Wahoo USS (SS-238) - Википедия - USS Wahoo (SS-238)

USS Wahoo
Тарих
АҚШ
Атауы:Ваху
Құрылысшы:Маре аралындағы теңіз кеме жасау зауыты[1]
Қойылған:28 маусым 1941 ж[1]
Іске қосылды:14 ақпан 1942 ж[1]
Демеуші:Баркер ханым, кіші.
Тапсырылды:15 мамыр 1942 ж[1]
Ұрылған:6 желтоқсан 1943 ж
Тағдыр:Жапон кемелері мен ұшақтары батып кетті Ла-Перуза бұғазы, 11 қазан 1943 ж[2]
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Гато-сынып дизель-электр сүңгуір қайық[2]
Ауыстыру:
Ұзындығы:311 фут 9 дюйм (95.02 м)[2]
Сәуле:(8.31 м) 27 фут 3 дюйм[2]
Жоба:Максимум 5 фут (5,2 м)[2]
Айдау:
Жылдамдық:
Ауқым:11,000 nmi (13,000 мил; 20,000 км ) 10 кн жылдамдықпен (12 миль / сағ; 19 км / сағ)[4]
Төзімділік:
  • 48 сағат 2 км (2 миль; 4 км / сағ) суға батып[4]
  • Патрульде 75 күн
Сынақтың тереңдігі:90 фут[4]
Қосымша:6 офицер, 54 әскер қатарына алынды[4]
Қару-жарақ:

USSВаху (SS-238) болды Гато-сынып сүңгуір қайық, бірінші Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері деп аталатын кеме ваху. Құрылыс АҚШ Екінші дүниежүзілік соғысқа кіріспес бұрын басталды және ол кіргеннен кейін пайдалануға берілді. Ваху Тынық мұхит театрына тағайындалды. Ол лейтенант командирінен кейін агрессивті және табысты сүңгуір қайық ретінде танымал болды Дадли Уолкер «Муш» Мортон оның шкипері болды. Ол 1943 жылы қазанда Жапон теңізіндегі патрульден үйіне оралғанда жапондық авиацияға батып кетті.

Құрылыс

Ваху іске қосар алдында. Сол кезде оның атқарушы офицері болған Ричард О'Кейннің қолтаңбасы туралы ескертіңіз
Іске қосу

Ваху'с киль болды қойылған 1941 жылдың 28 маусымы Маре аралындағы теңіз флоты, Вальехо, Калифорния. Ол болды іске қосылды 1942 жылдың 14 ақпанында (демеушісі Уильям Баркер ханым, кіші) және пайдалануға берілді 1942 жылы 15 мамырда Лейтенант (LCDR) Марвин Г. «Пинки» Кеннеди (Сынып 1929 ж.) бұйрық бойынша. Лейтенант Ричард О'Кейн экспедиторлық экипажға қосылды және ол ретінде қызмет етті атқарушы қызметкер (XO) Кеннеди мен Мортонның басқаруындағы бес әскери патрульде (О'Кейн кейінірек а Құрмет медалі қызметі үшін USSТаң ).

Калифорния жағалауындағы жаттығулар мен алғашқы дайындықтан кейін (оны Сан-Диегоға дейін оңтүстікке дейін апарды), Ваху кетті Маре аралы 12 тамызда Гавайи үшін. Ол келді Перл-Харбор 18 тамызда және 21 тамызға дейін жаттығу жаттығуларынан өтті.

Бірінші патруль, тамыз - қазан 1942 ж

1942 жылы 23 тамызда Ваху батыстағы суларда жапондық жеткізілім іздеп, өзінің алғашқы әскери патрульіне кірісті Трук арасында, әсіресе Холл аралдары және Намонитуо атоллы. 6 қыркүйекте, оның аудандағы үшінші күні, Ваху үшеуін жұмыстан шығарды 14 торпеданы белгілеңіз оның бірінші нысанасында жалғыз жүк көлігі; бәрін жіберіп алды, және кеме қарай бұрылды Ваху, қоштасу мақсатымен. Сүңгуір қайық ауадан қарсы шабуылдан қорқып, жалтарып кетті.

Ол Патруль аймағын күзетуді 20 қыркүйекке дейін жалғастырды, содан кейін ол патрульдік аймақтың оңтүстік-батыс бөлігінен шығып, Намонитуо атоллының оңтүстігін зерттеуге бел буды. Жарық ай мен ашық аспан астында сүңгуір қайық жүк көлігі мен оның сүйемелдеуін көрді. Ваху үш торпеданы атып жіберді; бәрін жіберіп алды. Төртінші порттың тізімін алып, артқы жағында орналасады деп ойлаған нысанаға тиді. Төрт минуттан кейін, үшеуі су астындағы жарылыстар жүк көлігін бұзды. Ваху эскортпен қуылды, бірақ а-да түбегейлі өзгерген жолмен қашып кетті жаңбыр. Ол кезде 6400 кемемен тіркелгенімен ұзақ тонна (6,500 т ), соғыстан кейінгі жапондық тасымалдау жазбаларын талдау JANAC осы уақытта немесе жерде шөгудің болмауын көрсетті.

Ваху Патрульді жалғастырды және бірнеше ұшақтарды, патрульдік қайықты және а нәзік бірақ мүмкін нысандарға жабыла алмады. 1942 жылы 1 қазанда сүңгуір қайық өзінің күзет қызметін кеңейтті Улул аралы, онда ол бірнеше балықшы қайықтарын көрді. Алдағы бірнеше күнде Ваху соғыстың ең жақсы екі нысанын жіберіп алды. Біріншісі Чиода (а ретінде көрсетілген) теңіз ұшағы бойынша тендер, ол іс жүзінде ана кемесі болды ортаңғы сүңгуір қайықтар[5]), эскортсыз жүзу; Ваху атыс жағдайына жете алмағаны дәлелденді. 5 қазанда ол ан әуе кемесі, деп сенген Ryūjō, екеуімен сүйемелдеуде жойғыштар. (Шынында, Ryūjō алты апта бұрын батып кеткен болатын Соломон аралдары ). Агрессивтілігі мен шеберлігі жоқ тәсілдің арқасында нысана қол тигізбестен жүзіп кетті. Екі күннен кейін, Ваху патрульдік аймақтан кетті. 16 қазанда ол өзінің эскортымен кездесу өткізіп, Перл-Харборға аттанды, ол 1942 жылы 17 қазанда алғашқы күзетін аяқтады.

Ол келесі күні жөндеуді бастады суасты қайықтары бойынша тендер Сперри. Ваху содан кейін Пермор Харбор базасына күрделі жөндеуге ауысады. Онда 4 дюймдік (100 мм) мылтық және екі 20 мм мылтық орнатылды. Күрделі жөндеу 2 қарашада аяқталды және үш күндік жаттығудан кейін Ваху қайтадан теңізге дайын болды.

Екінші патруль, қараша - желтоқсан 1942 ж

1942 жылдың 8 қарашасында, Ваху лейтенант командирімен бірге өзінің екінші әскери патрульіне кірісті Дадли Уолкер «Муш» Мортон оның бортында болашақ командир (PCO) патруль. Ол Соломон аралдарындағы өзіне тиесілі жерге келді Бугинвилл және Бука аралдары көз алдында. 30 қарашада сүңгуір қайық түтінді 8000 уд (7300 м) қашықтықта байқады; бұл аздап тиелген жүк көлігі немесе ілесіп жүретін көлік жойғыш порт садақында. Ваху'Бұл тәсіл сәтсіз болып, ол шығысқа қарай жүрді Ханпан мүйісі.

Патрульдеу Бука-Килинайлау арнасы 17 күн бойы, 7 желтоқсанда, Кеннеди Трук пен Транзит арасындағы тікелей маршрутты күзетуге шешім қабылдады Шорланд аралдары бірнеше күн. Бұл нәтижесіз болды және Ваху өзінің бұрынғы аңшылық алқаптарына, Бука-Килинайлау каналына оралды. 10 желтоқсанда қайту сапарында Ваху эсминецтің сүйемелдеуімен ауыр жүк тиелген үш кемеден тұратын колоннаға жүгірді. Ол бірінші мақсат ретінде жойғышты таңдады, бірақ атыс позициясына жете алмады.[6] Керісінше, ол төрт торпедоның ең үлкенін жайып жіберді танкер, 700 ярд диапазонынан (640 м). Үшеуі соққанымен, оған екі сағат қажет болды Камои Мару (5300 тонна (5400 т))[6]) батып кету. Жойғыш тым жақын болды Ваху басқа шабуыл басталмай тұрып басталды. Жойғыш шамамен 40-қа құладытереңдік зарядтары, жақын. Жаңасын қолданудың орнына SJ радиолокациясы жүк көтергішті батып кетуі мүмкін екінші шабуылды жасау үшін (содан кейін тірі қалғандарын алу үшін тоқтады)[6]), мүмкін тіпті жойғыш, Ваху оларды солтүстік-шығыс бағытына жіберіп, жаңа аймаққа көшіңіз.

Төрт күннен кейін а аурухана кемесі Шортленд аралдарына бағыт алды. Көп ұзамай, Ваху сүңгуір қайықты суға батырды[7] Кеннеди (қателесіп) деп анықтады Жапон сүңгуір қайығыI-15.[8][9] 15 желтоқсанда, Ваху аймақтан шығып, қарап шықты Киета айлағы, Бука аралы, және өтті Moreton Light кіру үшін 26 желтоқсанда Брисбен, Австралия, ол келесі күні жөндеуді бастады. 1942 жылдың 31 желтоқсанында подполковник Кмдр. Кеннеди командир ретінде босатылды; Оның орнына Мортон келді.

Үшінші патруль, қаңтар-ақпан 1943 ж

Харусаме торпедалы Ваху
Мортон (алдыңғы) және LT Роджер Пейн Ваху Жаңа Гвинеядан жапондық колоннаға шабуыл кезінде, 1943 ж., 26 қаңтар

Ваху 1943 жылы 16 қаңтарда қайтадан теңізге дайын болды. Ол өнер көрсетті сонар тесттер Моретон шығанағы жойғышпен Паттерсон оның үшінші әскери патрульін бастамас бұрын. Үш күннен кейін сүңгуір қайық өтті Витиаз бұғазы жолдан оның патрульдік аймағына. Ваху'бұйрықтар барлауға қатысты болды Вевак, солтүстік жағалауындағы жапондық жеткізілім базасы Жаңа Гвинея арасында Кайриру аралы және Мушу аралы. Бір үлкен мәселе болды: Ваху порттың диаграммалары болмады. Алайда, мотор машинисті Дальтонның «құс ит» Кетер Австралияда жүргенде арзан мектеп атласын сатып алғаны белгілі болды. Онда Жаңа Гвинеяның картасы «Вевак» деп белгіленген кішкене шегінісі бар еді. Мұны сілтеме ретінде Әскери-теңіз флотының диаграммасы жасады.

1943 жылы 24 қаңтарда, Ваху көгершін 2nmi (2.3 мил; 3.7 км ) Кайриру аралының солтүстігінде және батыс жағында Виктория шығанағына өту үшін жүрді. Ол жапондық жойғышты көрді Харусаме бірге RO-сынып қатарына салынған сүңгуір қайықтар. Жойғыш іске қосыла бастады, сондықтан Ваху жылжып келе жатқан нысанаға 1200 тораптан (1100 м) үш торпеданың жайылуын атып жіберді;[10] барлығы өткізіп алған. Тағы бір торпедо атылды, оны жойғыш жойылып кетуден аулақ болды,[11] шеңбердің 270 градусынан өтіп, тура бағытта жүрді Ваху, оның позициясы бу торпедаларының оянуымен белгіленді. 800 ярд (730 м) аралығында[10] ол өзінің соңғы садақ торпедасын атып жіберді.[10] Бұл жойғыштың белін сындырып, ортаға соққы берді.[12]«Шамасы, оның скипері біздің соңғы торпедоны өзіне қарай бағыт алғанын көріп, рульді жіберіп алмақшы болып, оны аударып жібергенін көргенде, жүйкесін жұқартқан сияқты. Ал жан-жаққа қарай серпіліп, жойғышты өлтіру туралы бұйрыққа қол қойды».[13] Ваху ауданнан қашып шығу қиынға соқпады. Үлкен зақымға қарамастан, Харусаме жағажайы мен жөндеуден өтті.[дәйексөз қажет ]

Келесі күні, Ваху бағытын өзгертті Палау. 26 қаңтарда сүңгуір қайық екі кеменің түтінін көрді. Ваху позицияны алды, жетекші кемеге екі торпеданы және 17 секундтан кейін екіншісін екінші кемеге жіберді. Алғашқы екі торпедалар соққыға жығылды Фукуэй-Мару. Үшіншісі екінші жүк тасушыдан озды, төртінші соққы. Зиянды байқап, Ваху тағы екі кеме бар екенін анықтады; үлкен көлік, Buyo Maru және танкер. Фукуэй-Мару болды листинг жаман сноуборд және артқы жағына бату; екінші кеме тікелей бағытталды Ваху, баяу жылдамдықпен. Мұны елемей, Ваху көлікке үш торпедалы спредті атып жіберді; екінші және үшінші ұрып, оны тоқтатты.

Оның назарын өзіне бағытталған екінші нысанаға аударып, Ваху оны тоқтату үшін «тамағымен» екі садақ түтіктерін атып жіберді. Екінші торпедо соғылды, бірақ нысана келіп тұра берді және суасты қайықтарын жылдамдықпен қатты жылдамдықпен айналдыруға мәжбүр етті. Жарылыстардың көп болғаны соншалық, не болып жатқанын айту қиын болды. Перископтың тереңдігіне оралсақ, Ваху байқалды Фукуэй-Мару батып кетті; екінші нысана қозғалыс үстінде, сірә, рульдік ақаулармен; және Buyo Maru тоқтатылды, бірақ бәрібір су үстінде.

Ваху көлікке бет бұрып, садақ түтікшесін атып жіберді; торпедо тікелей кеменің ортасынан өтті, бірақ жарыла алмады. Содан кейін субстап тағы бір торпеданы атып түсірді, ол дестеге қарай бағыт алып, нысанды миджеттерден бөліп жіберді. Содан кейін сүңгуір қайық танкермен құрылған мүгедек жүк көлігіне қарай бет алды, ал екі кеме де алысқа кетіп бара жатты. Ваху ол екі кемені көкжиектен асыруға шешім қабылдады, ал ол оны зарядтау үшін бетіне шықты батареялар жиырмаға жуық құтқару қайығында отырып, апатқа ұшыраған жапондықтарға шабуыл жасаңыз.[14] Судағы әскерлер әдейі нысанаға алған болуы мүмкін деген қарама-қайшылық осы әрекетке байланысты Ваху. Вице-адмирал Чарльз А.Локвуд, содан кейін COMSUBPAC, тірі қалғандар армия әскерлері болды және пулемет пен мылтыққа оқ жаудырды дейді Ваху ол жер бетінде маневр жасады, және мұндай қарсылық суасты соғысында жиі болған.[15][бет қажет ] Ричард О'Кейн бастап өрт шыққанын мәлімдеді Ваху әскерлерді өз қайықтарынан бас тартуға мәжбүр етуді көздеді және ешқандай әскер әдейі нысанаға алынбады.[16][бет қажет ] Клэй Блэр Мортон бірінші болып оқ жаудырды, ал апатқа ұшыраған кеме мылтықпен оқ жаудырды деп мәлімдеді.[17]

Қандай жағдай болмасын, Ваху аман қалғандарды жапондықтар деп қате анықтаған. Шын мәнінде, олар негізінен 2-батальонның үнді әскери тұтқыны болды, 16-шы Пенджаб полкі, сонымен қатар жапондық 26-шы дала-депо депосының күштерін алып жүру.[18] 1,126 ер адам Buyo Maru, 195 үнділіктер мен 87 жапондықтар қайтыс болды, соның ішінде алғашқы суға батып өлгендер.[19] Төменгі сан О'Кейннің қорғанысын ұсынады, яғни Мортон тек қайықтарға оқ атқан болуы мүмкін.[20] Бұл кез-келген жағдайда сирек кездесетін жағдайды дәлелдеді.[21]

Перл-Харборға оралған перископтағы сыпырғыш, 1943 ж. Сыпырғыш мұхиттардың «таза сыпырылғанын» көрсетеді. Вымпелде «сунзаны сука ат» деп жазылған.[22]

Біраз уақыттан кейін, Ваху қашып бара жатқан екі кемені ұстап қалу үшін алысқа жылжыды. Ол бірінші кезекте зақымдалмағандықтан, танкерге шабуыл жасауды шешті. Төрт торпедасы қалды, суасты қайығы танкерге екі оқ атты, екіншісі оның мидьянстарға өте көп тиіп, оның белін сындырды; ол бірден дерлік төмен түсті. Ваху содан кейін оның назарын жүк көлігіне аударып, өзінің соңғы екі торпедасын жайылмастан атып жіберді. Екеуі де соқты. Он бес минуттан кейін жүк тасушы үш бөлек шабуылдан төрт соққыны сіңіріп, суға батып кетті. Ваху содан кейін курсты белгілеңіз Фейс аралы. Соғыстан кейінгі, JANAC есептелген Ваху тек үш батуымен: көлік, Buyo Maru (5300 тонна), Фукуэй-Мару (2000 тонна (2000 т)), және белгісіз мару (4000 ұзын тонна (4100 т)).

1943 жылы 27 қаңтарда, Ваху сегіз кемеден тұратын колоннаға, оның ішінде екі жүк таситын және танкермен байланыс жасады. Мортон роман шабуылын ұсынды. Танкер қарусыз болды және конвойдың жылдамдығын сақтауда қиындықтарға тап болды. Мортон бұл кеменің астерлі бетіне шығуға шешім қабылдады, ол колоннаны үрейлендіріп, оны шашыратады. Колонна тарағаннан кейін, Ваху танкерді батыру үшін палубалық мылтықты қолданар еді.

Мортонның жоспары бір сәтке дейін жұмыс істеді. Ол бетке шықты да, колонна шашырап кетті, бірақ Мортон палубалық мылтықты жапон эсминеці эскортын басқара алмай тұрып, жаңбырдың дауылынан оқиға орнына күш салып жіберді. Ваху ол үшін жүгіру. Сүңгуір қайықтың артқа шегінуден басқа амалы қалмады, өйткені ол бұрын барлық торпедаларды жұмсаған. Атыс полигонына келіп, оқ жаудырғаннан кейін ВахуЖігердің эскортының күшімен оның астына түсіп, алты тереңдік зарядын түсірді, бірде-біреуі жақын емес.[23] Мортон дәл осы сәтте әйгілі хабарлама жіберді: «Бүгін тағы бір мылтық шайқасы. Жойғышты атқылау, Ваху жүгіру ».[24]

Келесі күні, Ваху Фейс аралын және а фосфорит арал аралық пароходтың мезгілсіз пайда болуына байланысты мұнай өңдеу зауыты жойылды.

Сүңгуір қайық стансадан шығып, Перл-Харборға 7 ақпанда, Брисбенден шыққаннан кейін 23 күннен кейін келді (патрульдердің көпшілігі 60-тан 75 күнге дейінгі аралықта болды). Әскери-теңіз базасына кірер алдында Ваху оның жеңісін тойлау үшін үстіңгі әшекейлер тағылды. Сабанды сыпырғышты а деп көрсету үшін оның перископ қайшыларына қыстырды таза сыпыру. Сигналдан шарбақ сегіз кішкентай қалықтады Жапонияның тулары, батып кеткен деп есептелген әрбір жапон кемесіне бір Ваху соғыста осы уақытқа дейін.

Ваху тендерлік көмек экипажы және кеме экипажы жөндеуге кіріскен. 15 ақпанда жөндеу аяқталды, ал 17 ақпанда сүңгуір қайық теңізге дайын деп жарияланды. Содан кейін ол екі күндік тренинг өткізді және болды құрғақ 21 ақпанда, Перл-Харбор сүңгуір қайық базасында.

Төртінші патруль, ақпан - сәуір 1943 ж

1943 жылы 23 ақпанда, Ваху үшін басталды Мидуэй аралы, ол төрт күннен кейін келіп, жанармай құятын цистерналарын жауып, патрульдік аймағына бет алды. Үшін Ваху'төртінші патруль Мортонға солтүстік ағысқа тағайындалды Сары теңіз, маңында Ялу өзені және Дайрен, бұл аймақ бұрын-соңды АҚШ-тың сүңгуір қайықтарымен қаралмаған. Мұның бір себебі су таяз, орташа есеппен 37 фут болатын. Әзірге жолдан Патрульдік аймаққа ол сүңгуірлерді, өртке қарсы жаттығулар мен ұрыс үстіндегі жаттығуларды өткізді. Оның бүкіл үзіндісін жасау тәжірибесі болды Шығыс Қытай теңізі бірде-бір ұшақты көрмей, сапардың көп бөлігі пайда болды. 11 наурызда, Ваху бойымен өзінің тағайындалған аймағына келді Нагасаки -Формоза және Шимоносеки -Formosa жеткізу маршруттары.

1943 жылы 19 наурызда атыс жүк көлігімен басталды Зоген Мару. Бір торпедо соққысы нысанды екіге бөлді; артқы жағы бірден батып кетті, ал садақ екі минуттан кейін батып кетті. Тірі қалғандар болған жоқ. Төрт сағаттан кейін, Ваху басқа жүк көлігін көрді, Кова-Мару, және екі торпеданы іске қосты. Алғашқы нысана көздеуіштің астында қатты жарылыс болды, оның жағында үлкен тесік қалды, бірақ садақ бүтін күйінде қалды. Екінші торпедо шабуылға шықты, бірақ бұл а дуд және жарылған жоқ. Тағы екі торпедалар атылды, бірақ жүк тиегіш олардан аулақ болу үшін маневр жасады.

Жапондық жүк көлігі Nittsu Maru Торпедоға түскеннен кейін садаққа батады Ваху

Ваху содан кейін Кореяның жағалауында, оңтүстігінде патрульдеді Чиннампо. 21 наурызда ол ірі жүк тасымалдаушыны көрді Хозен Мару. Ол үш торпеданы іске қосты; үшіншісі мақсатқа қол жеткізді. Ол садақтың жанынан түсіп, төрт минуттың ішінде батып кетті, аман қалған 33 адам қоқысқа жабысып қалды.

Төрт сағаттан кейін, Ваху жүк көлігін көрді Nittsu Maru. Сүңгуір қайық үш торпеданы жайып жіберді; екеуі соқты, біреуі көпірдің астында, екіншісі магистранттың астында. Кеме үш минуттың ішінде түсіп кетті. Тірі қалған төрт адам оларды құтқарудың барлық күш-жігерін елемеді. Шашылған қирандылардан бірнеше кәдесый жинап алғаннан кейін, Ваху Шантун сағасына қарай бет алған патрульді бастады. 22 наурызда сүңгуір қайық жақын маңдағы Лаотиехшан сағасына қарай бет алды Порт-Артур.

Келесі күні, сияқты Ваху патрульдік Лаотихшань каналы («деп те аталадыСампан Аллея »), ол өзін нысанаға қоршап алды. Ваху орташа өлшемді кемені, мысалы, жүк таситын кемені көрді кольер Katyosan Maruжәне бір торпеданы іске қосты. Бұл оның көпірінің астындағы нысанаға бірден тиіп, нысанды бірден экранға орап алды көмір шаңы. The мару жылдам орналасып, 13 минут ішінде жоғалып, жылдамдығын бәсеңдетті.

Ваху дөңгелек аралдан солтүстік-шығысқа қарай бағытты белгілеңіз Корея шығанағы, Оңтүстік-шығыстан 50 км Дайрен. Бұл портқа жақын жерде ең терең су шамамен 91 футты құрайды, орташа тереңдігі тек 120 фут (37 метр).

24 наурызда сағат 12: 47-де, Ваху түтінді көріп, оған жақындай бастады. 19: 49-да ол үш торпеданың таралуын үлкен танкерге оқ атты (анықталды Такаосан-Мару) мазутпен толығымен толтырылған. Алғашқы екі торпеда мерзімінен бұрын жарылды, ал үшіншісі жіберіп алды. Ваху төртінші торпеданы атып жіберді, ол да жіберіп алды. Мақсат американдық әскери кемеге палубалық мылтықтарды атып бастады. Сүңгуір қайық үйрек соққыларынан кейін 14 минуттан кейін пайда болды, позицияға ие болды және көгершін. Ол тағы да үш торпедалы спредті атып жіберді. Біреуі мотор бөлмесіне соғылып, төрт минут ішінде кемені суға батырды.

Келесі күні, Ваху жүк көлігін көрді Сацуки Мару. Ол екі торпеданы іске қосты; екеуі де мерзімінен бұрын жарылған кезде, Ваху оның палубалық мылтықтарын пайдалану үшін «шайқас пайда болды». Ол нысанды жауып, оны 20 мм снарядтармен тырп еткізді және төрт дюймдік снарядтардың 90-ға жуық ракеткасымен ұрды. Нысана бірнеше жерде өртеніп, шамамен бір сағат ішінде батып кетті.

Ваху келесі күні таңертең көкжиектегі кемені зерттеу үшін кетті. Бұл мақсат дизельмен басқарылатын шағын жүк тасымалдаушы болып шықты. Сүңгуір қайық 20 мм және төрт дюймдік палубалық мылтықтармен оқ атуды бастады. Жүк көлігі оны қоштамақ болды, бірақ Ваху айқын маневр жасады, содан кейін нысанаға оқ атуды жалғастырды, оны сабағынан доғына дейін өртеп жіберіп, өлі суға қалдырды. Экипаж кезекпен қарап шықты перископ жүк тасушы батып кеткен кезде.

Сол күні, Ваху 100 тонна (100 т) тралды көріп, тағы да палубалық мылтықтармен шабуылдады. 20 миллиметрлік мылтықтың үшеуі де кептеліп қалғанда Ваху жұмбақ траулермен және теңізшілерімен қатар жүрді Ваху қолдан жасалған лақтырды Молотов коктейльдері (сыйлықтар АҚШ теңіз жаяу әскерлері кезінде Midway Atoll ) траулерге. Ваху Балық аулайтын қайықты қиратып, жалын мен түтінді қалдырып, кетіп қалды. 28 наурызда, үстіңгі жағында Шимоносеки -Формоза жеткізу маршруты, Ваху екі моторға 20 мм екі мылтықпен оқ атты сампан. Мақсаттар батып кетпеді, бірақ олар қираған күйде қалды.

Келесі күні, Ваху жүк көлігін көрді Ямабато Мару және оның екі торпедалық түтікшесін атып жіберді. Алғашқы торпедо шеберлердің астына түсіп, оның бумасын толығымен ыдыратты. Алға бағыт екі минут ішінде батып кетті. Екінші торпеда алдыңғы қатарға бағытталды, бірақ ол жіберілмеді, өйткені бірінші торпедо жүк таситын жолда тоқтады.

Ваху бетіне шығып, Коллнетт бұғазымен транзиттік жолмен жүріп өтті және әскери патрульді аяқтап, батып кеткен кемелер саны бойынша осы уақытқа дейін рекорд жасады. Перл-Харбордағы американдық сүңгуір қайық командованиесі «жапондықтар сүңгуір қайықты ойлайды қасқыр үйірі Сары теңізде жұмыс істейді. Барлық жеткізілім байланды. «

Осы кезде Америка Құрама Штаттары қарсы шабуылын бастады Атту және адмирал Минейчи Кога өзінің негізгі бөлімдерін Труктан орады Токио шығанағы арқылы сұрыптау дейін Аляска. Американдық алдын-ала ескерткен код бұзушылар жапондықтар қарсы тұрғысы келді Аттуге басып кіру I.J.N. флот, COMSUBPAC өзінің жоғарғы топшасын жіберді, Ваху, дейін Курил аралдары оны ұстап алу.

1943 жылы 6 сәуірде, Ваху Мидуэйге келді, ол келесі күні жөндеу жұмыстарын бастады. 21-22 сәуірде ол дайындық жұмыстарын жүргізді және 25 сәуірде теңізге дайын деп жарияланды.

Бесінші патруль, сәуір - мамыр 1943 ж

Ваху өзінің бесінші әскери кезекшілігін 25 сәуірде бастады, Мидуэй арқылы патрульдік аймақтарға әуе эскортымен аттанды Курил аралдары. Келесі күні ол жер бетін күзетіп, барлауды жүргізді Мацува, қарсылас қондырғылардың фотосуреттерін түсіру, арал тізбегі бойымен оңтүстік-батысты зерттеу және толығымен қар мен мұз жабылған аралдарды табу.

4 мамырда, Ваху солтүстік-шығыс ұшын барлауға көшті Эторофу аралы; ол ештеңе таппады және бағытын оңтүстік-шығысқа қарай өзгертті. Мортон кемені теңіз ұшағындағы тендерге тосқауыл қою үшін орналастырды Камикава Мару. Сүңгуір қайық суға батып, үш торпедоны жайып жіберді. Стек пен көпір арасындағы бірінші соққы; қалған екеуі жіберіп алды. Камикава артқа бұрылып, 11 тізбекті (13 миль / сағ. 20 км / сағ) жасады, сәл тізіммен. (Камикава аман қалды, бірақ 1943 жылдың 29 мамырында батып кетті Scamp.) Ваху шығыс бағытын жалғастырды, беткейге шықты және курилді күзетуді оңтүстікке қарай жалғастырды.

Үш күннен кейін, Ваху Бентен-Саки жағалауынан 12 нми (14 миль; 22 км) солтүстік бағытта жағалауды құшақтап тұрған екі кемені және көгершінді көрді. Ол жетекші кемеге екі торпеданы жіберді, содан кейін эскортта төртеуді жайып жіберді. Бірінші торпеда жетекші кемеге соғылды, Тамон Мару # 5, стек астында және оның белін сындырды; екіншісі жіберіп алды. Эскорт оған қарсы атылған төрт торпедоның бәрінен сәтті аулақ болды, содан кейін қашып кетті. The Тамон Мару (5 260 тонна (5,340 т)) батып кетті, және Ваху жағалаумен жүрді.

Сүңгуір қайық Кобе Закиден 1 нми (1,2 миль; 1,9 км) суға батып, екі эскорт кемесінен және үлкен теңіз көмекшісінен тұратын үш кемелік колоннаны көрді. Ваху үш торпеданың жайылуын атып жіберді; екеуі мерзімінен бұрын жарылды, үшіншісі жарыла алмады. Бұл кеме қашып кетті Ваху еріп жүрушілер оны мәжбүр етті.

1943 жылдың 9 мамырына қараған түні, Ваху Коне Сакиді жабу мақсатында жағалауға қарай көтерілді. Радар екі нысанды алды, көп ұзамай ол ірі танкер және жүк бағанасы деп танылды, бұл порттар арасында түнгі жүруді эскортсыз жасады. Сүңгуір қайық танкерге үш торпедоның таралуын жіберді, содан кейін бірден жүк тиегішке үш торпедо тарады. Ваху екі сәтті соққысы болды, және екі кеме де төмен түсті; Такао Мару (3200 тонна (3 300 т)) және Джинму Мару (1200 ұзын тонна (1200 т)).

Ваху Токиода патрульдеу үшін солтүстік-шығыстағы аумақты тазарттыПарамуширо маршрут; 12 мамырда ол екі жүк көлігін көрді. Ол «екі кеменің» ату позициясына жету үшін көгершін бағанадан кейін қайда келетінін білді. Ол 1100 метрден төрт торпеданы ұшырды, бірақ бір ғана соққы алды. Мортон өзінің соңғы екі торпедасын атып жіберді. Біріншісінде ештеңе көрінбеді. Екінші көпірдің астына саңырау дыбыс естілді, бұл сонарда ғана естілетін, бірақ шын жүректен жарылыспен бірге жүретін «ызыңдаған» дыбыстардан гөрі қатты. Басқа жүк тасымалдаушы палуба мылтықтарынан оқ жаудырып, айыптады Ваху. Екі кеме де қашып кетті. Ваху шығысқа қарай аумақты тазартып, Перл-Харборға бағыт алды.

Ваху 'бесінші әскери патруль қайтадан агрессивтілігі мен тиімділігімен ерекшеленді. Он күн ішінде Ваху сегіз түрлі нысанаға он торпедалық шабуыл жасады. Алайда, торпедоның дұрыс жұмыс істемеуі оң нәтижелерді жартысына дейін қысқартты.

Осы соңғы үш патрульде Ваху үш рет кезекшілік жасау үшін жауға келтірілген залал бойынша ғана емес, сонымен қатар патрульде ең қысқа мерзімде осы жетістікке жеткені үшін рекорд орнатты: барлығы 93281 тонна (94.778 т) батып, 30.880 тонна (31.380 т) зақымданды тек 25 патрульдік күн.

Ваху Перл-Харборға 1943 жылы 21 мамырда келді. Келесі күні, адмирал Честер В.Нимитц, CINCPAC, бортқа келіп, марапаттар табыстады. Екі күннен кейін сүңгуір қайық Маре аралындағы теңіз флоты, ол күрделі жөндеуді бастау үшін 29 мамырда келді. 11-20 шілде аралығында сүңгуір қайық жөндеуден кейінгі қарқынды сынақтардан өтті. 20 шілдеде эскадрилья командирі, капитан Джон Б.Григгс кіші болып, тағы да марапаттар тапсырды. Келесі күні, Ваху Перл-Харборға кетіп, жер үсті және әуе күштеріне қызмет көрсетті жолдан. Ол Гавайиге 1943 жылы 27 шілдеде келіп, 2 тамызда өзінің патрульдік аймағына аттанды. Төрт күннен кейін, Ваху Мидуэй аралына келді, бірақ ол сол күні кетіп қалды.

Алтыншы патруль, 1943 жылғы тамыз

13 тамызда, Ваху кірді Охот теңізі, Эторофу бұғазы арқылы өтуді аяқтады. Ол келді Жапон теңізі келесі күні және көреген үш орта жүк тасымалдаушы оңтүстікке қарай бағыт алды. Сүңгуір қайық артта қалған кемеге бір торпеданы ұшырды; ол жіберіп алды. Келесі күні (15 тамыз), осы үш жүкшінің ізімен жүргенде, Ваху солтүстік бағытта үлкен жүк таситын кемені көрді. Үлкен, жалғыз нысанаға шабуыл жасауға шешім қабылдаған сүңгуір қайық үш жүк тиегіштің артынан қуып шығып, жүзіп шықты және жаңа нысанаға түсуді бастады, суға батып бара жатты. Ваху бір торпеданы іске қосты; ол нысанаға тиді, бірақ дуд болды. Ол тағы екі торпеданы атып жіберді. Екеуі де жіберіп алды. Ваху содан кейін оның торпедалық түтіктерін көтеру үшін айналасында айналып, тікелей нысанаға бағытталды. Сүңгуір қайық тағы бір торпедоны атып жіберді, ол жіберіп алған және жүгіру аяқталғанға дейін жарылуы керек. Ваху көп ұзамай Отори-сынып торпедалық қайық және ірі жүк көлігінің қашып кетуіне мүмкіндік беріп, жалтару әрекеттерін бастады. Ол көшуге шешім қабылдады Хоккайд -Корея жеткізілім бағыты және түнді және келесі күнді сол аймаққа транзитпен өткізіңіз.

16 тамызда, Ваху оңтүстікке қарай бағыт алған жүк кемесін көрді, бірақ шабуылға ыңғайлы жерде тағы бір байланыс жасады. Нысандарды ауыстыра отырып, ол бір торпеданы орта өлшемді жүк көлігіне жіберді. Сағынған. Келесі күні көрініс дәл осындай нәтижелермен қайталанды. Оңтүстікке қарай бағытталған нысанаға үміттеніп, ешқандай іздеу жүргізілмеді. Алайда, Ваху солтүстікке қарай бара жатқан кемені көрді балластта және суасты тәсілін бастады. Мортон жіберіп алған бір торпедоны іске қосты. Торпедо өз түтігінен кетіп бара жатқанда, оңтүстік бағыттағы жүк кемесі осы нысанаға жақын өтіп кетті, бірақ торпедо жіберіп алды. Ваху содан кейін бетке шығып, оңтүстік бағыттағы жүк көлігін қуған. Осы кемені қуып бара жатқанда, суасты қайығы жағалаудан әлдеқайда жақын жерде тағы бір нысанды көрді, сондықтан ол тағы да нысана ауыстырды. Бұл жаңа нысанды қадағалап отырып, ол солтүстікке бағытталған екі кішігірім кеменің жанынан өтті - бірі сүйреуге, ал екіншісі танкерге ұқсады. Ваху суға батып, орта салмақты жүк көлігіне торпедо жіберді. Бұл мисс болды. Ол тағы да оқ атты; әлі күнге дейін мисс, бірақ бұл торпедо, бәлкім, жарылып кетті. Сүңгуір қайық бетіне шығып, теңізге қарай бет алды.

Төрт күн ішінде он екі жапондық кеме көрілді; тоғызын аулап, шабуыл жасағаннан еш нәтиже шықпады. Он торпедо брошюралар жасады, тұрақсыз жүгірді немесе дуд болды. Торпедоның нашар өнімділігі аясында, ComSubPac тапсырыс берді Ваху базаға оралу.

19 тамызда сүңгуір қайық кемені көріп, бақылауға кірісті, бірақ экипаж туды Кеңес (сол кездегі АҚШ-тың одақтасы) деп таныған кезде ол отты өшірді. Ваху үшін жасалған Ла-Перуз бұғазы. Келесі күні ол а сампан және садақтың ар жағында ескерту оқтарын атқан. Сампан тоқтай алмаған кезде, сүңгуір қайық оған 20 мм және төрт дюймдік мылтықтарын ашты. Көп ұзамай сампан апатқа ұшырады. Жапондық алты балықшы тапсырылды және әскери тұтқын ретінде бортқа алынды. Сегіз сағаттан кейін, Ваху тағы екі сампанға оқ жаудырып, оларды жалынға орады. Экипаж мүшелері борттан секіріп кетті, бірақ құтқарылғылары келмеді. Ваху Эторофу бұғазынан өтіп, 25 тамызда Мидуэйге жетті. Ол дереу Перл-Харборға бет бұрды және ол 29 тамызда келді.

Жетінші патруль және шығын, қыркүйек-қазан 1943 ж

Мортон осы сәтсіз патрульден ақылды болып, қайтуды өтінді Жапон теңізі, және рұқсат берілді. Ол жаңадан келгендерді толықтай қабылдауға сайлады 18 электрлік торпеданы белгілеңіз тәуекелге емес, одан әрі өндірістер жүреді 14 бу торпедаларын белгілеңіз әлі де ақаулы болуы мүмкін. Ваху Перл-Харбордан шығып, 13 қыркүйекте Мидуэйде жанармай мен материалдарды толтырып, Ла Перуза бұғазына бет алды. Жоспарға кіру керек болатын Жапон теңізі бірінші, шамамен 20 қыркүйекте, с Савфиш бірнеше күннен кейін. 21 қазанда күн батқанда, Ваху оңтүстіктен оңтүстікке қарай бөлінген аймақты тастап кетуі керек еді 43-ші параллель және үйге қарай бет алыңыз. Ол Курилдерден өткеннен кейін оған радио арқылы есеп беруді бұйырды. Бұдан әрі ештеңе естілмеді Ваху.

1943 жылдың 25 қыркүйегінде Тайко Мару Жапон теңізінде торпедоға ұшырады; деп қате есептелді USSПомпано (SS-181), оны батып кеткен сияқты Ваху.[25]

Ваху

5 қазанда жапондық ақпарат агенттігі Домей 8000 тонна (8100 тонна) пароход әлемге жариялады Конрон Мару, батыс жағалауында американдық сүңгуір қайықпен батып кетті Хоншū жақын Цусима бұғазы, 544 адамның өмірін қиумен. Құрбан болғандардың қатарында екі жапондық конгрессмен болған АҚШ конгрессінің уәкілдер палатасы, Чойчи Като және Кейширо Сукекава. Соғыстан кейінгі есеп JANAC көрсетті Ваху 5300 тоннаға тағы үш кемені суға батырды, олардың жалпы ұзындығы шамамен 13000 тонналық төрт кеме болды. Бату Конрон Мару ашуланған жапон флотының және Майзуру әскери-теңіз округі АҚШ сүңгуір қайықтарын «іздеу және жою» операциясына тапсырыс берді.

Жапон жазбаларында бұл туралы 11 қазанда хабарланды Ваху арқылы шығу керек болды Ла-Перуза бұғазы таңертеңде, Ваху бомбаланды Синья мүйісі. Теңізге қарсы ұшақ (мүмкін Айчи Джейк қалқымалы жазықтық) суға батқан сүңгуір қайықтан ояну мен айқын мұнай сырғуын көрді. Жапондықтар көптеген бомбалармен бірге әуе және теңіз шабуылын бастады тереңдік зарядтары күні бойы. Савфиш екі күн бұрын бұғаздан өтіп бара жатқан кезде патрульдік қайықпен терең зарядталған болатын, ал жаудың теңізге қарсы күштері дайын тұрған; олардың шабуылдары өліммен аяқталды Вахужәне ол барлық қолдарымен батып кетті. Ол 1943 жылдың 2 желтоқсанында мерзімі өткен деп жарияланды және оны ұрлады Теңіз кемелерінің тіркелімі 1943 жылғы 6 желтоқсанда.

Жоғалтқаннан кейін Ваху1945 жылдың маусымына дейін АҚШ-тың бірде-бір сүңгуір қайығы Жапон теңізіне ерекше болған жоқ менікі - анықтау құралдары қол жетімді болды.

Ваху алтауын тапты шайқас жұлдыздары үшін Екінші дүниежүзілік соғыс қызмет.

Іздеу және табу Ваху

АҚШ әскери-теңіз күштеріне USS-ке гүл шоқтарын қою рәсімі Ваху
USS Ваху 2007 жылғы салтанат кезінде кеме қоңырауы

Ваху ұзақ уақыт бойы демалады деп сенген болатын Соя (Ла-Перус) бұғазы арасында Хоккайд, Жапония және Сахалин, Ресей. 1995 жылдан бастап Wahoo Project Group (қолбасшы Мортонның туысы бастаған американдықтардың, австралиялықтардың, жапондықтардың және орыстардың халықаралық командасы) оны қолда бар дәлелдерге сүйене отырып іздеді. Wahoo Project Group-пен жұмыс істеген жапон вице-адмиралы Казуо Уэда тарихи жазбаны зерттеп, орналасқан жерін дұрыс болжады. Ваху.[26]

2005 жылы аймақтағы электронды сауалнамалар АҚШ-қа айналды. Гато- бұғаздағы классикалық сүңгуір қайық; 2006 жылдың шілдесінде ресейлік «Искра» командасы орналасқан жерді зерттеуге мүмкіндік берді Ваху.

2006 жылы 31 қазанда АҚШ Әскери-теңіз күштері «Искра» командасы ұсынған суреттердің екенін растады Ваху, сынықтар Ла-Перуза (Соя) бұғазындағы шамамен 213 фут (65 метр) суда бүтін күйінде жатыр.[27] Сүңгуір қайық коннора мұнарасының жанындағы әуе бомбасынан тікелей соққыдан батып кетті.[дәйексөз қажет ]

2007 жылдың 8 шілдесінде АҚШ Әскери-теңіз күштері экипаж мүшелері үшін теңізге гүл шоқтарын қою рәсімін өткізді Ваху. Салтанатты рәсім теңіз флотымен бірлескен жаттығу ретінде сүңгуір қайықтың суға батқан жерінде өтті Ресей Федерациясы.

2007 жылы 11 қазанда АҚШ Әскери-теңіз күштері экипажды еске алудың ресми рәсімін өткізді Ваху, өткізілген USSБофин Перм-Харбордағы сүңгуір қайықтар мұражайы мен саябағы, содан кейін тарихтың презентациясы болды Ваху бойынша іздеу және табу Wahoo Project Group.

Марапаттар

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Фридман 1995 ж, 285–304 б.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Бауэр және Робертс 1991 ж, 271–273 бб.
  3. ^ Фридман 1995 ж, 261–263 бб.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен Фридман 1995 ж, 305-311 бб.
  5. ^ Блэр 2001 ж, б. 86.
  6. ^ а б c Блэр 2001 ж, б. 333.
  7. ^ Грейдер 1973[бет қажет ]
  8. ^ «I-15 апатқа ұшыраған сайты». Алынған 30 қараша 2014.
  9. ^ «Императорлық суасты қайықтары I-15». Combinedfleet.com. Алынған 30 қараша 2014.
  10. ^ а б c Блэр 2001 ж, б. 383.
  11. ^ Грейдер 1973, б. 60.
  12. ^ Грейдер 1958, б. 63
  13. ^ Грейдер 1973, б. 63.
  14. ^ Бридгланд 2002, 115–129 б.
  15. ^ Локвуд 1984.
  16. ^ О'Кейн 1987 ж.
  17. ^ Блэр 2001 ж, 384–386 бет.
  18. ^ Холвитт 2005 ж, б. 288; DeRose 2000, 287–288 бб.
  19. ^ Холвитт 2005 ж, б. 289; DeRose 2000, 77, 94 б.
  20. ^ Холвитт 2005 ж, б. 289fn29; О'Кейн 1987 ж, 153–154 бет. Егер солай болса, онда ол жапондық әскерлердің суда жүзуінен өте ерекшеленді Бисмарк теңізінің шайқасы.
  21. ^ Блэр 2001 ж, б. 386; Холвитт 2005 ж, б. 289.
  22. ^ Холвитт 2005 ж, 279, 286 б.
  23. ^ Грейдер 1973, 79-81 б.
  24. ^ Мортон 1943 ж.
  25. ^ USS Pompano
  26. ^ Журнал, Маккиннон. «USS Wahoo іздеуге саяхат». Теңіздегі соғыс. АҚШ-тың суасты күштері. Алынған 7 маусым 2016.
  27. ^ USPFPA 2006 командирі.

Дереккөздер

Әрі қарай оқу

  • Жағажай, Эдуард Л. «Нед», кіші. (2003) [1952], Сүңгуір қайық!, Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты
  • Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997), Кайгун: Жапон империясының әскери-теңіз флотындағы стратегиясы, тактикасы және технологиясы, 1887–1941 жж, Әскери-теңіз институты баспасы, ISBN  978-0-87021-192-8
  • Стерлинг, Орман Дж. (1999), Вахудан ояну: Американың ең батыл Екінші дүниежүзілік соғыс суасты қайығының қаһармандық тарихы, USS Wahoo (4-ші басылым), Р.А. Клайн, ISBN  978-0-9663235-2-8. Өзінің капитаны мен экипажы туралы жеке түсініктерімен, өзінің қайтыс болған соңғы саяхаты алдында кемеден басқа міндеттер үшін кетіп қалған аға экипаж мүшесі (кеменің иоманы) жазды.

Сыртқы сілтемелер