К. И. Сойер әскери-әуе базасы - K. I. Sawyer Air Force Base

Осы нысанды азаматтық мақсатта пайдалану және әуежай туралы ақпаратты мына жерден қараңыз Сойер халықаралық әуежайы.

К. И. Сойер әскери-әуе базасы
Shield Strategic Air Command.png
Стратегиялық әуе қолбасшылығының бөлігі
Маркетт округі, жақын Маркетт, Мичиган
Sawyer AFB - MI - 28 сәуір 1998.jpg
28 сәуір 1998 ж
Қ.И. Sawyer AFB Мичиган қаласында орналасқан
Қ.И. Sawyer AFB
Қ.И. Sawyer AFB
Мичиганда орналасқан жер
Координаттар46 ° 21′13 ″ Н. 87 ° 23′43 ″ В. / 46.35361 ° N 87.39528 ° W / 46.35361; -87.39528Координаттар: 46 ° 21′13 ″ Н. 87 ° 23′43 ″ В. / 46.35361 ° N 87.39528 ° W / 46.35361; -87.39528
ТүріӘскери-әуе базасы
Сайт туралы ақпарат
БасқарыладыАҚШ әуе күштері
Сайт тарихы
Салынған1944
Қолдануда1955–95
ОқиғаларҚырғи қабақ соғыс
Гарнизон туралы ақпарат
Гарнизон410-шы бомбаның қанаты
Аэродром туралы ақпарат
Қысқаша мазмұны
БиіктікAMSL1,221 фут / 372 м
Координаттар46 ° 21′13 ″ Н. 087 ° 23′43 ″ В. / 46.35361 ° N 87.39528 ° W / 46.35361; -87.39528
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
1/1912,3663,769Асфальт / Бетон
Қ.И. Сойер АФБ, Мичиган
Санақ тағайындалған орын (CDP) & құрылмаған қоғамдастық
Маркетт округіндегі орналасу
Ішінде орналасқан жер Маркетт округі
Sawyer AFB Мичиган қаласында орналасқан
Sawyer AFB
Sawyer AFB
Мичиган штатында орналасқан жер
Координаттар: 46 ° 21′13 ″ Н. 87 ° 23′43 ″ В. / 46.35361 ° N 87.39528 ° W / 46.35361; -87.39528
ЕлАҚШ
МемлекетМичиган
ОкругМаркетт
ҚалашықтарФорсит және Батыс филиалы
Аудан
• Барлығы1,74 шаршы миль (4,51 км)2)
• жер1,72 шаршы миль (4,45 км)2)
• Су0,02 шаршы миль (0,05 км)2)
Биіктік
1,158 фут (353 м)
Халық
 (2010 )
• Барлығы2,624[1]
• Бағалау
(2018)
2,835[2]
• Тығыздық1 648,3 / шаршы миль (636,4 / км)2)
Уақыт белдеуіUTC-5 (Шығыс (EST) )
• жаз (DST )UTC-4 (СОЛТҮСТІК АМЕРИКА БАТЫС БӨЛІГІНІҢ КҮНДІЗГІ УАҚЫТЫ)
Пошта индексі
49841 (Гвинн )
Аймақ коды906
ГНИС мүмкіндік идентификаторы2393067[3]

К. И. Сойер әскери-әуе базасы пайдаланудан шығарылған АҚШ әуе күштері орнату Маркетт округі, Мичиган, қаланың оңтүстігінде Маркетт. Мичиганның орталығына жақын Жоғарғы жарты арал, база қырық жылға жуық жұмыс істеді және 1995 жылы жабылды. Sawyer International, қазір базаның бір бөлігін алады және тұрақты авиакомпанияның рейстері мен жалпы авиациялық қызметі бар.

Бұрынғы базаның ауданы қазір құрылмаған қоғамдастық және санақ үшін белгіленген орын (CDP) статистикалық мақсаттар үшін. CDP ретінде белгілі К. И. Сойер және 2624 халқы болған 2010 жылғы санақ. Ол ішінде орналасқан Форсит қалашығы және Батыс филиал қаласынан оңтүстікке қарай 16,1 км жерде Маркетт.[1]

Тарих

K. I. Sawyer әуе базасының пайда болуы 1930 жылдардың ортасында Кеннет Ингаллс Сойер (1884-1944), құрылысшы инженер және Маркетт округінің жол комиссары Маркетт аймағын дамытуға көмектесетін әуежай салуды қалайды.[4] Әуежайдың құрылуы мен түпкілікті орналасуына әсер еткен факторлардың бірі жергілікті жерлерде өсіп келе жатқан тау-кен өнеркәсібі болды. Темір рудасына сұраныс артқан сайын саяхатқа деген қажеттілік артты. 1937 жылға қарай сұраныс әуе қатынасының қажеттілігіне жетті. Осы сұранысты қолдау үшін а округ әуежайы Маркетадан оңтүстік-батысқа, солтүстік-шығыста салынған Negaunee.

Аудан тұрғындарының саны өсе берді және 1940 жылға қарай Сойер Negaunee жаңа әуежайы өзінің үнемі өсіп келе жатқан талаптарын көтере алмайтынын түсінді. Сондықтан 1941 жылы уездік автомобиль жолдары бөлімінің сол кездегі бастығы өз рөлінен шығып, жаңа әуежайдың жоспарын ұсынды. Оның ұсынған сайтындағы ең маңызды бағдарлар құм төбесі мен байлығы болды қаражидек патчтар Басқарма бұл идеямен келісті. Осыдан кейін көп ұзамай, Америка Құрама Штаттары тартылды Екінші дүниежүзілік соғыс. Қорғау үшін жергілікті қамқорлық Ұлы көлдер көл аралық навигация құлыптар аталған Soo құлыптары шекаралас аймағында Солт Сейнт Мари аймақ азаматтарының АҚШ-қа ұсыныс жасауына түрткі болды Әскери-әуе күштері жаңа аэродромды қабылдаңыз. Сол кезде бұл ұсыныс тоқтатылған болатын.

K. I. Sawyer әуежайы

Сойер 1944 жылы қайтыс болды, келесі жылы бір аэродромнан тұратын аэродром аяқталып, аталды K. I. Sawyer әуежайы оның құрметіне. Оны жеке әуе кемелері 1948 жылға дейін Nationwide Airlines әуежайдан рейстер жасаған алғашқы коммерциялық авиакомпания болғанға дейін қолданды. Бүкіл елге шаттлдар ұшып келді Детройт Маркеттен бастап, аялдамалары бар Эсканаба, Темір тау, және Меномин.

1954 жылы ақпанда АҚШ Әскери-әуе күштері өз күштерін кеңейту жоспарларын жариялады және жаңа базалар қажет болды. Үкімет Сойерді жалға алу үшін округпен келіссөздер жүргізіп, Әуе күштері мен Маркетт маңындағы тұрғындар бірлесіп қолдана алатын 12 миллион долларлық реактивті база құруды ұсынды. Үкімет қабылдаған негізгі шарт - азаматтық авиациямен айына 300-ден аспайтын қону. 1955 жылы қаңтарда уездік сот ғимаратында ұсынылған жалдау шартын талқылау үшін көпшілік жиналысы өтті. Осы жиналыста көпшілік Маркетт қалалық комиссиясын үкіметтің ұсынысын қабылдауға шақыратын қарар қабылдауға дауыс берді.

К. И. Сойер әскери-әуе базасы

1955 жылы 24 қаңтарда АҚШ үкіметі а 99 жылдық жалдау. Бірден дерлік әскери қолдау нысандарының құрылысы басталды. Базаның құрылысы кезінде шамамен 850 адам, ал қыс айларында тағы 262 адам белсенді жұмыспен қамтылды. Хат Әскери-әуе күштерінің хатшысы Гарольд Э. Талботт дейін АҚШ сенаторы Гомер С. Фергюсон басылған Тау-кен журналы 900-ден астам әскери қызметкер жылдық кірісі 3 миллион доллардан асатын К.Сойер атындағы Әскери-әуе базасында орналасуы керек деп хабарлады. K. I. Sawyer әуежайы 1956 жылы 8 сәуірде бірлескен азаматтық-әскери нысан ретінде ресми түрде ашылды, және көп ұзамай әуе күштері азаматтық әуежайды салуға 447 000 доллар бөлуді ұсынды. Negaunee Township Бұл әуе күштеріне базаны жалғыз пайдалануға мүмкіндік береді.

Әуе күштері нысандарының ұзындығы 12366 фут (3770 м) болды.[5] және ені 300 фут (90 м) ұшу-қону жолағы. Сонымен қатар, аймақтың кең ашық әуе кеңістігі өте қауіпсіз жұмыс жасауды жеңілдетеді және әуе қозғалысының еркін режимін кешіктіреді. K. I. Sawyer AFB-нің ресми ашылуы 1959 жылы 8 мамырда болды, сол кезде аэродром қатаң әскери операцияға айналды.

Әуе қорғанысы қолбасшылығы

Әуе қорғанысы Command.png
62-ші истребитель-эскадрилья - Emblem.png
87-ші истребитель-интерцепторлар эскадрильясы - Patch.png
F-101 1960 жылдардағы ескертудегі 62-ші истребитель-интерцепторлық эскадрильяның құрамы
F-106A (59-0094) 87-ші әскери-интерцепторлық эскадрильяның 1980 жылдардың басында ұшуы. Назар аударыңыз Тактикалық әуе қолбасшылығы эскадрилья эмблемасын ауыстыратын құйрықтағы эмблема.

Іске қосылғаннан кейін К.И.Сойер Юрисдикцияның құзырына кірді Әуе қорғанысы қолбасшылығы (ADC) 1956 жылы 8 сәуірде 473d Fighter Group ADC астында хост блогы ретінде іске қосылды 4706-шы Әуе қорғанысы қанаты кезінде O'Hare халықаралық әуежайы, Иллинойс.

Базаның алғашқы миссиясы жауынгер ретінде әрекет ету болды.ұстаушы жаудан қорғаныс бомбалаушы шабуыл, 484-ші истребитель-интерцепторлар эскадрильясы 1956 жылы 8 маусымда іске қосылды және рұқсат етілді F-89D Scorpion тосқауылшылар, алайда 484-ші FIS ешқашан жабдықталмаған немесе адаммен жұмыс істемеген, өйткені әуежайды әскери аэродром үшін әуе күштерінің стандарттарына келтіру үшін көп құрылыс қажет болды. 1957 жылы базадан азаматтық коммерциялық операциялар бұрынғы Негауни әуежайы орнында тұрғызылған Маркетт округінің жаңа әуежайына көшті. Сойерге тағайындалған алғашқы ұшақ болды F-102 Delta қанжарлары бастап 438-ші истребитель-интерцепторлар эскадрильясы кезінде Kincheloe AFB олар 1958 жылдың жазында К. И. Сойерде уақытша тұрған.

1958 жылы 8 қарашада Sault Sainte Marie әуе қорғанысы секторы (SsmADS) K. I. Sawyer AFB жанынан құрылды. ADC командалық-басқару ұйымының миссиясы басқару болды Жердегі жартылай автоматты орта (SAGE) деректер орталығы (DC-14), ол 1959 жылы ашылды. SAGE жүйесі әуе күштерін (және кейінірек FAA) жалпы қадағалау радиолокациялық станцияларын әуе қорғанысының орталықтандырылған орталығымен байланыстыратын желі болды, ол үшін алдын-ала ескерту және жауап беру кеңестік ядролық шабуыл. SsmADS сонымен қатар Antigo AFS (P-19) және Calumet AFS (P-16) ADC Ground-Control Intercept (GCI) және ескерту станциялары

Базаның одан әрі кеңеюі 1959 жылы ұшу-қону жолағы қазіргі 12366 футқа дейін кеңейтілген кезде болған. Кеңейтуге дейін ADC 473d Fighter Group-ті ауыстырды 56-шы истребитель қанаты, онымен бірге 62-ші истребитель-интерцептор эскадрильясы, қабылдаушы блок ретінде Сойерге. 56-шы FW өзінің алғашқы ұшағын алды, а McDonnell F-101 Voodoo, 1959 жылы кеңейтілген ұшу-қону жолағы аяқталғаннан кейін. F-101 ұшақтары SAGE қондырғысын қажетті тежеу ​​қабілеттерін қамтамасыз етіп, негізгі тістерге мүмкіндік берді.

1961 жылы 56-шы истребитель қанаты тоқтатылды және Сойердегі қабылдау бөлімі Sault Sainte Marie ADS болды. 1964 жылы қайта құру кезінде МАК базаның юрисдикциясын қабылдады және ADC оның жалға алушы ұйымда болуын біртіндеп тоқтатты. 62D FIS командалық және басқаруымен келді Дулут әуе қорғанысы секторы және SsmADS инактивацияланды. SAGE жүйесі үшін жауапкершіліктер Duluth ADS, (DC-10) немесе Детройт әуе қорғанысы секторы (DC-06).

1969 жылы Әуе қорғанысы қолбасшылығы аэроғарыштық қорғаныс қолбасшылығы болып қайта құрылды. 1971 жылы 62-ші истребитель-интерцепторлар эскадрильясы және оның F-101B Voodoo жаңа эскадрильямен және ұшақпен ауыстырылды. Жаңа эскадрилья болды 87-ші истребитель-эскадрилья (87 FIS), «Қызыл бұқалар» F-106A Delta Dart. 87-сі эскадрильяны ұстаушыларға мақсатты қолдау көрсету үшін төрт Т-33 ұшағын ұстады, кеңестік бомбалаушы тактиканы имитациялайды Сонымен қатар, олар NORAD радиолокациялық бақылаулары мен логистикалық қолдау түрлерімен ұшты.

ADC 1979 жылы шығарылды және барлық ADC ұшақ активтері берілді Тактикалық әуе қолбасшылығы (TAC) - әуе қорғанысы - тактикалық әуе қолбасшылығы (ADTAC) деп аталатын кіші ұйым. 87 FIS және олардың F-106 ұшақтары Sawyer AFB-де тәулік бойына және тәулік бойғы дабыл күйін сақтап қалады. 87-ші ауыстыру жоспарланған болатын F-15 бүркіті 1984 жылы. Алайда бюджеттің қысқаруына байланысты конверсия тоқтатылды және эскадрильяны инактивациялау 1985 жылдың 1 қазанында жоспарланған болатын, өйткені Америка Құрама Штаттарындағы континенттік әуе қорғаныс миссиясы барған сайын Ұлттық ұлттық гвардия. Іске қосылмаған кезде 87-ші FIS екінші кезектен соңғы F-106 эскадрильясы болды.

4 қыркүйек 1985 ж. 87-ші FIS-тен соңғы үш F-106 Delta Darts К. И. Сойерден кетті AMARC кезінде Дэвис-Монтан АФБ кезінде Туксон, Аризона. Ұшақтарының көп бөлігі кейінірек QF-106 мақсатты дрондарына ауыстырылып, әуе нысандары ретінде пайдаланылды Мексика шығанағы «Pacer Six Program» шеңберінде 1990 жылдардың аяғында сағ Тиндалл АФБ батыста Флорида бойынша 82d әуе-мақсаттық эскадрилья.

Стратегиялық әуе қолбасшылығы

Shield Strategic Air Command.png
410-шы экспедициялық қанат.PNG

The Стратегиялық әуе қолбасшылығы (SAC) 1958 жылдың 1 тамызында K. I. Sawyer AFB жалдаушы ұйымына айналды 4042d стратегиялық қанат. 4042d SW болды B-52H стратофорт дисперстік қанат, SAC өзінің ірі бомбардировщиктерін көптеген базаларға тарату жоспарының бір бөлігі, осылайша Кеңес Одағы үшін күтпеген жерден алғашқы соққымен бүкіл флотты шығарып тастау қиынға соғады.

Алудан бұрын KC-135A танкер және ауа-райының ауырлығы жоғары B-52H бомбалаушы ұшақтары, ауа-райының барлық жағдайлары, ауыр бетон ұшу-қону жолағы салынды, оның қалыңдығы 24 дюйм (61 см) және ені 150 фут (46 м) болды. Ол 1959 жылы 6000-ден 12366 футқа дейін (1830-дан 3770 м) ұзартылды,[6] 1000 фут (300 м) асып түсу. Ұшу-қону жолағының әр жағында асфальтталған ені 300 фут (90 м) болатын 75 футтық (23 м) иықтар бар.

Осы қанатқа кейінірек тағайындалатын екі жедел бөлім 1960 ж. 1 мамырында 923-ші әуе құю эскадрильясы және 526-шы бомбалау эскадрильясы 1961 жылы 1 маусымда. Жанармай құю эскадрильясының алғашқы КС-135А ұшағы 1960 жылы 4 тамызда келді, ал бөлім сол жылдың қарашасында толық жауынгерлік дайын деп жарияланды.

Боинг B-52H (SN 60-0017), K. I. Sawyer AFB-дегі 410 бомба қанатына тағайындалған түрі
A KC-135A ұшу су айдау оған J-57 қозғалтқыштары

1961 жылы сәуірде 923d инактивацияланды және 46-шы әуе құю отряды ауыстыру қондырғысы ретінде ұйымдастырылған және іске қосылған. 526-шыға тағайындалған бірінші B-52H ұшағы Сойерге 1961 жылдың тамызында келді. 1963 жылдың 1 ақпанында 4042d стратегиялық қанаты тоқтатылды және 410-бомбалау қанаты (Ауыр) миссиясы, персоналы немесе әуе кемесі өзгеріссіз ұйымдастырылған және іске қосылған. Сондай-ақ, сол күні 644-ші бомбалау эскадрильясы 526-ның орнына белсендірілді, ал 46-шы әуе май құю эскадрильясы 410-шыға ауыстырылды. Осы күні де қанаттың көптеген қолдаушы эскадрильялары іске қосылды.

1964 жылдың 1 қаңтарында МАК Сойер АФБ-нің юрисдикциясын қабылдады, 410-бомбалық қанат осы басқарушы құрамға айналды. 4-ші стратегиялық аэроғарыш бөлімі. K. I. Sawyer Мичигандағы B-52-ді басқарған үш SAC базасының бірі болды: қалғандары Kincheloe AFB шығысқа, жақын Кинросс, оңтүстігінде Солт Сейнт Мари, және Wurtsmith AFB, Мичиганның Төменгі түбегінің солтүстік-шығысында, жақын Оскода.

410-шы және оған бағынышты бөлімшелердің миссиясы толық дайындықта жұмыс істеу болды, ал қолдау қызметі ұшақтар мен көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету, бомбалаушылар экипажы мен бөлімшелерге дайындық және әуе-май құюды қолдау болды. Қанат Оңтүстік-Шығыс Азияға бомбалаушы ұшақтарды орналастырған жоқ Вьетнам соғысы, өйткені B-52H стратегиялық тежеуге арналды. Алайда танкерлер мен экипаждар «Жас жолбарысқа» қатысты TDY B-52D ұшағын ұшу үшін бомбалаушы экипаждар RTU (ауыстыру жаттығу бөлімі) даярлығынан өтті Андерсен АФБ, Гуам және U-Tapao RTAFB, Таиланд және Оңтүстік-Шығыс Азияда болған көптеген айтулы науқандардың белсенді қатысушылары болды, мысалы Arc Light операциясы.

Бір Sawyer KC-135A (61-0313) SAC қауымдастығында әйгілі болды, ол «планер» ретінде белгілі болды, ол жақын жерде Кинчелое AFB-де ұшу тәжірибесі аяқталғаннан кейін өзінің базасына қонғанға дейін жанармайының қысқа мерзімінде жанармай таусылды. оқыту. Ұшқыш экипажы, нұсқаушы пилотты қоспағанда, қозғалтқыштар тыныш болған кезде құтқаруды жүзеге асырды. Бортта қалған нұсқаушы-ұшқыш ұшақты ҰҚЖ-дан асып түскен жерге қонды, серпіліп, ұшып-қону жолағында тоқтады. Әуе кемесі жөнделіп, тез қызметке қайта оралды, тіпті экипаждың кіру есігі (құтқару процедуралары кезінде ұшақтан бөлінген) жергілікті фермер Әуе күштеріне қайтарылды.[7]

Жылдар бойы К.И.Сойерге тағайындалған басқа ұшақтар да бар HH-43B және HH-1H 48 және 39-шы авиациялық-құтқару қанаттарының тікұшақтары Eglin AFB Флорида, K. I. Sawyer тікұшағында (кейінірек қайта дайындалған) қосымша, 1975 ж. 14 наурыздан 1977 ж. 1 қазанға дейін. SAC ФБ-111 тағайындалған бомбалаушылар 509-бомбалау қанаты (орташа) бастап Pease AFB жылы Нью-Гэмпшир, 1974 және 1975 жылдары Сойерде спутниктік дабыл.

1980 жылдардың басында K. I. Sawyer-дің B-52 ұшағы жаңа Боингті тасымалдау үшін өзгертілді AGM-86 әуе лақтыратын қанатты зымыран (ALCM). ALCM 600 фунттан жұмыс істеді. Уильямс F107-WR-100 турбофаны ол зымыранның жоғарғы жағында қатпарланатын кіріс арқылы қоректенеді. B-52 екі тіреу тіректерінің әрқайсысында алты AGM-86B көтере алады. 1980 жылы 644-бомба эскадрильясына тағайындалған екі B-52H экипажына (S-21 және S-31) марапатталды Mackay Trophy элементтерін табу және суретке түсіру мақсатымен әлемдегі үздіксіз миссияны орындау үшін Кеңес Әскери-теңіз күштері жұмыс істейді Парсы шығанағы. «Қанаттардың қолбасшысы бұл уақытта полковник Г. Алан болды Дугард туралы, 2011 жылғы кітаптың ұлы көшбасшысы және авторы Linebacker II операциясы 1972 жылғы миссиялар, «Қасқыр көтерілгенде».[8]

Жабу

Жылы 1993, Негізді қайта құру және жабу Комиссиясы федералды үкімет (BRAC 1993 ж )[9] жабуға арналған негізді ұсынды.

KC-135 танкерлері 1993 жылы қазанда жөнелтілді және B-52H кемелері қалған екі B-52 базалары арасында бөлінді Барксдейл және Минот; Sawyer-дің ақырғы B-52 маркасы Минотқа 1994 жылдың қарашасында кетті.[10]

Сойерге тағайындалған соңғы ұшақ алты болды T-37 Tweet реактивті жаттықтырушылар 71-ші ұшу жаттығу қанаты 1977 жылы «Копилотты байыту бағдарламасына» тағайындалды және кейіннен «Серіктес жаттықтырушы бағдарламасына» тағайындалды Әуе жекпе-жегіне қолбасшылық. K. I. Sawyer AFB ресми түрде 1995 жылдың қыркүйек айының соңында жабылды.[11]

К.И.Сойердің жабылуы Мичиганның Жоғарғы түбегіне үлкен жағымсыз экономикалық әсер етті. 12000 адамнан тұратын база және оның айналасы Жоғарғы түбектің екінші үлкен қаласы ретінде жұмыс істеді,[12] және АҚШ әуе күштерінің аймақтағы жылдық шығыны 157 миллион долларды құрады. 1993 жылғы жағдай бойынша, Маркетт Каунти өз экономикасының 20 пайызын жоғалтады деп болжанған.[13] Соңында жабылу 5000 жұмыс орны мен 14000 тұрғынның жоғалуына әкелді.[14] 2016 жылғы жағдай бойынша, базаның айналасындағы қала қараусыз қалған және оқшауланған ғимараттары бар проблемалы аймақ ретінде танымал болды.[15]

Мұра

K. I. Sawyer SAC қауымдастығы арасында сүйікті база болды. Оқшауланған және сөзсіз солтүстік болса да, бұл оның жағымды көрінісі болды Солтүстік Вудс орналасқан жері және оның аң аулау, балық аулау, қайықпен жүзу және қысқы спорт түрлерін қоса алғанда, базадан тыс ашық жерлерге жақын болуы шаңғы кезінде Маркетт тауы (1982 жылға дейін «Клифф жотасы» деп аталған), сондай-ақ алаңдағы орындар (базалық көл, тау шаңғысы және басқалары).

Бұл кезде базаны кейде «К. И. Сібір «немесе» Жартас «және онда көп болды көл әсерлі қар,[16] бұл ағаштың сирек болатын ащы минус температурасы мен желдің салқыны және жазы ыстық емес еді Солтүстік Дакота базалар немесе солтүстік-шығыс штаттарының неғұрлым қалыптасқан қауымдастықтарындағы базаларды ұстау. Жергілікті тұрғындар K. I. Sawyer ұшу-қону жолағы ең жақсы жағынан салынған деп сендірді қаражидек штаттағы өрістер. Берри патчтары базаның көптеген басқа бөліктерінде қалды, және экипаж мүшелерінің отбасылары оларды күзет казармасы мен отбасылық орталықтың жанында жиі жинады.

K. I. Sawyer AFB операциялық бөлімінің бір бөлігі түрлендірілді Сойер халықаралық әуежайы 1999 жылдың қыркүйегінде қызмет көрсету үшін өзінің жолаушылар терминалын ашты. Ол кішісін ауыстырды Маркетт округінің әуежайы, Маркетадан оңтүстік-батыста, аймақтың алғашқы азаматтық әуежайы ретінде.

Ауа райы бұзылған, отставкадағы Boeing B-52 Stratofortress бомбалаушысы сыртта шөптің үстінде тұр. Бұл Мичиган штатындағы Гвинн маңындағы бұрынғы K. I. Sawyer авиабазасын еске алуға арналған шағын ұшақтар жиынтығының бөлігі.

Соңғы жылдары базаның тарихи маңыздылығын сақтауға қызығушылық танытқан жергілікті азаматтар тобы әуежай маңында көрсету үшін база тарихында әр уақытта белсенді қолданылған алты ұшақты жинады. Бағдарлама «Sawyer 6» жобасы ретінде белгілі.

Алдыңғы атаулар

  • Ашылған: K. I. Sawyer әуежайы, 8 сәуір 1956 ж
  • Қайта жасалған: К. И. Сойер авиабазасы, 1959 ж. 8 мамыр - 1995 ж. 30 қыркүйегі

Берілген негізгі командалар

Негізгі бөлімдер тағайындалды

География

The биіктік жолаушылар терминалында 1190 фут (363 м) жоғары теңіз деңгейі, шамамен 180 фут (180 м) жоғары Супериор көлі, он бес миль (24 км) солтүстік.

Сәйкес Америка Құрама Штаттарының санақ бюросы кезінде 2010 жылғы санақ, CDP жалпы аумағы 1,74 шаршы миль (4,51 км) құрайды2), оның 1,72 шаршы милі (4,45 км)2) - құрлық және 0,02 шаршы миль (0,052 км)2) (1,15%) су болып табылады.[1] CDP бұрын біршама үлкен болған 2000 жылғы санақ, 8,5 шаршы мильді (22,01 км) қамтиды2) дейін Sand Township бөлігі алынып тасталды, оның ішінде кішкене бөліктер ғана қалды Форсит және Батыс филиалы қалашықтар.

Демография

Тарихи халық
СанақПоп.%±
19706,679—
19807,34510.0%
19906,577−10.5%
20001,443−78.1%
20102,62481.8%

Санақ бойынша[17] 2000 жылы 1443 адам, 501 үй және 360 отбасы CDP-де тұрады. Халық тығыздығы бір шаршы мильге 171,0 тұрғынды құрады (66,0 / км2). Шаршы мильге орташа тығыздығы 196,6 болатын (65,9 / км) 1 659 тұрғын үй болды2). Базаның нәсілдік құрамы 90,23% құрады Ақ, 0.69% Афроамерикалық, 3.47% Американың байырғы тұрғыны, 0.35% Азиялық, 1,18% бастап басқа нәсілдер, және екі немесе одан да көп нәсілден 4,09%. Испан немесе Латино кез-келген нәсілден халықтың 2,15% -ы болды.

501 үй болды, оның 55,1% -ында олармен бірге тұратын 18 жасқа дейінгі балалары болды, 45,9% -ы бірге тұрған ерлі-зайыптылар, 19,6% -ында күйеуі жоқ әйел үй иесі болды, ал 28,1% -ы отбасы емес. Барлық үй шаруашылықтарының 17,8% -ы жеке адамдардан тұрды, ал 2,2% -ында 65 жастан асқан жалғыз тұратын адам болды. Үй шаруашылығының орташа мөлшері 2,88 және орташа отбасы саны 3,27 құрады.

CDP-де тұрғындар 18,5 жасқа дейін 38,5%, 18-ден 24-ке дейін 12,3%, 25-тен 44-ке дейін 37,8%, 45-тен 64-ке дейін 9,1% және 65 жаста немесе 2,3% болды. егде. Орташа жас 25 жасты құрады және әрбір 100 әйелге 92,7 еркек тиді. 18 жастан асқан әрбір 100 әйелге 93,0 еркек келді.

CDP-дегі үй шаруашылығының орташа табысы 26,550 долларды, ал отбасының орташа табысы 26,979 долларды құрады. Еркектердің орташа табысы 27 679 долларды, ал әйелдер үшін 18 333 долларды құрады. CDP үшін жан басына шаққандағы табыс 10 029 долларды құрады. Отбаларының шамамен 24,4% -ы және халықтың 26,6% -ы кедейлік шегінен төмен болды, оның ішінде 18 жасқа дейінгідердің 30,6% -ы және 65 жастан асқандардың 31,3%.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б в «Мичиган: 2010 жылғы халық пен тұрғын үй бірлігі 2010 жылғы халық пен тұрғын үй санағын есептейді» (PDF). 2010 жылғы Америка Құрама Штаттарының санағы. Америка Құрама Штаттарының санақ бюросы. Қыркүйек 2012. б. 32 Мичиган. Алынған 22 шілде 2020.
  2. ^ MI туған жерді анықтаушы (2018). «K I Sawyer, MI профилі: фактілер және деректер». Алынған 29 желтоқсан 2018.
  3. ^ «К. И. Сойер әскери-әуе базасы». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі.
  4. ^ Генри, Раген (1995 ж. Тамыз). «Кеннет Ингаллс Сойерді еске алу» (PDF). Маркетт ай сайын: 6, 7. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 23 мамыр 2014.
  5. ^ FAA жазбалары http://www.airnav.com/airport/KSAW
  6. ^ Дүниежүзілік метрика http://www.worldwidemetric.com/measurements.html
  7. ^ 46-шы әуе құю отрядының қауымдастығы http://46thars.tripod.com/id26.html Экипаж штурман Джо «Хамп» Хейвудтың «Сырғанақ шошқа түні» жазуы
  8. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 22 ақпанда. Алынған 30 қыркүйек 2013.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  9. ^ BRAC 1993 defenselink.mil сек. 1 Pg 72 (1993), Брак 1993 ж (PDF), алынды 30 наурыз 2009
  10. ^ «Майктың К.И. Сойер АФБ құрметі». Архивтелген түпнұсқа 2004 жылғы 1 қазанда. Алынған 7 қазан 2004.
  11. ^ «К.И. СЕВЕРЛЕР ТАРИХЫ». Архивтелген түпнұсқа 23 наурыз 2008 ж. Алынған 16 қаңтар 2008.
  12. ^ Биндер, Дэвид (1995 ж. 14 қыркүйек). «Жоғарғы Түбек Журналы; Ия, олар сіздермен айналысады және мұны мақтан тұтады». The New York Times.
  13. ^ Рохан, Барри (1993 ж. 15 тамыз). «Жоғарғы түбектегі базаның жабылуы жұмыспен қамтылуға кедергі келтіреді». Детройт тегін баспасөзі арқылы Чикаго Трибюн.
  14. ^ Редакциялық (16 қазан 2018 жыл). «Дзюперлер экономикалық қиындықтарға қарсы тұрады». Marquette Mining Journal Iron Mountain Daily News арқылы.
  15. ^ Дэсси, тазалық Пратт (21 маусым 2016). «Кедейлік: Мичиганда таза және төмен». MLive арқылы көпір журналы.
  16. ^ Сент-Джон, Пейдж (1989 ж. 17 наурыз). «Қар тазалайтын флот Сойерді ашық ұстайды». Ludington (MI) Daily News. Associated Press. б. 2018-04-21 121 2.
  17. ^ «АҚШ-тың санақ сайты». Америка Құрама Штаттарының санақ бюросы. Алынған 31 қаңтар 2008.
  • Маурер, Маурер. Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери-әуе күштері. Вашингтон, Колумбия округі: АҚШ үкіметінің баспа кеңсесі 1961 (қайта басылған 1983, әуе күштерінің тарихы кеңсесі, ISBN  0-912799-02-1).
  • Равенштейн, Чарльз А. 1947–1977 жж. Әуе күштерінің жауынгерлік қанаттары. Максвелл әуе базасы, Алабама: Әуе күштері тарихының кеңсесі 1984 ж. ISBN  0-912799-12-9.
  • Мюллер, Роберт (1989). 1 том: 1982 жылғы 17 қыркүйекте Америка Құрама Штаттарындағы белсенді әуе күштері. USAF Анықтамалық сериясы, Әуе күштері тарихы кеңсесі, Америка Құрама Штаттарының әуе күштері, Вашингтон, Колумбия округу ISBN  0-912799-53-6, ISBN  0-16-002261-4
  • 1946–1980 жылдардағы аэроғарыштық қорғаныс ұйымының анықтамалығы, Ллойд Х. Корнетт пен Милдред В. Джонсонның, Колорадо штатындағы Петерсон АӘК, Аэроғарыштық қорғаныс орталығы, тарих кеңсесі
  • Винклер, Дэвид Ф. (1997), Аспанды іздеу: Құрама Штаттардың қырғи қабақ соғыстың қорғаныс радиолокациялық бағдарламасының мұрасы. Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштерінің штаб-пәтері Әуе-ұрыс командованиесіне дайындалған.
  • Ақпарат K. I. Sawyer AFB, MI
  • Strategy-Air-Command.com - K. I. Sawyer AFB тарихы
  • Қ.И. Сойердің мұра мұражайы - негізгі тарих

Сыртқы сілтемелер