Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты теміржолы - Butte, Anaconda and Pacific Railway

Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты теміржолы
Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты темір жол электровозы.jpg
Ан электровоз Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты теміржолына тиесілі.
Шолу
ШтабАнаконда, Монтана
Есеп беру белгісіBAP
ЖергіліктіМонтана
Пайдалану мерзімі1892 - қазіргі уақыт
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш

The Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты теміржолы (есеп беру белгісі BAP) Бұл қысқа теміржол ішінде АҚШ штаты туралы Монтана ол 1892 жылы құрылды.[1] Бұл мүдделер арқылы қаржыландырылды Anaconda Copper Mining Company және негізінен кен рудаларынан мыс рудасын тасымалдау үшін жұмыс істеді Байт, Монтана балқытушылар кезінде Анаконда, Монтана, дегенмен компания жарғымен а жалпы тасымалдаушы сонымен қатар жолаушылар мен жалпы жүк тасымалдайтын.

Ерте жылдар

BA&P ан электрлендіру пионер, 1913 ж. конверсия және бірінші кезекте электрлендіруге арналған жүк теміржолы. Электрлендіру 2400 вольт болды Тұрақты ток;[2] жұмыс орындалды General Electric және теміржолдың жеке құрамы. Кезеңдік мақалада сипатталғандай:

Бұл жолдың ұзындығы 30 мильді құраған, жалпы ұзындығы 114 миль болатын және біршама ауыр дәрежеге жеткен. Электровоздар ауыр рудалы поездарды тасымалдады, ал жұмыс нәтижелері әр тұрғыдан күткеннен әлдеқайда асып түсті. Джон Д.Райан мырза, осы жолдың негізгі иесі, [...] (айтады) «шығындар бастапқы бағалау шеңберінде болды, операция біліктіліксіз сәтті болды және экономика уәделерден кемінде 50% құрады» жұмыс басталған кезде инженерлердің үш жыл ішінде желінің жүк көтергіштігі 50% -дан артты; өсімді жылжытуда қиындық болған жоқ, теміржол басшыларының пікірі бойынша магистральдық және екі негізгі филиалдар бір жолды өткізу қабілетіне жетті электрлендіру қолданысқа енген кезде ».

— Кішкентай Э.В.[2]

Электрлендіруден бас тартылды, өйткені оны пайдалану арзан болды тепловоздар.

Құрамына теміржолдың көптеген ресурстары кірді Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты темір жолының тарихи ауданы тізімінде көрсетілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1988 ж.

Бизнес сатылды

# 103, а GP7, 2019 жылға арналған Rarus теміржол сызбасын сақтайды.

Анаконда балқыту зауыттары жабылғаннан кейін жалпы теміржол бизнестің көп бөлігін жоғалтты және 1985 жылы жергілікті инвесторлар консорциумына сатылып, Рарус теміржолы ретінде қайта құрылды (есеп беру белгісі RARW).

Несие

1985 жылы The B.A. & P. деп аталатын толық метражды көркем фильмнің фонына айналды Қашқын пойыз. Фильмнің режиссері - Андрей Кончаловский, және Джон Войт, ол «Оскар» сыйлығына үміткер болды және «Алтын глобус» сыйлығын «Ең үздік актер» номинациясына ие болды, «Эрик Робертс» «Оскар» сыйлығына және «Алтын глобус» сыйлығына «Екінші пландағы үздік актер», Ребекка Деморнай, Джон П. Райан, Кайл Т. Хефнер, Кеннет Макмиллан және Эдвард Бункер, олар сценарийді бірге жазды. Ол B.A. & P сайтында түсірілген. Теміржол және Анакондадағы дөңгелек үйде 1985 жылғы наурызда. Сонымен қатар фильм «Алтын глобус» сыйлығына «Үздік фильм - драма» номинациясына ұсынылды.

Атын өзгерту

2007 жылы 19 шілдеде, Патриоттық теміржол корпорациясы, 2007 жылдың мамырында Rarus Railway сатып алған бас компания, теміржол атауы ресми түрде Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты деп өзгертілгенін хабарлады.[3]

Сілтемелер

  1. ^ Американдық теміржол қауымдастығы (1922), б. 901.
  2. ^ а б Кішкентай күріш (1917).
  3. ^ «Рарус теміржолы теміржол тарихын өмірге әкеледі, атын Бьюттке өзгертеді, Анаконда және Тынық мұхиты теміржол компаниясы» (Баспасөз хабарламасы). Патриоттық теміржол корпорациясы. 2007-07-19. Архивтелген түпнұсқа 2007-09-30. Алынған 2007-07-19.

Әдебиеттер тізімі

  • Американдық теміржол қауымдастығы, (V бөлім - механикалық) (1922). Райт, Рой V .; Қыс, Чарльз (ред.). Американдық тәжірибенің локомотивтік циклопедиясы (6-шы басылым). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing. OCLC  6201422.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Мутшлер, Чарльз В. (2002). Табысқа жету үшін сымдар: Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты темір жолы, 1892-1985 жж. Пулман, Вашингтон: Вашингтон штатының университетінің баспасы. ISBN  978-0874222524. OCLC  49679616.
  • Кішкентай Райс, Э.В. (1917). «Жоғары жылдамдықтағы электрлік теміржолда». Жапонияның жарық беретін инженерлік институтының журналы. Жапонияның жарықтандыру инженерлік институты. 1 (4): 437–444. дои:10.2150 / jieij1917.1.437. ISSN  0019-2341.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Роджерс, Гордон В. (шілде 1963). «Электрлендіру алғаш рет қайда жақсы болды - Бьютт, Анаконда және Тынық мұхиты, зертхана». Пойыздар: 16–28.

Сыртқы сілтемелер