Crenshaw North Extension Rail жобасы - Crenshaw Northern Extension Rail Project

LAMetroLogo.svg Crenshaw North Extension
Шолу
КүйҰсынылған
ЖергіліктіКреншоу
Голливуд
Сервис
ТүріЖеңіл рельс
ЖүйеЛос-Анджелес метросы
Оператор (лар) Метро (LACMTA)
Тарих
Ашылды2047 (күтілетін)
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Электрлендіру750 V Тұрақты ток әуе желісі
Маршрут картасы

Аңыз
Голливуд Боул
Голливуд / Таулы
B сызығы  
Ла Бреа / Санта-Моника
Фэйрфакс / Санта-Моника
Ла-Сиенга / Санта-Моника
Сан-Висенте / Санта-Моника
Сан-Висенте / Ла Сиенга / Беверли
Ла Бреа / Беверли
Fairfax / 3rd St.
Уилшир / Фэйрфакс
D сызығы  
Уилшир / Ла Бреа
D сызығы  
Сан-Висенте / Фэйрфакс
Сан-Висенте / Венеция / Пико
Креншоу / Адамс
Expo / Crenshaw
E сызығы  
Crenshaw / LAX Line   Crenshaw / LAX Line

The Crenshaw North Extension Rail жобасы жоспарланған Лос-Анджелес метросы жеңіл рельсті транзиттік дәліздің жалғасы Expo / Crenshaw станциясы дейін Голливуд / Таулы станция жылы Голливуд. Дәліз - Лос-Анджелес бассейнінің негізінен халық көп шоғырланған аймақтары бойынша солтүстіктен оңтүстікке дейінгі бағыт; бөлігі ретінде жұмыс істейтін болады Crenshaw / LAX Line. The Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы (Метро) голливудтық батыс тұрғындарының қысымымен бірге жобаға басымдық беруде.[1][2] Жобаны жеделдетуге қаражат табылмаса, құрылыс 2041 жылы басталып, 2047 жылы пайдалануға берілмек.[3]

Шолу

The Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы (Метрополитен) Measure M-ден 2,33 миллиард долларға ие. Crenshaw / LAX Line - бұл қазіргі уақытта Жасыл және Е сызық арасында салынып жатқан жеңіл рельсті жол. LAX қосылымымен. Солтүстік кеңейту аймақтық жұмыс орталықтарымен және туристік бағыттармен байланысуы мүмкін. Кедр-Синай медициналық орталығы, Беверли орталығы, Гроув, Фармер базары сауда алаңы және LACMA. Батыс Голливуд аймақтары, сонымен қатар, Мельроузда және күн батыс белдеуінде жаяу жүру жоспарланған бағыттарда орналасқан.

Crenshaw Corridor жобасының бастапқы жоспарлары Wilshire Blvd мен LAX байланыстырды. Алайда, экологиялық сараптама кезінде Метро LRT режимі таңдалса, бүкіл маршруттың құны жоба бюджетінен асып түсетінін анықтады. 2009 жылдың желтоқсанында Метро басқармасы LRT-ді қолайлы режим ретінде таңдады; Нәтижесінде дәліздің Экспозициялық бульвардың солтүстігі қаражат табылғанша кейінге қалдырылды. Бұл сегментті бастапқы сызықтың «2-кезеңі» кеңейтімі деп санауға болады.

Кез-келген 2-ші кеңейтудің қосылуын күтуге болады D сызығы, оның бірінші кезеңі қазірдің өзінде салынуда Күлгін сызықты кеңейту жоба.

2008 жылы қарастырылған біріктірілген Crenshaw / LAX сызығы мен Солтүстік кеңейту картасы

2009 жылдың мамырында Метрополитен солтүстіктегі Уилшир бульварына дейін кеңейту мүмкіндігі туралы есеп шығарды.[4] Алдымен ол екі маршрутты тексерді - біреуі Вильширге / Ла Бреаға, екіншісі Вилширге / Креншоуға. Осы скрининг арқылы қызметкерлер қорытынды жасады Уилшир / Ла Бреа станциясы экономикалық тұрғыдан тиімді және жерді пайдалану мен оның маршрутындағы жоспарлармен үйлесімді болар еді. Нақтырақ айтқанда, есепте Ла Бреа бағытының Креншоу маршрутына қарағанда келесі артықшылықтары келтірілген:

  • Үлкен тұрғын үй және жұмыс тығыздығы,
  • Өткізгіштігі жоғары метрополитен үшін қолданыстағы жер пайдалану,
  • Болашақта осы дәлізді солтүстікке қарай Голливудпен байланыстыратын күшті аймақтық әлеует,
  • Ханкок саябағы аймағында қоғамдастықтың күшті қолдауы және
  • Пико бульварының солтүстігіндегі Креншоу бульваны бойындағы сутегі сульфидті топырақпен салыстырғанда геотехникалық топырақтың әсері аз.

2010 жылдың қазан айында Метро Басқармасы Уилшир / Креншоу станциясын D Line Metro кеңейту жобасынан шығару үшін осындай себептермен дауыс берді.[5]

3,5 мильдік Вилшир / Ла Бреа бағыты солтүстіктен Креншоудан Венецияға, батыстан Венециядан Сан-Висентеге қарай, Сан-Висентеден солтүстік-батысқа қарай Ла-Бреге дейін, содан кейін Ла-Бреден солтүстікке қарай Вильширге қарай жүреді. Мұнда үш мүмкін станция бар: Креншоу / Адамс (міндетті емес), Пико / Сан-Висенте және Уилшир / Ла Бреа.

Техникалық-экономикалық есеп сондай-ақ Вильширдің солтүстігінде Батыс Голливудқа және / немесе Голливудқа қарай бара жатқан Ла-Бреа авенюсі, Фэйрфакс даңғылы, Ла Циенга бульвары немесе Сан-Висенте бульвары бойындағы екі мүмкін филиалдарға / кеңейтулерге мүмкіндік берді.

2010 жылдың қарашасында Метро қызметкерлері Креншоу дәлізін Батыс Голливудқа және / немесе Голливудқа қосу үшін жаңа транзиттік дәлізді зерттеудің орындылығы туралы алғашқы шолуды жасады.[6]

2014 жылдың мамыр айында Батыс Голливуд қалалық кеңесі Кеңес мүшелері Джон Хейлман мен Джеффри Прангтың Батыс Голливудта метро теміржол қызметтерінің қажеттілігін алға тарту үшін лоббист тарту туралы ұсынысын қарады. Heilman / Prang ұсынысында «Лос-Анджелестің бұрынғы мэрі Антонио Вилларайгоса Батыс Голливуд өкілдерін Батыс Голливуд «келесі кезекте» болады деп сендірді ».[7] 2015 жылы Батыс Голливуд қалалық кеңесі метрополитенді қалаға кеңейту үшін қарапайым қолдауды жеңіп алу науқанының бір бөлігі ретінде West Rail Advocates for Metro Rail (WHAM) іске қосты.[8]

2016 жылдың қыркүйегінде Батыс Голливуд қалалық кеңесінің мүшесі Линдси Хорватқа жазған хатында Метрополитеннің бас директоры Фил Вашингтон метрополитеннің Crenshaw / LAX солтүстік кеңеюі үшін жасайтын бірнеше қадамдары туралы айтты »күрек дайын «округтің сайлаушылары жаңа транзиттік жобаларды қосатын және басқаларын жеделдететін округ бойынша өткізілетін бюллетеньді өлшеу шарасы М-ны мақұлдауы керек. R өлшеңіз.[9]

1 фазаға қосылу

«1-кезеңнің» соңғы дизайны (Exposition Blvd-ден оңтүстікке қарай LAX-қа дейінгі жоба сызығы) 2-ші фаза қалайша 1-ші фазаға қосыла алатындығын немесе қалай қосылатындығын анықтайды. Crenshaw / LAX Line үшін жергілікті таңдаулы балама (LPA) Қоршаған ортаға әсерді зерттеу жобасында (EIS / EIR жобасы) Expo / Crenshaw 1 фазасындағы терминал, сол жақтан оңтүстікке қарай 39-шы көшеге жақын Леймерт Парк туннелі аяқталатын станция белгіленді. Егер 1-кезең LPA-ға салынған болса, онда 2-ші фаза 39-шы көшеге жақын жерде жаңа туннель салуды қажет етеді. Бұл болашақта солтүстікке қарай кеңейтуге мүмкіндік беру үшін Леймерт Парк туннелінің солтүстік жағын нокаут панельдерімен жабдықтауды талап етеді.[10]

Метро сонымен қатар «Физика-6 нұсқасын» зерттеді, ол Леймерт паркінің туннелін солтүстікке қарай Экспозициядағы сызықтың солтүстік терминалына дейін созады, мұнда Креншоу / Экспозицияда жерасты станциясы бар. Дизайндың бұл нұсқасы 2-кезең 1-ші фазаға Crenshaw / Exposition станциясының туннельдерінде тікелей қосыла алатындай етіп таңдалды. Дизайндың бұл нұсқасы алғашқы фаза жобасының құнын 236 миллион долларға арттырды.[11]

Ұсынылған маршруттар

2018 жылдың шілдесінде Metro өзінің алғашқы рельстік тұжырымдамалар жиынтығын және дәлізге арналған рельстің баламаларын шығарды.[1] Өткізген AECOM.

Бастапқы балама талдау

Метро шығарған 2018 жылдың шілде айындағы тұжырымдамаларға зерттеудің бес балама жоспары кірді. Олар әртүрлі туралауды қамтыды, бірақ бірдей режим, жеңіл рельс Crenshaw дәлізінің бірінші кезеңі қазіргі кезде жеңіл рельсті жол ретінде салынуда. Бастапқы бестіктің ішінен «Вермонт маршруты» опциясы 2019 жылдың қазан айында көпшіліктің пікіріне байланысты алынып тасталды. Сан-Висентенің гибридті нұсқасы бір уақытта қосылды. 2020 жылдың 17 тамызында Метрополитен қоршаған ортаны талдау және жетілдірілген тұжырымдамалық инженерия үшін үш туралануды ұсынды.[12][13] Қазіргі кезде қарастырылып отырған үш балама оңтүстіктен солтүстікке дейінгі бағыттар болып табылады:

DEIR баламасы[14]СипаттамаЖаңа саяхаттар
(күн сайын)		Сметалық құны
(миллиард)
1: Сан-Висенте гибридті баламасы[1]Жер астынан солтүстікке қарай жүру Expo / Crenshaw станциясы, Сан-Висенте бульварында солтүстік-батысқа қарай бағытталады және әр түрлі нүктелерде ортаңғы орта бойымен әуе және деңгейге көтеріледі. Ферфакс даңғылымен солтүстікке қарай бір миль жүреді. Гроув базарындағы Беверли бульварынан батысқа қарай бір мильге бұрылып, Сан-Висенте бульварынан Беверли Центр Сауда орталығынан тағы бір мильге солтүстікке қарай жүреді. Содан кейін шығысқа қарай Санта-Моника бульвары арқылы Батыс Голливуд тоқтату Голливуд / Таулы станция немесе Голливуд Боул станциясы Голливуд. Бұл маршрут 2019 жылдың соңында жергілікті жұмыс пен туристік бағыттарға тікелей қол жеткізуді қалайтын қоғамдық пікірлерге байланысты қосылды.90,0005.5
2: Fairfax баламасы[1]Креншоу / Экспо станциясынан солтүстікке қарай жер астымен жүріп, Сан-Висенте бульварынан солтүстік-батысқа қарай бұрылып, әр түрлі нүктелерде ортаңғы медиананың бойымен әуеге көтеріледі. Жер астынан солтүстікке қарай жүреді Fairfax авенюі Лос-Анджелестен Батыс Голливудқа дейін Санта-Моника көшесінен шығысқа қарай Голливуд / Голландияға немесе Голливудтағы Боулинг станциясына қарай бұрылады.88,7004.7
3: La Brea баламасы[1]Креншоу / Экспо станциясынан солтүстікке қарай жер астымен жүріп, Сан-Висенте бульварынан солтүстік-батысқа қарай бұрылып, әр түрлі нүктелерде ортаңғы медиананың бойымен әуеге көтеріледі. Жер астынан солтүстікке қарай жүреді Ла Бреа даңғылы Лос-Анджелестен Батыс Голливудқа дейін Санта-Моника көшесінен шығысқа қарай Голливуд / Голландия немесе Голливудтағы Боулинг станциясына қарай бұрылады.87,2003.0

Келесі кестеде барлық ықтимал метро станциялары және олар қолданылатын баламалар көрсетілген:

La Cienega бульвары мен Беверли бульварының қиылысы. Alt: мүмкін станция
La Cienega Bulvd. Санта-Моника көшесінде Alt үшін мүмкін станция. 1
Станция параметрлері[1] (Солтүстіктен оңтүстікке)Alt 1: H-SVAlt 2: FFAlt 3: LBҚосылу
теміржол қызметі[15]
Hollywood Bowl станциясы×××Hollywood Bowl-ға тікелей кіру. Жалпы пікірлерге байланысты қосылды.[16]
Голливуд / Таулы станция (қазірдің өзінде салынған)×××
B сызығы   B сызығы
Голливуд бульвары Көңіл көтеру ауданы, Долби театры. . Қосылымы B сызығы DTLA немесе Сан-Фернандо алқабына.
Ла Бреа / Санта-Моника станциясы×××Батыс Голливуд шлюзі, Лот (ӨЗІ ), Джим Хенсон компаниясы, Desilu студиясы & Sunset Las Palmas студиясы Жақын.
Fairfax / Санта-Моника станциясы××-Батыс Голливуд
La Cienega / Санта-Моника станциясы×--Күн батуы жолағы .5 миль солтүстік-батыста, Батыс Голливуд
Сан-Висенте / Санта-Моника станциясы×--SBE Entertainment Group, Трубадур, Робертсон бульвары
Сан-Висенте / Ла-Сиенга / Беверли бекеті×--Тынық мұхиты дизайн орталығы, Кедр-Синай медициналық орталығы, Беверли орталығы Сауда орталығы, Мелроз даңғылы Сауда ауданы
Fairfax / 3-ші ст××-Диқандар базарындағы тоғай, Телевизиялық қала, Лос-Анджелес Холокост мұражайы
La Brea /Беверли станция--×Тығыздығы жоғары аудан
Уилшир / Фэйрфакс станциясы (реконструкцияда)××-
D сызығы   D сызығы
LACMA, Музей қатары, тығыздығы жоғары көршілес және бөлшек сауда
Уилшир / Ла Бреа станциясы (реконструкцияда)--×
D сызығы   D сызығы
Жоғары тығыздықтағы көршілестік және бөлшек сауда, Ханкок саябағы
Сан-Висенте / Фэйрфакс станциясы××-Кішкентай Эфиопия
Сан-Висенте / Венеция / Пико станциясы×××Біріншісін қайта салыңыз PE Пико / Римпау «Виньярд Junction бекеті; қазіргі Пико-Римпау автобус транспорты
Креншоу / Адамс станциясы×××Орташа тығыздық
Expo / Crenshaw станциясы (реконструкцияда) *×××
Crenshaw / LAX Line   Crenshaw Line
Оңтүстікке қарай жалғасады LAX, C сызығы және Оңтүстік шығанағы жағажай қалалары
Қашықтық: миль (километр):9,9 (15,9 км)8,1 (13 км)6,5 (10,4 км)

Адвокаттық қызмет

Метрополитенмен келісу процесін жеделдету үшін өзіндік экологиялық зерттеуді жеделдету туралы қалалық кеңес 2018 жылдың мамырында шешім қабылдады. Метрополитеннің 2018 жылғы бюджетіне кеңейту жобасы бойынша экологиялық зерттеу жобасын бастау үшін 500 000 доллар кірді. Жергілікті тұрғындар Батыс Голливуд метрополитенінің адвокаттары жаңа LRT немесе HRT-ны Санта-Моника бульвары арқылы насихаттау.[17] Лос-Анджелес қалалық кеңесінің президенті Herb Wesson LA Times газетінде жобаны жеделдетуді қолдайтын мақаласын жазды.[18] Лос-Анджелестің жергілікті конгресс өкілі Адам Шифф сонымен қатар жеделдетуді қолдайтынын 2019 жылдың наурызында метро басшысына жазған хатында білдірді.[19]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f «Техникалық-экономикалық негіздеме Crenshaw North Extension бағытын қарастырады». thesource.metro.net. 22 шілде 2018 жыл.
  2. ^ «Сепулведа транзиттік дәлізі жобасына арналған рельстік тұжырымдамалар». 8 маусым 2018.
  3. ^ «Crenshaw / LAX желісінің солтүстік кеңейтілуін қарастыратын бес нұсқа». 23 шілде 2018 жыл.
  4. ^ «Креншоу транзиттік дәлізі жобасының қорытынды техникалық-экономикалық негіздемесі - Wilshire / La Brea транзиттік кеңейту» (PDF). Метро (LACMTA). Мамыр 2009. Алынған 2014-01-23.
  5. ^ «Күн тәртібі Директорлар кеңесінің кезекті отырысы» (PDF). Метро (LACMTA). 28 қазан 2010. 10-12 бет. Алынған 2014-01-23.
  6. ^ «Measure R жобасын жеткізу комитеті Голливуд / Батыс Голливуд транзиттік дәлізінің Креншоуға қосылуы / LAX транзиттік дәлізінің алғашқы шолуы» (PDF). Метро (LACMTA). 2010 жылғы 18 қараша. Алынған 2014-01-23.
  7. ^ «WeHo метро желісінің аялдамасын тартуға күш салуды қарастыру керек - WEHOville». 2 мамыр 2014.
  8. ^ «Батыс Голливуд өзінің метрополитені үшін қалай күреседі Лос-Анджелес журналы». 23 ақпан 2016.
  9. ^ «Метро Crenshaw / LAX желісін - WEHOville-ті солтүстікке ұзартудың мүмкін күнін өзгертті». 17 қыркүйек 2016 жыл.
  10. ^ «Креншоу-Прейри транзиттік дәлізі жобасының мәртебесі туралы есеп» (PDF). Метро (LACMTA). 19 наурыз, 2008. Алынған 2008-07-21.
  11. ^ «Crenshaw / LAX транзиттік дәлізі жобасы Қоршаған ортаға әсер туралы қорытынды есеп / Қоршаған ортаға әсер туралы қорытынды мәлімдеме» (PDF). Метро (LACMTA). Тамыз 2011. б. ES-26. Алынған 2014-01-21.
  12. ^ https://thesource.metro.net/2020/08/17/three-routes-recommended-for-fforc-study-on-crenshaw-nimol-extension-project/
  13. ^ https://urbanize.la/post/west-hollywood-pushes-accelerate-crenshaw-line-extension
  14. ^ «Сепулведа транзиттік дәлізі жобасына арналған рельстік тұжырымдамалар». 8 маусым 2018.
  15. ^ «Автобус және теміржол жүйесінің картасы» (PDF). Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 2018-12-03.
  16. ^ https://urbanize.la/post/west-hollywood-pushes-accelerate-crenshaw-line-extension
  17. ^ «WHAM - Батыс Голливуд метро рельсін қорғаушылар». www.whamrail.com.
  18. ^ https://www.latimes.com/opinion/story/2019-09-27/cresnshaw-line-transit-south-central-los-angeles
  19. ^ https://www.wehoville.com/2019/03/20/adam-schiff-nudges-metro-to-clarify-its-schedule-for-the-crenshaw-line-extension/

Сыртқы сілтемелер