Флоттың сүңгуір қайығы - Fleet submarine

Гато сынып флот сүңгуір қайығы USSВаху

A флот сүңгуір қайығы Бұл сүңгуір қайық Әскери-теңіз флоты ұрысының бір бөлігі ретінде жұмыс істеу жылдамдығымен, ауқымымен және төзімділігімен флот. Флоттық сүңгуір қайықтардың мысалдары - Ұлыбританияның Бірінші дүниежүзілік соғыс дәуірі K сыныбы және Американдық Екінші дүниежүзілік соғыс дәуірі Гато сынып.

Қазіргі Корольдік Әскери-теңіз флотында бұл термин британдық ядролық қуат үшін қолданылады сүңгуір қайықтарға шабуыл жасау. Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінде бұл термин бірінші кезекте Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет еткен алыс қашықтықтағы сүңгуір қайықтарға қатысты қолданыла бастады.

Мысалдар

АҚШ

Термині қолданылған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері ұзақ мерзімді патрульге жарамды сүңгуір қайықтарды ажырату Тыңық мұхит сияқты алдыңғы сыныптардан Америка Құрама Штаттары S-сыныпты сүңгуір қайықтар. Бастап жиі үзілістермен көзделген бастапқы мақсат АА-1-сынып (ака Т-сынып) 1918-19 жылдары іске қосылды, жылдамдығы 21 торапқа тең суасты қайығын шығаруы керек Стандартты типтегі әскери кемелер жер үсті флотының[1] Тоғыздың көп бөлігі »V-қайықтар «1924-33 жылдары іске қосылды (V-1 арқылы V-6) немесе флот сүңгуір қайығын шығаруға тырысқан немесе ұзақ мерзімді болған суасты крейсерлері. Сайып келгенде, 11000 теңіз милінің (20000 км) ұзақ қашықтығы жоғары жылдамдықпен басталды Ақсерке-сынып жылы жұмыс істеуге мүмкіндік беру үшін 1938 жылы іске қосылды жапон негізіндегі үй сулары Перл-Харбор.[2] Бұл қасиеттер Тынық мұхитындағы сауда-саттық рейдерингінде де маңызды болды Екінші дүниежүзілік соғыс, бірақ 1922 ж Вашингтон әскери-теңіз келісімі тыйым салынған шектеусіз сүңгуір соғыс осы саладағы соғыс аралық жоспарлауды болдырмады.[3] Дегенмен Гато-сынып толығымен дамыған архетип болып саналды,[4] ертерек Porpoise, Ақсерке, Сарго және Тамбор-сыныптар біртіндеп жетілдірілді прототиптер екі заманауи эксперименттен айқын ерекшеленеді Скумбрия-сынып жағалаудағы сүңгуір қайықтар. The Тамборлар толығымен дамыған және ұқсас Гатосүңгу тереңдігі мен қозғалтқыштарды екі бөлікке бөлуден басқа.[5][6]

жапон

жапон I-қайықтар ұсақ «орташа» немесе «теңізден» тұжырымдамалық тұрғыдан ұқсас ұзақ мерзімді саралау болды Ро-катерлер дегенмен, кейбір I-қайықтарда ұшақ ангарлары мен ірі калибрлі сипаттамалар болған палубалық мылтықтар жиі байланысты суасты крейсерлері.[7]

Британдықтар

Жылдамдықты алу үшін, олардың беткі жағында 20-дан астам түйіндер болуы керек капиталды кемелер және флоттың алдынан экранды шығара алу немесе жауды қапталға қою үшін ағылшындар бастапқыда бу қозғағышын қолданды. The K-сынып 1916 жылы қызметке кіру өз уақыты үшін үлкен болды. 24 түйінге жету мүмкін болғанымен, қазандықтарды өшіру және воронкаларды қою күрделілігі оларды батыра сүңгіп жіберді.[8]

Капитал кемелерінің жылдамдығы артқан сайын, Ұлыбритания үш 21 түйінді аяқтағаннан кейін суасты қайықтарының концепциясынан бас тартты Өзен класындағы сүңгуір қайық 1930 жылдардың басындағы сүңгуір қайықтар суперчарядталған дизельдерді қолданды, өйткені диапазонға және жер үсті жылдамдығына қажетті өлшем маневрлікті төмендеткен.[9]

Басқалар

Еуропалық континентальды халықтар кейде «мұхит жүру», «ұзақ күзет», «1 тип» немесе «1 класс» суасты қайықтарын, әдетте, Атлант немесе Үнді мұхиты Тынық мұхиты патрульдеріне күтілетін қажеттілік болмаған кезде және көбінесе флот жұмысына жылдамдықсыз операциялар.[10]

Екінші дүниежүзілік соғыстың сүңгуір қайықтарын салыстыру

Аты-жөніТүріҰлтБеттің жылжуыСуға батқан орын ауыстыруЖылдамдықТорпедалық түтіктерЭкипажАнықтама
Гато сыныпфлот сүңгуір қайығыАҚШ1,525 тонна2415 тонна20 кт1080[11]
Темза сыныпфлот сүңгуір қайығыБіріккен Корольдігі1850 тонна2,723 тонна22 кт861[12]
Қайдай сыныпфлот сүңгуір қайығыЖапония1833 тонна2 602 тонна23 кт680[13]
IXD2 түрімұхитқа жүзетін сүңгуір қайықГермания1616 тонна1804 тонна19 кт657[14]
Азайтылатын-сыныпмұхитқа жүзетін сүңгуір қайықФранция1570 тонна2084 тонна17 кт961[15]
Кайчо типіорта сүңгуір қайықЖапония1115 тонна1,447 тонна19 кт480[16]
XB теріңізшағын қабатГермания1763 тонна2,177 тонна16 кт252[17]
Cagni сыныпсүңгуір крейсерИталия1461 тонна2,136 тонна18 кт1485[18]
B1 түрісүңгуір крейсерЖапония2584 тонна3 654 тонна23 кт6100[19]
O 21-сыныпорта сүңгуір қайықНидерланды888 тонна1,186 тонна19 кт855[20]
VIIC типіорта сүңгуір қайықГермания769 тонна871 тонна17 кт544[21]
Пьетро Миккашағын қабатИталия1371 тонна1883 тонна15 кт666[22]
600 серияорта сүңгуір қайықИталия615 тонна855 тонна14 кт641[22]
S-сыныпорта сүңгуір қайықБіріккен Корольдігі715 тонна990 тонна14 кт644[23]
Грампус сыныпшағын қабатБіріккен Корольдігі1 520 тонна2,157 тонна15 кт659[12]
Минерв сыныпорташа сүңгуір қайықФранция662 тонна856 тонна14 кт941[24]
Нарваль-сыныпсүңгуір крейсерАҚШ2,730 тонна4 050 тонна17 кт690[25]
Суркуфсүңгуір крейсерФранция3250 тонна4304 тонна18 кт12118[26]
Аргонавтшағын қабатАҚШ2,710 тонна4,080 тонна15 кт489[25]
S-қайықтарорта сүңгуір қайықАҚШ840 тонна1150 тонна15 кт442[27]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Фридман, 99-104 бет
  2. ^ Фридман, б. 310
  3. ^ Фридман, б. 163
  4. ^ Поттер және Нимитц, 797-бет
  5. ^ Күміс тас, 176-бет
  6. ^ Фридман, 310-311 бет
  7. ^ Ватт, 161 және 186 беттер
  8. ^ Уитмен «Катастрофаға арналған K» Мұрағатталды 2015-09-24 Wayback Machine
  9. ^ Lenton & Colledge, б.135
  10. ^ le Masson, б.143
  11. ^ Күміс тас, 195-бет
  12. ^ а б Lenton & Colledge, б.138
  13. ^ Ватт, 188 бет
  14. ^ Тейлор, 104-бет
  15. ^ le Masson, 152 және 153 беттер
  16. ^ Ватт, 189 бет
  17. ^ Тейлор, 106-бет
  18. ^ Кафка және Пеппербург, с.790
  19. ^ Ватт, 185-бет
  20. ^ Лентон, 43-бет
  21. ^ Тейлор, б. 101
  22. ^ а б Кафка және Пеппербург, 793-бет
  23. ^ Lenton & Colledge, б.139
  24. ^ le Masson, б.161
  25. ^ а б Күміс тас, б.186
  26. ^ le Masson, 157 б
  27. ^ Күміс тас, 183 бет

Дереккөздер

  • Алден, Джон Д., командир (USN Ret) (1979). АҚШ Әскери-теңіз флотындағы суасты қайығы: жобалау және құрылыс тарихы. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-203-8.
  • Фридман, Норман (1995). 1945 жылға дейінгі АҚШ сүңгуір қайықтары: Суретті дизайн тарихы. Аннаполис, Мэриленд: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. ISBN  1-55750-263-3.
  • Кафка, Роджер; Пеппербург, Рой Л. (1946). Әлемнің әскери кемелері. Нью-Йорк: Cornell Maritime Press.
  • Ле Массон, Анри (1969). Екінші дүниежүзілік соғыс флоттары. Француз әскери-теңіз күштері 1. Гарден Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company
  • Лентон, Х.Т. (1968). Екінші дүниежүзілік соғыс флоттары. Нидерланды Корольдік Әскери-теңіз күштері. Гарден Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Лентон, Х.Т .; Колледж, Дж. Дж. (1964). Екінші дүниежүзілік соғыстың Ұлыбритания және Домиинион әскери кемелері. Гарден Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Поттер, Э.Б .; Нимитц, Честер В. (1960). Теңіз қуаты. Энглвуд жарлары, Нью-Джерси: Прентис-Холл.
  • Silverstone, Paul H. (1968). Екінші дүниежүзілік соғыстың АҚШ әскери кемелері. Гарден Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Тейлор, Дж. (1966). Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс әскери кемелері. Гарден Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1966). Екінші дүниежүзілік соғыстың жапон әскери кемелері. Гарден Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.