Тулуза теміржол желісі - Toulouse railway network
 Тулуза қалалық пойыздарының символы | |
 С сызығы La Cépière-де Аренске апарады | |
| Шолу | |
|---|---|
| Атауы | Тулуза қайнар көзі |
| Қызмет көрсетілетін аймақ | Тулуза аудан, Франция |
| Транзит түрі | Пойыз Қала маңы рельсі |
| Жол нөмірі | 3 (қалалық рельстер) 5 (ұлттық теміржол желісі) |
| Станциялар саны | 27 |
| Пайдалану | |
| Оператор (лар) | SNCF Тиссео (С сызығы тек және ішінара) |
| Техникалық | |
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш |
| Электрлендіру | 1500 В тұрақты ток Катенари |
The Тулуза теміржол желісі - бұл теміржол торабы Тулуза мегаполис ауданы Франция. Ашылуымен 1856 жылы құрылған Матабиау станциясы (қазір Тулуза негізгі станциясы), ол алты сызықтан немесе сегіз тармақтан тұрады, жұлдыз түрінде көп немесе аз орналастырылған.[1].
Ол басқарады және басқарады SNCF және 27 станцияға қызмет көрсетеді, оның ішінде Тулуза қаласының ішінде 12.
Тарих
![[белгіше]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Бұл бөлім кеңейтуді қажет етеді. Сіз көмектесе аласыз оған қосу. (Қараша 2018) |
- 1856: Бірінші теміржол вокзалы, Тулуза-Матабиау, ашылды.
- 1993 ж.: С сызығы А желісімен ашылды Тулуза метрополитені.
- 2003: С сызығы ішінара екі еселеніп, 3 станция қосылды[2].
- 2007 : Сен-Агне станциясы D желісі метрополитеннің жаңа В желісі бар трансфер станциясына айналады.[3]
- 2009 : Gallieni-Cancéropôle станция ашылды. Бастапқыда ол С жолының бөлігі болуы керек еді[4] бірақ түпкілікті енгізілмеген.[5]
- 2011 - 2013: 1-жол TER (дейін Сен-Сульпис ) екі еселенеді[6].
Желі
«Жұлдыз пішіні»
Тулуза теміржол желісі шамамен жұлдыз тәрізді[7][8]. Құрылымдық осі болып табылады Бордо – Сет сызығы, солтүстік-батыс - оңтүстік-шығыс бағытта агломерацияны кесіп өтеді[7], маршруттың бір бөлігі бойынша Миди каналы[8]. Қаланың орталығына жақын жерде қаланың маңызды станциясы орналасқан, Тулуза-Матабиау.
Соңғысынан бастап, Бордоға қайта оралсақ, алдымен Тулуза-Рейнал станциясына жетеміз, бұрынғы кең марширование алаңы және қазіргі SNCF техникалық орталығы жолаушылар станциясынан алыс емес жерде орналасқан. Содан кейін үшбұрышты түйісу қосылуға мүмкіндік береді Брив-ла-Гайард - Тулуза (Капденак арқылы), Миди-Пиренейдің солтүстік-шығыс бөлігінің негізгі байланыс осі, өйткені осыдан бастап барлық үшінші қатарлар ерекшеленеді (Монтаубан-Ла Кремад, Тессоньер-Альби, Лексос-Монтаубан) және ірі қалаларға қызмет етеді. Альби, Родез, Кастр немесе Мазамет.
Әрдайым Гаронна аңғарымен жүре отырып, қаланың солтүстігіндегі бірнеше станцияға және жақын маңдағы агломерацияға жетуге болады, сондай-ақ Сент-Джори ірі теміржол станциясына дейін жетуге болады, мұнда бұл жерден байланыс болады. LGV Бордо – Тулуза. Содан кейін, солтүстікке қарай Монтаубан-Виль-Бурбон станциясы қайдан Орлеан – Монтаубан сызығы (немесе POLT, «аббревиатурасы»Париж - Орлеан - Лимоджалар - Тулуза «), бұл өткен жылдам жол TEE Капитолия және Бордо арқылы өтпей-ақ елордаға жетуге мүмкіндік береді.
Тулуза-Матабиаудың оңтүстігінде қаланың әр түрлі теміржол жолдары доға құрайды. Біріншіден, бірнеше шақырым бойы барлық жолдар оңтүстікке қарай, ду-Миди каналына параллель түседі. Содан кейін олар Гильхемерияның қос туннелінен кейін көп ұзамай бөлініп, жартысы оңтүстік-шығысқа қарай жалғасады және шағын Монтаудран станциясынан және агломерацияның бірнеше станциясынан (Лабеж-Иннополе, Лабеж-Вилладж, Эскалькьюенс, Монтюр, Базиеж) өткеннен кейін қарай қарай жүреді Сете, Марсель немесе Испания арқылы Перпиньян; екінші жартысы оңтүстік-батысқа кетеді.
Өткеннен кейін Сен-Агне станциясы, және оны В сызығымен ауыстыру метро, Тулуза - Байонна сызығы кесіп өтеді Гаронне және Рамье аралы, олардан шығарылған ТМС зауыттары мен зауыттарына қызмет етуге мүмкіндік беретін бөлек шығарылған жолдар AZF бүгін сол аттас апаттан кейін жойылды. Содан кейін екінші бифуркация орын алады:
- Бір жағынан қос трек, қарай Порт, сол жерден Испанияның батысына жетуге болады Тулуза - Байонна желісі немесе Пиренейдің шығысына қарай немесе Андоррадан бастап сызықпен жүру керек Портет – Пуигцерда. Содан кейін екі жол қалалық жерде де қызмет етеді Мурет станциясы (Тулуза - Байонна), немесе Пинсагуэль және Түйреуіштер-джюстерет (Portet – Puigcerda);
- Екінші жағынан, бір трек бойынша: осы соңғы жол, Сен-Агне - Ауч сызығы, кейін Gallieni-Cancéropôle станциясы, толығымен солтүстікке қарай Арен. Қаланың оңтүстігіне айналма жол жасау керек болғанымен, бұл жағдай бұрынғы құрылымға сүйену және қаланың шеткі аймақтарынан өту үшін сызықты салу оңай болғандығымен байланысты. гиперцентрді кесіп өту. Кейін Сен-Киприен - Аренс станциясы және оның байланыстары метро А және А сызығы трамвай, сызық қаланың батысымен, станцияларымен қиылысады TOEC, Ларденн (немесе Capelles), Сен-Мартин-дю-сенс және Рамассиер. Қаладан шыға берісте Коломиерс станциясы Аруладан басталатын Тулуза қоғамдық көлік желісінің С сызығының батыс терминалы. Содан кейін, бағытында Auch, біз шағын станцияларын табамыз Халықаралық лицей, Пибрак және Брак-Легевин.
Қалалық жолдар
С сызығы
Бұл сызық түрі RER қаласына қосылады Коломерлер Тулузадан батысқа қарай. Ол А жолынан кейін ашылды. Бұл жол тек TER Тулуза мен. арасындағы теміржол желісі Auch, вокзалдан Арен Коломирге[2]. TER желісі осы екі бекеттің арасына, метро ставкасының базасына сәйкес келтірілген. Жиіліктер 2005 жылы теміржол инфрақұрылымы екі еселенгеннен кейін 15 мин-ға дейін өсті.
Бұл ішінара пайдаланылатын желінің жалғыз теміржолы Тиссео, сондықтан бұл олардың жоспарларындағы сандар[9][5][10][11] және олардың билеттерімен қол жетімді[12][13].
D сызығы
С сызығы сияқты, D сызығы (немесе) 23-жол туралы TER Occitanie ) пайдаланылатын теміржол SNCF қаласына жүгіру Мурет, оңтүстігінде Тулуза[14] бейімделген жиіліктермен[15].
Бұл бөлігі Тулуза - Байонна теміржолы.
F сызығы
F сызығы - пайдаланылатын теміржол SNCF қаласына жүгіру Эскалькендер, оңтүстік-шығысы Тулуза.[16][17] Бұл арнайы пойыздары жоқ жалғыз желі.[18]
Бұл бөлігі Бордо-Сейт теміржолы.
TER Occitanie 1-жолы
1-жол TER Occitanie желісі іске қосылады Сен-Сульпис станциясы.[19] Бұл белгілі бір әріпсіз жалғыз жол.
Келешек
Солтүстік RER
Солтүстік RER - бұл сызықтың жобасы Castelnau-d'Estretéfonds станциясы[20][21]. Бұл жоба Бордо - Тулуза LGV және Toulouse Aerospace Express метро желісі.
Бордо - Тулуза жүрдек теміржолы
Екі жақты бақылау сызығы C
10.9 және 12.8 километрлік маркерлер арасындағы С сызығын толығымен екі есеге арттыру жоспарлануда. Бұл сондай-ақ Ларденн станциясын қайта құруды және Ларденн мен Сен-Мартин-дю-Тенч станциялары маңындағы тегіс өткелдерді алып тастауды қажет етеді.[22]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Carte des transports TER en région Occitanie». SNCF - TER Occitanie. Алынған 12 қараша 2018.
- ^ а б «TER ou ligne C: le duo des noms». La Dépêche du Midi. 2003 жылғы 2 қыркүйек.
- ^ В жолының ашылу құжаты, б. 9, Hidezone.free.fr
- ^ Ситников, Валерие (11 мамыр, 2009). «Ligne Arènes-Colomiers: bientôt une nouvelle halte ferroviaire route de Seysses». La Dépêche du Midi.
- ^ а б «Tisséo негізгі сызықтарының картасы» (PDF). Tisseo.fr. Алынған 17 қаңтар 2019.
- ^ «Тулуза мен Сен-Сульпицаның инаугурациясы».. SNCF Резо. 2013 жылғы 20 желтоқсан.
- ^ а б Ұлттық теміржол желісінің ресми картасы (SNCF Réseau), PDF, Sncf-reseau.fr
- ^ а б «OpenStreetMap». OpenStreetMap.
- ^ «SEMVAT 2002 ж. Жоспары» (PDF). Hidezone.free.fr.
- ^ «Tisséo желісінің егжей-тегжейлі картасы» (PDF). Tisseo.fr. Алынған 17 қаңтар 2019.
- ^ Tisséo желісінің жалпы картасы, PDF, Tisseo.fr
- ^ «Avec la ligne C». Тиссео (француз тілінде).
- ^ SNCF: Тулуза - Ауыр кесте : «Арасында Тулуза-Арен және Коломерлер, TER көмегімен пайдалануға болады Тиссео сапар билеті ».
- ^ «Toulouse, Lignes C (Colomiers) et D (Muret) des TER: des dessertes ferroviaires cadencées». La Dépêche du Midi. 2000 жылғы 22 желтоқсан.
- ^ «SNCF: Тулуза - Мурет кестесі» (PDF). Cdn.ter.sncf.com.
- ^ «Révision du PDU de l'agglomération toulousaine» (PDF). Tisseo.fr. Алынған 17 қаңтар 2019.
- ^ «Rapport et Conclusion de la Commission» (PDF). Tisseo.fr. Алынған 17 қаңтар 2019.
- ^ SNCF: Тулуза - Нарбонн кестесі, PDF, Cdn.ter.sncf.com
- ^ «SNCF: Тулуза - Сен-Сулпис кестесі» (PDF). Cdn.ter.sncf.com.
- ^ Эмери, Филипп (3 қазан 2014). «Le futur« RER »du Nord toulousain roulera en 2024». La Dépêche du Midi.
- ^ «Une ligne» RER «au nord de Toulouse құйыңыз 2024». LCI. 3 қазан 2014 ж.
- ^ «122-3 бап» (PDF). Webissimo.developpement-durable.gouv.fr. Алынған 17 қаңтар 2019.
Сыртқы сілтемелер
- Tisséo - ресми сайт(француз тілінде)
- Tisséo - ресми сайт(ағылшынша)
- SNCF - TER Occitanie - ресми сайт(француз тілінде)