СШ Джордж Вашингтон - SS George Washington

USS George Washington in United States Navy service during World War I
Тарих
Германия Туы (1867–1919) .svgГермания
Атауы:SS Джордж Вашингтон
Аттас:Джордж Вашингтон
Иесі:Солтүстік Германия Ллойд
Тіркеу порты:Германия империясы Бремен
Маршрут:Бремен - Саутгемптон - Шербург - Нью-Йорк
Құрылысшы:
Құны:6 000 000 АҚШ доллары[1]
Аула нөмірі:286[2]
Іске қосылды:10 қараша 1908 ж
Демеуші:Дэвид Джейн Хилл, Германиядағы АҚШ елшісі
Қыз саяхаты:Бремен - Саутгемптон - Шербург - Нью-Йорк, 12 маусым 1909 жыл
Лақап аттар:Қоңырау шалды Вашингтон экипаж бойынша[2]
Тағдыр:Интерн, 1914 жылғы 3 тамызда; АҚШ 1917 жылы 6 сәуірде басып алды
АҚШ
Атауы:USS Джордж Вашингтон
Оператор:АҚШ Әскери-теңіз күштері
Сатып алынған:6 сәуір 1917 ж
Тапсырылды:6 қыркүйек 1917 ж
Шығарылды:28 қараша 1919 ж
Тағдыр:Америка Құрама Штаттарының Жеткізу кеңесіне берілді
АҚШ
Атауы:SS Джордж Вашингтон
Иесі:Америка Құрама Штаттарының Жеткізу кеңесі
Оператор:
Тіркеу порты:АҚШ Нью Йорк
Тағдыр:Орнынан тұрды, 1931 ж
АҚШ
Атауы:USS Катлин (AP-19)
Аттас:Альбертус В.Кэтлин
Оператор:АҚШ Әскери-теңіз күштері
Тапсырылды:13 наурыз 1941 ж
Шығарылды:26 қыркүйек 1941 ж
Тағдыр:Несие-лизинг бір рейспен Ұлыбританияға; дейін Америка Құрама Штаттарының армиясы
АҚШ
Атауы:USAT Джордж Вашингтон
Оператор:АҚШ армиясы
Қызметте:17 сәуір 1943 ж
Жұмыс істемейді:21 сәуір 1947 ж
Тағдыр:1947 жылы салынған; сыныққа сатылды, 1951 жылғы 13 ақпан
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)
Түрі:мұхит лайнері
Тонаж:25,570 ГТ
Ұзындығы:213,07 м (699 фут 1 дюйм) (перпендикулярлар арасында )
Сәуле:23,83 м (78 фут 2 дюйм)
Жоба:10 фут[3]
Тереңдігі:
  • 54 фут (16 м) (жоғарғы салон палубасынан)[4]
  • 24 фут (80 тенттен)[4]
Айдау:
Жылдамдық:18-ден 19-ға дейін (33-тен 35 км / сағ)
Сыйымдылығы:
  • Жолаушылар:
  • 520 бірінші сынып
  • 377 екінші класс
  • 2000 үшінші сынып
Ескертулер:екі шұңқырлар, төрт мачталар
Жалпы сипаттамалар (USS ретінде) Джордж Вашингтон)
Түрі:көлік
Ауыстыру:33000 т
Ұзындығы:722 фут 5 дюйм (220,19 м) (жалпы )
Сәуле:24 фут 78 фут
Жоба:36 фут (11 м)
Айдау:кейінірек көмірді жағылатын мұнайға айналдырды қазандықтар, бу турбинасы
Жылдамдық:19 түйін (35 км / сағ)
Қосымша:749
Қару-жарақ:

SS Джордж Вашингтон болды мұхит лайнері үшін 1908 жылы салынған Бремен - негізделген Солтүстік Германия Ллойд деген атқа ие болды Джордж Вашингтон, Америка Құрама Штаттарының бірінші Президенті. Кеме сонымен бірге белгілі болды USS Джордж Вашингтон (ID-3018) және USAT Джордж Вашингтон қызметінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері және Америка Құрама Штаттарының армиясы сәйкесінше, кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс. Соғыс аралық кезеңде ол өзінің түпнұсқа атауы SS-ге қайта оралды Джордж Вашингтон. Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, кеме екі USAT ретінде де белгілі болды Джордж Вашингтон және қысқаша USS Катлин (AP-19), қысқаша, АҚШ әскери-теңіз күштеріндегі екінші кезең.

Қашан Джордж Вашингтон 1908 жылы іске қосылды, ол ең ірі болды Неміс - салынған пароход және әлемдегі ең үлкен үшінші кеме. Джордж Вашингтон жылдамдыққа ыңғайлы болу үшін салынған және оның бірінші дәрежелі жолаушыларға деген ықыласпен тағайындалған. Кеме барлығы 2900 жолаушыны тасымалдай алды және 1909 жылы қаңтарда Нью-Йоркке алғашқы саяхатын жасады. 1911 жылы маусымда, Джордж Вашингтон қатысқан ең үлкен кеме болды Коронациялық флотқа шолу Біріккен Корольдіктің жаңа таққа отырған патшасы, Джордж V.

1912 жылы 14 сәуірде, Джордж Вашингтон өте үлкен өтті айсберг оңтүстігінде Ньюфаундлендтің үлкен банктері және аудандағы барлық кемелерге, соның ішінде радио арқылы ескерту жасады Ақ жұлдыз сызығы мұхит лайнері Титаник, сол жерге жақын жерде батып кетті. Неміс жолаушылар мансабында заманауи жаңалықтар аккаунтында көбіне белгілі адамдар - әдетте актерлер, әншілер және саясаткерлер - жүзіп өткендер туралы айтылатын. Джордж Вашингтон.

Басталған кезде Бірінші дүниежүзілік соғыс, Джордж Вашингтон сол кездегі бейтарап Америка Құрама Штаттарында, 1917 жылы сәуірде қақтығысқа түскенге дейін болды. Джордж Вашингтон Америка Құрама Штаттары басып алып, а ретінде пайдалануға берілді әскерді тасымалдау АҚШ Әскери-теңіз күштері. Тапсырылды USS ретінде Джордж Вашингтон (ID-3018), ол 1917 жылы желтоқсанда американдық әскерлердің алғашқы жүктемесімен жүзді.

Барлығы ол Францияға 48000 жолаушыны тасымалдады, ал кейін 34000 АҚШ-қа оралды Қарулы Келісім. Джордж Вашингтон АҚШ президентін де алып жүрді Вудроу Уилсон Францияға екі рет Париж бейбітшілік конференциясы. Джордж Вашингтон 1920 жылы пайдаланудан шығарылып, қолына берілді Америка Құрама Штаттарының Жеткізу кеңесі (USSB), ол оны жолаушыларға қызмет көрсету үшін қалпына келтірді. SS Джордж Вашингтон екеуіне де трансатлантикалық жолаушылар қызметінде жүзді Америка Құрама Штаттарының пошта байланысы компаниясы (бір рейс) және Америка Құрама Штаттарының сызықтары ол он жылға дейін, ол салынғанға дейін Патуксент өзені жылы Мэриленд 1931 ж.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемені АҚШ әскери-теңіз күштері USS ретінде қайта тапсырды Катлин (AP-19) алты айға жуық уақыт бойы оны британдықтар басқарды Жалға беру, бірақ оның ескі көмірмен жұмыс жасайтын қозғалтқыштары тиімді жауынгерлік пайдалану үшін өте баяу болды. Маймен жұмыс істейтін қазандықтарға ауысқаннан кейін кеме болды жарғылық АҚШ армиясына USAT ретінде Джордж Вашингтон 1943 жылы бүкіл әлем бойынша әскери міндеттерімен жүзіп өтті. Кеме Ұлыбританияға үнемі қызмет етіп, Жерорта теңізі 1944 жылдан 1947 жылға дейін және салынған Балтимор әскери қызметін аяқтағаннан кейін. 1951 жылы қаңтарда болған өрт кемені қатты зақымдады, ал келесі айда ол қоқыс үшін сатылды.

Дизайн және құрылыс

The Джордж Вашингтон 1909 ж
1-ші класс кабинасы, 1909 ж
Баспалдақ, 1909
Wintergarden және Saloon, 1909
Балалар ойын бөлмесі, 1909 ж

SS Джордж Вашингтон екі жыл ішінде (1907-1908) салынған мұхит лайнері болды AG Vulcan туралы Штеттин, Германия (қазір Zецин, Польша), үшін Солтүстік Германия Ллойд (Немісше: Norddeutscher Ллойд немесе NDL).[5] Арналған Бремен - Нью-Йорктегі жолаушыларға қызмет көрсету, кеме аталған Джордж Вашингтон, Америка Құрама Штаттарының бірінші президенті кемені иммигранттарға тартымды ету тәсілі ретінде, содан кейін олар трансатлантикалық жолаушылардың көпшілігін құрады және американдық атауы бар кемеде келу кезінде формальдылықтар оңай болады деп сенген.[6] Джордж Вашингтон болды іске қосылды 1908 жылы 10 қарашада Америка Құрама Штаттарының Германиядағы елшісі, Дэвид Джейн Хилл.[6][1 ескерту] Ұшыру сәтінде ол әлемдегі ең үлкен үшінші мұхит лайнері болды, тек артта қалды Cunard Line кемелер Луситания және Мауретия.[7] Джордж Вашингтон сонымен қатар Германияның ең үлкен пароходына айналды,[7] асып кетті Гамбург Америка желісі Келіңіздер Кайзерин Огюст Виктория,[8] 1913 жылы Гамбург Америкасын ұшырғанға дейін осы айырмашылықты сақтап келді Ватерланд.[9]

Кейін Джордж Вашингтон аяқталды, ол заманауи жаңалықтар аккаунтында 27000 деп хабарландыбрутто-тонна (GRT),[10] дегенмен, қазіргі дерек көздері 25570 деген санмен келіседіGRT.[2][5] Оның ығысуы шамамен 37000 тонна (38000 т), бұл британдық әскери кеменің 18420 т орын ауыстыруынан екі есе көп деп хабарланды. Қорқынышты. Ол екі қуаттанған төрт есе кеңейтетін бу машиналары бұл 20000 ат күші (15000 кВт) құрды және оны құрылысшылар кепілдік берген 18,5 тораптан (34,3 км / сағ) едәуір жылдамырақ қозғады. Ол жылдамдықты емес, ыңғайлылықты баса көрсетуге арналған, Джордж ВашингтонҚозғалтқыштар күнделікті 350 тонна (360 т) көмірді үнемдейді, немесе Cunard жылдамдықтарының шамамен үштен бір бөлігі. Луситания және Мауретия. Көмірді аз пайдалану арқылы және, демек, оны тасымалдау үшін аз орын қажет бола отырып, лайнер 13000 тоннаға (13000 т) дейін жүк тасымалдай алды.[10] Сондай-ақ, лайнерде Stone-Lloyd гидравликалық басқару жүйесі ұсынылды қалқан оның он үш су өткізбейтін бөліміне арналған есіктер.[11]

Джордж Вашингтон шамамен 2900 жолаушыға арналған, 900-і бірінші және екінші классқа бөлінген, қалдығы үшінші класс немесе басқару.[5] Кеменің әдеттегі тоғызынан гөрі сегіз палубасы болды, бұл оның жолаушыларға арналған бөлмелеріне кең сезім сыйлады.[10] Бірінші класты жолаушылар бөліміне ванналары бар 31 кабиналар кірді,[11] және лайнердің империялық люкс жобаларын неміс сәулетшісі жасаған Рудольф Александр Шредер.[12] Екінші кластағы, үшінші класты және басқарушы бөліктер әр сыныпқа жарамды «ыңғайлы» күйде жабдықталды.[11]

Бірінші сыныптағы қоғамдық бөлмелер «салтанатты түрде тағайындалды»,[10] және немістердің суреттерін қосқан фреска Джордж Вашингтонның өмірі мен уақытын еске түсіретін суретші Отто Боллхаген.[13] Бірінші дәрежелі жолаушылар оқырмандар залымен безендірілген жеке демалыс бөлмесіне бара алады Бруно Пол, екі қабатты темекі шегетін бөлме және кеменің енін қамтитын өздерінің асханасы.[10] Хабарламада айтылғандай, темекі шегетін бөлменің жоғарғы және төменгі қабаттарына кең баспалдақ қосылды The New York Times, оны бірінші дәрежелі аймақтардың «ең тартымды бөліктерінің бірі» етіңіз. Асхана салоны 350-ден асатын Марокконың «кең және қозғалмалы» қызыл орындықтарында екі-алты ас ішуге арналған шағын үстелдерге отырды. Асхана ақ және алтынмен безендіріліп, алтын жалатылған күмбез көтеріліп тұрды, ал оның қабырғаларында көгілдір фонда орындалған гүлді оюлар болды.[11]

Борттағы жолаушыларға арналған басқа да ыңғайлы жағдайлар Джордж Вашингтон «швед жаттығуларына» арналған машиналары бар гимназияны, ал мүлде жаттығуды қаламайтындарға арналған екі элеваторды қамтыды.[10] Әуесқой фотографтар үшін қараңғы бөлме де болды; Питомниктермен бірге 20 ит питомнигі;[12] 70-тен 50 футқа (21-тен 15 м) солярий жасыл және алтын гобелендермен, алақандармен және барлық түрдегі гүлдермен безендірілген; және кешкі астан кейін кофе ішуге арналған тент палубасында ашық кафе.[11] Екінші кластағы жолаушылардың жеке асханасы болды, а қонақ бөлмесі және темекі шегетін бөлме, үшінші дәрежелі жолаушыларда да осындай жағдайлар болған.[10]

Солтүстік Германия Ллойд жолаушыларға қызмет көрсету

Джордж Вашингтон өзінің алғашқы саяхатын 1909 жылы 12 маусымда бастады, Бременнен Нью-Йоркке жүзіп өтті Саутгемптон және Шербур. Бортта 1 169 жолаушы болды, олардың құрамында неміс баспасөз контингенті болды;[12] Филипп Хейнекен, Generaldirektor Солтүстік Германия Ллойдтан;[10] және а шимпанзе келісімшарт бойынша Америкаға келе жатқан «өзінің дарвиндік мәртебесі», «дерлік маймыл адам» ретінде көрсетілген консул Уильям Моррис Водевилл тізбек.[12][14]

20 маусымда Нью-Йоркке келгеннен кейін, Джордж Вашингтон бастап Бейбітшілік Лигасының ресми туын жайып қарсы алды Әнші ғимараты,[2-ескерту] және 18: 30-да солтүстік неміс Ллойд пирстеріне тоқтады Хобокен, Нью-Джерси. Кездейсоқ, Марта Вашингтон, байланысты емес мұхит лайнері Австрия-Америка сызығы кезде портта болған Джордж Вашингтон Нью-Йоркте алғаш рет қонды.[11]

SS Джордж Вашингтон бастап кетеді Нью-Йорк қаласы c. 1910 ж конфет оның палубасынан лақтырылған.

22 маусымда лайнерде пресс-түскі ас ұйымдастырылды,[15] және келесі күні түстен кейін 3000-ға жуық мүшелерді қабылдады Америка революциясының қыздары естелік қола тақта сыйға тартты. Стюарт Л.Вудфорд бұрынғы конгрессмен және елші бірінші деңгейдегі темекі шегу бөлмесінде баспалдақтың негізіне қойылған планшетті арнау рәсімінде сөз сөйледі.[16] 24 маусымнан бастап солтүстік неміс Ллойд ашылды Джордж Вашингтон жаңа кемені қарау үшін бес күн бойы көпшілікке.[12]

1 шілдеде өзінің шығысқа қарайғы алғашқы сапарында жүзу,[17] Джордж Вашингтон Бремен мен Нью-Йорк арасында тұрақты қызмет Саутгемптон мен Шербургте аралық аялдамалармен басталды.[5] Солтүстік германдық Ллойд қарастырды Вашингтон, оның экипажы оны сүйіспеншілікпен атады,[2] мұндай сәттілік, олар көп ұзамай ұқсас, бірақ сәл үлкенірек басқа лайнерге тапсырыс берді.[18][3 ескерту]

1911 жылы 24 маусымда, Джордж Вашингтон қатысқан Коронациялық флотқа шолу Біріккен Корольдіктің жаңа таққа отырған патшасы, Джордж V. Екінші қатарының басында орналасқан сауда кемелері, Джордж Вашингтонтолық киінген орай[19]- деп хабарлады The Times «қазіргі кездегі ең үлкен кеме» ретінде.[20]

1912 жылы 14 сәуірде таңертең Нью-Йоркке экипаж мүшелері кірді Джордж Вашингтон үлкенді байқады айсберг кеме оңтүстіктен өтіп бара жатқанда Ньюфаундлендтің үлкен банктері. Түске дейін кеме айсбергтен 900 миль қашықтықта өтті, оны экипаж есептегенде, су желісінен 112 фут (34 м) және ұзындығы 410 фут (120 м). Кеменің орналасуын жазғаннан кейін, Джордж Вашингтон аудандағы барлық кемелерге радио арқылы ескерту жасады. The Ақ жұлдыз пароход Титаник, шығысында шамамен 460 км (250 теңіз милі) Джордж Вашингтонескерту алғанын растайтын ұстанымы,[21] оның бірнеше радио операторларының бірі алды. 15 сәуірде, Джордж Вашингтон бұл туралы хабарлаған бұзылған берілістерді алды Титаник он екі сағаттан аз уақыт өткенде және сол күйінде дәл сол күйінде айсбергті соқты Джордж Вашингтон хабарлаған болатын.[21] Эдвин Дрешсель өзінің 2 томдық хроникасында Солтүстік Герман Ллойдтың суретін түсірген айсбергтің салыстыруларын жүргізеді. Джордж Вашингтон (және оның кітабында бірінші рет жарияланған),[4-ескерту] және а танымал сурет алынған Гамбург Америка желісі кеме Принц Адалберт деп болжанған Титаник айсберг. Дречсель мұз айдынының суретке түсіп, хабарлағанын ұсынады Джордж Вашингтон біреуі болуы мүмкін.[22]

Көрнекті жолаушылар

Ллойд трансатлантикалық мансабында Джордж Вашингтон Еуропаға бірнеше қызықты және қызықты жолаушылар тасымалдады. 1909 жылдың тамызында Зигмунд Фрейд Бременнен АҚШ-қа жалғыз және жалғыз сапарымен Нью-Йоркке бет алды. Оның қасында әріптестері де болды Карл Юнг және Шандор Ференцци. 1910 жылы ақпанда банкир Эдгар Шпейер, а Жеке кеңесші тағайындаған Эдвард VII Ұлыбритания, Америка Құрама Штаттарына сапармен келді.[23] Бірінде Қытай императорының ағасы Цай Дао князь кетіп қалды Джордж Вашингтонмамырдағы Нью-Йоркке төрт күндік сапардан кейінгі империялық люкс; The Қытай императорының туы ұшып келді магмаст оның құрметіне кеме кетіп бара жатқанда.[24] Қазан айында Генри В. Тафт, АҚШ президентінің ағасы Уильям Ховард Тафт Еуропаға сапарынан оралды.[25] Желтоқсанда Арктиканың зерттеушісі масқара болды Фредерик Кук лайнерге жетті; оның жету туралы талаптарының растығы туралы қарама-қайшы пікірлер Солтүстік полюс бортта төбелес шығаруға себеп болды.[26] Кукпен бірдей саяхатта, неміс актері Эрнст фон Поссарт 20 жылдан астам уақыт ішінде Нью-Йорктегі алғашқы сахналық қойылымдарына келді.[27]

Композитор Энгельберт Хампердинк, өзінің операсының дебютіне қатысқаннан кейін Кенигскиндер кезінде Метрополитен операсы, жүзіп кетті Джордж Вашингтон 1911 жылдың қаңтар айының басында операға қатысу үшін Берлин премьера.[28] Американдық мүсінші Джордж Грей Барнард сәуірде Нью-Йоркке оның кейбір туындыларына қатысты қайшылықтар оралды. Ұлттық моральдарды қорғау қоғамы деп аталатын ұйым ол жасаған мүсіндерде жалаңаш фигуралардың болуына наразылық білдірді Пенсильвания штатының Капитолийі жылы Харрисбург.[29] Шілде көрді Джордж Вашингтон түрдегі менеджерді тасымалдау. Лайнерде Үндістаннан жақында ұйымдастырылған 6 ақ тауыс, 2 арыстан, 2 піл, 150 маймыл және шамамен 2000 канария жеткізілді. Сент-Луис зоологиялық паркі.[30] Тамыз айында екі нота адамы - екеуі де Берлинге бет алды - әрі қарай жүзіп кетті Джордж Вашингтон. Натан Штраус, оның ағасымен бірге иесі Исидор туралы RH Macy & Company, Берлинде өткен сәбилерді қорғау жөніндегі үшінші дүниежүзілік конгреске АҚШ делегаты ретінде жүзіп барды.[31] Конгрессмен Ричард Бартольдт, президент Тафттың мүсінін тапсыруға тапсырды Фридрих Вильгельм фон Стюбен Германия үкіметіне американдықтардың сыйы болған мүсінмен бірге жүзіп барды.[32]

Қаржыгер және меценат Дж. П. Морган, кіші. 1912 жылдың қарашасында Еуропаға екі айлық сапарынан оралды;[33] келесі айда оның әйелі үйіне ерді.[34] Сонымен қатар Джордж ВашингтонҚараша айының өткелі болды Мэри бағы, а Шотланд - туылған сопрано, Шотландиядағы демалыстан қайтып келе жатқан.[35] Келесі айда, опера әншілері Фрида Гемпель және Леон Рейндер, екеуі де Метрополитен Операсымен көріністерге бет бұрды, Миссис Морганмен бірдей саяхатқа келді. Гемпель, неміс сопрано, бірге болды Берлин Корольдік операсы және американдық тенор Жаңбыр Саксон Корольдік Операсымен бірге болды Дрезден.[34]

Жаңа үйленгендер Фрэнсис Б. Сайре, Нью-Йорктегі аудан прокурорының көмекшісі және Джесси Вудроу Уилсон Сайр, АҚШ президентінің қызы Вудроу Уилсон, 1913 жылы қарашада еуропалық бал айына жүзді. Ерлі-зайыптылар үйленді ақ үй, бірінде саяхаттаған Джордж Вашингтонимпериялық люкс.[36] Келесі қаңтарда, ағылшын драматургі Сомерсет Могам тыныш Нью-Йорктен сырғып кетті Джордж Вашингтон. Могам Нью-Йоркке қарашаның ортасында келді Билли Берк Нью-Йорктегі оның спектаклінің премьерасында, Уәде берген жер.[37]

Социалит және меценат Сара Полктың құлауы, 1923 жылы тамызда Еуропаға алты айлық турнеге кетті.[38] Ол бірінші класты Англияға саяхаттап бара жатқан. Саяхатқа оның қызы Сайди Грант пен оның күйеуі Нью-Йорктегі банкир Роллин Грант және оның қызметшілері еріп жүрді. Олар Нью-Йоркке 1924 жылдың ақпанында оралды.[39]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Атлантика арқылы өтіп жатқан АҚШ теңіз флотының медбикелері, 1918 жылғы желтоқсан

Джордж Вашингтон Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін Бремен - Нью-Йорк бағытында жұмысын жалғастырды, ол 1914 жылы бейтарап порт Нью-Йорктен пана тапты. Американдықтар 1917 жылы соғысқа кірген кезде, Джордж Вашингтон 6 сәуірде алынды және оны сүйреп шығарды Нью-Йорк Әскери-теңіз күштерінің ауласы көлікке айналдыру үшін. Ол 1917 жылы 6 қыркүйекте командирі капитан Эдвин Т. Поллокты басқарды.[40]

Джордж Вашингтон өзінің алғашқы әскерімен 1917 жылы 4 желтоқсанда жүзіп, келесі 2 жыл ішінде 18 рет қолдау мақсатында сапарға шықты. Американдық экспедициялық күштер. Осы кезеңде ол бірнеше рет арнайы сапарлар жасады. Президент Вудроу Уилсон және американдық өкілдер Париж бейбітшілік конференциясы Еуропаға жүзіп барды Джордж Вашингтон 1918 жылдың 4 желтоқсаны. Бұл өткелде ол қорғалған Пенсильвания, және оны алып жүрді Брест, Франция, 13 желтоқсан онға дейін әскери кемелер және жиырма сегіз жойғыштар американдық теңіз күшінің әсерлі демонстрациясында.[41] 4000 сарбазды АҚШ-қа үйіне қайтарғаннан кейін,[42] Джордж Вашингтон асырылды Әскери-теңіз күштері хатшысының көмекшісі Франклин Рузвельт және қытайлықтар мен Мексикалық 1919 жылы қаңтарда Францияға бейбітшілік комиссиялары. 24 ақпанда ол президент Уилсонды Америка Құрама Штаттарына қайтарды.

Президент қайтадан кемеге отырды Джордж Вашингтон 1919 жылы наурызда; Францияға 13 наурыз және келеді[43] тарихи конференция соңында 1919 жылы 8 шілдеде оралды.[40] Бұл сапар кезінде кеме радиотелефондық жабдықты, содан кейін жаңа технологияны алып жүрді және сапардың көп бөлігі кезінде Уилсон Вашингтонға қайтып бара жатқан шенеуніктермен сөйлесе алды.[44] Радио таратқыш сонымен қатар әскерлерге ойын-сауық таратуға пайдаланылды және Уилсонның 4 шілдеде Тәуелсіздік күніне арналған сөзін ілеспе кемелерге жіберу жоспарланған болатын, бұл АҚШ президентінің алғашқы радио үндеуі болар еді. Алайда Уилсон микрофоннан тым алшақ тұрды, ал техниктер оны қатты қорқытып, оны дұрыс жерде тұрғызуға тырысты.[45]

1919 жылдың күзінде, Джордж Вашингтон тағы бір мәртебелі жолаушылар тобын тасымалдады -Король Альберт және Елизавета патшайым туралы Бельгия және олардың партиясы. Нью-Йоркке 2 қазанда келген корольдік жұп 12 қарашада Брестке оралмас бұрын сапар шекті. Кейіннен бұл кеме 1919 жылы 28 қарашада Еуропаға 48000 жолаушыны және Америка Құрама Штаттарына 34000 жолаушыны тасымалдағаннан кейін пайдаланудан шығарылды. Кеме аударылды Америка Құрама Штаттарының Жеткізу кеңесі 1920 жылы 28 қаңтарда.[40]

Балапан газет

The мастхед туралы Балапан 1919 жылдың ақпанынан бастап, газет жазушыларының қатысуын көрсетті.

1918 жылы ақпанда басталды; қауіпті аймақтағы кемеде болған әскерлер, матростар мен офицерлер стрессті жеңілдету құралы ретінде; оны бұрынғы әдеби тәжірибесі бар офицерлер жазған және полиграфия мен баспа тәжірибесі бар адамдар шығарған. Ол шағын қолмен басылып шығарылды - алғашқы тиражбен 5000 дана, бірақ 7000-ға дейін ұлғайтылды және аталды Балапан (туралы ертегіге сілтеме) Джордж Вашингтон және шие ағашы).[46] Кемедегі жаңалықтар мен радиоға түскен жаңалықтар бір парақты газетте болды. 1919 ж. Мастхед кеме капелланын басқарушы редактор және үш тілші ретінде санады - Associated Press, International News Service және United Press басылымдарының әрқайсысы «қауымдастырылған редакторлар» ретінде. Кеме бортында басылған газет беттері 9-дан 8 дюймға (23-тен 20 см-ге дейін) өлшенді. Газеттің ұраны: «Біз өтірік айта алмаймыз». Оның бірінші бетінде «Атлант мұхитындағы ең үлкен айналым» болды деп мәлімдеді.[47]

Соғыс аралық жолаушыларға қызмет көрсету

Америка Құрама Штаттарының Жеткізу кеңесіне (USSB) жеткізгеннен кейін, Джордж Вашингтон 250 мүшелерін тасымалдау үшін пайдаланылды Американдық легион 1921 жылы Франция үкіметінің қонақтары ретінде Францияға. Содан кейін кеме USSB арқылы трансатлантикалық қызмет үшін қалпына келтірілді және жалға алған US Mail Steamship компаниясы, ол үшін ол 1921 жылы наурызда Еуропаға бір саяхат жасады. Компания 1921 жылы тамызда үкіметтің қарамағына алынды және оның атауы өзгерді Америка Құрама Штаттарының сызықтары. 1930 жылы ол американдық алтын жұлдызды аналардың алғашқы тобын Францияға ұлдарының қабірлерін зиярат ету үшін жеткізді. Джордж Вашингтон 1931 жылға дейін трансатлантикалық бағытта қызмет етті Патуксент өзені, Мэриленд.[40]

Екінші дүниежүзілік соғыс

Джордж Вашингтон теңіз флотын пайдалану үшін қайта сатып алынды Америка Құрама Штаттарының теңіз комиссиясы 1941 жылы 28 қаңтарда USS ретінде пайдалануға берілді Катлин (АП-19) 1941 жылы 13 наурызда. Құрметіне аталған Бригада генералы Альбертус В.Кэтлин, USMC. Алайда көмірді жағатын қозғалтқыштар қорғаныс үшін қажетті жылдамдықты бермейтіні анықталды сүңгуір қайықтар 1941 жылы 26 қыркүйекте ол пайдаланудан шығарылды. 1941 жылы кемелерге деген қажеттіліктің көптігінен Ұлыбритания кемені астына алды. Жалға беру 1941 жылдың 29 қыркүйегінде Джордж Вашингтон, бірақ олар бір рейстен кейін тапты Ньюфаундленд оның қартайған қазандықтары басқа жағдайда жұмыс істейтін қозғалтқыштарды басқаруға жеткілікті бу қысымын қауіпсіз ұстай алмайтындығына байланысты. Екінші деңгейдегі фактор ретінде оны жеткілікті білікті стокерлермен қамтамасыз етудегі қиындықтар болды - бұл рөл 30-шы жылдары мұнаймен жүретін кемелерді тұрақты енгізумен ығыстырылды.[48] Жауынгерлік қызметке жарамсыз кемемен британдықтар оны қайтып келді Әскери жеткізілім әкімшілігі (WSA) 17 сәуір 1942 ж.[40]

Кеме келесі кезекте Бас Агенттік келісімі бойынша басқарылды Waterman Steamship Co., Мобайл, Алабама, және саяхат жасады Панама. 1942 жылы 5 қыркүйекте оралғаннан кейін WSA тағайындалды Джордж Вашингтон май жағғышқа айналдыру керек Todd кеме жасау Келіңіздер Бруклин Аула. Ол 1943 жылы 17 сәуірде пайда болған кезде, көлікті чартерлік жолмен басқарды Америка Құрама Штаттарының армиясы және саяхат жасады Касабланка және 1943 жылдың сәуір-мамыр аралығында әскерлерімен бірге Нью-Йоркке оралды.[40]

Шілдеде, Джордж Вашингтон Нью-Йорктен жүзіп өтті Панама каналы, одан Лос-Анджелеске және Брисбен, Австралия. Лос-Анджелеске оралып, қыркүйекте қайтадан жүзіп кетті Бомбей және Кейптаун және Нью-Йоркке өзінің бүкіл әлем бойынша саяхатын 1943 жылы желтоқсанда аяқтау үшін келді. 1944 жылы қаңтарда Джордж Вашингтон Ұлыбританияға тұрақты қызмет ете бастады Жерорта теңізі, Еуропадағы одақтастарды қолдау үшін тағы да әскерлерін алып жүрді. Ол жиі аялдады Ле-Гавр, Саутгемптон, және Ливерпуль.[40]

Джордж Вашингтон қызметінен алынып, 1947 жылы 21 сәуірде Теңіз комиссиясына оралды. Ол пирсте байланған күйінде қалды Балтимор, өрт оған зиян келтіргенге дейін, 1951 ж. 16 қаңтарда. Ол кейіннен Балтимордағы Boston Metals Corporation корпорациясына 1951 ж. 13 ақпанда сатылды.[40]

Марапаттар

Ескертулер

  1. ^ Бастапқыда ұшыру 1908 жылы 31 қазанда жоспарланған, бірақ судың аз болуына байланысты кейінге қалдырылды Одер өзені. Қараңыз: Drechsel, б. 374.
  2. ^ The Әнші ғимараты, содан кейін әлемдегі ең биік ғимарат 612 фут (187 м), қарағанда 110 фут (34 м) қысқа болды Джордж Вашингтон ұзақ болды. Қараңыз: «Әнші ғимарат». Emporis. Алынған 1 тамыз 2008.
  3. ^ Жаңа кеме, SS Колумб, 1913 жылы ұшырылып, 1914 жылы 11 тамызда өзінің алғашқы саяхатына жоспарланған болатын. Соғыс басталуы оның аяқталуын тоқтатты және кеме ешқашан солтүстік неміс Ллойдқа жолаушылар тасымалымен жүрмеді. Ол Ұлыбританияға а соғысты өтеу және атауы өзгертілді Гомерикалық және үшін жүзіп Ақ жұлдыз сызығы. Қараңыз: Drechsel, б. 433.
  4. ^ Дречселдің әкесі Вилли Дрешсел екінші офицер болған Джордж Вашингтон 1912 жылдың сәуірінде.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Пароходтың құны неміс компаниясының тапсырысымен $ 10,000,000 тұрады». Christian Science Monitor. 29 сәуір 1912. б. 14.
  2. ^ а б c г. Дрехсель, б. 374.
  3. ^ «Керемет лайнер іске қосылды» (PDF). The New York Times. 11 қараша 1908. б. 4. Алынған 1 тамыз 2008.
  4. ^ а б «Джордж Вашингтонды мақтайды» (PDF). The New York Times. 20 маусым 1909. б. 4. Алынған 1 тамыз 2008.
  5. ^ а б c г. Бонсор, б. 570.
  6. ^ а б «Жаңа неміс лайнері». The Times. 11 қараша 1908. б. 16.
  7. ^ а б Бонсор, б. 533.
  8. ^ «Пароходты іске қосу». The Times. 9 қараша 1908. б. 5.
  9. ^ Путнам, б. 164.
  10. ^ а б c г. e f ж сағ «Lloyd жаңа солтүстік-герман лайнері». The Times. 14 маусым 1909. б. 15.
  11. ^ а б c г. e f «Бейбітшілік туы жаңа неміс лайнерімен амандасады» (PDF). The New York Times. 21 маусым 1909. б. 7. Алынған 1 тамыз 2008.
  12. ^ а б c г. e «Бүгінгі күні портта үшінші кеме болуы керек» (PDF). The New York Times. 20 маусым 1909. б. 3. Алынған 1 тамыз 2008.
  13. ^ «Жаңа лайнердің керемет фрескалары» (PDF). The New York Times. 27 желтоқсан 1908. б. C2. Алынған 1 тамыз 2008.
  14. ^ «Консул жанды кеме жолаушысы» (PDF). The New York Times. 21 маусым 1909. б. 7. Алынған 1 тамыз 2008.
  15. ^ «Жаңа неміс лайнеріндегі түскі ас» (PDF). The New York Times. 23 маусым 1909. б. 7. Алынған 1 тамыз 2008.
  16. ^ «Планшет Вашингтонға Германияның жаңа кемесімен таныстырылды». Christian Science Monitor. 24 маусым 1909. б. 7.
  17. ^ «Мисс Хелен Тафт үйдегі қайық кешіне қатысады». Washington Post. 1 шілде 1909. б. 7, кол. 4.
  18. ^ Norddeutscher Ллойд, б. 68.
  19. ^ Суретін қараңыз Джордж Вашингтон Дречселдегі шолуда, б. 374.
  20. ^ «Сауда теңізі». The Times. 26 маусым 1911. б. 10.
  21. ^ а б Дречсель, 33-34 бет.
  22. ^ Дрехсель, б. 32.
  23. ^ «Сэр Эдгар Шпейер келеді». Christian Science Monitor. 12 ақпан 1910. б. 2018-04-21 121 2.
  24. ^ «Цай Дао шаршайды, бірақ ризашылықпен жүзіп кетеді» (PDF). The New York Times. 6 мамыр 1910. б. 4. Алынған 3 тамыз 2008.
  25. ^ «Еуропадан оралған Х.В. Тафт». The Wall Street Journal. 11 қазан 1910. б. 2018-04-21 121 2.
  26. ^ «Доктор Кук келе жатқан кезде кемеде кезек» (PDF). The New York Times. 23 желтоқсан 1910. б. 1. Алынған 3 тамыз 2008.
  27. ^ «Эрнст Р. фон Поссарт осында» (PDF). The New York Times. 23 желтоқсан 1910. б. 13. Алынған 3 тамыз 2008.
  28. ^ «Профессор Хампердинк желкендер» (PDF). The New York Times. 4 қаңтар 1911. б. 9. Алынған 3 тамыз 2008.
  29. ^ «Өзінің жалаңаш мүсіндерін қорғайды». Washington Post. 25 сәуір 1911. б. 2018-04-21 121 2.
  30. ^ «Теңізде жоғалған тауыс». Washington Post. 6 шілде 1911. б. 6.
  31. ^ «Натан Страус бүкіләлемдік конгреске кетеді» (PDF). The New York Times. 20 тамыз 1911. б. 9. Алынған 3 тамыз 2008.
  32. ^ «АҚШ-тың фон Стубен мүсіні». Christian Science Monitor. 1911 ж. 19 тамыз. Б. 6.
  33. ^ «Дж.П. Морган, кіші, үй». Christian Science Monitor. 25 қараша 1912. б. 4.
  34. ^ а б «Неміс Рождестволық лайнерлері көп болды» (PDF). The New York Times. 15 желтоқсан 1912. б. C2. Алынған 3 тамыз 2008.
  35. ^ «Ия, Мэри әлі де сүйкімді». Los Angeles Times. 26 қараша 1912. б. I-5.
  36. ^ «Қалыңдықтың жұбы жасырылды». Washington Post. 27 қараша 1913. б. 1.
  37. ^ «Могам біздің драматургтерді мақтайды» (PDF). The New York Times. 5 қаңтар 1914. б. 9. Алынған 3 тамыз 2008.
  38. ^ «FamilySearch». www.familysearch.org. Алынған 22 қазан 2018.
  39. ^ «Америка Құрама Штаттарының паспортына өтініш». www.familysearch.org.
  40. ^ а б c г. e f ж сағ Әскери-теңіз орталығы. «Джордж Вашингтон». DANFS.
  41. ^ «Үлкен флот Уилсонмен кездесу үшін; он әскери кеме мен 28 жойғыш эскортта болады» (PDF). The New York Times. 4 желтоқсан 1918. б. 3.
  42. ^ «Әскери-теңіз флоты Нью-Йоркке бет алды; Рождество мерекесіне қосылу үшін Бресттен үйге он дредноуг барды» (PDF). The New York Times. 15 желтоқсан 1918. б. 15.
  43. ^ «Брест - USS Джордж Вашингтон».
  44. ^ «Александрсон алыс радиобайланыс жүйесі: дуплексті радио-телефония». Электрик. 16 желтоқсан 1921. б. 759.
  45. ^ «АҚШ-тағы радиотелефон таратқышы Джордж Вашингтон". Джон Х.Пейн. General Electric шолу. Қазан 1920. 804-806 бб.
  46. ^ Поллок, капитан Эдвин Т. және Блумхардт, Лиут. Пол Ф. (құрастырған), АҚШ кемесінің хатчеті »Джордж Вашингтон, 1919 ж
  47. ^ Қағаз туралы егжей-тегжейлі ақпарат басылымның бір сканерінен алынған Балапан аукцион веб-сайтында сату үшін орналастырылған. Қараңыз алдыңғы беттің бөлігі, мылтық, жаңалықтар мақаласы, және редакциялық.
  48. ^ Bone, David W., E:Саудагер Римед, XIII тарау. Чатто және Виндус, Лондон, 1949 ж.

Библиография

Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Джордж Вашингтон (кеме, 1909) Wikimedia Commons сайтында