Калифорния штаты 2-маршрут - California State Route 2

Мемлекеттік маршрут 2 маркері

Мемлекеттік 2-маршрут
SR 2 қызыл түспен, ал қызғылт түстермен босатылған
Маршрут туралы ақпарат
Анықталған Көшелер мен автомобиль жолдарының коды § 302
Сақталады Калтранс
Ұзындық87,295 миля[3] (140,488 км)
(US 101 және I-210 3 бөлікке бөлді)
Бұрыннан бар1934[1]- қазіргі
Туристік
маршруттар		National Forest Scenic Byway.svgCalifornia Scenic State.svg Angeles Crest Scenic Byway
ШектеуҮш немесе одан да көп осьтері бар немесе 4,5 тоннадан асатын жүк көліктері жүрмейді Анджелес Крест тас жолы арасында Ла Канада Флинтридж және Үлкен қарағайлар.[2]
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғыCentinela даңғылы Санта-Моника -Лос-Анджелес шекара
 
Шығыс аяғы SR 138 жақын Райтвуд
Орналасқан жері
ГрафиктерЛос-Анджелес, Сан-Бернардино
Автомагистраль жүйесі
← SR 1SR 3 →

Мемлекеттік 2-маршрут (SR 2) Бұл мемлекеттік магистраль АҚШ штатында Калифорния бастап іске қосылады Лос-Анджелес бассейні және арқылы Сан-Габриэль таулары шетіне дейін Виктор алқабы ішінде Мохаве шөлі. Ресми түрде ол Лос-Анджелес қаласының шекарасындағы Centinela авенюі қиылысында басталады Санта-Моника дейін созылады SR 138 шығысында Райтвуд. Автомагистраль қазіргі уақытта үш бөлікке бөлінген және ол қысқаша қатар жүреді бірге АҚШ 101-маршрут (US 101) және Мемлекетаралық 210 (I-210) сегменттерді қосу үшін. Тас жолдың батыс бөлігі - бұл ескі бағыт 66; шығыс бөлігі ретінде белгілі Анджелес Крест тас жолы ортаңғы бөлігі Glendale Freeway деп аталады, ал АҚШ 101 айналасындағы көптеген жер үсті көшелерімен.

Маршруттың сипаттамасы

2017 жылы Калифорния 2-ші бағдарындағы шығысқа қарай сапардың жылдам түсірілген видеосы; сапарға қалалық және таулы бөліктер кіреді.

SR 2 ретінде белгілі Angeles Crest Scenic Byway, а Ұлттық орман табиғаты,[4] SR 2-нің La Canada Флинтридждегі I-210-мен шығыс түйісінен бастап Лос-Анджелес –Сан-Бернардино округ сызығы. The Үлкен қарағай тас жолы бастап SR 2 бойымен бағытталады N4 маршруттық бағыт (CR N4, белгілеудің солтүстік-батысы жалғасы) Үлкен Қарағайдан Лос-Анджелеске дейін - Сан-Бернардино округы.[5]

SR 2 бөлігі болып табылады Калифорния шоссесі мен автомобиль жолдары жүйесі,[6] ал таудың көп бөлігінен басқа бөлігі Ұлттық автомобиль жүйесі,[7] елдің экономикасы, қорғанысы және ұтқырлығы үшін маңызды деп саналатын автомобиль жолдарының желісі Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі.[8] SR 2 қосылуға құқылы Мемлекеттік табиғи жолдар жүйесі;[9] дегенмен, тек SR 2-нің солтүстіктегі нүктесі I-210 Сан-Бернардино графтығының қиылысы шынымен де әдемі магистраль ретінде белгіленді Калифорния көлік департаменті (Caltrans),[10] бұл магистральдың «көрнекі интрузиясыз» «ұмытылмас ландшафттан» өтетін маңызды бөлігі, мұнда әлеуетті белгілеу қоғамдастықтың ықыласына бөленді.[11]

Калифорния заң шығарушы кеңесі SR 2 сегменттерінің мемлекеттік бақылауынан бас тартты Санта-Моника, Лос-Анджелес, Беверли Хиллз және Батыс Голливуд және оларды жергілікті бақылауға берді.[12]

SR 1 АҚШ 101-мен оңтүстік-шығыс түйісінде

Негізгі мақала: Санта-Моника бульвары

SR 2-нің алғашқы ресми батыс терминалы түйіскен жерде болды Линкольн бульвары, SR 1, және I-10 жылы Санта-Моника. Бұдан кейін SR 2 Линкольн бульварымен солтүстік-батысқа қарай солтүстік-шығысқа қарай жүрді Санта-Моника бульвары. Калифорния заң шығарушы кеңесі тас жолдың сегменттерінен бас тартқандықтан, SR 2-ге мемлекеттік бақылау енді Санта-Моника бульвары Санта-Моника-Лос-Анджелес қаласының шекараларын Сентинела даңғылымен қиып өтетін жерден басталады.[12] Сентинела даңғылынан SR 2 Санта-Моника бульварынан солтүстік-шығыста, солтүстік-шығыста өтеді Батыс Лос-Анджелес, Вествуд, Century City, және Беверли Хиллз кірер алдында Батыс Голливуд. Санта-Моника бульвары, үлкен көше ретінде, ұзындығының көп бөлігі үшін ені кем дегенде төрт жолақты болады.[13]

Батыс Голливуд мэриясы

Оның батыс жағында Санта-Моника бульвары басталады Мұхит даңғылы Санта-Моникада. Ол жерден Сепульведа бульвары, Санта-Моника бульвары - қалалық тығыз сауда көшесі. Көпшілігі Батыс жақ автосалондар Санта-Моника бульварында орналасқан. Сепульведадан кейін Санта-Моника бульвары Сентри-Ситиден өтіп, Беверли-Хиллздегі Уилшир бульварымен қиылысады.

Санта-Моника бульварының оңтүстік жолы, көбінесе Беверли-Хиллздегі кішкентай Санта-Моника бульвары деп аталады, Санта-Моника бульварының мемлекеттік автомобиль жолына (солтүстік) қаланың батыс шекарасынан Рексфорд Драйвына дейін параллель өтеді. Рексфорд Драйвтан кейін кішкентай Санта-Моника шығысқа бұрылып, Бертон Уэйге айналады. Burton Way біріктіріледі Сан-Висенте бульвары оның қиылысында Ла-Сиенга бульвары. Беверли-Хиллздегі Санта-Моника бульварының оңтүстік жолы қалалық көше болса, Санта-Моника бульварының солтүстік бөлігі Калифорния штаттық тас жолы болып табылады, әр жол екі бағытты трафикті басқарады.

Уилширмен қиылысқаннан кейін Санта-Моника бульвары Батыс-Голливудқа қарай созылып, солтүстік-шығысқа қарай созылып жатыр Беверли бульвары және Мелроз даңғылы. Холлоуэй Драйвта, Батыс Голливудтың ортасында, Санта-Моника, қазір солтүстікте Мелроз даңғылы шығысқа бұрылады. Батыс Голливудта, Фэйрфакс авенюі мен Doheny Drive Санта-Моника бульварының бойында жаяу жүргіншілер жолына қоладан жасалған тақтайшалар салынған Батыс Голливудтағы мемориалдық серуен. SR 2 шығысы Голливуд арқылы Санта-Моника бульварында Голливуд шоссесіне дейін жалғасады.

Санти-Ситидегі Санта-Моника бульвары

Содан кейін 2-маршрут қосылады АҚШ 101-маршрут ( Голливуд шоссесі ) оңтүстік-шығысқа қарай Альварадо көшесіндегі US 101-ден кетіп бара жатыр.

US-101-ден I-210-ға дейінгі оңтүстік-шығыс түйісу

US 101-ден 2-маршрут Альварадо көшесімен солтүстік-шығысқа қарай қауымдастық арқылы өтеді Жаңғырық паркі. Содан кейін маршрут солтүстікке Глендейл бульварына бұрылады.

Glendale Freeway

SR 2 мен I-5 Глендейлдің оңтүстігінде түйісуі.

Содан кейін маршрут солтүстік-шығысқа қарай тармақталады Glendale Freeway, солтүстік-оңтүстік бағыт. Әр бағытта бес жолақты жүретін автомобиль жолы өте кең. Ол қиылысады 5 Автомагистраль (Голден Стэйт шоссесі), содан кейін кесіп өтеді Лос-Анджелес өзені, және қауымдастықтары арқылы өтеді Glassell паркі және Бүркіт жартасы.

Оны шығыспен ауыстырғаннан кейін Ventura Freeway (SR 134), Glendale Freeway маршруты жотамен жүреді Сан-Рафаэль Хиллз шығыс арқылы Глендейл. Автомагистраль аяқталады Crescenta Valley, at Тау етегіндегі бульвар жылы Ла-Канада Флинтридж. SR 2 тау бөктеріне жетер алдында Глендейл шоссесін шығысқа қарай бұрады Фред Автомагистралі (Мемлекетаралық 210) Ла-Канада Флинтридждегі Анджелес Крест тас жолына шыққанға дейін қысқа қашықтықта жүріңіз.

Бастапқыда Глендейл шоссесі Echo Park арқылы барлық жолды жалғастыру ұсынылды Голливуд шоссесі (101).[14] Бұл жоспар жойылғандықтан, автомобиль жолы LA автомобиль жолының қалған бөлігінен оқшауланған.

I-210 138 маршрутқа дейін

Негізгі мақала: Анджелес Крест тас жолы
Анджелес ұлттық орманы арқылы өтіп бара жатқан Анджелес Крест тас жолы.

Кету Ла-Канада Флинтридж 1300 фут биіктікте (400 м), маршрут солтүстікке қарай бұрылады Анджелес Крест тас жолы. Бұл бағыт әдетте каньондар арқылы шығыс-солтүстік-шығыста жел соғады Сан-Габриэль таулары төмен түспес бұрын, 80 мильден астам (130 км) жүріп өтті Үлкен қарағайлар және Райтвуд шетіне дейін Виктор алқабы батыстан шамамен 32 миль (32 км) Гесперия және аяқталады SR 138. Автомагистраль Доусон Седлден 7903 фут (2409 м) биік нүктеге көтеріледі. Анджелес Крест тас жолының шығыс бөліктері өте қауіпті, көптеген ауыстырғыштар және соқыр қисықтар бар, және қыс мезгілінде қатты жауған кезде жабық болады. Автомагистраль әдетте Ислип Седль мен Винсент Гэп арасында қар мен тастың түсуіне байланысты желтоқсанның ортасынан мамырдың ортасына дейін жабық.

Тарих

Тағайындау

1964 жылы 2-маршрут Санта-Моникадан Райтвудқа дейінгі үзіліссіз бір бағыт ретінде анықталды. Санта-Моника бульварындағы Голливуд Автомагистралі мен Линкольн бульварының батысындағы бұрынғы АҚШ-тың 66 сегменті осы уақытта 2-маршрутқа қосылды, өйткені АҚШ 66-ны кесіп тастады Пасадена. 2-маршрут сәйкесінше 1965 және 1990 жылдары 101 және 210 маршруттарында тоқтатылды.[15]

Глендейл бульвары мен Лос-Анджелес өзенінің батысында Глендэйл шоссесі салына бастағанға дейін 2-бағыт Санта-Моника бульварындағы Голливуд шоссесінен басталып, шығысқа қарай Мира даңғылына, одан әрі солтүстікке қарай Мира даңғылымен, шығысқа қарай Фонтандар даңғылымен, солтүстік-шығыста Гиперион авенюімен, оңтүстік-шығыста Ровена авенюімен, Глендейл бульварында оңтүстік-шығыста, Лос-Анджелес өзенінен батысқа қарай Флетчер-Драйвпен солтүстік-шығыста. Лос-Анджелес өзенінің батысынан 2-маршрут Глендейл шоссесі бойымен 38-ші даңғылда Флетчер Драйвпен уақытша байланыста жалғасып, содан кейін алдыңғы параграфта сипатталған бағыт бойынша Райтвудтан солтүстік-шығысқа қарай 138-маршрутқа жүрді.

Glendale Freeway сегменті Glassell паркінің солтүстігінде салынғанға дейін, 2-маршрут солтүстікке қарай Флетчер Драйв арқылы Орел Рок Бульварына, содан кейін Eagle Rock бульварынан Вердуго жолына, Вердугодан Каньядаға, солтүстік Канададан Вердугоға дейін және солтүстік және шығыс Вердугодан Анджелес Крест тас жолына дейін (сол кезде Хаскелл көшесі).

Беверли Хиллз автомобиль жолы

Бастапқыда, бұл 405 маршрутынан Вермонт авенюінен солтүстік-шығыста, 101-ші бағытқа Глендейл шоссесімен ағатын Беверли Хиллс шоссесі болу керек еді. Шын мәнінде, 101-маршруттан батысқа қарай 2-маршрутта ұсынылған магистраль «Санта-Моника шоссесінің» бастапқы бағыты болды (кейіннен бұл қашықтықта параллельге кеткен атау) 10-маршрут ). Алайда, әр түрлі саяси себептерге байланысты бөлім ешқашан келісімге келе алмады Беверли Хиллз сол қала арқылы сегмент құру. Кезінде бөлім а. Салу мәселесін қарастырды қақпағы бар Беверли-Хиллз астындағы туннель, бірақ бұл тіпті стартер емес екенін дәлелдеді, ал 101-ші маршруттың батыс бөлігіндегі автомобиль жолының жоспары 1975 жылы тыныштықпен жойылды. Қазіргі уақытта Глендейл Фрейвей Глэндейл бульварында стуб ретінде басталады. Автомагистраль одан әрі батысқа салынады деген үмітпен Глендейл бульварының үстінен магистральды көпір салынды. Бүгінде көпір 2-ші маршруттың батыс бағытындағы жолдардың рөлін атқарады, оңтүстік-батыс автомобиль жолдарын оңтүстікке қарай Глендейл бульварымен байланыстырады. Автомагистральді / автомобиль жолын 101-маршрутқа дейін кеңейту туралы талқыланды.[16]

Жоспарлаушылар бастапқыда оған қосылуды көздеді Голливуд шоссесі Вермонт аллеясы қиылысы маңындағы 101 бағдарымен, бірақ қоғамдастық оппозициясы бұл жобаны 1960 жж. өлтірді (сондықтан бүгінде тоқтатылған жол айырығының айналасында үлкен медиана бар). Глендейл шоссесі шығыстың керемет көріністерін ұсынады Сан-Фернандо алқабы, Вердуго таулары, Crescenta Valley, және Сан-Габриэль таулары.[17]

1960 жылдары қала Беверли Хиллз квазиодан ауысуды бастадықала маңындағы үшін шегіну ойын-сауық индустриясы әлемдегі ең танымал сауда және аспаздық бағыттардың бірі ретінде қазіргі мәртебесіне. Қаланың жаңадан пайда болған «Алтын үшбұрышы» сауда ауданының солтүстік-батыс шекарасы - Санта-Моника бульвары бойымен магистраль салу қала әкелерінің Беверли Хиллзді дамыту жөніндегі көзқарасына сәйкес келмеді. Оның үстіне, магистраль Санта-Моника бульварының солтүстігіндегі таулы аймақтардың ертегідегі бай тұрғындары мен оңтүстігіндегі жай ғана байлар арасындағы онсыз да айқын бөліністерді күшейтеді деп қауіптенді. Ұсынылған қақпағы бар магистральге арналған туннель жеткілікті саяси қолдау көрсете алмады, ал 1970 жылдардың ортасына қарай жоба іс жүзінде өлі болды.

Калифорния штатының сенаторы (кейінірек конгрессмен) Энтони Бейленсон жобаның жетекші қарсыластарының бірі болды.

Калтранс «автомобиль жолын салмау туралы шешім оның ұсынылған маршрутының бойындағы аймақтарға зиянды және пайдалы болды. Жаппай Century City Беверли-Хиллз қаласының шекарасынан батысқа қарай биік коммерциялық даму автомобиль жолына қол жеткізуді ескере отырып салынды. Лос-Анджелестің шығыс шетінде тұратын көптеген Century City жұмысшылары үшін үйге ең жылдам жол оларды елді мекен арқылы өтеді Cheviot Hills, бұл оның жақсы өкшелі тұрғындарының арасында қобалжу тудырды. Беверли Хиллз үшін бұл шешім оның пайда болған орталығының көп бөлігін сақтауға көмектесті, бірақ торды құру құны бойынша Уилшир бульвары және I-10.

Әрі қарай салу

Автомагистральдің бірінші сегменті 1950 жылдары салынған және Лос-Анджелес өзенінің батысынан 38 авенюге дейін созылған Glassell паркі. Бұл бөлік бір уақытта деп аталған Allesandro Freeway, өйткені ол Аллесандро көшесінің жанында жүреді. Автомагистральдің соңғы сегменті, бастап 134 маршрут 210 маршрутына дейін 1972-1975 жылдар аралығында салынған.[18]

1964 жылдың шілдесінен бастап 2 маршрут Санта-Моникада 1 және маршруттармен түйіскен жерде басталды 10. Бірнеше блоктан солтүстік-батысқа қарай бағыт алғаннан кейін Линкольн бульвары, маршрут Санта-Моника бульварынан солтүстік-шығыста, бірнеше блоктан бұрылды Тыңық мұхит. Бағыт әрі қарай жалғасты Санта-Моника бульвары дейін Центинела даңғылы.[19]

Санта-Моника бульвары жолдар жойылғанға дейін бүкіл ұзындығы бойымен іздерімен жүрді Тынық мұхиты электрлік теміржол. Батыс Голливудтағы Холлоуэй Драйвтан бастап Сепульведа бульвары Батыс Лос-Анджелесте трассалар бөлек жолмен жүрді, жолдардың екі жағында бір-бірден екі жол бар. Қалған бағыт бойынша трассалар қозғалыс жолақтарымен жүрді.[20]

Санта-Моника бульвары, оның шығыс жағындағы қысқа бөлігінен басқа, 1933 жылы мемлекеттік магистраль ретінде қабылданды. 1934-1936 жылдар аралығында оған Мемлекеттік 2-маршрут деп қол қойылды. АҚШ-тың 66-бағыты. Қашан АҚШ-тың 66-бағыты кесілген Пасадена 1964 жылы Санта-Моника бульвары тағы бір рет 2-ші мемлекеттік маршрут болды Голливуд шоссесі. Бүгінгі күні Санта-Моника бульварының мемлекеттік 2 бөлігі Санта-Моника / Лос-Анджелес қаласының шекарасынан бастап анықталады АҚШ 101.[1]

1936 жылдан 1964 жылға дейін АҚШ-тың 66-бағыты Линкольн бульварымен U. S. 101 (қазіргі Калифорния шоссесі 1) және Калифорния 26-маршрутымен (қазір 10-шы мемлекетпен ауыстырылған) Санта-Моника бульварына дейін және Санта-Моника бульвары бойымен Линкольн бульварынан Голливуд шоссесіне дейін жүрді. US 66 АҚШ-пен Голливуд Автомагистралі арқылы оңтүстік-шығысқа бұрылды. Сол кезде 2-бағыт Альварадо көшесінен Голливуд Автомагистралінде басталды. Бүгінгідей, 2-маршрут Альварадо көшесі мен Глендейл бульварымен Глендейл шоссесіне дейін өтті. 2-маршрут Глендейл шоссесі бойымен Лос-Анджелестің Аттоу ауданындағы 38-ші даңғылда Флетчер Драйвпен уақытша байланысқа дейін жалғасты. Уақытша қосылымнан бастап маршрут Флетчер-Драйв арқылы солтүстік-шығыста, Вердуго жолымен солтүстікте Глендейлдегі Каньяда бульварымен оңтүстік қиылысына дейін созылды. Оңтүстік бағыттағы қиылыстан 2-бағыт Канаданың бульварымен солтүстікке қарай Вердуго жолымен, солтүстігінде Вердуго жолымен, шығысқа қарай Вердуго бульварымен солтүстікке, Ла Канада Флинтридж тау етегіндегі бульварға жетіп барды. 2-маршрут Калифорния 118-маршрутымен бірге Анджелес Крест шоссесіне дейін Тау түбіндегі бульварда оңтүстік-шығыста бір миль жерде жүрді. Тау етегіндегі бульвардан 2-маршрут солтүстікке қарай Анджелес Крест тас жолымен жалғасып, ол осы күнге дейін жалғасуда.[1]

Бүгін Калифорния көлік комиссиясы болып табылады бас тарту The көше - 2-маршруттың жергілікті жерлерге өтетін бөліктері. 1996 жылы Санта-Моника мен Батыс Голливудтағы 2-маршруттан бас тартуға мүмкіндік беретін мемлекеттік заң өзгертілді. Санта-Моникадағы бас тарту 1998 жылы басталған кезде, 1-маршруттан Сентинела даңғылына дейінгі бөлік жойылды. Заң 2001 жылы қайтадан өзгертіліп, 2-маршрут 405 маршрутынан Морено Драйвқа дейінгі қаладан бас тартуға мүмкіндік берді. Лос-Анджелес. 2003 жылы Калифорния Сенаттағы 315-ші заңға сәйкес Санта-Моника, Батыс Голливуд және 405-маршруттан Лос-Анджелестегі Морено-Драйвке дейінгі бас тартуды мойындаған және Беверли Хиллздегі 2-маршруттан бас тартуға рұқсат берілген. 101 бағдардан батысқа қарай 2-маршрут бас тартқаннан кейін қағаз бағытта қала ма, жоқ па, ол әлі шешілмеген.[21]

1950 жылдардан бастап Глендейл шоссесін кеңейтуге ұсыныстар жасалды Антилопа аңғарының автомобиль жолы арқылы туннель Сан Габриэльдің астында, соңғы автомобиль жолының әйгілі кептелісін жеңілдету. Мұндай маршрутты таулар арқылы жобалау мен салудың қиындығы (белгіленген) SR 249 ) және оны сақтандыру құны жер сілкінісі және терроризм сөзсіз мәңгілік қолма-қол ақшаға айналдырар еді Калтранс мұндай өршіл жобаны жүзеге асыра алмайды.[22]

Бұқаралық мәдениетте

Ұзындығы өте қысқа болғандықтан, Глендейл шоссесі басқа Лос-Анджелес автомобиль жолдарымен салыстырғанда аз болады. Осы сурет түсірілген эстакада 1974 жылғы апат туралы фильмде «құлап жатқан» көпір ретінде көрсетілген Жер сілкінісі.

Арасындағы автомобиль жолының бөлімі Вентура шоссесі (134 ) және Фред Автомагистралі (210 ) негізінен 1973 жылы аяқталды, бірақ 1978 жылдың көктеміне дейін толық аяқталмады. Осы уақыт аралығында жабық магистраль өзінің салыстырмалы түрде аяқталған құрылыс мәртебесіне және жақын жердегі ірі киностудияларға жақын орналасуына байланысты бірнеше фильмнің орны ретінде пайдаланылды. Оңтүстік Калифорния. Осы өндірістердің кейбіреулері қамтылған Коффи, Corvette Summer, Гумбалл раллиі, Өлім жарысы 2000, Зеңбірек добы, Хардкор және бірнеше американдық телехикаялар оның ішінде Адам-12, Төтенше жағдай! және CHiPs. Шығыс бағыттан өтпелі эстакада Вентура шоссесі солтүстікке қарай Глендейл Фрейвей әйгілі жерде танымал болды апат туралы фильм Жер сілкінісі мал тасымалдайтын жүк көлігі мен екі жеңіл көлік эстакаданың үстінен құлаған кезде (миниатюралық арнайы эффектілермен аяқталған кадр). 1979 жылы ашылғаннан бері автомобиль жолының бұл бөлігі салыстырмалы түрде аз жүреді (әсіресе демалыс күндері) және оны түсірілім орны ретінде пайдаланады.

Ірі қиылыстар

Хаттың префиксі бар жағдайларды қоспағанда, пошта жинағы жолда қалай болса солай өлшенді 1964, сол уақытта болған туралауға негізделген және ағымдағы жүгірісті көрсетпеуі керек. R содан кейін маршруттағы қайта түзілісті көрсетеді, M екінші қайта бағыттауды, L түзету немесе өзгеріске байланысты қабаттасуды білдіреді, ал T уақытша болып жіктелген почталарды көрсетеді (префикстің толық тізімі үшін постмайл анықтамаларының тізімі ).[3] Салынбаған немесе жергілікті бақылауға берілмеген сегменттер алынып тасталуы мүмкін. Сандар округ сызықтарында қалпына келтіріледі; әр округтегі басталу және аяқталатын пошта жіктері граф графасында келтірілген.

ОкругОрналасқан жеріПостмайл
[3][23][24]		Шығу
[25][26]		БағыттарЕскертулер
Лос-Анджелес
LA L0.00-82.27		Санта-МоникаL0.00[N 1] SR 1 оңтүстік (Линкольн бульвары) - LAX әуежайыI-10-дан кейінгі жалғасу
L0.00[N 1] I-10 шығыс (Санта-Моника шоссесі) / SR 1 солтүстік (Тынық мұхиты жағалауы магистралі) - Лос-Анджелес, OxnardАйырбас; SR 2 батыс шеті; I-10 шығыс шығыс 1А, батыс шығу 1B
Санта-Моника –Лос-Анджелес түзу2.31Центинела даңғылыМемлекеттік күтімнің батысы[N 2]
Лос-Анджелес3.65 I-405 (Сан-Диего шоссесі)Айырбас; бұрынғы SR 7; I-405 шығу 55А; мемлекеттік күтімнің шығыс бөлігі[N 2]
3.80Сепульведа бульвары
Беверли Хиллз6.20Уилшир бульвары
Батыс Голливуд8.69Ла-Сиенга бульвары
9.57Fairfax авенюі
Батыс Голливуд –Лос-Анджелес түзу10.62Ла Бреа даңғылыМемлекеттік күтімнің батысы[N 2]
Лос-Анджелес10.90Таулы даңғылБұрынғы SR 170
12.74
5.55[N 3]		 АҚШ 101 солтүстік (Голливуд шоссесі) / Санта-Моника бульвары - ВентураАйырбас; АҚШ 101-нің батыс шеті қабаттасады; US 101 шығу 7; Санта-Моника бульвары бұрынғы болған 66 шығыс
 Автокөлік жолының батыс бөлігі АҚШ 101-де
4.85[N 3]6ВМелроз даңғылы, Нормандия даңғылы
4.40[N 3]6АВермонт авенюі
3.76[N 3]5ВКүміс көл бульвары
3.34[N 3]5АРампарт бульвары, Бентон Уэй
 АҚШ 101-де автомобиль жолының шығыс бөлігі
2.86[N 3]
12.75		 АҚШ 101 оңтүстік (Голливуд шоссесі) / Альварадо көшесі - Лос-АнджелесАйырбас; 101 АҚШ-тың шығыс шеті қабаттасады; US 101 4B шығу
13.19Күн батуы бульварыБұрынғы 66
13.59Глендейл бульвары оңтүстік
 Автомагистральдің батыс шеті
14.2112Глендейл бульвары солтүстікШығысқа қарай кіреберіс жоқ; шығыс бағытта шығатын нөмір жоқ
14.9513АRiverside Drive13 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылды
15.1413А I-5 (Голден Стэйт шоссесі) - Санта Ана, Лос-Анджелес, Сакраменто13 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылған; I-5 шығу 139
15.5213ВFletcher DriveБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
16.0114Сан-Фернандо жолыБұрынғы АҚШ 6 / 99. АҚШ
R17.0015АВердуго жолы15 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылды
R17.2915ВЙорк бульварыБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
R18.5216Колорадо бульвары, БродвейШығысқа шығыс және батысқа кіру
R18.8117В SR 134 (Вентура шоссесі) - Пасадена, Вентура17А (шығыс) және 17В (батыс) шығысқа қарай шығу жолдары ретінде қол қойылған; SR 134 шығу 9B
ГлендейлR19.0517CХолли ДрайвБатыс бағытта 17А шығу ретінде қол қойылды
R20.0518Тау көшесі
R23.0021АВердуго бульвары - МонтрозШығысқа шығыс және батысқа кіру
R23.16
R18.87[N 4]		21В I-210 батыс (Тау шоссесі) - Сан-Фернандо, СакраментоI-210 қабатының батыс шеті қабаттасады; батысқа қарай шығатын нөмір жоқ; I-210 шығу 19
R23.4421CТау етегіндегі бульварШығысқа шығыс және батысқа кіру
Ла-Канада Флинтридж I-210 шоссесінің шығыс бөлігі
R19.88[N 4]
24.41		 I-210 шығыс (Тау шоссесі) / Анджелес Крест шоссесі - ПасаденаАйырбас; I-210 қабаттасуының шығыс шеті; I-210 шығу 20
​33.80 CR N3 (Анджелес орман тас жолы) - Палмдейл
Islip Sadle64.09 SR 39 оңтүстікЖабық
Үлкен қарағайлар79.88 CR N4 (Үлкен қарағай тас жолы) дейін SR 138 / Table Mountain Road - Джексон көлі, Палмдейл
Сан-Бернардино
SBD 0.00-6.36		Тау шыңы6.36 SR 138 – Сан-Бернардино, ПалмдейлSR 2 шығысының соңы
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль
  1. ^ а б Постмайлдар SR 2-дің батыс ұшынан I-10 / SR 1-ге дейін өлшенеді, сол жақтағы шығыс Сентинела даңғылына дейін жойылып, жергілікті бақылауға берілгенге дейін.
  2. ^ а б c Мемлекет тастап, тас жолдың әртүрлі бөліктерін жергілікті бақылауға берді.
  3. ^ а б c г. e f Постмайл қашықтықты бейнелейтінін көрсетеді АҚШ 101 SR 2 емес.
  4. ^ а б Постмайл қашықтықты бейнелейтінін көрсетеді I-210 SR 2 емес.

Сондай-ақ қараңыз

  • Калифорния 1.свг California Roads порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Мемлекеттік 2-маршрут». Калифорния автомобиль жолдары. Алынған 29 қараша, 2011.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  2. ^ «35655.6 көлік кодының бөлімі - 2-маршрутқа тыйым салынған көлік құралдары». Калифорния автомобиль көлігі департаменті. Алынған 21 шілде, 2014.
  3. ^ а б c Калифорния көлік департаменті. «Мемлекеттік жүк көліктерінің бағдар тізімі». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (XLS файлы ) 2015 жылғы 30 маусымда. Алынған 30 маусым, 2015.
  4. ^ Қызметкерлер құрамы. «Angeles Crest Scenic Byway (2-бағыт)». Американың жолдары. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 11 қазанда. Алынған 11 қазан, 2011.
  5. ^ 2007 Калифорниядағы автомобиль жолдары, автомобиль жолдары, құрылымдар және басқа қосымшалар деп аталды (PDF). Калифорния көлік департаменті. б. 116. Алынған 28 наурыз, 2007.
  6. ^ «1-бөлімнің 2-тарауының 2-бабы». Калифорния көшелері мен автомобиль жолдарының кодексі. Сакраменто: Калифорниядағы заң шығару кеңесшісі. Алынған 6 ақпан, 2019.
  7. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (25.03.2015). Ұлттық автомобиль жүйесі: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 21 қазан, 2017.
  8. ^ Натцке, Стефан; Нэтери, Майк және Аддерли, Кевин (20.06.2012). «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Ұлттық автомобиль жүйесі. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 1 шілде 2012.
  9. ^ «1-бөлімнің 2-тарауының 2.5-бабы». Калифорния көшелері мен автомобиль жолдарының коды. Сакраменто: Калифорниядағы заң шығару кеңесшісі. Алынған 6 ақпан, 2019.
  10. ^ Калифорния көлік департаменті (тамыз 2019). «Ресми түрде белгіленген мемлекеттік табиғи жолдар мен тарихи саябақтар» (XLSX). Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Алынған 21 қазан, 2017.
  11. ^ Калифорния көлік департаменті (2012). Табиғи автомобиль жолдары бойынша нұсқаулық (PDF). Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. б. 5. Алынған 8 маусым, 2017.
  12. ^ а б «CA кодтары (SHC: 305-635)». Leginfo.ca.gov. Архивтелген түпнұсқа 6 қазан 2014 ж. Алынған 16 қазан, 2013.
  13. ^ «Санта-Моника бул. Өтпелі карта». Lacity.org. 12 сәуір 2005. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 5 тамызда. Алынған 29 қараша, 2011.
  14. ^ «Лос-Анджелес-Оранж округінің карталары 1963». Алынған 29 қараша, 2011.
  15. ^ «Лос-Анджелес-Оранж округінің карталары 1963». Алынған 29 қараша, 2011.
  16. ^ LAtimes Blog-Beverly Hills Frwy Мұрағатталды 28 мамыр 2008 ж Wayback Machine
  17. ^ «Оңтүстік Калифорния автомобиль жолдары». Socalregion.com. Алынған 29 қараша, 2011.
  18. ^ «2007 Калифорниядағы автомобиль жолдары, автомобиль жолдары және басқа да киімдер деп аталды» (PDF). Бизнес, көлік және тұрғын үй агенттігі. Мамыр 2008. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 14 қазанда. Алынған 20 тамыз, 2008.
  19. ^ «Марина Дель Рэй, Калифорния». 10 мамыр 2007 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 22 шілдеде. Алынған 20 тамыз, 2008.
  20. ^ «Автомобиль жолдарының жоспары ашылды: жол қозғалысы иллаларын емдеуге арналған жолдар жүйесі». Los Angeles Times. 1938 жылғы 15 маусым. Алынған 20 тамыз, 2008.
  21. ^ «Калифорния @ AARoads.com - Мемлекеттік 2-маршрут». AARoads.com. Алынған 29 қараша, 2011.
  22. ^ «PDF-2003 Лос-Анджелес-Оранж округінің жоспары» (PDF). Алынған 29 қараша, 2011.
  23. ^ Калифорния көлік департаменті (2007 ж. Шілде). «Мемлекеттік автомобиль жолдарындағы көпірлер журналы». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті.
  24. ^ Калифорния көлік департаменті, CSHS-тегі трафиктің барлық көлемі, 1997, 2005 және 2006 жж
  25. ^ Калифорния көлік департаменті, Калифорния нөмірленген шығу бірыңғай жүйесі, Мемлекеттік маршрут 2 Автомагистраль айырбастары, 2009 жылғы 5 ақпанда алынды.
  26. ^ Калифорния көлік департаменті, Калифорния нөмірленген шығу бірыңғай жүйесі, АҚШ-тың 101-маршруттық шоссесі, 2009 жылдың 17 сәуірінде алынды.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан