Жағалаудағы моторлы қайық - Википедия - Coastal Motor Boat

HM 4. Моторлы қайық Дисплейде (1916) Императорлық соғыс мұражайы Даксфорд. Артқы жағынан торпеданың іске қосылатын рампасын көрсететін көрініс.

Кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, үш кіші офицерлердің ұсынысы бойынша Harwich жойғыш күші Торпеданы алып жүретін кішігірім моторлы қайықтар қорғаныш миналары мен кемелеріне шабуыл жасай алады Германияның Әскери-теңіз күштері олардың негіздеріндегі якорьде Адмиралтейство бұл идеяны алдын-ала мақұлдады және 1915 жылдың жазында жағалаудағы моторлы қайықтың дизайнын талап етіп, кадрлар талаптарын шығарды. Солтүстік теңіз.

Бұл қайықтар жоғары жылдамдықпен жүреді деп күтілуде, сол кезде жеңіл және қуатты бензин қозғалтқыштарын қолдана алады. Толық тиелген кезде қайықтың жылдамдығы кем дегенде 30 түйін (56 км / сағ) құрауы керек еді және жеткілікті әсер ету радиусын беру үшін отынды тасымалдау керек еді.

Олар әртүрлі тәсілдермен қарулануы керек еді торпедалар, тереңдік зарядтары немесе төсеу үшін миналар. Екінші дәрежелі қару-жарақ жеңіл пулеметтермен қамтамасыз етілген болар еді, мысалы Льюис мылтығы. Толығымен тиелген қайықтың салмағы 18 дюймдік (450 мм) торпедо,[1 ескерту] кейін ұзындығы 30 фут болатын моторлы қайықтың салмағынан аспауы керек еді davits жеңіл крейсер, яғни 4,5 тонна.

ЦМБ жобаланған Торникрофт, шағын жылдам қайықтарда тәжірибесі бар. Қозғалтқыштар тиісті ішкі жану қозғалтқыштары емес еді (олар жетіспейтін болғандықтан), бірақ сияқты фирмалардың бейімделген авиациялық қозғалтқыштары болды. Күн сәулесі және Napier.

40 футтық жағалаудағы моторлы қайықтар

Сыныпқа шолу
Атауы:40 футтық CMB
Құрылысшылар:Торникрофт, Том Банн, Тейлор және Бейтс, Дж. Брук, Фрэнк Мейнард, Салтер Бросс, Уиллс және Пакэм
Операторлар: Корольдік теңіз флоты
Аяқталды:39 + 2 CMB ретінде қабылданбаған
Бас тартылды:16
Сақталған:1 (CMB 4)
Жалпы сипаттамалар
Ұзындығы:45 фут (14 м) o / a
Айдау:Бір бұрандалы, бензин қозғалтқышының әртүрлі нұсқалары
Қосымша:2-3
Қару-жарақ:Жалғыз 18 «торпедо, 2-4 Льюис мылтықтары, тереңдік зарядтары немесе миналар
Ескертулер:Рамадан тұрғызу үшін ағаш ағашы, бір сатылы тегістеу дөңгелек пішінді корпус

1910 жылы, Торникрофт деп аталатын 25,6 футтық жылдамдықты қайықты жобалап, құрастырған Миранда IV. Ол бойдақ едіқадам гидроплан 120 а.к. (89 кВт) Thornycroft бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді және 35 түйінге (65 км / сағ) жетеді.[1]

12 футтық қайық Миранда IV Адмиралтейство сынақтарға қабылдады. Осы қайықтардың бірнешеуі жасалған және олардың қызмет ету тарихы ерекше болған, бірақ кейіннен қарағанда олар өте ұсақ, идеал бола алмады, әсіресе олардың жүк көтергіштігі тек бір қайықпен шектелгенде 18 дюймдік торпедо.

Бірнеше компанияға жүгінді, бірақ тек «Торникрофть» ғана мұндай талапты қанағаттандыру мүмкін деп санады. 1916 жылы қаңтарда он екі қайыққа тапсырыс берілді, олардың барлығы 1916 жылдың тамызына дейін аяқталды. Бұдан әрі қайықтар салынды, барлығы 39-ға жетті.[2]

Салмақ бойынша шектеу торпеданы а-дан атуға болмайтындығын білдірді торпедалық түтік, бірақ оның орнына артқы жағындағы шұңқырмен жеткізілді. Ату кезінде оны а артқа итеріп жіберді кордит ату тапаншасы мен ұзын болат қошқар, бірінші болып судың құйрығына кіреді. Торпедо мен қошқардың басы арасындағы сым торпедо қозғалтқыштарын босату кезінде тартылған кезде іске қосады. Содан кейін CMB қатты бұрылып, өз жолынан шығады. CMB-ді өзінің торпедосы ұрғаны туралы есеп жоқ, бірақ бір жағдайда атыс тапаншасы уақытынан бұрын іске қосылды және оны қайта жүктеу кезінде экипаж қарсыласқа 20 минут жақын болды.[3]

Қызмет тарихы

1916 жылы желтоқсанда 3-ші CMB дивизиясы жүрді Дюнкерк лейтенанттың басқаруымен В.Н.Т. Бекетт туралы CMB4 және Бельгия жағалауында жұмыс істеді. 1917 жылы 7 сәуірде 3-ші CMB дивизиясы зәкірге бекітілген неміс эсминецтерінің тобына шабуыл жасады Зебрюгге. Нәтижесінде бір эсминец батып, біреуі қатты зақымданды. Бұл әрекеттер үшін Бекетт болды Жіберулерде айтылған және марапатталды Құрметті қызметтік крест (DSC).[5]
1919 жылы маусымда екі CMB күші шабуылдады Кронштадт және крейсерді батырды Олег. Lt. Августус Агар туралы CMB4 оның жеңді Виктория кресі осы операцияда.[3]
Тамыз айында ұшақпен бірге жүргізілген кеңейтілген операция бір әскери кемені бүлдіріп, депо кемесін батып кетті. Миссия қатты атысқа ұшыраған кезде шығындар болды.[6] Лейтенант Агар жеңіп алды DSO онымен бірге жүру VC.[7]
1919 жылы қаңтарда 12 CMB күші жіберілді Каспий теңізі (бастап теміржолмен жүру Батуми үстінде Қара теңіз жағалауға дейін Баку ) Армения, Әзірбайжан және Грузия анти-большевиктік үкіметтерін қолдайтын Ұлыбританияның әскери-теңіз бөлімшесіне қосылу.[8]

Тірі қалғандар

Корпусы CMB 4 онда Августус Агар шабуылда өзінің VC-ін жеңіп алды Кронштадт 1919 жылы әскери-теңіз базасы және крейсер батып кетті Олег ұзақ жылдар бойы Воспер Торникрофтта жұмыс істеді Platt's Eyot үстінде Темза жақын Кингстон. Бұл жұмыстар жабылған кезде ол қалпына келтірілді және оны Boathouse 4 мекен-жайында көруге болады Портсмут тарихи верфі қайдан қарызға алынған Императорлық соғыс мұражайы, Даксфорд осы қайықтар мен әрекеттің бөлшектерімен Agar’s VC Лондондағы соғыс мұражайында.

Қалған мысалдың корпусы, CMB9, CMB4-ке ұқсас, көптеген жылдар бойы бұл типтегі жалғыз тірі қалған деп ойладым. Оның экипажында Арчибальд Дайрелл Рид пен лейтенант Гарольд Дрю болды.[дәйексөз қажет ] CMB 9 1918 жылы қашықтықты басқару катеріне айналды, бірінші CMB осылайша түрлендірілді және осылайша DCB1 болды. DCB рөлі жартылай жіктелді, толығымен автономды, пилотсыз және әуе кемесі арқылы басқарылатын радио бөлігінде болды және әлі де бар, сондықтан бірінші автономды ұшқышсыз кеме деп санауға болады. Корольдік ұшатын корпустың ұшқышсыз ұшу аппаратынан кейін «Әуе нысаны» 1917 жылғы наурыздағы авиациялық сынақтар, Төмен Фельтамдағы эксперименттік жұмыстар өздерінің радиобақылау жүйесін бейімдеп, екі ұшағы бар ДКБ-ны бір ұшақтан басқаруға мүмкіндік берді және 1918 жылғы сынақтарда сегіз ДСБ флотилиясын жақын жерде басқаруға болатындығын дәлелдеді.[9] Соғыстан кейінгі кең сынақтардың соңында CMB9 / DCB1 бастапқы күйіне қайта оралды, 1950 жылға дейін қызмет етті. Ол CMB9 рөлінде қалпына келтірілді және Авонмут және 2014 жылы Бристольдегі еске алу күніне арналған іс-шараларға қатысты. Қайық тізілімінде көрсетілген Ұлттық тарихи кемелер, куәлік № 2430.[10]

55 футтық жағалаудағы моторлы қайықтар

Сыныпқа шолу
Атауы:55 футтық CMB
Операторлар:Корольдік теңіз флоты
Аяқталды:88[11]
Жалпы сипаттамалар
Ауыстыру:11 тонна
Ұзындығы:60 фут (18 м) o / a
Сәуле:11 фут (3,4 м)
Жоба:3 фут (0,91 м)
Айдау:
  • 750–900 а.к. (560–670 кВт) жалпы қуаты қозғалтқыштарға байланысты
  • 2 білік
Жылдамдық:34–42 кн (63–78 км / сағ)
Экипаж:3-5
Қару-жарақ:2 18 «торпедалар немесе 1 18 «торпедо және 4 тереңдік заряды, 4 Льюис мылтығы

40 футтың үлкен нұсқаларына 1916 жылы тапсырыс берілген[11]

1917 жылы, John I. Thornycroft & Company жалпы өлшемі 60 футтық (18 м) кеңейтілген нұсқасын шығарды. Бұл ауыр салмаққа мүмкіндік берді, енді екі торпеданы алып жүруге болатын еді. Бір торпедоның және төрт тереңдік зарядтарының аралас әскери жүктемесін, сонымен қатар, қатаң пандусқа емес, жеке бесіктерден шығарылатын тереңдіктің зарядтарын тасымалдауға болады.[12]

Әртүрлі бензин қозғалтқыштарына байланысты 35–41 тораптан жылдамдық (40–47 миль; 65–76 км / сағ) мүмкін болды. Порттағы өрттен кем дегенде екі себепсіз шығындар бензин буының жануынан болған деп болжануда.[дәйексөз қажет ]

Дәл осы үлкен қайықтар Кронштадт шабуылында портқа кіріп, кеңес кемелерін торпедолады.

Тарих
Ұлыбритания әскери-теңіз прапорщигі .svgБіріккен Корольдігі
Атауы:МТБ 331
Оператор:Корольдік теңіз флоты
Құрылысшы:Торникрофт
Іске қосылды:1941
Сыныпқа шолу
Атауы:55 фут CMBT (1941 класс)
Операторлар:Корольдік теңіз флоты
Аяқталды:14
Сақталған:МТБ 331
Жалпы сипаттамалар
Ауыстыру:17 тонна
Ұзындығы:60 фут (18 м)
Сәуле:11,5 фут (3,5 м)
Жоба:4 фут (1,2 м)
Айдау:Қос бұрандалар және егіз 650 а.к. (480 кВт) Thornycroft RY12 бензин қозғалтқыштары
Жылдамдық:40 түйін (74 км / сағ)
Қару-жарақ:Twin 18 «торпедалар, тереңдік зарядтары немесе миналар
Ескертулер:Қызыл ағаш қаңқа құрылысына арналған тақтай, бір сатылы тегістеу дөңгелек пішінді корпус

Жобаның сәтті болғаны соншалық, кезінде одан да көп салынды Екінші дүниежүзілік соғыс. Соңғы тірі қалған МТБ 331 1941 жылы салынған осы топқа жатады.

Тірі қалғандар

MTB 331, Хэмпшир округтық кеңесіне тиесілі және қарызға алынған Британдық әскери күштік кемесі (BMPT) Marchwood-та 55 'CMB тірі қалған жалғыз.[13] 1941 жылы салынған, алғашқы 55 'салынған, оның дизайны екі V12 қозғалтқышы бар 1917 жылғы ЦМБ-ға негізделген. Оның соғыстан кейінгі тарихы толық емес, бірақ ол ретінде тіркелді Джонрей кезінде Тейммут, кейінірек Бристоль. Оны Кеңес шамамен 1990 ж. Сатып алды. Осыдан кейін қалпына келтіру жұмыстары Приддидің Хард қаласында жүргізілді, содан кейін ол 2000 жылдың наурызында BMPT Marchwood-ға автомобильмен жеткізілді.[14]

70 футтық жағалық моторлы қайық

Чатамдағы CMB 103

Ұзындығы 72 фут болатын он екі CMB 1918 жылдың басында минеляцияға (7 магниттік мина) немесе торпедо жұмыстарына (6 торпедо) бұйырды. Бесеуі жойылды; қалған, 3 Екінші дүниежүзілік соғыстан аман қалды,[11] а ретінде сақталған CMB 103 MT бар мұражай кемесі. CMB 103 2011 жылдың тамызында қалпына келтірілді және Тарихи верфте көрсетілген Чатам.[15][16]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Британдық «18 дюймдік» торпедалардың диаметрі 17,72 дюймды (45,0 см) құрады Ұлыбританиялық торпедалар Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Барри Гриффин (сәуір, 2008). «Thornycroft 55 'жағалаудағы моторлы қайық». Халықаралық теңіз модельдеуі.
  2. ^ «WW1 нөмірлері және MTB сыныптарының шығындары».
  3. ^ а б «Балтықтағы теңіз операциясы». 1919 ж. «Олег» орыс крейсерінің батуы
  4. ^ «Ұлыбританияның кішігірім әскери кемесінің шығыны - 1914 - 1918».
  5. ^ «Корольдік Әскери-теңіз күштері (RN) офицерлері 1939-1945 - B».
  6. ^ WWI тарихы. Том. 8. 1969 ж.
  7. ^ Хилл, Дж. Р; Ранфт, Брайан (2002 ж. 17 қазан). Оксфордтың Корольдік Әскери-теңіз флотының бейнеленген тарихы. Оксфорд университетінің баспасы. б. 330. ISBN  978-0-19-860527-0.
  8. ^ «Каспийдегі корольдік теңіз флоты, 1918-1919 жж.» Әскери-теңіз шолу, 19/19 7/8. pp87-99 және 218-240 *
  9. ^ «Дронның таңы» 2019 Casemate Publishers Mills, Стив.
  10. ^ «CMB9». Ұлттық тарихи кемелер. Алынған 3 қыркүйек 2020.
  11. ^ а б c Конвейдің 1906-1921 жж. 1985. б. 100.
  12. ^ Air Commodore F. R. Banks (1978). Мен күнделік жазбадым. Әуе өмірі. б. 29. ISBN  0-9504543-9-7.
  13. ^ «Торникрофт жағалауындағы моторлы қайықты 331 Гилкикер фортында сақтау». Гэмпшир графтығының мұражайлар қызметі. 1991. мұрағатталған түпнұсқа 2005 жылғы 2 қаңтарда.
  14. ^ «MTB 331 үй сайты және қалпына келтіру фотосуреттері». British Military Powerboat Trust (BMPT). Архивтелген түпнұсқа 15 наурыз 2008 ж.
  15. ^ Тарихи әскери кемелер туралы жаңалықтар парағы: 2011 жылғы желтоқсан
  16. ^ http://www.nationalhistoricships.org.uk/ships_register.php?action=ship&id=434 Мұрағатталды 11 қаңтар 2011 ж Wayback Machine.

Әрі қарай оқу

  • Харальд Фокс (1978). Жылдам ұрыс кемелері 1870-1945 жж.
  • M P Cocker (2006). Жағалау күштері: 1865 жылдан бастап Корольдік Әскери-теңіз күштерінің кемелері. Ұлттық теңіз мұражайы, Гринвич.

Сыртқы сілтемелер