B Line (Лос-Анджелес метрополитені) - Википедия - B Line (Los Angeles Metro)

Бұл мақала қазіргі уақытта жұмыс істеп тұрған метро туралы. Лос-Анджелестің бұрынғы «Қызыл көлік» деп аталатын теміржол жүйесі туралы қараңыз Pacific Electric.

B сызығы
LACMTA Circle B Line.svg
Ansaldobreda A650.jpg
Шолу
Басқа атауларҚызыл сызық (1993–2020)
Иесі Метро (LACMTA)
ТерминиОдақ станциясы
Солтүстік Голливуд
Станциялар14
Веб-сайтҚызыл сызық
Сервис
ТүріЖедел транзит
ЖүйеЛос-Анджелес метросы
Жылжымалы құрамBreda A650 (4 немесе 6 автомобильден тұрады)
Күнделікті серуендеу133,413 (2019; орташа жұмыс күні, бірге D сызығы )[1]
Тарих
Ашылды30 қаңтар 1993 ж; 27 жыл бұрын (1993-01-30)
Техникалық
Сызық ұзындығы16,4 миль (26,4 км)[2]
Жолдар саны2
МінезТолығымен жер асты (ауладан басқа)
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
(стандартты өлшеуіш )
Электрлендіру750 V  Тұрақты ток үшінші рельс
Жұмыс жылдамдығы70 миль / сағ (110 км / сағ)
Маршрут картасы

Аңыз
Солтүстік Голливуд
G сызығы  
SR 134
Universal City / Studio City
АҚШ 101
Голливуд / Таулы
Голливуд / Вайн
FlyAway Bus
АҚШ 101
Голливуд / Батыс
Вермонт / Күн батуы
Вермонт / Санта-Моника
АҚШ 101 / SR 2
Вермонт / Беверли
 D сызығы  
D сызығы
дейін Уилшир / Батыс
Уилшир / Вермонт
D сызығы  
Вестлейк / Макартур паркі
D сызығы  
SR 110
7-ші көше / метро орталығы
 Сызық  D сызығы  E сызығы  J сызығы  
Першинг алаңы
Періштелердің ұшуы  D сызығы  J сызығы  
Азаматтық орталық / Үлкен саябақ
 D сызығы  J сызығы  
АҚШ 101
Одақ станциясы
Амтрак Метролинк (Калифорния) FlyAway Bus  D сызығы  J сызығы  L сызығы  
20-бөлім
Мүгедек / мүгедек барлық бекеттерге қол жетімді
Бұл диаграмма:

The B сызығы (бұрын Қызыл сызық) Бұл ауыр рельс метро желісі жұмыс істейді Лос-Анджелес, арасында жүгіру Лос-Анджелестің орталығы және Солтүстік Голливуд. Бұл алты жолдың бірі Metro Rail жүйесі, басқарады Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы.

Metro B желісі - бұл қаланың жер астындағы екі жолының бірі метро сызықтар (бірге D сызығы ). Олар Коретаунда бөлек тұрса да, екі метро желісі (B және D) Лос-Анджелес қаласының орталығы арқылы жолдарды бөліседі. 2019 жылғы жағдай бойынша, біріктірілген B және D сызықтары орташа есеппен жұмыс күнінде 133 413 отырғызылды.[1]

В сызығы бастапқыда Қызыл сызықтың Голливудтағы филиалы деп аталды (басқа тармақ бүгінгі D Line). 2006 жылы Күлгін сызық Қызыл сызықтан бөлек, өзінің жеке желісі ретінде құрылды. 2020 жылы Қызыл сызық шеңбер белгішесінде қызыл түсті сақтай отырып, В сызығы болып өзгертілді.

Қызмет сипаттамасы

Маршрут

Солтүстік Голливуд - Сан-Фернандо аңғарындағы В сызығының солтүстік терминалы.

В сызығы - 16,4 миль (26,4 км)[2] ол Union Station-тен басталып, оңтүстік-батысқа қарай жүреді Лос-Анджелестің орталығы, Азаматтық орталық, Першинг алаңы (тарихи өзектің жанында) және Қаржы ауданынан өту. At 7-ші көше / метро орталығы, саяхатшылар қосыла алады Metro A Line және Metro E Line. Осы жерден пойыз 7-ші көше мен Уилшир бульвары (және қысқаша Инграхам көшесі) арасында батысқа қарай Пико-Юнион және Вестлейк арқылы жүреді, Уилшир / Вермонт қалада Корейтаун аудан. Осы уақытқа дейін трек Metro D желісі: Вилширде / Вермонтта екі жол бір-бірінен алшақтайды.

Осыдан В сызығы Вермонт бойымен солтүстікке, одан әрі батысқа қарай жүреді Голливуд бульвары арқылы саяхаттау Корейтаун және Голливуд. Соңында, сызық солтүстік-батысқа бұрылып, кесіндіге өтеді Сан-Фернандо алқабы, ол қай жерде аяқталады Солтүстік Голливуд.

Бұл бағыт шамамен ескі тармақ бойынша жүреді Қызыл машина жүйесі арқылы Кахуенга асуы, болжам кезінде бөлшектелген General Motors трамвайларының қастандығы.

Жұмыс уақыты

Пойыздар келесі таңертең шамамен таңғы 4:30 мен 1:00 аралығында жүреді.[3] Жұма және сенбі күндері кешке пойыздар келесі таңертеңгі сағат 02: 00-ге дейін ұзартылады. Бірінші және соңғы пойыздар уақыты:

Солтүстік Голливудқа /

Шығыс бағытта
  • Одақ станциясына дейін алғашқы пойыз: таңғы 4:32.
  • Кәсіподақ станциясына дейін соңғы пойыз: 1:02 (жұма және сенбі күндері кешкі 2: 22-де)
Батыс
  • Солтүстік Голливудқа алғашқы пойыз: таңғы 4: 10-да
  • Солтүстік Голливудқа соңғы пойыз: 12:21 (жұма және сенбі күндері кешкі 2:21)

Жолдар

В сызығындағы пойыздар дүйсенбі мен жұма аралығында ең көп жұмыс уақытында он минут сайын жүреді.[4] Олар күндізгі жұмыс күндері он екі минут сайын және демалыс күндері шамамен таңғы 10-нан кейін жұмыс істейді (сенбі мен жексенбі күндері таңертең 15 минуттық қозғалыспен). Түнгі қызмет 20 минут сайын.

Тарих

Негізгі мақала: Лос-Анджелес метрополитенінің және шоссесінің тарихы

Қазіргі В сызығы - қосылудың ұзақ мерзімді жоспарының өнімі Лос-Анджелестің орталығы метродың ауыр теміржол жүйесімен қаланың орталық және батыс бөліктеріне. Алғашында 1980 жылдары батысқа қарай саяхаттау жоспарланған Уилшир бульвары дейін Fairfax авенюі содан кейін солтүстікке қарай Сан-Фернандо алқабы, метанның жарылуы Ross аз киім 1985 жылы Fairfax маңындағы киім дүкені, құрылысы басталған кезде, Mid-Wilshire-дің көп бөлігінде туннель салуға заңды тыйым салуға алып келді, дегенмен кейін бұл тыйым 2000 жылдардың басында алынып тасталды D сызығының кеңеюі.[5] Оның орнына біраз саяси даудан кейін жаңа жол таңдалды Вермонт авенюі дейін Голливуд бульвары.

Кезек үште ашылды минималды жұмыс сегменттері:

Metro Red Line голливудтық аяғын Сан-Фернандо аңғарының кеңейтімімен байланыстыратын туннель 136 миллион долларды құрады (инфляцияға байланысты 202 миллион доллар). Оған Санта-Моника тауларының астынан туннель қазу құны кірді. Туннельдеу жұмыстарын Traylor Brothers / Frontier-Kemper бірлескен кәсіпорны жасады. Санта-Моника тауларын қорғау және Сьерра клубы туннельдің алдын алу үшін күрескен, бірақ ақыры жоғалтты. Экологтар жер асты суларының миллиардтаған галлонын алып тастауы бұлақтарға, жабайы табиғат пен өсімдік жамылғысына әсер етуі мүмкін деп алаңдады.

Солтүстік Голливудтан метроға тоннель салу 1995 жылы басталды. Жұмысшылар туннель машиналарын пайдаланып 21 фут тереңдікте қазды. Жұмыс аптасына алты күн бойы тәулік бойы жұмыс жасайтын бригадалар орындайтын жұмыс күн сайын орташа алғанда 50-ден 200 футқа дейін (15-тен 61 метрге дейін) алға жылжыды. Машиналар бір кездері ежелгі мұхиттардың түбін қаптаған топырақ арқылы сықылды.

Солтүстік Голливуд пен Әмбебап Сити станциялары арасындағы екі туннель жалпы 10 541 футты (323 м) құрады. Екі туннельді салу құны 65,4 миллион долларды (инфляцияға байланысты 97,1 миллион доллар) құрады және оған 250 жұмысшы тартылды.

Болашақтағы кеңейтулер

Солтүстік Голливуд метрополитені B желілік станциясындағы пойыз
Голливуд пен Вайн станциясының платформалық деңгейіне дейінгі интерьер мен баспалдақтар
Әмбебап қалалық станциядағы шығыс бағыттағы платформа

Қазіргі уақытта В сызығы деп аталатын маршрут бастапқыда өзінің шығыс терминалынан әрі қарай жүруді көздеді Одақ станциясы дейін Шығыс Лос-Анджелес. Маршруттың солтүстік соңында В сызығы батыстан бұрылуы керек еді Солтүстік Голливуд қарай станция Warner орталығы. В желісінің құрылысы кезінде қиындықтар туындады, оның ішінде 1995 ж. Шұңқыр, жобаның жаңа мердігерге ауысуына әкелді,[9] Лос-Анджелес округында метро туннельдерін қазу үшін қолданыстағы сату салығынан түсуге тыйым салатын 1998 жылғы бюллетень ұсынысына әкелді,[10][11] бұл болашаққа арналған В сызығының кеңеюіне нүкте қойды. Warner Center-ке бағыт бұрылды G сызығы, автобустың жедел транзиттік қызметі (BRT).

21 ғасырдың басында сатылымға салынатын жаңа салық шаралары R және М сайлаушылар теміржолды дамытуға қаражат бөлу үшін мақұлданды. В сызығы қазіргі уақытта кеңейту жоспарларын қарастырмаса да, одан шығатын бірнеше тұжырымдамалар ұсынылды.

Солтүстікке қарай жалғасу

Бұрынғы мэр Антонио Вилларайгоса В сызығын Ланкершим бульварының бойындағы қазіргі Солтүстік Голливуд вокзалынан солтүстік-шығысқа қарай Сан-Фернандо алқабына дейін ұзарту туралы айтты, Сильмар.[дәйексөз қажет ]

Ұзақ мерзімді мүмкіндіктің бірі - жерасты астына ұзындығы бір-екі миль болатын жерді болашақ көп қабатты тұрғын үй ауданына немесе көп модальды көлік хаб станциясына дейін ұзарту болуы мүмкін. Боб Хоуп әуежайы жылы Бербанк, шамамен төрт миль қашықтық. Бұл Oxnard Street, NoHo West дамуы, Laurel Canyon Blvd және Vanowen көшесінен Burbank әуежайына дейін баруы мүмкін.[дәйексөз қажет ] 2006 жылы көптеген тұрғын үйлер, соның ішінде биік мұнара салынып бітті Солтүстік Голливуд (NoHo өнер ауданы ) станция.

Солтүстіктегі жоспарланған көп қабатты тұрғын үй құрылыстары, оның ішінде 2017 жылдың наурызында пайда болған NoHo West дамуын және жоспарланғанға тікелей байланыс орнату мүмкіндігін қоса Калифорния жүрдек теміржолы Бурбанк әуежайындағы вокзал желіні Солтүстік Голливудтағы қазіргі терминалынан ұзартудың қосымша негіздемесі ретінде ұсынылды.[12]

Өнер ауданына дейін

2010 жылы Қалалық кеңес мүшесінің өтініші бойынша Л.А. Том Лабонге, Метро қызметкерлері станцияның батыс жағалауына қосылу мүмкіндігін зерттеді Лос-Анджелес өзені 6-шы көшеге және Санта-Фе даңғылына дейін. Зерттеу нәтижесінде метроға тиесілі жол бойында аяқталған мұндай ұзарту 90 миллион долларға аяқталуы мүмкін деген қорытындыға келді.

Зерттеу барысында 4-ші көше мен Санта-Фе даңғылының солтүстігіндегі 20-ші дивизиядағы балама станция ұсынылды. Бұл бекет Арт ауданындағы тұрғындарға жақынырақ болар еді. Бөлігі ретінде жаңа кері тректерді салу қажет болғандықтан Күлгін сызықты кеңейту (ұзынырақ жүруге мүмкіндік беру үшін), бұл Arts District кеңейтімі, мүмкін, оның ыңғайлылығын арттыра отырып, станцияның қосымша құнын төмендетіп, күлгін сызықты кеңейту жобасының бір бөлігі ретінде аяқталуы мүмкін.[13][14]

Кеңейтімдер Шығыс

В сызығын кеңейту жоспарлары Шығыс жағы ашылуымен бірге қалдырылды Metro Gold Line 2009 жылы Бойл Хайт пен Шығыс Лос-Анджелестің маңына шығыс кеңейту.[15] Мұндай жоспарлар жоқ болса да, болашақ шығысқа қарай кеңейту жоспарларын қамтуы мүмкін Сан-Габриэль алқабы шығысқа қарағанда. Кейбір азаматтардың ұсыныстарына конверсия кіреді El Monte Busway ауыр теміржолға дейін, бірақ бұл дәліз бойындағы қолданыстағы автобус пен Metrolink қызметін бұзады. Метрода болсын, мейрамханада болсын, В сызығының кеңеюін қамтамасыз ете алатын басқа да құқықтарға мыналар жатады Тынық мұхиты одағы Альгамбра траншеясы, бұрынғы Pacific Electric арқылы өтпелі екі жолды жол Қалалық терраса аймақ Эль Монте және Ковина және Хантингтон Драйвтың медианасы, ол сондай-ақ екі жолды Тынық мұхиты электр желісіне дейін созылды Азуса & Glendora, 1951 жылға дейін, ол жойылғанға дейін.

Оңтүстік кеңейту

Қараңыз: Вермонт авеню дәлізі метрополитені

Күлгін сызықты кеңейту

Қазіргі уақытта метро салынуда Күлгін сызықты кеңейту кеңейту D сызығы (бастапқыда В сызығының бөлігі) дейін жеті миль Батыс жақ, 9 жаңа станциямен. Бұл D сызығының кеңейтілуі кезең-кезеңімен ашылады, 2027 жылы аяқталады.[16]

Станциялар тізімі

Келесі кестеде оңтүстіктен солтүстікке дейінгі В сызығының станциялары келтірілген:

СтанцияАшылған күніҚала / көршілікНегізгі байланыстар мен жазбалар[17][18]
Одақ станциясы30 қаңтар 1993 жЛос-Анджелестің орталығыБайланыстырады D сызығы,  J сызығы,  L сызығы, Амтрак, LAX FlyAway және Metrolink
Ақылы тұрақ: 3000 сауда орны
Азаматтық орталық / Үлкен саябақБайланыстырады D сызығы және  J сызығы
Першинг алаңыБайланыстырады D сызығы және  J сызығы
7-ші көше / Метро орталығыБайланыстырады Сызық,  D сызығы,  E сызығы және  J сызығы
Вестлейк / Макартур паркіУэстлейкБайланыстырады  D сызығы
Саябақ және серуендеу: 19 дүңгіршектер
Уилшир / Вермонт13 шілде, 1996 жОрта-Уилшир /КорейтаунБайланыстырады  D сызығы
Вермонт / Беверли12 маусым 1999 жЛос-Анджелес
Вермонт / Санта-Моника
Вермонт / Күн батуыШығыс Голливуд
Голливуд / Батыс
Голливуд / ВайнГолливуд
Голливуд / Таулы24 маусым 2000 ж
Universal City / Studio CityStudio CityБайланыстырады Голливудтағы әмбебап студиялар шаттл
Саябақ және серуендеу: 782 сауда орны
Солтүстік ГолливудСолтүстік ГолливудБайланыстырады  G сызығы
Саябақ және серуендеу: 1085 сауда орны

Операциялар

Техникалық қызмет көрсету

Metro B Line көлігінің ішінде. Metro B де D жолдары Ansaldobreda A650 автомобильдерін қолданыңыз.

B желісі Лос-Анджелес орталығындағы Оңтүстік Санта-Фе авенюі, 320-де орналасқан 20-шы ауладан (Санта-Фе-Ярд) жұмыс істейді. Бұл аула Қызыл және Күлгін сызықтарда қолданылатын және үлкен техникалық қызмет көрсететін флотты сақтайды. Автокөліктер осы аулаға Союз Станциясының жанынан өтіп, оңға бұрылып, Дюкомун көшесінің шығыс терминалына шығады. Содан кейін олар оңтүстікке қарай 1-ші көшеге, кір жуу пункті арқылы өтіп, аулаға кіреді.

Жылжымалы құрам

B сызығы қолданады Breda A650 75 фут (23 м) электр бірнеше бірлік салған машиналар Бреда жылы Италия. Әдетте алты вагонмен жүретін пойыздар ең көп жұмыс уақытында, ал төрт вагон көп болатын уақыттан тыс уақытта жүреді. Автокөліктер Санта-Фе даңғылындағы Метро ауласында 4-ші көшеге жақын жерде ұсталады Лос-Анджелес өзені Лос-Анджелестің орталығында.

2017 жылдың наурыз айында метро жаңаға тапсырыс берді CRRC Олар жеткізілгеннен кейін В желісінде жұмыс істейтін HR4000 вагондары.[19]

Оқиғалар

2006 ж. Сынаптың төгілуі

2006 жылы 22 желтоқсанда шабандоз абайсызда бір құты құяды сынап платформасында Першинг алаңы станция. Содан кейін ол жолаушылар туралы ақпарат интеркомын тауып, оператор ол пойызға отырар алдында сынапты төгіп тастады.[20] The Лос-Анджелес округінің шериф бөлімі туралы келесі күні, сегіз сағаттан кейін ғана хабардар етілді. Метро оқиғадан кейін қауіпті заттарды анықтап, болашақта дұрыс шаралар қабылдауы үшін қауіпті материалдарды (Hazmat) оқыту арқылы жауап берді.[21]

2011 ж. Өлімге соққы беру

2011 жылдың 19 тамызында екі жолаушының арасындағы жанжал Голливуд пен Вайн станциясының маңындағы пойызға қатысушылардың бірін пышақтап өлтірді.[22] Күдікті 24 тамызда ұсталды.[23]

2012 жылғы қайғылы оқиға

2012 жылдың 4 қыркүйегінде 54 жастағы ер адам Солтүстік Голливуд станциясында рельске құлап, оны келе жатқан пойыз қағып кетті.[24] Оны өрт сөндірушілер мен жедел жәрдем қызметкерлері құтқарғанымен, ауруханада қайтыс болды.[25]

2018 жылғы апат

2018 жылы 22 мамырда белгісіз ер адам 7-ші көше / Метро Централь станциясында рельске «секіріп кеткен» және оны келе жатқан пойыз қағып кеткен. Оны өрт сөндірушілер мен жедел жәрдем қызметкерлері ауыр жағдайда құтқарып, кейін ауруханада қайтыс болды. Бұл суицид болды ма, жоқ па белгісіз.[26]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Интерактивті болжамды шабандоздық статистика». Лос-Анджелес округінің транзиттік басқармасы. 1 қаңтар, 2020 ж. Алынған 10 ақпан, 2020.
  2. ^ а б «Аймақтық транзиттік дәліз жобасы № E0119 - пайдалану және техникалық қызмет көрсету жоспары (қорытынды)» (PDF). 2.1 Метро жеңіл рельстеріне шолу. Лос-Анджелес округінің транзиттік басқармасы. 10 қыркүйек, 2013. 2-1 бб. Алынған 19 мамыр, 2017. Қызыл сызық Лос-Анджелес пен Солтүстік Голливудтың орталығындағы Union Station арасында 16,4 миль қашықтықта жұмыс істейді.
  3. ^ «Қызыл және күлгін сызықтар кестесі» (PDF). Лос-Анджелес округінің транзиттік басқармасы. 2016 жылғы 11 желтоқсан. Алынған 11 маусым, 2018.
  4. ^ «Metro Bus & Rail System картасы» (PDF). Лос-Анджелес округінің транзиттік басқармасы. Желтоқсан 2013. Алынған 15 қаңтар, 2014.
  5. ^ Шеберлер, Натан (2016 жылғы 23 ақпан). «Метан жарылысы Л.А. метро жоспарларын бұзған кезде». KCET. Алынған 25 ақпан, 2019.
  6. ^ Катчес, Марк (31 қаңтар, 1993). «Қызыл сызық рольдерге дейін домалақ - бұл метрополитеннің ашылуымен тегіс қоршау». Los Angeles Daily News.
  7. ^ Хиестанд, Джесси (1999 ж. 13 маусым). «Голливуд метрополитені пікірлерді көтереді». Los Angeles Daily News.
  8. ^ Шеппард, Харрисон (18.06.2000). «Жолдың соңы». Los Angeles Daily News.
  9. ^ ГОРДОН, ЛАРРИ; КЕННЕДИ, Дж. МАЙКАЛ (1995 ж., 23 маусым). «Метрополитендегі көше жоғалады: МТА: Жарылған су магистралі туннель үстіндегі жерді әлсіретіп, Голливуд бульварының жарты блогын құлатады» - LA Times арқылы.
  10. ^ «Метроға қарсы қаржыландыру шарасы оңай жеңеді». Los Angeles Times. 4 қараша, 1998 ж. Алынған 15 қыркүйек, 2019.
  11. ^ Бизнес ай сайын, 2006 жылғы қаңтар. 14 ақпан 2007 ж. Алынды. Мұрағатталды 2007 жылдың 3 қаңтарында, сағ Wayback Machine
  12. ^ Гарланд, Чад (23.07.2015). «Зерттеу Боб Хоуп әуежайындағы транзиттік әлеуетті жақсартуды көрсетеді». Los Angeles Times. Алынған 9 шілде, 2017.
  13. ^ «ТЭН» (PDF). media.metro.net. 16 маусым, 2010 жыл.
  14. ^ Нельсон, Лаура Дж. (18.03.2015). «Метро L.A. Arts округінің орталығына метро қызметін кеңейтуі мүмкін». Los Angeles Times.
  15. ^ Сампсон, бай. «Екі рельсті жол, бір миссия: Оңтүстік Калифорнияны қосу» (PDF). RAIL журналы (22). Вашингтон, Колумбия округі: Американың қоғамдық көлік қауымдастығы. Алынған 14 наурыз, 2016.
  16. ^ «Күлгін сызықты кеңейту». www.metro.net. Алынған 2 наурыз, 2020.
  17. ^ «Metro B Line (қызыл)». www.metro.net. Алынған 23 шілде, 2020.
  18. ^ «Метро парктері сызық бойынша». www.metro.net. Алынған 23 шілде, 2020.
  19. ^ «282 жаңа теміржол вагонына арналған L.A. Metro метро CRRC-пен келісім». Прогрессивті теміржол. 24 наурыз, 2017. Алынған 24 наурыз, 2017.
  20. ^ Бланкштейн, Эндрю; Гуччион, Жан (19 қаңтар, 2007). «МТА метрополитеннің төгілуіне қатысты қателіктерді мойындады». Los Angeles Times. Алынған 2 ақпан, 2007.
  21. ^ Бланкштейн, Эндрю; Гуччионе, Жан (2007 ж. 24 қаңтар). «МТА сынаптың төгілуі кезінде өтпелі уақыт өтті». Los Angeles Times. Алынған 31 қаңтар, 2007.
  22. ^ Пауэлл, Эми (19 тамыз, 2011). «Metro Red Line-де жолаушы пышақ жарақатын алды». KABC-TV. Алынған 1 ақпан, 2016.
  23. ^ Эрнандес, Мириам (24 тамыз, 2011). «Metro Red Line пышақ ұрған күдікті қамауға алынды». KABC-TV. Алынған 1 ақпан, 2016.
  24. ^ «Солтүстік Голливуд станциясында Қызыл сызық пойызының астынан адам құтқарылды». Los Angeles Daily News. 2012 жылғы 4 қыркүйек. Алынған 9 қыркүйек, 2012.
  25. ^ «Терроризм астындағы қызыл сызықты пойыздан адам өлімі құтқарылды». KCBS-TV. 2012 жылғы 5 қыркүйек. Алынған 9 қыркүйек, 2012.
  26. ^ «Metro Red Line пойызының алдында» секірген «адам қайтыс болды». 22 мамыр 2018 ж.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан