Миннеаполис - Сент-Пол бірлескен әуе-резервтік станциясы - Minneapolis–Saint Paul Joint Air Reserve Station

Миннеаполис – Сент-Пол авиабазасы
Форт Снелинг ұйымдастырылмаған территория, жақын Миннеаполис, Миннесота ішінде Америка Құрама Штаттары
Миннесотадағы ұлттық гвардияның 133-ші әуе кемесінің C-130 Hercules минималды аэропортында Миннеаполис-Сен-Пол АРС-та 2010 жылы Ауғанстанға гастрольдік сапардан оралғаннан кейін.
A C-130 Геркулес туралы Миннесота Эйр Ұлттық Гвардиясының 133-ші әуе көтеру қанаты турдан оралғаннан кейін 2010 жылы Миннеаполис – Сент-Пол АРС такси қызметі Ауғанстан.
Әуе күштерінің резервтік қолбасшылығы.png
Миннеаполис – Сент-Пол АҚШ-та орналасқан
Миннеаполис – Сент-Пол
Миннеаполис – Сент-Пол
Америка Құрама Штаттарында орналасқан жер
Координаттар44 ° 52′54 ″ Н. 093 ° 14′01 ″ / 44.88167 ° N 93.23361 ° W / 44.88167; -93.23361 (Миннеаполис JARS)Координаттар: 44 ° 52′54 ″ Н. 093 ° 14′01 ″ / 44.88167 ° N 93.23361 ° W / 44.88167; -93.23361 (Миннеаполис JARS)
ТүріӘуе-резервтік станция
Сайт туралы ақпарат
ИесіҚорғаныс бөлімі
ОператорАҚШ әуе күштері
БасқарыладыӘуе күштерінің резервтік қолбасшылығы (AFRC)
ШартОперациялық
Веб-сайтwww.minneapolis.afrc.af.mil
Сайт тарихы
Салынған1940 (1940)
Қолдануда1940 - қазіргі уақыт
Гарнизон туралы ақпарат
Гарнизон
Аэродром туралы ақпарат
ИдентификаторларIATA: MSP, ИКАО: KMSP, FAA LID: MSP, ДСҰ: 726580
Биіктік256,6 метр (842 фут) AMSL
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындығы мен беті
4/223 354,6 метр (11,006 фут)Бетон
12R / 30L3048 метр (10000 фут) бетон
12L / 30R2499,3 метр (8,200 фут) бетон
17/352.438.4 метр (8000 фут) бетон
Әуежай бөлісті Миннеаполис - Сент-Пол халықаралық әуежайы
Ақпарат көзі: Федералды авиациялық әкімшілік[1]
Осы мекемедегі азаматтық әуежай туралы мына сілтемені қараңыз Миннеаполис - Сент-Пол халықаралық әуежайы.

Миннеаполис - Сент-Пол бірлескен әуе-резервтік станциясы Бұл Америка Құрама Штаттарының әуе күштері орналасқан Миннеаполис - Сент-Пол халықаралық әуежайы. Ол орналасқан Форт Снелинг ұйымдастырылмаған территория оңтүстік-шығыс шекарасында Миннеаполис, Миннесота. Бұрын ол орналасқан Теңіз-әуе станциясының бауырлас қалалары.

Шолу

Миннеаполис Сент-Пол халықаралық әуежайының резервтік базасы - үй Америка Құрама Штаттарының әуе күштерінің резерві Келіңіздер 934-ші әуе көтеру қанаты (934 AW) «ұшатын викингтер» C-130 Геркулес ұшақ. 934 AW қондырғысы «қондырғы қанаты» ретінде жұмыс істейді, онда 1300-ден астам резервист жұмыс істейді, оның 250-ге жуығы «Active Guard and Reserve (AGR)» немесе «Air Reserve Technician» (ART) штаттық қызметкерлері. 934-ші есеп Әуе күштерінің резервтік қолбасшылығы Келіңіздер 22-ші әуе күштері (22 AF) сағ Доббинс резервтік базасы, Грузия.

934-ші белсенді күш - бұл Әуе қозғалғыштығын басқару Келіңіздер 18-ші әуе күштері (18 AF) сағ Скотт әскери-әуе базасы, Иллинойс. Қанат тікелей немесе жанама түрде әуе күштерінің шамамен 5000 мүшесін қолдайды, Әуе күштерінің резервтік қолбасшылығы, Миннесота әуе ұлттық гвардиясы, АҚШ армиясының резерві, Миннесота Армия ұлттық гвардиясы, АҚШ әскери-теңіз күштерінің резерві, АҚШ теңіз күштерінің қорығы және Миннесота қанаты Азаматтық патруль.

Әскери-әуе күштерінің резервінен басқа, MSPJARS үйі болып табылады Миннесота әуе ұлттық гвардиясы Келіңіздер 133d Airlift қанаты (133 AW). 934 AW сияқты, 133 AW да пайдаланады C-130 Геркулес белсенді әскери әуе күштерін әлемнің кез келген нүктесінде әскерлерді, жүктерді және медициналық науқастарды тактикалық авиациямен күшейту. Сонымен қатар, 133 AW Миннесота штатына Миннесота губернаторының нұсқауымен апат немесе басқа төтенше жағдайларға көмек көрсетуге қабілетті әскерлермен қолдау көрсетуге дайын. AW 133-те бес негізгі бөлім бар: штаб тобы; Техникалық қызмет көрсету тобы; Операциялық топ; Медициналық топ; және миссияны қолдау тобы.

The Миннесота ұлттық гвардиясы Бірлескен күштер штабы (JFHQ-MN) бірлескен Армия ұлттық гвардиясы және Ұлттық ұлттық гвардия штаб-пәтері MSPJARS-те орналасқан. JFHQ-MN персоналды, барлауды, операцияларды, логистиканы, ресурстарға басшылықты қамтамасыз етеді және негізгі командаларға қолдау көрсетеді Миннесота ұлттық гвардиясы: 34-ші (Red Bull) жаяу әскер дивизиясы; 1/34-ші бригада жауынгерлік командасы; 34-ші жауынгерлік авиация бригадасы; 84-ші әскер командованиесі; 347-ші аймақтық қолдау тобы; 175-ші аймақтық оқу институты; 133-ші Эйрлифт қанаты; және 148-ші истребитель қанаты кезінде Дулут атындағы ұлттық гвардиялық база.

JFHQ-MN апат жағдайында губернатордың өтініші бойынша әскери қолдауды үйлестіреді және Миннесота штатында әрекет ететін федералды әскери күштер үшін командалық құрамды қамтамасыз етуге қабілетті.

Тарих

1920 жылы әуе поштасы қызметін орналастыру үшін бұрынғы автожарыс жолында ангар салынып, 160 акрлық жер Speedway Field деген атқа ие болды. 1923 жылы әуежайдың атауы өзгертілді Уолд-Чемберлен өрісі Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ұрыста қаза тапқан екі жергілікті ұшқыш - Эрнест Волд пен Кир Кир Чемберленнің құрметіне аэропорт көп ұзамай үйге айналды Northwest Airways ол 1926 жылы үкіметтің авиакомпания келісімшартын жеңіп алып, әуежайдың жалғыз ангарын сатып алды.

Екінші дүниежүзілік соғыс

1942 жылдың ақпанында, АҚШ Екінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін, Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы 1454-ші базалық бөлімге аэропорттың соғыс қимылдарына қаншалықты пайдалы екендігі туралы сауалнама жүргізу үшін Уолд-Чемберлен Филд тағайындалды. Бөлімшенің міндеті - келісімшарт авиакомпаниялары арқылы аэропортта сапар шегетін жүктер мен жолаушылардың қозғалысын ұйымдастыру, үйлестіру және қадағалау болды. Northwest Airlines басқару мұнарасы мен ұшу қондырғыларын бақылауда қалды. Ұшу объектілерін, базалық операцияларды, жолаушыларға қызмет көрсету объектілерін, кедендік және кіру порттарын кеңейту үшін басқа құрылыс басталды. The Әскери инженерлер корпусы рампалық қондырғыларды кеңейтуге, сондай-ақ аэродромды кеңейтуге өкілетті болды.

Аляска қанатының қызметкерлері, Әуе көлігі қолбасшылығы басқару отрядын ұйымдастыру үшін 1942 жылы 29 желтоқсанда әуежайға келді.[2] 1943 жылы 20 қыркүйекте жасақ қайта тағайындалды No11 бекет, Аляска қанаты, Әуе көлігі қолбасшылығы.[3] Әуежай әуе кемесі солтүстікке қарай жеткізілген «Аляска маршрутында» белгіленген жолдың басты аялдамасына айналды Эдмонтон әуежайы қолдау үшін Солтүстік Альбертада, Аляска трассасында Alaskan науқаны жапондарға қарсы, сондай-ақ түпкілікті тасымалдау үшін Сібір бөлігі ретінде Жалға беру Кеңес Одағына көмек.

Миннеаполис сондай-ақ Оңтүстік Калифорниядағы өндіріс орындары мен Ұлыбританияда салынып жатқан жауынгерлік базалар арасындағы паромдық маршруттағы ATC-нің «Кримсон маршрутында» аялдама болды. Ол солтүстіктегі көлік жолында жанармай құю және техникалық қызмет көрсету базасы ретінде жұмыс істеді Кристалл II канадалықта Солтүстік территориялар немесе Goose Air Station жылы Лабрадор Ұлыбритания, Солтүстік Африка және басқа бағыттардағы ұрыс күштерін қолдау.

1945 жылдың қыркүйегінде соғыс аяқталғаннан кейін әуежайдың әскери миссиясы 1946 жылдың 1 қаңтарында өзгертіліп, жоғарғы көлдер аймағында әуе көлігі командованиесінің жүк ұшақтарын жеткізу базасы болды және трансконтинентальды ұшақтар мен олардың терминалы ретінде қызмет етті. күтім.[4]

Құрлықтық әуе қолбасшылығы

1948 жылдың 1 шілдесінде Әуе көлігі қолбасшылығы инактивацияланып, әскери объектілерді басқару ауыстырылды Құрлықтық әуе қолбасшылығы (ConAC), 2465-ші әуе күштерінің резервтік оқу орталығы іске қосылып, 28 тамызда. Оның міндеті резервтік дайындықты өткізу болды.[5] The 440-шы әскерлерді тасымалдаушылар тобы (Орташа) жабдықталған алаңда 3 қыркүйекте іске қосылды C-47 Skytrains. 440-шы адам резервтегі әскерлерді тасымалдауға дайындалып, құрамына кірді 440-шы әскер тасымалдаушы қанаты ол 1949 жылы маусымда іске қосылды. Ол 1951 жылдың 1 мамырында жедел кезекшілікке шақырылды және төрт күн өткеннен кейін жеке құрамы мен жабдықтары басқа бөлімшелерге ауыстырылғаннан кейін инактивті болды. Корея соғысы. Федералдық қызметі 1953 жылдың қаңтарында аяқталғаннан кейін, ол қайта жандана бастады және қысқа уақыттан кейін Fighter-Bomber Group ретінде ол ауысып кетті C-119 ұшатын вагондар 1954 ж. 440-шы жартылай Миннеаполисте 1957 жылдың қараша айына дейін Висконсин штатындағы Милуокидегі жаңа әуе резервтік станциясына ауыстырылғанға дейін қалды.

Әуе қорғанысы қолбасшылығы

1951 жылы мамырда 440-шы әскерді тасымалдаушылар тобы белсенді емес болғаннан кейін, жедел кезекші Әуе қорғанысы қолбасшылығы (ADC) федерализацияланғандарды әкелді Кентукки әуе ұлттық гвардиясы Келіңіздер 123d Fighter-Interceptor қанаты мамыр айында аэропортқа. 123-ші сурет 165-ші истребитель-интерцепторлар эскадрильясы жабдықталған F-51 мустангтары және 1952 жылдың ақпанында федералды қызметінің соңына дейін оқыды.

F-51 ұшақтары жедел кезекшілікке алынды 18-ші истребитель-интерцепторлар эскадрильясы, ADC бойынша 514-ші әуе қорғаныс тобы 1952 ж. ақпанда. Екінші дүниежүзілік соғыстың жолын кесушілер ретінде қолданылды F-86F Saber 1953 жылы реактивті ұстап қалушылар. 514-ші болып қайта жасалды 475-ші истребитель-интерцепторлар тобы (Әуе қорғанысы) 1955 жылдың 18 тамызында Екінші дүниежүзілік соғыстың көрнекті бөлімшелерін қайта жандандыру ADC бағдарламасы шеңберінде. 18-ші FIS де қайта құрылды 432d истребитель-интерцептор эскадрильясы. The F-94 Starfire -жабдықталған 337-ші истребитель-интерцепторлар эскадрильясы кейінірек 1955 жылы Миннеаполистегі екінші ұстаушылар эскадрильясы болды.

1957 жылдың аяғында Әуе қорғанысы қолбасшылығы Миннеаполисте азаматтық әуежайдың кеңеюіне және нысанды қоршап тұрған қалалық аймақтағы тосқауылшылардың реактивті шуына байланысты операцияларды бастады. 475-ші FIG 1958 жылдың 2 қаңтарында инактивацияланды.

Әуе күштерінің резерві

USAF резерві Миннеаполиске 1963 жылы 11 ақпанда 934-ші тактикалық аэрлифт тобы іске қосылған кезде оралды. Бастапқыда C-119 Flying Boxcar-мен ұшатын бөлімше Панамаға, кейіннен Пуэрто-Рикоға 1979 жылдан бастап Орталық және Оңтүстік Америкада жүктер мен персоналды ұшу үшін мерзімді түрде орналастырылды.

1970 жылы С-130-ға дейін жаңартылған 934-ші персонал мен әуе кемелерін 1990 жылы және одан кейінгі жылдары Парсы шығанағы аймағында және Балқандағы одақтас операцияларға қатысу үшін орналастырды. Ол сондай-ақ көптеген бірлескен десанттық жаттығуларға және гуманитарлық авиацияға қатысты.

Миннесота әуе ұлттық гвардиясы

Миннесота 109-шы жауынгерлік эскадрилья 1946 жылы 24 мамырда Миннеаполисте Ұлттық Ұлттық Гвардияға бөлінді. Корея соғысы кезінде ол Кореяның «Миг Аллеясына» ұшқыштардың үлесін қосып, іске қосылды.

1950-ші және 1960-шы жылдардың басында 109-шы истребитель эскадрильясы әуе шабуылына қарсы белсенді міндеттемелерді 24 сағаттық ескерту мәртебесімен қамтамасыз етіп отырды. 1961 жылы Батыс Берлиннен батыстық әскерлерді ығыстыру туралы Кеңес Одағы қаупі «Берлин дағдарысы» мен бүкіл ұлттық гвардия таңдаулы күштерін шақыруға итермеледі. Бұл жұмылдыруға Миннеоаполис-Сент-тегі үй станциясында жұмыс істеген кезде 11 ай бойы федералды белсенді қызметте болған 133-ші әуе көлігі қанатының мүшелері кірді, Миннесота штатының ұлттық гвардиясы. Пол әуежайы.

Кезінде Вьетнам соғысы, ешқашан ресми түрде жұмылдырылмағанымен, Әуе күзеті Оңтүстік-Шығыс Азияға жүздеген жеткізу және тасымалдау миссияларын жүзеге асырды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «Әуежайдың сызбасы - Миннеаполис-Сент-Пол Интерн / Уолд-Чемберлен (MSP)» (PDF). Федералды авиациялық әкімшілік. 21 мамыр 2020. Алынған 31 мамыр 2020.
  2. ^ USAFHRA құжаты 00185637
  3. ^ USAFHRA құжаты 00175615
  4. ^ USAFHRA құжаты 00184935
  5. ^ USAFHRA құжаты 00003980
  • 1946–1980 жылдардағы аэроғарыштық қорғаныс ұйымының анықтамалығы, Ллойд Х. Корнетт пен Милдред В. Джонсон, Колорадо штатындағы Петерсон әуе базасы, Аэроғарыштық қорғаныс орталығы, тарих кеңсесі.
  • Маурер, Маурер (1983). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери-әуе күштері. Максвелл АФБ, Алабама: Әуе күштері тарихының кеңсесі. ISBN  0-89201-092-4.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). 1947–1977 жж. Әуе Күштерінің жауынгерлік қанаттары. Максвелл АФБ, Алабама: Әуе күштері тарихының кеңсесі. ISBN  0-912799-12-9.
  • Аэроғарыштық қорғаныс қолбасшылығының басылымы, Интерцептор, 1979 жылғы қаңтар (21 том, 1-нөмір).