Батыс Бенгалиядағы көлік - Transport in West Bengal

ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұрасы: Дарджилинг Гималай темір жолы

Жолдың жалпы ұзындығы Батыс Бенгалия 92,023 километрді құрайды.[1] Осы республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының ішінде 2377 шақырым (1477 миль),[2] және мемлекеттік магистраль 2,393 шақырым (1487 миль) штаттың жол тығыздығы 100 шаршы километрге 103,69 шақырым (100 шаршы мильге 166,92 миль); Ұлттық тығыздығы 100 шаршы километрге 74,7 километрді құрайды (100 мильден астам бір шаршы мильде).[3] Штаттағы жолдың орташа жылдамдығы 40-50 шақырым / сағ (25–31 миль / сағ) құрайды. Ауылда және қалалық жерлерде жылдамдық сағатына 20-дан 25 км-ге дейін (12-16 миль / сағ). Бұл жолдың төмен болуына және күтімнің болмауына басты себеп. Штаттағы теміржол желісінің жалпы ұзындығы - 3,825 шақырым (2377 миль).[4] Үндістан темір жолдары ' Шығыс теміржол аймағы және Оңтүстік-Шығыс теміржол аймағы Штаб-пәтері орналасқан Калькутта.[5] Мемлекеттің солтүстік жағындағы теміржолдар Солтүстік-шығыс шекара теміржолы. Колката метрополитені - бұл Үндістанның метрополитеннің алғашқы метро қызметі.[6] The Дарджилинг Гималай темір жолы, бөлігі Солтүстік-шығыс шекара теміржолы, ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұрасы болып табылады.[7]

Автомобиль көлігі

Автомобиль жолының жалпы ұзындығы Батыс Бенгалия 92,023 км құрайды. Ұлттық автожол - 2578 км, ал мемлекеттік жол - 2393 км. 87 052 ​​шақырым - аудандық және ауылдық жол. Өнеркәсіптік аймақ пен қалалар мемлекет портымен ұлттық және мемлекеттік магистральмен жақсы байланысты.

Жол түріҰзындығы (км)
Ұлттық автожол2,578
Мемлекеттік автомобиль жолы2,393
Автомагистраль121
Аудандық жол, ауылдық жол87,052
Барлығы92,144

Экспресс - осы күйдегі ең жылдам байланыс жүйесі. Негізгі жүрдек жолы Батыс Бенгалия солар Durgapur Expressway, Каляни шоссесі, Kona Expressway және Belghoria Expressway.

Ұлттық тас жол 19 (Ұлттық автожол 2) көшті Калькутта дейін Дели. № 6 ұлттық тас жол Калькутта арқылы Харагпурдан Сурат пен Мумбайға өтеді. № 4 ұлттық автожол қосылады Солтүстік Бенгалия Оңтүстік Бенгалиямен. Қазіргі уақытта No34 Ұлттық жолды кеңейту жұмыстары төрт жол бойымен жүріп жатыр. Калькутамен бірге № 35 ұлттық автожол, Хабра, Чандпара Петраполе порты Бонгаон шекаралас қалада жақсы қосылыңыз. Сіздің Үндістанмен ең көп сауда жасауыңызға байланысты ұлттық жоғары жол. Басқа республикалық магистральдар арасында ерекше назар аударарлық - 31 нөмір, №55, жоқ 60 жоқ., № 31 жоқ., No 31, 177, 116 жоқ. Олардың арасында Халдия портын Миддеда 6-мен байланыстыратын ұлттық жол да ұлттық жолға қосылды. 6, және 60 Ұлттық Алтын Алтын Төртжақты Жол жобасы. Бұдан басқа, № 31 Ұлттық автожол солтүстік-оңтүстік және Шығыс-Батыс дәлізінің бөлігі болып табылады.

Батыс Бенгалияда 15-тен астам мемлекеттік жол бар. The Батыс Бенгалия үкіметі жылдам байланыс үшін Солтүстік-Оңтүстік жол дәлізін салуда Халдия порты Солтүстік Бенгалиямен.

Автобус қызметі

Автобус - адамдардың көпшілігі үшін өте қажет көлік түрі Батыс Бенгалия. Бұл көлік түрі теміржолмен немесе кез-келген нақты жолмен шектелмейді, ол сондай-ақ штаттың кез-келген шалғайынан қол жетімді. Автобустар қалада да, ауылда да жүреді. Батыс Бенгалияда да күндіз бір автобус қатынайтын кейбір шалғай ауылдар бар. Мемлекеттік және жеке автобустар миллиондаған адамға күнделікті қызмет көрсетеді. Автобустардың көпшілігі жеке меншікте жүрсе де, қоғамдық автобустар кеңістіктен гөрі ыңғайлы, бірақ олар жеке автобустарға қарағанда әлдеқайда ұзын. Олар әртүрлі тәсілдермен жіктеледі; Мысалы, шектеулі аялдама (шектеулі кеңістікте отыру), таңертеңгілік-батыстағы автобус (күн батқанға дейін жұмыс жасайтын таңғы автобус), арнайы қызметтер, жедел қызметтер және т.б. Мысалы, микроавтобус, жалдамалы және шағын автобустар болуы мүмкін. Батыс Бенгалия автобустарын жалға алу өте қол жетімді. Ортасында көптеген аялдамалар бар, бұл өте ыңғайлы жол.

Теміржол көлігі

Авиация

Батыс Бенгалиядағы әуежайлар

Су жолы және порт

Колката порты бұл Үндістандағы ірі порт және жалғыз межор өзенінің порты. Калькутта портының сенімі Колката мен Халдия Док.[8] Бастап жолаушылар көлігі қызметі Колката порты Андаман және Никобар аралдарына Порт-Блэрге, Үндістан мен Сыртқы портқа кеме қатынасын Индия Кеме қатынасы корпорациясы ұсынады. Штаттың оңтүстік бөлігінде, әсіресе Сундарбан аймағында негізгі көлік жүйесі қайық көлігі болып табылады.

Батыс Бенгалияда баржа немесе кішігірім кемелер Халдия порты дейін Фаракка порты тасымалданды. Бұл кемелер көмірді Фарака жылу электр станциясына жеткізеді Ұлттық су жолы 1.

Сондай-ақ Сагар порты бар (салынып жатыр).

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Батыс Бенгалия: инфрақұрылым». Үндістандағы мемлекеттік-жеке серіктестіктер. Экономика бөлімі, Қаржы министрлігі, Үндістан үкіметі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 28 қыркүйекте. Алынған 17 желтоқсан 2017.
  2. ^ «Елдегі ұлттық доғарлардың тізімі». Ұлттық автомобиль жолдары. Автомобиль көлігі және автомобиль жолдары бөлімі; Кеме қатынасы, автомобиль көлігі және автомобиль жолдары министрлігі; Үндістан үкіметі. Архивтелген түпнұсқа 2007-01-20. Алынған 17 желтоқсан 2017.
  3. ^ Чаттопадхей, Сухрид Санкар (қаңтар-ақпан 2006). «Керемет өсу». Алдыңғы шеп. Ченнай, Үндістан. 23 (02). Архивтелген түпнұсқа 19 наурыз 2012 ж. Алынған 17 желтоқсан 2017.
  4. ^ «Батыс Бенгалия». Үндістан штаттары-профилі. Үндістан инвестициялық орталығы, Үндістан үкіметі. Архивтелген түпнұсқа 15 шілде 2007 ж. Алынған 17 желтоқсан 2017.
  5. ^ «География: теміржол аймақтары». IRFCA.org. Үндістан темір жолдарының жанкүйерлер клубы. Алынған 17 желтоқсан 2017.
  6. ^ «Колката метрополитені туралы». Колката метрополитені. Алынған 17 желтоқсан 2017.
  7. ^ «Үндістанның таулы теміржолдары». ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұра орталығы. Алынған 17 желтоқсан 2017.
  8. ^ «Көрнекті физикалық ерекшеліктер». Kolkata Port Trust. Архивтелген түпнұсқа 2007-03-13. Алынған 2007-06-09.