Jessop & Company - Jessop & Company

Jessop & Company
Жеке
ӨнеркәсіпАуыр инженерия және инфрақұрылым
Құрылған1788
Штаб
Калькутта
,
Үндістан
Қызмет көрсетілетін аймақ
Үндістан
Негізгі адамдар
Пуан К.Руиа, Ruia тобының төрағасы
ӨнімдерТеміржол вагондары, крандар, құрылыс жабдықтары, инженерлік-сатып алу-құрылыс (EPC) қызметтері
ИесіRuia тобы
Веб-сайтwww.jessop.co.in

Jessop & Company Limited жеке инженерлік компания болып табылады Дум Дум, Калькутта, Үндістан.[1] Бұл Ruia тобы сияқты танымал резеңке және шина шығаратын компанияларға иелік ететін компаниялардың Dunlop Үндістан және Falcon шиналары.[2]

Тарих

Jessop & Company Limited - 1788 жылы құрылған Үндістанның ежелгі инженерлік компаниясы.[3]

Jessop & Co.Ltd.-нің тарихы 1788 жылдан бастап Breen & Company Калькуттада құрылды. 1820 жылы, Генри және Джордж, ұлдары Уильям Джессоп атынан Breen & Company сатып алды Butterley компаниясы, жылы Уильям Джессоп құрған Дербишир. Бұл екі компания 1820 жылы біріктіріліп, Jessop & Company болып өзгертілді.[1][4] Компания, кезінде Британдық Радж өзінің бас кеңсесі, Калькутта, Нетаджи Субхас жолы, 63-те орналасқан және 63 акрға таралған ірі өндіріс орындары бар ірі инженерлік алпауыт болды. Дум Дум[5]

Компанияны басқаруды Үндістан үкіметі 1958 жылы қабылдады, содан кейін 1973 жылы компания толығымен қабылдады Үндістан үкіметі және Джессоп болды мемлекеттік сектор міндеттеме. Қалыптасуымен 1986 ж Бхарат Бхари Удёг Нигам (BBUNL), екі мемлекеттік министрліктің әкімшілік бақылауындағы мемлекеттік сектор холдингі, Ауыр өнеркәсіп бөлімі және Өнеркәсіп министрлігі, Jessop компаниясының еншілес компаниясы болды холдингтік компания.[1][6]

2003 жылы Үндістан Үкіметі Jessop & Co.Ltd.-тағы жекешелендіру бағдарламасы бойынша өз үлесін алып тастап, өзінің 72% акциясын Паван Кумар Руияға тиесілі Ruia тобына сатты, ол оны пайда табатын ұйымға айналдырды.[7][8]

Жетістіктер

Jessop & Co Limited компаниясы алғашқы темір көпірді салуға аккредиттелген Британдық Үндістан аяқталды Гомти өзені, ретінде танымал Лоха-ка-Пул кезінде Лакхнау 1815-1840 жылдары салынған. Ол тапсырыс берді Оудтың Навабы[3][5][9] Джессоп 19 ғасырда Оудх Навабына жеткізілген бір паровоз жасады[4]

Үндістанда жасалған алғашқы үнді суларында жүзген парк 1840 жылы Jessop & Co.[10] 1890 жылы ол Үндістан үшін алғашқы бу жол ролигін шығарды.[10] Сондай-ақ, ауыр жүк көтергіш крандарды жасау алғашқылардың бірі болды.

Бұл құрастырған топтың бір бөлігі болды Парламент үйі[7] 1921-27 жыл ішінде Нью-Дели.

1930 жылы серіктестік серіктестік құрды Braithwaite & Co. Ltd., Burn & Company атты компанияны құру Брайтвайт, Burn & Jessop құрылыс компаниясы, бірінші жартылай балансты құру үшін консольді көпір Үндістан, Хоурах көпірі,[5][10][7][11] оның құрылысы 1936 жылы басталып, 1942 жылы аяқталды. Сол Braithwate, Burn & Jessop компаниясы да келісімшартты жеңіп алды. Видясагар Сету 1972 жылы 1993 жылы аяқталды, бірінші аспалы көпір Үндістанда[10]

Бұдан әрі, 1959 жылы ол бірінші өндірді Электрлік блок үшін жаттықтырушы Үндістан темір жолдары.[10][7] 1956 жылы ол жеткізді радиалды қақпа үшін Нагаржуна Сагар бөгеті кейінірек 1976 жылы ол қайтадан өндіріске жол ашты Кессон қақпалары Халдия Үндістанда алғаш рет қондырғы салу жобасы.[10]

Пайдаланылатын жаңа машиналар Калькуттадағы трамвай жүйесі Джессоппен 2012 жылы жеткізілген.

Қазіргі күй

63 Нетаджи-Субхас жолы, Странд жолынан көрініс, Калькутта.

Жылдар бойы компанияның таза құны азайды және шығындар бірнеше жүзге жетті крор туралы рупий, мемлекеттік сектордағы компания ретінде. 2003 жылы Үндістан Үкіметі Jessop & Co.Ltd.-тағы жекешелендіру бағдарламасы бойынша өз үлесін алып, өзінің 72% акциясын Ruia тобына сатты. Паван Кумар Руиа, оны кім пайда табатын тұлғаға айналдырды.[7][8] Мемлекеттік үлесті сатуға қызметкерлер наразылық білдірді, бірақ кейіннен Жоғарғы Сот келісімді жойды.[12]

1788 жылдан бастап үлкен ғимарат пен компанияның штаб-пәтері қаланың қақ ортасында орналасқан B. B. D. Bag 63-те, Нетаджи Субхас жолы[13] болды, дегенмен Батыс Бенгалия үкіметі өйткені компанияда мемлекетке өзінің жарналарын төлеуге қаражат болмаған. Компания қазір Джессор Роуд, Дум-Дум, Калькутта, 1 мекен-жайында жұмыс істейді.

Бүгінгі күні Джессоп теміржол вагондары мен вагондарды, крандарды, жол роликтерін және гидравликалық жабдықтарды шығарады.[5] Бұл Азиядағы жалғыз төбесі, гидротехникалық бұйымдар мен шатырдың тіректерін сынау үшін кешенді сынақ қондырғысы бар.[4][5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Jessop & Co Ltd». www.jessop.co.in.
  2. ^ «Ruia Group: Топтық компаниялар туралы». www.ruiagroup.co.in.
  3. ^ а б [1] Bhattacherje үнді оқиғаларының энциклопедиясы және даталары
  4. ^ а б c «[IRFCA] Үндістан темір жолына қатысты жиі қойылатын сұрақтар: өндірістік қондырғылар мен шеберханалар». www.irfca.org.
  5. ^ а б c г. e «Jessop & Co Ltd». www.jessop.co.in.
  6. ^ [2] Мемлекеттік кәсіпорындардың сауалнамасы, 2 том, Говт. Үндістан, Қаржы министрлігі, Мемлекеттік кәсіпорындар бюросы, 1 қаңтар 1994 ж
  7. ^ а б c г. e JESSOP: Тарихты қалпына келтіру India Today, 15 қазан 2009 ж.
  8. ^ а б «Руия Джессопты қалай бұрды». www.rediff.com.
  9. ^ [3] Limca жазбалар кітабы, Bisleri Beverages Ltd., 1990 ж
  10. ^ а б c г. e f [4]
  11. ^ [5] Мемлекеттік кәсіпорындардың сауалнамасы, 2 том, Говт. Үндістан, Қаржы министрлігі, Мемлекеттік кәсіпорындар бюросы, 1 қаңтар 1994 ж
  12. ^ [6] HC Джесопты Ruia Cotex-ке сатады, 9 шілде 2003 ж
  13. ^ Times of India анықтамалығы және жыл кітабы, INFA Publications кімнің кім екенін, 2004 ж. - Тарих