Алабама Ұлы Оңтүстік теміржол - Alabama Great Southern Railroad

Алабама Ұлы Оңтүстік теміржол
Шолу
Есеп беру белгісіАГС
ЖергіліктіЧаттануга, ТН -Меридиан, MS (Нью-Орлеан, Лос-Анджелес 1969 жылдан бастап)
Пайдалану мерзімі1877 - қазіргі уақытқа дейін
ІзбасарОңтүстік теміржол
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Алдыңғы өлшеуіш
бастапқыда салынған 5 фут (1,524 мм) және ауыстырылды дейін
4 фут 9 дюйм (1448 мм) 1886 ж.[1]
Ұзындық1,084 миль (1,745 км)

The Алабама Ұлы Оңтүстік теміржол (есеп беру белгісі АГС) Бұл теміржол ішінде АҚШ штаттары туралы Алабама, Грузия, Луизиана, Миссисипи, және Теннесси. Бұл операциялық еншілес ұйым туралы Норфолк Оңтүстік корпорациясы (NS),[2] бастап оңтүстік батысқа қарай жүгіру Чаттануга (ол ұқсас иеленушімен байланысатын жерде Цинциннати, Жаңа Орлеан және Техас Тынық мұхиты теміржолы ) дейін Жаңа Орлеан арқылы Бирмингем және Меридиан. AGS акцияларына шамамен 30% -дық үлеске ие Канзас-Сити Оңтүстік - бақыланатын меридиан-Шревепорт Meridian Speedway.[3]

1970 жылы AGS 3854 миллион таза тонна-миль (5627 миллион таза тонна-километр) жүк тасымалы және 105 миллион жолаушы милі (169 миллион жолаушы километр) туралы хабарлады; сол жылдың соңында ол 528 миль (850 км) автомобиль жолымен және 1084 миль (1745 км) трассамен жұмыс істеді. (Бұл жиынтыққа II класты еншілес компания кірмейді Луизиана Оңтүстік.)

Тарих

AGS-тің ең ежелгісі Wills Valley теміржол, жарғымен Алабама заң шығарушы органы ақпанда 1852 ж. нүктеден ұзартылды Алабама және Теннеси өзенінің теміржолы солтүстік-шығыстан Грузия мемлекеттік сызық.[4] 1854 жылы қаңтар мен ақпанда сәйкесінше Грузия және Теннесси заң шығарушылар компанияға өз жолын одан әрі қарай жалғастыруға рұқсат берді Нэшвилл және Чаттануга теміржолы.[5][6] The Алабама Солтүстік Шығыс және Оңтүстік Батыс теміржол 1853 жылы желтоқсанда Алабамада жарғымен жазылды және Миссисипи бастап ұзарту үшін 1854 жылдың ақпанында Меридиан арқылы Ливингстон, Эутав, Тускалуза, және Элитон (Бирмингем ) бағытында Ноксвилл, Теннеси.[7][8][9] Екі компания да алды жер гранттары 1856 жылғы маусымдағы федералдық заң арқылы,[10] Алабама 1858 жылы қаңтарда Миссисипиден солтүстік шығысқа және оңтүстік батысқа тағайындады Гэдсден және Уиллс алқабына Гэдзден жақыннан Грузияға дейін.[11]

Екі компания құрылысты Алабамадан тыс жерде орналасқан. Уиллс аңғары Нэшвиллден және Чаттанугадан шыққан Ваухатчи, Теннеси дейін Трентон, Джорджия арқылы Чаттанугаға жұмыс істейтін 1860 ж қадағалау құқығы Нэшвилл мен Чаттануга арқылы.[12] Солтүстік Шығыс пен Оңтүстік Батыс Меридианнан өз сызығын бастап, байланыстырды Алабама және Миссисипи өзендерінің теміржолы (кейінірек Сельма және Меридиан теміржолы ) ат Йорк, Алабама 1860 жылға дейін және соңғы компанияға жалға берілді.[13] Тобы Бостон капиталистер басқарады Джон Стэнтон кейін компаниялардың бақылауына ие болды Азаматтық соғыс және заң шығарушы 1868 жылы қарашада екеуін бірдей етіп біріктіру туралы заң қабылдады Алабама және Чаттануга теміржолы. (Джорджия, Теннеси және Миссисипи өз бөліктерінің атауларын 1869 жылдың наурызында, 1870 жылдың ақпанында және 1871 ж. Мамырында өзгертті.) Барлық сызық 1871 ж. Мамырда аяқталып, Алабама арқылы диагональды байланыс жасады.[14] Алайда, мемлекеттік облигациялар бойынша сыйақы төленбегендіктен, Алабама штаты жылжымайтын мүлікті 1871 жылдың ортасында алып қойды және оны басқа тараптар басқарды (байланыстырушы президентті қоса) Жаңа Орлеан және солтүстік-шығыс теміржол ) арқылы Алабама Ұлы Оңтүстік теміржолы болып қайта құрылған 1877 жылдың қараша айына дейін Эмиль Эрлангер және Компания.[8][9]

Erlanger орнатқан Ағылшын корпорация, Алабама Ұлы оңтүстік теміржол компаниясы, шектеулі, АГС қорына иелік ету. 1881 жылы бұл компания бақылауға ие болды Цинциннати, Жаңа Орлеан және Техас Тынық мұхиты теміржолы, Чаттанугадан солтүстікке қарай жалғасты Цинциннати. Екінші ағылшын корпорациясы, Алабама, Жаңа Орлеан, Техас және Тынық мұхиты түйіскен теміржол компаниясы, Limited компаниясы 1881 жылы байланысты желілерді сатып алуға қол жетімді қаражатты көбейту үшін құрылды. Ол Алабама Ұлы Оңтүстік теміржол компаниясын сатып алды, Жаңа Орлеан және солтүстік-шығыс теміржол, Виксбург және Меридиан теміржолы, және Виксбург, Шревепорт және Тынық мұхиты теміржолы, бірақ 1890 жылы AGS бақылауы сатылды Шығыс Теннеси, Вирджиния және Джорджия теміржолы және Ричмонд және Данвилл теміржолы, бұл екеуі де Оңтүстік теміржол сол онжылдықта.[9][15] 1892 жылы сәуірде АГС сатып алды Гэдсден және Атталла теміржолы, филиалы Атталла дейін Гэдсден, бірақ 1905 жылы АГС оны сақтай отырып, Оңтүстікке сатты қадағалау құқығы. AGS акциялардың жарты пайызын сатып алды Вудсток және Блоктон темір жолы бастап Луисвилл және Нэшвилл теміржолы оған қол жеткізе отырып, 1909 жылы шілдеде Батыс Блоктон.[13]

AGS құрамына кірді Вохатчи кеңейтетін теміржол 1914 жылы сәуірде Ваухатчиден Оңтүстік еншілес кәсіпорындамен түйісуге дейінгі жолды жалғастырды Мемфис-Чаттануга темір жолы батысында Қарау тауы. 1917 жылдың ақпанында жылжымайтын мүлік AGS құрамына кірді және сол жылы аяқталды, AGS кеңейту арқылы Чаттанугаға жаңа маршрут беріп, қадағалау құқығы Мемфис-Чаттануга және жалға беру Чаттануга белдік теміржолы.[8]

1954 жылдың жазына қарай АГС барлық паровоздарын жұмыстан шығарды. 1969 жылы қаңтарда оңтүстік АГС-ті толық бақылауға алған кезде, ол біріктірілді Жаңа Орлеан және солтүстік-шығыс теміржол АГС-ке.[16][17][18] AGS сіңірді Чаттануга терминалы теміржол, Луизиана Оңтүстік темір жолы, және New Orleans Terminal Company 1993 жылдың тамызында.[19][20]

Жолаушылар пойыздары

Оңтүстік теміржол поездар АГС территориясынан өтті. The Патшайым және жарты ай 1949 жылы аяқталғанға дейін оның аумағында жүгірді.[21] The Бирмингем арнайы AGS Чаттанугадан Бирмингем сегментіне 1970 жылы тоқтатылғанға дейін жүгірді Пеликан сонымен қатар 1970 жылға дейін созылды Оңтүстік 1970 жылы аяқталғанға дейін Бирмингемнің оңтүстік-батысында өз аумағында жүрді.[22] Бүгін, Амтрак Келіңіздер Ай өз аумағында Бирмингемнің оңтүстік-батысында жұмыс істейді.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Олар калибрді өзгерткен күндер».
  2. ^ Норфолк Оңтүстік құрама теміржол еншілес компанияларының 2007 жылдың 31 желтоқсанында аяқталған жылға арналған жер үсті тасымалдау кеңесіне жылдық есебі, б. 13
  3. ^ Канзас-Сити Оңтүстік, 10-К нысаны Мұрағатталды 2008-10-12 Wayback Machine 2007 жылдың 31 желтоқсанында аяқталған қаржы жылы үшін
  4. ^ AN ACT Wills Valley теміржол компаниясының жарғысы (No129), 1852 жылы 3 ақпанда бекітілген
  5. ^ Алабама штатындағы Wills Valley Rail Road Company (No 381), 1854 жылы 31 қаңтарда бекітілген
  6. ^ Алабама штатының солтүстік-шығыс және оңтүстік-батыс немесе Уилл аңғары теміржолының Чаттанугаға немесе осы штаттың басқа жерлеріне дейін кеңеюіне рұқсат беретін AN актісі және басқа мақсаттар үшін (310 тарау), 1854 жылы 28 ақпанда өтті
  7. ^ AN ACT Солтүстік-Шығыс және Оңтүстік-Батыс Алабама темір жол компаниясын біріктіру (No407), 12 желтоқсан 1853 жылы бекітілген
  8. ^ а б c Мемлекетаралық коммерциялық комиссия, 37 Вал. 1-репродукция (1931): № 974 бағалау қондырғысы, Алабама Ұлы Оңтүстік теміржол компаниясы және басқалар.
  9. ^ а б c Томас МакАдори Оуэн, Алабама тарихы, I том (1921): Алабама Ұлы Оңтүстік теміржол компаниясы, 24-28 бб
  10. ^ Pub.L.  34–41, 11 Стат.  17, 1856 жылы 3 маусымда қабылданған
  11. ^ Конгресс Алабама штатына берген белгілі бір жерлердің қолданылуын белгілеу, 1858 жылы 30 қаңтарда бекітілген
  12. ^ Американдық және ағылшындық теміржол істері, XIV том (1884), Суанн мен Биллупс Ларморға қарсы, б. 521
  13. ^ а б Нашар теміржол туралы нұсқаулық, 1868-69, б. 398
  14. ^ AN ACT Алабама штатының осы штатқа берілген жерлерге қатысты билігін жүзеге асыру кезінде ... (No58), 1883 жылы 20 ақпанда бекітілген
  15. ^ Фредерик Альберт Кливленд және Фред Уилбур Пауэлл, Теміржол қаржысы, 1912, 314-315 беттер
  16. ^ Moody's тасымалдау жөніндегі нұсқаулық, 1984, б. 96: «1969-70 жж. Корпоративті жеңілдету: 1969 ж. Компания Оңтүстік теміржол жүйесінің корпоративті құрылымын жеңілдету бағдарламасын жалғастырды. Біріншіден, қаңтарда Компания Алабама Great Southern Railroad Co. (AGS) азшылық үлесін иеленді [.. .] Сонымен қатар, New Orleans & Northeastern Railroad Co. AGS-ге біріктірілді. «
  17. ^ Американдық теміржолшылар қауымдастығы, Теміржол фактілері жылнамасы, 1970, б. 5: «1969 жылы 3 қаңтарда New Orleans & Northeastern Алабама Ұлы Оңтүстікке біріктірілді.»
  18. ^ Американдық теміржолшылар қауымдастығы, Теміржол фактілері жылнамасы, 1971, б. 5: «1969 жылы үш теміржолды біріктіру жүзеге асырылды. [...] Жаңа Орлеан және Солтүстік-Шығыс 31 қаңтарда Алабама Ұлы Оңтүстік бөлігі болды.»
  19. ^ Теміржол зейнеткерлік кеңесі, Жұмыс берушінің мәртебесін анықтау: Чаттануга теміржол компаниясы Мұрағатталды 2008-09-18 сағ Wayback Machine, қол жетімді қыркүйек 2008 ж
  20. ^ Теміржол зейнеткерлік кеңесі, Жұмыс берушінің мәртебесін анықтау: Луизианадағы Оңтүстік теміржол компаниясы, Жаңа Орлеан терминалы компаниясы Мұрағатталды 2008-09-18 сағ Wayback Machine
  21. ^ «Оңтүстік теміржол, 52-кесте». Темір жолдың ресми гид. Ұлттық теміржол баспа компаниясы. 78 (12). 1946 жылдың мамыр айы.
  22. ^ Оңтүстік теміржол кестесі, 1966 жыл, 30 қазан, кестелер B, G, H http://streamlinermemories.info/South/SRR66-10TT.pdf