China Eastern Airlines - China Eastern Airlines

China Eastern Airlines
中国 东方 航空公司
Zhōngguó Dōngfāng Hángkōng Gōngsī
China Eastern Airlines logo.svg
IATAИКАОҚоңырау
MUCESҚЫТАЙ ШЫҒЫС
Құрылған25 маусым 1988 ж; 32 жыл бұрын (1988-06-25)
Хабтар
Екінші хабтар
Фокустық қалалар
Жиі ұшатын бағдарламаШығыс миль
АльянсSkyTeam
Еншілес ұйымдар
Флоттың мөлшері568
Бағыттар248
Бас компания
  • China Eastern Air Holding компаниясы
Штаб№ 2550 Hongqiao Rd, Шанхай
Негізгі адамдар
КірісӨсу CN ¥ 85,25 млрд (2012)[2]
Операциялық кірісӨсу CN ¥ 4,228 млрд (2012)[2]
Таза пайдаТөмендеу CN ¥ 2,808 млрд (2012)[2]
Жалпы активтерӨсу CN ¥ 123,82 млрд (2012)[2]
Жалпы меншікті капиталӨсу CN ¥ 22,93 млрд (2012)[2]
Қызметкерлер80,000 (наурыз, 2016)
Веб-сайтceair.com
China Eastern Airlines
Жеңілдетілген қытай中国东方航空公司
Дәстүрлі қытай中國 東方 航空公司
Қысқарту
Жеңілдетілген қытай
Дәстүрлі қытай東航
Қазіргі штаб Шанхай Hongqiao әуежайы, бөлісті Shanghai Airlines

China Eastern Airlines Corporation Limited (жеңілдетілген қытай : 中国 东方 航空公司; дәстүрлі қытай : 中國 東方 航空公司) деп те аталады Қытай Шығыс, болып табылады авиакомпания Бас кеңсесі China Eastern Airlines ғимаратында,[3] негізінде Шанхай Hongqiao халықаралық әуежайы жылы Чангнин ауданы, Шанхай.[4] Бұл халықаралық, ішкі және аймақтық бағыттарда жұмыс істейтін қытайлық ірі авиакомпания. Оның негізгі орталықтары орналасқан Шанхай Пудун халықаралық әуежайы және Шанхай Hongqiao халықаралық әуежайы.[5]

China Eastern Airlines - жолаушылар саны бойынша Қытайдың екінші ірі тасымалдаушысы China Southern Airlines. Қытай шығысы және оның еншілес компаниясы Shanghai Airlines 14-ші мүшесі болды SkyTeam 2011 жылғы 21 маусымда.[6] China Eastern Airlines Corporation Limited компаниясының бас компаниясы - China Eastern Air Holding Company.

Тарих

China Eastern Airlines әуе компаниясының 2014 жылға дейінгі логотипі.

China Eastern Airlines 1988 жылы 25 маусымда құрылды Қытайдың азаматтық авиация басқармасы Хуадун әкімшілігі. 1997 жылы шығыс Қытай шығынды өз мойнына алды Қытай жалпы авиациясы сонымен қатар халықаралық нарықта акцияларын ұсынған алғашқы әуекомпания болды. 1998 жылы ол құрылды China Cargo Airlines бірлескен кәсіпорында COSCO. 2001 жылы наурызда ол басқаруды аяқтады Great Wall Airlines.[5] China Yunnan Airlines және China Northwest Airlines 2003 жылы China Eastern Airlines әуекомпаниясына қосылды.[дәйексөз қажет ] Компанияның ұраны Шығыс очаровымен әлемдік деңгейдегі қонақжайлылық (世界 品位 , 东方 魅力).

Лю Шаоюн 2014 ж

Қытай үкіметі China Eastern Airlines акцияларының басым бөлігін иеленеді (61,64%), ал кейбір акциялар жалпыға қол жетімді (H үлесі, 32.19%); Акциялар, 6,17%. 2006 жылдың 20 сәуірінде бұқаралық ақпарат құралдары өзінің акцияларының 20% -на дейін шетелдік инвесторларға, оның ішінде өз акцияларының 20% -на дейін сатылуы туралы жаңалықтар таратты Singapore Airlines, Әмірліктер және Japan Airlines, Сингапур авиакомпаниясы келіссөздер жүргізіліп жатқанын растады.[7][8]

Келісімін алғаннан кейін Қытайдың мемлекеттік кеңесі, 2007 жылдың 2 қыркүйегінде жарияланды Singapore Airlines және Temasek Holdings (Сингапур әуе жолдарының 55% -ына иелік ететін холдингтік компания) бірлесіп China Eastern Airlines акцияларына ие болады.[9][10] 2007 жылдың 9 қарашасында инвесторлар China Eastern Airlines акцияларының жиынтық 24% акциясын сатып алу туралы соңғы келісімге қол қойды: Singapore Airlines 15,73% және Temasek Holdings 8,27% акцияларына ие болады.[11]Сингапур авиакомпаниясының Қытай нарығына шығуы күтілуде, Гонконг әуе компаниясы Кэтай Тынық мұхиты Қытайдың шығысында қомақты үлесті сатып алып, мәмілеге дауыс беру арқылы мәмілені тоқтатуға тырысу Air China (ол қазірдің өзінде China Eastern акцияларының 11% иелігінде) 2007 жылдың желтоқсанында өткен акционерлер жиналысында.[12][13] Алайда, 24 қыркүйекте Cathay Pacific компаниясы бұл жоспарлардан бас тартқанын мәлімдеді.[14]

Air China бас компания, мемлекетке тиесілі Қытай ұлттық авиация корпорациясы, 2008 жылдың қаңтарында China Eastern компаниясының 24% акциясы үшін Singapore Airlines-тен 32% артық ұсынатындығын мәлімдеді және бұл Сингапур әуе компаниясы мен келісімшартты қиындатуы мүмкін. Темасек ұсынған болатын.[15] Алайда миноритарлық акционерлер Сингапур авиакомпаниясының ұсынысынан бас тартты. Бұл бұған жасалған үлкен күш-жігердің әсерінен болды деп ойлайды Air China 24% үлесін сатып алу.[16]

2009 жылы 11 маусымда China Eastern Airlines Шанхай әуе жолдарымен бірігеді деп жарияланды.[17] China Eastern және Shanghai Airlines авиакомпанияларының бірігуі Шанхайдың халықаралық авиациялық хаб ретіндегі мәртебесін нығайта отырып, екі әуе компаниясы арасындағы артық бәсекелестікті азайтады деп күткен. 2010 жылдың ақпанында бірігу аяқталды.[18] Shanghai Airlines толықтай China Eastern Airlines компаниясының еншілес ұйымына айналды. Алайда, Shanghai Airlines әуе компаниясы өзінің брендін және өмір сүруін сақтап қалды. Жаңа аралас авиакомпания Қытайдың қаржылық орталығы Шанхайдағы нарық үлесінің жартысынан астамын алады деп күтілген.[дәйексөз қажет ] China Eastern Airlines сатып алды China United Airlines 2010 жылдың қазанында.[19]

2012 жылы наурызда China Eastern компаниясы а стратегиялық одақ бірге Qantas тобы орнату Джетстар Гонконг, жаңа арзан авиакомпания негізделуі керек Гонконг халықаралық әуежайы, ол 2013 жылы жұмысын бастайды.[20] China Eastern жаңа авиакомпанияның 50% үлесін иемденеді, ал қалған 50% Qantas Group-қа тиесілі, бұл жалпы инвестиция көлемі 198 миллион АҚШ долларын құрайды.[21] Алайда, 2015 жылдың маусым айында Гонконг билігі Jetstar Hong Kong-ға пайдалану лицензиясын беруден бас тартты. China Eastern және Qantas кейіннен инвестицияның аяқталғанын хабарлады.

2013 жылдың сәуірінде China Eastern компаниясы жұмыс істеуге уақытша рұқсат алды Филиппиндер, Бірақ Филиппиндердің азаматтық авиация басқармасы олардан техникалық рұқсат пен әуежай ұясын алуын талап етті.[22][23]

2012 жылы China Eastern Қытай Капитал нарығының жыл сайынғы конференциясында «Golden Ting Award» марапатына ие болды, оны Қытайдың 50 ең бағалы брендтерінің бірі ретінде таныды WPP және FORTUNE China CSR рейтингінің 2013 ондығына кіру.

2014 жылдың 9 қыркүйегінде China Eastern компаниясы жаңа логотип пен жаңа түр ұсынды.[24]2015 жылы авиакомпания серіктестікке кірісті Delta әуе желілері онда Дельта Қытайдың шығысындағы 3,55% үлесін 450 миллион долларға сатып алады.[25]

China Eastern 2015 жылдың 30 маусымынан бастап АҚШ-қа жаңа қызметті бастады, өйткені Skyteam мүшесі Airbus A330-200 (қос реактивті) (A332) ұшақтарымен үш апта сайын Ченду - Нанкин - Лос-Анджелес операциясын жоспарлайды.[26]

2017 жылы China Eastern Airlines 2016 жылы 4,5 миллиард юаньдық кірістен 41% өсіп, 6,4 миллиард юань (983 миллион доллар) таза пайда туралы хабарлады.[27]

2020 жылы 26 ақпанда China Eastern Airlines әуе компаниясы ашылды OTT Airlines сияқты еншілес компания ретінде отандық өндірілген ұшақтарды басқарады Comac C919 және Комак ARJ21, ішінде Янцзы атырауы бизнес-реактивті операциялардан басқа аймақ.[28][29]

Бағыттар

China Eastern Airlines әуе компаниясының бағыттары үлкен Азия, Солтүстік Америка және Австралия. Әуекомпания ішкі нарық әлеуетін пайдаланатын көрінеді, өйткені Шанхайдан Қытайдың басқа қалаларына ұшу жиілігін күшейтеді. Әуекомпания сонымен қатар халықаралық бағыттарға ұшу жиілігін арттыру арқылы халықаралық экспансия қарқынын жеделдетуде. 2007 жылы ол өз жұмысын бастады Нью-Йорк қаласы Шанхайдан, оны ең ұзын етіп жасайды тоқтаусыз маршрут авиакомпания үшін. 2016 жылы China Eastern Airlines сонымен қатар Шанхайдан тікелей рейстерді бастады Прага, Амстердам, Мадрид және Санкт Петербург.

Codeshare келісімдері

China Eastern Airlines бар кодерлік келісімдер келесі авиакомпаниялармен:[30]

Флот

China Eastern Airlines Airbus A330-200
China Eastern Yunnan Airlines Boeing 787-9 кезінде Бейжің халықаралық әуежайы

2020 жылдың қараша айындағы жағдай бойынша, China Eastern Airlines паркі келесі ұшақтардан тұрады:[31][32]

China Eastern Airlines жолаушылар флоты
ҰшақҚызметтеТапсырыстарЖолаушыларЕскертулер
PJ +[33][34]ДжWYБарлығы
Airbus A319-100358114122
Airbus A320-2001808150158
Airbus A320neo41298181321582020 жылға дейін жеткізілім[35]
Airbus A321-2007720155175
12166178
170182
Airbus A330-2003030202232
204234
24240264
Airbus A330-300233232230294
38262300
Airbus A350-9007134[36][33]36322162882022 жылға дейін жеткізілім[37][38]
Boeing 737-700408120128
126134
140140
Boeing 737-80010920138158
12150162
8156164
162170
18150176
168186
Boeing 737 MAX 8347818150176Қазіргі уақытта негізделген
2020 жылға дейін жеткізілім[39]
Boeing 777-300ER20652258316
Boeing 787-9324[34]26282272852022 жылға дейін жеткізілім[40]
Комак ARJ21-70035[41]TBA2025 жылдан бастап жеткізу
Comac C91920TBAТұтынушыны іске қосыңыз[42]
Барлығы568136

China Eastern Airlines тапсырыс берген алғашқы қытайлық авиакомпания болды Airbus. Флоттың негізі - A320 сериясы, олар бірінші кезекте ішкі рейстерде қолданылады.

2005 жылы China Eastern Airlines 15-ке тапсырыс берді Boeing 787 Dreamliners. Кейіннен авиакомпания ұдайы кідірістерге байланысты өзінің тапсырысын жойды, оның орнына 787 тапсырысты ауыстырды Boeing 737 Next Generation ұшақ,[43]

2011 жылдың 18 қазанында China Eastern Airlines 15-ке тапсырыс берді Airbus A330s.[44][45]

2012 жылғы 27 сәуірде China Eastern Airlines 20-ға тапсырыс берді Boeing 777-300ER. Авиакомпания 777-300ER ұшағын 2014 жылдың 26 ​​қыркүйегінде қабылдады.

2015 жылы авиакомпания 2017 және 2018 жылдары жеткізуге арналған 15 Airbus A330 ұшағының келесі партиясын сатып алды.[46]

2016 жылдың сәуірінде China Eastern Airlines 20 Airbus A350-900 және 15 Boeing 787-9 ұшақтарына тапсырыс берді, жеткізілімдері 2018 жылы басталады.[40]

Флоттың тарихы

Бейжіңдегі Азаматтық авиация мұражайында China Eastern Airlines әуе компаниясының Airbus A310-222 ұшағы
Tianjin Binhai International-дағы China Eastern Airlines Xian Y-7-100C ұшағы
McDonnell Douglas MD-11 China Eastern Airlines авиакомпаниясы

China Eastern Airlines бұған дейін келесі ұшақтарды басқарған:

China Eastern Airlines отставкадағы флоты
ҰшақТаныстырылдыЗейнеткерЕскертулер
Airbus A300-600R19932015
Airbus A300-600RF19932015
Airbus A310-20019882006
Airbus A310-30019881994
Airbus A340-30019962012
Airbus A340-60020032015
Boeing 737-20020012005
Boeing 737-30019982014
Boeing 767-300ER20032011Алынған China Yunnan Airlines.
Bombardier CRJ-200ER20042016
BAe 146-10019862009
BAe 146-30020032009
Embraer ERJ-14520052016
Фоккер 10019921999
McDonnell Douglas MD-1119912003
McDonnell Douglas MD-11F19912003Аударылды China Cargo Airlines
McDonnell Douglas MD-8219882007
McDonnell Douglas MD-90-3019972010
Xian MA-60БелгісізБелгісізАлынған Wuhan Airlines
Яковлев Як-42БелгісізБелгісізАлынған Қытайдың жалпы авиация корпорациясы

Арнайы тірі галерея

Қызметтер

China Eastern бірінші класты, бизнес-классты, премиум-экономика мен экономиканы ұсынады.

Бірінші класс

China Eastern барлық Boeing 777 ұшағында бірінші класты ұсынады. Бірінші сыныптағы орын жалпақ төсек орынымен, дәлізге тікелей шығатын және жылжымалы есігімен жабдықталған. Ұшақ сонымен бірге жолаушыларға өздеріне тіскебасарлармен қызмет ету және басқалармен араласу үшін бармен бірге келеді. Boeing 777 ортаңғы орындықтарын екі кісілік керуетке айналдыруға болады.[47]

Бизнес плюс / супер премиум люкс[33]

Бизнес плюс өнімі барлық A350-900 және B787-9-да кездеседі[34] ұшақ. Люкс бөлмелер кеңістіктің кеңдігімен, сондай-ақ бизнес-класс орындарымен салыстырғанда керемет люкс ұзындығымен жабдықталған. Бизнес плюс люкс бөлмелерінде жылжымалы есік және мини бар. Ортаңғы орындықтарды төрт адамға арналған қонақ бөлмеге айналдыруға болады. [33]

Бизнес класс

Бизнес-класс әр түрлі нұсқаларда болады. China Eastern тар корпусындағы флотта бизнес-класс орындары 2-2 конфигурациясында орналастырылған. Таңдалған A330-да бизнес-класс орындары Zodiac Cirrus немесе 1-2-1 конфигурациясындағы Thompson Vantage XL немесе 2-2-2 конфигурациясында орналасқан бұрыштық жалпақ кереуеттер болуы мүмкін. A350 және B787-де бизнес-класс орындары өзгертілген Thompson Vantage XL, есіктері Delta бір люкс бөлмесіне ұқсас.[48]B777-де бизнес-класс орындары - Zodiac Cirrus.[47]

Премиум-экономика

Premium экономика барлық Boeing B787 және Airbus A350 ұшақтарында бар.[49]

Экономика

China Eastern тегін тамақтану қызметін ұсынады және A330-ды таңдайды, барлық A350s, B777s және B787-де отыруға арналған ойын-сауық бар.[50]

Шығыс миль

China Eastern Airlines жиі ұшатын бағдарлама аталады Шығыс миль (жеңілдетілген қытай : 东方 万里行; дәстүрлі қытай : 東方 萬里行). Shanghai Airlines және China United Airlines, China Eastern еншілес компаниялары да бағдарламаның бөлігі болып табылады. Eastern Miles мүшелері рейстерде мильдер жинай алады, сондай-ақ China Eastern несие картасымен тұтыну арқылы. Қажетті миль жиналған кезде, мүшелерді Elite мүшелігіне үш деңгейге дейін көтеруге болады: платина, алтын және күміс.[51]

Жүк

China Cargo Airlines Boeing 747-400ERF

Shanghai Airlines авиакомпаниясымен бірігуден кейін, China Eastern Airlines екі тасымалдаушының жүк еншілес компанияларын біріктіретіндігін көрсетті. Активтерінен тұратын авиакомпанияның жаңа көмекші жүк тасымалдаушысы China Cargo Airlines, Great Wall Airlines және Shanghai Airlines Cargo, қызметін 2011 жылы Қытайдың ең ірі әуе тасымалы нарығы - Шанхайдағы базасынан бастады.[52] China Eastern Airlines компаниясы екеуін де басқаратын Shanghai Airport Group компаниясымен стратегиялық ынтымақтастық туралы келісімге қол қойды Шанхай Hongqiao халықаралық әуежайы және Шанхай Пудун халықаралық әуежайы. Әуекомпания Пудун әуежайына көптеген халықаралық маршруттар ашу және қолданыстағы халықаралық және ішкі магистральдық бағыттарда ұшу жиілігін арттыру үшін көбірек мүмкіндік береді.

Еншілес ұйымдар

China Cargo Airlines

China Eastern Airlines жүк филиалы, China Cargo Airlines, China Eastern Airlines бағыттарының құрылымын қолдана отырып, арнайы жүк тасымалдау қызметін жүзеге асыратын Қытайдың алғашқы жүк таситын әуе компаниясы болып табылады. Жүк авиакомпаниясында China Eastern Airlines компаниясының дәл осындай логотипі бар.

China United Airlines

China United Airlines - бұл арзан тасымалдаушы негізделген Халықаралық Пекин Дэсин әуежайы. Нәтижесінде 2010 жылы Қытайдың Шығыс филиалына айналды сатып алу.[19]

OTT Airlines

OTT Airlines - 2020 жылы ақпанда Янцзы Дельта аймағында Comac C919 және Comac ARJ21 сияқты отандық өндірілген ұшақтарды пайдалану үшін іске қосылған авиакомпанияның еншілес компаниясы.[28][29]

Оқыс оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

  • 1989 жылы 15 тамызда ан Антонов Ан-24 Шанхайдан Нанчанға ұшатын ішкі рейсті орындай отырып, қозғалтқыштың істен шығуы салдарынан ұшақ апатқа ұшырап, борттағы 40 адамның 34-і қаза тапты.[53]
  • 1993 жылы 6 сәуірде, China Eastern Airlines 583 рейсі, а McDonnell-Douglas MD-11 Бейжіңнен Лос-Анджелеске Шанхай арқылы ұшып бара жатқанда, круиз кезінде жетекші шеткі қанаттар тақтайшаларын абайсызда орналастырған. Ұшақ бірнеше қатал тербелістер арқылы жүріп өтті және 1500 фут биіктіктен айырылды. Екі жолаушы қаза тауып, 149 жолаушы мен 7 экипаж мүшесі жарақат алды. Ұшақ Шемяға аман-есен қонды.
  • 26 қазан 1993 ж. Қытайдың шығыс рейсі 5398 Шэньчжэньден Фучжоуға, а McDonnell Douglas MD-82 сәтсіз әрекеттен кейін Фучжоу әуежайы маңында құлады айналайын жақындағанда, бортта 80-нің екеуін өлтірді.
  • 21 қараша 2004 ж. China Eastern Airlines рейсі 5210 Баотудан Шанхайға дейін, а Bombardier CRJ200, апатқа ұшырады Ішкі Моңғолия кетуден бір минуттан кейін барлық 53 жолаушыны өлтірді.
  • 2016 жылдың 11 қазанында China Eastern Airlines әуе компаниясының екі ұшағы Шанхай Хонгцяо халықаралық әуежайында ұшу-қону жолағын басып кіруге қатысты елеулі оқиғаға қатысты болды. 5643 рейс, ан Airbus A320, 36L ұшу-қону жолағынан Тяньцзиньге ішкі рейске көтерілген кезде тазартылды. Ұшу-қону жолағымен жылдамдықты жоғарылатқанда China Eastern Airlines рейсі 5106, an Airbus A330-343 B3 такси жолы арқылы белсенді ұшу-қону жолағына кірді. Ұшақ жақында ұшқаннан кейін 36R ұшу-қону жолағына қонды Пекин және терминалға таксиге жіберілгені туралы хабарланды. Ол B3 арқылы ұшу-қону жолағынан шығып, Браво такси жолымен өтіп, H3 такси жолы арқылы белсенді ұшып-қону жолағына кірді. Бұл өткел 36L ұшу-қону жолағының табалдырығынан 2110 метр және А320 көтеріле бастаған жерден 2400 метр қашықтықта орналасқан. Экипаж A330 ұшу-қону жолағына кіргенін ескергенде, A320 110 түйін арқылы жылдамдықты арттырды. Экипаж таңдалды TOGA күші және ұшуды жалғастырды. Ұшақ шамамен 130 торапта айналды және небәрі 19 метр қашықтықта A330 асып өтті.[54]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 东航 “四 梁 八 柱” 航线 战略 : “四 梁” 为 上海 、 北京 、 昆明 、 四大 四大 市场 , 、 西安 四大 枢纽 市场 , “八 柱” 则为 广州 、 深圳 、 成都 、 厦门 、 南京 、 杭州 、 、 武汉 八个 市场。
  2. ^ а б c г. e «Form 20-F China Eastern Airlines Corporation Limited». сек. 2012 жыл. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2015-06-07 ж. Алынған 2013-09-13.
  3. ^ "Көрме Б.. «б.» 2550 Hongqiao Road Hongqiao Халықаралық Әуежайы China Eastern Airlines Building «(Мұрағат )
  4. ^ "China Eastern Airlines Corp. Ltd. (CEA) Мұрағатталды 2016-03-31 Wayback Machine." Yahoo! Қаржы. 2009-10-03 шығарылды.
  5. ^ а б «Анықтама: World Airlines». Халықаралық рейс. 3 сәуір 2007 ж. 64.
  6. ^ Кантл, Кэти (23 маусым 2011). «China Eastern SkyTeam-тың 14-ші мүшесі болды». ATWOnline. Мұрағатталды 2012 жылғы 12 мамырдағы түпнұсқадан. Алынған 2011-10-17.
  7. ^ Shanghai Daily[өлі сілтеме ]
  8. ^ «Channelnewsasia.com». 30 қыркүйек 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 30 қыркүйекте. Алынған 16 сәуір 2019.
  9. ^ SIA Қытайға шығысқа сатып алуға рұқсат берді Мұрағатталды 2016-01-07 сағ Wayback Machine Flight Global, 31 тамыз 2007 ж
  10. ^ «SIA, China Eastern Airlines стратегиялық байланысын жариялады». News NewsAsia. 2007 жылғы 2 қыркүйек. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 4 қыркүйекте. Алынған 2007-09-02.
  11. ^ «Singapore Airlines пен Temasek Қытайдың Шығыс келісіміне қол қойды». News NewsAsia. 9 қараша 2007 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 11 қарашада. Алынған 2007-11-09.
  12. ^ «Cathay Pacific компаниясы Сингапур әуе жолдарын бұғаттап тастайды: есеп. France-Presse агенттігі. News NewsAsia. 22 қыркүйек 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 23 шілдеде. Алынған 2007-09-22.
  13. ^ BBC 中文 网 - 服务 专区 - 纯 文字 页. BBC News. Алынған 2012-04-28.
  14. ^ Нарықтар (2007 жылғы 24 қыркүйек). «Кэтей Тынық мұхиты Қытайдың Шығыс жоспарынан бас тартты». Лондон: Telegraph.co.uk. Мұрағатталды түпнұсқасынан 6 мамыр 2014 ж. Алынған 2012-04-28.
  15. ^ Дайер, Джеофф (6 қаңтар 2008). «/ Компаниялар / Көлік - Air China Қытайдың шығыс үлесін қолдайды». Ft.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 8 қазанда. Алынған 2012-04-28.
  16. ^ Андерлини, Джамиль (8 қаңтар 2008). «Акционерлер Singapore Air ұсынысынан бас тартты». FT.com. Алынған 2008-01-08.
  17. ^ «China Eastern Airlines Shanghai Airlines-пен бірігу туралы егжей-тегжейлі жоспар туралы хабарлайды». News.xinhuanet.com. 12 шілде 2009 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 2012-04-28.
  18. ^ «China Eastern Air Holding Company». Авиация орталығы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 15 желтоқсанда. Алынған 15 желтоқсан 2019.
  19. ^ а б 关于 联 航 [United Airlines туралы] (қытай тілінде). China United Airlines. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 21 қазанда. Алынған 15 желтоқсан 2019.
  20. ^ «China Eastern Airlines және Qantas Jetstar Гонконг туралы хабарлайды». Jetstar Airways. 26 наурыз 2012. Мұрағатталды 2012 жылғы 12 мамырдағы түпнұсқадан. Алынған 2012-03-26.
  21. ^ «Qantas Jetstar Гонконгты жасайды». Sky News Australia. 26 наурыз 2012. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 26 наурызда. Алынған 2012-03-26.
  22. ^ «China Eastern Airlines сөмкелеріне уақытша рұқсат - Азаматтық аэронавигациялық кеңес :: Филиппиндер». Cab.gov.ph. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014-03-24. Алынған 2013-07-05.
  23. ^ «China Eastern Airlines сөмкелеріне уақытша рұқсат | BusinessWorld Online». Bworldonline.com. 2013-04-17. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2015-09-23. Алынған 2014-01-17.
  24. ^ «Мұрағатталған көшірме» 全新 航空 正式 发布 全新 VI 体系. China Eastern Airlines. Архивтелген түпнұсқа 12 қыркүйек 2014 ж. Алынған 14 қыркүйек 2014.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  25. ^ «Шығыс-Батыс серіктестігі». Airliner World: 15. қазан 2015.
  26. ^ Ltd., 2019, UBM (Ұлыбритания). «China Eastern Чендуді қосады / Нанкин - Лос-Анджелес қызметі 2015 жылдың маусым айының соңынан бастап». Routesonline. Алынған 16 сәуір 2019.
  27. ^ «China Eastern 2017 таза пайдасы 41% өсті, өйткені сұраныс, валюта бағамы жақсарады | Авиациялық аптаның желісі». Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-12-14 жж. Алынған 2018-12-03.
  28. ^ а б «China Eastern Қытайда жасалған реактивті ұшақтарды басқаратын OTT әуе компанияларын ұсынады». Reuters. 26 ақпан 2020. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 28 ақпанда. Алынған 14 наурыз 2020.
  29. ^ а б Чжоу, Сеньгао (1 наурыз 2020). «OTT Airlines негізінен Қытайда шығарылған ARJ21 және C919 ұшақтарын пайдалану үшін ашылды». Комак. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 14 наурыз 2020.
  30. ^ «China Eastern Airlines авиакомпаниясындағы профиль». CAPA. Авиация орталығы. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-10-29 жж. Алынған 2016-10-29.
  31. ^ «China Eastern Airlines әуе паркінің тарихы және тарихы». planespotters.net. 3 желтоқсан 2019. Алынған 3 желтоқсан 2019.
  32. ^ «Мұрағатталған көшірме» 机型 展示 - 中国 东方 航空公司. www.ceair.com (қытай тілінде). Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 2 мамырда. Алынған 16 сәуір 2019.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  33. ^ а б c г. «China Eastern Airbus A350 31 наурыздан бастап Сидней-Шанхайға ұшады». Атқарушы саяхатшы. Алынған 2020-11-16.
  34. ^ а б c «China Eastern Boeing 787 Мельбурнға бизнес-класс люкс жеткізеді». Атқарушы саяхатшы. Алынған 2020-11-16.
  35. ^ Ших, Кай-Чин. «Мұрағатталған көшірме» 解读 : 东方 航空 购 70 客 20 A320NEO 飞机 总价 63,7 亿 美元. ifeng (қытай тілінде). ifeng. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 12 маусымда. Алынған 15 шілде 2017.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  36. ^ Чуй, Сэм (2019-04-27). «Шолу: China Eastern A350 Business Plus». SamChui.com. Алынған 2020-11-12.
  37. ^ Bloomberg News (28 сәуір 2016). «China Eastern 20 Airbus A350 Jets, 15 Boeing 787 сатып алады». Bloomberg.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 мамырда. Алынған 7 мамыр 2016.
  38. ^ «Индустрия жаңалықтары / пікірлер - Shanghai Airlines 787-9». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-07-22. Алынған 2018-07-22.
  39. ^ Ших, Кай-Чин. «Мұрағатталған көшірме» 东方 航空 向 波音 购买 80 架 B737 约 飞机 约 约 约 74 亿 美元. ifeng (қытай тілінде). ifeng. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 12 маусымда. Алынған 1 шілде 2017.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  40. ^ а б «China Eastern 20 A350-900, 15 Boeing 787-9s тапсырыс береді | Авиациялық аптаның желісі». Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-11-17. Алынған 2018-12-03.
  41. ^ «Қытайдың COMAC компаниясынан ARJ21 ұшағын сатып алатын әуе компаниялары». reuters.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 30 тамызда. Алынған 30 тамыз 2019.
  42. ^ «China Eastern компаниясы Comac C919-ды Шанхай-Бейжің бағытында басқарады». ATW Online. Архивтелген түпнұсқа 2018-08-10. Алынған 2018-08-09.
  43. ^ «China Eastern 737-ге арналған 787 тапсырыстан бас тартады». Flightglobal.com. Мұрағатталды 2011-10-19 аралығында түпнұсқадан. Алынған 2011-10-18.
  44. ^ «China Eastern 15 A330 ұшағына тапсырыс береді, бес A340 ұшағын төмендетеді». Flightglobal.com. 2011 жылғы 5 мамыр. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 18 қазанда. Алынған 2011-10-18.
  45. ^ «China Eastern 15 Airbus 330 ұшағына тапсырыс береді». News NewsAsia. Мұрағатталды 2011-10-18 аралығында түпнұсқадан. Алынған 2011-10-18.
  46. ^ «China Eastern Airlines». Airliner World: 17. қазан 2015.
  47. ^ а б «China Eastern Airlines бірінші класы». Business Class Consolidator блогы. 14 наурыз 2018 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 6 сәуірде. Алынған 14 наурыз, 2018.
  48. ^ «China Eastern Airbus A350 31 наурыздан бастап Сидней-Шанхайға ұшады». Австралиялық іскери саяхатшы. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 17 қаңтар, 2019.
  49. ^ «China Eastern премиум-экономиканы енгізеді». TD. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019 жылдың 10 сәуірінде. Алынған 24 маусым, 2016.
  50. ^ «China Eastern-дің 777-300ER жаңа өнімдерімен танысу». Саяхат кодексі. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 2 қазанда. Алынған 11 желтоқсан, 2017.
  51. ^ «Шығыс мильге қош келдіңіз». Easternmiles.com. Архивтелген түпнұсқа 2012-04-28. Алынған 2012-04-28.
  52. ^ Кантл, Кэти (30 қыркүйек 2010). «Жаңа Қытай шығыс жүк тасымалдаушысы 1 қаңтарды Шанхайдан ұшырады». Atwonline.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 27 ақпанда. Алынған 2012-04-28.
  53. ^ «ASN Aircraft авиациялық оқиғасы Антонов 24RV B-3417 Шанхай-Хонгцяо әуежайы». Aviation-safety.net. 15 тамыз 1989 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 23 қазанда. Алынған 2012-04-28.
  54. ^ «Мисс әуежайынан табылған нәтижелер». Shanghai Daily (13 қазан 2016). Shanghai Daily. Shanghai Daily. 2016-10-13. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 27 қазанда. Алынған 2016-10-27.

Сыртқы сілтемелер