Америка Құрама Штаттарының жолдары - Википедия - United States Lines
 | |
| Жеке | |
| Өнеркәсіп | Жеткізу, тасымалдау |
| Тағдыр | Жойылған |
| Алдыңғы | Америка Құрама Штаттарының пошта байланысы компаниясы |
| Құрылған | 1921 жылдың 27 тамызы |
| Жойылған | 1992 |
| Штаб | 1 Бродвей, Нью-Йорк қаласы, Америка Құрама Штаттары (1943–1978) 45 Бродвей, Нью-Йорк қаласы (1921–1943) 27 Commerce Drive, Крэнфорд, Ндж |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Нью-Йорк, Кобх (Куинстаун), Плимут, Шербург, Лондон, Бремен (1929 Гамбург), Саутгемптон, Данциг, Ливерпуль, Манчестер, Пауиллак (Бордо), Ле Вердон, Неаполь, Генуя |
Негізгі адамдар | Кермит Рузвельт (Тең құрылтайшы) Пол Уодсворт Чэпмен (1929–1931) Альберт Ласкер (1921–1923) (тең құрылтайшы) А.В. Мур (Мур-Маккормак ) (Тең құрылтайшы) W. Averell Harriman (Америка Құрама Штаттары ) (Тең құрылтайшы) Вальтер Кидде (Компания) (1968–1978) Малколм Маклин (1978–1986) |
Америка Құрама Штаттарының сызықтары американдық трансатлантикалық болды жүк тасымалдау компаниясы 1921 жылдан бастап 1989 жылға дейін жүк тасымалымен айналысқан және мұхит лайнерлері 1969 жылға дейін - ең әйгілі, АҚШ.
1920 жж
Компания сәтсіз аяқталған тоннадан үш кемемен құрылды Америка Құрама Штаттарының пошта байланысы компаниясы.[1] Екі кеме, Америка және Джордж Вашингтон, кезінде қолға түскен неміс кемелері болды Бірінші дүниежүзілік соғыс және өтеу ретінде сақталған. Екеуі де Америка және Джордж Вашингтон жасалған Нью Йорк –Бремен жүгіреді, ал Жүз жылдық мемлекет Нью-Йорктен жүгірді Лондон.[2] Негізін қалаушылардың бірі болды Кермит Рузвельт, АҚШ Президентінің ұлы Теодор Рузвельт.
Бұл сызықтар 20-шы жылдары олардың кемелерімен екі батыл тарихи құтқару жасағанда белгілі болды Президент Рузвельт 1926 жылы және Америка 1929 ж Капитан Джордж Фрид.
1922 жылы көптеген кемелер сатып алынып, олардың атаулары АҚШ президенттерінің атына өзгертілді. 52000 тонна Левиафан, бұрын Ватерланд және әлемдегі ең ірі лайнерлердің бірі 1923 жылы сатып алынды.
Бүкіл 1920 жылдар бойына қарыздар жинақталып, 1929 жылы наурызда бұл жол сатылды П.В. Чапман компаниясы және «Америка Құрама Штаттарының линиялары Инк.» болып қайта құрылды. Делавэр штаты.[3] Бағалы қағаздар нарығының құлдырауы жағдайды нашарлатты, ал 1931 жылы қалған кемелер Невада штатының «United States Lines Company» компаниясына сатылды. Кейінірек 1931 жылы Америка Құрама Штаттарының линияларын Рузвельттегі Халықаралық сауда маркасы компаниясы сатып алды, ол жыл басында бірігуден құрылған болатын. Рузвельттің пароходтық компаниясы және Халықаралық Mercantile Marine Co..
1930 жж
1932 жылы, Манхэттен, құны шамамен 21 миллион долларға, келесі жылы линия үшін жасалған алғашқы кеме болды Вашингтон. 1940 жылы жаңа Америка оларға қосылды.[4][5]
1932 жылы Америка Құрама Штаттары жолдары жаңа жолаушылар лайнерін салуды ұсынды US Express Linerбұл пошта кемесі сияқты екі есеге ұлғаяды және ұшу қашықтықта болған кезде катапультация жасау арқылы трансатлантикалық поштаға жеткізу уақытын күрт қысқартады. Конгресс трансатлантикалық пошта тарифтеріне кепілдік беруден бас тартты және ол ешқашан салынбаған.[6]
1930-шы жылдары Америка Құрама Штаттарының негізгі ауруға шалдыққан басты компаниясы - Рузвельт Интернейшнл Меркантел Марин өзінің басқа операцияларын тоқтатып, өзінің бірнеше бөлімшелерін Америка Құрама Штаттары желісіне біріктіре бастады. Америка Құрама Штаттарының желілері Американдық желі 1932 ж Балтимор поштасының желісі 1937 ж. және Американдық сауда желісі 1938 ж.
1940 жж
Онжылдық Америка Құрама Штаттарының желілерін сіңіруден басталды Рузвельт сызығы 1940 жылы Америка Құрама Штаттарының сызықтарын Рузвельт Халықаралық сауда тауарларының жалғыз операциялық бизнесі ретінде қалдырды. Рузвельттегі Халықаралық тауарлық теңіз компаниясы ақырында өзінің атауын «United States Lines Inc.» деп өзгертті. 1942 жылы, оның жаңа бағытын көрсететін.
Жылы Екінші дүниежүзілік соғыс, кемелер түрлендірілді әскери күштер. Манхэттен болды USSУэйкфилд, және Вашингтон болды USSВернон тауы.[7] Флагман Америка болды USSБатыс Пойнт[8] Соғыстан кейін компания кішігірім және арзан кемелер сала бастады және бірқатар басқарды жүк кемелері, барлығы «американдық» немесе «пионерден» басталады.
Duquesne тыңшы сақинасы
1941 жылы екі Нацист тыңшылар, Франц Джозеф Стиглер және Эрвин Вильгельм Зиглер, Америка Құрама Штаттарының линияларында SS мүшелері ретінде жұмыс істеді Америка'экипаж. Қосулы кезде Америка, олар кемелердің қозғалысы және әскери қорғаныс дайындықтары туралы ақпарат алды Панама каналы, Канал аймағындағы қорғаныс дайындықтарын бақылап, хабарлады және басқа да неміс агенттерімен кездесті, оларға тыңшылық кезінде кеңес берді. Олар курьер ретінде жұмыс істеп, АҚШ пен неміс агенттері арасындағы ақпаратты жіберіп отырды. Стиглер бас қасапшы ретінде жасырын жұмыс істеді. Екеуі де қалды Америка АҚШ әскери-теңіз күштері оны USS-ге айналдырғанға дейін Батыс Пойнт.
Стиглер мен Зиглерді және Дюкне тыңшылық сақинасының 31 неміс агенттерімен бірге кейінірек ФБР АҚШ тарихындағы ең үлкен тыңшылық үкімі. Стиглерге тыңшылық жасағаны үшін 16 жыл түрмеде отыру жазасы бұзылғандығы үшін екі қатар мерзімде; Зиглерді тыңшылық жасады деген айыппен он жылға бас бостандығынан айыру және Тіркеу туралы Заңды бұзғаны үшін бір мезгілде екі жылдық мерзімге соттау үкімі шығарылды.
Кеңейту және банкроттық
Оның құрылысына мемлекеттік субсидиямен, АҚШ 1952 жылы қызметке кірді. Ол АҚШ-тағы ең үлкен мұхит лайнері және осы уақытқа дейін жасалған ең жылдам мұхит лайнері ретінде рекорд орнатады. Ол бірден жолға шықты трансатлантикалық жылдамдық жазбалары Көк рибанд бастап Королева Мэри. Бірақ бәсекелестік лайнерлер даңқ күндерін аяқтады; 1964 жылы, Америка сатылды Chandris Line, және АҚШ 1969 жылы қызметтен шығарылды. Қазіргі уақытта ол Оңтүстік Филадельфиядағы Делавэр өзенінің бойына бекінген.[9]
Жолаушыларға қызмет көрсету тоқтатылғаннан кейін, Америка Құрама Штаттарының линиялары бұрынғыдай жұмысын жалғастырды контейнерлік кеме желі, контейнерлеу пионері сатып алады Малком Маклин 1978 ж. 1980 ж. желісі 43 кемені басқарды және халықаралық кеме қатынасында көшбасшы болды. Бітті 1 АҚШ доллары өз паркін жылдам кеңейтуге және екі бәсекелес алуға миллиардтаған, Мур-Маккормак сызықтары және Delta пароходтық желілері. Мұнай бағасының дүниежүзілік өсуін күтіп, Америка Құрама Штаттары Lines компаниясы Jumbo Econships деп аталатын жанармай үнемдейтін 12 контейнерлік кемесінің жаңа сыныбын салуға үлкен қарыз алды, ол 57000-нан астам жалпы тоннасында, әлі жасалған жүк кемелері болды. Жаңа кемелер жеткізілген кезде жүктердің халықаралық бағалары төмендеп, мұнай бағасы тарихи ең төменгі деңгейге дейін құлдырады. Алып және баяу эконажиттер Америка Құрама Штаттарының өндірістік қуатын арттырып, қарызға батып, экономикалық жағынан қайтадан тезірек кемелермен бәсекеге түсе алмады. Флоттың кеңеюі салдарынан жинақталған қарызды қысқарта отырып, компания 1986 жылғы 24 қарашада сол кездегі АҚШ тарихындағы ең ірі банкроттықтардың бірінде банкроттыққа жол берді.[10] Кемелердің көп бөлігі несие берушілерге төлеу үшін сатылды және 1988 жылдың 5 шілдесінде жасалған қайта құру жоспарында компания ресми түрде 1992 жылға дейін таратылды.[11]
Мұра
1989 жылы банкроттық туралы сот бекіткен қайта қаралған қайта құру жоспарына сәйкес United States Lines Inc қайта құрылымдалды Janus Industries 1990 ж. Қарашада Inc. акцияларымен United States Lines несие берушілеріне және сот басқаратын банкроттықтың сенім қорына үлестіріліп берілді. Компанияның жаңа басшылығы бірнеше жыл бойы бизнестің жаңа мүмкіндіктерін іздеумен айналысып, 1996 жылы мұнай, газ және ағаш кесу салаларына қызмет көрсететін Pre-Tek Wireline Service Company компаниясын сатып алды. 1997 жылы Янус компаниялардан бірқатар қонақ үй активтерін сатып алды. инвесторлармен байланысқан Луис С.Бек және Гарри Йигги, 6 қонақ үйге иелік ету, 7-ші қонақ үйге 85% қатысу үлесі, тағы 21 қонақ үйді басқарушы компания, басқа меншіктегі басқа басқарушы компаниямен ақы төлеу бойынша бірлескен кәсіпорын және кепілге берілген екі заемды бақылау. Бек пен Йигги Janus Industries компаниясының 43% бақылауына ие болды, ал бұрынғы Америка Құрама Штаттары желілері тек қонақ үй бизнесіне шоғырлануға шешім қабылдады.[12] Pre-Tek Wireline 1998 жылы басқаруға жіберілді, ал Janus Industries 1999 жылы қайта атауын Janus Hotels & Resorts Inc. деп өзгертті.[13]United States Lines компаниясының мұрагері қазір 21 штаттағы қонақ үйлер мен курорттарды басқарады.[14]
Аты Америка Құрама Штаттарының сызықтары бренді ретінде 2000 және 2001 жылдары қайта қалпына келтірілді Американдық классикалық саяхаттар, бір ғана MS кемесімен Гавайидегі круиздер Патриот, бұрын Holland America Line's Амстердам. Құрылыс 2000 жылы болашақта басталған болатын Америка мақтанышы және құрамында 72000 тонналық апалы-сіңлілі кеме Америка жобасы, бірақ 2001 жылдың қазан айында компания банкроттыққа жол беріп, жұмысын тоқтатты. Аяқталмаған екі кемені сатып алды Норвегиялық круиздік желі олардың жаңа NCL America бөлімшесі үшін, ал Патриот Голландия Америка арқылы қайтарып алынды.
2003 жылы АҚШ-тың Калифорния штатындағы Санта-Ана қаласында US Lines LLC (бастапқы компанияға қатысы жоқ) деп аталатын контейнерлік жеткізілім бойынша жаңа компания құрылды. CMA CGM. Алайда, компания 2016 жылдың 6 желтоқсанында АҚШ желілері біртіндеп жойылып, қайта бренд ретінде өзгертілетінін мәлімдеді ANL.[15]
Бірнеше пирстер кірді Нью-Йорк қаласы компания артта қалдырған артефакт ретінде қалады. Пирс 76, Америка Құрама Штаттарының Lines Terminal, жүк айлақ ретінде салынған Батыс Сайд магистралі ол сол кезде 36-шы көшеде болатын, қазір оны 2016 жылдың сәуірінде NYPD-ден пирстің жалға алуын қабылдаған Classic Car Club Manhattan пайдаланады.[16] «Америка Құрама Штаттарының сызықтары» деп жазылған неон әріптері пирстің батыс жағында орналасқан Нью Джерси. Белгідегі «Мен» деген бір әріп 2000-шы жылдары жұмыс істеді.[17] Белгіні келгендерден көруге болады NY Waterway паром жолаушылары немесе Нью-Йорк шеңберінде Манхэттенге саяхат жасаушылар. Көшеге қараған пирстің ғимаратында, сонымен қатар, екі жағында Сызық атымен белгіленген. Пирс 86, United States Lines компаниясының жолаушылар пирасы әлі күнге дейін бар, дегенмен пирс ғимараты бұзылған. The Үрейсіз теңіз, әуе және ғарыш мұражайы қазір сол жерде орналасқан USSҚорықпайтын пирсте біржолата бекітілді. Жылы Ньюпорт Ньюс, Вирджиния, мұнда Америка Құрама Штаттарының көптеген кемелері салынған, бұл үлкен бұрандалардың бірі АҚШ кіреберісінде көрсетілген Теңізшілер мұражайы.[18]
2016 жылғы 4 ақпанда, Кристалды круиздер АҚШ-тың бұрынғы флагманы SS-ны қайта жандандыру туралы ұсыныс жариялады АҚШ, жолаушыларға қызмет көрсету үшін.[19][20] Кристал кемені сатып алу нұсқасына қол қойды және ол ТЭН-ді жүргізген кезде Филадельфиядағы доктау шығындарын тоғыз ай бойы жабады. Алайда, Crystal Cruise қиындықтарға байланысты 2016 жылдың тамызында кері қайтты.
2018 жылдың 10 желтоқсанында консервация коммерциялық жылжымайтын мүлік фирмасымен келісім туралы хабарлады RXR Realty, Нью-Йорк қаласынан, мұхит лайнерін қалпына келтіру және дамыту нұсқаларын зерттеу үшін.[21] 2015 жылы RXR қонақ үй мен іс-шара өтетін орын ретінде комиссиядан тыс мұхит лайнерін жасауға қызығушылық білдірді. Пирс 57 Нью-Йоркте.[22] Консервация кез-келген қайта құру жоспарынан кеменің профилі мен сыртқы дизайнын сақтап, шамамен 25000 шаршы футты (2323 м) қамтуды талап етеді.2мұражай үшін.[23] Туралы RXR пресс-релизі АҚШ қалпына келтіру жоспарларының өміршеңдігіне байланысты бірнеше орындар қарастырылатынын мәлімдеді.[21][22]
Кемелер
| Аты-жөні | USL үшін белсенді жылдар | Ескертулер |
|---|---|---|
| Акадия | 1939 | Шығыс СС сызығынан бір рейске жалға алынды[24] |
| SSАмерика (1905) | 1920-1931 | бұрынғы Америка |
| SSАмерика (1940) | 1940-41, 1946-1964 | USS West Point (1941-1946) |
| SS Американдық келісім | 1970-1986 | C6-S-1w типті контейнер кемесі, IMO 5278901, C4-S-1a жүк кемесі Pioneer Moor-дан түрлендірілген, бастапқыда Sunflower Mariner, 1954 ж. |
| SS Американдық Эйс | 1970-1986 | C6-S-1w типті контейнер кемесі, IMO 5278963, C4-S-1a жүк кемесінен айналдырылған Pioneer Mart, бастапқыда Mountain Mariner, 1953 ж. |
| MV Американдық Алабама | 1984-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212647 |
| SS Американдық Альянс | 1970-1987 | C6-S-1w типті контейнерлік кемесі, IMO 5278913, C4-S-1a жүк кемесі Pioneer Mill-тен түрлендірілген, бастапқыда Show Me Mariner, 1954 ж. |
| SS Американдық Альтаир | 1982-1987 | Ішінара контейнерлік кеме, IMO 6421347, бастапқыда C4-S-60a Mormacaltair, 1964 ж. |
| SS Американдық Аполлон | 1970-1988 | C7-S-68e типті контейнер кемесі, IMO 7025269 |
| SS Американдық суқұйғыш | 1971-1988 | C7-S-68e типті контейнер кемесі, IMO 7042485 |
| SS Американдық садақшы | 1970-1986 | C6-S-1w типті контейнер кемесі, IMO 5278949, C4-S-1a жүк кемесі Pioneer Mist-тен түрлендірілген, бастапқыда Маринер түбегі, 1954 ж. |
| SS Американдық Арго | 1982-1986 | Ішінара контейнерлік кеме, IMO 6407949, бастапқыда C4-S-60a Mormacargo, 1964 ж. |
| SS Американдық Аргоси | 1970-1986 | C6-S-1w типті контейнер кемесі, IMO 5278896, C4-S-1a жүк кемесінен айналдырылған Pioneer Main, бастапқыда Cotton Mariner, 1953 ж. |
| SS Американдық ғарышкер | 1969-1988 | C7-S-68e типті контейнер кемесі, IMO 6916861[25] |
| SS Американдық банкир | 1985-1987 | 1972 ж. Түрлендірілген контейнер кемесі, IMO 5277153,[26] бастапқыда C5-S-75a Филиппиндік почта, 1962 ж |
| SS Американдық құрылысшы | 1985-1987 | 1971 конверттелген контейнер кемесі, IMO 5386605, бастапқыда C5-S-75a Washington Mail, 1961 ж |
| MV Американдық Калифорния | 1985-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212702 |
| SS Американдық Челленджер | 1962-1988 | C4-S-57a типті жүк кемесі, IMO 5014252 |
| SS Американдық зарядтағыш | 1962-1988 | C4-S-57a типті жүк кемесі, IMO 5014276 |
| SS Америка чемпионы | 1963-1987 | C4-S-57a типті жүк кемесі, IMO 5014264 |
| SS Американдық бас көсем | 1963-1988 | C4-S-57a типті жүк кемесі, IMO 5400528 |
| SS Американдық қолбасшы | 1963-1967 | C4-S-57a типті жүк кемесі,[27] IMO 5014305 |
| SS Американдық үміткер | 1964-1967 | C4-S-57a типті жүк кемесі,[27] ИМО 5410119 |
| SS Американдық мердігер | 1964-1967 | C4-S-57a типті жүк кемесі[27] |
| SS Американдық корсар | 1963-1967 | C4-S-57a типті жүк кемесі,[27] ИМО 5014317 |
| SS Американдық Clipper | 1945- | C2-S-AJ5 типі |
| SS Американдық кеңесші | ||
| SS Американдық курьер | 1963-1986 | C4-S-57a типті жүк кемесі[27] |
| SS Американдық крестшілер | 1964-1967 | C4-S-57a типті жүк кемесі,[27] INO 6404997 |
| SS Американдық қорғаушы | 1948-1956 | бұрынғы Fordham жеңісі.[28] |
| SS Американдық Драко | 1982-1987 | Ішінара контейнерлік кеме, IMO 6507921, бастапқыда C4-S-60a Mormacdraco, 1965 ж. |
| SS Американдық Антанта | 1983-1987 | C6-S-85a типті контейнер кемесі, IMO 7326233, түпнұсқасы Австралия Антанта, 1972 ж |
| SS Америка елшісі | 1983-1987 | C6-S-85a типті контейнер кемесі, IMO 7116315, бастапқыда Austral Envoy, 1972. Қазір Matson Navigator, 2016 ж. |
| SS Американдық фермер | ||
| SS American Flyer | 1946-1964 | C2-S-B1 типті жүк кемесі[29] |
| MV Американдық Джорджия | 1985-1987 | Контейнерлік кеме, IMO 8200711 |
| MV Американдық Гавайи | 1984-1987 | Ro-Ro / Container кемесі, IMO 8320559 |
| SS Американдық аңшы | ||
| MV Американдық Иллинойс | 1985-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212697 |
| SS American Importer | 1931 | Ex troopship Сомме (1920) бастапқыда Дизайн 1024 салынған Хог аралы, оның атауы өзгертілді American Importer Бруклин, Біріккен Құрғақ Доктар. 1940 Виль де Ганд торпедалы және жоғалған[30][31] |
| MV Американдық Кентукки | 1985-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212661 |
| SS Американдық лансер | 1969-1987 | C7-S-68c түрі контейнерлік кеме,[25] ИМО 6708379 |
| SS Американдық Ларк | 1969-1987 | C7-S-68d теріңіз контейнерлік кеме,[25] ИМО 6905252 |
| ХАНЫМАмерикандық көшбасшы | 1941-1942 | C1-B типті жүк кемесі |
| SS Американдық көшбасшы (2) | 1946-1970 | C2-S-B1 типті жүк кемесі, бұрынЫмырт [28] |
| SS Американдық көшбасшы (3) | 1970-1986 | C6-S-1w типті контейнер кемесі, IMO 5278937, C4-S-1a жүк кемесінен айналдырылған Pioneer Minx, бастапқыда Gopher Mariner, 1953 ж. |
| SS Американдық мұра | 1970-1986 | C6-S-1w типті контейнер кемесі, IMO 5278925, C4-S-1a жүк кемесі Pioneer Ming-тен түрлендірілген, бастапқыда Silver Mariner, 1954 ж. |
| SS Американдық аңыз | 1970-1986 | C6-S-1w типті контейнер кемесі, IMO 5278975, C4-S-1a жүк кемесінен айналдырылған Pioneer Myth, бастапқыда Пеликан Маринер, 1954 ж. |
| SS Американдық легион | 1968-1987 | C7-S-68c түрі контейнерлік кеме,[25] IMO 6812211 Зейнеткерлікке шыққаннан кейін флагмандық SS АҚШ. Кейінірек Horizon Challenger. |
| SS Американдық еркіндік | 1968-1988 | C7-S-68d теріңіз контейнерлік кеме,[25] IMO 6820579 Кейінірек Горизонттың ашылуы. |
| SS Американдық сілеусін | 1968-1988 | C7-S-68d теріңіз контейнерлік кеме,[25] ИМО 6828624 |
| MV Американдық Мэн | 1984-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212635 |
| SS Американдық маркетолог | 1983-1987 | C6-S-85a типті контейнер кемесі, IMO 7218462, бастапқыда Австрал прапорщигі, 1973. Кейінірек Горизонт Фэрбенкс, 2015 жылы қаланды. |
| SS Американдық саудагер | 1983-1987 | C6-S-85a типті контейнер кемесі, IMO 7233278, бастапқыда Австралиялық төзімділік, 1973 |
| MV Американдық Мичиган | 1985-1987 | Ro-Ro / Container кемесі, IMO 8322789 |
| MV Американдық Небраска | 1984-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212673 |
| MV Американдық Нью-Джерси | 1984-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212623 |
| MV Американдық Нью-Йорк | 1984-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212611 |
| MV Американдық Солтүстік Каролина | 1984-1987 | Ro-Ro / Container кемесі, IMO 8320547 |
| MV Американдық Огайо | 1985-1987 | Контейнерлік кеме, IMO 8200709 |
| MV Американдық Оклахома | 1985-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212685 |
| SS Американдық пионер | 1983-1987 | C8-S-85d типті контейнер кемесі, IMO 7617890, түпнұсқасы Austral Pioneer, 1979 ж |
| SS Американдық пуритан | 1983-1987 | C8-S-85d контейнерлік кемесі, IMO 7617905, түпнұсқасы Austral Pioneer, 1980 ж |
| SS Американдық жарысушы | 1964-1983 | C4-S-68a типті жүк кемесі,[25] IMO 6414069 |
| SS Американдық рейнджер | 1965-1983 | C4-S-68a типті жүк кемесі,[25] IMO 6423943 |
| SS American Reliance | 1965-1983 | C4-S-68a типті жүк кемесі,[25] IMO 6507751 |
| SS Американдық резервист | 1983-1986 | Ішінара контейнерлік кеме, IMO 6415960, бастапқыда C4-S-60a Mormaclynx, 1964 ж |
| SS Американдық шешім | 1965-1969 | C4-S-68a типті жүк кемесі,[25] ИМО 6515643 |
| SS Американдық шешім (2) | 1982-1986 | C5-S-73b типті контейнер кемесі, IMO 7635945, бастапқыда Resolute, 1980 ж |
| SS American Reporter | ||
| SS Американдық Ригель | 1982-1986 | Ішінара контейнерлік кеме, IMO 6417425, бастапқыда C4-S-60a Mormarigel, 1965 ж |
| SS American Rover | 1965-1969 | C4-S-68a типті жүк кемесі,[25] IMO 6418091 |
| SS Американдық скаут | ||
| SS Америка жүк жөнелтушісі | ||
| SS Американдық трейдер | 1979-1979 | 1977 жылы конверттелген контейнер кемесі, IMO 7117670, бастапқыда C8-S-81b LASH баржасы және Pacific Bear контейнер тасымалдаушысы, 1971 ж. |
| SS Американдық саяхатшы | ||
| MV Американдық Юта | 1985-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212714 |
| SS Американдық Вега | 1982-1986 | Ішінара контейнерлік кеме, IMO 6411251, бастапқыда C4-S-60a Mormacvega, 1964 ж |
| MV Американдық Вирджиния | 1985-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212659 |
| MV Американдық Вашингтон | 1985-1987 | Econship контейнер кемесі, IMO 8212726 |
| SSКалифорния | (SS Уругвай) | |
| SS Жүз жылдық мемлекет | ||
| SS Эрни Пайл | ||
| SSДжордж Вашингтон | 1921-1931 | Кейінірек USS Катлин (AP-19) |
| SS Гранит күйі | ||
| SS Хадсон | ||
| SS Ирокездер | ||
| SS Джон Эриксон | ||
| SSЛевиафан | 1923-1933 | бұрынғы Ватерланд |
| SS Lone Star State | 1922 | SS қараңыз Президент Хардинг |
| Манхэттен | 1932-1941 | кейінірек USS Wakefield (AP-21) |
| SS Теңіз сұңқары | ||
| SS Теңіз жарқылы | ||
| SS Теңіз секірушісі | ||
| SSТеңізші Марлин | ||
| SS Теңіз алабұғасы | ||
| SS Теңіз акуласы | ||
| SS Теңіз қарлығашы | ||
| SS Теңіз жолбарысы | ||
| SS Мормактид | 1983-1986 | USTS ретінде 2015 қызметінде Империя мемлекеті |
| SS Ескі Солтүстік штат | 1921-1922 | SS қараңыз Президент Ван Бурен |
| SSОризаба | 1939 | Уард Лайннан бір рейске тапсырыс[24] |
| SS Панхандл штаты | ||
| SS Түбек мемлекеті | ||
| SS Пенсильвания | (SS Аргентина) | |
| SS Пионер командирі | 1967-1981 | C4-S-57a типті жүк кемесі, IMO 5014305, бастапқыда американдық командир, 1963 ж |
| SS Пионер конкурсы | 1967-1988 | C4-S-57a типті жүк кемесі, IMO 5410119, түпнұсқасы американдық Contender, 1964 ж |
| SS Пионер мердігері | 1967-1981 | C4-S-57a типті жүк кемесі, бастапқыда американдық мердігер, 1964 ж |
| SS Пионер Корсары | 1967-1988 | C4-S-57a типті жүк кемесі, IMO 5014317, түпнұсқасы American Corsair, 1963 ж |
| SS Пионер крестшілері | 1967- | C4-S-57a типті жүк кемесі, бастапқыда американдық крест жорығы, 1964 ж |
| SS Пионер Глен | ||
| SS Пионер жері | ||
| SS Пионер негізгі | 1956-1970 | C4-S-1a типті жүк кемесі, IMO 5278896, бастапқыда Cotton Mariner, 1953 ж |
| SS Пионер наурызы | 1956-1971 | C4-S-1a типті жүк кемесі, IMO 5278901, бастапқыда Sunflower Mariner, 1954 ж |
| SS Пионер диірмені | 1956-1970 | C4-S-1a жүк кемесі, IMO 5278913, бастапқыда Show Me Mariner, 1954 ж |
| SS Пионер Мин | 1956-1971 | C4-S-1a типті жүк кемесі, IMO 5278925, бастапқыда Silver Mariner, 1954 ж |
| SS Пионер тұманы | 1956-1970 | C4-S-1a типті жүк кемесі, IMO 5278949, бастапқыда Маринер түбегі, 1954 ж |
| SS Пионер Минкс | 1956-1970 | C4-S-1a типті жүк кемесі, IMO 5278937, бастапқыда Гофер Маринер, 1953 ж |
| SS Пионер Ай | 1962-1988 | C4-S-57a типті жүк кемесі |
| SS Пионер Мур | 1956-1970 | C4-S-1a типті жүк кемесі, IMO 5278963, бастапқыда Mountain Mariner, 1953 ж |
| SS Пионер Муза | 1956-1961 | C4-S-1a типті жүк кемесі, бастапқыда Nutmeg Mariner, 1953 ж |
| SS Пионер туралы миф | 1956-1970 | C4-S-1a типті жүк кемесі, IMO 5278975, түпнұсқа Пеликан Маринер, 1954 ж. |
| SS Pioneer Tide | ||
| SSПотомак | ||
| SS Президент Адамс | ||
| SSПрезидент Артур | ||
| SS Президент Филлмор | ||
| SS Президент Гарфилд | ||
| SS Президент Хардинг | 1922-1940 | Бұрын Lone Star State және Президент Тафт. Трансатлантикалық лайнер, 1940 жылы сатылды.[32] |
| SS Президент Монро | ||
| SS Президент Полк | ||
| SSПрезидент Рузвельт | ||
| SS Президент Тафт | 1922 | SS қараңыз Президент Хардинг |
| SS Президент Ван Бурен | 1921-1924 | Аталған Ескі Солтүстік штат 1921-1922 |
| SSМатойка ханшайымы | 1921-1922 | Бастапқыда SS Kiautschou (Неміс жолаушы лайнері, 1900) |
| SSРеспублика | ||
| SS Сент Джон | 1939 | Шығыс СС сызығынан бір рейске жалға алынды[24] |
| SS Шони | 1939 | Клайд Лайнынан бір рейске жалға алынған.[24] |
| SS Susquehanna | ||
| SSАҚШ | 1952-1969 | Филадельфияда, Пенсильванияда тұрды, 2020 ж |
| SSАргентина (SS Бразилия) | ||
| SSВашингтон |
Әдебиеттер тізімі
- ^ Брайан Дж. Кудахи (2006). Жәшік қайықтары: контейнерлік кемелер әлемді қалай өзгертті. Fordham Univ Press. б.146. ISBN 978-0-8232-2568-2. Алынған 3 қазан 2010.
- ^ «USS президенті Грант (Centennial State, President Adams)». Тынық мұхиты апаттары. Алынған 27 мамыр 2013.
- ^ Джеймс Клод Малин (1972). Дүниежүзілік соғыстан кейінгі Америка Құрама Штаттары. Ayer Publishing. б. 339. ISBN 978-0-8369-6735-7. Алынған 3 қазан 2010.
- ^ Маккена, Роберт (10 маусым 2003). Теңіздік сауаттылық сөздігі. McGraw-Hill кәсіби. б. 224. ISBN 978-0-07-141950-5. Алынған 3 қазан 2010.
- ^ «Сэм ағай Атлант жарысына түседі». Танымал механика. 1931 ж. Ақпан. Алынған 27 мамыр 2013.
- ^ «Америка теңізді жаңа суперлайнерлермен басқарады». Ғылыми-көпшілік. 1932 жылғы сәуір. Алынған 27 мамыр 2013.
- ^ Дүниежүзілік кеме қоғамы (1996). Теңіз жаңалықтары. Алынған 3 қазан 2010.
- ^ Маккена, Роберт (10 маусым 2003). Теңіздік сауаттылық сөздігі. McGraw-Hill кәсіби. б. 9. ISBN 978-0-07-141950-5. Алынған 3 қазан 2010.
- ^ «Құрама Штаттар SS». SS Америка Құрама Штаттарының консерванты. Алынған 27 мамыр 2013.
- ^ Раски, Сюзан Ф. (1986-11-25). «Маклин жасаған банкроттық қадамы». The New York Times. ISSN 0362-4331. Алынған 2016-11-16.
- ^ Федер, Барнаби Дж. (6 шілде 1988). «McLean Industries өзінің қайта құру жоспарын ұсынады». The New York Times. Алынған 25 ақпан 2012.
- ^ «Janus Hotels and Resorts 2002 ж. Наурыздағы ӘКК құжаттары». EDGAR Online. EDGAR Online Inc. Алынған 20 желтоқсан 2014.
- ^ «10-SB формасы, 1997 ж., 27 маусым, Janus Industries Inc». www.sec.gov/Archives. АҚШ-тың бағалы қағаздар және биржалар жөніндегі комиссиясы. Алынған 20 желтоқсан 2014.
- ^ «Janus қонақ үйлері мен курорттары туралы». Janus отельдері мен курорттары. Janus қонақ үй басқармасы. Алынған 7 ақпан 2016.
- ^ «АҚШ сызықтары ANL-ге айналды - anl.com.au - АҚШ жолдары». CMA CGM. Алынған 6 желтоқсан 2016.
- ^ «Пир 76». Классикалық автомобиль клубы Манхэттен.
- ^ «Америка Құрама Штаттарының жолдары». Нью-Йорк Неон. Блогер. 19 сәуір 2013 ж. Алынған 27 мамыр 2013.
- ^ Маркс, Бриттани (2012 ж. 30 наурыз). «SS Құрама Штаттарының жолаушылар лайнерін құтқаруға көмектесу». WTKR. Алынған 27 мамыр 2013.
- ^ «Cruise кеме компаниясы SS SS сатып алу туралы келісімге келді». 4 ақпан 2016. Алынған 4 ақпан 2016.
- ^ «S.S. Америка Құрама Штаттары, Транс-Атлантикалық Хейдайдың тарихи мұхиттық лайнері, қайтадан жүзуі мүмкін». The New York Times. 4 ақпан 2016. Алынған 4 ақпан 2016.
- ^ а б Сьюзан Гиббс (10 желтоқсан 2018). «Шұғыл жаңалықтар: RXR Realty-мен жаңа келісім». wearetheunitedstates.org. SS Америка Құрама Штаттарының консервациясы. Алынған 13 желтоқсан, 2018.
- ^ а б Джейкоб Аделман (12.12.2018). «Нью-Йорктегі Манхэттен пирстері жобасын жасаушы Құрама Штаттардың SS-ін қайта тірілту туралы келісімге қол қойды». philly.com. Philly.com/Philadelphia Media Network (Digital), LLC. Алынған 13 желтоқсан, 2018.
- ^ «Консервативті қабылдаған жетекші Роттердам кемелерін жөндеу және конверсиялық фирмасы». wearetheunitedstates.org. SS Америка Құрама Штаттарының консерванты. 20 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 20 қыркүйек, 2018.
- ^ а б в г. «oceania.pbworks-Америка Құрама Штаттарының желілері». Томаш Вальчик. Алынған 22 ақпан 2012.
- ^ а б в г. e f ж сағ мен j к «Күн кемелерін жасау тарихы». shipbuildinghistory.com. Алынған 2 қаңтар 2012.
- ^ «АМЕРИКАЛЫҚ БАНКЕР - IMO 5277153». Shipspotting.com. Алынған 25 ақпан 2012.
- ^ а б в г. e f «Кемелер салынды - Бетлехем болат компаниясы, Куинси М.А.». ShipbuildingHistory.com. Алынған 29 ақпан 2012.
- ^ а б «Америка Құрама Штаттарының флоты». TheShipList.com. Алынған 4 желтоқсан 2012.
- ^ «Flyer класы бойынша әр түрлі көмекші: USNS Flyer (T-AG-178)». NavSource теңіз тарихы. Алынған 2 наурыз 2012.
- ^ «Көліктер мен әскерилер». Т.Колтон. Алынған 23 маусым 2014.
- ^ Америка Құрама Штаттарының Кеме қатынасы кеңесі (1933). «Америка Құрама Штаттарының Кеме қатынасы кеңесінің он жетінші жылдық есебі» (1933). Мемлекеттік баспа кеңсесі: 29. Журналға сілтеме жасау қажет
| журнал =(Көмектесіңдер) - ^ «Нью-Йорктегі кеме жасаудағы жолаушылар лайнері». Йоркшип деп аталатын орын. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 24 ақпанда. Алынған 6 желтоқсан 2012.