Теңіз техникасы және ғылыми-зерттеу институты - Marine Engineering and Research Institute

Үнді теңіз университеті, Колката қалашығы (MERI / DMET)
Үнді теңіз университеті (ӨМУ) .gif
IMU логотипі
ҰранСамудра Гянам Гяна Самудрам
ТүріҚоғамдық
Құрылды1949 тамыз сағ Калькутта және Мумбай
КанцлерҮндістан Президенті
Директор(Директор) Commodore Ашок Бхал (MERI, Калькутта), (Директор) Контр-адмирал Самир Саран Лал (Ред.) (MERI, Мумбай)
Орналасқан жері
Калькутта және Мумбай
Веб-сайтwww.merical.ac.in https://www.imu.edu.in/

The Теңіз техникасы және ғылыми-зерттеу институты (MERI), бұрын Теңіз инженерлерін даярлау дирекциясы (DMET), қазір белгілі Үнді теңіз университеті - Колката қалашығы және Мумбай порт кампусы, орналасқан Үндістан ұлттық институты және кадрларды даярлау институттарының бірі Теңіз инженерлері және поливалентті офицерлер.

Тарих

Үндістандағы теңіз инженерлік дайындығы 1927 жылы оқу кемесінде басталды Дафферин. Сегіз жыл бұрын алғашқы үндістандық кеме S.S. Адалдық жүзіп шықты Бомбей Айлақ 1919 жылы 5 сәуірде Лондон. Кеме иелік еткен ХАНЫМ. Scindia Steam навигациялық компаниясы. Қожайын және басқа офицерлер ағылшындар болды. Кейіннен сэр П.С.Сивасвами Айер, KCSI, CIE үндістерді сауда теңізіне үйрету туралы Үндістанның заң шығарушы органында шешім қабылдады. R.I.M.S. Дафферин Сауда департаменті сатып алған және оқу кемесі ретінде пайдалануға берілген.

1927 жылы қараша айында 50 теңіз курсанттарының бірінші партиясы I.M.M.T.S. Дафферин капитан-сержант сэр Генри Дигби Бестенің басшылығымен. 1935 жылы инженерлік курсанттарды даярлау басталды Дафферин әр партияда 25 теңіз және 25 инженерлік курсанттар бар.

Кейбір танымал түлектер NOL капитан М.[1] Катар, вице-адмирал Р.[2] Үндістанның алғашқы әскери-теңіз штабының бастығы, DMET компаниясының негізін қалаушы директордың орынбасары С. Кастхури (кейін INS Shivaji-ді басқарды)[3] және Cochin верфі ) және Т.К.Т. Срисайлам[4] Дуффериннің кем дегенде сегіз түлегі жоғары деңгейге көтерілді адмиралдар. Түлектердің көпшілігі Инженерлердің Бас емтиханшысы және Үндістан үкіметінің бас маркшейдері болды. Кем дегенде біреу, К.Рамакришна, Ұлыбританияның Сауда Департаментінің инженерлерінің бас емтиханшысы болып тағайындалды.

1947 жылы жаңа тәуелсіз елдің құрылтайшылары заманауи сауда теңіз жаяу әскерінің қажеттілігін алдын-ала білді. Жетінші кестесінің 246-бабы Үндістанның конституциясы Үнді одағының юрисдикциясы мен «теңіз кеме қатынасы мен навигациясы, соның ішінде теңіз ағынды суларында кеме қатынасы мен жүзуі; теңіз сауда теңізі үшін білім беру мен оқытуды қамтамасыз ету және мемлекеттер мен басқа да агенттіктер ұсынатын осындай білім беру мен оқытуды реттеу» үшін мандат.

1947 жылы Үндістан үкіметі құрған Сауда-теңіз флотының офицерлерін даярлау жөніндегі комитеттің ұсынысы бойынша теңіз инженерлерін теңізге дейін даярлау функциясы жаңа атаумен жағаға ауыстырылды. Теңіз инженерлерін даярлау дирекциясы (DMET) 1949 жылы 10 тамызда Бомбейдегі Борибундердегі уақытша нысандарда және Калькуттадағы Парк Циркіндегі Горачанд жолында уақытша жұмыс істей бастады (жалпы саны 20 студент Бомбейде және 30 Калькутта). . Институт 1953 жылы Таратала жолында және 1966 жылы Төменгі Парельде жаңа нысандарға көшті.

Калькуттадағы жаңа ғимарат премьер-министрдің шешімімен 1953 жылы 14 желтоқсанда теңіз инженерлік колледжі ретінде салтанатты түрде ашылды Джавахарлал Неру, көлік министрімен Лал Бахадур Шастри қатысу. Дж.Ш. Стивенсон Калькуттада директорлық қызметке кірісті. С.Кастхури Калькуттада директордың орынбасары, ал Т.К.Т. Срисайлам Бомбейде директордың орынбасары болып тағайындалды. K.S. Субраманиам, Моте Л. Джагтиание және Б.Д. Саудагер Калькутта филиалына офицерлер болып тағайындалды.

Бағдарламаның үш жылында студенттер күндіз теңіз шеберханаларында жаттығады, ал түнде сабаққа қатысады. Төртінші жыл толығымен Калькуттадағы сыныптық оқытуға арналды. 1958 жылдың тамызында қабылдау 60 студентке, келесі жылы 100-ге дейін өсті. 1962 жылы кіріс класының стандартын оңтайландыру үшін бүкіл үндістандық емтихан енгізілді. 1982 жылы Инженерлер институты (Үндістан) бірінші дәрежелі (моторлы немесе буды) лицензиясы бар DMET түлектерін диплом алған инженерге баламалы, жарғыланған инженер деп атауға және «C. Eng (I)» пайдалану құқығына ие бола бастады. олардың аттарынан кейін.

1975 жылы Үндістанның теңіз өнеркәсібі бірінші рет бітіруші механикалық инженерлерге деген қажеттілікті сезінді. Содан бері NITs, Punjab Engineering College (PEC), UIET (Chandigarh), Engineering Pune College және штаттардың мемлекеттік колледждері сияқты бітіруші-механиктер MERI (DMET), Бомбейден шығады. Бастапқыда бұл курс алты айға созылды және Говт шығарған теңіз инженериясы бойынша аспирантура деп аталды. Үндістан Кейінірек курс ХМУ берген теңіз инженері (PGDME) бойынша дипломнан кейінгі диплом ретінде танылды.

1977–78 ж.ж. Үндістан үкіметі ұсынған сарапшылар комитеті, Харит-Пат ХИТ-нің экс-директоры, профессор Шанкар Лал басқарды, DMET курсының оқу жоспарын өзгертуді ұсынды, негізінен сыныптың байланыс сағаттары мен практикалық сабақтарына қатысты. Осы өзгерістердің енгізілуі 1983 жылдан бастап Үндістан үкіметінің DMET-те төрт жылдық курсты бітіргендігі туралы куәлікті теңіз инженері мамандығы бойынша бірінші дәрежеге тең деп тануға әкелді.

Үндістандағы теңіз инженерлерін оқыту үдерісін жаңарту шеңберінде, 1991 жылдың қазан айында Үндістан үкіметі Доктордың төрағалығымен теңіз білімі мен оқыту комитетін (COMET) тағайындады. Чандрика Прасад Шривастава, бұрынғы Бас хатшы Халықаралық теңіз ұйымы, елдегі барлық теңіз оқу институттарының мәртебесін зерттеу және ұсыныстар беру. COMET тұжырымдары негізінде теңіз сауда білімі мен зерттеу тресі (MMERT) кеме иелері қауымдастықтарының көмегімен құрылып, Үнді теңіз институтын құруға, Үндістан институттарында теңіз білімін бақылауға және бақылауға алғашқы қадам ретінде құрылды. 2001 жылы MERI (Мумбай) IIT-JEE кеңейту тізімі арқылы қабылдау арқылы теңіз ғылымында екі дәрежелі курсты бастады.

Үнді теңіз инженері DMET синониміне айналды. Әлемдегі кез-келген ірі кеме тасымалдау компаниясының құрлықтағы басқару персоналында немесе өзгермелі құрамда кем дегенде бір DMETian бар. Әлемдегі ең үлкен кемелердің көпшілігі - ULCC-ді үнділік теңіз инженерлері басқарады. DMET түлектері теңіз инженерлік шеберханаларын құруға, компанияларды құруға, теңіз оқу институттарын құруға, маркшейдерлік стандарттарды әзірлеуге және менеджмент саласында мансапқа баруға барды.

Үкіметке тиесілі төрт теңіз институты - LBS CAMSAR Мумбай, Т.С. Чанакя, Нави Мумбай, MERI Колката және MERI Мумбай - 2008 жылы Үнді теңіз университетінің қамқорлығымен біріктірілген.[5]

DMET / MERI өзінің Diamond мерейтойын 2010 жылдың 14 желтоқсанында атап өтті.

Тренинг

MERI-де машиналармен, жабдықтармен, бу қозғалтқышымен және дизельді қозғалтқышпен (Kawasaki-MAN, 6000 BHP) оқуға және IMO мен кездесуге арналған шеберхана бар. AICTE талаптар. Студенттер теңіздегі шеберханаларға барады. Курсанттарға / студенттерге практикалық эксперименттер жүргізу үшін зертханалар қарастырылған. Сынып бөлмелері мен оқу құралдары AICTE талаптарына сәйкес келеді.

Студенттер қалашығында курсанттарды өртті алғашқы сөндіруге үйрететін жаңа мекеме салынып жатыр және ол жақын арада аяқталады деп жоспарлануда.

IMU Колката кампусы бұрын жұмыс істемейтін қозғалтқышты қалпына келтірген курсанттар мен шеберхана факультетінің күшімен үлкен көлемді жұмыс жасайтын бу поршенді қозғалтқышқа ие болу құрметіне ие. Ол а-дан бу алады CT пакеті бар қазандық, немесе Foster Wheeler қазандығы, ол өздігінен жұмыс істейді және буды қатты қыздыруға қабілетті.

Білім және Мәдениет министрлігі орталық үкімет жанындағы қызметке орналасу мақсатында 1980–1983 жылдар аралығында күші бар теңіз инженері бакалавриатына теңестірілген оқу орнын бітіргені туралы куәлікті мақұлдады.

Оқу орны берген бітіру туралы куәлік Инженерлер институтында (Үндістан) 1982 жылдан бастап A және B емтихандарынан босатылған біліктілік ретінде танылды.

Курстың мақұлдауына ие AICTE.

Кемеде жұмыс жасайтын теңіз инженерлеріне арналған ХМО талаптарын қанағаттандыру үшін оқу бағдарламасы студенттердің талаптарын орындауға бағытталды. STCW 95 конгресс.

Сапаны аккредиттеу үшін институт ISO-9001 сертификатталған институты болып табылады. Бұл Үндістан үкіметінің ақпарат алу құқығы туралы заңына сәйкес келеді.

Қабылдау

B.Tech-ке кіру үшін MERI, Калькуттада 246 орын бар. теңіз инженерлігінде. MERI, Мумбай B.Tech-ке кіру үшін 80 орын ұсынады. Теңіз инженері және B.sc Maritime Science (BMS) үшін 40 орын. BSc.-ге түсу үшін Нави Мумбайдағы TS Chanakya қаласында 120 орын бар. Теңіз ғылымы. 10 орын шетелдік азаматтарға арналған, TS Chanakya, MERI, Kolkata және MERI, Мумбай. Қалғанының 15% -ы SC үшін, 7-1 / 2% -ы ST үшін сақталған. Қабылдау беделді адамдар арқылы жүзеге асырылады IIT JEE, өткізді Үндістан технологиялық институттары.

MERI, Мумбайдағы PGDME кіру үшін 120 орын шетелдік тасымалдау компаниялары мен Үндістанның теңіз тасымалдау компанияларының демеушілік көмегі арқылы жүзеге асырылады.

Үміткерлерге физика, химия және математика пәндерінен 10 + 2 және ең аз жаста, проспектте көрсетілгендей, SC / ST кандидаттары үшін бес жылға жеңілдік беріледі.

Инфрақұрылым

Зертханалар қосу Механикалық Зертхана, Гидравликалық Зертхана, Жылу Зертхана, Электроника Зертхана, Электр Зертхана, Бақылау Зертхана, Қазандық Зертхана, Компьютер Зертхана, Марпол Зертхана, Өрт сөндіру Зертхана, Модельдеу Зертхана және Теңізшілер Лаборатория B.tech курсанттары мен MBA және M.tech студенттеріне арналған 9 жатақхана бар.

1. 1 курс курсанттарына арналған Джуниор жатақханасы.

2. Жаңа Junior Hostel (салынып жатыр).

3. 2 курс курсанттарына арналған шығыс қанат.

4. 2 курс курсанттарына арналған батыс қанат.

5. 3 курс курсанттарына арналған сыртқы блок кешені (OBC жатақханасы).

6. Соңғы курсанттарға арналған қанат.

7. Соңғы курсанттарға арналған жатақхана.

8. Леди кадеттерге арналған қыздар жатақханасы.

9. MBA жатақханасы.

Институтта техникалық кітапхана, кітаптармен, журналдармен, бейнематериалдармен және мерзімді басылымдармен қамтамасыз етілген.

The шеберхана сынақ қондырғысы, Аллен 2 тактілі қозғалтқышы, Янмар қозғалтқыштары және кеме машиналары мен бөлшектерінің жұмыс модельдері бар.

Мекен-жайы жатақхана ерлер мен әйелдер үшін міндетті және жатақханада.

Курсанттар киеді формалар олардың барлық оқу кезеңінде.

Белгілі түлектер

  • Ранджит Сингх, CEO Essar Shipping.[6]
  • П.К. Банерджи, Mloy s's Lloyd's Shipping Shipping тіркелімі (Индия және Шри-Ланка) бас директоры және ел менеджері
  • Санджай Диксит, Адл дәрежесіндегі Үнді әкімшілік қызметінің офицері. Хатшы, ММ; Үкіметтің Бас хатшысы. Раджастхан қаласы, Командалық аумақты дамыту бөлімі; Раджастан Крикет қауымдастығының бас хатшысы; мүше, Қаржы комитеті, БЦКИ
  • Ятин Гангла,[7] Thome тобының COO
  • Хемант Сингх Патхания, NYK Ship Management COO басқарушы директоры. NYK Line корпоративтік қызметкері.
  • А.К. Гупта, Басқарушы директордың төрағасы, Үндістанның Кеме қатынасы корпорациясы
  • С.К.Гупта, Lockheed Martin ғарыш жүйелері компаниясының (SSC) операциялар жөніндегі ғаламдық вице-президенті
  • Рави Кумар Мехротра[8] (1964, DMET), теңіз инженері; Үндістанның Кеме қатынасы корпорациясының қатарында жоғарылады; ол 1984 жылы Лондонда Foresight Limited құрды; Ұлы мәртебелі патшайым Елизавета II 2006 жылы Құрметті CBE (Британ империясының орденінің қолбасшысы) наградасымен марапатталды; Иран / Ирак соғысы кезінде Иран мұнайының экспорты үшін тәулігіне 2,2 миллион баррель жіберіп, шаттл қызметін құрды; халықаралық саудадағы кемелер паркін жасады; Lloyds Тіркеу Жөнелту Комитетінің мүшесі; Ұлыбританияның DNV және Американдық Жеткізу бюросының комитеттерінде
  • Эхсан Месбахи (1988 ж., DMET-MERI), БҰҰ теңіз қоршаған ортаны қорғау комитетінде қызмет еткен; үкіметтер мен университеттерге ғылыми зерттеулерді, академиялық және әлемдік саясатты және іске асыру жоспарларын әзірлеу үшін стратегиялық кеңесші; Сингапурдың Ньюкасл Университетінің деканы және бас атқарушы директоры (бас директоры); Ньюкасл университетінің негізін қалаушы және директоры Marine International
  • Бала Субраманиам (1963, DMET Kolkata), АҚШ-тың Бостон қаласындағы MIT-да теңіз архитектурасы, кеме жасау және кеме басқару мамандығы бойынша бітірген; «Adani Shipping Pte Ltd» компаниясының атқарушы директоры болып қызмет еткен «Адани» тобының белсенді қызметінен зейнеткер; БҰҰ-да 23 жыл бойы ЮНКТАД Бас хатшысының негізгі кеңесшісі және теңіз ісінің аға маманы (ХЕҰ және Дүниежүзілік банк) ретінде қызмет етті
  • B.S. Teeka, 1979 жылы өзінің желкенді мансабын Үндістанның Кеме қатынасы корпорациясында кіші инженер ретінде бастады; 1998 жылы Компаниялардың Атқарушы тобын құрды және содан бері оның бүкіл әлемде 12 кеңсесі бар, 6000-нан астам теңіз және жағалау персоналы жұмыс істейтін ұйымға айналуын қадағалады.

Сондай-ақ қараңыз

Сыртқы сілтемелер

  • «ҮНДІСТАННЫҢ Теңіз теңіз университетіне қош келдіңіз». www.imu.edu.in. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 17 маусымда. Алынған 30 қыркүйек 2017.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ NOL капитан
  2. ^ Вице-адмирал Р. Мұрағатталды 25 тамыз 2006 ж Wayback Machine
  3. ^ INS Shivaji
  4. ^ Т.К.Т. Срисайлам
  5. ^ Үнді теңіз университеті Мұрағатталды 9 сәуір 2009 ж Wayback Machine
  6. ^ https://in.linkedin.com/in/ranjit-singh-66497024
  7. ^ Ятин Гангла
  8. ^ Мехротра, Рави Кумар. «CBE». lloydlist.com. Алынған 1 мамыр 2017.