Харагпур - Kharagpur

Бұл мақала Үндістанның Батыс Бенгалия қаласы туралы. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Харагпур (ажырату).

Харагпур
Қала
Харагпур түйіні теміржол станциясы
Лақап аттар:
KGP, Mini Үндістан
Харагпур Батыс Бенгалияда орналасқан
Харагпур
Харагпур
Батыс Бенгалиядағы орналасуы, Үндістан
Харагпур Үндістанда орналасқан
Харагпур
Харагпур
Харагпур (Үндістан)
Координаттар: 22 ° 19′49 ″ Н. 87 ° 19′25 ″ E / 22.330239 ° N 87.323653 ° E / 22.330239; 87.323653Координаттар: 22 ° 19′49 ″ Н. 87 ° 19′25 ″ E / 22.330239 ° N 87.323653 ° E / 22.330239; 87.323653
Ел Үндістан
Мемлекет Батыс Бенгалия
АуданПасхим Мединипур
АталғанҮндістандағы алғашқы теміржол қонысы IIT, Ең үлкен қала Батыс Миднапур аудан
Үкімет
• теріңізМуниципалитет
• ДенеХарагпур муниципалитеті
 • MLAПрадип Саркар (TMC )
• ТөрағаПрадип Саркар (TMC )
Аудан
• Барлығы127 км2 (49 шаршы миль)
Биіктік
61 м (200 фут)
Халық
 (2011)[2]
• Барлығы299,683[1]
• ДәрежеҮндістанда 221
Демоним (дер)KGPian
Тілдер
• РесмиБенгал, Ағылшын және Хинди
Уақыт белдеуіUTC + 5:30 (IST )
PIN коды
721301 / 721305
Телефон коды03222
ISO 3166 кодыIN-WB
Көлік құралдарын тіркеуДБ -36-ххх
Лок Сабха сайлау округіМединипур
Видхан Сабха сайлау округіХарагпур Садар
Веб-сайтхарагпурмуниципалитет.orgпасхимединипур.gov.in
Кешиары жолы Харагпур
Институттың бас ғимараты, ИИТ Харагпур
Харагпур IIT

Харагпур Бұл дыбыс туралыайтылу (Көмектесіңдер ·ақпарат ) - өндірістік қала Пасхим Мединипур ауданы туралы Батыс Бенгалия, Үндістан. Бұл штаб Харагпур бөлімшесі. Бұл ауданның ең қоныстанған, көп мәдениетті және космополиттік қаласы.[3] Бірінші Үндістан технологиялық институты (IIT), бірі Ұлттық маңызы бар институттар, Харагпурда 1950 жылы мамырда құрылды.[4] Мұнда Үндістандағы ең ірі теміржол шеберханаларының бірі, ал ұзындық бойынша үшінші орын бар теміржол платформасы әлемде (1072,5 м).[5]

Тарих

Харагпур өз атын он екінші патшадан алды Маллабхум әулеті, Харга Малла, ол оны бағындырған кезде.[6][7] Харагпур бөлігі болды Хиджли корольдігі астында Индия-Ория билеушілері феодаторлық ретінде басқарды Гаджапати Патшалары туралы Одиша. Тарихшылардың айтуынша, XVI ғасырда Харагпур әлі де тығыз ормандармен қоршалған шағын ауыл болған. Ауыл биік жартасты және құнарсыз жерде болды. Харагпур маңындағы жалғыз елді мекен болды Хиджли. Хиджли - Бенгал шығанағының атырауындағы Расулпур өзенінің жағасында орналасқан кішкентай аралдық ауыл. Ол 1687 жылы порт қалашығына айналды. Хиджли де провинция болды және ол 1886 жылға дейін өмір сүрді. Ол Бенгалия мен Ориссаның бөліктерін қамтыды. Оның сияқты маңызды қалалары болған Тамлук, Панскура, және Дебра, солтүстік, оңтүстік және шығыс жағынан Келгай және Хальди өзендерімен шектеседі Бенгал шығанағы және Харагпур, Кешиари, Дантан, және Джалесвар батыста.

Хиджли басқарды Тәж хан Гуру Пир Макдрам Ша Чистидің шәкірті болған. Ол сондай-ақ Кушан, Гупта, және Пал әулеттер, және Мұғалдер. Хиджлиде индустриялық патшалар кезінде және Моғол Радж кезінде сот, түрме және әкімшілік кеңселері бар тамаша бизнес және сауда орталықтары болған деп айтылады. Хиджли астанасы болды Бахири 1628 жылға дейін және кейіннен Хиджлиге ауыстырылды. Хиджли провинциясы 1754 жылы өзінің шарықтау шегіне жетті және осы кезеңде өте өркендеді.

Капитан Николсон Хиджлиге басып кіріп, портты басып алған алғашқы ағылшын отарлаушысы болды. 1687 жылы Джоб Чарнок солдаттарымен және әскери кемелерімен Хиджлиді ұстады, үнділік және муғолдық қорғаушыларды жеңді. Моголдармен соғыстан кейін Джоб Чарнок пен Мұғал императоры арасында келісімшартқа қол қойылды. Джоб Чарноктың шығыны оны Хиджлиден кетуге мәжбүр етті Улуберия Мұғал императоры провинцияны басқаруды жалғастырды.[8][9] Сол жерден олар ақыры Сутанутиге қоныстанды Калькутта Шығыс Үндістанда өз бизнестерін құру. Бұл басталды East India Company Үндістанда Біз білетін Хиджли қазіргі кезде Хиджли провинциясының кішкене бөлігі ғана және оны 19 ғасырда ағылшындар әкімшілік кеңселерін құру үшін құрған. Бүгінгі Харагпур дивизиясының түгелдей дерлік Хиджли провинциясымен бірдей шекаралары бар екендігі қызық.

18 ғасырда Хеджури, атырау аймағында Кохали өзенінің жағасында тағы бір порт қалашығы құрылды. Оны британдықтар ең алдымен Еуропа елдерімен сауда жасау үшін құрды. Хеджури де арал болды. 1864 жылғы жойқын циклон кезінде екі порт та қирады. Аралдар сол кезден бастап материкпен қосылды.[10]

Харагпурдағы теміржолдар

Харагпурдағы алғашқы теміржол мекемесі арасындағы теміржол байланысының іске қосылуынан басталды Кілт – Баласоре - Харагпур және Синиден бастап Колагат Харагпур арқылы. Харагпур түйісетін станция ретінде 1898 жылы желтоқсанда теміржол картасында құрылды.[11] Осы аймаққа теміржол көлігін енгізудегі қоғамдық көңіл-күй мен қоғамның реакциясы әйгілі бенгалиялық новеллистпен жақсы суреттелген Доктор Рамапада Чодхури (Харагпурда туып-өскен) өзінің романында Prothom Prohor. (1954) Адамдар бастапқыда көпірдің құлауынан және жетуден қорқып пойызбен жүруден қорыққан деп айтылады. қуылған немесе Далит мәртебесі, өйткені әртүрлі касталар мен діндерге арналған жеке отыру тәртібі болмаған. Алайда, 20-шы ғасырдың басындағы аштықтың салдарынан жағдай өзгерді. Теміржол компаниясы алға шығып, жергілікті жұмыссыз ер адамдарға жұмыс ұсынды, оларға пойыздарда тегін жүрді, тіпті пойызбен бара жатқандарға көрпе ұсынды. Бұл жарнамалық схема тыйымдарды бұзып, теміржол көлігін осы қоғамға қолайлы етті.

Миднапурдың аудандық штабы жағалауға қосылды Қосай өзені 1900 жылы ақпанда. Қосай үстіндегі көпірдің құрылысы 1901 жылы маусымда аяқталды. Теміржол желісі Хоурах Колагатқа дейін Шығыс жағалауға дейін және Харагпурдан Батыс жағалауға дейін Рупнараян өзені 1899 жылы аяқталды. Алайда Ховрах пен Харагпур арасындағы пойыздар 1900 жылдың сәуірінде көпірден кейін ғана мүмкін болды. Рупнараян өзені аяқталды.[12]

Хоурах – Амта Жеңіл теміржол (2 футтық өлшем - 610 мм) желісі 1898 жылы аяқталды және оны Калькуттаның M / s Martin & Co. басқарды. Бұл байланыс 1971 жылға дейін жұмыс істеді. Жеңіл теміржолдар жабылғаннан кейін Ховрах пен Амта арасындағы кең табанды жолға деген сұраныс күшейе түсті. Жоба төрт фазада аяқталды. Бірінші фазада арасындағы сызық Сантрагачи және Домджур 1984 жылы аяқталды.[13] Екінші кезеңде ол кеңейтілді Баргачия 1985 жылы, кейінірек дейін Мунсирхат.[14] Махендралал Нагар станциясы 2000 жылы, ал Амтаға дейінгі соңғы тур 2004 жылы желтоқсанда аяқталды.

Үнді крикеті командасының бұрынғы капитаны Махендра Сингх Дони 2000-2003 жж. Харагпур теміржол станциясында билет жинаушы болып жұмыс істеді. Ол крикет мансабын Үндістанға дейін бастаған.[15]

Арасындағы теміржол байланысының қажеттілігі Панскура және Тамлук ХХ ғасырдың басында ойластырылған, дәл сол уақытта Хоура мен Харагпур арасындағы теміржол қатынасы ашылды. Теміржол компаниясы екі агенттіктен құрылыс жүргізу туралы ұсыныстар алды: Martin & Company M / s және Babu Nibaran Chandra Dutta м / с, біріншісі кепілдендірілген 3,5% қайтаруға қарсы, ал екіншісі - жоқ. Соңғысының ұсынысы пайдалы болғанымен, құрылыс жұмыстарын туысқандарға ұсыну керек пе, жоқ па деген мәселеден бас тартуға тура келді. Тәуелсіздік алғаннан кейін Панкура мен Дургачакты жалғайтын теміржол қатынасы талабы ең алдымен құрылыс салу үшін пайда болды. Халдия порты.[16] Арасындағы теміржол байланысы Панскура – Дургачак арқылы Тамлук 1968 жылы аяқталды, кейінірек ол кеңейтілді Халдия 1975 ж. дейін рельстің жалғасы Дига Тамлуктан 1984 жылы санкция алынды;[14] оны екі фазада аяқтауға 20 жыл қажет болды. Бірінші кезең Тамлук пен байланысты Контай 2003 жылдың қарашасында және туристік бағыт Дига байланысты болды Хоурах 2004 жылдың желтоқсанында.[17]

Харагпурдың және оның бүкіл елмен теміржол байланысының географиялық орналасуы барлық кең көлемді қорларды күрделі жөндеуден өткізуге мүмкіндік беретін орталықтандырылған шеберхананың құрылысын жүргізуге оң әсер етті. Бұл жұмыс 1900 жылы санкцияланды; шеберхананың құрылысы 1904 жылы аяқталды.[11]

Харагпур Азиядағы ең үлкен теміржолға ие Қатты дененің өзара байланысы (SSI) жүйесі.[18]

Теміржолшылар сонымен қатар ан Шығыс жағалауы арнайы жүк дәлізі Харагпурдан бастап Батыс Бенгалия дейін Виджаявада туралы Андхра-Прадеш.[19][20][21]

География

[Интерактивті толық экран картасы]
Харагпур
R: ауылдық / қалалық орталық, F: объект, C: университет, колледж, H: тарихи орын
Зауыттар / өндірістік орталықтар сәл кішірек әріптермен белгіленеді және байланыстырылмайды.
Кішкентай картадағы кеңістіктің шектеулі болуына байланысты үлкен картадағы нақты орналасулар сәл өзгеруі мүмкін

Орналасқан жері

Харагпур орналасқан 22 ° 19′49 ″ Н. 87 ° 19′25 ″ E / 22.330239 ° N 87.323653 ° E / 22.330239; 87.323653.

Ескерту: картада қаланың кейбір көрнекті орындары көрсетілген. Картада белгіленген барлық орындар үлкен экрандағы картада байланыстырылған.

Қалалық құрылым

Харагпур - Батыс Бенгалияның Калькутадан кейінгі төртінші қаласы, Дургапур және Асансол. Бұл Батыс Бенгалияның ең көп қоныстанған қаласы, Калькутта, Асансол, Силигури, Дургапур - орналасқан 22 ° 19′49 ″ Н. 87 ° 19′25 ″ E / 22.330239 ° N 87.323653 ° E / 22.330239; 87.323653, шамамен 127 км аумақты қамтиды2 Батыс Миднапордың оңтүстік бөлігінде.[22] Оның орташа биіктігі 29 метр (95 фут). Бұл кіші бөлімше Дальма-Пахармен және Миднапураның аллювиалды трактімен құрылған. Оны көптеген өзендер кесіп өтеді, маңызды өзендер Субарнареха, Келегай және Кангсабати.

Нимпурада мыңдаған теміржолшылар тұратын колониялар бар. Нимпурадан Хиджиге дейін Танграхут (Арамбати), Талбагича және тағы бір жолдан өтетін ұзын бұрылыс жол бар. Калайкунда Хирадихи, Талбагича және Хиджли кооперативтері арқылы Гопалиге Харагпур қаласының тұрғын алабын жоспарлады. Харагпурдың оңтүстігі - жоспарланған аймақ Үндістан темір жолдары және оны британдықтар тұрғын аудан ретінде құрды. Жақын жерде Харагпур муниципалитеті мен өрт сөндіру станциясы орналасқан. Харагпур теміржол колониясы - Үндістандағы шамамен 13000 кварталдан тұратын ең үлкен теміржол қонысы. Чота Айма, Бара Айма, Ескі қоныс, Жаңа қоныс, Матуракати, Нимпура, Оңтүстік Сайд, Трафик және тағы басқа бірнеше теміржол тұрғын аудандары бар. Теміржолға тиесілі BNR (Бенгалия Нагпур теміржолы) жері - бұл өте үлкен дамымаған ойын алаңы, оны дамытуға және дұрыс күтіп ұстауға үлкен мүмкіндіктер бар. Теміржол кентінен тыс жерлерде Бхаванипур, Субхаспалли, Харида, Маланча, Инда, Джапатапур, Талбагича, Прем базары және басқалары танымал. Маңызды базар орны - Голе базарында және оның айналасында дамыған, бұл жергілікті тұрғындар үшін сенімді, бірақ өте көп шоғырланған сауда орны.[23] Талбагича Базар, Гейт Базар, Инда Базар, Пуратан Базар, Джаната базары, DVC нарығы және технологиялар нарығы сияқты басқа базарлар да Харагпурда танымал. Жаңа құрылыстар мен жобалар қалыптасып жатқан Чорринги мен Инда аудандарында өсім байқалады. Үлкен базар, Future Group басқарған Харагпурда ашылған алғашқы сауда орталығы болды. Бұл қалада он шақты жыл бойы жалғыз сауда орталығы болып қала берді. 2017 жылдан кейін бірқатар жаңа сауда орталықтары мен сауда орталықтары ашылды, оның ішінде а Спенсер. Теміржол бағы (сонымен бірге BNR бағы) теміржол вокзалының оңтүстік жағында саябақ бар және оны барлық жастағы адамдар жиі барады, бұл танымал пикник орны. Бұл саябақта ойыншықтар пойызымен жүруді ұсынады.[24]

Харагпур
Климаттық кесте (түсіндіру)
Дж
F
М
A
М
Дж
Дж
A
S
O
N
Д.
 
 
19
 
 
27
14
 
 
41
 
 
30
18
 
 
38
 
 
33
22
 
 
46
 
 
35
24
 
 
148
 
 
36
26
 
 
277
 
 
34
26
 
 
278
 
 
32
26
 
 
301
 
 
32
26
 
 
284
 
 
32
25
 
 
162
 
 
32
23
 
 
31
 
 
30
19
 
 
11
 
 
27
15
Орташа макс. және мин. температура ° C
Жауын-шашынның жалпы саны мм
Ақпарат көзі: 2. ауа райы

Климат

Харагпурда а тропикалық саванна климаты (Коппен климатының классификациясы Ой). Жазы наурыз айында басталады және ыстық және ылғалды, орташа температура 30 ° C-қа (86 ° F) жақын. Олардың артынан муссон маусымы жүреді, ол шамамен 1140 мм (45 дюйм) жаңбыр жауады. Қысы қысқа, бірақ салқын, желтоқсаннан ақпанның ортасына дейін созылады, орташа температура 22 ° C (72 ° F) шамасында. Жалпы жылдық жауын-шашын мөлшері 1400 мм құрайды.[25]

Демография

Сондай-ақ оқыңыз: Батыс Бенгалиядағы қалалардың тізімі
Сондай-ақ оқыңыз: Харагпур I § Тіл және дін

2011 жылғы жағдай бойынша Үндістан санақ, Харагпур қалалық агломерациясында 293 719 тұрғын болды[1] оның 150487-і ер адамдар, 143.232-і әйелдер. 0-6 жас аралығындағы тұрғындар 25130 адамды құрады. 7+ тұрғындардың сауаттылық деңгейі 85,61% құрады.[26] Бұл сауаттылықтың орташа республикалық деңгейінен 74% жоғары.[27]

2001 жылғы жағдай бойынша Үндістан санақ,[28] Харагпурда 207,984 (муниципалитеттің ауданы) және 88 339 (теміржолмен қоныстанған аудан) халқы болды, бұл Батыс Бенгалияда төртінші орын. Ерлер халықтың 52%, әйелдер 48% құрады. Харагпурдың орташа сауаттылық деңгейі 64% құрады, бұл орташа республикалық деңгейден 59,5% жоғары: ерлердің сауаттылығы 75%, ал әйелдер сауаттылығы 52% құрады. Харагпурда халықтың 10% -ы 6 жасқа толмаған. Харагпур Үндістандағы аралас этникалық және тілдік әртүрлілік қаласы ретінде ерекше орын алады.

Харагпур (қалалық) полиция бөлімшесінің Харагпур муниципалитетіне құзыреті бар.[29][30] Харагпур (жергілікті) полиция бөлімшесінің құзыреті бар Харагпур I және Харагпур II CD блоктары.[29][30]

Штат үкіметі сонымен бірге жеке полиция комиссариатын құру бойынша жұмыс жүргізуде[31] өсіп келе жатқан аймақтың қауіпсіздігін арттыру үшін Харагпурда.

Азаматтық әкімшілік және коммуналдық қызметтер

Харагпур муниципалитеті қаладағы азаматтық істерді қарайды. Оның қарамағына теміржол учаскесін қосқаннан кейін муниципалды корпорацияға дейін жаңарту туралы ұсыныс бар. Қазіргі уақытта теміржол саласындағы азаматтық жағдайдың жауапкершілігі Харагпурдағы теміржол мекемесінің бастығы болып табылатын Харагпур дивизионының дивизиондық менеджеріне жүктеледі.

Мемлекеттік Bharat Sanchar Nigam Limited, немесе BSNL, сонымен қатар жеке кәсіпорындар Vodafone, Bharti Airtel, Джио, Сенім және Idea Cellular қаладағы жетекші телефон, ұялы телефон және интернет-провайдерлері.[32][33]

Денсаулық сақтау

Харагпур теміржол ауруханасының еуропалық блогы
Доктор Б К Рой медициналық ғылымдар және зерттеулер институты

Харгпурдағы орталықтандырылған аурухананың қажеттілігі 19 ғасырдың аяғында да сезілді. Кейіннен 1897 жылы толық медициналық мекемелері бар аурухана құрылды. Доктор Артур Мартин-Лик, Виктория кресі жеңімпаз 1904 жылы Харагпур ауруханасының бас дәрігері болып тағайындалды.[34] Алайда қалаға әлі де жақсы жеке ауруханалар мен дәрі-дәрмектер мен денсаулық сақтаудың озық мекемелері қажет, өйткені қазіргі жағдайда оның азаматтары 132 км қашықтықта орналасқан Калькутада емделуге мәжбүр.

Бүгін Теміржол бас ауруханасы[35] және Харагпур бөлімшелік ауруханасы (Чандмари ауруханасы)[36] Харагпурдағы негізгі мемлекеттік ауруханалар. Жақында, қала мемлекеттік және республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының түйіскен жерінде болғандықтан, Харагпур бөлімшелік ауруханасында 3 дәрежелі травматологиялық көмек орталығы құрылып жатыр.[37] Мұнда бірқатар жеке клиникалар мен қарттар үйлері де жұмыс істейді.

Доктор Б.С.Рой атындағы медициналық ғылымдар және зерттеулер институты - бұл Харит-ХИТ жанында медициналық колледж және аурухана.[38][39]

Мәдениет

Аймақта негізінен сөйлейтін бенгал тілінен басқа, хинди, телугу, одиа және пенджаби тілдері де кеңінен таралған.[40]

Ғибадат ету орындарына Голе Базардағы Дурга Мандир, Пуратан Базардағы Ситала Мандир, Гола Базардағы Джама Мешіті, Нимпура маңындағы Канака Дурга храмы, Гейт Базар маңындағы Джаганнат Мандир, Субхаспалидегі және Нимпурадағы гурудвара, Джапатапурдағы Джаларам храмы кіреді. құрылымдар. Мұндағы ең әйгілі фестивальдар - Дурга Пуджа, Ораза айт, Ганеш Пуджа, Эйд-ул-Аджа, Сарасвати Пуджа, Шаб-э-Барат, Кали Пуджа, Мухаррам, Аммаваари Пуджа, Навратри, Барах вафат және басқалар. Ең үлкен фестиваль - бұл Дюссехра немесе Раван Пора.[41]

Харагпурда кітаптар жәрмеңкесі бар («Харагпур Боймела«бенгал тілінде)[42] 2000 жылы басталды және әр қаңтарда өткізіледі. Гүлдер жәрмеңкесі («Фул Мела«бенгал тілінде) жыл сайын ұйымдастырылады.

Білім

Колледждер

Өнеркәсіптік қондырғы

Видясагар индустриалды паркі
Харагпурдағы Видясагар индустриалды паркінің ішінде
Тата Хитачи Харагпур
Кіру Тата Хитачи Видясагар индустриалды паркі Харагпурдағы нысан
KGP теміржол шеберханасы
Харагпур теміржол шеберханасы

Харагпур Батыс Бенгалиядағы ең ірі өндірістік қондырғылардың біріне ие. Харагпурға жақын болғандықтан бірнеше ірі өнеркәсіптік зауыттар орналасқан Калькутта, арқылы теміржол және автомобиль байланысы жақсы NH 6 және NH 60, жұмыс күшінің және шикізаттың болуы. Сияқты маңызды мекемелер Тата металиктері, Tata подшипниктері, Сименс, Харагпур металы, ISD цемент, Godrej, Тата Хитачи, Century Extrusions, Гумбольдт Ведаг, Rashmi Metaliks, BRG Group, Bengal Energy, Рамко цементтері Харагпур мен оның маңында өсімдіктерін құрды. Көптеген шағын прокат диірмендері мен күріш диірмендері қалада орналасқан. Видясагар индустриялық паркі осы жерде орналасқан.[43] IT паркін құру да қарқынды жүріп жатыр.[44][45][46] Харагпур екі жаңа ЭК-1 экономикалық дәлізінің бөлігі болады Мумбай -Калькутта және EC-14 Харагпур -Силигури астында Бхаратмала жоба.[47][48] Сондай-ақ жылжымайтын мүлік нарығы гүлденіп келеді. Жақында үкімет азаматтық әуежай құру жоспарларын жариялады.[49]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Харагпур қаласының демографиясы». Алынған 27 мамыр 2015.
  2. ^ «Батыс Бенгалия (Үндістан): аудандар, қалалар, қалалар және өсім палаталары - карталар мен диаграммалардағы халық статистикасы».
  3. ^ «Халық саны 1 лах және одан жоғары, 2011 жылғы санақ» (PDF). Үндістандағы халық санағы. Үндістан үкіметі, ішкі істер министрлігі. Алынған 23 желтоқсан 2013.
  4. ^ «Институттың қысқаша тарихы және оның қалыптасу жағдайы». Үндістан технологиялық институты, Харагпур. Үндістан технологиялық институты, Харагпур. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 24 қыркүйекте. Алынған 23 желтоқсан 2013.
  5. ^ Сингх, Махендра (1 қазан 2013). «Горахпур әлемдегі ең ұзын теміржол платформасына ие болады». 90-шы Үндістан уақыты. Алынған 23 желтоқсан 2013.
  6. ^ Дасгупта, Гаутам Кумар; Бисвас, Самира; Маллик, Рабиранжан (2009), Мұра туризмі: Бишнупурға антропологиялық саяхат, Нью-Дели: Миттал, б. 32, ISBN  978-8183242943
  7. ^ Маллик, Абхая Пада (1921). Бишнупур-Радж тарихы: Батыс Бенгалияның ежелгі патшалығы (Мичиган университеті ред.). Калькутта. б. 14. Алынған 11 наурыз 2016.
  8. ^ Саркар, Джаду-Натх; Маджумдар, Рамеш Чандра (1973). Бенгалия тарихы, т.б: т. 2. Мұсылмандық кезең, 1200-1757 жж. Сэр Джаду-Натх Саркар өңдеген. 1973. xiii бет (2 басылым). Дакка Университеті Бенгалия тарихы жариялау комитеті. б. 532.
  9. ^ «Кітаптан үзінді: Бенгалия тарихы (II ғ.) - мұсылмандық кезең 1200-1757 жж. Сэр Джадунат Саркар мен Рамеш Чандра Маджумдар (ред.)». www.cse.iitk.ac.in. IIT Kanpur.
  10. ^ Сайхгал, Таня (5 қазан 2018). «154 жыл бұрын Калькуттадағы бұл атышулы циклон 60 000 адамның өмірін жалмап, бүкіл қаланы су астында қалдырды». India Today.
  11. ^ а б Бховмик, Шямапада (1998). Бенгалия Нагпур теміржолының жұмысшы қозғалысының тарихы, 1906-1947 жж.: Харагпурға ерекше сілтеме жасай отырып. Крантик Пракашани. б. 2018-04-21 121 2.
  12. ^ «S.E. Railway қалыптастырудағы негізгі оқиғалар». Оңтүстік-Шығыс теміржолы. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 1 сәуірде. Алынған 10 сәуір 2013.
  13. ^ Үндістан темір жолдары (18-19 том.). Үндістан теміржол кеңесі (2006 сандық мұрағаты) Мичиган университеті. 1974.
  14. ^ а б ТЕМІР ЖОЛ КОНВЕНЦИЯЛЫҚ КОМИТЕТІ (1980 ж.) - теміржолдарды кеңейту бағдарламасы туралы он екінші есеп (PDF). Үндістан парламенті. 1984. б. 125.
  15. ^ «Билеттер жинаушы Дониден Әлем кубогының иегері». Times of India. 8 ақпан 2015.
  16. ^ Sau, S. N. (1990). «Калькутта-Галдия порт кешенінің экономикасы». Экономикалық және саяси апталық. 25 (18/19): 1015–1026. ISSN  0012-9976. JSTOR  4396260.
  17. ^ «Дигаға кешкі пойыз - аптасына алты күн теңіз курортына бару үшін жергілікті». www.telegraphindia.com. Телеграф. 11 маусым 2005.
  18. ^ «Харагпур станциясындағы Азиядағы ең ірі блоктау жүйесі». Times of India. 15 қараша 2017 ж. Алынған 23 қараша 2017.
  19. ^ «Арнайы жүк дәліздері: Үндістан теміржолының жүк операцияларында парадигма ауысымы келеді». Ақпараттық бюро. Алынған 13 қыркүйек 2016.
  20. ^ «Теміржолдар жүк көліктерінің дәліздерін қарастырады». Инду. 11 ақпан 2013. Алынған 13 қыркүйек 2016.
  21. ^ «Виджаявада мен Харагпур арасындағы жүк тасымалы дәлізі». Times of India. 18 тамыз 2018. Алынған 27 тамыз 2018.
  22. ^ «Харагпур, Үндістан үшін карталар, ауа-райы және әуежайлар».
  23. ^ 3-тарау, Харагпур қаласының өсуі және дамуы. «Харагпур қаласының көлік жүйелері және жерді жоспарлау стратегиясы» (PDF). shodhganga.inflibnet.ac.in. Калькутта университеті Орталық кітапхана мұрағаты. Алынған 15 тамыз 2020.
  24. ^ «BNR бақшасының ішінде Харагпур». Wikimedia Commons. 1 ақпан 2018. Алынған 3 қыркүйек 2020.
  25. ^ «Харагпур, Үндістан: Ай сайынғы ауа-райы туралы қысқаша ақпарат». Ауа райы базасы. CantyMedia. 2016 ж. Алынған 22 қараша 2020.
  26. ^ «Қалалық агломерациялар / халқы 1 миллионнан асатын қалалар» (PDF). Халықтың уақытша қорытындылары, Үндістан 2011 ж. Алынған 21 қазан 2011.
  27. ^ «Индия 2011 жылғы есеп - 6 тарау - Сауат ашу мәртебесі» (PDF). censusindia.gov.in. Ішкі істер министрлігі, Үндістан үкіметі. Алынған 15 тамыз 2020.
  28. ^ «2001 жылғы Үндістандағы халық санағы: 2001 жылғы халық санағы, оның ішінде қалаларды, ауылдарды және елді мекендерді (уақытша)». Үндістанның санақ жөніндегі комиссиясы. Архивтелген түпнұсқа 16 маусым 2004 ж. Алынған 1 қараша 2008.
  29. ^ а б «Аудандық статистикалық анықтамалық 2014 Пасчим Мединипур». 2.1, 2.2 кестелері. Батыс Бенгалия үкіметінің статистика және бағдарламаларды іске асыру бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 29 шілдеде. Алынған 14 қазан 2016.
  30. ^ а б «Аудан бір қарағанда». Пасхим Мединипур аудандық полициясы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 27 қазанда. Алынған 27 қазан 2016.
  31. ^ «ДБ үкіметі екі жаңа полиция комиссарын құрмақ». Outlook Үндістан. 15 қараша 2017 ж.
  32. ^ «2010–11 жылдық есеп» (PDF). Үндістанның телекоммуникациялық реттеу органы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 26 мамырда. Алынған 13 маусым 2012.
  33. ^ «Үндістанның телекоммуникациялық қызметтерінің көрсеткіштері 2011 жылдың қазан-желтоқсан айлары» (PDF). Үндістанның телекоммуникациялық реттеу органы. 13 сәуір 2012. 122–126 бб. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 26 мамырда. Алынған 25 маусым 2012.
  34. ^ «RAMC: WW1 корольдік армия медициналық корпусы». www.ramc-ww1.com. RAMC қауымдастығы.
  35. ^ «Медициналық мекеме - Харагпур бөлімшесі». Оңтүстік-Шығыс теміржолы.
  36. ^ «ДБ-дағы SD ауруханаларының тізімі» (PDF).
  37. ^ «Бенгалия бойындағы ірі ауруханаларда травматологиялық орталықтар пайда болады». Millennium Post. 8 сәуір 2018 ж.
  38. ^ «ХИТ Харагпур медициналық колледжі 2020 жылы дебют жасайды». Мемлекеттік қайраткер. 6 сәуір 2017 ж. Алынған 23 қараша 2017.
  39. ^ «IIT-Харагпур 2019 жылдан бастап 50 студенттен тұратын MBBS курсын бастайды». Қаланың жаңалықтары: Калькутта. The Times of India. 5 сәуір 2017 ж. Алынған 23 қараша 2017.
  40. ^ «Аудандық санақ бойынша анықтама - Пасим Мединипур» (PDF). Үндістандағы халық санағы. Санақ операциялары дирекциясы - Батыс Бенгалия.
  41. ^ «Харагпурда Равана эффигі өртенді». India Today. India Today тобы. 11 қазан 2016.
  42. ^ «সাবালক খড়্গপুর বইমেলা, উদ্বোধনেই উৎসবের মেজাজ». Анандабазар Патрика. 7 қаңтар 2018.
  43. ^ «Видясагар индустриялық паркі». Батыс Бенгалиядағы әртүрлі өнеркәсіптік парктер. WBIDC.
  44. ^ «Тағы 3 IT парк іс-әрекетке дайын». Times of India. 4 наурыз 2016.
  45. ^ «Харагпур IT паркі». West Bengal Electronics Industry Corporation Corporation (WEBEL).
  46. ^ «Webel IT парктері». West Bengal Electronics Industry Corporation Limited (WEBEL).
  47. ^ «Bharatmala Pariyojana Report: қазан 2017» (PDF). Ақпараттық бюро. Автомобиль көлігі және автомобиль жолдары министрлігі.
  48. ^ «2018 жылдың желтоқсанына дейін 7 миллион рупийлік жол жобаларының көпшілігі марапатталады: Нитин Гадкари». The Times Times. Times of India. 25 қазан 2017.
  49. ^ «Ұшу бизнесін жеңілдету үшін үкімет 15 жылда 100 әуежай салады». Экономикалық уақыт. Times of India. 6 қараша 2017.

Сыртқы сілтемелер

Әдебиет