корпусында әрең көрінеді), оны қолданған Шығыс Үндістан теміржол компаниясы бастап 1854 жылы өзінің 23 мильдік сызығында Хоурах дейін Пандуа.

  • Ятрий Нивас (саяхатшылар үйі) Ховрах станциясында

  • Екі қабатты пойыз сынақтан кейін Ховрах станциясына келеді

  • Howrah теміржол вокзалының ауданы

  • Хоурадағы ескі паровоз

  • Паровоздың ескі бөлшектері

  • Хоураға кіру

  • Howrah платформасы

Хоурах станциясының түнгі көрінісі

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «[IRFCA] Үндістан темір жолына қатысты жиі қойылатын сұрақтар: Электрлік тарту - мен». IRFCA. Алынған 13 маусым 2012.
  2. ^ а б «Хаурахта жолаушылар бүлік шығарды». The Telegraph India. 27 қазан 2019. Алынған 4 қаңтар 2020.
  3. ^ Гугл картасы
  4. ^ Харагпур-Хоура жергілікті 38606 Indiarailinfo
  5. ^ Howrah-Haldia Local 68689 ⇒ 38089 Indiarailinfo
  6. ^ Santragachi-Digha EMU 78001 ⇒ 68687 Indiarailinfo
  7. ^ «HOWRAH JN (HWH) теміржол вокзалы». NDTV рельсті дыбыстық сигналдар. Алынған 4 тамыз 2020.
  8. ^ অযান্ত্রিক (18 қараша 2015). «Ховрах теміржол торабының вокзалы, Хаура, 1854 -». пуроноколката. Алынған 20 қазан 2020.
  9. ^ «Елдегі үшінші көне теміржол вокзалы 156 жасқа толады | Декан шежіресі». web.archive.org. 29 маусым 2012. Алынған 20 қазан 2020.
  10. ^ Pritchard, Tim (4 сәуір 2019). «Хаура станциясындағы күнделікті жүру Інжілдік масштабта, өйткені жарты миллион жолаушы пойыздарды тастайды». Айна. Алынған 5 сәуір 2019.
  11. ^ Күнделіктері Джордж Тернбулл (Бас инженер, Шығыс Үндістан теміржол компаниясы ) өткізілді Оңтүстік Азияны зерттеу орталығы кезінде Кембридж университеті, Англия
  12. ^ Джордж Тернбулл, С. 1893 жылы жеке жарияланған 437 беттік естеліктердің 110, 121, 122, 125 және 127 беттері, Лондонның Британ кітапханасында 2007 жылдан бері жинақы дискіде сақталған сканерленген көшірмесі
  13. ^ а б в г. «Ховрах станциясы». er.indianrailways.gov.in. Шығыс теміржолы. Алынған 5 сәуір 2019.
  14. ^ «Роопнараян үстіндегі көпір». Телеграф. Колкота: The Telegraph India. Алынған 16 сәуір 2020.
  15. ^ 19 желтоқсан, Свагата Сен; 19 желтоқсан 2005 ж. Шығу күні :; 30 сәуір, 2005 ЖАҢАЛАНДЫ :; Ист, 2012 12:14. «Howrah станциясының жүз жылдық мерекесі: ол куә болған тарихқа деген құрмет». India Today. Алынған 25 мамыр 2020.CS1 maint: қосымша тыныс белгілері (сілтеме) CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  16. ^ а б Сен, Свагата (19 желтоқсан 2005). «Howrah станциясының жүз жылдық мерекесі: ол куә болған тарихқа деген құрмет». India Today. Алынған 3 сәуір 2019.
  17. ^ «Howrah Station - бұл шынымен де Калькутаның жүрек соғысы». Іскери желі. 2005 жылғы 2 желтоқсан. Алынған 2 қаңтар 2009.
  18. ^ «Howrah - Нью-Дели Радждхани экспресс қызметі жолаушыларға қызмет көрсетуде керемет 50 жылды аяқтайды». United News of India. 4 наурыз 2019. Алынған 3 сәуір 2019.
  19. ^ Гангопадхей, Уттара (24 қараша 2018). «Хоурадағы осы кішкентай мұражайға теміржолмен бару». Outlook Үндістан. Алынған 16 маусым 2020.
  20. ^ «Baro rail Katwae, jamlo bhidr (Катвада үлкен теміржол, адамдар жиналады)». Ананда Базар Патрика (бенгал тілінде). 13 қаңтар 2018 ж. Алынған 13 қаңтар 2018.
  21. ^ а б Гупта, Джаянта (4 тамыз 2018). «Калькутта: Ховрах станциясының астында тағы бір станция пайда болады». The Times of India. Алынған 5 сәуір 2019.
  22. ^ «Howrah Rail мұражайына барудың жаңа уақыты - RailNews Media India Ltd». railnews.in. Алынған 2 наурыз 2018.
  23. ^ «IRFCA - Үндістан теміржолдарының жанкүйерлер клубы. Фотогалерея - Howrah теміржол мұражайы». IRFCA. Алынған 2 наурыз 2018.
  24. ^ Ахронс, Э.Л. (1966). Британдық теміржол локомотиві. Мен, 1925 жылға дейін. Ян Аллан. б. 142.
  25. ^ «Үндістанның ең терең метро станциясы Ховрах теміржол станциясынан 30 м төмен көтеріледі».
  26. ^ «Метро қала жобаларын аяқтау күнтізбесін дайындайды». The Times of India. Алынған 7 ақпан 2018.
  27. ^ «Үндістан теміржолы арқылы Колката метрополитеніндегі Ховрах станциясы - бұл Индияның ең терең метро станциясы! Алғашқы көріністі тексеріп ал». Қаржылық экспресс. 19 тамыз 2019. Алынған 8 желтоқсан 2019.