Yokosuka желісі - Yokosuka Line

Yokosuka желісі
Джо
E217 JR-East.jpg
E217 сериясы EMU арасындағы Кита-Камакура және Unaфуна станциялар
Шолу
ЖергіліктіТокио, Канагава префектуралар
ТерминиТокио
Курихама
Станциялар19
Сервис
Оператор (лар)JR логотипі (шығыс) .svgJR East
Күнделікті серуендеу758,258 (2015 ж. Күн сайын)[1]
Тарих
Ашылды1889
Техникалық
Сызық ұзындығы73,3 км (45,5 миля)
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Электрлендіру1500 В тұрақты ток үстіңгі магистраль
Маршрут картасы
YokosukaLineStations.png

The Yokosuka желісі (横須賀 線, Йокосука-сен) арқылы басқарылатын Жапониядағы теміржол желісі болып табылады Шығыс Жапония теміржол компаниясы (JR East).

Yokosuka желісі қосылады Токио станциясы бірге Курихама жылы Йокосука, Канагава. Ресми түрде Yokosuka Line атауы арасындағы 23,9 км сегментке тағайындалған Unaфуна және Курихама станциялары, бірақ бүкіл жолды жолаушыларға қызмет көрсету үшін әдетте JR East компаниясы Йокосука сызығы деп атайды.

Негізгі мәліметтер

Ресми анықтама

JR East басқаратын бағыт

Маршрут

Йокосука сызығы Токио мен Шинагава арасында жер астынан өтеді (параллельге Tōkaidō негізгі желісі, Yamanote желісі және Кейхин-Тохоку сызығы ) содан кейін батысқа қарай бойымен тармақталады Tōkaidō Shinkansen қаласына Кавасаки. (Бұл туралау, техникалық жағынан Хинкаку сызығы деп аталады (品 鶴 線, Хинкаку-сен), бастапқыда жүктерді пайдалану үшін салынған; Төменде қараңыз.) Ол жақын жерде орналасқан Тукайд негізгі магистралі дәлізіне қосылады Цуруми станциясы және Tōkaidō негізгі сызығымен жүреді Unaфуна, ол оңтүстік-шығыста бастапқы Yokosuka сызығы бойымен тармаққа қарай таралады Миура түбегі.

Қызметтер

Yokosuka Line жергілікті пойыздары барлық аялдамаларды жасайды. Пойыздардың көпшілігінде 11 вагон бар, оның екеуі жасыл (бірінші класты) вагондар. Токио мен Цзуши арасындағы басқа пойыздар 15 вагоннан тұрады - 4 вагондық жиынтыққа қосылған 11 вагондық жинақ. (Цзушидің оңтүстігіндегі бекеттердегі платформаның ұзындығына байланысты Курихамаға 11 вагондық пойыздар ғана қатынайды.) Кейбір күндізгі пойыздар Цзуши мен Курихама арасында жүреді және бұл пойыздар 4 вагоннан тұрады.

Shōnan-Shinjuku желісі пойыздар Ниши-Цидегі Йокосука сызығына кіреді немесе шығады. Қызметтер арқылы Уцуномия-Йокосука желісі Ниши-Ци мен Цзуши арасындағы Йокосука сызығында барлық аялдамаларды жасайды, ал Такасаки-Тукайдо желісі арқылы Ниши-Чи, Шин-Кавасакиді аттап өтіп, Йокосука желісі бойынша, Ниши-Чи мен Ōфуна арасында жылдам қызмет көрсетеді. , Ходогая және Хигаши-Тоцука.

Туралы ақпарат алу үшін Narita Express және басқа шектеулі экспресс-қызметтер, олардың тиісті мақалаларын қараңыз.

Yokosuka желісі қызмет көрсету арқылы Sōbu желісі дейін Чиба және одан тыс жерлерде. Кейбір пойыздар:

Станциялар тізімі

Йокосука мен Курихама арасындағы бөлік бір ізді; пойыздар бір-бірінен тек Кинугаса және Курихама станцияларынан өте алады.

Жергілікті пойыздар Токиодан Курихамаға дейінгі барлық бекеттерде тоқтайды. Сонымен қатар, Шенань-Шинжуку сызығы (Уцуномия - Йокосука сызығы) Ниши-Ци мен Цзуши арасындағы барлық бекеттерге тоқтайды.

Шенань-Шинжуку желісі (Такасаки-Тукайдо желісі) Йокосука желісінде жедел қызмет көрсетеді.

Аңыздар:

  • ●: пойыздар тоқтайды
  • | : Пойыздар өтеді
  • ▲: Shōnan-Shinjuku (Такасаки-Тукайд-Line) пойыздары Tōkaidō Line платформаларын пайдаланады
Ресми жолдың атауыЖоқСтанцияжапонҚашықтық (км)Shōnan – Shinjuku желісіАударымдарОрналасқан жері
Арасында
станциялар		БарлығыУцуномия - Йокосука желісіТакасаки – Тукайди сызығы
Yokosuka желісі жергілікті: арқылы Джо Sōbu желісі (жылдам) және одан тыс жерлерде
Tōkaidō негізгі желісі
TYOДжо19
Токио東京-0.0 JS Shōnan-Shinjuku желісі (үшін JU Уцуномия желісі )JS Shōnan-Shinjuku желісі (үшін JU Такасаки желісі )
ЧиодаТокио
SMBДжо18
Шимбаши新橋1.91.9 
Минато
SGWДжо17
Шинагава品 川4.96.8 
Джо16Ниши-.i西 大 井3.610.4 ●｜
Шинагава
MKGДжо15
Мусаши-Косуги武 蔵 小 杉6.416.8 ●●
Накахара-ку, КавасакиКанагава
Джо14Шин-Кавасаки新 川 崎2.719.5 ●｜ Сайвай-ку, Кавасаки
ЖоқЦуруми(鶴 見)5.1Шин- арқылы
Кавасаки
24.6		арқылы Кавасаки
21.7		｜｜Тек ресми тармақ; бұл станцияға пойыздар қызмет көрсетпейдіЦуруми-ку, Йокогама
YHMДжо13
Йокогама横 浜7.131.728.8●●
Ниши-ку, Иокогама
Джо12Ходогая保 土 ヶ 谷3.034.731.8●｜ Ходогая-ку, Йокогама
Джо11Хигаши-Тоцука東 戸 塚4.939.636.7●｜ Тоцука-ку, Иокогама
ТТКДжо10
Тоцука戸 塚4.243.840.9●●
  • JS Shōnan-Shinjuku желісі
  • JT Tōkaidō сызығы
  • Йокогама муниципалды метрополитені: көгілдір сызық (B06)
OFNДжо09
Unaфуна大船5.649.446.5●▲
Камакура
Yokosuka желісіОфунадан
0.0
Джо08Кита-Камакура北 鎌倉2.351.72.3●Арқылы JT Tōkaidō сызығы
Джо07Камакура鎌倉2.253.94.5●EN Эношима электр темір жолы (Эноден)
Джо06Зуши逗 子3.957.88.4●КК Keikyū Zushi Line (Зуши · Хаяма )Зуши
Джо05Хигаши-цзуши東 逗 子2.059.810.4  
Джо04Таура田 浦3.463.213.8 Йокосука
Джо03Йокосука横須賀2.165.315.9КК Keikyū негізгі желісі (Хеми, Шиоири )
Джо02Кинугаса衣 笠3.468.719.3 
Джо01Курихама久 里 浜4.673.323.9КК Keikyū Kurihama желісі (Кейки Курихама )

Жылжымалы құрам

Yokosuka желісі (Sōbu Rapid Line қызметтері арқылы)

Келешек : E235-1000 сериялары (2020 жылдың 21 желтоқсанында басталады) [2]

Shōnan-Shinjuku желісі қызмет көрсету арқылы

Негізгі мақала: Shōnan – Shinjuku желісі § Жылжымалы құрам

Тарих

«Йокосука» желісі жолдаушының өтінішіне сәйкес салынған Шкаф бойынша Әскери-теңіз күштері және Әскер, 1886 жылы 22 маусымда елдегі ең маңызды әскери базалардың бірі Йокосукаға жер үсті тасымалының жоқтығын алға тартты. 1887 жылы 22 сәуірде Министрлер Кабинеті үкіметтік теміржолдарға Тукайдо желісі құрылысына арналған бюджеттен бөлінген бюджет есебінен желіні салуды бұйырды. 1887 жылдың шілдесінен желтоқсанына дейінгі зерттеулерден кейін Ōфуна мен Йокосука арасындағы теміржол құрылысы 1888 жылы қаңтарда басталып, 1889 жылы маусымда аяқталды, барлығы 408.480 иенді құрады. Желінің жұмысы 1889 жылы 16 маусымда басталды.[3]

Хронология

  • 16 маусым 1889: Ōфуна мен Йокосука арасында Камакура мен Цзуши аралық станциялары бар сызық ашылды
  • 1895 жылдың 1 сәуірі: сызық Тукайдо сызығының бөлігі болады
  • 1 мамыр 1904: Таура станциясы ашылды
  • 12 қазан 1909: Желі Йокосука желісі болып өзгертілді
  • 1914 жылдың 12 тамызы: Цзуши мен Нумама сигналдық қорабы (Zushi және Taura арасында жаңадан салынған) арасындағы сызық екі еселенген
  • 1916 жылғы 13 қыркүйек: Ōфуна мен Камакура арасындағы сызық екі еселенген
  • Наурыз 1917: Камакура мен Цзуши арасындағы сызық екі еселенген
  • 1920 жылғы 20 қазан: Numama Signal Box пен Taura арасындағы сызық екі еселенген
  • 1924 жылғы 25 желтоқсан: Таура мен Йокосука арасындағы сызық екі еселенген
  • 1925 жылғы 23 желтоқсан: бүкіл желі электрлендірілген; электровоздар Токио мен Йокосука арасында жұмыс істей бастайды
  • 20 мамыр 1927: Кита-Камакура бекеті (уақытша) ашылды
  • 1930 ж., 15 наурыз: электрлік қондырғылармен қызмет көрсету басталады
  • 1930 жылғы 1 қазан: Кита-Камакура станциясы тұрақты станцияға айналды
  • 1944 жылдың 1 сәуірі: Курихамаға дейін созылды; Кинугаса станциясы ашылады
  • 1945 жылғы сәуір-тамыз: Сагами-Каная станциясы (уақытша) Йокосука мен Кинугаса арасындағы әскери базаға қызмет ету үшін жұмыс істейді.
  • 1952 жылдың 1 сәуірі: Хигаши-Цзуши станциясы ашылды
  • 16 маусым 1968 жыл: Йокосука линия пойызындағы багаж unafuna станциясының жанында жарылып, біреуі қаза тауып, 14-і жарақат алды, кінәлі, 20-дар шамасындағы адам, ол ешкімді өлтіргісі келмегенін, бірақ өзінің бұрынғы келіншегін қорқыту үшін айтқанын айтты. оны танысына қалдырған; дегенмен, ол ақыры сотталды және өлім жазасына кесілді.
  • 1974 жылғы 1 қазан: Йокосука мен Курихама арасында жүк тасымалдау қызметі жойылды
  • 1976 жылғы 1 қазан: Токио мен Шинагава арасындағы жаңа екі жолды жерасты желісі ашылды; Sōbu желісі (жылдам) пойыздар Шинагавада тоқтатылады
  • 1 қазан 1980 ж.: Йокосука желісіне қызмет көрсету үшін Токио мен unaфуна арасындағы бөлінген Токайдо трассасы; Шин-Кавасаки, Хигаши-Тоцука станциялары ашылды; Ходогая станциясына тек Yokosuka Line пойыздары қызмет етеді
  • 1 ақпан 1984 ж.: Йокосука мен Цзуши арасында жүк тасымалдау қызметі жойылды
  • 1986 жылғы 2 сәуір: Ниши-Ци станциясы ашылды
  • 2 мамыр 1998 ж.: Бастап Цзушиге қызмет көрсету арқылы Йокогама және Негиши желілер демалыс және мереке күндері жұмыс істейді
  • 1 желтоқсан 2001 ж.: Шенан-Шинжуку желісі жұмысын бастады
  • 16 қазан 2004 ж.: Shōnan-Shinjuku Line қызметтерінің негізгі қайта қаралуы; Синдзюкті тоқтататын пойыздар жойылды
  • 2006 жылғы 1 мамыр: JR Freight компаниясы Таура мен Цзуши арасындағы жұмысын тоқтатады
  • 2008 жылғы 15 наурыз: демалыс / мереке Zushi-ге қызмет көрсету арқылы Йокогама және Негиши желілер жойылды; Шинагава станциясында орнатылған жаңа Yokosuka Line платформасы
  • 13 наурыз 2010 ж.: Мусаши-Косуги станциясындағы Yokosuka Line қызметі басталады
  • 13 наурыз 2015 жыл: Ohayō Liner Zushi және Home Liner Zushi тоқтатылды.
  • 17 наурыз 2018 жыл: Нарита әуежайы қызметтер тоқтатылады.

Хинкаку сызығы

The Хинкаку сызығы (品 鶴 線, Хинкаку-сен) бастапқыда жүк трафигін бос емес адамдардан бөлу үшін салынған Tōkaidō негізгі желісі арасындағы баламалы маршрутты ұсынады Токио және Цуруми. 1967 жылғы жарылыстан кейін жүк пойыздарына орталық Токио теміржол желісінің бөліктеріне тыйым салынып, орбиталық құрылыстың дамуына түрткі болды. Мусашино желісі. Жаңа Мусашино желісі Хинкаку желісіне Цуруми станциясынан солтүстікке қарай 6 км-дей жалғасты Мусаши-Косуги 1975 жылы ашылғаннан кейін барлық жүк тасымалдарын сифондау. Бұл екі жолды, негізінен сыныппен бөлінген Хинкаку сызығының едәуір бөлігін қолданыстан шығарды.

Желіні жолаушылар қызметіне қайта қосу үшін Цуруми станциясы мен Мусашино желісі арасында жаңа 6 км жол орнатылды, ол Хинкаку сызығының қазір пайдаланылмай тұрған бөлігіне қосылды. Екі жаңа станция салынды: біреуі (Шин-Кавасаки ) барға іргелес Кашимада станциясы үстінде Nambu желісі 1980 жылы және тағы біреуі Ниши-.i 1986 ж. Мусаши-Косуги станциясы, осы бөлімдегі үшінші станция 2010 жылы ашылған және Nambu Line-ге ауысуды қамтамасыз етеді Tōkyū Тёко және Мегуро сызықтар.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «平 成 27 年 大都市 交通 ン サ ス 首都圈 報告 書» (PDF). Б.92.国土 交通 省.
  2. ^ «横須賀 ・ 総 武 快速 線 E235 系 営 業 運 転 開始 に つ い て» (PDF). Шығыс Жапония теміржол компаниясы (жапон тілінде). Жапония: Шығыс Жапония теміржол компаниясы. 12 қараша, 2020. Алынған 21 қараша, 2020.
  3. ^ Темір жол министрлігі (1921). 鉄 道 道 上 巻 [Жапон темір жолдарының тарихы, 1 том]. б. 501.

Сыртқы сілтемелер