Санта-Фе, Прескотт және Феникс теміржолы - Santa Fe, Prescott and Phoenix Railway

Санта-Фе, Прескотт және Феникс теміржолы
Шолу
ШтабПрескотт, Аризона
ЖергіліктіОрталық Аризона
Пайдалану мерзімі1891–1911
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Бағыт 1930 ж

The Санта-Фе, Прескотт және Феникс теміржолы (SFP & P) болды жалпы тасымалдаушы кейінірек айналған теміржол операциялық еншілес ұйым туралы Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы жылы Аризона. At Эш Форк, Аризона, Santa Fe-дің өндірістік еншілес компаниясымен байланысты SFP & P Атлантика және Тынық мұхиты теміржолы Калифорниядан бастап магистральды магистраль Чикаго. SFP & P компаниясының 195 мильдік (314 км) сызығы Санта-Фе темір жолын оңтүстікке қарай созды Феникс. SFP & P шығыс жағынан Феникстен Флоренция мен Винкелманға дейін тағы 100 мильге созылды. Феникс және Шығыс теміржолы (бұл а болады Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы еншілес кәсіпорны (1907 ж.). SFP & P сонымен қатар бірнеше миналарға қызмет етті Прескотт әр түрлі қосалқы теміржолдар арқылы аудан.

1911 жылы 28 желтоқсанда желі біріктірілді Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолдары жұмыс істемейтін еншілес ұйым (қағаз теміржол ) Калифорния, Аризона және Санта-Фе теміржолы. Бүгінгі күні Эш Форктан Феникске дейінгі желіні басқарады BNSF теміржол. Көптеген бұралмалы қисықтар мен көпірлердің арқасында бұл маршрут халық арасында Peavine деп аталды. 1960 жылдары AT&SF Прескотт қаласын айналып өтіп, ең нашар деңгейлерден және қисықтардан аулақ болу үшін жаңа павиналық айналма жол деп аталатын жаңа жол салынды.

Тарих

Санта-Федегі үлес, Прескотт және Феникс теміржол компаниясы 15. сәуір 1893 ж

SFP & P болды жарғылық 1891 жылы 27 мамырда. Құрылыс 1892 жылы 17 тамызда Атлантика мен Тынық мұхиты арасындағы Эш Форктен басталды. 1893 жылдың сәуіріне қарай Эш Форк пен Прескотт арасында пойыздар жүрді. 1895 жылы 13 наурызда бұл сызық Феникске дейін созылды.

1899 жылы 30 маусымда SFP & P жұмыс істей бастады Прескотт және Шығыс теміржолы арасында жүгірді Entro (Прескоттың жанында) дейін Майер. 1901–02 жылдары ҚТҚЖБ өзінің еншілес кәсіпорнын басқарды Брэдшоу тау теміржолы.

1904 жылы 27 қарашада SFP & P компаниясы Santa Fe Railway-дің еншілес кәсіпорнын жұмысын бастады Феникс және Шығыс теміржолы Феникс - Флоренция - Винкелман арасында. SFP & P компаниясы Финикс пен Шығыс жұмысын Тынық мұхиттық оңтүстік теміржолы 1907 жылы 13 наурызда Феникс-Винкельман сызығын алған кезде тоқтатты.

1905 жылдың 1 қарашасында SFP & P жұмыс істей бастады Аризона және Калифорния темір жолы Санта-Фе теміржолымен байланыста болған Мохаве шөлі кезінде Кадис, Калифорния, Матфидегі Аризона штатындағы SFP & P компаниясымен байланыс (Прескотт пен Виккенбург арасында орналасқан). 1909 жылдың аяғында Аризона мен Калифорния ан операциялық еншілес ұйым SFP & P, 3 қолдану 4-6-0 жасаған локомотивтер Брукс локомотивтері.

1911 жылы 29 желтоқсанда SFP & P біріктірілді Калифорния, Аризона және Санта-Фе теміржолы, а жұмыс істемейтін еншілес ұйым (қағаз теміржол) Санта-Фе теміржолы.

Қозғаушы күш

SFP & P 27 паровоздан тұратын паркін басқарды.21 тепловоз болды Брукс локомотивтері 4-6-0 (сонымен бірге а Чесапик немесе Он дөңгелекті, UIC классификациясы 2'C) паровоздар 1893–1903 жылдар аралығында салынған. Осы локомотивтердің көпшілігінің нөмірі №2421-2435 АТСФ-мен өзгертілетін болады.

SFP & P-де алты болды Брукс локомотивтері 2-8-0 (сонымен бірге а Шоғырландыру) паровоздар 1904–1906 жылдар аралығында салынған. Бұл локомотивтердің нөмірі №2439-2444 АТСФ-мен өзгертілетін болады.

Жұмыс істейтін теміржолдар

  • 1897–1911 жж. Санта-Фе, Прескотт және Феникс теміржолы
  • 1912 - Атчисон, Топика және Санта-Фе теміржолымен

Маршрут

Негізгі желі

Бастапқы магистраль Прескотт арқылы өтті, Пивен айналма жолы Паулденнен батысқа қарай Бас сүйек алқабына өтеді.

Филиалдар

Аризона мен Калифорния ATSF-ке Лос-Анджелестен Феникске тікелей бағыт берді.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  • Myrick, David F. (2001). Санта Фе Феникске дейін (Аризонаның теміржолдары, 5 том) (1-ші басылым). Уилмот, Калифорния: Signature Press. ISBN  1-930013-05-1.
  • Робертсон, Дональд Б. (1986). Батыс теміржол тарихы энциклопедиясы: Шөл мемлекеттері: Аризона, Невада, Нью-Мексико, Юта. Колдуэлл, Айдахо: Какстон принтерлері. б. 102. ISBN  0-87004-305-6.
  • Уокер, Майк (1995). Бумен жұмыс істейтін бейненің Солтүстік Америкадағы кешенді теміржол атласы - Аризона және Нью-Мексико. Кент, Ұлыбритания: Steam Powered Publishing. ISBN  1-874745-04-8.
  • Швейтерман, Джозеф П (2004). Теміржол қаладан кетіп бара жатқанда: теміржол желісінен бас тарту дәуіріндегі американдық қауымдастықтар, 2 том. Труман мемлекеттік университетінің баспасы. б. 8. ISBN  978-1-9311-1214-7.