Tren Suburbano - Википедия - Tren Suburbano

Мексика алқабындағы қала маңындағы теміржол Метрополитен ауданы
Ferrocarril Suburbano.svg
Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de Meksika estación Buenavista.jpg
Шолу
ЖергіліктіМехико қаласы және Мексика штаты, Мексика
Транзит түріҚала маңы рельсі
Жолдар саны1 (тағы 2 ұсынылған жолмен)
Станциялар саны7
Күнделікті серуендеу200,000 (2018)[1]
ШтабМехико қаласы
Веб-сайтFerrocarriles Suburbanos
Пайдалану
Операция басталды2 маусым 2008 ж[2]
Оператор (лар)Ferrocarriles Suburbanos, SA de CV
Есеп беру белгілеріS
Техникалық
Жүйенің ұзындығы27 км (16,78 миль)[3]
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Электрлендіру25 кВ 60 Гц айнымалы ток әуе желілері[4]
Жүйелік карта

Аңыз
Cuautitlán
Tultitlán
Лехерия
Сан-Рафаэль
Тлалнепантла
Мексика штаты
Мехико қаласы
Фортуна
Мехико метро желісі 6
Буэнависта
Мехико метро желісі B

The Мексика алқабындағы қала маңындағы теміржол Метрополитен ауданы (Испан: Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de Mexico) электр болып табылады қала маңы рельсі жүйе Мехико қаласы. Ол сондай-ақ ретінде белгілі Мексика алқабы қала маңындағы теміржол жүйесі және ауызекі тілде El Tren Suburbano немесе Ferrocarril Suburbano. Ол кең көлемді толықтыруға арналған Мехико метрополитені жүйе, Латын Америкасындағы ең үлкен және ең қарқынды қалалық теміржол желісі.

Теміржолда ұзындығы 27 км (16,78 миль) болатын 1 жедел желі орналасқан, 7 станциясы орналасқан Куахтемок және Азкапотзалко жылы Мехико қаласы, және Тлалнепантла, Tultitlán және Cuautitlán, ішінде Мексика штаты. Ұзындығы 242 шақырым (150 миль) рельс жүйесінің кеңеюі ұсынылған.[5]

Сипаттама

Куотитлан станциясы

Бастапқы сызық 27 км (17 миль) қашықтықтағы маршрутты қамтиды Мехико қаласы Келіңіздер Буэнависта теміржол вокзалы солтүстіктен Cuautitlán, ішінде Мексика штаты. Коммерциялық қызмет 2008 жылдың 2 маусымында басталған бұл алғашқы бөлім (үш аптадан кейін) ақысыз сынақ операциясы),[2] Мексика Федералды Үкіметі бұл инвестицияның 55% -ын салған кезде, оны салуға 706 миллион АҚШ доллары қажет болды. Қызметтің Буэнавистадан бастап алғашқы демонстрациялық сапары Lechería станциясы және қайтадан сол кездегі Мексиканың Президенті жасаған, Фелипе Кальдерон Хинохоса, содан кейін Мексика штатының губернаторы (және болашақ президент) Энрике Пенья Ньето Кальдерон пойыздың машинисі ретінде жұмыс істейді.

Желі бар теміржолға салынған. Алайда, Механиканың өзінде Буэнависта станциясына жақындаған кезде, сыныптың едәуір бөлінуі, соның ішінде төменгі деңгейдегі қазбалар мен жаңа көпірлер, тығыздық пен көлік кептелісіне байланысты қажет болды. Құрылыс кезінде Мексиканың кейбір тұрғындарының шағымдары туындады, олар өздерінің аудандарын теміржолмен бөлуге қарсылық білдірді, бірақ жалпы жұрт бұл жобаны қолдады.

Жолдан басқа, Tren Suburbano құрылысы маршруттың көп бөлігінде бұрыннан бар жаңа электрлендіру инфрақұрылымынан да пайда көрді. Мексиканың ұлттық теміржолдары (NdeM) Мехико -Керетаро 25 кВ 60 Гц магистральді электрлендіру 1990 жылдары аяқталды, бірақ бірнеше жылдан кейін NdeM болғаннан кейін қуатсыз болды жекешелендірілген.

2005 жылғы 24 тамызда, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA (CAF) жылжымалы құрамды жеткізу, Tren Suburbano-ны салу және пайдалану үшін 30 жылдық концессия алды.[6] Бұл қызметте қолданылатын пойыздар CAF құрастырған электр пойыздары болып табылады және 2000 сериялы пойыздарға ұқсас Companhia Paulista de Trens Metropolitanos туралы Сан-Паулу, Бразилия.[7]

Шабандоздық

Жоба бойынша жылына 100 миллион жолаушы тасымалданады деп болжануда.[8] 2008 жылғы 1 маусымнан бастап 7 шілдеге дейінгі аралықта қызмет миллион жолаушыны немесе тәулігіне орта есеппен 30 000 жолаушыны тасымалдады, бұл жылдық болжамнан едәуір төмен.[9] 2010 жылдың 31 қаңтарындағы жағдай бойынша Comercialización y Administración de Riesgos del Ferrocarril Suburbano басшысының сөзіне сәйкес, 1-жол Мехико Метрополитенінің қала маңындағы теміржолы тәулігіне орта есеппен 88000 жолаушыға қызмет көрсетті.[10] 2012 жылдың аяғындағы жағдай бойынша, тәулік бойына шабандоздар саны 132,000-ға жетті, ал 192,000-ден қысқа, жеке оператор жоғары бастапқы шығындар мен қарыздар кестесіне байланысты төлем қабілеттілігін сақтауы керек болды. 2012 жылы жүйе жұмыс істеді операциялық пайда, бірақ пайда жинақталған қарызды өтеу үшін әлі жеткіліксіз болды.[11] 2015 жылдан бастап шабандоздар саны күніне 184,000 дейін өсті.[12] 2018 жылғы жағдай бойынша Tren Suburbano тәулігіне орташа есеппен 200 000 жолаушыны құрады.[1] Байланысты Мексикадағы COVID-19 пандемиясы, шабандоздық 2020 жылғы мамырда 73% төмендеді.[13]

Пойыздар жүктеме уақытында әр 6 минут сайын жоспарланған.

Жол ақысының құрылымы

2019 жылдан бастап тарифтер 8 құрайды песо үш немесе одан аз станциялардың сапарына (шамамен 0,45 АҚШ доллары) және төрт және одан да көп станцияның ұзақ сапарларына 19,00 песо (шамамен 1,00 АҚШ доллары). Жол жүру ақысы 18,00 песо тұратын қайта зарядталатын карта арқылы төленеді.[14]

Ұсынылған кеңейту

Қазіргі рельстік жүйенің картасы және ұсынылған екі жаңа рельстік жүйелер

Билік жүйені қажет болғанша кеңейтуді ұсынды (қазіргі ұзақ мерзімді жоспар 242 шақырым желіге арналған)[15]), Мехиконың ауыр жолын азайту мақсатында кептеліс және ауаның ластануы. Көп жағдайда жүйе қолданыстағы теміржол желілері бойынша жүреді; дегенмен, бастапқы сегменттегіге ұқсас сыныптық бөлу қажет болуы мүмкін.

2006 жылдың желтоқсанында, SCT дейін созылған 19.3 километр (12.0 миль) жүйеге 2 мақұлданғанын хабарлады Жардин де Морелос және Мартин Каррера, және Chalco мен La Paz-ға қосымша 12,8 шақырым жолдың 3-жүйесі.[15][16][17][18]

Теміржол жүйесі 1
МаршрутТҮРІҰЗЫНДЫҚ
Буэнависта-КуотитланНегізгі (салынған)27 шақырым (17 миля)
Cuautitlán-HuehuetocaФилиал (салынбаған)20 шақырым (12 миля)
Lechería-JaltocanФилиал20 шақырым (12 миля)
Сан-Рафаэль-ТакубаФилиал12 шақырым (7,5 миль)
Теміржол жүйесі 2
МаршрутТҮРІҰЗЫНДЫҚ
Мартин Каррера-Жардин де МорелосНегізгі20 шақырым (12 миля)
Мартин Каррера-ТакубаФилиал12 шақырым (7,5 миль)
Буэнависта-ПоланкоФилиал8 шақырым (5,0 миль)
Мартин Каррера-ОтумбаФилиал28 шақырым (17 миля)
Teotihuacan-JaltocanФилиал22 шақырым (14 миля)
Теміржол жүйесі 3
МаршрутТҮРІҰЗЫНДЫҚ
Chalco-NezahualcóyotlНегізгі31,82 шақырым (19,77 миль)
Nezahualcóyotl-San RafaelФилиал22 шақырым (14 миля)
La Paz-TexcocoФилиал21 шақырым (13 миль)

Маусым айынан бастап 2020 Қала маңындағы пойыз Буэнавистадан Куотитланға дейін жүреді.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Хуарес, Пилар (7 желтоқсан 2018). «Tren Suburbano alcanza viabilidad financiera». Миленио (Испанша). Мехико қаласы. Алынған 28 мамыр, 2020.
  2. ^ а б «Alcanza Tren Suburbano 200 миль мөлшерінде». Халықаралық теміржол газеті. 6 желтоқсан 2018 ж. Алынған 2019-01-15.
  3. ^ «Suburbano La vía rápida al bienestar» [Қала маңындағы әл-ауқатқа жылдам жол] (PDF) (Испанша). Ferrocarriles Suburbanos [Қала маңындағы теміржолдар]. Алынған 2015-02-21.
  4. ^ «Espacio del Viajero: Conoce los Trenes» (Испанша). Мехико қаласы: Ferrocarriles Suburbanos. Алынған 2011-05-24. Alimentación (Vcc. Catenaria): 25000, 60 Гц
  5. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2009-08-04. Алынған 2010-01-31.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  6. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006-04-20. Алынған 2006-03-03.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  7. ^ «Фрота де Тренс». Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. Архивтелген түпнұсқа 2008-05-01. Алынған 2008-07-24.
  8. ^ «Operación: Estaciones Buenavista-Cuautitlán». Ferrocarriles Suburbanos. 2 шілде 2008 ж. Алынған 2008-07-24.
  9. ^ «El Suburbano rebasa el millón de usuarios». Ferrocarriles Suburbanos. 2 шілде 2008 ж. Алынған 2008-07-24.
  10. ^ «Тренингтің Suburbano-дағы нәтижелері» (Испанша). El Financiero: en línea. 31 қаңтар 2010 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2018 жылдың 7 желтоқсанында. Алынған 2010-01-31.
  11. ^ «Мұрағатталған көшірме». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013-01-01 ж. Алынған 2013-01-17.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  12. ^ «Мұрағатталған көшірме». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-01-15. Алынған 2013-01-17.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) El Universal. «Espera Suburbano 52 миллонды жылжытады»
  13. ^ Моралес, керемет (11 мамыр, 2020). «Tren Suburbano-да 73% -дық ауытқулар». Реформа (Испанша). Мехико қаласы. Алынған 28 мамыр, 2020.
  14. ^ «Operaciones: Costo del viaje». Ferrocarriles Suburbanos. Алынған 2008-07-24.
  15. ^ а б Correo | Экономика | Funcionaría en 2007 tren suburbano Мұрағатталды 6 қаңтар, 2007 ж Wayback Machine
  16. ^ Autorizan de La Paz a Chalco - El Universal - DF Мұрағатталды 2013 жылғы 17 маусым, сағ Wayback Machine
  17. ^ Ferrocarriles Suburbanos - Noticias Мұрағатталды 28 қыркүйек, 2007 ж Wayback Machine
  18. ^ Ferrocarril Urbano Мұрағатталды 8 сәуір, 2008 ж Wayback Machine

Сыртқы сілтемелер