Калькуттадағы саяхатшылар - Hawkers in Kolkata

Жол бойындағы базарға гүл сататын сатушылар

Калькуттадағы саяхатшылар 275,000 құрайтын бизнестің құны 87,72 миллиард (шамамен 2 миллиард) АҚШ доллары ) 2005 ж.[1] Жылы Калькутта, бұрын Үндістан штатында Калькутта деп аталған Батыс Бенгалия, тротуарлардың 80 пайызы дерлік саяқшылар мен заңсыз қоныс аударушылар.[2] Көптеген елдерде қарақұстар өз тауарларын немесе қызметтерін бөлшектеп сату үшін тротуарларды немесе басқа қоғамдық орындарды пайдалану, бірақ Колката қаласында мұндай деңгей әкімшілер мен соттардың ерекше назарын аударды.

Фон

Колката қалалық агломерациясының халқы 1901 жылы 1 510 000-нан 1951 жылы 4 670 000-ға 1981 жылы 9 194 000 адамға дейін өсті.[3] Калькутта өмір сүрудің жақсы сапасын ұсына отырып, ауыл тұрғындарын тартты. Үндістанның кез-келген қаласындағы сияқты, иммигранттар да Калькуттадағы кедейшілікті ауылдардағыдай ауыр және адамгершілікке жатпайтын деп тапты, бірақ қалалық экономикаға орналастыру арқылы жаңа табыстың салыстырмалы түрде жылдам мүмкіндігі ұсынылды. Бірге Үндістанның бөлінуі 1947 жылы мегаполистер Калькутта және Дели Пәкістаннан қоныс аударушылар немесе босқындар су астында қалды. The Одақ үкіметі Делиде жақсы ресурстар бар, оңалту міндеттерін тезірек және жан-жақты шешті мемлекеттік үкімет Калькутта жүзеге асыра алады. Калькуттадағы босқындар өздеріне қалдырып, біртіндеп қала экономикасында орналасуын қамтамасыз етті.[3]

1951 жылғы халық санағы бойынша Калькутта тұрғындарының тек 33,2 пайызы ғана қалада, қалғандары иммигранттар екені анықталды: 12,3 пайызы Батыс Бенгалияның басқа жерлерінен, 26,6 пайызы басқа Үндістан штаттарынан және 26,9 пайызы Шығыс Пәкістаннан. 1981 жылы Батыс Бенгалия үкіметі қоныс аударған адамдардың жалпы санын есептеді Шығыс Бенгалия мемлекетке шамамен 8 миллион немесе штаттың алтыдан бір бөлігі болуы керек.[4] Бірнеше миллион босқындар Колкатаның шетіне қоныстанды.[5]

50-ші жылдардан бастап Калькутта тұрғындарының көшіп келушілердің саны азайып келеді, дегенмен халықтың үштен бір бөлігі әлі де жаңа қоныс аударушылардан тұрады. Колката біртіндеп қанықтыру күйіне жетеді.[6] Оған экономикалық құлдырау әсер етті өндірістік ауру. 2005 жылы Батыс Бенгалия аурулары бар штаттар тізімін басқарды.[5] Жалпы экономикалық сценарийді тротуар тұрғындарының көбеюі атап көрсетеді. Калькутта 1971 жылы 48802, 1985 жылы 55 571 тротуар тұрғыны болған, санақ және / немесе ҚМДА сандар. Үштен екісі Батыс Бенгалиядан, қалғандары штаттан тыс.[6]

Калькуттаның экономикасы көптеген жағынан кері жылжып келе жатқанда, белгілі бір салаларда - жылжымайтын мүлік, ақпараттық технологиялар және бөлшек сауда. Ірі сауда орталықтары пайда болды, онымен бірге шағын дүкендер мен тротуарлар сатылатын дүкендер де көбейді.[5][7]

Саяси әрекеттер

Жаяу жүргіншілердің үлкен бөліктерін алып жатқан қарақшылармен алпысыншы жылдары мемлекеттік билік, содан кейін Конгресс партиясы, Hawker операциясын іске қосып, саудагерлерді Калькутта көшелерінен алып тастауға тырысты. The Үндістан Коммунистік партиясы (марксистік) содан кейін оппозицияда қарақшыларды белсенді наразылық ретінде ұйымдастырды. Көп ұзамай Конгресс партиясы штаттағы биліктен шықты. Кейін, ТБИ (М) көшбасшы ретінде мықты седла болған кезде Алдыңғы сол жақ шамамен екі онжылдықта 1996 жылы «Күншуақ» операциясын бастады. Калькутта муниципалдық корпорациясының қызметкерлері, ТБИ қызметкерлері (М) полиция батальондарымен бірге мыңдаған қарақшылардың серуендеу орындарын бұзды. Мұндай дүңгіршектер шамамен 30 жыл бойына қаланың магистральдарын бойлай тұрды. Сияқты қарақшыларды оппозиция жетекшілері жұмылдырды Мамата Банерджи Бірақ Сол жақ майданшылар қарақшыларды алып тастауға деген сенімділігінде қалды.[8] Алайда, наразылық жағдайында муниципалдық әкімшілік пен полиция саудагерлерге өздері тазартылған көшелердің тротуарларын біртіндеп алуға мүмкіндік берді. Калькутта Hawker Sangram комитеті, Sunshine операциясының басында құрылған 32-ден астам жергілікті құсбегілер қауымдастығының одағы, көшелерді қалпына келтіру үшін көшбасшылықты қабылдады. Жағдай осындай өткелге жетті, комиссар орынбасарының айтуынша Калькутта полициясы, Калькутаның төсеніштерінің 80 пайызын құсбегілер мен заңсыз қоныстанушылар басып алады. Жаяу жүргіншілер жолдарды қолдануға мәжбүр, өйткені тротуарларда жүруге арналған орын жоқ, адамдар көшеде жүруге дағдыланғаннан кейін, бүйірлік жолдар бос болса да, жүре береді.[2] Кейбір есептерде саудагерлер 2000-2005 жылдар аралығында Колката көшелерінде қайта оралды деген болжам бар Тринамол конгресі Калькутта корпорациясында билікте болды.[9]

Доктор Ритаджиоти Бандьопадхей жақында Hawker Sangram комитеті «кедей қарақшының» кәсіпкерлік қабілетін анықтайтын архивтік мәліметтер базасын құру және жүргізу арқылы жаяу жүргіншілер саласын басқаруда орталық орынға ие болды деп мәлімдеді. және оның тауарлар мен қызметтерді арзан бағамен жеткізу мүмкіндігі. Hawker Sangram комитетінің архивінің маңыздылығы мынада, ол ұйымға сұхбатшы туралы эксклюзивті дискурстарға сын қалыптастыруға мүмкіндік береді, оны көбінесе бірнеше азаматтардың, сот билігінің және баспасөздің қауымдастығы қолдайды. Bandyopadhyay сонымен қатар, саяхатшылар сияқты популяциялық топтың сәтті жұмылдырылуы жаяу жүргіншілер кеңістігінің «бұзушыларының» басқа тобына, жаяу жүргіншілерге арналған мұрағаттың виртуалды түрде жойылуымен қалай белгіленетінін жазады.

Заңды әрекет

Саясаткерлер екіұшты пікір білдіргендіктен, мәселе соттардың қарауына өтіп, қоғамдық мүдделер бойынша сот ісін жүргізді. 1996 жылы, Колката Жоғарғы соты штат үкіметінен тротуарларға қол сұғу туралы толық есеп беруін сұрады. 1998 жылы қарақшыларды сауықтыруды талап ететін тағы бір іс сотқа ауыстырылды. 2003 жылы жоғарғы сот штат үкіметінен қарақшыларға қатысты өз ұстанымын айтуды өтінді. 2005 жылы штат үкіметі жоғары сотқа қарақшыларды оңалту бойынша бірыңғай саясат жүргізіліп жатқандығы туралы хабарлады. 2007 жылы жоғарғы сот оның 1996 жылғы бұйрығы орындалмаған деп тапты.[10]

Эколог Субхас Дуттаның 2004 жылы жолдаған петициясына түсініктеме бере отырып, бас сот төрешісінің дивизионы В.С. Сирпуркар мен Сумитра Сен 2006 жылы қарақшылардың қауіп-қатерінің қатерлі ісік сияқты өсіп келе жатқанын байқады. Адамдардың жолдарда жүруі, жаяу жүргінші жолдарын ұмыта беруі мүмкін емес еді.[11]

Бас адвокат жоғарғы сотқа штат үкіметі қарақшыларға қатысты жоспар құрғанын хабарлады. Жоспардың маңызды сәттері: сұхбатшылардың еркін аймағын белгілеу, қарақұстардың кейбір аймақтарын құру, қарақшылыққа уақытты белгілеу, тұрақты құрылымдарды тұрғызуға тыйым салу, жабындардың үштен екі бөлігін қарақшылардан босату, полиэтилен парақтарын түрлі-түсті қолшатырлармен ауыстыру, қарақшыларды алып тастау. 50 ярд (46 м) өткелдер және тек бар саудагерлерге лицензия беру.[12]

Муниципалды корпорация

KMC Гариахат пен Шямбазардан саятшыларды шығару үшін «Күншуақ» операциясын 1996 жылы өткізген. Сақшыларды алып тастағаннан кейін, ҚМК комиссары Асим Барман хабарлама жіберіп, қаланың 21 көшесінде қарақшылардың жүруіне белгілі бір шектеулер енгізді.[13]

Бикаш Бхаттачария, Калькутта мэрі, қарақшыларға қала бойынша барлық жабындарда тұруға рұқсат берілетіндігін және оларға көше бойындағы жабындардың үштен бірін алуға рұқсат берілетінін, бірақ оларға 50 метр радиустағы кеңістікті иемденуге болмайтынын айтты. немесе кез-келген құрылысты салу.[9]

Hawker Sangram комитетінің мәлімдеуінше, «саяхатшыларды кәсіподақ лидерлерінің агенттері, саясаткерлер, полиция, азаматтық кеңесшілер пайдаланады. Олар өз нанын табу үшін ақша төлеуі керек». Қарақшылар төлейді Пара ретінде 2,66 млрд. Бұл бизнестің шамамен 3 пайызын құрайды. Комитет: «Егер біз бизнес жүргізу құқығын алсақ, біз азаматтық органға жалдау ақысын немесе салықтың басқа түрін төлеуге дайынбыз. Жеке куәліктер бізді бірнеше агенттіктердің бопсалауынан қорғайды», - дейді.[1]

Сияқты бірнеше кәсіподақтар немесе ассоциациялар бар Калькуттада ерлер одағы және Бенгал Боксшылар қауымдастығы.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Гангули, Дипанкар (30 қараша 2006). «Хокерлер 265 миллион рупий келіссөз ретінде қалады». Калькутта, Үндістан: Телеграф, 30 қараша 2006 ж. Алынған 16 ақпан 2008.
  2. ^ а б «О, Калькутта! Тротуарлар жаяу жүргіншілерге арналған». Жақсырақ Калькутта. Мемлекеттік қайраткер, 10 маусым 2002 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 26 қыркүйекте. Алынған 16 ақпан 2008.
  3. ^ а б Чакраборти, Satyesh C., ХХ ғасырдағы Калькуттаның өсуі, жылы Калькутта: Тірі қала, II том, Редактор Чаудхури, Суканта, 1990/2005, 7 бет, 2 кесте, ISBN  0-19-563697-X
  4. ^ Ниланджана Чаттерджи, Шығыс Бенгалия босқындары, тіршілік ету сабағы, жылы Калькутта: Тірі қала, II том, б. 70.
  5. ^ а б c Датта, Бхабатош, Калькуттаның экономикасы, бүгіні мен ертеңі, жылы Калькутта: Тірі қала, II том, 96-104 бет.
  6. ^ а б Гхош, Амбикапрасад, Калькуттаның демографиясы, жылы Калькутта: Тірі қала, II том, б. 51, 57.
  7. ^ "'Бенгалия бесінші ең тартымды бағыт'". Hindu Business Line, 19 ақпан 2008 ж. Алынған 16 ақпан 2008.
  8. ^ Ананья Рой және Незар Алсайяд өңдеген. «Қалалық бейресми». 6. Джентльмен қаласы. Бизнес және экономика. Алынған 27 ақпан 2008.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  9. ^ а б Гангули, Дипанкар (2006 ж. 23 ақпан). «Күн ұзақ болсын, сәлем берушілер». Калькутта, Үндістан: Телеграф, 23 ақпан 2006 ж. Алынған 16 ақпан 2008.
  10. ^ «Сақшылардың жарқылдауы және автокөліктердің хаосы - сот тротуарлар мен көлік ағындарының уақыты көрсетілген мәртебе туралы есеп іздейді». Телеграф. Калькутта, Үндістан. 13 наурыз 2007 ж. Алынған 16 ақпан 2008.
  11. ^ Заңды, Біздің (20 мамыр 2006). «Тегін жолдар немесе соттағы қиындықтар - саяхатшылар қатерлі ісік ауруын ұнатады, дейді бас төреші. Калькутта, Индия: Телеграф, 20 мамыр 2006 ж. Алынған 16 ақпан 2008.
  12. ^ Заңды, Біздің (22 наурыз 2007). «Автокөлік жолдарындағы саяхатшыларға арналған жол картасы». Калькутта, Үндістан: Телеграф, 22 наурыз 2007 ж. Алынған 16 ақпан 2008.
  13. ^ «Калькуттадағы саятшылар қозғалысын реттейтін мемлекет». Мемлекеттік қайраткер, 28 шілде 2005. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 26 қыркүйекте. Алынған 16 ақпан 2008.