Netaji Subhas Chandra Bose халықаралық әуежайы - Netaji Subhas Chandra Bose International Airport

Netaji Subhas Chandra Bose халықаралық әуежайы
Netaji Subhas Chandra Bose халықаралық әуежайы Logo.png
NSCBI Халықаралық әуежайы.jpg
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
Иесі / ОператорҮндістанның әуежайлары басқармасы
Қызмет етедіКолката мегаполисі
Орналасқан жеріДжессор Роуд, Дум Дум, Калькутта, Батыс Бенгалия, Үндістан
Ашылды1924
Хаб үшін
Фокус-қала үшін
Салынған1900 жылдардың басында Калькутта аэродромы ретінде
БиіктікAMSL5 м / 16 фут
Координаттар22 ° 39′17 ″ Н. 088 ° 26′48 ″ E / 22.65472 ° N 88.44667 ° E / 22.65472; 88.44667Координаттар: 22 ° 39′17 ″ Н. 088 ° 26′48 ″ E / 22.65472 ° N 88.44667 ° E / 22.65472; 88.44667
Веб-сайтКолката әуежайы
Карта
CCU Калькуттада орналасқан
CCU
CCU
CCU Батыс Бенгалияда орналасқан
CCU
CCU
CCU Үндістанда орналасқан
CCU
CCU
CCU Азияда орналасқан
CCU
CCU
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
мфут
01L / 19R3,19010,498Асфальт
01R / 19L3,62711,900Асфальт
Статистика (2019 жылғы сәуір - 2020 жылғы наурыз)
Жолаушылар22,015,391 (Өсу0.6%)
Ұшақтың қозғалысы165,761 (Өсу2.3%)
Жүк тоннасы153,468 (Төмендеу1.1%)
Ақпарат көзі: AAI[1][2][3]

Netaji Subhas Chandra Bose халықаралық әуежайы (IATA: CCU, ИКАО: VECC) болып табылады халықаралық әуежай орналасқан Дум Дум, Батыс Бенгалия, Үндістан, қызмет ету Колката мегаполисі. Ол қала орталығынан шамамен 15 шақырым қашықтықта орналасқан. Әуежай жергілікті жерде белгілі Колката әуежайы және бұрын ретінде белгілі болған Дум-Дум әуежайы 1995 жылдан кейін қайта аталды Нетаджи Субхас Чандра Бозе, көрнекті көшбасшысы Үндістанның тәуелсіздік қозғалысы. Колката әуежайы - Үндістандағы ең көне әуежайлардың бірі; ол 1924 жылы ашылды.

1641 акр (664 га) аумаққа жайылған, Калькутта әуежайы - бұл әуе қозғалысының ең ірі хабы елдің шығыс бөлігі және Батыс Бенгалияда жұмыс істейтін екі халықаралық әуежайдың бірі, екіншісі Багдогра. 2017–18 қаржы жылында әуежай 20 миллионға жуық жолаушыны қабылдады, осылайша оны жасады Үндістандағы ең көп жұмыс жасайтын бесінші әуежай Дели, Мумбай, Бангалор және Ченнай әуежайларынан кейінгі жолаушылар ағыны бойынша. Әуежай - рейстердің негізгі орталығы Үндістанның солтүстік-шығысы, Бангладеш, Бутан, Қытай, Оңтүстік-Шығыс Азия және Таяу Шығыс қалалары Дубай, Абу-Даби және Доха. 2014 және 2015 жылдары Колката әуежайы атағын жеңіп алды Жақсы жақсартылған әуежай Азия-Тынық мұхиты аймағында Халықаралық әуежай кеңесі.

Тарих

Субхас Чандра Бозе әуежайда 1938 ж

Ерте тарих

Netaji Subhas Chandra Bose халықаралық әуежайы 1900 жылдардың басында Калькутта аэродромы ретінде құрылды.[4] Әуежай дәстүрлі түрде бастап әуе трассасында стратегиялық аялдама қызметін атқарды Солтүстік Америка және Еуропа дейін Үндіқытай және Австралия.[5] Дакота 3 әуежайға қонған алғашқы ұшақ болды.[6] 1924 жылы, KLM олардың бөлігі ретінде Калькуттада жоспарланған аялдамалар басталды Амстердам Батавияға (Джакарта ) маршрут.[7][8][9] Сол жылы, а Корольдік әуе күштері кез-келген әуе күштері дүниежүзілік алғашқы экспедициясының құрамында Калькуттаға ұшақ қонды.[10][11][12]

Әуежай ашық алаң ретінде басталды Корольдік артиллерия Қару-жарақ қоймасы Дум Дум.[12][13][14][15] Мырза Стэнли Джексон, Бенгалия губернаторы, 1929 жылы ақпанда Дум Дум / Калькутта аэродромында Бенгалия ұшатын клубын ашты.[16] 1930 жылы аэродром жыл бойына пайдалануға жарамды болды,[17] және басқа әуе компаниялары әуежайды қолдана бастады. Air Orient Париждің бөлігі ретінде жоспарланған аялдамалар басталды Сайгон маршрут[18] және Imperial Airways 1933 жылы Лондоннан Калькутта арқылы Австралияға рейстер бастады, осылайша көптеген авиакомпанияларды Калькутта әуежайына апарды.[9][19][20] Көптеген ізашарлық рейстер әуежайдан өтті, соның ішінде Амелия Эрхарт 1937 ж.[21][22][23]

Калькутта маңызды рөл атқарды Екінші дүниежүзілік соғыс. 1942 жылы Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері 7 бомбалау тобы ұшып кетті B-24 босатқыш жауынгерлік тапсырмалар бойынша әуежайдан бомбалаушылар аяқталды Бирма. Аэродром жүк аэропорты ретінде пайдаланылды Әуе көлігі қолбасшылығы сонымен қатар байланыс орталығы ретінде қолданылды Оныншы әуе күштері.[24][12]

Тәуелсіздік алғаннан кейін

Жолаушыларға қызмет көрсету Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін өсті. Калькутта әлемдегі алғашқы реактивті моторлы жолаушылар ұшағының бағыты болды де Гавиллэнд кометасы, үстінде British Overseas Airways Corporation (BOAC) Лондонға бағыт.[11][25][26] Сонымен қатар, 1964 ж Indian Airlines пайдалана отырып, алғашқы үнділік отандық реактивті қызметті енгізді Каравелл Калькутта-Дели бағыты бойынша ұшақтар.[27] 1940-1960 жылдар аралығында әуежайда бірнеше ірі авиакомпаниялар қызмет етті, соның ішінде Аэрофлот,[28] Air France,[29] Alitalia,[30] Кэтай Тынық мұхиты,[31] Japan Airlines,[32] Philippine Airlines,[33] KLM,[34] Lufthansa,[35] Пан Ам,[36] Qantas,[37] Swissair[34] және SAS.[38]

Дум-Дум әуежайындағы Royal Nepal Airlines авиакомпаниясы 1974 ж

60-шы жылдары алыс әуе кемелерінің енгізілуіне және Калькуттаның нашар саяси климатына байланысты бірнеше авиакомпания әуежайға қызмет көрсетуді тоқтатты. 1971 ж Бангладешті азат ету соғысы Калькуттада босқындардың да, аурулардың да көбеюі байқалды, бұл көптеген авиакомпаниялардың қалаға қызметтерін тоқтатуына себеп болды. 1975 жылы әуежай Үндістандағы алғашқы арнайы жүк терминалын ашты.[39]

1990 жылдары Калькутта әуежайы жаңа өсімге қол жеткізді, өйткені үнді авиация саласы жаңа авиакомпаниялардың келуін көрді Jet Airways және Сахара. Терминал 2 деп аталатын жаңа ішкі терминал 1995 жылы халықаралық 1 терминал болып ашылды және әуежай Нетаджи Субхас Чандра Бозенің құрметіне өзгертілді. 2000 жылы жаңа халықаралық келу залы ашылды.[6][40]

Модернизация

Көптің бірі аэробридждер импортталған Индонезия
Интеграцияланған терминалдың сыртқы көрінісі 2013 ж

2005 жылы өсу байқалды арзан тасымалдаушылар ішінде Үнді авиациясы сектор, оның ішінде жаңа авиакомпаниялар бар SpiceJet, IndiGo және Kingfisher Airlines. Бұл әуежайда жолаушылар санының күрт өсуіне әкелді. Екі терминалдағы толып кету әуежайды кешенді модернизациялау жоспарын жүзеге асыруға әкелді.[41][42][43]

Жұмысқа 01L / 19R ҰҚЖ, жылдам шығатын такси жолдары мен тұрақ орындарын кеңейту кірді. ҰҚЖ солтүстік жағынан 400 метрге (0,25 миль) (2790 метрден 3190 метрге) және оңтүстік жағынан 1000 футқа (300 м) ұзартылды және жабдықталған CAT-I қондырғылары түнде пайдалану үшін. Ұшу-қону жолағының солтүстігінен 30 метр қашықтықта орналасқан 119 жылдық мешіт бұл бағытта әрі қарай кеңеюге тыйым салады.[44] Ұзынырақ ұшу-қону жолағы, 01R / 19L, нашар көрінетін жерге қонуға мүмкіндік беру үшін CAT-I-ден CAT-II ILS мәртебесіне көтерілді. 2014 жылдың тамызында алғашқы ұшу-қону жолағының қонуға арналған қондырғысы жаңартылатыны белгілі болды CAT-IIIb. Бұл көріністер 50 метрден төмен түскенше рейстерді орындауға мүмкіндік береді. Екінші ұшу-қону жолағы CAT-II-ге дейін жаңартылатын болады. The ₹120 крор (17 миллион АҚШ доллары) жаңарту жұмыстары 2015 жылдың ақпанынан басталып, 2015 жылдың соңына дейін аяқталады.[45][46]

Модернизациялау жоспары әуежайдың қолданыстағы терминалдарын жақсартуды, соның ішінде 2009 жылы ішкі терминалға қосымша билет сату пункттерін, тіркеу дүңгіршектері мен кафелерді қосуды қамтыды. Алайда, әуежай терминалдарын ауыстыру қажеттілігі толығымен жаңа интеграцияланған жоспарларды тудырды халықаралық және ішкі бағыттарға қызмет ету үшін ескі ішкі блоктан айыру үшін T2 деп аталатын терминал. Таиландтық компания, итальяндық-тайлық даму (ITD) корпорациясы (ITD-ITDCem БК, ITD және ITD цементация консорциумы) және 125 жастағы әйгілі жобаларды басқару жөніндегі кеңесші -Парсонс Бринкерхофф (PB) ғимаратты салу үшін Делиде орналасқан Sikka Associates дизайнерімен жалданды. Құрылыс 2008 жылдың қараша айында басталды, және T2 2013 жылдың 20 қаңтарында салтанатты түрде 2011 жылдың шілдесінде және 2012 жылдың тамызында өткен мерзімдерді ауыстырғаннан кейін ашылды.[47][48] Бұрынғы «Ашок» әуежайы қонақ үйі бұзылды, оның орнына екі жаңа бес жұлдызды люкс қонақ үйі мен орнына сауда үйіне жол ашылды.[40][49]

Коммерциялық операциялар 2013 жылдың 23 қаңтарында, Нетаджи Субхас Чандра Бозенің 116 жылдығына орай басталуы керек болатын.[50] Алайда жаңа терминалға ауысу 2013 жылдың 16 наурызында ғана аяқталды.[51] Халықаралық әуежайлар кеңесі оны ең жақсы жетілдірілген әуежай деп атады Азия-Тынық мұхиты 2014 және 2015 жылдардағы аймақ.[52][53][54][55]

Инфрақұрылым

Ұшу-қону жолақтары

01R / 19L ҰҚЖ көрінісі.

Әуежайда екі параллель бар ұшу-қону жолақтары, 01R / 19L бастапқы ұшу-қону жолағы сағатына 35 рейсті, ал 01L / 19R екінші ұшу-қону жолағы сағатына 15 рейсті өткізе алады. Екінші ұшу-қону жолағы такси жолы ретінде пайдаланылады, ал негізгі ұшу-қону жолағы қолданылады. Алғашқы ұшу-қону жолағы техникалық қызмет көрсету үшін жабылған кезде, екінші ұшу-қону жолағы қолданылады.[56][57]

NSCBI әуежайындағы ұшу-қону жолақтары
ҰҚЖ нөміріҰзындықЕніЖақындық шамдары /ILS
01L / 19R3 190 м (10,470 фут)46 м (151 фут)CAT I / CAT II
01R / 19L3,627 м (11,900 фут)46 м (151 фут)CAT III-B / CAT II

Ангарлар және жер қызметтері

Air India әуежайда ангарларды басқарады Bharat Petroleum және Үнді майы жанармай ретінде әрекет етеді. Қоғамдық тамақтандыру нысандары Тадж-Сатс и Оберой Ұшу қызметі.[58][59]

Терминалдар

Біріктірілген терминалдың құстардың көзқарасы

Әуежайдың жаңа кіріктірілген T2 терминалы 233000 метрге жайылған2 (2,510,000 шаршы фут) және жыл сайын 25 миллион жолаушыны қабылдай алады, алдыңғы терминалдардың сыйымдылығы бес миллион болғанымен. Терминал алты деңгейден тұратын L тәрізді құрылым. Оның құрамында CUTE (жалпы пайдаланушы терминал жабдықтары) технологиясын қолданатын 128 тіркеу есептегіштері бар және 78 иммиграциялық есептегіштер мен он екі кедендік есептегіштер бар.[60] Жолаушыларға арналған демалыс бөлмелері Air India. Терминал 18-мен жабдықталған аэробридждер және одан әрі 57 қашықтағы тұрақ. Кіріктірілген терминал кешенінде Нетаджи Субхас Чандра Бозенің 18 футтық қола мүсінін салу жоспарлануда.[61][62]

Кіріктірілген терминалдың тіркеу аймағы

Колкатаның ескі халықаралық және ішкі терминалдары интеграцияланған терминал ашылған кезде біржола жабылды. Алайда ескі халықаралық терминал болашақта пайдаланылуы мүмкін қажылық қызметтер және қазіргі уақытта жөндеу жұмыстары жүріп жатыр, ал ішкі терминалды аймақтық авиакомпаниялар пайдалануы мүмкін. Жаңа интеграцияланған терминалдың қуатын толығымен пайдалану қажеттілігіне байланысты қолданыстағы ішкі терминалдан арзан авиакомпаниялық операцияларды жалғастыру туралы бұрынғы ұсыныс тоқтатылды, бұл Үндістандағы арзан әуе компанияларын тіпті жаңа әуе компанияларына ауыстырған алғашқы әуежай болды. аяқталғаннан кейін кешенді ғимарат.[51][63][64]

Қаржы жылында 2011 жылдың сәуірі мен 2012 жылдың наурызы аралығында Колката әуежайы 10,3 миллион жолаушыға қызмет көрсетті, олардың 85% -ы ішкі саяхатта болды.[65] Шығу Lufthansa 2012 жылғы наурызда Франкфуртқа қызмет көрсету Калькутадан Азиядан тыс тікелей байланыссыз қалды.[66] Алайда, басқа халықаралық операциялар 2012 жылы өсті.[65] Жаңа терминал кейбір әуе компанияларын маршруттық желілерді Калькуттаға дейін кеңейтуге тартты.[67][68]

Кіріктірілген терминалдың пошта қауіпсіздігі аймағы

2012 жылдың қыркүйегінде Үндістанның әуежайлары басқармасы 2015–16 жылдарға дейін сұранысты қанағаттандыруға мүмкіндік беріп, әуежайдың жүк өңдеу қабілеттілігін жаңартты. Халықаралық жүк тасымалы Колката әуежайына және одан кері бағытта 25 пайызға, ал сыртқы транзиттің 15 пайызға өсуі байқалды. Қаладан басқа елдерге жүк тасымалы өсімінің негізгі бөлігін автомобиль бөлшектері құрады. 2008 жылдың қарашасында әуежайда Батыс Бенгалиядағы тез бұзылатын жүктердің алғашқы орталығы (КҚК) ашылды. КҚК-нің ауданы 742,5 м2 (7,992 шаршы фут) және жылдық сыйымдылығы 12 000 миллион тонна. КҚК 2008 жылдың маусымында басталған және а ₹6,75 миллион (950,000 АҚШ доллары) ауылшаруашылық және қайта өңделген азық-түлік тауарларын экспорттауды дамыту жөніндегі агенттіктің (APEDA) гранты Сауда министрлігі.[69] Экспорт көлемі 2008–09 жылдары 21,683 тоннаны құрады, ағымдағы қаржылық кезеңде әуежай 23,042 тоннадан астам жүк өңдеді. Сол сияқты импорттық жүк көлемі 16 863 тоннадан 18 733 тоннаға дейін өсіп, осы кезеңде он пайыздан асып түсті. Алайда, 2008–09 жылдары әуежай өңдейтін жүктердің жалпы көлемі алдыңғы жылмен салыстырғанда 4,8% төмендеді. 2019 жылдың 3 маусымында Сингапур әуежайы әуежайды бірінші болып басқарды Airbus A350 Сингапурдан Колкатаға дейін қызмет көрсету, апталық орын сыйымдылығын арттыру.[70]

Кеңейту

Жаңа терминалдың құрылысы, сондай-ақ ұшу-қону жолағын кеңейту жобаның І кезеңінің аяқталуына себеп болды. AAI қызметкерлері Колката әуежайын кеңейту жоспарының 2 кезеңін орындауға дайын екендіктерін мәлімдеді. Бұл контроллерлерге жаңа терминалдағы ұшақтарды жақсы қарауды қамтамасыз ету үшін жаңа ATC мұнарасын салуды көздейді. Ғимарат 4 қабатты кеңсе кешенімен бірге жүреді.[71][72] Бастапқыда 112 метрлік мұнара ұсынылды, бірақ биіктігі бірнеше рет қайта қаралды және 2017 жылы ол 51,4 метрге дейін азайды.[73] Салынып жатқан мұнара 2020 жылға дейін аяқталады деп күтілуде.[74]

Калькутта әуежайы ATC кешені

Жаңа кеңейту жоспары

2013 жылы ашылған жаңа терминал алғашқы болжамнан төрт жыл бұрын жылдық сыйымдылығы 24 миллион жолаушыға жету қарсаңында. Осыны шешу үшін AAI әуежайды жаңартып, кеңейтіп, жолаушылар сыйымдылығын жылына 40 миллионға дейін жеткізу үшін 100% -ға арттыруды жоспарлап отыр. Жаңа ₹ 1000 кронды кеңейту жоспары 2 кезеңде жүзеге асырылады. 2024 жылға дейін автотұрақтардың саны 105-ке дейін көбейтіледі.[75][76][77]

1 кезең

Әуежай басшылары кеңейту жоспарының бірінші кезеңіне сәйкес ескі терминал бұзылатынын және аймақта 7000 шаршы метр жаңа ғимарат салынатынын айтты. Ғимарат көмегімен әуежайдың қолданыстағы терминалымен байланыс орнатылады валикаторлар және бірінші қабатта кіретін қақпалар болады. Бұл ғимарат жолаушыларды отырғызу және түсіру үшін ғана пайдаланылатын болады. Ескі терминалға келген жолаушылар жаңа терминалға жалғайтын көпірден өтіп, содан кейін әуежайдан кететін. Бұл бірнеше рейстерде алжапқыш үшін орын жетіспеген кезде, сағаттық кептелісті азайтуға мүмкіндік береді. Бұл жолаушылардың сыйымдылығын бірден бірнеше миллионға көбейтіп, ғарыштық дағдарысты әзірге шешуге мүмкіндік береді. Кеңейтудің 1-кезеңіне AAI рұқсат берді.[76][78]

2 кезең

Әуежайдың жолаушылар сыйымдылығын 45 миллионға дейін арттыратын үшінші терминалды салудың бас жоспары жасалған. Жоспар авиациялық министрліктен бірінші рет бас тартты. Жаңа үшінші терминал қазіргі интеграцияланған терминалдан солтүстікке қарай шығады. Жаңа аэровокзал ғимаратына жол ашу үшін ескі ішкі терминалдан тыс орналасқан Әуе қозғалысы навигациясы ғимараты мен ескі халықаралық терминал бұзылады. Жаңа терминалда тек ішкі рейстер болады деп күтілуде, ал қазіргі интеграцияланған терминалдың үлкен бөлігі халықаралық рейстерге бөлінеді. Жаңа ангарлар мен шығанақтар салу да қазіргі кеңейту жоспарының бөлігі болып табылады.[78][76]

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттар
AirAsia Куала-Лумпур – Халықаралық[79]
AirAsia ҮндістанАгартала, Багдогра, Бангалор, Бхубанесвар, Ченнай, Дели, Гувахати, Хайдарабад, Импхал, Мумбай, Нагпур,[80] Пуна[81][82][83]
Air IndiaАгартала, Айзавл, Багдогра, Бангалор, Бангкок – Суварнабхуми, Бхубанесвар, Ченнай, Дехрадун, Дели, Дакка, Дибругарх, Димапур, Дубай – Халықаралық, Гая, Гувахати, Хайдарабад, Импхал, Катманду, Мумбай, Патна, Порт-Блэр, Силчар, Сүре, Варанаси, Янгон[84]
Alliance Air Бхубанесвар, Гувахати, Джарсугуда, Лилабари, Пасигат, Ранчи, Шиллонг, Тезпур[85]
Бутан авиакомпаниясы Бангкок – Суварнабхуми, Паро[86]
Biman Bangladesh Airlines Читтагонг, Дакка[87]
China Eastern Airlines Куньмин[88][89]
Druk Air Паро[90]
Әмірліктер Дубай – Халықаралық[91]
Etihad Airways Абу-Даби[92]
GoAir Ахмадабад, Айзавл, Багдогра, Бангалор, Бхубанесвар, Дели, Гувахати, Хайдарабад, Джайпур, Лакхнау, Мумбай, Патна, Порт-Блэр, Пуна, Сингапур[93]
IndiGo Агартала, Ахмадабад, Айзавл,[94] Аллахабад, Амритсар, Багдогра, Бангалор, Бангкок – Суварнабхуми, Бхопал,[95] Бхубанесвар, Чандигарх, Ченнай, Дехрадун,[95] Дели, Дакка, Дибругарх, Димапур, Дубай – Халықаралық, Гая, Гоа, Горахпур, Гуанчжоу, Гувахати, Ханой, Хошимин қаласы, Хайдарабад, Импхал, Индор, Джабалпур,[95] Джайпур, Джорхат, Кочи, Лакхнау, Мумбай, Нагпур, Патна, Порт-Блэр, Пуна, Райпур, Ранчи, Шиллонг, Силчар, Сингапур, Сүре, Вадодара, Варанаси, Висахапатнам, Янгон[96]
Myanmar Airways International Янгон[97]
Novoair Дакка[98]
Qatar Airways Доха[99]
Regent Airways Читтагонг, Дакка[100][101]
Singapore Airlines Сингапур[102]
SpiceJet Багдогра, Бангалор, Бангкок – Суварнабхуми, Ченнай, Дели, Дакка, Дибругарх, Дубай – Халықаралық, Гоа, Гувахати, Гвалиор, Джабалпур, Джарсугуда, Мумбай, Патна, Порт-Блэр, Пуна, Силчар, Ширді, Шринагар, Сүре, Варанаси, Висахапатнам[103]
SriLankan Airlines Коломбо – Бандаранаике[104]
Thai AirAsia Бангкок – Дон Муанг[105][106]
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми[107]
Тай күлкісі Бангкок – Суварнабхуми[108]
US-Bangla авиакомпаниялары Дакка[109]
Вистара Дели, Мумбай[110]

Жүк

АвиакомпанияларБағыттар
Blue Dart AviationАхмадабад, Ченнай, Бангалор, Дели, Хайдарабад, Мумбай[111]
Cathay Pacific жүктеріДели, Гонконг[112]
Qatar Airways CargoДоха[113]
SpiceXpress

Бангалор, Ченнай, Висахапатнам, Хайдарабад, Сүре[114]

Статистика

2019–20 қаржы жылында халықаралық Нетаджи Субхас Чандра Бозе әуежайы қызмет көрсететін жолаушылардың жалпы саны бойынша Үндістандағы ең көп жұмыс істейтін бесінші әуежай болды, бұл өткен жылмен салыстырғанда шамамен 22 млн. Оның ішінде 19 миллион жолаушы ішкі, 3 миллион жолаушы халықаралық болды.[115] Жүк тасымалы өткен жылмен салыстырғанда 1,1% төмендеп, 153 468 метрикалық жүкті құрады.[116]

Жолаушылар мен жүк тасымалы (2009–2020)
ЖылЖолаушыларӨзгертуЖүк (MT)ӨзгертуЕскертулер
ХалықаралықІшкіБарлығы
2009–1011,87,16068,58,56480,45,724Тұрақты1,10,256Тұрақты[117][118]
2010–1114,28,08682,03,58696,31,672Өсу 19.7%1,29,957Өсу 17.9%[117][118]
2011–1215,66,10287,37,8891,03,03,991Өсу 7.0%1,25,593Төмендеу 3.4%[119][120]
2012–1316,44,33984,24,3161,00,68,655Төмендеу 2.3%1,23,491Төмендеу 1.7%[121][122]
2013–1417,65,01383,35,2191,01,00,232Төмендеу 0.7%1,29,782Өсу 6.2%[123][124]
2014–1519,26,56289,90,1071,09,16,669Өсу 8.1%1,36,699Өсу 5.3%[125][126]
2015–1622,17,4731,02,03,7711,24,21,244Өсу 13.8%1,39,679Өсу 2.2%[127][128]
2016–1722,30,0711,35,89,4681,58,19,539Өсу 24.0%1,52, 415Өсу 9.0%[129][130]
2017–1825,86,7751,73,05,7491,98,92,524Өсу 25.7%1,63,323Өсу 7.2%[131][132]
2018–1927,86,8051,90,90,5452,18,77,350Өсу 10.0%1,55,232Төмендеу 5.0%[133][134]
2019–2029,39,3221,90,76,0692,20,15,391Өсу 0.6%1,53,468Төмендеу 1.1%[115][116]

Байланыс

Әуежайда алдын-ала төленетін такси қызметі бар және оны қаланың орталығымен байланыстыратын салқындатылған автобустар бар. Үлкен модернизациялау бағдарламасы шеңберінде эстакада Нагербазар және кіре беріс пандус қосулы VIP жол салынды. Бастап 2 шақырым (1,2 миль) көпір Кестопур Рагунатпурға (Тегария маңында) әуежайға қатынайтын трафикті жеделдету үшін салынған. Бұл әуежайға жету уақытын қысқартады.[135][136] Жаңа терминалдағы автотұрақ құрамына 3000 автокөлікке арналған екі жер асты паркинг деңгейі, сонымен қатар қосымша 2000 автокөлік сыятын ашық автотұрақ кіреді.[137][138][139]

Реконструкцияда Биман Бандар метро станциясы

Әуежай әуежайға қосылды Калькутта маңындағы теміржол жүйе дөңгелек сызық филиал. Ұзындығы 4 шақырым (2,5 миль) биіктікке көтерілген жол әуежайдың жолын байланыстырды Биман Бандар теміржол вокзалы бірге Дум Дум кантон теміржол вокзалы, өту Джессор Роуд. Электрлік қондырғы жылжымалы құрамдар желіге қызмет етті. Алайда, нашар патронатқа байланысты және оны ауыстыруды жоспарлап отыр метро қызметі, теміржол желісі жаңа жолдардың құрылысын жеңілдету үшін 2016 жылдың қыркүйегінде жабылды.[140][141] Қалған инфрақұрылым 2020 жылы жолдарды жаңартуға арналған кеңістік жасау үшін жойылды.[142]

Екі жаңа Колката метрополитені желілерді әуежайға қосу жоспарланған: біреуі Ноапара (Kolkata Metro Line 4 ), ал екіншісі Жаңа Гария (Калькутта метро желісі 6 ).[143] Екі жол да сәйкес келеді Биман Бандар метро станциясы. Американдық авиациялық жоспарлау фирмасы еуропалық әуежайлардағы ұқсас жобалар бойынша Колката әуежайында футуристік көп модалды көлік хабының жоспарын жасады.[144]

Апаттар мен оқиғалар

  • 1953 жылғы 2 мамыр: BOAC 783 рейсі де Гавиллэнд кометасы Делиге бағыт алды көтерілгеннен кейін құлады 43 адам өлімімен Калькутта әуежайынан. Ұшақтың бөліктері сегіз шаршы мильге, Калькуттадан солтүстік-батысқа қарай 25 мильдей жерде орналасқан Джугалгари ауылына табылды, бұл жерге тигізер алдында ыдырауын болжайды.[145]
  • 12 маусым 1968 ж.: А Пан-Ам Ұшу (N798PA, Клиппер Кариб теңізі деп аталады) Boeing 707-321C жаңбыр кезінде түнгі көрнекі көзқарас кезінде ұшу-қону жолағынан 1128 м қысқа ағашқа соғылды. Кейіннен ұшақ апатқа ұшырап, өртеніп кетті. Әуе кемесінің шассиі сынып қалса да, фюзеляж толықтай өзгеріссіз қалды. Борттағы 10 экипаж мен 53 жолаушының ішінде экипаждың 1 мүшесі мен 5 жолаушы өрттің салдарынан адам өліміне алып келді.[146][147]
  • 2015 жылдың желтоқсанында а Jet Airways жолаушылар автобусы қозғалмайтын жерге соғылды Air India ATR ұшағы, соңғысының қозғалтқышына зақым келтіреді. Оқиға кезінде бортта адамдар болған жоқ.[148] Автобус жүргізушісі дөңгелектердің артында ұйықтап жатқан кезде көлігін дөңгелекке бағыттаған ₹400 крор (56 миллион АҚШ доллары) ұшақ.[149] Көліктер бес күннен кейін 2015 жылдың 27 желтоқсанында бөлінді.[150]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «2020 жылғы наурыз айындағы жол қозғалысы жаңалықтары: қосымша-III» (PDF). Үндістанның әуежайлары басқармасы. 22 мамыр 2020. б. 3. Алынған 22 мамыр 2020.
  2. ^ «2020 жылғы наурыз айындағы жол қозғалысы жаңалықтары: қосымша-II» (PDF). Үндістанның әуежайлары басқармасы. 22 мамыр 2020. б. 3. Алынған 22 мамыр 2020.
  3. ^ «2020 жылғы наурыз айындағы жол қозғалысы жаңалықтары: қосымша-IV» (PDF). Үндістанның әуежайлары басқармасы. 22 мамыр 2020. б. 3. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 1 мамыр 2018 ж. Алынған 22 мамыр 2020.
  4. ^ «Тарих». Netaji Subash Chandra Bose халықаралық әуежайы. Алынған 9 шілде 2020.
  5. ^ «Жоғалған хаб: Үндістанның Калькутта әуежайы». Қарапайым ұшу. 4 маусым 2020. Алынған 14 шілде 2020.
  6. ^ а б «Колката әуежайының тарихы». nscbiairport.org. Алынған 14 шілде 2020.
  7. ^ «Амстердам - ​​Батавия рейсі». Flight Global. 20 қараша 1924 ж. Алынған 18 қыркүйек 2011.
  8. ^ «Көк әлем». iFly KLM журналы. Алынған 14 шілде 2020.
  9. ^ а б «KNILM уақыт кестесі». timetableimages.com. 5 қараша 1935. мұрағатталған түпнұсқа 17 желтоқсан 2018 ж. Алынған 14 шілде 2020.
  10. ^ «Амстердам - ​​әлем бойынша дөңгелек рейстер». Flight Global. 22 мамыр 1924 ж. Алынған 18 қыркүйек 2011.
  11. ^ а б «5 факт Netaji Subhas Chandra Bose халықаралық әуежайы». Әуежайлар Үндістан | Журнал. 21 қараша 2018 ж. Алынған 14 шілде 2020.
  12. ^ а б c PacificWrecks.com. «Тынық мұхиты апатқа ұшырады». pacificwrecks.com. Алынған 14 шілде 2020.
  13. ^ «Дум Дум - соборға көмек қызметі». Алынған 14 шілде 2020.
  14. ^ «NORTH 24 PARGANAS - WEST BENGAL TURISM». www.wbtourismgov.in. Алынған 7 желтоқсан 2019.
  15. ^ «esq | әуе министрлігі | ұшатын офицер | 1920 | 0415 | ұшу мұрағаты». 30 желтоқсан 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 30 желтоқсанда. Алынған 14 шілде 2020.
  16. ^ «аэроклуб | ұшақ клубы | ұшатын клуб | 1929 | 0480 | Ұшу мұрағаты». Ұшу мұрағаты. 6 наурыз 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 6 наурызда. Алынған 9 шілде 2020.
  17. ^ «Британ империясындағы әуе көлігінің жағдайы». Flight Global. 29 тамыз 1930. Алынған 18 қыркүйек 2011.
  18. ^ «1930 Histoire d'Air Orient». Алынған 18 қыркүйек 2011.
  19. ^ «АВИАЦИЯНЫҢ ТУҒАНЫ ЖӘНЕ ОНЫҢ ҮНДИСТАНҒА КЕЛУІ» (PDF). shodhganga.inflibnet.ac.in. Алынған 14 шілде 2020.
  20. ^ «Жаһандану алдындағы ғаламдық желілер: империялық әуе жолдары және алыс әуе бағыттарын дамыту». Лофборо университеті. 2007 ж. S2CID  126716007. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  21. ^ «Амелия Эрхартты айналып өту әрекеті». Tripline.net. Алынған 18 қыркүйек 2011.
  22. ^ Алихан, Анвар. «Амелия Эрхарт ұмытылып жоғалар алдындағы үнділік шытырман оқиғалар». Айналдыру. Алынған 14 шілде 2020.
  23. ^ «AMELIA IN CALCUTTA». www.ameliaearhartmuseum.org. 17 маусым 1937. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 29 желтоқсанда. Алынған 14 шілде 2020.
  24. ^ Маурер, Маурер (1983). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери-әуе күштері. Максвелл АФБ, Алабама: Әуе күштері тарихының кеңсесі. ISBN  0-89201-092-4.
  25. ^ «Үндістан әуекомпаниясының плакаттары арқылы көрінеді». Condé Nast Traveller Үндістан. 7 маусым 2016. Алынған 9 шілде 2020.
  26. ^ «1953 ж. 2 мамырында G-ALYV кометасында болған апат туралы сот тергеуінің азаматтық авиация апаты туралы есеп» (PDF). Азаматтық авиация министрлігі. 2 мамыр 1953. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 15 сәуірде. Алынған 9 шілде 2020 - арқылы Федералды авиациялық әкімшілік.CS1 maint: күні мен жылы (сілтеме)
  27. ^ "1965 - 1969". Үндістандық әуе пошталары. Алынған 9 шілде 2020.
  28. ^ «Сурет: su57-04.jpg, (2391 × 1449 px)». timetableimages.com. Алынған 4 қазан 2015.
  29. ^ «Air France». timetableimages.com. Алынған 9 мамыр 2015.
  30. ^ «Сурет: az61-11.jpg, (2304 × 1325 px)». timetableimages.com. Алынған 4 қазан 2015.
  31. ^ «Сурет: cathay19.jpg, (570 × 720 px)». timetableimages.com. Алынған 4 қазан 2015.
  32. ^ «JAL - Japan Air Lines». timetableimages.com. Алынған 9 мамыр 2015.
  33. ^ «Филиппин 1949 кестесі». timetableimages.com. Алынған 4 қазан 2015.
  34. ^ а б «Сурет: sr51-06.jpg, (2420 × 1222 px)». timetableimages.com. Алынған 4 қазан 2015.
  35. ^ «Lufthansa кестесі 1 мамыр 1960 ж.». timetableimages.com. Алынған 4 қазан 2015.
  36. ^ «PanAm кестесі». timetableimages.com. Алынған 4 қазан 2015.
  37. ^ «Сіз ескі кенгуру маршруты туралы білдіңіз бе?». www.outlookindia.com/outlooktraveller/. Алынған 14 шілде 2020.
  38. ^ «SAS - Scandinavian Airlines System». Timetableimages.com. Алынған 11 ақпан 2013.
  39. ^ «気 に な る 薄 毛 の 事». nscbiairport.org. Архивтелген түпнұсқа 19 мамыр 2015 ж. Алынған 9 мамыр 2015.
  40. ^ а б «Netaji Subhash Chandra Bose (Калькутта) халықаралық әуежайы». Әуежай технологиясы. Алынған 14 шілде 2020.
  41. ^ «Үндістандағы авиакомпания саласына шолу» (PDF). Алынған 14 шілде 2020.
  42. ^ «Колката әуежайын жаңғырту жобасы басталды». CAPA - Авиация орталығы. Алынған 14 шілде 2020.
  43. ^ Заң, Абхишек. «Колката әуежайы модернизациямен бірге өзгереді». @businessline. Алынған 14 шілде 2020.
  44. ^ Mouparna Bandyopadhyay (1 маусым 2008). «Әуежай кешенінде салынған мешітке қатысты экспресндия мақаласы». ExpressIndia. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 9 қазанда. Алынған 11 ақпан 2013.
  45. ^ Санджай, Мандал (14 тамыз 2014). «Тұманмен күресу үшін әуежай үлкен CAT қондырады». Телеграф.
  46. ^ «Тұман, жаңбыр енді рейстерді тоқтатпайды». TNN. 14 тамыз 2014. Алынған 16 тамыз 2014.
  47. ^ «Туризмді дамытуға арналған жаңа терминал». Financial Express. 1 мамыр 2012. мұрағатталған түпнұсқа 23 мамыр 2014 ж. Алынған 17 мамыр 2012.
  48. ^ «Жаңа әуежай терминалы кешіктіріледі». Times of India. 2011 жылғы 15 желтоқсан. Алынған 17 мамыр 2012.
  49. ^ «Үндістан әуежайлары басқармасы». Aai.aero. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 11 ақпан 2013.
  50. ^ «Колката әуежайының жаңа терминалы ашылды». Іскери стандарт. 21 қаңтар 2013 ж. Алынған 21 қаңтар 2013.
  51. ^ а б «Ауыстыру аяқталды, ескі терминалдар жабылды». Times of India. 10 желтоқсан 2019. мұрағатталған түпнұсқа 10 желтоқсан 2019 ж. Алынған 14 шілде 2020.
  52. ^ «Қандай әуежайлар әлемдегі ең жақсы клиенттерге қызмет көрсетеді?». CNN. 17 ақпан 2015. Алынған 1 наурыз 2015.
  53. ^ Үстел, Үндістан ТВ жаңалықтары (21 ақпан 2014 ж.). «Колката Азия-Тынық мұхиты аймағындағы ең жақсы аэропорт сыйлығын алды». www.indiatvnews.com. Алынған 14 шілде 2020.
  54. ^ Үндістан, Press Trust of (10 маусым 2014 ж.). «Колката әуежайы үздік жетілдірілген әуежай сыйлығын жеңіп алды». Business Standard Үндістан. Алынған 14 шілде 2020.
  55. ^ «Netaji Subhash Chandra Bose халықаралық әуежайы - Калькуттадағы таза және жасыл нысан - The Economic Times». Экономикалық уақыт. Алынған 14 шілде 2020.
  56. ^ «VECC - Netaji Subhash Chandra Bose Airport | SkyVector». skyvector.com. Алынған 9 шілде 2020.
  57. ^ «VECC AD 2.1 АЕРОДРОМДЫ ОРНАТУ КӨРСЕТКІШІ ЖӘНЕ АТЫ» (PDF). мақсат-индия.aai.aero. 25 мамыр 2017. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 12 шілде 2020 ж. Алынған 10 шілде 2020.
  58. ^ «Біз туралы | Тәжсаттар». www.tajsats.com. Алынған 9 шілде 2020.
  59. ^ «Oberoi Aviation | Oberoi Hotels & Resorts». Oeroi Aviation. 21 маусым 2020. мұрағатталған түпнұсқа 21 маусым 2020 ж. Алынған 9 шілде 2020.
  60. ^ Басак, Пробаль (28 сәуір 2012). «Әлемдік деңгей, бірақ жаһандық талапкерлер тайып тұр». Business Standard Үндістан. Алынған 7 желтоқсан 2019 - Business Standard арқылы.
  61. ^ «Колката әуежайы» ұмытылған «батырға орын тапты». The Times of India. 18 қазан 2010 ж. Алынған 11 ақпан 2013.
  62. ^ Оппили, П .; Sekar, Sunitha (26 қазан 2010). «Ченнай халықаралық әуежайына арналған аэробридждердің екінші партиясы Колката портына келеді». Инду. Ченнай, Үндістан. Алынған 11 ақпан 2013.
  63. ^ «Жаңа терминалдан барлық рейстер наурыз айына дейін». Times of India. 4 мамыр 2013. мұрағатталған түпнұсқа 4 мамыр 2013 ж. Алынған 14 шілде 2020.
  64. ^ 5 наурыз, Джаяанта Гупта | TNN |; 2013; Ист, 03:22. «15 наурыздан бастап Калькуттадағы жаңа терминалдан барлық рейстер | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 14 шілде 2020.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  65. ^ а б «Колката әуежайы: жаңа терминал осы аптада ашылады; ішкі сыйымдылық қысқарады». 13 наурыз 2013.
  66. ^ «Lufthansa Колката аспанынан ұшады». The Times of India. 26 наурыз 2012.
  67. ^ «Төрт халықаралық авиакомпания жаңа Калькутта әуежайына рейс іздейді». 28 қыркүйек 2012 ж.
  68. ^ «Үш халықаралық авиакомпания Калькуттаға қызығушылық танытты». 28 қыркүйек 2012 ж.
  69. ^ Freshnews-тің тез бұзылатын жүк орталығы туралы мақаласы Мұрағатталды 29 шілде 2013 ж Wayback Machine
  70. ^ Химатсингка, Анурадха (25 сәуір 2019). «Сингапур авиакомпаниясы Airbus A350 ұшағын Калькуттаға енгізеді». Экономикалық уақыт. Алынған 17 маусым 2019.
  71. ^ Facebook-те бөлісіңіз Twitter-де бөлісіңіз (2013 ж. 14 мамыр). "Times of India. 14 мамыр 2013. 8 шілде 2013 шығарылды «.. Articles.timesofindia.indiatimes.com. Алынған 26 ақпан 2017.
  72. ^ «Иконикалық мұнара жобасы қайтадан бортында». Times of India. 10 желтоқсан 2019. мұрағатталған түпнұсқа 10 желтоқсан 2019 ж. Алынған 9 шілде 2020.
  73. ^ Ниоги, Субхро; 18 ақпан, Тамана Банерджи | TNN |; 2017; Ист, 07:34. «ATC мұнарасының биіктігін екі есеге кесу туралы шешімге контроллерлер ашуланды | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 9 шілде 2020.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  74. ^ 26 қараша, ТНН |; 2019; Ист, 07:22. «Колката әуежайы 2020 жылға қарай жаңа ATC алады | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 9 шілде 2020.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  75. ^ Ниоги, Субхро; 5 сәуір, Тамана Банерджи | TNN | Жаңартылды; 2019; Ист, 13:10. «Колката әуежайын 1 миллион рупиямен кеңейту жоспары | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 13 шілде 2020.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  76. ^ а б c «Калькутта әуежайын кеңейту жоспарындағы мөр». www.telegraphindia.com. Алынған 13 шілде 2020.
  77. ^ 8 желтоқсан, TNN | Жаңартылды; 2019; Ист, 05:46. «105 паркинг, 2024 жылға дейін Колката әуежайындағы кеңейтілген ұшу-қону жолағы | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 13 шілде 2020.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  78. ^ а б «Алдағы 4 жылда Колката жыл сайын 40 миллион парақ көреді | Калькутта жаңалықтары - Times of India». Timesofindia.indiatimes.com. 14 маусым 2017. Алынған 8 сәуір 2018.
  79. ^ «Калькуттаға арзан рейстер | AirAsia». www.airasia.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  80. ^ «AirAsia India өз жұмысын Нагпур мен Индордан бастайды». Іскери саяхатшы.
  81. ^ «AirAsia India» Kolkata-Pune «қызметін 2020 жылдың наурызында бастайды». CAPA. Алынған 25 ақпан 2020.
  82. ^ «AirAsia India 19-шы ұшақты шығарды; 2 жаңа бағыт қосады». Экономикалық уақыт. PTI. 29 тамыз 2018.
  83. ^ «Калькуттаға арзан рейстер | AirAsia». www.airasia.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  84. ^ «Уақыт кестесі». www.airindia.in. Алынған 4 тамыз 2020.
  85. ^ «Альянс Эйр› Біз қайда ұшамыз ». Air India. Алынған 22 қазан 2019.
  86. ^ «Біздің бағыттар | Бутан әуе жолдары». www.bhutanairlines.bt. Алынған 4 тамыз 2020.
  87. ^ «Destination Map | Biman Bangladesh Airlines». www.biman-airlines.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  88. ^ «Қытайдың шығыс бағдар картасы және бағыттары - FlightConnections.com». www.flightconnections.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  89. ^ «China Eastern Airlines авиакомпаниясы Калькутадан рейстерді қысқартады». Мемлекеттік қайраткер. 31 қаңтар 2020. Алынған 4 тамыз 2020.
  90. ^ «Колката». www.drukair.com.bt. Алынған 4 тамыз 2020.
  91. ^ «Рейстер Калькуттаға (CCU)». Әмірліктер. Алынған 4 тамыз 2020.
  92. ^ «Біздің маршрут картасы». etihad.com. Архивтелген түпнұсқа 24 тамыз 2020 ж. Алынған 4 тамыз 2020.
  93. ^ «GoAir ұшу кестесі». GoAir. Алынған 5 қазан 2019.
  94. ^ «IndiGo 26 жаңа рейсті бастады». Бүгінгі күннің саяхаттары. Алынған 6 наурыз 2020.
  95. ^ а б c «Жаңа рейстер туралы ақпарат, күй және кесте | IndiGo». www.goindigo.in.
  96. ^ «Жаңа рейстер туралы ақпарат, күй және кесте | IndiGo». www.goindigo.in.
  97. ^ «Ұшу кестесі | Халықаралық Мьянма Әуе жолдары». maiair.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  98. ^ Novoair. «Novoair - Калькутта». NOVOAIR. Алынған 4 тамыз 2020.
  99. ^ «Бару орындары бірге Qatar Airways-пен бірге 160-тан астам бағытқа ұшыңыз». qatarairways.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  100. ^ «Жазғы рейстер кестесі - Regent Airways». www.flyregent.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  101. ^ «Қысқы ұшу кестесі - Реджент әуе жолдары». www.flyregent.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  102. ^ «Біз қайда ұшамыз». www.singaporeair.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  103. ^ «SpiceJet кестелері». SpiceJet. Алынған 20 қараша 2020.
  104. ^ «Калькуттан рейстер». srilankan.com. Алынған 4 тамыз 2020.[тұрақты өлі сілтеме ]
  105. ^ «Thai AirAsia маршрут картасы және бағыттары - FlightConnections.com». www.flightconnections.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  106. ^ «Калькуттаға арзан рейстер | AirAsia». www.airasia.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  107. ^ «Рейстерді іздеу Калькутта (CCU)». рейстер.thaiairways.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  108. ^ «Калькуттан саяхат». www.thaismileair.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  109. ^ «US-Bangla Airlines». usbair.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  110. ^ «Авиабилеттерді брондаңыз және онлайн тіркеліңіз». www.airvistara.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  111. ^ «Blue Dart Aviation Ltd компаниясына қош келдіңіз». bluedartaviation.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  112. ^ Cathay Pacific жүктері. «Кэтэй Тынық мұхиты жүк көлігі желісіне Калькутаны қосады» (PDF). www.cathaypacificcargo.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  113. ^ «Жолаушылар тасымалы желісі шілде 2020» (PDF). qrcargo.com. 20 шілде 2020. Алынған 4 тамыз 2020.[тұрақты өлі сілтеме ]
  114. ^ «spicexpress». www.spicexpress.com. Алынған 4 тамыз 2020.
  115. ^ а б «Жалпы жолаушылар (INTL + DOM)» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 1 мамыр 2018 ж. Алынған 12 шілде 2020.
  116. ^ а б «Барлығы (INTL + DOM.) Жүк» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 1 мамыр 2018 ж. Алынған 12 шілде 2020.
  117. ^ а б «Жол қозғалысы статистикасы - жолаушылар (INT'L + DOM.) Наурыз 2011 ж.» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 шілде 2020 ж. Алынған 12 шілде 2020.
  118. ^ а б «Қозғалыс статистикасы - жүк (INT'L + DOM.) Наурыз 2011 ж.» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 11 шілде 2020 ж. Алынған 12 шілде 2020.
  119. ^ «СТАТИСТИКА - ЖОЛАУШЫЛАР (INT'L + DOM.) Наурыз 2012» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 шілде 2020 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  120. ^ «Жол қозғалысы статистикасы - жүк (INT'L + DOM.) Наурыз 2012» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 шілде 2020 ж. Алынған 12 шілде 2020.
  121. ^ «СТАТИСТИКА. Наурыз 2013» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 шілде 2020 ж. Алынған 12 шілде 2020.
  122. ^ «СТАТИСТИКА - ЖҮК (INT'L + DOM.) Наурыз 2013 ж.» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 19 сәуірде 2018 ж. Алынған 12 шілде 2020.
  123. ^ «СТАТИСТИКА - ЖОЛАУШЫЛАР (INT'L + DOM.) Наурыз 2014» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 20 сәуірде 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  124. ^ «СТАТИСТИКА - ЖҮК (INT'L + DOM.) Наурыз 2014» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 20 сәуірде 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  125. ^ «ЖОЛАУШЫЛАР (INT'L + DOM.) Наурыз 2015» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 1 наурыз 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  126. ^ «FREIGHT (INT'L + DOM.) Наурыз 2015» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 19 сәуірде 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  127. ^ «ЖОЛАУШЫЛАР (INT'L + DOM.) Наурыз 2016» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 19 мамыр 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  128. ^ «FREIGHT (INT'L + DOM.) Наурыз 2016» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 20 сәуірде 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  129. ^ «ЖОЛАУШЫЛАР (INT'L + DOM.) Наурыз 2017» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2 ақпан 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  130. ^ «СТАТИСТИКА - ЖҮК (INT'L + DOM.) Наурыз 2017» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 1 наурыз 2018 ж.
  131. ^ «ЖОЛАУШЫЛАР (INT'L + DOM.) Наурыз 2018» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 1 мамыр 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  132. ^ «СТАТИСТИКА - ЖҮК (INT'L + DOM.) Наурыз 2018» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 1 мамыр 2018 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  133. ^ «ЖОЛАУШЫЛАР (INT'L + DOM.) Наурыз 2019» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 26 сәуірде 2019 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  134. ^ «БАРЛЫҚ ЖҮК ЖҮК (INTL + DOM) наурыз 2019» (PDF). aai.aero. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 26 сәуірде 2019 ж. Алынған 13 шілде 2020.
  135. ^ 25 наурыз, TNN | Жаңартылды; 2012; Ист, 04:27. «Нагербазар көпірі ақыры көпшілікке ашылды | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 9 шілде 2020.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  136. ^ 7 наурыз, Суман Чакраборти | TNN | Жаңартылды; 2015; Ист, 03:42. «Ертең Калькутаның VIP жол өтпесі ашылады | Калькутта жаңалықтары - Times of India». The Times of India. Алынған 9 шілде 2020.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  137. ^ «Колката халықаралық әуежайындағы тұрақ және төлемдер - IndiaAirport.com». indiaairport.com. Алынған 9 шілде 2020.
  138. ^ «Park & ​​Fly». aai.aero. Архивтелген түпнұсқа 15 шілде 2020 ж. Алынған 14 шілде 2020.
  139. ^ «Көлік». aai.aero. Архивтелген түпнұсқа 16 шілде 2020 ж. Алынған 14 шілде 2020.
  140. ^ «Қызметтер метро құрылысын жеңілдету үшін Калькутаның айналмалы теміржолында аяқталады». Метро рельсті жігіт. Метро рельсті жігіт. 13 қазан 2016. Алынған 23 желтоқсан 2018.
  141. ^ 18 қаңтар, Тамана Банерджи | TNN |; 2020; Ист, 04:41. «Істен шыққан айналма теміржол трассасы бұзылды | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 9 шілде 2020.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  142. ^ Банерджи, Тамагна. «Істен шыққан айналма теміржол трассасы бұзылды | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 14 шілде 2020.
  143. ^ «Телеграф - Калькутта (Калькутта) - Метро - теміржол Шығыс-Батысты басып алуға дайын». telegraphindia.com. Алынған 9 мамыр 2015.
  144. ^ Ниоги, Субхро (7 қараша 2019). «АҚШ фирмасының Калькутта әуежайындағы футуристік көлік хабының жоспары жасалуда | Kolkata News - Times of India». The Times of India. Алынған 8 қараша 2019.
  145. ^ «Құйрықты жұлдыздың жоғалуы». Flight Global. 8 мамыр 1953. Алынған 18 қыркүйек 2011.
  146. ^ «CAA Paper 2002» (PDF). Азаматтық авиация басқармасы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 6 маусымда. Алынған 18 қыркүйек 2011.
  147. ^ «ASN Aircraft авиакомпаниясы Boeing 707-321C N798PA Калькутта-Дум Дум әуежайы (CCU)». Авиациялық қауіпсіздік желісі. 15 қазан 2017. мұрағатталған түпнұсқа 15 қазан 2017 ж. Алынған 9 шілде 2020.
  148. ^ «Jet Airways автобусының қошқарлары Air India ұшағын Колката әуежайында аялдады». India Today. 22 желтоқсан 2015. Алынған 7 желтоқсан 2019.
  149. ^ «Ұйқыдағы Jet Airways автобус жүргізушісі Rams Air India ұшағы 400 р'". NDTV.com. 22 желтоқсан 2015. Алынған 7 желтоқсан 2019.
  150. ^ Лойвал, Маногья (27 желтоқсан 2015). «Колката: Air India ұшақтары мен Jet Airways автобусы 100 сағаттан кейін бөлінді». India Today. Алынған 7 желтоқсан 2019.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Netaji Subhas Chandra Bose халықаралық әуежайы Wikimedia Commons сайтында