Жапониядағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі - List of town tramway systems in Japan
 | Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (Наурыз 2008 ж) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Бұл Жапониядағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі, өткен және қазіргі, бойынша аймақ. Аймақтар мен қалалар географиялық тәртіпте орналасқан, солтүстік-шығыстан оңтүстік-батысқа қарай.
Хоккайд
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Асахикава Шигай Киду (旭川 市街 軌道 ) | Асахикава | Электр (тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 3 қараша 1929 | 8 маусым 1956 ж | [1] |
| Асахикава Денки Кидо (旭川 電 気 軌道 ) | Асахикава - Хигашикава (東川) және Асахияма (旭 山) | Электр (тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 8 қаңтар 1927 | 31 желтоқсан 1972 ж | [1] |
| Hakodate қалалық көлік бюросы | Хакодат | Жылқы | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 12 желтоқсан 1897 ж | 1913 | |
| Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 31 қазан 1913 ж | [2] | |||
| Саппоро көшесі автокөлігі | Саппоро | Жылқы | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 1 мамыр 1910 | 1918 | |
| Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 4 тамыз 1918 ж | [3] |
Тохоку аймағы
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Акаю | Адам | 3 мамыр 1919[дәйексөз қажет ] | 30 маусым 1924 ж[дәйексөз қажет ] | Акаю ауылындағы ыстық бұлақ курорттарын Акаю теміржол станциясымен байланыстырды. Депо (карбарн) өртенуіне байланысты жұмыс тоқтатылды. Жоспарланған, қалпына келтірілген қызметті қалпына келтіру. Электрлендіру жоспарланған. 1926, орындалмады[дәйексөз қажет ]. | ||
| Акита Баша Тецудō (秋田 馬車 鉄 道) | Акита дейін Цучизаки (土 崎) | Жылқы | 1,391 мм (4 фут 6,8 дюйм) | 14 шілде 1899 | 1922 | [1] |
| Акита қалалық көлік бюросы (秋田 市 電 ) | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 21 қаңтар 1922 ж | 30 наурыз 1966 ж | ||
| Ханамаки Дентетсу (花 巻 電 鉄 ) | Ханамаки - Ниши-Намари-онсен (西 鉛 温泉) | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 762 мм (2 фут 6 дюйм) | 16 қыркүйек 1915 ж | 31 тамыз 1969 ж | 1920 - 1926 жж. Кейбір сегменттерде қолданылатын жылқы тартуы. Ханамаки қаласын Шидохира (志 戸 平), Ōzawa (大 沢) және Намари (鉛) ыстық-бұлақ курорттарымен байланыстырды.[1] |
| Мацуяма Джинша Кидо (松山 人 車 軌道 ) | Мацуяма | Адам | 22 қараша 1922 ж[дәйексөз қажет ] | 1 қаңтар 1930 ж[дәйексөз қажет ] | Мацуяма теміржол станциясы Чиишимен байланысқан (千石). Соңғы джинша (адам басқаратын трамвай жолы) Жапонияда жолаушыларды тасымалдау. Мұра джинша трамвай Космос бағында, Гохоммару саябағында, Мацуямада жұмыс істейді, көшірмесі бар көлік (1992 ж. салынған)[дәйексөз қажет ]. | |
| Сендай қалалық көлік бюросы (仙台 市 電) | Сендай | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 25 қараша 1926 | 31 наурыз 1976 ж | [4] |
| Akiu Denki Tetsudō (秋 保 電 気 鉄 道 ) | Нагамачи (長 町), Сендай - Акиу-онсен (秋 保 温泉) | Жылқы | 762 мм (2 фут 6 дюйм) | 23 желтоқсан 1914 ж | 1925 | [1] |
| Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 14 маусым 1925 | 8 мамыр 1961 ж | |||
| Matsushima Densya (松 島 電車 ) | Мацусима | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 4 ақпан 1922 | 1938 жылға қарай (немесе 1938 жылы 22 қаңтарда) | Сендай - Мацусима - Ишиномаки электрлік теміржолының құрылысы (1925 - 1928 жылдар кезеңінде ашылған) трамвай жолының қажеттілігін тоқтатқандықтан жабылды.[1] |
Канто аймағы
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мусаши Чūō Денки Тецудō (蔵 中央 電 気 鉄 道 ) | Хачиджи | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 23 қараша 1929 | 1939 жылғы 30 маусым | |
| Кавасаки қалалық көлік бюросы (川 崎 市 電 ) | Кавасаки станциясы - Шиохама (塩 浜) | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 13 қазан 1944 ж | 1969 | Қалалық трамвай жолы. |
| Суйхин Денша (水 浜 電車), кейінірек Ибараки Кецō | Мито | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 28 желтоқсан 1922 | 1 маусым 1966 ж | Қосылған Мито, Aiarai және Минато.[1] |
| Seisō Denki Kidō (成 宗 電 気 軌道) | Нарита | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 11 желтоқсан 1910 | 10 желтоқсан 1944 ж | [1] |
| Tōbu Nikkō трамвай жолы (日 光電 気 軌道) | Никко | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 10 тамыз 1910 | 24 ақпан 1968 ж | Nikkō станциясы және Умагаши (馬 返) қосылған. [1] |
| Нода | Адам | 18 желтоқсан 1900 ж[дәйексөз қажет ] | 13 қазан 1926[дәйексөз қажет ] | |||
| Odawara Denki Tetsudō (小田原 電 気 鉄 道), кейінірек Хаконе Тозан темір жолы | Одавара | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 1 қазан 1888 | 1900 | Операция 1944 жылы 21 желтоқсанда - 1946 жылы 12 қыркүйекте тоқтатылды. Трамвай жолы ұзартылды Kōzu станциясы, Одавара және Хаконе-Юмото салынған. Odawara - Kōzu сегменті 1920 жылы 6 желтоқсанда жабылды. Теміржол желісі ауыстырылды. Одавара - Хаконе-Юмото сегменті 1935 жылы 31 мамырда жабылды. Теміржол желісі ауыстырылды. [1] | |
| Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 21 наурыз 1900 | 31 мамыр 1956 ж | |||
| Каваго Денки Тетсудо (川 越 電 気 鉄 道 ) | Амия - Каваго | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 16 сәуір 1906 ж | ? | 1941 жылдың 25 ақпанынан бастап ресми түрде жабылды.[1] |
Токио
| Орналасқан жері | Жүйенің атауы | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Токио | Токио Тоден (東京 都 電) | Жылқы | 25 маусым 1882 ж | 1903[5] | Көрмеде көрсетілген электрлік тарту Ueno паркі, 3 мамыр - 1890 жылғы 1 шілде; Жапонияға электрлік тартуды енгізу. Токио ішіндегі алғашқы электрлік трамвай 1903 жылы 22 тамызда ашылды. Тарихи «муниципалдық» жүйенің соңғы жолдары 1972 жылы 11 қарашада жабылды. Ағымдағы желі 1942 жылдың 1 ақпанынан бастап муниципалдық меншікке қабылданған компания жүйелерінің бірі болып табылады. 1932 жылы аннексияларға дейінгі шекара. | |
| Электр | 22 тамыз 1903 ж[6] | 11 қараша 1972 ж[дәйексөз қажет ] | ||||
| Аракава жолдар (27 және 32 жолдардың бөлігі) 荒 川 ラ イ ン （イ イ ン 27 お よ 32 の） | Электр | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 1 сәуір 1913 ж[7] | Бұл жүйенің тірі қалған бөлігі бүгінгі күн Todak Arakawa Line. | ||
| Jōtō Denki Kidō (城東 電 気 軌道) | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 30 желтоқсан 1917 ж | ? | 1929 жылдың 7 мамырынан бастап муниципалды желіге қосылды.[1] | |
| Хигаши - Аракава (東 荒 川) - Имаибаши (今井 橋) | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 31 желтоқсан 1925 | 19 мамыр 1952 ж | Аракава дренажды каналының шығысында орналасқан Jōtō жүйесінің байланыссыз сызығы. Ауыстырылған троллейбус.[1] | |
| Сугинами Түзу (杉 並 線) | Электр | 26 тамыз 1921[дәйексөз қажет ] | 10 желтоқсан 1963 ж[дәйексөз қажет ] | |||
| Тамагава Денки Тетсудо (玉川 電 気 鉄 道) | Тамагава сызығы (玉川 線) | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 6 наурыз 1907 ж | 11 мамыр 1969 ж | Бүгінгі күннің предшественнигі салған Tokyu корпорациясы. Муниципалдық меншікке қабылданбаған (Шибуядан солтүстік-шығыста орналасқан қысқа сегменттерді қоспағанда).[1] |
| Сетагая | Tōkyū Setagaya желісі | Электр | 18 қаңтар 1925 ж [4] | Tōkyū Tamagawa сызығының тірі бөлігі. | ||
| Канамачи (金 町) | Адам | 7 желтоқсан 1899 ж[дәйексөз қажет ] | 1912[дәйексөз қажет ] | Электрлік теміржол желісі ауыстырылды. |
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Йокогама қалалық көлік бюросы (横 浜 市 電) | Йокогама | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,372 мм (4 фут 6 дюйм) | 15 шілде 1904 | 31 наурыз 1972 ж | [1] |
Чэбу аймағы
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мейтецу Gifu сызықтары (名 鉄 岐阜 市 内線) | Гифу | Электр | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм)[8] | 11 ақпан 1911 [4] | 31 наурыз 2005 ж [4] | |
| Мейтэцу Окоши-сен (名 鉄 起 線) | Ичиномия | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 1 ақпан 1924 | 31 мамыр 1954 | Қызмет 1953 жылдың 1 маусымынан бастап тоқтатылды, ал 1954 жылдың 1 маусымынан бастап ресми түрде жабылды. |
| Каназава Денки Кидо (金 沢 電 気 軌道), кейінірек Хокурику Тетсудō | Каназава | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 2 ақпан 1919 | 10 ақпан 1967 ж | [9] |
| Мацумото электрлік теміржолы | Мацумото | Электр | 19 сәуір 1924 ж [4] | 31 наурыз 1964 ж [4] | ||
| Нагоя қалалық трамвайы (名古屋 市 電) | Нагоя | Электр | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 6 мамыр 1898 ж[10] | 31 наурыз 1972 ж[10] | |
| Мейтэцу Оказаки Шинай-сен (名 鉄 岡 崎 市 内線) | Оказаки | Жылқы | 762 мм (2 фут 6 дюйм) | 1 қаңтар 1899 ж | 1912[дәйексөз қажет ] | Қызмет 1946 жылы қалпына келтірілген от бомбасының шабуылына байланысты 1945 жылы 19 маусымда тоқтатылды[дәйексөз қажет ]. |
| Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 1 қыркүйек 1912 ж | 17 маусым 1962 ж | |||
| Шизуока Тетсудō Шимизу Шинай-сен (静岡 鉄 道 清水 市 内線 ) | Шимизу | Бу | 6 желтоқсан 1913 ж[дәйексөз қажет ] | 17 шілде 1917[дәйексөз қажет ] | Қызметтер 1974 жылдың 7 шілдесінен бастап тоқтатылды. | |
| Электр | 24 желтоқсан 1928 [4] | 20 наурыз 1975 ж [4] | ||||
| Shizuoka Tetsudō Shizuoka Shinai-sen (静岡 鉄 道 静岡 市 内線 ) | Сидзуока | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 2 тамыз 1920 ж [4] | 14 қыркүйек 1962 ж [4] | |
| Manyō Line | Такаока [1] | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 10 сәуір 1948 ж | Қазіргі желі 1930 жылдың 12 қазанынан бастап Тояма құрамында ашылған сегменттерді қамтиды - Шимминато теміржол.[дәйексөз қажет ] | |
| Тояма Чихо темір жолы | Тояма | Электр | 1913 жылдың 1 қыркүйегі [4] | Операция 1945 жылдың 1 тамызында бомба шабуылына байланысты тоқтатылды. Қызмет 1946 жылдың 14 қаңтарынан бастап кезең-кезеңімен қалпына келтірілді[дәйексөз қажет ]. | ||
| Тойохаси теміржолы Қала сызығы | Тойохаси | Электр | 14 шілде 1925 [4] |
Қансай аймағы
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mie Kōtsu Sinto-Sen (三重 交通 神 都 線 ) | Ise | Электр | 5 тамыз 1903 ж[дәйексөз қажет ] | 19 қаңтар 1961 ж[дәйексөз қажет ] | ||
| Кобенің муниципалды көлік бюросы (神 戸 市 電) | Коби | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 5 сәуір 1910 | 13 наурыз 1971 ж | [9] |
| Кувана Денки (桑 名 電 軌 ) | Кувана | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 17 қыркүйек 1927 ж | 9 қаңтар 1944 | [9] |
| Киото қалалық көлік бюросы (京 都市 電) | Киото | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) (1961 жылғы 31 шілдеге дейінгі 10-жол Китано трамвай жолы: 1,067 мм (3 фут 6 дюйм).) | 1 ақпан 1895 | 1978 жылғы 30 қыркүйек | [9] |
| Кейфуку электр теміржолы | Киото - Арашияма | Электр | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 25 наурыз 1910[дәйексөз қажет ] | ||
| Кейхан Кейшин сызығы | Мисасаги станциясы (Киото) - Хамасцу станциясы [2] | Электр 1500 В тұрақты ток (1996 жылға дейін 600 В тұрақты) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 15 тамыз 1912 ж | Киотодағы көше трекінің сегменті метро жобасы аясында салынған және 1997 жылдың 12 қазанында ашылған жаңа жерасты трассасымен ауыстырылды. Төрт вагонды метро пойыздары Ццудағы көше жолдарының қысқа сегментінде жүреді. | |
| Осака қалалық көлік бюросы ([大阪 市 電) | Осака | Электр | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 12 қыркүйек 1903 ж | 31 наурыз 1969 ж | |
| Ханкай трамвай жолы | Осака - Сақай | Жылқы | 20 қыркүйек 1900 ж[дәйексөз қажет ] | 31 қаңтар 1908 ж[дәйексөз қажет ] | ||
| Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 1 қазан 1910[дәйексөз қажет ] | ||||
| Нанкай теміржолы (南海 和 歌 山 軌道 線) | Вакаяма | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 23 қаңтар 1909 ж | 31 наурыз 1971 ж | [9] |
Чегоку аймағы
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Хиросима электр темір жолы | Хиросима | Электр | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 23 қараша 1912 ж [4] | ||
| Хиросима электр теміржолы Миядзима желісі | Хиросима - Мияджима | Электр | 22 тамыз 1922 | 1931 жылдың 1 ақпанында кезең-кезеңімен ашылды. Қалалық трамвай жүйесі үстінде теміржол ретінде салынды, 1958 жылдың 1 сәуірінде басталды. Теміржол құрамы біртіндеп трамвай қорына ауыстырылды; соңғы теміржол қоры 1994 жылғы 20 тамызда шығарылды[дәйексөз қажет ]. | ||
| Ивакуни Денки Кидо (岩 国 電 気 軌道 ) | Ивакуни | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 2 ақпан 1909 | 5 сәуір 1929 | [11] |
| Куре қалалық көлік бюросы (呉 市 電 ) | Куре | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 31 қазан 1909 | 17 желтоқсан 1967 ж | [12] |
| Окаяма электрлік трамвай жолы | Окаяма | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 5 мамыр 1912 ж [4] | ||
| Sanyō Denki Kidō (山陽 電 気 軌道 ) | Шимоносеки | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 25 желтоқсан 1926 | 6 ақпан 1971 ж | Қалалық трамвай жүйесі қысқа теміржол желісінің құрамына кірді, 1914 жылы 22 сәуірде ашылды, 1926 жылы 9 сәуірде электрленді.[4] |
| Йонаго Денша Кидо (米 子 電車 軌道 ) | Йонаго | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 1 сәуір 1925 | 27 қараша 1938 | [9] |
Сикоку
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тосаден | Кочи | Электр | 2 мамыр 1904 ж [4] | Трамвайдың шығысы-батысы арасында созылады Мен жоқ, Кочи және Гомен. | ||
| Мацуяма қаласы | Мацуяма | Бу | 22 тамыз 1895[дәйексөз қажет ] | 15 сәуір 1927 ж[дәйексөз қажет ] | ||
| Электр | 8 тамыз 1911 [4] | |||||
| Сикоку Суйирюку Денки (四 国 水力 電 気 市 内線), кейінірек Такамацу-Котохира электрлік теміржолы | Такамацу | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 20 мамыр 1917 ж | 3 шілде 1945 | Қаланың көп бөлігін қиратқан бомбалық шабуыл салдарынан жабылды. Қалалық трамвай жолы қайта салынбаған, себебі жергілікті электрлік теміржол желілерін қала орталығы мен теміржол станциясына дейін ұзарту трамвай жолының қажеттілігін жойды. 1957 жылдың 8 қаңтарынан бастап ресми түрде жабылды.[9] |
Кюшю
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ниши-Ниппон теміржолы Фукуока Шинай-сен (西 鉄 福岡 市 内線) | Фукуока | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) & 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 9 наурыз 1910 [4] | 10 ақпан 1979 ж [4] | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) және 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) калибрлі сызықтар (қос калибрлі бөлімдер енгізілген). |
| Кагосима қалалық көлік бюросы | Кагосима | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 1 желтоқсан 1912 [4] | |||
| Карацу[дәйексөз қажет ] | Жылқы | 11 маусым 1900[дәйексөз қажет ] | 1930[дәйексөз қажет ] | |||
| Бензин (бензин) | 1913[дәйексөз қажет ] | 28 қараша 1930[дәйексөз қажет ] | ||||
| Ниши-Ниппон теміржолы Китакишо-сен (西 鉄 北九州 線) | Kitakyūūū | Жылқы | 11 маусым 1906[дәйексөз қажет ] | 1920[дәйексөз қажет ] | ||
| Электр | 5 маусым 1911[дәйексөз қажет ] | 25 қараша 2000 ж[дәйексөз қажет ] | ||||
| Chikuho электрлік теміржол желісі | Kitakyūūū - Нугата | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 21 наурыз 1956 ж | Трамвайдың жедел сызығы. | |
| Кумамото қалалық көлік бюросы | Кумамото | Бу | 24 шілде 1908 ж[дәйексөз қажет ] | 1920 ж. Шілде[дәйексөз қажет ] | ||
| Электр | 1 тамыз 1924 [4] | |||||
| Куруме - Хита | Жылқы | 25 қазан 1903 ж[дәйексөз қажет ] | 1905[дәйексөз қажет ] | |||
| Бензин (бензин) | 1905[дәйексөз қажет ] | 1929[дәйексөз қажет ] | ||||
| Бу | 1918[дәйексөз қажет ] | 1929[дәйексөз қажет ] | ||||
| Электр | 1918[дәйексөз қажет ] | 1929[дәйексөз қажет ] | Куруме ішіндегі сызық сегменттерінде. Соңғы операциялық сегменттер 1929 жылы 25 наурызда жабылды[дәйексөз қажет ]. | |||
| Нагасаки электрлік трамвай жолы | Нагасаки | Электр | 16 қараша 1915 ж [4] | Операция атом бомбасының шабуылынан болған залалға байланысты 1945 жылы 9 тамызда тоқтатылды. Қызмет 1945 жылдың 25 қарашасынан бастап кезең-кезеңімен қалпына келтірілді[дәйексөз қажет ]. | ||
| Ōita Kōtsu Betsudai Line (大分 交通 別 大 線 ) | Ōita - Беппу | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 10 мамыр 1900 [4] | 4 сәуір 1972 ж | |
| Ниши-Ниппон теміржолы Ōмута Шинай-сен (西 鉄 大 牟 田 市 内線 ) | Ōmuta | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) | 1 желтоқсан 1927 | 5 қаңтар 1952 ж | Қызмет 1952 жылдың 6 қаңтарынан бастап тоқтатылып, 1954 жылдың 15 наурызынан бастап ресми түрде жабылды. |
| Сага Денки Кидо (佐 賀電 気 軌道 ) | Сага[дәйексөз қажет ] | Электр (Тұрақты ток 600 В) | 914 мм (3 фут) | 10 сәуір 1930 ж | 20 тамыз 1937 | |
| Цуязаки | Жылқы | 28 сәуір 1908 ж[дәйексөз қажет ] | 13 сәуір 1939[дәйексөз қажет ] |
Окинава префектурасы
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс түрі | Өлшеуіш | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Окинава Денки Кидо (沖 縄 電 気 軌道) | Наха | Электр (DC 500 В) | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) | 3 мамыр 1914 | 19 наурыз 1933 ж | Желі ресми түрде 1933 жылдың 12 тамызынан бастап жабылды. [9] |
Сондай-ақ қараңыз
- Қалалық трамвай жүйелерінің тізімі
- Жеңіл рельсті транзиттік жүйелердің тізімі
- Жедел транзиттік жүйелердің тізімі
- Троллейбус жүйелерінің тізімі
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o 行 口 隆 行 Харагучи, Такаюки. 2000 ж. 日本 路面 電車 II (廃 止 路線 東 編 編) Nippon no romendensha II (Haishi Rosen Higashi-Nippon-hen) (JTB Can Books сериясы). Токио: Жапония туристік бюросы.
- ^ «UrbanRail.Net> Азия> Жапония> Хакодатэ трамвайы». www.urbanrail.net.
- ^ Санди, Габор. «Саппоро 1971». www.tundria.com.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w Браун, Колин (2007). «Трамвай жолының ашылу және жабылу күндері». Bullet-In 61-шығарылым, б25
- ^ Санди, Габор. «Токио 1962». www.tundria.com.
- ^ Санди, Габор. «Токио 2010». www.tundria.com.
- ^ «UrbanRail.Net> Азия> Жапония> Токио трамвайы және жеңіл рельс». www.urbanrail.net.
- ^ Санди, Габор. «Gifu 1988». www.tundria.com.
- ^ а б c г. e f ж сағ 行 口 隆 行 Харагучи, Такаюки. 2000. 1981 日本 路面 電車 III (廃 止 路線 西 編 編) Nippon no romendensha III (Haishi Rosen Nishi-Nippon-hen) (JTB Can Books сериясы). Токио: Жапония туристік бюросы.
- ^ а б Санди, Габор. «Нагоя 1959». www.tundria.com.
- ^ Браун, Колин (2004). «Ауылдық жеке теміржолдар (2-бөлім): Ивакуни Денки Кидо». Bullet-In 52-шығарылым, 28-29
- ^ Браун, Колин (2006). «Ауылдық жеке теміржолдар (4-бөлім): Куре Денки Тецудо». Bullet-In 57-шығарылым, 16-19
Басқа анықтамалық көздер
- 田康雄 久 田康雄 Вакуда, Ясуо. 1993. it 鉄 史 ハ ン ド ブ ッ ク Shitetsu shi анықтамалығы (Жапонияның жеке теміржолдары, олардың тораптары мен флоттары, 1882 - 1991 жж.). Токио: Денкиша-кенкиūкай.