C6 типті кеме - Type C6 ship

Қосымша кран кемесі SS Үлкен Каньон штаты
C6 типті SS кемесі Үлкен каньон штаты түрлендірілген көмекші кран кемесі ретінде.
Сыныпқа шолу
Құрылысшылар:
Операторлар:Америка Құрама Штаттарының теңіз комиссиясы
Алдыңғы:C4 және C5 типті кемелер
Жетістігі:C7 контейнер кемесі
Ішкі сыныптар:Төрт
Аяқталды:19
Орналастырылды:3 (NDRF)
Жойылған:16
Жалпы сипаттамалар
Түрі:
  • C6-S-1qa ішінара контейнер кемесі (3 C4-S-1a түрлендірілген)
  • C6-S-1w контейнерлік кемесі (8 C4-S-1a түрлендірілген)
  • C6-S-85a контейнерлік кемесі (4 жаңа құрастырылған)
  • C6-S-85b контейнерлік кемесі (3 жаңа құрастырылған)
Тонаж:
  • 16 820 жалпы тонна (C6-S-1qa)
  • 15 830 жалпы тонна (C6-S-1w)
  • 21 150 жалпы тонна (C6-S-85a)
  • 21 500 жалпы тонна (C6-S-85b)
Ұзындығы:
  • 668,65 фут (203,80 м) (C6-S-1qc)
  • 661,17 фут (201,52 м) (C6-S-1w)
  • 669,67 фут (204,12 м) (C6-S-85a)
Сәуле:
  • 76 фут (23 м) (C6-S-1qc)
  • 76 фут (23 м) (C6-S-1w)
  • 90 фут (27 м) (C6-S-85a)
Жоба:
  • 10.08 м (C6-S-1qc)
  • 27 фут (8,2 м) (C6-S-1w)
  • 29 фут (8,8 м) (C6-S-85a)
Жылдамдық:19,5 - 22,5 түйін
Ауқым:
  • 13 700 миль (C6-S-1qc)
  • 9 400 миль (C6-S-1w)
  • 16 200 миль (C6-S-85a)
Қосымша:Дизайн түрі бойынша әр түрлі

The C6 типті кеме Бұл Америка Құрама Штаттарының теңіз әкімшілігі (MARAD) жүктерді жүктер арқылы қозғалудан ауысу кезеңінде жасалған контейнер кемесіне арналған белгі контейнерлеу. C4 типті кемелер Маринер Өз үйімен / қозғалтқыш бөлмесімен орталық кемеде 4 алға және 2 артқа жүк люктері бар орналасқан сынып өте сәтті болды. Оның он бірі Маринер кемелер С6 типті контейнер кемелеріне айналды, ал сегіз кеме жаңадан жасалды. 2020 жылғы қарашадағы жағдай бойынша C6 кемелерінің үшеуі, конверсияланған C4 кемелері ғана бар. Үшеуі де крандағы кемелер Ұлттық қорғаныс резервтік флоты.

Америка президенті Лайнс

Үш кеме Америка президенті Лайнс 1966 жылы C4-S-1qa типті кемелер ретінде National Steel and Shipbuilding, Сан-Диего, Калифорния салған. 1972-1973 жылдар аралығында бұл жүк таситын кемелер жартылай контейнерге айналды.[1] Конверсия жұмысы Тодд Тынық мұхиты кеме жасау зауытында, Сиэтлде, Вашингтонда жасалды. Жалпы ұзындығы 105 футқа ұзартылды, сонымен қатар тұрақтандыру жүйесімен бірге маневрлікті жақсарту үшін кемелерге садақ тартқыштар орнатылды.[2] 1984-1986 жылдар аралығында үш кемені де АҚШ Әскери-теңіз күштері сатып алды және Әскери Sealift қолбасшылығы (C6-S-MA1qd) пайдалану үшін көмекші кран кемелері ретінде қайта жабдықтады.[3] 2020 жылдың сәуіріндегі жағдай бойынша, осы түрлендірілген кемелердің үшеуі де Ұлттық қорғаныс резервтік флотының дайын резервтік күштерінің тізімінде болды.[4]

C4-S-1qa типті брейкбульдік жүк кемесі C6-S-1qa контейнер кемесіне түрлендіру
Түпнұсқа атыMARAD No.Ұлттық болат корпусы №Ескертулер
Президент Полк (3)MA-164338 [5]1986 ж. Диллингемдегі кеме жөндеудегі кран кемесіне айналу (Портленд, ОР); қайта аталды Үлкен каньон штаты (T-ACS 3)[5]
Президент Монро (3)MA-165339 [5]1986 ж. Диллингемдегі кеме жөндеудегі кран кемесіне айналу (Портленд, ОР); қайта аталды Gem State (T-ACS 2)[5]
Президент Харрисон (3)MA-166340 [5]1984 жылы Manitowoc (WI) кран кемесіне айналу; қайта аталды Keystone State (T-ACS 1)[5]

Америка Президентінің бағыттары C6-S-85b типіне сәйкес салынған төрт жаңа кемеге жеткізілді Песететрлер,[6] Миссисипи, Паскагуладағы Ингаллс кеме жасауынан. Үшеуі 1973 жылы, төртіншісі 1974 жылы жеткізілді. 1979-1982 жылдар аралығында кемелер MARAD-қа жаңа кемелер үшін ішінара алғашқы төлем ретінде сатылды. Олар алдымен Суйсун шығанағы қорық флотына орналастырылған, бірақ ақыр соңында жойылған.

Жаңа салынған C6-S-85b контейнерлік кемелері
Кеме атауыMARAD No.Ингаллс корпусы №Ескертулер
Президент Джефферсон (3)MA-2481184 [7]2001 жойылды[8]
Президент Мэдисон (4)MA-2491185 [7]1999 жойылды
Президент Пирс (3)MA-2501186 [7]2005 ж [9]
Президент Джонсон (5)MA-2551187 [7]1999 жойылды

Америка Құрама Штаттарының сызықтары

The Америка Құрама Штаттарының сызықтары C6-S-1w контейнерлік кемелеріне ауыстыру үшін олардың барлық C4-S-1a жүк кемелерін таңдаңыз. Конверсия жұмысы бес кеме жасау зауытына бөлініп, кемелер 1970 жылдың аяғы мен 1971 жылдың басында қайтадан қызметке кірісті. Кеменің жалпы ұзындығы шамамен 100 футқа ұлғайтылды. Кемелер 1983 жылы Нью-Йоркте тұрғанға дейін қызмет етті. Қала, бірақ 1987 жылға қарай барлық сегіз кеме жойылды.[3]

C4-S-1a типті брейкбульдік жүк кемесі C6-S-1w контейнерлік кемеге түрлендіру
C6 кеме атауыMARAD No./ NameТүпнұсқа құрылысшы / корпус № / жылҚайта құрушыЕскертулер
Американдық садақшыMA-8 /Мақта маринеріIngalls / 461/1953[10]Алабама құрғақ док және кеме жасауПионер тұманы 1956-1970 жж. 1983 жылы Гаосюнде қираған 1985 ж
Американдық аңызMA-9 /Пеликан маринеріIngalls / 462/1954 [7]Тодд верфі, ГалвестонПионер туралы миф 1956-1971 жж. 1983 жылы, Тайваньның Гаосюн қаласында 1986 ж.
Американдық АргосиMA-10 /Маринер түбегіIngalls / 463/1954[10]Алабама құрғақ және кеме жасауПионер негізгі 1956-1970 жж. 1983 жылы, Тайваньның Гаосюн қаласында 1986 ж.
Американдық келісімMA-12 /Тау маринеріБетлехем торғайлары /4508 /1953[11]Бетлехем болат кілт автомобиль жолының ауласыПионер наурызы 1956-1971 жж. 1983 жылы, Тайваньның Гаосюн қаласында 1986 ж.
Американдық көшбасшы (3)MA-13 ​​/Гофер МаринерБетлехем торғайлары-кеме жасау зауыты / 4509/1954[11]Тодд верфтері, ГалвестонПионер Минкс 1956-1970 жж. 1983 ж. Салынды, 1985 ж. Кастеллон-де-ла-Плана, Испания.
Американдық АльянсMA-14 /Маған Маринерді көрсетБетлехем торғайы кеме жасау зауыты / 4510/1954[11]Норфолк кеме жасауПионер диірмені 1956-1970 жж. 1983 жылы босады, 1987 жылы Гаосюнде жойылды.
Американдық ЭйсMA-15 /Күнбағыс маринеріБетлехем торғайы кеме жасау зауыты / 4510/1954[11]Бетлехем болат кілт автомобиль жолының ауласыПионер Мур 1956-1970 жж. 1983 жылы, Тайваньның Гаосюн қаласында 1986 ж.
Американдық мұраMA-30 /Күміс маринерНью-Йорк кемесі / 496/1954[12]Тодд верфтері, БруклинПионер Мин 1956-1970 жж. 1983 ж. Салынды, 1986 ж. Кастеллон-де-ла-Плана, Испания.

Фаррелл сызықтары

The Фаррелл сызықтары әскери-архитектор Джордж Г.Шарпқа олардың тез өсіп келе жатқан қызметтерінің дизайнын жасауды тапсырды. Жаңа салынған төрт кемені Теңіз комиссиясы C6-S-85a типіне тағайындады. Кемелер Ингаллс Шибилдингте (Батыс Ярда) 1970 жылдың желтоқсанынан бастап жеткізіле отырып жасалды. Кемелер АҚШ Атлантика мен Мексика шығанағы порттары арасында және Австралия мен Жаңа Зеландияға дейін жұмыс істеді.[3] Ақыр аяғында төрт кемені де сатып алды Горизонт сызықтары және 2014 жылға дейін қызмет етті.Астральдық төзімділік 2014 жылы Horizon Пуэрто-Рико мен АҚШ арасындағы қызмет көрсету жиілігін төмендеткеннен кейін жойылды. 2014 жылдың желтоқсанында Horizon Пуэрто-Рикоға қызмет көрсетуді аяқтап, біріншісін сатты Австралия Антанта All Star Metals LLC-ге, Браунсвилл, Техас, АҚШ-та бұзу үшін, кейіннен бұл кеме Үндістанға тартылды.[13][14] БұрынғыАвстралия прапорщигі2007 жылдан бастап Беллингемде (WA) тұрғызылғаннан кейін, 2016 жылдың сәуірінде сынықтарға сатылды.[15] Қалған Farrell Lines кемесі, мысалыАвстралия елшісі, соңғы аталды Matson Navigator және 2018 жылы сынықтарға сатылды.[16]

Жаңа салынған C6-S-85a контейнерлік кемелері
Түпнұсқа атыMARAD No.Ингаллс корпусы №Ескертулер
Австралия елшісіMA-2441180 [7]1984 жылы, кейінірек C8 типіне өзгертілді Matson Navigator (IMO 7116315); 2018 ж.
Австрал прапорщигіMA-2451181 [7]Кейінірек Горизонт Фэрбенкс (IMO 7218462); 2016 ж
Австралиялық төзімділікMA-2461182 [7]Кейінірек Горизонт Гавайи (IMO 7233278); 2014 ж[17]
Австралия АнтантаMA-2471183 [7]Кейінірек C8 теріңіз Horizon Trader (IMO 7326233); 2015 ж.[13][14]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Vigor Industrial, Seattle WA». Тим Колтон, ShipbuildingHistory.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 10 мамырда. Алынған 10 наурыз 2012.
  2. ^ «C4-S-1A Mariner». Global Security.org. Алынған 11 наурыз 2012.
  3. ^ а б c «Теңіз әкімшілігінің кемелерінің профильдері - C6-дизайндары». Фрэнк А.Герхардт, АҚШ теңіз комиссиясы жанындағы кеме жасау. Алынған 10 наурыз 2012.
  4. ^ «Ұлттық қорғаныс резерві флотын түгендеу» (PDF). NDRF мұрағаты. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 12 қараша 2020.
  5. ^ а б c г. e f «Америка президенті 1952-1969 жж. Тарихы» (PDF). Америка президенті Лайнс. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 10 ақпан 2014 ж. Алынған 10 қаңтар 2015.
  6. ^ «Америка президенті 1971-1974 жж. Тарихының жолдары» (PDF). Америка президенті Лайнс. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 10 ақпан 2014 ж. Алынған 10 қаңтар 2015.
  7. ^ а б c г. e f ж сағ мен «Ingalls кеме жасау Паскагула, MS». Тим Колтон, ShipbuildingHistory.com. Архивтелген түпнұсқа 16 мамыр 2014 ж. Алынған 31 желтоқсан 2014.
  8. ^ «Мастер Кодидің бас офицері 2001 жылғы 13 қаңтар - 31 мамыр». аладдин.ст. Алынған 10 қаңтар 2015.
  9. ^ «MSC LAUREN - IMO 7320409». ShipSpotting.com. Алынған 12 наурыз 2012.
  10. ^ а б «BAE Systems Southeast, Mobile AL». Тим Колтон, ShipbuildingHistory.com. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 4 қарашада. Алынған 10 наурыз 2012.
  11. ^ а б c г. «Bethlehem Steel Company, Sparrows Point MD». Тим Колтон, ShipbuildingHistory.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 10 ақпанда. Алынған 10 наурыз 2012.
  12. ^ «Нью-Йорк кеме жасау, Камден. NJ». Тим Колтон, ShipbuildingHistory.com. Алынған 10 наурыз 2012.
  13. ^ а б Вяс, Шарад (3 қаңтар 2016). «Horizon Trader кемесінің сүйрелуі». Hindu Times. Ченнай. Алынған 6 қаңтар 2016.
  14. ^ а б «Үкіметтік емес ұйымдар Матсонды қайта өңдеудің қауіпсіздігі мен саясатын құптайды, бірақ Үндістанда кеме болғанына өкінеді». Брюссель: ҮЕҰ кеме бұзу платформасы. 23 қыркүйек 2015 ж. Алынған 6 қаңтар 2016.
  15. ^ Вольфайл, Саманта (2016 жылғы 25 сәуір). «Horizon Fairbanks кемесі Беллингемнен біржола кетеді». BellinghamHerald.com. Алынған 7 тамыз 2016.
  16. ^ «Апталық кемелерді жою туралы есеп: 2018 35-апта». Кеме және бункер. Алынған 15 желтоқсан 2018.
  17. ^ «ABS класын уақытша тоқтата тұру, алып тастау және қалпына келтіру». Американдық Жеткізу Бюросы. Алынған 16 сәуір 2014.