Шығыс теміржол аймағы - Eastern Railway zone

Шығыс теміржолы
Indianrailwayzones-numbered.png
4-Шығыс теміржолы
Howrah теміржол вокзалы 02.jpg
Шолу
ШтабFairley Place, Калькутта
ЖергіліктіБатыс Бенгалия және Джарханд, және кейбір бөліктері Бихар
Пайдалану мерзімі1952 жылғы 14 сәуір; 68 жыл бұрын (1952-04-14)–
АлдыңғыШығыс Үндістан темір жолы
Техникалық
Жол өлшеуішКең калибр (BG) және тар калибр (NG)
Электрлендіру2222,620 шақырым (1,381,072 миль)
Ұзындық2 818,484 шақырым (1 751,325 миль)
Басқа
Веб-сайтШығыс теміржолы

The Шығыс теміржолы (қысқартылған ER) аймағының 18 аймағына кіреді Үндістан темір жолдары. Оның бас кеңсесі Fairley Place, Калькутта және төрт бөлімнен тұрады: Хоурах, Мальда, Селдах, және Асансол. Әр бөлімшені бөлімше теміржол менеджері (DRM) басқарады. Бөлімнің атауы дивизиондық штаб орналасқан қаланың атауын білдіреді. Шығыс теміржолы негізінен жоқ. сияқты А1 және А санатындағы станциялар Хоурах, Селдах, Асансол, Дургапур, Бардхаман, Багалпур, Джасидих, Бандел, Данкуни Шығыс теміржолдары ежелгі пойыздардың бірін басқарады Үндістан, Kalka Mail. 3 танымал аймақ ECR, SER (қайтадан SER-ECOR және SECR-ден 2020 ж.) NFR Үндістан теміржолдарының бөлігі болды.

Тарих

The Шығыс Үндістан темір жолы (EIR) компаниясы 1845 жылы қосылу үшін құрылды Шығыс Үндістан бірге Дели. Мұнда алғашқы пойыз жүрді Хоурах және Hooghly 15 тамыз 1854 ж. пойыз жөнелді Хоурах станциясы таңғы 8: 30-да және жетті Hooghly 91 минутта. Шығыс Үндістан темір жолын басқаруды 1925 жылы 1 қаңтарда Британ Үндістан үкіметі қабылдады.[1]

Шығыс теміржолы 1952 жылы 14 сәуірде Шығыс Үндістан темір жолының үш төменгі бөлігін біріктіру арқылы құрылды: Хаура, Асансол және Данапур, бүкіл Бенгал Нагпур теміржолы (BNR) және бұрынғы Sealdah бөлімі Бенгалия Ассам темір жолы[2] (ол 1947 жылы 15 тамызда Шығыс Үндістан теміржолына қосылды). 1955 жылы 1 тамызда БНР-дің бөліктері Ховрадан бастап созылды Висахапатнам қазір штаб-пәтері болып табылатын Оңтүстікте Оңтүстік жағалау теміржол аймағы , Орталық аймақта Нагпурға және Солтүстік Орталық аймақта Катниға дейін Хоура Шығыс теміржолынан бөлініп, Оңтүстік-Шығыс теміржолы.[3][4] Тағы үш бөлім: Дханбад, Мұғалсарай және Мальда кейінірек құрылды.[5] 2002 жылдың 30 қыркүйегіне дейін ER жеті бөлімнен тұрды.

2002 жылдың 1 қазанында жаңа аймақ Шығыс Орталық теміржол, штаб-пәтері Хаджипур, Шығыс теміржолын бөлу арқылы ойып жасалған Данапур, Дханбад және Мұғалсарай одан бөліну.[4] Қазіргі уақытта оның құрамына төрт бөлім кіреді, олар - Мальда Таун, Ховра, Селдах және Асансол.

2017 жылдың 28 қарашасында Шығыс теміржолдары жаңартылған Sealdah - New Delhi 'Swarna' Rajdhani алғашқы рейкасы іске қосылды. Бұл тырмақ Үндістанның «Swarna» жобасы бойынша Үндістанның алғашқы Swarna Rajdhani тырмасына айналды. «Swarna» жобасы бойынша, Үндістан теміржолдары Радждхани мен Шатабди пойыздарының эстакадалық және жолаушыларға ыңғайлы вагондық интерьерлерін жасау және құру үшін Zonal Railways-ке қолын созды.

Мақсаты жолаушыларға ыңғайлы жаңа стандарттар орнату болды. Rs бюджеті Ол үшін бір тырмаға 50 лак бөлінген. Бірінші тырмалау Селдах - Нью-Дели Радждхани жаңартылды, оның құны шамамен 5 млн. 35 лак. Жаттықтырушының жаңа ерекшеліктері - жарықтандыруды жақсарту үшін жарықдиодты жарықдиодты жарықдиодты жарықтандыру, айлақ нөмірлерін оңай сәйкестендіру үшін түнгі белгілер, дәретханаларда «авто дворник» жүйесін қамтамасыз ететін гигиена, кіреберістерге іргелес баспалдақтар. кез-келген күдікті әрекетті бақылау үшін есіктер маңындағы және дәліздегі жоғарғы айлаққа және бейнебақылау камераларына оңай қол жетімділік.

Бөлімшелер

Маршруттар

Көрінісі Хоурах станциясы бастап Хоурах көпірі
Sealdah бас теміржол вокзалы

Магистральдық маршруттар

Sub-Urban & NonSub-Urban бөлімі

Экспресс маршруттары

Тоқтатылған маршруттар

Дум Дум - Биман Бандар

Теміржол сарайлары

Дизель сарайлары

Loco Shed

  • Хамра дивизиясындағы Бамунгачи
  • Асансол Асансол дивизиясында

(Қазір дизель сарайларының көп бөлігі электровоз сарайларына айналуда).

EMU Shed

  • Sonarpur, Narkeldanga, Barasat & Ranaghat in Sealdah Division
  • Howrah & Bandel Howrah дивизиясында
  • Бардаман сонымен қатар ЕМУ пойыздарын ұстайды

MEMU Shed

  • Асансол Асансол дивизиясында
  • Бардаман сонымен қатар MEMU пойыздарын ұстайды

Локомотив сарайлары

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Rao, MA (1988). Үндістан темір жолдары, Нью-Дели: Ұлттық кітап сенімі, 13,34 бет
  2. ^ «Sealdah Division - Инженерлік бөлшектер». Шығыс теміржолы, Силдах дивизиясы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 15 ақпанда.
  3. ^ Rao, MA (1988). Үндістан темір жолдары, Нью-Дели: Ұлттық кітап сенімі, 42-4 бет
  4. ^ а б «Шығыс теміржолы-біз туралы». Шығыс теміржолы. Архивтелген түпнұсқа 14 қыркүйек 2008 ж.
  5. ^ «Шығыс-теміржол». Үндістан үкіметінің баспасөз-ақпараттық бюросы.

Сыртқы сілтемелер