Norristown жоғары жылдамдықты желісі - Norristown High Speed Line

«Күлгін сызық (Филадельфия)» мұнда бағыттайды. Басқа күлгін сызықтарды қараңыз Күлгін сызық.
Norristown жоғары жылдамдықты желісі
Norristown жоғары жылдамдықты желісі (логотип) .svg
SEPTA N-5.jpg
Норристаун жүрдек сызығының SEPTA N-5 пойызы №144 Гульф Миллз станциясы жылы Жоғарғы Мерион, Пенсильвания.
Шолу
КүйОперациялық
ЖергіліктіДелавэр және Монтгомери графтықтары, Пенсильвания
Термини69 көшедегі көлік орталығы (оңтүстік)
Норристаун көлік орталығы (солтүстік)
Станциялар22
Веб-сайтNorristown жоғары жылдамдықты желісі
Сервис
ТүріҚалааралық /Жеңіл жылдам транзит
ЖүйеSEPTA қала маңы бөлімі
Қызметтер
  • Жергілікті
  • Экспресс
  • Шектелген
Маршрут нөмірі100 (бұрынғы)
Оператор (лар)СЕПТА
Жылжымалы құрам26[1] ASEA (Asea Brown Boveri) N-5 MU типі
Күнделікті серуендеу10,895 (2018)[2]
Тарих
Ашылды1907
Техникалық
Сызық ұзындығы13,4 миль (21,6 км)[3]
Жолдар саны1–3
МінезБеттік (сынып бөлінген )
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Электрлендіру(?) V Тұрақты ток Үшінші рельс
Жұмыс жылдамдығы55 миль / сағ (89 км / сағ)
Маршрут картасы

Аңыз
ЖОҚ
дейін Норристаун-Эльм көшесі және Пенн медицинасы
13,4 миля
21,6 км
Норристаун Т.С.
Liberty Bell Line
дейін Аллентаун
Шуйлкилл өзені
12,8 миля
20,6 км
Бриджпорт
12,3 миля
19,8 км
Декалб көшесі
I-276 / Пенна
Пруссия королі кеңейту
ұсынды
Valley Forge казино
1-ші авеню
Плаза
Сот
Хендерсон жолы
Trenton Cutoff
11,0 миля
17,7 км
Хьюз паркі
10,3 миля
16,6 км
Гульф Миллс
I-76 (Schuylkill Expwy. )
9,4 миля
15,1 км
Матсонфорд
8,6 миля
13,8 км
Аудандық желі
Keystone дәлізі (Негізгі желі )
7,9 миля
12,7 км
Раднор
I-476
АҚШ 30
PA 320
Strafford филиалы
дейін Страфорд
7,0 миля
11,3 км
Вилланова
6,8 миля
10,9 км
Стадион – Итан даңғылы
6,4 миля
10,3 км
Гаррет Хилл
5,9 миля
9,5 км
Робертс жолы
5,4 миля
8,7 км
Брайн Мавр
4,5 миля
7,2 км
Гаверфорд
3,9 миля
6,3 км
Ардмор даңғылы
3,4 миля
5,5 км
Ардмор түйіні  103  
дейін Ардмор
3,1 миля
5 км
Wynnewood Road
2,5 миля
4 км
Буквуд – Бруклайн
1,9 миля
3,1 км
Пенфилд
1,4 миля
2,3 км
Township Line Road
0,7 миля
1,1 км
Parkview
NHSL техникалық қызмет көрсету орталығы
0 миля
0 км
69 көше Т.С.
Трамвай айырбасы
 101    102  
БАҚ-қа & Шарон Хилл
MFL
дейін Франкфорд
Бұл диаграмма:

The Norristown жоғары жылдамдықты желісі (NHSL, деп те аталады Күлгін сызық, P&Wнемесе 100-маршрут[4]) 13,4 миль (21,6 км)[3] қалааралық жеңіл жылдам транзит желісі басқарады СЕПТА, арасында жүгіру 69 көшедегі көлік орталығы жылы Жоғарғы Дарби және Норристаун көлік орталығы жылы Норристаун, Пенсильвания, АҚШ. Теміржол желісі толығымен өздігінен жүреді жол, түпнұсқадан мұраға қалған Филадельфия және Батыс теміржол сызық (жергілікті тұрғындар оны әлі күнге дейін «ескі ҚАЖ» немесе 100-бағыт деп атайды). 2018 жылы Norristown жоғары жылдамдықты желісі жұмыс күнінде орташа есеппен 10 000-нан астам жолаушыны басқарды.[5]

Norristown жоғары жылдамдықты желісі көлік технологияларын біріктірумен бірегей болып табылады. Бастапқыда I класты (бу) теміржол ретінде жалға алынған, желі толығымен сынып бөлінген, а-дан қуат жинайды үшінші рельс, және жоғары деңгейлі платформаларға ортақ жедел транзит жүйелер немесе қала маңы рельсі Нью-Йорк сияқты жүйелер Лонг-Айленд теміржол жолы және Метро-Солтүстік теміржол, бірақ борттық тарифтер жиналады, көбіне бір машинамен жүреді, және жиі тоқтайды жеңіл рельс жүйелер. Бұрын Norristown жоғары жылдамдықты желісі а деп саналды ауыр рельс 2008 жылғы SEPTA бюджеттік есебіне сәйкес;[6] дегенмен, қазіргі уақытта бұл сызық қалааралық болып саналады ауыр рельс желісі, 2009 жылғы SEPTA бизнес-жоспарына сәйкес және келесі бюджеттер.[7][8] Ол сонымен қатар жіктелді Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы «Интермодальды жоғары жылдамдықты теміржол транзиті» ретінде.[9]

Бұрын күлгін түсті кодталған сызық бұрын 100-ші маршрут деген атпен белгілі болған, бірақ 2009 жылдың қыркүйегінде SEPTA тұтынушыларға қызмет көрсету бастамасы аясында ресми түрде қазіргі атауына өзгертілген.[10] Соңғы жылдары желі бірнеше апатқа ұшырады. 2017 жылдың тамыз айында 69-шы көше терминалында 40-тан астам адамды жарақаттаған иесіз вагонның қатысуымен апат болды. Нәтижесінде желідегі максималды жұмыс жылдамдығы 55 миль / с дейін төмендеді.[11] Тағы бір апат 1987 жылы 26 қаңтарда Ардмор аялдамасының маңында 19 адамды жарақаттады.[12] Оператор есірткіге оң нәтиже берді және абайсызда қауіп төндірді.[13] Тағы бір апат 2012 жылдың 6 шілдесінде Бичвуд-Бруклайн және Пенфилд станциялары арасында болды, машиналар бөлініп, қайтадан 2 адамды жарақаттады.[14]

Тарих

Сондай-ақ оқыңыз: Филадельфия және Батыс теміржол және Оқ (қалааралық)
Норристаун, Пенсильвания, қыркүйек, 1969 ж

Norristown жоғары жылдамдықты желісі 1907 жылы қызмет ете бастады Филадельфия және Батыс теміржол (P&W), ол қазіргі уақыттан бастап жұмыс істейді 69 көше терминалы жылы Жоғарғы Дарби, Пенсильвания түрлендірілген ферма үйінің станциясына Стеффорд, Пенсильвания. 1911 жылы желі Пенсильвания теміржолына жақын орналасқан жаңа Strafford P&W станциясына дейін батысқа қарай 0,76 мильге (0,76 км) ұзартылды. Strafford станциясы, екі сызық арасында оңай ауысуға мүмкіндік береді. 1912 жылы қолданыстағы Вилланова станциясынан батысқа қарай 0,33 миль (0,53 км) Вилланова өткелінен Норристаунға дейін 6,2 мильдік (10 км) филиал салынды.[15] Жаңадан салынған филиал Страфорд магистралінен гөрі жылдамдықты тез тартқан кезде, Норристаун бөлігі магистральды жолға айналды, ал Страффорд учаскесі филиал мәртебесіне төмендетілді; 1930 жылдардың ортасында Стеффорд штрихы Уэйн-Сент арасында соңғы 1,74 миль (2,8 км) бойы бір жолға дейін тарылды. Дэвидс және Страфорд станциялары, ал Норристаун желісі жаңа жаңа болды арт деко бас және швед көшелеріндегі терминал.[15]

Лихай аңғарының байланысы

Норристауннан P&W RR өз жолдарын Lehigh Valley транзиті Liberty Bell маршруты 69-шы Әулие Терминалдан электр пойыздарына тікелей қызмет көрсетеді Аллентаун, Пенсильвания. Алайда, 1951 жылы Lehigh Valley транзиттік компаниясы өзінің қызметін Liberty Bell маршрутында аяқтады, ал 1953 жылы компания қалған барлық теміржол қызметін аяқтады. Екі жыл өткен соң, P&W RR компаниясы меншігіне өтті Филадельфия маңындағы көлік компаниясы (PSTC), ол көбірек танымал болды Қызыл көрсеткі сызықтары. 1956 жылы PSTC Вильянова мен Стаффорд арасындағы бастапқы тармақтан бас тартты, 69-шы көше мен Норристаун арасында электрлік MU пойыз қызметін ғана қалдырды, қазіргідей.[16] Strafford филиалының бір бөлігі жолға айналды Раднор Трэйл. PSTC сіңірілді СЕПТА 1970 жылы,[3] түпнұсқа теміржол хартиясын алып тастап, бірден «Норристаун жоғары жылдамдықты желісіне» айналды Арба», ресми түрде 100-маршрут деп аталады.

Шабандоздық

Норристаун желісіндегі шабандоздық шыңы 2015 жылы 3 429 300-ге жетті. Алдыңғы шыңы 2014 жылы 3 147 209 сапармен келді. Осы заманғы эскалацияға дейін серуендеу жүйесіндегі шабандоздық 1973 жылы ең жоғары болған, жылына 2,86 млн байланысты сапарлар және тағы да 1980 жылы 2,579 миллион жыл сайынғы байланысты сапарлармен. 2000 қаржы жылындағы және одан кейінгі жылдардың статистикасы SEPTA жылдық қызмет жоспарларынан алынған. 1972-1997 жылдардағы деректер SEPTA 1997 шабандоздар санақынан алынған. Жыл сайынғы қызмет жоспарлары байланыстырылмаған жалпы сапарлар туралы есеп бергендіктен, шабандоздың қалай есептелетіні туралы кейбір сәйкессіздіктер болуы мүмкін, ал жүргізушілер санақында байланыстырылған сапарлар қолданылады, бұл басқа жолдардан ауысатын жолаушыларды болдырмауы мүмкін.

Қаржы жылыОрташа жұмыс күніЖылдық жолаушылар
2019 ж10,893
2018 ж10,525
2017 ж11,0803,106,320
2016 ж3,429,300
2015 ж3,147,209
2005 ж8,8012,512,690
2004 ж8,4282,463,500
2003 ж7,9252,491,074
2000 ж9,2503,046,927
Қаржы жылыЖыл сайынғы байланысты саяхаттарҚаржы жылыЖыл сайынғы байланысты саяхаттар
19971,754,000 19842,338,000
19961,696,00019832,484,000
19951,926,00019822,089,000
19942,079,00019811,899,000
19932,251,00019802,579,000
19922,222,00019792,133,000
19912,234,00019781,992,000
19902,162,00019771,832,000
19892,295,00019762,218,000
19882,185,00019752,162,000
19871,888,00019742,425,000
19861,915,00019732,860,000
19852,255,00019722,496,000

Станция атаулары

2010 жылдың 14 маусымынан бастап SEPTA төрт станцияның аттарын өзгертті, олар орналасқан көшелерді көрсететін болды. Township Line Road (бұрынғы West Overbrook Station), Roberts Road (бұрынғы Rosemont Station), Stadium - Итан даңғылы (бұрынғы Stadium Station) және DeKalb Street (бұрынғы King Manor Station).

Schuylkill өзенінің көпірін жөндеу үшін жабу

2013 жылдың жазында SEPTA төрт ай бойы Schuylkill өзені арқылы Norristown жоғары жылдамдықты желісі өтетін көпірді (Bridgeport Viaduct) жауып тастады.[17][18] 1911 жылы салынған көпір тозығы жетіп, оны 30 миллион доллардан жоғары қаржыға салу қажет болды, дегенмен бұл жөндеу жобасы 7,5 миллион долларға жоспарланған.[18] Көпірді жабу нәтижесінде автобустар Бриджпорт станциясы мен Норристаун көлік орталығы арасында жолаушылар тасымалдауға пайдаланылды.[19] Көпір 2013 жылдың қараша айында қайта ашылды.[17][20] Қалған 30 миллион долларлық көпірдің барлық құрылымын жаңарту қазіргі уақытта жоспардан тыс.[20]

Сервис

NHSL екі вагонды пойыздарды басқарды және инфрақұрылымда маңызды рөл атқарды 2013 АҚШ ашық кезінде Merion гольф-клубы.
1974 жылғы 100-маршрут картасы

2020 жылғы қаңтардағы жағдай бойынша бір рейске жол жүру ақысы қолма-қол ақшаны пайдаланып $ 2,50 құрайды немесе Travel Wallet функциясын қолданып $ 2,00 құрайды. SEPTA кілті карта.[21] 2014 жылдың 1 қыркүйегіне дейін желіде 69-шы көше көлік орталығына қарай пойыздарда жол ақысын жинау жүйесі «сіз кету кезінде төлеңіз» қолданылды. 69-шы көшеге жақындаған бірнеше бағыттағы жалпы өзгеріс аясында жолаушылар енді пойызға кірген кезде төлейді.[22] 2019 жылдың 7 қаңтарынан бастап 69-ші көшедегі көлік орталығы мен Норристаунның көлік орталығындағы тарифтер вокзал турникеттерінен жұмыс күндері таңғы 5: 30-дан кешкі 21: 00-ге дейін алынады.[23]

Қызмет аптасына жеті күн, шамамен таңғы 5: 00-ден 1: 00-ге дейін жұмыс істейді. 69-ші көшеден Норристаунға дейінгі жергілікті пойыздар барлық 22 станцияда тоқтайды және сапар шамамен 32 минутты құрайды. Кейде жергілікті пойыздар 69-ші көше мен Брын-Мавр арасында ғана жүре алады, он станцияға тоқтайды немесе 69-шы көше мен Хьюз паркіне 18 бекетке тоқтайды.

Демалыс күндері жұмыс уақытында (6: 00–9: 00, 2: 15–6: 45) Норристаун жоғары жылдамдықты желісі жедел және шектеулі қызметтерді ұсынады, олар тек белгілі бір бекеттерде тоқтайды, сондықтан 69-шы көше мен олардың арасындағы жүру уақыты азаяды. Норристаун. Қызыл бағыт белгілерімен белгіленген Norristown Express қызметі 69-ші көше мен Norristown арасында шамамен 26 минутта жүріп өтіп, 17 бекетте тоқтайды. Norristown Limited қызметі көк түс белгілерімен белгіленіп, 69-шы көше мен Норристаун арасында 22 минутта жүріп, тек сегіз станцияға тоқтайды. Барлық пойыздар бірдей екі рельсті бөліседі, сондықтан, мысалы, Норристауннан шектеулі шығуды дереу жергілікті станция алады, ол көп станцияға тоқтайды, сондықтан алдыңғы пойыздан алшақ орналасады. Келесі шектеулі оны қуып жетеді. Сол сияқты, жергілікті тұрғын экспресс тоқтағаннан кейін Брайн Маврдан кетіп, келесі экспресске дейін немесе көшеге дейін 69-шы көшеге жете алады.

Бұрынғы Хьюз Парк Экспресс қызметі жасыл бағыт белгілерімен белгіленіп, 69-ші көшеден Бичвуд-Бруклайнға дейін тоқтамай жүріп өтті және сол жерден Хьюз Паркке дейін шамамен 22 минутта тоқтады.

Станциялар тізімі

Көптеген станциялар (терминалдардан басқа) сұраныс тоқтайды. Бортқа отырғысы келетін жолаушылар станцияға түймені басуы керек, ол инженерге көрінетін жарықты қосады. Егер пойыз станцияға тоқтайды деп жоспарланған болса (төменде қараңыз), ол тоқтайды. Шектеу жолаушылар пойыздың тоқтауын сұрау үшін борттағы батырманы басуы керек.

Орналасқан жеріМиль (км)LCLEXPЛИМСтанцияЕскертпелер / байланыстарЖұмыс күні шабандозы (2018)[24]
Жоғарғы Дарби0.0 (0.0)●●●69 көшедегі көлік орталығы Мүгедек / мүгедекSEPTA.svg SEPTA жедел транзиті: MFL Нарық – Франкфорд сызығы
SEPTA.svg SEPTA қала маңындағы троллейбус: Трамвай айырбасы 101, 102
SEPTA.svg SEPTA City Bus: Автобус көлігі 21, 30, 65, 68
SEPTA.svg SEPTA қала маңындағы автобус: Автобус көлігі 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 120, 123, 126		4,965
0.7 (1.1)●↑ParkviewБарлық жергілікті пойыздар мен кіретін жедел пойыздар қызмет етеді66
Гаверфорд1.4 (2.3)●↑↑Township Line RoadБарлық кіретін пойыздар мен шығатын жергілікті пойыздар қызмет етеді
SEPTA.svg SEPTA қала маңындағы автобус: Автобус көлігі 103		83
1.9 (3.1)●●Пенфилд Автотұрақ288
2.5 (4.0)●Буквуд - Бруклайн210
3.1 (5.0)●Wynnewood Road Мүгедек / мүгедек Автотұрақ140
3.4 (5.5)●●●Ардмор түйіні АвтотұрақSEPTA.svg SEPTA қала маңындағы автобус: Автобус көлігі 103500
3.9 (6.3)●Ардмор даңғылы Автотұрақ116
4.5 (7.2)●Гаверфорд Автотұрақ145
Раднор5.4 (8.7)●●Брайн Мавр Автотұрақ562
5.9 (9.5)●●Робертс жолы65
6.4 (10.3)●●Гаррет Хилл562
6.8 (10.9)●●Стадион - Итан даңғылы
7.0 (11.3)●●Вилланова АвтотұрақSEPTA.svg SEPTA қала маңындағы автобус: Автобус көлігі 106357
7.9 (12.7)●●●Раднор АвтотұрақSEPTA.svg SEPTA қала маңындағы автобус: Автобус көлігі 106462
Төменгі Мерион8.6 (13.8)●●Аудандық желі14
9.4 (15.1)●●Матсонфорд Автотұрақ32
Жоғарғы Мерион10.3 (16.6)●●●Гульф Миллс Мүгедек / мүгедек АвтотұрақSEPTA.svg SEPTA қала маңындағы автобус: Автобус көлігі 95, 124, 125577
11.0 (17.7)●●●Хьюз паркі339
Бриджпорт12.3 (19.8)●●●Декалб көшесі АвтотұрақSEPTA.svg SEPTA қала маңындағы автобус: Автобус көлігі 99314
12.8 (20.6)●●●Бриджпорт106
Норристаун13.4 (21.6)●●●Норристаун көлік орталығы Мүгедек / мүгедек АвтотұрақSEPTA.svg SEPTA аймақтық рельсі:      Manayunk / Norristown Line
SEPTA.svg SEPTA қала маңындағы автобус: Автобус көлігі 90, 91, 93, 96, 97, 98, 99, 131		1,441

Пруссия шпорының королі

Картасы Қызыл көрсеткі сызықтары ағымдағы Norristown жоғары жылдамдықты сызығын көрсету (көк); бұрынғы филиал Страфорд сызылған, сондай-ақ бұрынғы 101-104 троллейбус маршруттары (қызыл, әлі де қолданыста, ал сарғыш, таратылған)

2013 жылы Норристаун жоғары жылдамдықты желісіне қызмет көрсету үшін филиал құру ұсынылды Пруссия королі сауда орталығы, Valley Forge кеңсе парктері және Valley Forge Казино курорты.[25] Бұл кеңейтуге көптеген ықтимал маршруттар жоспарланған, соның ішінде келесі бағыттар АҚШ 202 Норристауннан Пруссия короліне дейін, АҚШ-тың 202 және Пенсильвания шлагбаумы және тағы біреуі утилитамен жүретін және Gulph Road жолымен жүреді.[26] 2014 жылы SEPTA кеңейту 500 миллионнан 650 миллион долларға дейін болады деп есептеді және оған кем дегенде сегіз жыл қалды.[27]

2016 жылғы 29 ақпанда SEPTA аталған бағыттардың қайсысы экономикалық жағынан тиімді және экологиялық таза болатынын мәлімдеді.[28] Маршрут негізгі маршруттан таралады Хьюз паркі және Декалб көшесі, және а PECO Wye торабынан Пенсильвания шлагбаумына дейінгі жол. Ол жерден Пенсильваниядағы Турнпикке параллель Пруссия короліне дейін жетеді. Содан кейін ол Молл Бульварымен жүреді, бұрылыс бұрылысынан өтіп, Бірінші авенюден кейін. Станциялар Henderson Road, Allendale Road, Mall бульвары, Пруссия королінің Іскерлік паркіндегі Бірінші және Кларк даңғылдарының қиылысында және Valley Forge Казино курортының жанындағы Бірінші авенюде орналасады.[29]

2018 жылдың 25 қаңтарында SEPTA кеңесі жобаның жобасында зерттелген нұсқалардың ішінен жергілікті таңдаулы маршруттауды таңдай отырып, маршруттың соңғы туралануын мақұлдады. қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме (EIS).[30] 7,2 шақырымдық (4,5 миль) жолдың құны 1 миллиард доллардан 1,2 миллиард долларға дейін бағаланған, ал 2040 жылға қарай сапар 9500 құрайды.[30] 2019 жылдың қаңтарында SEPTA инжинирингтік фирмамен айналысты HNTB жобаның І кезеңін жобалау.[31] 2020 жылғы 1 желтоқсанда SEPTA ұсынылған туралауды жаңарту бойынша жиналыс өткізді. Қоршаған ортаға әсер туралы қорытынды мәлімдемені ұсыну жоспарланып отыр Федералдық транзиттік әкімшілік 2021 жылдың басында. Пруссия короліне дейінгі құрылыс 2 миллиард долларға бағаланып, қызмет 2025 жылдан 2027 жылға дейін басталады деп күтілуде.[32]

Жолға келесідей бес станция қосылады:[29]

  • Хендерсон жол станциясы
  • Аллендейл жол станциясы
  • Mall Boulevard станциясы
  • Бірінші & Американдық фордж станциясы
  • First & Moore / Valley Forge станциясы (терминал)

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ «SEPTA операциялық фактілері - 2013 қаржы жылы» (PDF). СЕПТА. 2013. б. 3. Алынған 12 қараша, 2013.
  2. ^ «2020 қаржылық жылының жылдық қызмет жоспары» (PDF). СЕПТА. Шілде 2019. б. 38. Алынған 27 қыркүйек, 2020.
  3. ^ а б c «SEPTA - медиа нұсқаулық» (PDF). Оңтүстік-шығыс Пенсильвания көлік басқармасы. 2013 жыл. Алынған 12 қараша, 2013.
  4. ^ «Қалай жүруге болады - Норристаун жоғары жылдамдықты желісі». Мен SEPTA Philly. Алынған 13 ақпан, 2020.
  5. ^ «2020 қаржылық жылының жылдық қызмет жоспары» (PDF). СЕПТА. Шілде 2019. Алынған 27 қыркүйек, 2020.
  6. ^ «Қаржы-2008 операциялық бюджеті» (PDF). СЕПТА. 2008. б. 1. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2008 жылғы 25 қарашада. Алынған 1 маусым, 2009.
  7. ^ «SEPTA бесжылдық стратегиялық бизнес-жоспары» (PDF). СЕПТА. б. 4. Алынған 1 маусым, 2009.[тұрақты өлі сілтеме ]
  8. ^ «SEPTA 2016 қаржы жылы - Капитал бюджеті» (PDF).
  9. ^ «Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы - ЖЕТІЛДІРУ ҮДІЛІНІҢ Мультимедальды туры» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы (APTA). 1 маусым 2013. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2013 жылдың 11 қарашасында. Алынған 10 қараша, 2013.
  10. ^ Nussbaum, Paul (22 шілде, 2009). «SEPTA аймақтық теміржол атауын өзгерту туралы ақпарат іздейді». Филадельфия сұраушысы. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 25 шілдеде. Алынған 10 қаңтар, 2010.
  11. ^ Лауфлин, Джейсон (2017 жылғы 29 қыркүйек). «Апат салдарынан Norristown жоғары жылдамдықты желісінде жылдамдық төмендеді». Philly.com. Алынған 22 желтоқсан, 2018.
  12. ^ . Филадельфия сұраушысы https://www.inquirer.com/philly/news/notable-septa-train-accidents-20170822.html. Алынған 15 қыркүйек, 2020. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  13. ^ . Филадельфия сұраушысы https://www.inquirer.com/philly/news/notable-septa-train-accidents-20170822.html. Алынған 15 қыркүйек, 2020. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  14. ^ . Филадельфия сұраушысы https://www.inquirer.com/philly/news/homepage/20120706_HED_TOO_LONG___At_least_two_people_were_injured_when_two_train_cars_on_the_SEP.html. Алынған 15 қыркүйек, 2020. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  15. ^ а б DeGraw, Роналд (2007). Шошқа және ысқырық: Филадельфия мен Батыс теміржолының тарихы. Чикаго: Орталық электрлік теміржолшылар қауымдастығы. ISBN  978-0-915348-40-4
  16. ^ Bell, Jon (22 наурыз, 2006). «Филадельфия, Пенсильвания: Норристаун жоғары жылдамдықты желісі». Пресвитериан колледжі. Архивтелген түпнұсқа 8 шілде 2007 ж. Алынған 1 тамыз, 2007.
  17. ^ а б «Bridgeport Viaduct жақсарту жобасын қайта қарау». СЕПТА. 2013 жылғы 14 қараша. Алынған 8 желтоқсан, 2013.
  18. ^ а б Адкинс, Линн (2013 жылғы 8 шілде). «Төрт айлық құрылыс Норристаун жоғары жылдамдықты желісінде өтеді». CBS Philly (CBS 3). Алынған 12 қараша, 2013.
  19. ^ Nussbaum, Paul (2012 жылғы 14 желтоқсан). «SEPTA Norristown желісінің Schuylkill үстіндегі теміржол көпірін жабады». Филадельфия сұраушысы. Мемлекетаралық Жалпы Медиа, ЖШҚ. Алынған 19 желтоқсан, 2012.
  20. ^ а б «Bridgeport Viaduct Norristown жоғары жылдамдықты желісі үшін қайта ашылады». Филадельфия сұраушысы. Мемлекетаралық Жалпы Медиа, ЖШҚ. 2013 жылғы 4 қараша. Алынған 12 қараша, 2013.
  21. ^ «Тарифтер». СЕПТА. Алынған 30 қараша, 2017.
  22. ^ «Кірген кезде төлеу». СЕПТА. Алынған 13 желтоқсан, 2014.
  23. ^ «Norristown жоғары жылдамдықты желісі: SEPTA кілттеріндегі турникеттер, 69-ші көше мен Norristown көлік орталықтарында 2019 жылдың 7 қаңтарында күшіне енеді». СЕПТА. Алынған 7 қаңтар, 2019.
  24. ^ «2020 қаржылық жылының жылдық қызмет жоспары» (PDF). СЕПТА. Алынған 27 қыркүйек, 2020.
  25. ^ Герингер, Дэн (16 шілде, 2013 жыл). «SEPTA Пруссия короліне, Вэлли Форжға теміржол қатынасын ұсынады». Филадельфия сұраушысы. Алынған 17 шілде, 2013.
  26. ^ Парктер, Джессика (2013 жылғы 17 шілде). «SEPTA Пруссия короліне дейін жүрдек теміржолды кеңейтуді зерттейді». Филадельфия сұраушысы. Алынған 17 шілде, 2013.
  27. ^ Shelly, Jared (30 қаңтар, 2014). «SEPTA-дің $ 500 миллиондық Пруссия теміржолы королі жобасының жаңа жоспарлары». Philadelphia Business Journal. Алынған 7 қазан, 2014.
  28. ^ Смит, Сэнди (29 ақпан, 2016). «СЕПТА Пруссияның теміржол маршрутын таңдайды». Филадельфия журналы. Алынған 2 наурыз, 2016.
  29. ^ а б «Пруссия королі теміржол жобасы интерактивті картасы». Пруссия теміржолының королі. Алынған 2 желтоқсан, 2020.
  30. ^ а б «Септа Пруссия Королі теміржолы жобасымен алға жылжиды». Халықаралық теміржол журналы. 26 қаңтар 2018 ж. Алынған 28 қаңтар, 2018.
  31. ^ Анна Мерриман (28 қаңтар, 2019). «SEPTA KOP рельсті жобалаудың бірінші бөлігі үшін 7 миллион долларлық келісімшарт жасады». Тежелген Филадельфия. Алынған 3 сәуір, 2019.
  32. ^ Мадеж, Патриция (2020 жылғы 2 желтоқсан). «SEPTA $ 2B Prussia Rail жобасы бойынша міндеттемені екі есеге арттырды». Филадельфия сұраушысы. Алынған 2 желтоқсан, 2020.

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан