Мемлекетаралық 210 және мемлекеттік маршрут 210 (Калифорния) - Википедия - Interstate 210 and State Route 210 (California)
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Фред Автомагистралі | ||||
 210-маршрут қызыл түспен белгіленген | ||||
| Маршрут туралы ақпарат | ||||
| Анықталған Көшелер мен автомобиль жолдарының коды § 510 | ||||
| Сақталады Калтранс | ||||
| Ұзындық | 85 миля[1][2] (137 км) Ұзындыққа I-210-тың құрылымдалмаған бөлігі кіреді. | |||
| Тарих | Бағыт 1933 жыл 1964 жылы 210 тағайындалды | |||
| Компонент автомобиль жолдары |  I-210 бастап Лос-Анджелес дейін Глендора SR 210 Глендорадан бастап Redlands | |||
| Негізгі түйіспелер | ||||
| Батыс аяғы |  I-5 жылы Лос-Анджелес | |||
 SR 330 жақын Тау | ||||
| Шығыс аяғы |  I-10 жылы Redlands | |||
| Орналасқан жері | ||||
| Графиктер | Лос-Анджелес, Сан-Бернардино | |||
| Автомагистраль жүйесі | ||||
| ||||
→210 маршрут, тұратын Мемлекеттік маршрут 210 (SR 210) және Мемлекетаралық 210 (I-210), Бұл мемлекет және көмекші мемлекетаралық тасжол ішінде Лос-Анджелес мегаполис ауданы АҚШ штатының Калифорния. Ретінде тағайындалды Фред Автомагистралі оның бүкіл ұзындығы бойынша, ол басталады I-5 ішінде Сильмар ауданы Лос-Анджелес жанында Санта Кларита қала шығысқа қарай шектеледі I-10 жылы Redlands. I-5-тен бастап батыс сегменті SR 57 жылы Глендора I-210, ал Redlands-дағы I-10 шығыс сегменті SR 210 деп қол қойылған.
Таудағы автомобиль жолының атауы сілтеме болып табылады Тау етегіндегі бульвар және Сан-Габриэль таулары, екеуі де магистраль ұзындығы бойынша параллель өтеді. Автомагистраль қосылады Лос-Анджелес осы таулардың бөктерінен кейінгі солтүстік қала маңымен. Тарихи тұрғыдан алғанда, Тау шоссесі бірнеше сандық белгілерді қамтыды. Сонымен қатар, I-210 белгісі маршрутизацияларды өзгертті, бұған дейін қазірдің кейбір бөлігін қосқан Қызғылт сары магистраль (SR 57). Шығыс Пасадена, Тау бөктерімен параллель, ал кейбір бөліктерінде бұрынғы маршрут ауыстырылды АҚШ-тың 66-бағыты.
I-5 пен аралығындағы бөлік SR 259 жылы Сан-Бернардино дейін болды Мемлекетаралық автомобиль жолдарының стандарттары 2007 жылға қарай, бірақ шығыс сегментке мемлекеттік маршрут ретінде қол қойылған, өйткені SR 259 мен I-10 арасындағы бөлік осы стандарттарға сәйкес келмейді.[3] 2020 жылдың 26 ақпанында әр бағытта барлығы үш жолға екі жаңа жолақты қосу құрылысы басталды. Үш жылдық жоба Сан-Бернардинодағы Стерлинг даңғылынан Редлендс қаласындағы Сан-Бернардино даңғылына дейін, автомобиль жолының шығыс терминалына жақын жерде өтеді.[4]
Маршруттың сипаттамасы
I-210 батыс терминалы мен түйіскен жерде Голден Стэйт шоссесі (I-5 ) жанында Сильмар Лос-Анджелестің ауданы. Осы сәттен бастап магистральдің туралануы, әдетте, диагональды, өйткені ол солтүстік-шығыс арқылы оңтүстік-шығысқа қарай бағыт алады Сан-Фернандо алқабы және Crescenta Valley. Кеткеннен кейін Лос-Анджелес, ол солтүстікке енеді Глендейл содан соң Ла-Канада Флинтридж қайда кездеседі Glendale Freeway және Анджелес Крест тас жолы (SR 2 ) оңтүстікке қарай бұрылыс алдында Вентура шоссесі (SR 134 ) Пасадена. Бұл айырбаста Тау бөкселі шоссесі өз бағыты мен бағытын өзгертіп, шығыс-батыс автомобиль жолына айналады. Солтүстіктен, I-210 жолақтары арқылы негізгі, аяқталмаған солтүстік стубкаға айналады I-710, ал шығыстан Ventura Freeway жүретін жолдары I-210 болады, өйткені Ventura Freeway өзінің ресми шығыс терминалына жетеді. Солтүстік терминалын қиып өткеннен кейін I-605 (Сан-Габриэль өзенінің автомобиль жолы), содан кейін I-210 шығысқа қарай шығысқа қарай жалғасады Қызғылт сары магистраль (SR 57 ) Глендора. Апельсин шоссесі қиылысынан шығысқа қарай, оның I-10 дюймінде шығыс терминалына дейін Redlands, 210 маршрутқа қазіргі уақытта мемлекеттік маршрут ретінде қол қойылған.
Бөлімдері Metro L Line туралы LACMTA бастап тау бөктеріндегі тас жолдың медианасымен жүреді Пасадена дейін Аркадия үш станцияға қызмет етеді:
SR 210 қазіргі уақытта екі бөлек сегментке ие:
- Батыс магистраль сегменті Тау шоссесінің (I-210) ең шығыс бөлігі ретінде қызмет етеді. I-210-ның шығыс ұшынан басталатын жаңа магистральдан тұрады Сан-Димас, SR 210 шығысқа қарай созылып, ақырында Highland авенюімен параллель жүріп жатыр Фонтана. Ол қиылысады I-15 арасындағы артерия Оңтүстік Калифорния және Невада, кездескенге дейін шамамен 16 миль (16 км) I-215 жылы Сан-Бернардино.
- I-215 шығысы сегменті SR 30-ның бұрынғы туралануы. Бұл сегмент шығысқа I-215 түйіспелеріне дейін созылады, SR 259, SR 18 және SR 330 жылы Тау. Содан кейін SR 210 оңтүстікке қарай қисайып, түйінімен аяқталады I-10 жылы Redlands.
210 маршрут бөлігі болып табылады Калифорния шоссесі мен автокөлік жолы,[5] және бөлігі болып табылады Ұлттық автомобиль жүйесі,[6] елдің экономикасы, қорғанысы және ұтқырлығы үшін маңызды деп саналатын автомобиль жолдарының желісі Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі.[7] 210 маршрутына сәйкес келеді Мемлекеттік табиғи жолдар жүйесі,[8] бірақ ол ресми түрде әдемі магистраль ретінде белгіленбеген Калифорния көлік департаменті (CalTrans).[9] 5-ші маршруттан 10-маршрутқа Redlands-дағы 210-шы маршрут 1991 жылы Сенаттың 29-шы қарарының 128-тарауымен аталған, Тау шоссесі деп аталады.[10]
Глендора қисығы
Глендора қисығы - өзара ауысудың бұрынғы ауызекі атауы SR 57 және I-210 тау етегіндегі автомобиль жолы.[11] «Қисық» бөлігі SR 57 солтүстік бағыттарынан I-210 батыс бағыттарына, ал I-210 шығыс жолдарынан SR 57 оңтүстік бағытына ауысу туралы айтады. Атаудың шығу тегі оның қаласында орналасқан Глендора. 2002 жылға дейін бұл айырбас толығымен I-210 бөлігі болды, ал I-210 шығыс терминалы қисықтан оңтүстікке қарай бірнеше миль жерде аяқталды Kellogg айырбастау Chino Valley автомобиль жолының түйіскен жерлерінде, SR 71, Сан-Бернардино шоссесі, I-10, және SR 57. Глендора қисығының оңтүстігіндегі I-210 бөлігі 2002 жылы SR 57-ге ауыстырылғаннан кейін, 210-шы бағытты Глендора қисығынан шығысқа қарай ұзартқаннан кейін, Глендора қисығы атауы қолданыстан шықты.[12]
Тарих
210
Құрылыс магистральда 1958 жылы басталды. Бірінші бөлім, қазіргі аймақтағы Тау бульварының шығыс жағынан басталады. Ла-Канада Флинтридж Arroyo Seco арқылы Ібіліс қақпасы бөгетінің жанынан өтіп, Канада даңғылына дейін Пасадена, 1966 жылы ашылды; оған қол қойылды SR 118. Пасаденадан солтүстік-батысқа қарай Ла Канада Флинтридж арқылы Сильмардағы I-5 түйіскен жерге дейінгі бөлік бірнеше кезеңдерде салынды. 1971-1977 жж. Бірінші ашылған бөлім Мұхит көрінісі бульвары мен Лоуэлл авенюі арасында болды. La Crescenta, 1972 жылдың шілдесінде, содан кейін қараша айында Ла-Канада Флинтридждегі Беркшир авенюі мен Мұхит-Вью арасындағы бөлік жалғасты. Автокөлік жолының бөлімі Сильмар, Калифорния бірінші ашуға арналған (Мемлекетаралық 5 пен Маклай даңғылы аралығында) зақымданған 1971 ж. Силмар жер сілкінісі, және 1973 жылы жөндеу аяқталғанға дейін ашылуы кейінге қалдырылды Пасадена, Калифорния кесіндісі, өтетін көпір Arroyo Seco 1972 жылы 17 қазанда құрылыс кезінде құлап, алты жұмысшы қаза тапты, нәтижесінде Пасадена арқылы солтүстік бағыт 1974 жылға дейін толық ашылған жоқ. Сан Фернандо аңғарындағы аяқталған соңғы бөлім 118 шоссесі арасында болды Lake View террасасы, және Ла Кресцентадағы Лоуэлл авенюі. Бұл учаске 1976 жылы негізінен аяқталғанымен, Санланд бульвары мен Уитлэнд авенюі арасындағы бөлік (Туджунга жууымен өтетін) 1981 жылға дейін толық аяқталмаған. 1976-1980 жылдар аралығында Мемлекетаралық 210-тың аяқталмаған бөлігі (атап айтқанда, 118 шоссесімен қиылыстың жанында), Пактон-стриттің жанында) жалға алған Columbia Pictures теледидары телехикаяларды түсіру үшін, CHiPs.
1968 жылы Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы Санта-Анита депосы, 1890 жылы салынған тарихи ғимарат, жылжытылды Лос-Анджелес округінің дендросы және ботаникалық бағы автомобиль жолының өтетін бөлігіне жол ашу Аркадия.[13][14] Пасадена мен Аркадия арқылы өтетін автомобиль жолының құрылысы теміржол магистралін автомобиль жолының ортаңғы бөлігіне ауыстыруға және ауыстыруға түрткі болды, ал Пасаденадағы Сьерра Бонита мен Киннелоа даңғылдарының арасындағы бұрынғы магистральды трассасы болды өндірістік серпін автомобиль жолының шығыс бағытындағы жол астындағы жер асты өтпесі арқылы қол жеткізуге болады. Бастап «Пасадена» бөлімі SR 134 Розмид бульварына 1976 ж. аяқталды, ал бөлім Аркадия, Калифорния дейін Kellogg айырбастау бірге I-10 кезінде Помона бұрын 1971 жылы аяқталған болатын.[2] Келлогг айырбастау және арасындағы бөлім Глендора бұдан былай I-210 бөлігі емес. 2003 жылы бұл шығарманың бөлігі қайта нөмірленді SR 57, қызғылт сары магистраль деп аталады.
1990 жылдары, Калтранс бастап автомобиль жолына кеңейтулер салуды бастады Глендора шығысқа дейін I-215 /SR 30 ауыстыру Сан-Бернардино. 2003 жылы Глендорадан Фонтанаға дейін шығысқа қарай 20 мильдік (32 км) сегмент аяқталды, оның оң бөлігі Глендорадан оңтүстікке қарай қайта SR 57 болып өзгертілді. I-15 Fontana мен I-215 2007 жылдың 24 шілдесінде ашылды.
Калтранс өтініш берді Мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (AASHTO), белгілеу мен атауды қадағалайтын сауда ұйымы Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі, SR 210 және SR 30 барлық сегменттерін қоса алғанда, I-210 ретінде бүкіл тау етегіндегі автомобиль жолына қайта қол қою. I-215 батыс бөлігіндегі магистральдің жаңа сегменті аяқталғаннан кейін, Redlands-тағы I-215-тен I-10-ға SR 30 қайта қол қойылды. 2003 жылы I-210 бұрынғы бөлігіне қайта қол қойылды. SR 57 өзінің I-10 маршрутынан I-210 кесілген. Болашақта бір кездері 210-маршрутқа толығымен мемлекетаралық келісімге қайта қол қоюға өкілеттік беріледі деп болжай отырып, I-210 қайтадан өзінің ата-аналық бағытына қосылады, бірақ одан әрі шығысқа қарай Редлендс.
1970 жылдан бастап жоспарланған және 2002 жылы аяқталған батыс магистраль сегменті оның қиылысында Негізгі сызық жолымен (кейде базалық жолмен жазылады) басталған батыс беткі көше сегментін ауыстырды. Тау етегіндегі бульвар Ла Вернде және шығысқа қарай созылды Тау. Биікте ол 16-шы көшеге айналды, содан кейін солтүстікке қарай Тау даңғылына бұрылды, содан кейін шығысқа 19-шы көшеге бұрылды. Ол Биіктіктен шығып, шығысқа қарай жалғасты Rancho Cucamonga. Ранчо Кукамонгадағы Хейвен авенюінен кейін 19-шы көше солтүстікке қарай қисайып, Хайланд авенюіне айналады, ол кейбір аудандарда әлі де бар, бірақ автомобиль жолының Хайланд авенюімен қабаттасуына байланысты, мысалы, Милликен авенюіне шығыс және шығыс пандустар. Хайленд авенюі оңтүстікке қарай қисайған кезде Этиванда авенюіндегі бастапқы SR 30 бағытынан ауытқып, Ранчо Кукамонга мен Фонтана шекарасы, Шығыс авенюде аяқталады. Таулы даңғыл қайтадан шие авенюінен, I-15 шығысында басталып, шығысқа қарай жалғасады, Алдер даңғылындағы В. Истон даңғылы болады. Көп ұзамай, ол өзеннің даңғылында солға қарай бұрылыс жасайды, автомобиль жолымен өтіп, Тауланд авенюіне айналады. Осы жерден ол кетеді Риалто және кіреді Сан-Бернардино. Ол қалаға кірмес бұрын SR 210, I-215 және SR 259 арқылы өтеді Тау. Таулы жерде түпнұсқа SR 30 соңғы рет 210-ның астынан өтіп, SR 330-ны кесіп өткен кезде аяқталады. Кейбір карталар осы бағыттың бір бөлігін SR 30 деп көрсетеді.
Мемлекеттік 30-маршрут
| |
|---|---|
| Орналасқан жері | Глендора –Redlands |
| Бұрыннан бар | 1933–2007 |
Мемлекеттік 30-маршрут (SR 30) SR 210 және бұрынғы белгісі болды SR 330. SR 30 I-210 дəлелімен айырбастаудан өтті Глендора шығысқа қарай SR 18 кезінде Үлкен аю көлі. SR 30-нің ең шығыс бөлігі 1972 жылы SR 330-ға ауыстырылды. Содан кейін SR 30 оңтүстікке қарай бағытталды I-10 жылы Redlands. 1999 жылы Глендора қисығынан Редлендке дейінгі SR 30 толығымен 210 маршрутына ауыстырылды.
SR 30 мемлекеттік маршрут ретінде 1933 жылы Заң шығарушы бағыттың 190 бөлігі ретінде қабылданды. Бұл Сан-Димас маңындағы LRN 9-дан (бұрынғы АҚШ 66, Тау бөктері) LRN 26-ға (SR 38) Редлендске дейінгі аралықта өтетін белгісіз тас жол болды. Ол Redlands маңындағы LRN 26-дан SR 38 құрамына енетін Big Bear көлінің маңындағы LRN 43-ке дейін созылды.[15] Калифорния бағыттарының нөмірлерін өзгерту кезінде LRN 190 екі түрлі бағытқа бөлінді. Сан-Димас пен Таулы аймақтың I-210 арасындағы батыс бөлігі SR 30 болды. Редлэнд пен Таулы аймақтағы SR 38 арасындағы шығыс бөлігі LRN 207-мен біріктіріліп (қазіргі уақытта SR 330) SR 106 құрады. 1972 жылы солтүстік бөлігі SR 106, SR 30 мен SR 18 арасында SR 330 қайта нөмірленеді.[16] SR 30 мен I-10 арасындағы оңтүстік бөлігі (1965 жылы SR 106 I-10-ға ауыстырылды) SR 30-мен біріктірілді.[17]
Автомагистральдің алғашқы құрылысы 1968 жылы басталды және SR 259 мен Сан-Бернардинодағы Сидар көшесі аралығындағы магистраль салынды. Құрылыс 1971 жылы шығысқа қарай жалғасты, бұл автомобиль жолын SR 330-дан батысқа апарды. Құрылыс 1989 жылға дейін жалғаспады, ол автомобиль жолын батысқа қарай I-215 дейін созды. Құрылыстың соңғы кезеңі 1992 жылы басталды, ол оңтүстік бағытты I-10-ға жалғастырды.[2]
1968 жылы мемлекет SR 30-ны мемлекетаралық жүйеге енгізуді сұрады, бірақ ол қабылданбады.[17] Келесі күш-жігер 1998 жылы басталды. Мемлекет I-210 мен SR 30 арасындағы 25 мильдік (40 км) алшақтықты жою туралы шешім қабылдады. Сондай-ақ, маршруттың мемлекетаралық болуына дайындалу үшін жаңа автомобиль жолын SR 210 деп санауға шешім қабылдады. Сондай-ақ, жаңа магистраль қолданыстағы маршрутқа жақын болған кезде, барлық маршруттың нөмірі SR 210 деп өзгертілетін болады. Сонымен қатар, I-210 нөмірленген апельсин шоссесінің қысқа бөлігі қолданылған санға сәйкес SR 57 болып өзгертілетін болады. автомобиль жолының қалған бөлігі үшін. Құрылыс шығыс жағында Тау бульварынан басталды (47-шы шығыста) және баяу шығысқа қарай жылжыды. 2007 жылы магистральді автомобиль жолының учаскесі аяқталды, ол SR 30 өмір сүруін аяқтады.
I-215 айырбастау
Тау-тас жүретін автомобиль жолының соңғы кезеңі I-215-пен айырбастауды аяқтады (74-шы шығу).[18] 2007 жылы Тау шоссесі магистралі аяқталған кезде, 74-шы шығыста алты пандустың төртеуі ғана салынды, SR 210 шығысынан I-215 оңтүстік бағытына және I-215 солтүстігінен SR 210 батысына қарай қозғалыс жоқ. Бұл қадамдардың эстакадалық жоспарлары болуы керек қайта құру әлеуетті шешу үшін топырақты сұйылту болған немесе ашылмаған жыртылған жағдайда ақаулар жер сілкінісі кезінде ауданда; соңғысын кешіктірмеу үшін бұл жоба негізгі 210 жобадан бөлінді.[19] 74-шы шығыстың аяқталуы сонымен қатар I-215-ті кеңейтуге және жетілдіруге байланысты болды. I-215 солтүстіктен SR 210 батысқа қарай өтетін эстакада 2011 жылдың 22 желтоқсанында ашылды,[20] ал I-215 оңтүстікке қарай SR 210 шығысы 2012 жылдың 23 шілдесінде ашылды, осылайша айырбастау аяқталды.[21]
Мемлекеттік маршрут 30 бизнес маршрут
| |
|---|---|
| Орналасқан жері | Риалто –Тау |
| Бұрыннан бар | 1964–2007 |
Мемлекеттік маршрут 30 бизнес (SR 30 автобус.) болды іскерлік маршрут 1964 жылдан 2007 жылға дейін Highland даңғылының бойында болған SR 30 Риалто дейін Тау; ол екі қаланың да орталықтарына қызмет етеді. Оның басты мақсаты - Төменгі шосседен трафиктің бағытын өзгерту және Риалто орталығынан Сан-Бернардино орталығына трафикті көше арқылы қосу болды. Бұл бизнес-маршрут Уотерман даңғылы мен Пальма көшесінің қиылысында қол қойылған, онда белгілер түсірілмеген, бірақ ескі және күн ағартылған.
Тізімнен шығу
| Округ | Орналасқан жері | мил[22] | км | Шығу[22] | Бағыттар | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Лос-Анджелес | Сильмар | 0.00 | 0.00 | 1А | I-5 солтүстік (Голден Стэйт шоссесі ) – Сакраменто | I-210 батыс терминалы; I-5 шығу 161А |
| — |  I-5 (Жүк көлігі бағыты) дейін SR 14 | Батыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру | ||||
| 1В | I-5 оңтүстік (Голден Стэйт шоссесі ) – Лос-Анджелес | Батыс бағыттағы шығу және шығысқа қарай кіру; I-5 шығу 161B | ||||
| 0.84 | 1.35 | 1С | Ярнелл көшесі | 1 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылды | ||
| 1.92 | 3.09 | 2 | Роксфорд-стрит - Сильмар | |||
| 3.28 | 5.28 | 3 | Полк көшесі | |||
| 4.11 | 6.61 | 4 | Хаббард көшесі | |||
| 4.94 | 7.95 | 5 | Маклей көшесі - Сан-Фернандо | |||
| Пакоима | 5.91 | 9.51 | 6А |  SR 118 батыс (Рональд Рейган Фрейвей ) – Вентура | Батысқа қарай 6В шығу ретінде қол қойылған; SR 118 46A-B шығу | |
| 6.00 | 9.66 | 6В | Пакстон көшесі | Батыс бағытта 6А шығу ретінде қол қойылды | ||
| Lake View террасасы | 7.82 | 12.59 | 8 | Осборн көшесі - Lake View террасасы | ||
| 9.43 | 15.18 | 9 | Уитланд авенюі - Lake View террасасы | |||
| Sunland | 11.08 | 17.83 | 11 | Sunland бульвары – Санланд, Тужунга | ||
| Туджунга | 14.17 | 22.80 | 14 | Ла Туна каньоны жолы | ||
| Глендейл | 15.62 | 25.14 | 16 | Лоуэлл авенюі - Туджунга | ||
| 16.77 | 26.99 | 17А | Пенсильвания авенюі - La Crescenta | 17 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылды | ||
| La Crescenta-Montrose | 17.38 | 27.97 | 17В | Ла Кресцента даңғылы - La Crescenta | Батыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру | |
| 18.22 | 29.32 | 18 | Мұхит көрінісі бульвары - Монтроз | |||
| Ла-Канада Флинтридж | 18.88 | 30.38 | 19 |  SR 2 батыс (Glendale Freeway ) – Лос-Анджелес | SR 2 параллельдігінің батыс шеті; SR 2 шығысы 21A-B шығысы | |
| 19.88 | 31.99 | 20 | SR 2 шығыс (Анджелес Крест тас жолы ) – Ла-Канада Флинтридж | SR 2 параллельдігінің шығыс аяғы | ||
| 20.60 | 33.15 | 21 | Гулд авенюі | Шығысқа шығыс және батысқа кіру | ||
| Тау етегіндегі бульвар | Батыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру | |||||
| 21.53 | 34.65 | 22А | Беркшир авенюі, Емен-Гров-Драйв | |||
| Пасадена | 22.49 | 36.19 | 22В | Арройо бульвары, Виндзор даңғылы | ||
| 23.19 | 37.32 | 23 | Линкольн авенюі, Вашингтон бульвары | |||
| 24.06 | 38.72 | 24 | Секо көшесі, Тау көшесі | |||
| 24.96 | 40.17 | — | Дель Мар бульвары, Калифорния бульвары, Колорадо бульвары - Пасадена | Шығысқа шығысқа қарай және батысқа қарай солға кіру | ||
| — |  SR 134 батыс (Вентура шоссесі ) – Вентура, Глендейл | Шығысқа шығыс және батысқа кіру; SR 134 шығу 13B | ||||
| 25А | Fair Oaks авенюі оңтүстік | Батыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру | ||||
| — | SR 134 батыс (Вентура шоссесі ) – Вентура | Батыс бағыттағы шығу және шығысқа қарай кіру; SR 134 шығыс терминалы / Ventura Fwy. | ||||
| 25В | Fair Oaks авенюі солтүстік, Маренго даңғылы | Батыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру | ||||
| 26.33 | 42.37 | 26 | Көл авеню | Батысқа қарай 26В шығу ретінде қол қойылды | ||
| 26.94 | 43.36 | 27А | Тау даңғылы | 27 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылды | ||
| 27.41 | 44.11 | 27В | Аллен даңғылы | Батыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру | ||
| 28.25 | 45.46 | 28 | Altadena Drive, Сьерра-Мадре бульвары | Шығысқа шығыс және батысқа кіру | ||
| 28.68 | 46.16 | 29А | Сан-Габриэль бульвары | |||
| 29.29 | 47.14 | 29В | Мадре көшесі | |||
| 29.80 | 47.96 | 30 |  SR 19 оңтүстік (Розмид бульвары ) / Мичиллинда даңғылы | 30A (оңтүстік) және 30B (солтүстік) шығысқа қарай шығуға қол қойылды | ||
| Аркадия | 30.82 | 49.60 | 31 | Болдуин даңғылы - Сьерра Мадре | ||
| 31.88 | 51.31 | 32 | Санта Анита даңғылы - Аркадия | |||
| Монровия | 32.89 | 52.93 | 33 | Хантингтон Драйв - Монровия, Аркадия | ||
| 33.91 | 54.57 | 34 | Миртл авенюі - Монровия | |||
| Монровия –Дуарте түзу | 34.74 | 55.91 | 35А | Тау даңғылы | ||
| Дуарте | 35.24 | 56.71 | 35В | Buena Vista көшесі | ||
| Ирвиндайл | 36.41– 36.43 | 58.60– 58.63 | 36A-B |  I-605 оңтүстік (Сан-Габриэль өзенінің шоссесі ) / Mount Olive Drive | 36A (I-605) және 36B (зәйтүн тауы) шығу ретінде қол қойылған | |
| 37.86 | 60.93 | 38 | Ирвиндэйл авенюі - Ирвиндайл | |||
| Азуса | 38.96 | 62.70 | 39 | Вернон даңғылы | ||
| 39.60 | 63.73 | 40 |  SR 39 (Азуса даңғылы ) | |||
| 40.60 | 65.34 | 41 | Цитрус даңғылы - Ковина | |||
| Глендора | 41.59 | 66.93 | 42 | Үлкен авеню - Глендора | ||
| 43.16 | 69.46 | 43 | Күнбағыс даңғылы | |||
| 44.20 | 71.13 | 44 | Lone Hill даңғылы | |||
| 44.90 | 72.26 | 45 |  SR 57 оңтүстік (Қызғылт сары магистраль ) – Санта Ана | Глендора қисығы; I-210 шығыс шеті және SR 210 батыс шеті; SR 57 бұрынғы I-210 шығысы; SR 57 шығу 25B | ||
| Сан-Димас | 45.48 | 73.19 | 46 | Сан-Димас даңғылы - Сан-Димас | ||
| La Verne | 46.66 | 75.09 | 47 |  SR 66 шығыс (Тау етегіндегі бульвар ) – La Verne | Бұрынғы 66 | |
| 48.06 | 77.35 | 48 | Жеміс көшесі | |||
| Клармонт | 49.57 | 79.78 | 50 | Таун даңғылы | ||
| 51.91 | 83.54 | 52 | Негізгі сызық жолы | Бұрынғы SR 30 | ||
| Сан-Бернардино | Тау | 53.65 | 86.34 | 54 | Тау даңғылы - Балды тауы | |
| 55.64 | 89.54 | 56 | Кампус даңғылы | |||
| Rancho Cucamonga | 56.75 | 91.33 | 57 | Карнелиан көшесі | ||
| 58.05 | 93.42 | 58 | Арчибальд даңғылы | |||
| 59.06 | 95.05 | 59 | Хейвен даңғылы | |||
| 60.06 | 96.66 | 60 | Милликен даңғылы | |||
| 61.31 | 98.67 | 61 | Дэй Крик бульвары | |||
| Rancho Cucamonga –Фонтана түзу | 63.80 | 102.68 | 64А |  I-15 (Онтарио шоссесі ) – Барстоу, Сан-Диего | I-15 шығу 115A-B | |
| Фонтана | 64.08 | 103.13 | 64В | Шие даңғылы | ||
| — | Бук даңғылы | HOV - тек өзара алмасу | ||||
| 66.08 | 106.35 | 66 | Цитрус даңғылы | |||
| 67.08 | 107.95 | 67 | Сьерра даңғылы | |||
| Риалто | 68.18 | 109.73 | 68 | Алдер даңғылы | ||
| 69.54 | 111.91 | 70 | Ayala Drive | |||
| 71.15 | 114.50 | 71 | Өзеннің даңғылы | |||
| 71.82 | 115.58 | 72 | Бұрыш даңғылы | |||
| Сан-Бернардино | 72.84 | 117.22 | 73 | Мемлекеттік көше, Парквей университеті | ||
| 74.02 | 119.12 | 74 |  I-215 – Барстоу, Өзен жағасында | I-215 оңтүстікке қарай батысқа шығу 75B шығу арқылы жүзеге асырылады; бұрынғы I-15E; I-215 шығу 46C | ||
| 75.09 | 120.85 | 75А | H көшесі | 75 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылды | ||
| 75.25 | 121.10 | 75В | Кімге I-215 оңтүстік (SR 259 оңтүстік) - Өзен жағасында | Шығыс бағытына шығу 75 шығу арқылы жүзеге асырылады; I-215 солтүстік шығу 45А | ||
| 76.37 | 122.91 | 76 |  SR 18 солтүстік (Waterman даңғылы ) | |||
| 77.87 | 125.32 | 78 | Дел Роза даңғылы | |||
| 78.88 | 126.95 | 79 | Таулы даңғыл | |||
| 80.81 | 130.05 | 81 | SR 330 солтүстік - Жүгіру бұлақтары, Үлкен аю көлі | |||
| Тау | 81.47 | 131.11 | 82 | Негізгі сызық көшесі | ||
| 82.38 | 132.58 | 83 | 5 көше, Greenspot Road | |||
| Redlands | 84.49 | 135.97 | 84 | Сан-Бернардино даңғылы | ||
| 85.31 | 137.29 | 85 | I-10 – Лос-Анджелес, Индио | Шығысқа шығыс және батысқа кіру; 85А (шығыс) және 85В (батыс) шығу жолдары ретінде қол қойылған; SR 210 шығысының соңы; I-10 шығыс 77B, батыс шығыс 77C | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль
| ||||||
Сондай-ақ қараңыз
California Roads порталы
Үлкен Лос-Анджелес порталы
California Roads порталы
Үлкен Лос-Анджелес порталыӘдебиеттер тізімі
- ^ Калифорния көлік департаменті. «Мемлекеттік жүк көліктерінің бағдар тізімі». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (XLS файлы ) 2015 жылғы 30 маусымда. Алынған 30 маусым, 2015.
- ^ а б c Калифорния көлік департаменті (шілде 2009 ж.). «Мемлекеттік автомобиль жолдарындағы көпірлер журналы». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті.
- ^ «Неліктен 210 шоссесінің жаңа бөлімі» Мемлекетаралық 210 «деп аталмайды?». Баспасөз кәсіпорны. 16 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 24 наурыз, 2019.
- ^ https://www.redlandscommunitynews.com/project-to-add-two-more-lanes-to-sr-210-finally-ready-to-start/article_d941e5dc-5400-11ea-855a-d34b6df40e1b.html
- ^ «1-бөлімнің 2-тарауының 2-бабы». Калифорния көшелері мен автомобиль жолдарының кодексі. Сакраменто: Калифорниядағы заң шығарушы кеңесшілер кеңсесі. Алынған 6 ақпан, 2019.
- ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (25.03.2015). Ұлттық автомобиль жүйесі: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (25.03.2015). Ұлттық автожолдар жүйесі: Риверсайд – Сан-Бернардино, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 15 қыркүйек, 2017. - ^ Натцке, Стефан; Нэтери, Майк және Аддерли, Кевин (20.06.2012). «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Ұлттық автомобиль жүйесі. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 1 шілде, 2012.
- ^ «1-бөлімнің 2-тарауының 2.5-бабы». Калифорния көшелері мен автомобиль жолдарының коды. Сакраменто: Калифорниядағы заң шығарушы кеңесшісі. Алынған 6 ақпан, 2019.
- ^ Калифорния көлік департаменті (тамыз 2019). «Ресми түрде белгіленген мемлекеттік табиғи жолдар мен тарихи саябақтар» (XLSX). Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
- ^ Калифорния көлік департаменті; Калифорния штатының көлік агенттігі (қаңтар 2015 ж.). 2014 Калифорниядағы автомобиль жолдары, автомобиль жолдары, құрылымдар және басқа қосымшалар деп аталды. Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. б. 84. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 30 мамырда. Алынған 30 мамыр, 2015.
- ^ Ауызекі атқа сілтеме жасаған қалалық хаттама.[өлі сілтеме ]
- ^ Глендора айырбасы[өлі сілтеме ]
- ^ «Калифорнияның алғашқы тарихы» (PDF). Лос-Анджелес округінің дендросы және ботаникалық бағы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2010 жылдың 24 желтоқсанында. Алынған 9 қыркүйек, 2009.
- ^ «Санта Анита депосы» (PDF). Caminos: Arcadia тарихи қоғамының ақпараттық бюллетені. Arcadia тарихи қоғамы. 2007 ж. Шілде. 5. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 8 маусымда. Алынған 9 қыркүйек, 2009.
- ^ Файгин, Даниэль П. (12 қаңтар, 2010 жыл). «185–192 маршруттар». Калифорния автомобиль жолдары. Дэниел П. Файгин. Алынған 3 мамыр, 2010.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
- ^ Файгин, Даниэль П. (12 қаңтар, 2010 жыл). «105-112 маршруттар». Калифорния автомобиль жолдары. Дэниел П. Файгин. Алынған 3 мамыр, 2010.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
- ^ а б Файгин, Даниэль П. (12 қаңтар, 2010 жыл). «25-32 маршруттар». Калифорния автомобиль жолдары. Дэниел П. Файгин. Алынған 3 мамыр, 2010.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
- ^ 8-аудан. «I-215 North SR 210/215 коннекторының жобалық ақпараттары» (PDF). Калифорния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 17 қарашада. Алынған 3 мамыр, 2010.
- ^ «Сан-Бернардино, мемлекетаралық 215 жоғары жылдамдықты қосқыштарға 210-маршрут». Сан-Бернардино үкіметтері. 3 қараша 2009 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 6 қазан 2010 ж. Алынған 18 қазан, 2010.
- ^ I-215 жобасы [@ 215NEWS] (23 желтоқсан 2011 жыл). «ҰЛЫ ЖАҢАЛЫҚТАР! NB # I215 / WB # SR210 қосқышы енді жолаушылар үшін АШЫҚ! Көлік жүргізіп, рахаттаныңыз!» (Tweet) - арқылы Twitter.
- ^ I-215 жобасы [@ 215NEWS] (2012 жылғы 23 шілде). «Керемет жаңалық! EB SR-210 SB I-215 коннекторына және Вернон даңғылы даңғылы / 27-ші көшеге пандус ашылды!» (Tweet) - Twitter арқылы.
- ^ а б Warring, KS (18 сәуір, 2008). «210 маршруттағы автомобиль жолының айырбастары» (PDF). Калифорния нөмірленген шығу бірыңғай жүйесі. Калифорния көлік департаменті. Алынған 1 қыркүйек, 2014.
Сыртқы сілтемелер
Маршрут картасы:
| KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер) |
