Қала маңы және қала маңы рельс жүйелерінің тізімі - List of suburban and commuter rail systems
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (2013 жылғы қаңтар) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Бұл бар қалалар мен елдердің алфавиттік тізімі қала маңындағы немесе қала маңындағы теміржолдар қазіргі уақытта жұмыс істеп тұрған және қызмет көрсететін. Қала маңындағы және қала маңындағы теміржол жүйелері - бұл қала орталықтарын сыртқы қала маңымен немесе жақын маңдағы қалалармен байланыстыратын, жолаушылардың көпшілігі жұмысқа немесе оқуға баратын пойыз қызметі. Айырмашылығы жоқ метролар немесе жеңіл рельс бұл жүйелер, әдетте, басқа теміржол қозғалысынан бөлінбеген магистральдық жолдарда жұмыс істейді. Олар ерекшеленеді аймақтық теміржол олар әдетте а хаб және сөйлейтін парадигма және көптеген жолаушыларды а-ға ауыстыруға бағытталған орталық іскери аудан.
Тізім
![[3]](http://parovoz.com/maps/Tallin.jpg){kind=link}
![[4]](http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/files/3/yolcu/ankban.jpg){kind=link}
Сондай-ақ қараңыз
Ескертулер
- ^ Форталеза қала маңындағы теміржол желісін толық метро жүйесіне айналдыру үстінде.
- ^ MTR жүйесінде, Шығыс теміржол желісі, Ma On Shan Line, Батыс теміржол желісі, және Tung Chung Line қала маңындағы теміржол ретінде жіктеледі. Жүйенің қалған бөлігі метро қызметін ұсынады.
- ^ Бұл компанияның бір кездері кеңейтілген теміржол желілерінің көпшілігі жабылды, және бұл компания, ең алдымен, өзінің бұрынғы теміржол бағыттарында автобус операторы қызметін атқарады.
- ^ Тек Атсуми сызығы - бұл қала маңындағы теміржол, Тойотетсу басқаратын басқа желі Azumada магистралі, бұл трамвай желісі.
- ^ Компанияның өзі жылжымалы құрамға иелік етпейді, оның орнына басқа 4 теміржол компаниясы қызмет көрсетеді (Шинтецу, Ханшин, Ханкю, және Сано ) Кобе қаласының орталығына.
- ^ «Тозан» немесе «тауға шығу» атауынан көрініп тұрғандай, бұл сызық теміржол үшін негізгі табиғи теміржол болып табылады Фудзи-Хаконе-Изу ұлттық паркі төбеге Алайда, Одакю бастап учаскеде қалалық пойыздар жұмыс істейді Одавара дейін Хаконе-Юмото, демек, осы бөлімді ғана қала маңы рельсі ретінде қарастырған жөн.
- ^ 5, егер бөлім ғана болса Одавара дейін Хаконе-Юмото саналады.
- ^ 6.1, егер тек бөлім болса Одавара дейін Хаконе-Юмото саналады.
- ^ The Daiyūzan Line қызмет етеді Одавара, ішіндегі қала Үлкен Токио; басқа жол Сандзу сызығы қызмет етеді Мишима, ол Үлкен Токионың сыртында орналасқан.
- ^ The Фудзикоши желісі және Камидаки желісі енді бір жол ретінде қарастырылады.
- ^1 Сидней, Мельбурн, Берлин, Копенгаген, Гамбург, Лондон, Париж (RER) және Сан-Паулу (CPTM) гибридті жүйеге ие, пойыздар метро тәрізді қызметтер ретінде жүреді (оқшауланған жолда - әдетте туннельде және жоғары жиілікте) ішкі қалалар, бірақ қала маңындағы магистральды қала қызметтері ретінде. Осыған қарамастан, Халықаралық қоғамдық көлік қауымдастығы (Француз: L’Union internationale des transports public (UITP)) бұл жүйелерді «метро» жүйелері деп санамайды.[77]
Әдебиеттер тізімі
- ^ Detalles del proyecto para conectar todos los ferrocarriles urbanos debajo del Obelisco - Буэнос-Айрес Сьюдад, 12 мамыр 2015 ж.
- ^ https://lmdiario.com.ar/noticia/97373/tren-de-las-sierras-con-la-nueva-frecuencia-crecio-35-la-cantidad-de-pasajeros
- ^ http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2015/03/misiones-el-tren-posadas-encarnacion.html
- ^ «DPTI жылдық есебі 2017-2018» (PDF).
- ^ «Квинсленд темір жолының жылдық есебі 2017-2018» (PDF). Квинсленд темір жолы. 2019-12-03. Алынған 2018-05-10.
- ^ «Қоғамдық көлік Викторияның жылдық есебі 2017-18» (PDF). Виктория қоғамдық көлігі. 2019-11-03.
- ^ V / Line корпорациясы (2019-09-06). «V / Line жылдық есебі 2018-19». V / Line. Алынған 2020-04-04.
- ^ «PTA 2017-18 жылдық есебі - жедел есеп» (PDF).
- ^ NSW, көлік (2017-06-18). «Сидней жыл сайынғы есептерді шығарады». www.transport.nsw.gov.au. Алынған 2019-03-11.
- ^ NSW үшін көлік, NSW үшін көлік (26.11.2018). «NSW пойыздарының жылдық есебі 2017-18». www.transport.nsw.gov.au. Алынған 11 наурыз 2019.
- ^ Шабандоздық. Das Land Stiermark https://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12403098/26317820/. Алынған 3 қазан 2020. Жоқ немесе бос
| тақырып =(Көмектесіңдер) - ^ Die Tirol-да ÖBB 6 S-Bahn-Linien-ді өшіріңіз S-Bahn Tirol
- ^ (жобаланған) Дереккөз
- ^ «Características Físicas e Operacionais» [Физикалық және операциялық сипаттамалары] (португал тілінде). METROFOR. Архивтелген түпнұсқа 2014-02-19. Алынған 2014-06-21.
- ^ «VLT de Natal registra aumento no número de usuários em 2018». ANP Trilhos (португал тілінде). 26 наурыз 2019. Алынған 12 қазан 2019.
- ^ «MERVAL зейнеткерлікке шығуға мүмкіндік береді. Diario Cronica. 2016. Алынған 20 шілде 2020.
- ^ «Bencrén Penco-ға қол жеткізуге болады» (Испанша). Алынған 7 маусым 2019.
- ^ «Metrotren bate récords en segundo año de functionionamiento: 74 mil pasajeros diarios» (Испанша). 17 наурыз 2019.
- ^ «【砥砺 奋进 的 五年】 上海 金山 铁路 即将 5 岁, 日均 客流 达 3 万人 _ 浦江 头条 _ 澎湃 新闻 -Жұмыспен Қағаз». www.thepaper.cn. Алынған 30 қыркүйек 2018.
- ^ http://www.szz.hr/wp-content/uploads/2009/09/prigradski-zeljeznicki-promet-na-podrucju-splitske-konurbacije.pdf
- ^ «VR listaa vahvuutensa lähijunakilpailutuksessa: Täsmällisyys, turvallisuus ja tehokkuus». 30 тамыз 2018.
- ^ «La vie du rail». La vie du rail. Алынған 2010-08-11.
- ^ «SNCF ашық деректері». SNCF. 2018 жыл.
- ^ https://sbahn.berlin/das-unternehmen/unternehmensprofil/s-bahn-berlin-auf-einen-blick/
- ^ «Dresdner S-Bahn feiert 40-jährige Erfolgsgeschichte und blickt auf eine vielversprechende Zukunft» (Пресс-релиз) (неміс тілінде). DB Mobility Logistics AG. 15 қараша 2013 ж.
- ^ «Fazit 2010: S-Bahn kommt pünktlicher ans Ziel». Гамбургер Абендблат (неміс тілінде). 2011-01-06. Алынған 2011-01-06.
- ^ «Mitteldeutsches S-Bahn-Netz soll wachsen». Leipziger Volkszeitung (неміс тілінде). 13 желтоқсан 2018. Алынған 7 қараша 2019.
- ^ Ескертуді басыңыз Deutsche Bahn, 28. 2011 ж., Қаңтар
- ^ Фактілер мен сандар Мұрағатталды 2011-07-06 сағ Wayback Machine S-Bahn Köln
- ^ «Ο οροαστιακός προσελκύει περισσότερους επιβάτες | Ελλάδα | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ». kathimerini.gr. Алынған 2015-11-04.
- ^ «ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ρεκόρ επιβατικής κίνησης - Newpost.gr». newpost.gr. Алынған 2015-11-04.
- ^ «Қала маңындағы жолаушылар 1 миллионға жетті». Джакарта посты, алынған 18 тамыз 2017 ж.
- ^ http://www.sfmbo.it//Engine/RAServeFile.php/f/Documenti/Utenti_2010-2013_totSFM.jpg
- ^ «Le linee S». Affari Italiani. Алынған 2018-02-27.
- ^ Мұнда ретінде анықталған SUGOCA қамту аймағы (2012.04.01 жағдай бойынша), бірге Gotōji сызығы және Джон ‒ Тагава-Готоджи бөлімі Хита-Хикосан желісі. Мұндағы кестемен салыстырғанда, JR Kyūshū Қала маңындағы Фукуока ауданы (福岡 近郊 区間) тарифтерді есептеу мақсатында анықталғандай Харуда ‒ Кейсен бөлімі Chikuhō негізгі желісі және Тагава-Готоджи - Имаяма Hita-Hikosan сызығының бөлігі, бірақ Кагосима магистралі оңтүстігінде Тосу; The Нагасаки магистралі; The Чикухи желісі / Карацу желісі; The Nippō негізгі сызығы оңтүстігінде Юкухаши; және Моджи ‒ Шимоносеки бөлімі San'yō негізгі желісі.
- ^ Мұнда ретінде анықталған ICOCA қамту аймағы Мұрағатталды 2011-04-04 сағ Wayback Machine Хиросима аймағында. Мұнда көрсетілген кесте шамамен сәйкес келеді JR West Хиросима қалалық желісі (広 島 シ テ ィ ッ ト ワ ー ク), бірақ қамтиды Хиро ‒ Михара бөлімі Kure Line және Ширайчи ‒ Итозаки бөлімі San'yō негізгі желісі.
- ^ The Такахама желісі және Yokogawara желісі енді бір бағытта жұмыс істейді, яғни пойыз тікелей жүреді Такахама станциясы дейін Йокогавара станциясы арқылы Мацуяма қалалық станциясы, дегенмен, олар әлі екі бөлек жол ретінде есептеледі.
- ^ Мұнда ретінде анықталған TOICA қамту аймағы (2012.05.30 жағдай бойынша), бірге Sekigahara ‒ Майбара және Akigaki ‒ Мино-Акасака бөлімдері Tōkaidō негізгі желісі; The Йоккайчи ‒ Камеяма бөлімі Кансай магистралі; камеяма - Таки бөлімі Кисейдің негізгі желісі; The Sangū сызығы; және Тойокава ‒ Хон-Нагашино бөлімі Iida Line. Үлкен Токио мен Осакадан, Кобеден, Киотодан айырмашылығы, JR Central қала маңы аймағы жоқ (近郊 区間) Үлкен Нагоя аймағында тарифтерді есептеу мақсатында анықталған және TOICA-ның қамту аймағы шектеулі, кейбір пойыздар қазіргі қамту аймағының шегінен тыс жүреді.
- ^ «第 25 期 （平 成 22 年度） の 決算 等 の 概要».愛 知 環状 鉄 道 株式会社. Алынған 2012-05-28.
- ^ Мұнда ретінде анықталған Suica қамту аймағы (2012.05.31 ж. жағдай бойынша) Ниигата аймағында Джэцу Шинкансен. Suica қамту аймағы ауқымы бойынша бірдей JR East Ниигата маңындағы аудан (新潟 近郊 区間)
- ^ Мұнда ретінде анықталған ICOCA қамту аймағы Мұрағатталды 2011-04-04 сағ Wayback Machine (2012.05.31 жағдай бойынша) Окаяма ауданында Ояну ‒ Айой бөлімі San'yō негізгі желісі; The Осафуне ‒ Баншоū бөлімі Akō Line; The Чаямачи ‒ Жоқ бөлімі Uno Line; The Хкаиин ‒ Цуяма бөлімі Цуяма сызығы; The Бичū-Такахаши ‒ Ниими бөлімі Хакуби желісі; және Каннабе ‒ Фукū бөлімі Фукуен сызығы; және бөлімін алып тастау Seto Ōhashi Line оңтүстігінде Кожима. JR West қала маңы аймағы жоқ (近郊 区間) Окаяма ауданы үшін тарифтерді есептеу мақсатында анықталған және ICOCA қамту аймағы шектеулі, пойыздардың көпшілігі ағымдағы қамту аймағының шекарасынан тыс жүреді.
- ^ Мұнда ретінде анықталған одақ туралы JR West Қалалық желі (ー バ ン ネ ト ワ ー ク) (2012.03.17 ж. жағдай бойынша) және Осака маңындағы аудан (大阪 近郊 区間) Шинкансен бөлімдерін жіберіп алып, тарифтерді есептеу мақсатында. Қалалық желі көбінесе Осака маңындағы ауданмен бірдей, бірақ ол жоқ Какогава сызығы; The Сасаямагучи – Таникава бөлімі Фукучияма сызығы; The Майбара – Шин-Исака бөлімі Tōkaidō Shinkansen; және Ниши-Акаши – Айой бөлімі Sanyō Shinkansen. Қалалық желіге сонымен қатар Ōmi-Shiotu – Цуруга бөлімі Хокурику негізгі желісі және Химеджи – Камигури бөлімі San'yō негізгі желісі, олар Осака маңындағы ауданға кірмейді.
- ^ «神 戸 電 鉄 / 会 社 情報 ・ ＩＲ / 会 社 概要».神 戸 電 鉄. 2017 ж. Алынған 2019-02-25.
- ^ «南海 線 ・ 乗 降 人員».株式会社 ア ド 南海. Алынған 2012-05-25.
- ^ «高 野 線 ・ 乗 降 人員».株式会社 ア ド 南海. Архивтелген түпнұсқа 2015-11-20. Алынған 2012-05-25.
- ^ «泉 北 高速 鉄 道 の 概要».大阪 府 都市 開 発 株式会社. Архивтелген түпнұсқа 2012-05-09. Алынған 2012-05-26.
- ^ Мұнда қалай анықталған JR Хоккайд Ның Қала маңындағы Саппоро желісі (2019.03.13 жағдай бойынша).
- ^ Мұнда ретінде анықталған Suica қамту аймағы (2019.03.13 жағдай бойынша) Сендай ауданында Tōhoku негізгі желісі оңтүстігінде Фукусима станциясы және Тхоку Шинкансен.
- ^ Мұнда ретінде анықталған TOICA қамту аймағы (2019.03.13 жағдай бойынша) шығыс Тойохаси, бірге Каннами ‒ Атами бөлімі Tōkaidō негізгі желісі, Ниши-Фуджиномия ‒ Шибакава бөлімі Минобу сызығы, және Шимо-сога - Кузу бөлімі Готемба сызығы. JR Central қала маңы аймағы жоқ (近郊 区間) Шизуока-Хамаматцу аймағы үшін тарифтерді есептеу мақсатында анықталған және TOICA-ның қамту аймағы шектеулі, көптеген пойыздар қазіргі қамту аймағының шегінен тыс жүреді.
- ^ Мұнда қалай анықталған JR East Токио маңындағы аудан (東京 近郊 区間) тарифтерді есептеу мақсатында және шамамен сәйкес келеді Suica қамту аймағы (2012.03.17 жағдай бойынша). Алайда, Suica-ны қамту аясынан аспайды Карасуяма сызығы, Кашима желісі, және Курури сызығы олар Токио маңындағы ауданның бөлігі болып саналады.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен «平 成 29 年度 乗 降 レ ポ ー ト» (PDF).東 交通 広 告 協議 会. 2017 ж. Алынған 2019-03-08.
- ^ «2018 年度 上 期 決算» (PDF). Хокусо темір жолы. Алынған 2019-02-28.
- ^ а б «Компания туралы ақпарат - Keio Corporation». Keio.co.jp. Алынған 2010-08-11.
- ^ «平 成 27 年 大都市 交通 ン サ ス 首都圈 報告 書» (PDF).
- ^ «路線 図 ・ 駅 情報».新 京 成 電 鉄 株式会社. 2017 ж. Алынған 2012-05-24.
- ^ Tokyu корпорациясы барлығы 7 желіні иеленеді, бірақ Сетагая сызығы мұнда кірмейді, өйткені ол жеңіл рельсті жол ретінде жіктеледі; Tokyu да жұмыс істейді Кодомонокуни желісі, тиесілі Йокогама Минатомирай теміржолы
- ^ «東 葉 高速 鉄 道 ㈱ 平 成 22 平 (第 30 期) 決算 に つ い て» (PDF).東 葉 高速 鉄 道 株式会社. 14 маусым 2011. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 4 мамырда. Алынған 2012-05-25.
- ^ «Найробиді ыдырату: тиімді қоғамдық көлік жүйесінің маңызы - 2 бөлім». YouTube. Алынған 2016-07-26.
- ^ «수송 현황». Кораил. 2018 жыл. Алынған 2019-03-08.
- ^ «Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) трафик статистикасы, төртінші тоқсан, 2013 ж.» (PDF). Көлік министрлігі, Малайзия. Алынған 2014-08-29.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ «Жеңіл рельсті транзиттік қызметке (LRT) жолаушылар саны, төртінші тоқсан, 2013 ж.» (PDF). Көлік министрлігі, Малайзия. Алынған 2014-08-29.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ «Тренингтің Suburbano-дағы нәтижелері» (Испанша). El Financiero: en línea. 31 қаңтар 2010 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2018 жылдың 7 желтоқсанында. Алынған 2010-01-31.
- ^ «Мемлекеттераралық және аймақтық теміржолдар Най Пи Тавға барады». Екі апталық он бірінші. 3 (30). 2010-10-15. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-14.
- ^ «PT 100 миллионға жетеді». 7 маусым 2019. Алынған 11 маусым 2019.
- ^ «МЦК жаңа рекорд перевозки пассажиров в день». stroi.mos.ru (орыс тілінде). Алынған 2020-09-02.
- ^ «#TrainArson: Metrorail жолаушыларының саны айтарлықтай төмендеді». www.iol.co.za. 31 шілде 2018 жыл. Алынған 7 қараша 2019.
- ^ а б c г. e f ж сағ «Fakta om SL och länet 2015» (PDF) (швед тілінде). Storstockholms Lokaltrafik. 25 қазан 2017. 18-19 бб. Алынған 2017-11-01.
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2016-02-21. Алынған 2016-02-21.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «ยอด ผู้โดยสาร แอร์ พอร์ต ลิงค์ ทะลุ 1.4 ล้าน เที่ยว / ด. - ข่าว ไทยรัฐ ออนไลน์». thairath.co.th. Алынған 2015-11-04.
- ^ https://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/what-we-do#on-this-page-4
- ^ тізімде көрсетілген метро қызметтері ретінде анықталған Оңтүстік
- ^ Лондон метрополитені мен қала маңындағы бағыттар ретінде көрсетілген Оңтүстік Батыс теміржол
- ^ мұнда метро қызметтері ретінде анықталған Оңтүстік-шығыс
- ^ Үштік метрометриясы: сәуір, 2019
- ^ «2013 жылдың бірінші тоқсанындағы транзиттік көлік туралы есеп» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. 24 мамыр 2013. б. 28. Алынған 2013-06-22.
- ^ «Транзиттік маршруттар туралы есеп: 2018 жылдың екінші тоқсаны» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. 24 тамыз 2018 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2018 жылғы 4 қазанда. Алынған 22 қазан, 2018.
- ^ «Метрополитен: ХХІ ғасырдағы қалалармен қатар жүру». uitp.org. Халықаралық қоғамдық көлік қауымдастығы (франц. L’Union internationale des transports publics (UITP)). Алынған 2014-08-12.
Қала маңындағы теміржолдар (мысалы, Париж RER, Берлин S-Bahn және Куала-Лумпур халықаралық әуежайы экспресс желісі) кірмейді [әлемдік метро жүйелерінің тізіміне].
