Nippori-Toneri Layer - Nippori-Toneri Liner

Nippori-Toneri Layer
NT
Toei Nippori-Toneri Liner 330 сериясы Nishi-Nippori бекеті.JPG
Nippori-Toneri Liner 330 сериялы пойызы
Шолу
Атауы暮 里 ・ 舎 ラ イ ナ ー
ИесіТокио митрополиттік көлік бюросы (Toei)
ЖергіліктіТокио
ТерминиНиппори
Минумадай-шинсуикен
Станциялар13
Сервис
ТүріАвтоматтандырылған транзиттік транзит
Жылжымалы құрам300 серия, 320 серия, 330 серия
Тарих
Ашылды30 наурыз 2008 ж
Техникалық
Сызық ұзындығы9,7 км (6,0 миль)
Жолдар саны2
Электрлендіру600 В тұрақты токтың үшінші рельсі
Жұмыс жылдамдығы60 км / сағ (35 миль)
Маршрут картасы
Nippori-Toneri Liner linemap.svg

The Nippori-Toneri Layer (暮 里 ・ 舎 ラ イ ナ ー, Nippori-Toneri-rainā) болып табылады автоматтандырылған бағыттағы транзит (AGT) арасындағы жүйе Ниппори станциясы жылы Аракава және Минумадай-Шинсуикен станциясы жылы Адачи, Токио, Жапония. Желі 2008 жылы 30 наурызда ашылды. Оны басқарады Токио митрополиттік көлік бюросы (Toei).

Шолу

Толық көтерілген, екі жолды сызық ұзындығы 13 станциядан тұратын 9,7 км құрайды және ол кіруге мүмкіндік береді Yamanote желісі екеуінде де Ниппори және Ниши-Ниппори станциялар. Аяқтан аяғына дейін сапар 20 минутты алады, ал қарбалас уақытта автобуспен 60 минут жүреді.

2008 қаржы жылында орташа есеппен күніне 48943 адам осы сызықты пайдаланды.[1] Бұл 2007 жылы тәулігіне 51000 жолаушы алады деген болжаммен салыстырады.[2]


Nippori Toneri Liner - бұл жобалық қуатына қатысты әлемдегі ең көп пайдаланылған толық автоматтандырылған желі, 7: 11-де 189% құрайды. таңғы және 8: 11 Nishi Nippori мен Akado Shogakkomaestations. Тіпті Токиодағы Токайдо желісі мен Кейхин Тохоку сызығының арасына түсіп, адам көп жиналатын пойыздармен қарсылас болады.

Станциялар тізімі

Барлық бекеттер орналасқан Токио.

ЖоқСтанцияжапонҚашықтық (км)АударымдарОрналасқан жері
Арасында
станциялар		Барлығы
NT01Ниппори暮-0.0
Аракава
NT02Ниши-ниппори西 日暮 里0.70.7
  • JK Кейхин-Тохоку сызығы (JK33)
  • JY Yamanote желісі (JY08)
  • C Токио метросындағы Чиода сызығы (C-16)
NT03Акадо-шогаккома赤土 小学校 前1.01.7 
NT04Куманомае熊 野 前0.62.3Токио Сакура трамвайының символы.svg Токио Сакура трамвайы (SA09)
NT05Адачи-одаи足 立 小 台0.73.0 Адачи
NT06Оги-охаши扇 大橋1.04.0 
NT07Коя高 野0.54.5 
NT08Кхоку江北0.65.1 
NT09Нишиараидаши-ниши西 新 井 大師 西0.96.0 
NT10Язайке谷 在家0.86.8 
NT11Тонери-коен舎 人 公園0.97.7 
NT12Тонери舎 人1.08.7 
NT13Минумадай-шинсуикоен見 沼 代 親水 公園1.09.7 

Жылжымалы құрам

2020 жылғы сәуірдегі жағдай бойынша желідегі қызметтер келесі жолдармен жұмыс істейді:[3]

  • 300 серия (5 автомобиль жиынтығы x 16, 2008 ж. Наурызынан бастап)
  • 320 серия (5 автомобиль жиынтығы x 1, 2017 жылғы 10 мамырдан бастап)
  • 330 серия (5 автомобиль жиынтығы x 3, 2015 жылдың қазан айынан бастап)

Ашылған сәттен бастап тот баспайтын болаттан жасалған корпустары бар 300 сериялы жаттығу паркі пайдаланылды.[3] 2015 жылдың 10 қазанынан бастап желіге жаңа 330 сериялы пойыз енгізілді.[3] Бұл бес вагоннан тұратын жиынтықты Mitsubishi Heavy Industries компаниясы жасаған, алюминий корпусы бар.[3] Жаңа 320 сериялы поездар жиынтығы (21 жиынтық) 2017 жылдың 10 мамырында желіге қызметке кірісті.[4] 330 сериялары сияқты, бұл жиынтықта әр машинаның бүйірінде екі жұп жылжымалы есіктер бар, ал барлық отырғыштар бойлық орындықтарға арналған.[4]

  • 300 серия 2008 ж. Маусым айында 08 болды

  • 320 серия 2017 жылы 21 маусымда

  • 330 сериялары 2015 жылдың қыркүйегінде тестілеуден өткен 31 жиынтығын құрады

  • 300 серияның интерьері 2009 жылдың қыркүйегінде орнатылған

  • 330 сериясының интерьері 2015 жылдың қазан айында орнатылған

  • Nippori-Toneri Liner және 300 сериясы жақын пойыз Минумадай-Шинсуикен станциясы, Қараша 2014 ж

Тарих

Адачидің батыс бөлігіне қоғамдық көліктер нашар қызмет көрсетеді және 1985 жылы басталған желіні жоспарлау, бастапқыда толыққанды метро салуды көздеді. Алайда, бұл қымбатшылықтың және жоспарланған төмен шабандоздықтың салдарынан алынып тасталды, ал оның орнына үнемді AGT жүйесі таңдалды. Желінің құрылысы 1997 жылы басталды, қызмет көрсету 2008 жылдың 30 наурызында басталды. Бас мердігер - Токио метрополитен құрылыс компаниясы, сонымен қатар Toei Oedo желісі.[дәйексөз қажет ]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 平 成 20 年度 成績 総 表 8 наурыз 2010 ж. (жапон тілінде)
  2. ^ 暮 里 ・ 舎 ラ イ ナ ー が 開業 Асахи Симбун, 30 наурыз, 2008 жыл. (жапон тілінде)
  3. ^ а б c г. . 鉄 車 両 編成 表 2016 [Жеке теміржол жылжымалы құрамы - 2016 ж] (жапон тілінде). Жапония: Коцу Шимбунша. 25 шілде 2016. б. 34. ISBN  978-4-330-70116-5.
  4. ^ а б に 都 交通局 日暮 里 ・ 人 ラ イ ナ ー に に に 320 形 導入 導入 [320 сериясы Toei Nippori-Toneri Liner-де ұсынылған]. Tetsudo Daiya Joho журналы (жапон тілінде). Том. 46 жоқ. 399. Жапония: Коцу Симбун. Шілде 2017. б. 69.

Сыртқы сілтемелер