Сагами теміржолы - Википедия - Sagami Railway

Sagami Railway Co., Ltd
Атауы
相 模 鉄 道 株式会社
ТүріҚоғамдық КК (Sotetsu Holdings)
TYO: 9003 (Sotetsu Holdings)
ЖанрТеміржол көлігі
ҚұрылғанҚараша 1964 ж
Штаб
2-9-14 Китасайвай, Ниши-ку, Иокогама
,
Жапония
Қызмет көрсетілетін аймақ
Канагава
ҚызметтерЖолаушылар теміржолы
ИесіSotetsu Holdings, Inc. (100%)
Жұмысшылар саны
1 117 (2009 жылғы 16 қыркүйектегі жағдай бойынша)
Веб-сайтhttps://www.sotetsu.co.jp/about/companies/sagami-railway/

The Sagami Railway Company, Ltd. (相 模 鉄 道 株式会社, Сагами тетсудō Кабушикигайша), немесе Сотетсу (相 鉄), Бұл жеке теміржол үш желіні басқаратын компания Канагава префектурасы, Жапония. Бұл толықтай еншілес компания холдингтік компания Sotetsu Holdings, Inc.; Sotetsu Holdings тізімінде көрсетілген Токио қор биржасы.

Шолу

Sagami Railway - Sotetsu тобының негізгі компанияларының бірі. Sotetsu теміржол қызметіне көп көңіл бөледі, бірақ бұрын оның автобустар мен супермаркеттер сияқты әртараптандырылған жиынтығы болған. Sotetsu - бұл Жапониядағы «Үлкен 15» теміржолдарының ең кіші компаниясы, өйткені оның қысқа жолдары ғана бар, бірақ ол 1960-70 жылдары өз жолдары бойында қалаларды дамыта алды, өйткені көптеген жолаушылар осы жолмен жүреді. 1990 жылы мамырда Сотетсу ірі теміржолдарға қосылды. 2010 жылы оның күн сайынғы шабандозы 623,500 болды[1]

Сызықтар

Sotetsu Lines (қызғылт сары) Йокогама айналасындағы теміржол торабында

Компания үш жолаушыны басқарады (қала маңы ) тек қана жүк тасымалы желісі. Барлық желілер электрлендірілген.

Жолаушы

Жүк тасымалы

  • Атсуги сызығы (厚 木 線, Атсуги-сен) Эбинада

Жылжымалы құрам

2016 жылғы 1 сәуірдегі жағдай бойынша, Сотетсу келесі әрекеттерді орындайды электрлік қондырғы (EMU) пойыз түрлері.[2]

  • 8000 серия ЭМУ (1990 ж. Енгізілген)
  • 9000 серия ЭМУ (1993 ж. Енгізілген)
  • 10000 серия ЭМУ (2002 ж. Енгізілген)
  • 11000 серия ЭМУ (2009 ж. Енгізілген)
  • 12000 серия ЭМУ (2019 жылдың 20 сәуірінде енгізілген)
  • 20000 сериясы EMUs (11 ақпан 2018 ж. Енгізілген)[3]
  • 2006 жылы модификацияланған 700 сериялы 2 автомобильді EMU 7000 серия тексеру және құтқару пойызы ретінде пайдалану үшін

Бұдан әрі 20000 сериялы пойыздар аралық қызмет көрсету басталғанға дейін және одан кейін жеткізіледі Tokyu корпорациясы 2022 қаржы жылының соңында басталады деп жоспарланған.[4]

Өткен

ЭМУ

Локомотивтер

  • ED10 класты электровоз

Сақталған флот

Кейбір шығарылған жылжымалы құрам Кашивадай депосында сақталған.

  • 2000 сериялы EMU автокөлігі 2005 ж
  • 6000 сериялы EMU автомобильдері 6001 және 6021
  • ED10 электровозы №11
  • Жинчу теміржолы 3 класты паровоз
  • Джинчу теміржол класындағы Ha20 жаттықтырушысы

Тарих

Сагами теміржолы жылы құрылған Чигасаки, Канагава, 1917 жылы қаңтарда қиыршық тасты тасымалдау үшін Сагами өзені алқап. Чигасаки мен Самукава арасындағы бірінші бөлім 1919 жылы ашылды, ал 1931 жылы Хашимотоға дейін біртіндеп таралды.[5] Сагами теміржолы Хачиодзиға тікелей қатынасын бастады, бірақ экономикалық депрессия кезінде жұмыс өте баяу болды, сондықтан Сагами теміржолы 1941 жылы Токюдің еншілес кәсіпорны болды.

Цзинчу темір жолы Сея ауылында құрылды (қазір, Сея-ку, Иокогама 1917 ж. және 1926 ж. мамырда Футаматагавадан Атсугиге дейінгі бірінші бөлігін ашты. Цзинчу темір жолы ұзартылды Йокогама станциясы 1933 ж., бірақ оның менеджменті қаржылық қиындықтарға тап болды, сондықтан компания 1939 жылы Сагами теміржолына дейін Токюдің еншілес кәсіпорны болды. Екі компанияның теміржол желілері қосылды Атсуги станциясы.[дәйексөз қажет ]

1943 жылы сәуірде Сагами теміржолы Цзинчу темір жолын алды және екі жолға «Сагами сызығы» (түпнұсқа бөлігі) және «Цзинчу сызығы» (сатып алынған учаске) ​​деп ат қойды. Алайда, 1944 жылы маусымда Сагами желісі және Ниши-Самукава тармағын үкімет Токайдо магистралі мен Чуо магистралі арасындағы айналма жолды пайдалану үшін сатып алды. Сонымен қатар, Жапон империясының әскери-теңіз күштері Атсуги әуежайы ашылды, сондықтан жолаушылар саны мен жүк мөлшері күрт өсті. Нәтижесінде, Сагами теміржолы барлық басқаруды босатып, оны Токюге тапсырды. Токюдің кезінде желі электр қуатын көтеру үшін электрлендіруге ие болды және 1944 жылы барлық жолаушылар желілері электрлендірілді.[дәйексөз қажет ]

1947 жылы маусымда Сагами теміржолының қызметкерлері Токьюден өз акцияларын сатып алып, комиссияны шешті.[дәйексөз қажет ]

1952 жылы Сагами теміржолы Иокохама станциясының батыс кіреберісінен 25000 ㎡ жер сатып алды Эссо, және әмбебап дүкендерді тарту үшін дами бастады.[дәйексөз қажет ]

JR және Tōkyū сілтемелері

Канагава шығыс желісі - Нишиядан салынған шамамен 10 км байланыс Хазава ёкохама-кокудай және Шин-Йокогама дейін Хиоши, бұл қызметтер арасындағы мүмкіндік береді JR East Saikyō желісі және Sōtetsu магистралі 2019 жылдың соңына дейін және арасында Tōkyū Tōyoko желісі, Tōkyū Meguro желісі & Toei Mita метро желісі және 2022 жылдың соңына қарай Сетцу магистралі, Сетцу желісіне Токио Метрополисінің орталығына қарай JR, Tōkyū және Toei метросына қосылады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.train-media.net/report/1110/soutetsu.pdf
  2. ^ . 鉄 車 両 編成 表 2016 [Жеке теміржол жылжымалы құрамы - 2016 ж] (жапон тілінде). Жапония: Коцу Шимбунша. 25 шілде 2016. 82–83 бб. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ 相 鉄 20000 系 , 2 11 月 日 ら 営 業 運 を 開始 [Sotetsu 20000 сериясы кірістер қызметіне 11 ақпаннан бастап кіреді]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 22 желтоқсан 2017 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 22 желтоқсанда. Алынған 22 желтоқсан 2017.
  4. ^ 都 心 直通 用 新型 車 「20000 系」 を を 導入 [Токиода 20000 сериялы жаңа пойыздар жүретін қызметтерге енгізіледі] (PDF). Жаңалықтар туралы хат (жапон тілінде). Жапония: Сотетсу. 5 маусым 2017. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 5 маусымда. Алынған 5 маусым 2017.
  5. ^ 『相 鉄 七 十年』 相 模 鉄 道

Сыртқы сілтемелер