В типті кеме - Википедия - Type B ship

Қайықтардың жіктелуін қараңыз Қайық § классификациясы.
YW-59 әскери теңіз флоты, 1941 жылы 29 тамызда іске қосылды [1]

The В типті кеме Бұл Америка Құрама Штаттарының теңіз әкімшілігі (MARAD) тағайындау Екінші дүниежүзілік соғыс баржалар. Баржалар салу, пайдалану және жылжыту үшін өте арзан. Ірі көлемді жүктерді жылжыту үшін баржалар қажет болды. A арқан тарту, кейбіреулері V типті кемелер, баржаны жылжытуы мүмкін, содан кейін кетіп, келесі тапсырмаға ауыса алады. Бұл дегеніміз, баржаны түсіру немесе тиеу үшін асығудың қажеті жоқ еді. 2-дүниежүзілік соғыстың аяғында соғыс уақытында аяқталмаған кейбір кемелер баржаларға ауыстырылды. АҚШ Әскери-теңіз күштері баржаларға префикс берілген: YWN немесе YW. Тапшылығына байланысты болат Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бетон кеме құрылысшыларына құрылыс салуға келісімшарттар берілді бетон префиксі баржалар ЖО, ЙОГ, YOGN. 1944 және 1945 жылдары салынған, кейбіреулеріне элементтердің аты берілді,.[2][3][4][5]

Екінші дүниежүзілік соғыс баржасының түрлері

Болат баржасы

  • Салған Алабама құрғақ және кеме жасау компаниясы жылы Mobile, AL, №1099 дизайн, көмір
  • USSB # 301 атыDarien Barge 1969 жылы Техас штатындағы Дебарделебен Марине III-ке сатылды
  • USSB № 302 атауыМамай баржасы қайта сатылды Патриция Шеридан 1969 ж
  • Салынған Union Bridge & Construction Company Морган Сити, Лос-Анджелес, Дизайн №1067
  • USSB # 2005 баржасы
  • USSB # 2006 баржасы
  • USSB # 2007 баржасы
  • Нэшвилл көпір компаниясы салған Нэшвилл, Т, Дизайн № 1096
  • USSB # 2776 баржа, танк
  • USSB # 2777 баржа, танк
  • USSB № 2778 баржа, танк
  • USSB № 2779 Баржа, танк
YFN-958 өздігінен жүрмейтін жабық жеңіл баржа. 1944 жылы Маре-Айленд Әскери-теңіз флоты салған. Жеңіл жылжу 188 тонна. Толық ығыстыру 688 тонна

Жүк баржалары -YF - YFN

YFN баржаларының көпшілігі өздігінен жүрмейтін. YF баржалары өздігінен жүретін болды. YFN 550 тонна жүкті көтере алады. YFN жағалауға жақын жерде жұмыс істеді және оның болат корпусы болды. Олар айлақтарда, өзендерде және басқа қорғалатын суларда жұмыс істеді. Олардың ұзындығы 110 фут, 32 футтық сәуле және максималды 8 фут болатын. The Pacific Bridge Company 1943 жылы 27 YFN жүк баржаларын салған: YFN 576 - YFN 603. Pollock-Stockton кеме жасау компаниясы салынған: FN 619 - FN 742 YFN 998 - YFN 1016.[6][7]

Салқындатылған жүк баржалары YFR - YFRN

YFRN баржаларының көпшілігі өздігінен жүрмейтін. YFR баржалары өздігінен жүретін болды. Олсон және Винге Сиэтл WA 1943 жылы соғысқа 10 YFRN: YFRN-833 - YFRN-841 жасады. «Дефо» кеме жасау компаниясы туралы Бей Сити, Мичиган үшеуі салынған: YFR-888, YFR-889 және YFR-890 1945 ж. Лонг-Бич теңіз кеме жасау зауыты туралы Лонг-Бич, Калифорния YFRN-997-ді 1945 жылы құрастырды. Бірнеше баржалар түрлендірілді тоңазытқышта баржалар, сонымен қатар а рифер баржа.[8]

Баржаларды жөндеу

Аула жөндеуі және Сан-Диего әскери-теңіз базасындағы YRBM-20 жөндеу. 1945 жылы салынған

TR, YRB, YRBM, YRDH, YRDM, YRR, LBE типтегі жөндеу баржалары 2-дүниежүзілік соғысқа арналып салынған. Жөндеу баржалары 530 тонна және 153 фут ұзындықта өзін-өзі ақтайтын болды. 1944 жылы салынған олардың 36 футтық сәулесі және 6 футтық жобасы болған. Жөндеу баржаларында механикалық шеберхана мен тұрғын үй болған. Олар шағын қайықтар мен қолөнерді жөндеді. Баржада генераторлар, айдау қондырғысы, ауа компрессоры және бу қазандығы болған. Тіршілік алаңында 48 адамнан тұратын экипажды қолдауға арналған палубалар, зал болатын.[9][10][11]

  • Қалқымалы шеберханалар YR, 96 салынған, 24-тен ww2 дейін салынған
  • Жөндеу және тұрғызу баржалары - 36 салынған
  • Жөндеу, тұрғызу және мессингтік баржалар YRBM болды, 56 салынған
  • Құрғақ док цехтары - корпус YRDH, 8 салынған
  • Құрғақ қондырғы цехтары - машиналар YRDM, 8 салынған
  • Радиологиялық жөндеу баржалары YRR, 14 салынған. Ядролық қондырғыларды күрделі жөндеуден өткізу үшін қолданылады ядролық кемелер мен сүңгуір қайықтар, сондай-ақ пайдаланылған жабдыққа жанармай құю және зарарсыздандыру.
  • LBE Landing Barge, жөндеу үшін WW2-де қолданылатын апаттық жөндеу қонуға арналған қолөнер.

Барак баржасы

АҚШ Әскери-теңіз күштері Казарма баржалары, деп те аталады баржа 1300 тонна және 261 фут болды. Олар уақытша ретінде пайдаланылды казарма матростарға немесе басқа әскери қызметкерлерге арналған. Казарма кемесі кемеге тағайындалғанға дейін уақытша тұруға мұқтаж матростарды қабылдау қондырғысы ретінде қолдануды қарастырды. Барактар ​​Баржалар - бұл тип көмекші кеме, қосалқы жеке өмірге арналған APL деп аталады.[12][13]

  • APB-35-тен APB-51 казармаларына арналған кемелер 1944 жылы құрастырылған қозғалысқа келтірілген кемелер болды. APB-нің жүк айналымы 2190 тоннаны құрады. APB болып табылады Беневах класындағы кемелер, үлгісі болып табылады USS Benewah.
  • APL-1-ден 58-ге дейін 1944 және 1945 жылдары жасалған өздігінен жүрмейтін казармалық кемелер. APL толық жүктеме кезінде 2600 тоннаны ығыстырды. Өлшемдер ұзындығы 261,2 фут, арқалық 49,2 фут, толығымен жүктелгенде 8,5 фут. WW2 қаруы 20 мм-лік төрт зеңбірек болды. Экипаждардың бөлмелері 71 офицер мен 583 ер адамнан тұрды. Кейбіреулері әлі қолданылуда. Үлгіні қараңыз USS Mercer (APL-39).[14]
  • APL-59 - APL-72 - бұл екінші дүниежүзілік казармалық кемелер.[15]

Қонуға арналған баржа, ас үй

Қонуға арналған баржа, ас үй немесе LBK, а болды қонуға арналған қолөнер қолдайтын амфибиялық қону кезінде және одан кейін Солтүстік-Батыс Еуропада Нормандия шапқыншылығы туралы Екінші дүниежүзілік соғыс. Оның негізгі мақсаты галерея қондырғыларымен жабдықталмаған көптеген ұсақ десантты экипаждарға ыстық тамақ беру болды. Салынған болат, бұл таяз жоба жеңілірек 900 ер адамды бір апта бойы тамақтандыру үшін сақтау және қызмет көрсету кеңістігі болды. Ас үйдің сыйымдылығы күніне 1600 ыстық тамақ және 800 салқын тамақпен қамтамасыз ете алды. Оларды АҚШ пен Ұлыбритания күндіз қолданды.[16][17]

Қону баржасы, көлік құралы, жоғары және төмен пандус

Қону баржасы, көлік құралы

Landing Barge, Vehicle (LBV 1, 1 белгі) көлік құралдары мен жүктерін түсіру үшін рампасы қосылған баржа болды: джиптер және жүк көліктері Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде. Тиеу және түсіру үшін артқы жағына тоғыз футтық төрт дюймдік пандус қосылды. LBV 2, Mark 2, қозғалтқышы бар, ол LBV-ді 4,5 түйінге жібере алады. Олар 2 Chrysler RM Gas қозғалтқышымен жұмыс істеді және АҚШ-та да, Ұлыбританияда да D-Day қолданды. Үш өлшемде салынған: ұзындығы 70 фут, орташа (M) 78 фут және үлкен (L) 82 фут. Әрқайсысы жүктелген кезде шамамен 4 фут болатын.[18][19]

Қону баржасы, мұнайшы және қону баржасы, су

Қонуға арналған баржа, мұнайшы

Landing Barge, Oiler (LBO) сақталған жанармай немесе дизель отыны қолөнер қонуға арналған. Оларда 40 тонналық жанармай цистернасы болды, оның екі бөлімі және қозғалтқышы бар, оларды 4,5 түйінге жібере алатын. Оларды АҚШ пен Ұлыбритания күндіз қолданды.[20][21][22]

Қонуға арналған баржа, су

Landing Barge, Water (LBW) баржасы, 33 тонналық тұщы су ыдысы және оларды 4,5 түйінге қозғалта алатын қозғалтқышы бар. Олар 2-дүниежүзілік соғысты қонуға көмектесетін кемелер болды. АҚШ-та да, Ұлыбританияда да D-Day-де қолданылады.[23]

Қонуға арналған баржа, Flak

Landing Barge, Flak (LBF) а бар қону баржасы 40 мм зениттік қару, бес адамнан тұратын экипаж басқарады. Сондай-ақ, екі болды 20-мм Hispano AA мылтықтары немесе екі егіз Льюис мылтықтары. LBF ұзындығы 60-тан 90 футқа дейін болды. Олар 15 әскер тасымалдауы мүмкін еді. АҚШ-та да, Ұлыбританияда да D-Day-де қолданылады.[24][25]

Бетон баржасы

  • Бетонды кеме құрылысшылары салған Ұлттық қала, Калифорния 1944 және 1945 жылдары. Бұл типтер болды бетон кеме. Болат тапшылығы АҚШ әскери күштерін мұхит бетоны мен кемелерінен тұратын шағын флоттар салуға тапсырыс беруге мәжбүр етті. Әдеттегі орын ауыстыру: 5,636 ұзақ тонна (5 726 т), толық жүктеме: 12 910 тонна. Ұзындығы: 366 фут 4 дюйм (111,66 м), сәуле: 54 фут (16 м), жоба: 26 фут (7,9 м), экипаж 52 офицерлер мен адамдар. 1-ден 4-ке дейін қару-жарақ 40 мм AA мылтығы[26][27][28][29] Қажет болған жағдайда бетон кемелер жабдықталды. Кейбіреулерде болды дизельді-электр генераторлары үшін салқындату немесе құралдарды пайдалану. Басқалары отынды немесе суды сақтау үшін пайдаланылды (60 000 баррельге дейін). Кейбіреулер үшін қолданылған су айдау. Басқалары болды Ширекмейстер жалпы дүкен.[30]
  • MC B7-A2 типі National City CA-дағы Concrete Ship Constructors Inc компаниясы жасаған танк баржалары.

B7-A2 5,786 тонна салмақтағы бетон баржалары болды.

  • YOGN-42 I-39 жапон сүңгуір қайығы батып кетті[31]
Эри каналындағы бетон баржасы, УС-102
  • ЙОГ-85
  • YO-144
  • ЙОГ-40
  • ЙОГ-41
  • ЙОГ-42
  • YOG-64 Қызмет тарихы белгісіз, қазір бұзылған Статен Айленд қайық зираты, қазіргі уақытта Донжон темір және металл сынықтары зауыты ретінде белгілі
  • YO-145
  • YO-146 1957 жылдың шілдесінде апатқа ұшырады
  • YOG-53
  • YO-159 Жапониялық суасты қайығы RO-42 Жаңа Гебридтерден 1944 жылы 14 қаңтарда батып кетті
  • YO-160 1946 жылы 25 шілдеде Бикини атоллындағы атом бомбасын сынау
  • YO-161 Eniwetok 1946 жылдың 29 қарашасында батып кетті
  • YO-162
  • YO-163
  • YO-182
  • YO-183
  • YOGN-82 Пауэлл өзенінде жасанды риф қалыптастыру үшін 23.06.2018 ж.[32]
  • YO-184 Батып кетті Эниветок тайфун кезінде 1946 ж. қыркүйек
  • YO-185 Батып кетті Сайпан 16 наурыз 1946 ж.
  • YOG-83 Суға батып кетті Кваджалин 16 қыркүйек 1948.
  • YO-186 Теңізге батып кетті Гуам 5 сәуір 1948 ж.
  • YO-187 Жерге қосу арқылы жоғалтты Мидуэй аралы 1957 жылы
  • ЙОГ-84 Сайпан теңізіндегі тайфун кезінде жоғалтты 14 қараша 1948 ж

B5-BJ1 түрі жабық құрғақ жүк баржалары болды. Олардың ұзындығы 265 фут болатын, дедвейт салмағы 1632 тонна болатын.

WW2 бетон баржасы Ұлттық су жолдары мұражайы, Ellesmere порты, Чешир, Ұлыбритания
  • Барий
  • Гелий
  • Азот
  • Радий
  • Аргон
  • Кадмий
  • Хром
  • Кобальт
  • Иридиум
  • Литий
  • Магний
  • Неон
  • Никель
  • Фосфор
  • Натрий
  • Күкірт
  • Теллурий
  • Вольфрам
  • Уран
  • Висмут
  • Бромид
  • Сутегі бірге рифер сақтау
  • Кальций сақтаумен бірге
  • Сурьма сақтаумен бірге
  • Церий баржалар
  • Радон баржалар
  • YOGN 104 1947 жылы шығарылған, Alabama Dry Dock Mobile AL Ex-C 105 компаниясы салған
  • 1950 жж Ұзындығы 165 фут, 245 тонна болатын Нашвилл ТН-да Trinity Industries компаниясы салған.
  • YOGN-110
  • YOGN-111
  • YOGN-112
  • YOGN-113
  • Альбина қозғалтқышы мен машинасы Портлендте OR-да салынды, ұзындығы 165 фут, 245 тонна.
  • YOGN-114
  • YOGN-115 Фукусима-Дайичи атом электр станциясындағы салқындату күштерін қолдау үшін қолданылады [33][34]
  • YOGN-116
  • YOGN-117
  • YOGN-118
  • YOGN-119 1973 жылғы мақсат ретінде батқан YON 367 болып өзгертілді
  • YOGN-120 1978 жылғы мақсат ретінде батқан Ex-BG 1165 деп өзгертілді
  • YOGN-121
  • YOGN-122 Ex-BG 8452, 1986 ж
  • YOGN-123 Ex-BG 6380, YON 252
  • YOGN-124 Ex-BG 6383, 2006 жылы шығарылған
  • YOGN-125 Ex-YWN 154, қазір YON
  • Manitowoc SB Manitowoc WI-де салынды, ұзындығы 174 фут, 440 тонна.
  • YOGN-196 Ex-YO 196 деп өзгертілді, 2000 мақсатқа батырылды


Trefoil класты бетон баржасыТүрі: B7-D1 жылы салынған Barrett & Hilp Оңтүстік Сан-Франциско, Калифорния. Оларда тонна тонна М.К. Өлім салмағы: 5,687, Толық жүктеме: 10,970 фунт. Өлшемдері: Ұзындығы: 366'4 «дюйм бойынша: 54 ', жобамен: 26'

Треволь, оны 1944 жылы Түн ортасы деп атаған кезде

B7-A1B7-A1 5,786 тонна салмақтағы бетон баржалары болды.

  • MacEvoy кеме жасау корпорациясы Саванна, Джорджия 1944 жылы жеті В7-А1 бетон баржаларын жасады.
  • San Jacinto кеме жасау корпорациясы Хьюстон TX 1943 жылы төрт В7-А1 бетон баржаларын жасады.

C1-S-D1C1-S-D1 жасаған McCloskey & Company Хукерс-Пойнтта, Тампа, Флорида 1944 ж. Макклоски 24 C1-S-D1 құрастырды. Көбісі соғыстан кейін теңіздегі бөгеттер сияқты батып кетті. B7-A1 - 5 004 тонна салмақтағы бетон баржалары, аты - аяқталды - тағдыр

  • Vitruvius Dec-43 Нормандиядағы ағынды су ретінде батып кетті
  • Дэвид О. Сейлор Нов-43 Нормандиядағы ағынды су ретінде батып кетті
  • Артур Ньюэлл Талбот ақпан-44 Киптопеке VA-да су ағыны ретінде батып кетті
  • Ричард Льюис Хамфри Мар-44 Мексикада сатылды
  • Ричард Киддер Meade Mar-44 Киптопеке VA ағынды суға батып кетті
  • Уиллис А.Слейтер Ақпан-44 Киптопеке VA-да су ағыны ретінде батып кетті
  • Леонард Чейз Уотсон Маусым-44 Киптопеке VA-да су ағыны ретінде батып кетті
  • Джон Смитон-Апр-44 Афлоат б.з.д. Пауэлл өзеніндегі ағынды су ретінде
  • Джозеф Аспдин мамыр-44 1948 жылы апатқа ұшырап, жоғалған
  • Джон Грант Джун-44 Киптопеке-де су ағыны ретінде батып кетті
  • M. H. Le Chatelier 1055 Jul-44 Afloat б.з.д. Пауэлл өзеніндегі ағынды су ретінде
  • L. J. Vicat Jul-44 Afloat б.з.д. Пауэлл өзеніндегі ағынды су ретінде
  • Роберт Уитман Лесли 1057 Jul-44 Kiptopeke VA ағынды суға батып кетті
  • Эдвин Тахер Июль-44 Киптопеке VA ағынды суға батып кетті
  • C. W. Pasley тамыз-44 Newport OR-да аққан су ретінде батып кетті
  • Armand Considere Sep-44 Афлоат б.з.д.
  • Франсуа Хеннебик қыркүйек-44 Ньюпорт НЕМЕСЕСІНДЕ ақпас су ретінде батып кетті
  • П.М.Андерсон Сеп-44 Афлоат П. Пауэлл өзеніндегі ағынды су ретінде
  • Альберт Кан 44-қазан Тасталып, 1947 жылы жоғалған
  • Уиллард А. Поллард Nov-44 Киптопеке VA-да су ағыны ретінде батып кетті
  • Уильям Фостер Кауэм Nov-44 Киптопеке VA ағынды суға батып кетті
  • Эдвин Кларенс Эккел-44 желтоқсан 1946 ж
  • Thaddeus Merriman Nov-44 Afloat б.з.д. Пауэлл өзеніндегі ағынды су ретінде
  • Эмиль Н. Видал Дек-44 Афлоат б.з.д. Пауэлл өзеніндегі ағынды су ретінде

Wood Barge

  • Американдық ағаш кесуші салған Миллвилл, Флорида
  • Миллвилл EFC №2432 USSB дизайны №1067
  • Beaumont Shipbuilder және Dry Dock компаниясы салған Бомонт, Техас,
  • Шелбанк EFC №2127 кейінірек желкенді кеме ретінде аяқталды Мари Ф. Камминс, 1947 жылы жойылды
  • Шелби Желкенді кеме ретінде аяқталған ЭФК №2128 Альберт Д. Кумминс, 1947 ж
  • Жағалаудағы кеме жасаушы компаниясы салған Балтимор, MD
  • Катонсвилл EFC №2141
  • Шервуд ОАЕ №2142
  • Кэрролл ОАЕ №2143
  • Cobb & Company салған, F. in Рокланд, ME
  • Уайтхед EFC №2481
  • Crook, H. E. Baltimore MD салған
  • Друид Хилл ОАЕ №2594
  • Рукстон EFC №2595
  • Crosby Navigation-да салынғанРичмонд, В.А.
  • Халловелл ОАЕ №2577
  • Ричмонд ОАЕ №2578

Бірінші дүниежүзілік соғыс баржа түрлері

Бірінші дүниежүзілік соғыстың көпшілігі екінші дүниежүзілік соғыста үлкен сұранысқа байланысты қолданылды.

Болат

  • In American Steel Barge Company салған Superior, WI, 1891 жылдан 1945 жылға дейін.[35][36]
  • YW , YW-1 дейін YW-132, Өздігінен жүретін су баржасы
  • Өздігінен жүрмейтін су баржасы
    • YWN-145 (YW-145 болды)
    • YWN-146 (YW-146 болған)
    • YWN-147
    • YWN-148 бұрынғы YON-187
    • YW-149
    • YW-150
    • YW-151
    • YW-152
    • YWN-153
    • YWN-154
    • YW-155
    • * YWN-156 бұрынғы YOGN-116
    • YWN-157 бұрынғы YOG-32

Ағаш

  • Жылы салынған Anacortes Shipways Анакортес, АҚШ 1918 ж [37]
  • USSB Barden № 1001 түрі, LDT 2,551,
  • USSB Дакула № 1001 түрі, LDT 2,551,
  • USSB Western Larch I # B5-G1 түрі
  • USSB Western Larch II # B5-G1 түрі
  • USSB Western Larch III # B5-G1 түрі
  • Аллен кеме жасау компаниясы салған Сиэтл, АҚШ 1919 жылы, № 1115 дизайн[38]
  • USSB Allenhurst 1115 тип
  • USSB Ahmik 1115 тип
  • 1919 жылы Балтимор штатында жағалаудағы кеме жасау арқылы салынған, дизайны №1067
  • USSB Sherwood
  • USSB Катонсвилл
  • USSB Carroll
  • Балтимордағы MD, дизайн №1067-де Crook, H. E. салған
  • USSB Druid Hill (1919)
  • USSB Ruxton (1920)
  • Ричмонд VA, дизайны №1067, Crosby Navigation компаниясы салған
  • USSB Hallowell
  • Gildersleeve кеме жасау компаниясы Gildersleeve, CT, Coal Barge, дизайны №115 салынды.
  • USSB YC 600
  • USSB YC 601
  • USSB YC 602
  • Джонсон кеме жасау зауытында салынған, Маринерс-Харбор, Нью-Йорк, 1919 ж., Дизайны №1067
  • USSB Томпкинсвилл
  • Machias Shipbuilding компаниясы салған Мачиас, мен 1919 ж., Дизайны №1067
  • USSB Wellesley
  • USSB Джонспорт
  • McEachern кеме жасау компаниясы салған Астория, НЕМЕСЕ, 1920
  • USSB Cabria
  • Meacham & Babcock салған, Сиэтлдегі WA, 1919 ж., Дизайны №1001
  • USSB Chalois
  • USSB Charnis
  • Мидленд көпірімен салынған Хьюстон, Техас 1919 ж., Дизайны №1067
  • USSB Aransas
  • USSB Matagorda
  • Слоан верфі салған Анакортес, АҚШ 1918 ж., Дизайны №1001
  • USSB Cabacan
  • USSB Дакула
  • Салған. Джонс өзеніндегі кеме жасау зауыты Co. Джексонвилл, Флорида 1919 ж., Дизайны №1067
  • USSB Анастасия
  • USSB Daytona
  • USSB Ормонд
  • Tacoma кеме жасау компаниясы салған Такома, WA 1918 ж., Дизайны №1001
  • USSB Dione
  • Рак верфі Такома қаласында, WA, 1918 ж. Салынған, дизайны №1001
  • USSB Endymeon

Бетон

АҚШ әскери-теңіз күштері YC-442, № 442 баржасы, 1918 жылы салынған

WW1-де бетон баржалары қолданылған. Луи Л.Браун Нью-Йорктегі Верпланкте бетон баржаларын салған.[39]

  • YC-516 - № 1 баржа (№ 516 көмір баржасы), 1918 жылы салынған.[40][41]
  • YC-442 - № 442 баржа - 1918 жылы салынған, көлемі 922 тонна.[42]
  • WW1 үшін соғысқа 12 авариялық флоттық бетон баржалары тапсырыс берілді, бірақ олар уақытында аяқталмады және жеке компанияларға сатылды.[43]

(Сияқты 12 бетон кемелері де салынды SS Atlantus.)

Көрнекті оқиғалар

  • YOG 42, Бензин баржасы. Сүйреу астында Навахо - Жапондық сүңгуір қайық Навахоны торпедоға батырып, батырған кездегі AT64 I-39 1943 жылдың 12 қыркүйегінде 150 миль шығысында Эспириту-Санто. Қалпына келтірді Sioux USS (AT-75).[44]
  • YO-64 1942 жылы қаңтарда Филиппиндегі жау әрекеті салдарынан батып кетті.[45]
  • YOG 41, YOG 42 және YOG 43 Бензин баржалары. 1942 жылдың 22 ақпанында жау әрекеті кезінде батып кетті Филиппиндер.[46]
  • YSP- 44, YSP- 46, YSP- 47, YSP- 48, YSP- 49 Құтқару баржалары және YSR-2, шлам баржасы, Филиппиндегі жау әрекеті кезінде 1942 жылы 22 ақпанда батып кетті.[47]
  • YW-50, YW-50 және YW-50 Су баржалары, 1942 жылы 24 шілдеде Филиппинде жау әрекеті кезінде батып кетті.
  • YC-891 1945 жылы 18 сәуірде сүйреп сүйреген кезде батып кетті Мовила (YT-328) өшірулі Ки-Уэст, Флорида.
  • USS YOG-76 1969 жылы 13 қарашада Куа Вьет Ковта суға батып кетті, Оңтүстік Вьетнам су астындағы екі жарылыстан кейін оған соққы берді. Жаңартылған және жеткізілген Да Нанг, Оңтүстік Вьетнам. Ауыр бұзылуларға байланысты жөнделмеген.[48]
  • YO-63 синхрондалуы 1972 жылы солтүстікте батып кеткен доңғалақты мазут баржасы өздігінен жүрді Таити.[49]
  • YW-114 YW-83 класты өздігінен жүретін су баржасы. Жүктер Тонгасс Нарға жақын жерде ауысқанда батып кетті Кетчикан, Аляска 12 тамыз 1989 ж.[50]
  • YF-1079 1945 жылы қазан айында Луиза тайфунынан кейін Окинава, Бакнер шығанағында қирап, зақымданды. YF-757 дауылға батып кетті.
  • YON-184 Батып кетті Эниветок 1946 жылы қыркүйекте тайфунмен.[51]
  • Винифред Шеридан Көмір баржасы. Суға батып кетті Мэри Э. Охара 1941 жылы 20 қаңтарда соқтығысқан қарлы боран соқтығысқаннан кейін желкенді балық аулау кемесі Қабірлер жарығы.[52]
  • Чикамага Пароходтың сүйреу астында болған кезде Сэмюэл Митчелл, ол Хоутон-Пойнтта Митчеллмен соқтығысып қалды, Супериор көлі 1908 жылы 18 мамырда тұманда.[53]
  • Дунай 2 Минадағы соққыдан кейін батып кетті Азов теңізі 1943 жылдың 29 қыркүйегінде.[54]
  • YC21 1968 жылы 15 қарашада дауылға батып кетті.[55]
  • Аллегения Қабықшамен қапталған және батып кеткен Атлант мұхиты 9,5 теңіз милі (17,6 км) шығыс оңтүстік шығысында Метопкин кірісі, Вирджиния (37 ° 34′N 75 ° 25′W / 37.567 ° N 75.417 ° W / 37.567; -75.417) қайықпен U-754. Үш экипаж мүшелерін де құтқарды USCGCCG-4345 ( Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері ).[56]
  • YCK-8 Ағаш баржа 1943 жылы 12 желтоқсанда Флорида штатындағы Ки-Весттен 2,7 миль қашықтықта суға батып кетті. Ол LT-4 армиясының сүйреуімен сүйрелді.[57]
  • USSYO-159 Өздігінен жүретін мазут баржасы. Торпедо және шығысқа қарай 460 км қашықтықта 250 теңіз миліне зақым келтірді Эспириту-Санто (15 ° 27′S 171 ° 28′E / 15.450 ° S 171.467 ° E / -15.450; 171.467) арқылы РО-42. Екі торпеда YO-159 бетон корпусына соғылып, мазут жүкті жоғалтып, өртенді. Келесі күні оны ұрып тастады USSPC-1138.[58][59]
  • USS асфальты (IX-153) S классындағы Trefoil бетон баржасы бұзылды Сайпан, Солтүстік Мариана аралдары дауылда.[60]
  • USS YO-156 және USS YO-157 Екінші дүниежүзілік соғыс өздігінен жүретін мазут баржалары. Жоғалған Ситка, Аляска 1945 жылдың мамырында.
  • USSКремний S классындағы Trefoil бетон баржасы. 1945 жылдың 9 қазанында а «Луиза» тайфуны Окинавадан тыс.[61]
  • YON-160 Батып кетті Қиылысу операциясы. Мазут баржасы нысанаға батып кетті атом бомбасы кезінде Бикини атоллы 1946 жылы 25 шілдеде.
  • USS қоңыр көмір (IX-162) Тайфунмен апатқа ұшырады, 9 қазан 1945 ж.[62]
  • YC-442, № 442 баржа 1923 жылы 11 қыркүйекте суға батып кетті.[63]

Біріккен Корольдігі

  • Темза оттықтары немесе мылқау баржалар, өздігінен жүрмейтін баржалар болды. Бастапқы Темза баржалары желкенді кемелер болды, көпшілігі соғысқа ауыстырылды. Кейбір LB кемелеріне пандустар қосылды және оларды LBR немесе Landing Barge, Ramped деп атады. Кейбіреулеріне қозғалтқыштар мен рульдер қосылды және оларды LBV немесе Landing Barge Vehicle деп атады. Олар әр түрлі тапсырмалар үшін пайдаланылды: қону баржасы майы (LBO), су (LBW), ас үй (LBK) және апаттық жөндеу (LBE), қону десанты (LBF) және мылтық (LBG). Сондай-ақ, бір қонуға арналған баржа кабелі (LBC) болды. Көбісі Нормандияға керек-жарақ әкелді.[64][65]

Қазіргі баржа сабақтары

В типті I баржаның корпусы. Жүктің суға немесе атмосфераға бақылаусыз шығарылуын қамтамасыз етуге арналған.

В II типті баржаның корпусы. Суды немесе атмосфераға бақылаусыз шығаруды қамтамасыз ету үшін маңызды профилактикалық шараларды қажет ететін өнімдерді тасымалдауға арналған, бірақ тек босату ұзақ мерзімді қауіпті емес.

B III типті баржа корпусы. Жеңіл қауіптілікке жататын өнімдерді тасымалдауға арналған, сондықтан бақылаудың азырақ дәрежесін қажет етеді.[66]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ navsource.org YW-59
  2. ^ militarymuseum.org, бетонды кеме жасаушылар
  3. ^ shipbuildinghistory.com, сауда кемелері баржасы
  4. ^ Ағаш кемелер мен баржалар
  5. ^ navsource.org, YC, ашық оттық (өздігінен жүрмейтін)
  6. ^ globalsecurity.org YFN - болатпен қапталған оттық
  7. ^ shipbuildinghistory.com Жүк баржалары (YF, YFN) және салқындатылған жүк баржалары (YFR, YFRN) Екінші дүниежүзілік соғыс кезінен бастап салынған немесе сатып алынған
  8. ^ shipbuildinghistory.com, ҰОС кезінде салынған немесе алынған жүк баржалары (YF, YFN) және салқындатылған жүк баржалары (YFR, YFRN)
  9. ^ globalsecurity.org, жөндеу баржасы
  10. ^ shipbuildinghistory.com, жөндеу баржалары (YR, YRB, YRBM, YRDH, YRDM, YRR)
  11. ^ globalsecurity.org Радиологиялық жөндеу баржалары
  12. ^ Кастелл, Маркус (2003-2005). «1971 жылғы Turbo электр кемесі Рангатира». Жаңа Зеландия теңіз рекорды. Алынған 29 мамыр 2013.
  13. ^ nationaldefensemagazine.org, Әскери-теңіз күштері 70 жастағы босану баржаларын ауыстырады, 2017 жылғы 12 шілде, Питер Онг
  14. ^ navsource.org, APL-26
  15. ^ shipbuildinghistory.com Казармалар Кемелер мен баржалар (APB, APL)
  16. ^ Шағын десанттық операцияларға дайындық біріктірілген.com
  17. ^ «Би-Би-Си - Екінші дүниежүзілік соғыс - Менің тарихым: Лондон баржасында Нормандиядан». bbc.co.uk.
  18. ^ Нептун операциясы: Нормандия үшін теңіз операцияларының ішкі тарихы, Б.Б. Шофилд, 128 а
  19. ^ Күн: шабуыл, одақтас десанттық қондырғылар мен кемелер
  20. ^ Нептун операциясы, Б.Б. Шофилд, 128 б
  21. ^ Күн: шабуыл, десантты баржа, мұнайшы
  22. ^ АҚШ әскери-теңіз күштері, десантты кемелер
  23. ^ Нептун операциясы, Б.Б. Шофилд, 129 бет
  24. ^ Нептун операциясы, Б.Б. Шофилд, 128 б
  25. ^ АҚШ Әскери-теңіз күштері, десантты кемелер, 65 бет
  26. ^ shipscribe.com, бетон баржасы
  27. ^ shipbuildinghistory.com Бетон кеме конструкторлары
  28. ^ shipbuildinghistory.com, бензин цистерналары (YOG) және баржалар (YOG және YOGN)
  29. ^ navsource.org, YO / YON отын баржасы
  30. ^ Бұршақтар, оқтар және қара май, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Тынық мұхитындағы флоттың логистикасы туралы әңгіме, арнайы типтегі кемелер пайдалы, 99-100 бет
  31. ^ avsource.org, YOGN-42
  32. ^ navsource.org YOGN-82
  33. ^ navy.mil, АҚШ Әскери-теңіз күштері Фукусима электр станциясына 500 000 галлон таза су береді, 25.03.2011
  34. ^ andiegouniontribune.com, АҚШ Жапония атом станциясына көмектесу үшін тұщы суға асығады, 25.03.2011
  35. ^ navsource.org, YW Water Barge
  36. ^ shipbuildinghistory.com, merican Steel Barge Company
  37. ^ shipbuildinghistory.com, Anacortes Shipways
  38. ^ shipbuildinghistory.com, Аллен кеме жасау
  39. ^ АҚШ әскери-теңіз күштері NH 99345 бетон баржасы # 442
  40. ^ SP & ID: порт және сервистік қолөнер
  41. ^ navsource.org, YC-516, көмір баржасы # 516
  42. ^ Бетон баржасы # 442, 1918-1923 жж.
  43. ^ concreteships.org, Бірінші дүниежүзілік соғыстың төтенше флоты
  44. ^ navsource.org, YOG 42
  45. ^ usspennsylvania.org, теңіз шығындары
  46. ^ Екінші дүниежүзілік соғыс Филиппин апаттары: Екінші дүниежүзілік соғыс Филиппин кемелері, Том Беннетт
  47. ^ Екінші дүниежүзілік соғыс Филиппин апаттары
  48. ^ navsource.org USS YOG-76
  49. ^ navsource.org, Syncline YO-63
  50. ^ navsource.org, YW-114
  51. ^ navsource.org, YON-184
  52. ^ graveslightstation.com, Мэри Э. О'Хара
  53. ^ Сауда және еңбек министрлігінің есептері, Америка Құрама Штаттары. Сауда және еңбек бөлімі, 564 бет
  54. ^ uboat.net
  55. ^ scapaflowwrecks.com, YC21
  56. ^ «Аллегения». Кеме. Алынған 19 сәуір 2012.
  57. ^ wrecksite.eu YCK-8
  58. ^ «ҰОС-дағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ресми хронологиясы». Ибиблио. Алынған 4 қаңтар 2014.
  59. ^ Екінші дүниежүзілік соғыстағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ресми хронологиясы, Роберт Кресман, YO-159
  60. ^ «Әскери-теңіз шығындары». USSPennsylvania.com. Алынған 5 қараша 2014.
  61. ^ «Кремний диоксиді». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Вашингтон, ДС: Әскери-теңіз күштері департаменті. Алынған 20 қараша 2011.
  62. ^ USS қоңыр көмір (IX-162)
  63. ^ navsource.org, YC-442
  64. ^ naval-history.net, 1944 ЖЫЛДЫҢ 6-ШЫ МАУСЫМЫ УАҚЫТТЫ СОҒЫСТЫҢ ОТТАРЫ
  65. ^ naval-history.net теңізде жоғалған британдық кемелер, 1935-45 жж
  66. ^ cornell.edu, Barge корпусының жіктелімдері - B

Сыртқы сілтемелер