Спринтер (жеңіл рельс) - Sprinter (light rail)
| Спринтер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Sprinter жеңіл рельсті көлік құралы, 2008 ж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шолу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Күй | Операциялық | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иесі | Солтүстік округтің транзиттік округі | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жергілікті | Солтүстік Сан-Диего округі, Калифорния, АҚШ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Мұхит жағалауындағы транзиттік орталық Эскондидо транзиттік орталығы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станциялар | 15[1][2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | NCTD SPRINTER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Түрі | DMU гибридті рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жүйе | Солтүстік округтің транзиттік округі | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Қызметтер | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (лар) | Bombardier тасымалы[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Қойма (лар) | Эскондидоны сақтау және қызмет көрсету алаңы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жылжымалы құрам | 12 жұп Siemens VT642 Desiro DMU[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Күнделікті серуендеу | Әр жұмыс күні сайын 8305[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тарих | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Басталды | 2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ашылды | 9 наурыз, 2008[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аяқталды | 28 қараша 2007 ж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | NCTD желіні ATSF-тен сатып алады | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 22 миля (35 км)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жолдар саны | жалғыз: 56% екі есе: 44%[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мінез | DMU қызметі уақыт бойынша бөлінген жүк жолында | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрлендіру | Жоқ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жұмыс жылдамдығы | 50 миль (80 км / сағ) (жоғарғы)[5] 24,9 миль (40,1 км / сағ) (орташа) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Спринтер (ретінде стильдендірілген СПРИНТЕР) Бұл DMU - жұмыс істейді жеңіл рельс[6] арасындағы жұмыс жасайтын сызық Мұхит жағалауы және Эскондидо, Калифорния, АҚШ. Қызмет бұрын бар болған 35 мильді пайдаланады (35 км) Эскондидо филиалы қадағалау Сан-Диего Солтүстік теміржол. Он бес станцияға арналған станция платформалары салынды[2][7] Мұхит жағалауындағы қалаларға қызмет ету (батыс терминал), Vista, Сан-Маркос, және Эскондидо (шығыс терминалы). Желі қызмет көрсетеді Паломар колледжі және Калифорния мемлекеттік университеті, Сан-Маркос. Sprinter қызметі әр 30 минут сайын жұмыс істейді және жолаушыларға бағытталған.
Спринтерді «.» Басқарады Солтүстік округтің транзиттік округі Oceanside, ауданның қоғамдық көлік агенттігі. Агенттік сонымен қатар жұмыс істейді Қала маңындағы теміржол желісі және BREEZE автобус маршруттары. At Мұхит жағалауындағы транзиттік орталық, Sprinter үшке қосылады қала маңы рельсі сызықтар ( Coaster, Metrolink Orange County Line, және Metrolink Inland Empire-Orange County Line ), сондай-ақ Амтрактікі Pacific Surfliner аймақтық теміржол желісі.
2007 жылғы зерттеу Сан-Диего үкіметтер қауымдастығы (SANDAG) Спринтер жол жүрістерін күніне 5000-ға азайтады деп болжады (автомобильмен екі реттік сапар). Сондай-ақ, бірінші жылдың аяғында күніне 11000-нан астам шабандоз (сапар) болады деп болжанған.[8] Рейстер саны ашылғаннан кейін көтеріліп, 2008 жылдың наурызындағы жағдай бойынша күніне 8000 адамнан аспады.[9] Орташа жұмыс күніндегі шабу FY 2018 шамамен 8300 болды.[1]
Тарих
Sprinter бірінші жолаушылар пойызы бойымен қызмет көрсету Эскондидо филиалы бастап Санта-Фе теміржолы 1948 жылы жолаушыларға қызмет көрсету тоқтатылды. Алғашында 1888 жылы салынған, барлық трафикті көтеру үшін және жел өзен бойымен өтетін болғандықтан көтерілу үшін бүкіл желіні қайта құру керек болды.[10]
Sprinter-ті қаржыландыру TransNet Сан-Диего округының сайлаушылары 1987 жылы кептелісті жеңілдету үшін қабылдаған салық (С ұсынысы) шарасы. Салықтың үштен бірі жаппай транзитке арналды.[11][12] Құны 477 миллион АҚШ долларын құрайтын бұл жоба Федералдық транзиттік әкімшіліктің 152 миллион АҚШ долларын құрайтын «Толық қаржыландыру» гранттық келісімі арқылы қаржыландырылды.[10]
NCTD желіні 1992 жылы Санта-Фе теміржолы. Құрылыс 2005 жылы басталды[10] және 2007 жылдың желтоқсанында аяқталады деп жоспарланған болатын. Спринтер 2007 жылдың 28 желтоқсанында алдын-ала қаралған,[13] толық кіріс қызметі 2008 жылдың 13 қаңтарында басталады деп жоспарланған. Қауіпсіздік және басқа мәселелерге байланысты ашылу кейінге қалдырылды,[14][15] және 2008 жылдың 9 наурызында басталды.[1]
DMU жүк вагондарына қарағанда анағұрлым тар емес болғанымен, вагондардың бүйірінде ілулі жұмысшыларға арналған орын бос орынды қажет етеді, ал өту жолдары қызмет көрсету аяқталғаннан кейін жиналатын бекеттерге жобаланған. BNSF өту үшін олардың жанындағы қызметкерлер мен пойыздар. Эскондидо авенюі платформасының шығыс жағында трассалардың қисаюы соншалықты, өткелдің сыртқы шеттері мен ДМУ бүйірлері арасында саңылау пайда болды. The Калифорниядағы коммуналдық қызметтер жөніндегі комиссия мұндай алшақтық қауіпті деп мәлімдеді және нәтижесінде Эскондидо даңғылындағы Eastbound платформасы Sprinter ашылғаннан кейін алты ай бойы пайдаланылмады. 2008 жылдың 12 қыркүйегінде станция аяқталды және 2008 жылдың 15 қыркүйегінде станция жұмыс істей бастады.
Спринтер 2005 жылы Калифорнияда салынған немесе жоспарланған 10 рельстік жобаның бір милі үшін ең арзан теміржол жобасы болды.[16] Американдық қоғамдық жұмыстар қауымдастығы (APWA) құны 75 миллион доллардан асатын жобалар үшін Sprinter-ті «Жылдың көлік жобасы» деп атады.[16]
Сервис
Спринтер әр 30 минут сайын екі бағытта аптасына жеті күн, шамамен таңғы 4-тен кешкі 9-ға дейін жүреді.[7] Пойыздар кейінірек жұма және сенбі күндері кешкі сағат 22: 30-ға дейін (батысқа қарай Мұхит жағалауына қарай) және 23: 30-ға дейін (шығысқа қарай Эскондидоға дейін) жүреді.[17] Сенбі / жексенбі / мерекелік пойыздар әр 30 минут сайын сағат 10-дан 18-ге дейін және сағат сайын сағат 10-дан кешкі 6-ға дейін жұмыс істейді.[7]
Станциялар
Sprinter барлығы 15 станцияға қызмет етеді,[2] Океансайд пен Эскондидодағы екі терминини қоса алғанда. Осы станциялардың үшеуі транзиттік орталықтар - екі терминалы, Мұхит жағалауындағы транзиттік орталық және Эскондидо транзиттік орталығы, бірге Vista транзиттік орталығы станция.
Эскондидодағы кәсіпкерлерге қызмет көрсететін жүк пойыздарымен бөлісу жолының арқасында Sprinter платформалары жүк вагондарының бүйірлерінде жүрген қызметкерлерге жеткілікті орын беру үшін жеткілікті қашықтықта жолдан шығарылуы керек болды.[дәйексөз қажет ]
| Орналасқан жері | Станция | Байланыстар |
|---|---|---|
| Мұхит жағалауы | Мұхит жағалауындағы транзиттік орталық | Амтрак: Pacific Surfliner Солтүстік округтің транзиттік округі: Coaster Metrolink: Orange County Line, Ішкі Империя-Апельсин округінің желісі NCTD Breeze: 101, 302, 303, 313, 318, 392, 395 Riverside Transit Agency: 202 |
| Жағалау магистралі | ||
| Крауч көшесі | NCTD Бриз: 318 | |
| El Camino Real | NCTD Бриз: 309 | |
| Rancho Del Oro | NCTD Бриз: 311, 318, 323 | |
| Колледж бульвары | NCTD самалы: 315, 318, 323, 325 | |
| Мелроз Драйв | NCTD Бриз: 318 | |
| Vista | Vista транзиттік орталығы | NCTD бриз: |
| Азаматтық орталық - Vista | ||
| Буэна-Крик | NCTD Бриз: 305, 332 | |
| Сан-Маркос | Паломар колледжі | NCTD Breeze: 304, 305, 347, 445 |
| Сан-Маркос Азаматтық орталығы | NCTD Бриз: 305 | |
| Cal State San Marcos | NCTD Бриз: 347 | |
| Эскондидо | Нордал жол | NCTD Бриз: 305, 353 |
| Эскондидо транзиттік орталығы | NCTD самалы: 305, 308, Жылдам 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, FLEX 371, 388 Метрополитендік транзиттік жүйе: Жылдам 235, Rapid Express 280 РТА: 217 |
Тарифтер
Спринтерде бір бағытта жүру құны бір шабандоз үшін $ 2.50 құрайды, аға (60 +) / мүгедек / медике шабандоздар үшін $ 1.25 (5 жасқа дейінгі балалар тегін жүреді; 3-ке дейін).[18]
Сонымен қатар, шабандоздар «рұқсат» сатып ала алады (мысалы, аймақтық 24-сағаттық билет, аймақтық 30-күндік жолдама) шектеусіз тек Sprinter-де ғана емес, сонымен қатар басқа NCTD және MTS жүйелерінде, мысалы, Сан-Диего троллейбусында және Breeze және MTS автобустарында, сол уақыт ішінде. Сол жүйелермен жүру, сонымен қатар, Coaster маршруттық теміржолы және экспресс автобустары үшін «RegionPlus» жүру қажет.
Компас картасы
2008 жылдың қыркүйегінде SANDAG жаңа контактісіз «Компас картасын» ұсынды Cubic Transportation Systems, Inc.. «Компас картасы» жолаушыларға МТС және NCTD аймақтық транзиттік талондар мен ақшалай құнын қайта жазылуға сақтау RFID карта. Клиенттер интернетте немесе кез келген билет сату машинасында билет сатып алып, ақшалай құнын қоса алады. Тапсырыс беруші автобусқа отырғанда, клиент компас картасын жай ғана «құтқару құралына» немесе «құтқару тақтасына» орналастырады. The ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР дисплей, содан кейін бағдаршамның шамына ұқсас шамдар және СКД дисплейде жолаушының тарифтік шотына қатысты мәтін көрсетіледі. Теміржол көлігіне отырғызу кезінде Валидаторлар платформада орналасады және дәл сол процесс пойызға отыру үшін жасалады.
Шабандоздық
Спринтер желісінің ашылу алдындағы зерттеулері орташа күндізгі жүрісті 11000-ға жоспарласа, 2012 жылы орташа жұмыс күндік серуендеу 7800 құрады,[1] Күнделікті жоспарланған бастапқы сапардың 70%. 2012 жылы бұл 2,4 миллион жылдық шабандозға сәйкес келді. Алайда, 2013 жылдың бірінші тоқсанында Sprinter-тің орташа жұмыс күні 8,500 болды. Америкалық қоғамдық көлік қауымдастығы (APTA) 2013 жылдың 1-ші тоқсанындағы транзиттік риджерлер есебіне сәйкес,[19] бұл жүйеге жоспарланған күндізгі рейстердің 77% құрайды.
Жылжымалы құрам
Sprinter қызметі жұмыс істейді Десиро -сынып дизельді бірнеше қондырғы (DMU) өндіруші Сименс жылы Германия және магистралды аймақтық теміржолдар кеңінен қолданады. Он екі жұп Siemens VT642 Desiro DMU жеткізілді Эскондидо транзиттік орталығы 2006 жылдың тамызында. Көліктер Калифорнияда 2007 жылдың басында қабылдау сынақтарынан өтті. Жолаушылар пойыздары жоқ FRA -жүк пойыздарымен бірге жұмыс істеуге сәйкес келеді; сондықтан жолаушыларды тасымалдау кезінде маршруттағы жүк операцияларына жол берілмейді. Осы себепті кейбір жарияланымдар, соның ішінде Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы, мына жолға сілтеме жасаңыз жеңіл рельс бірақ ол бұл термин туралы түсінікке сәйкес келмейді.
Болашақ қызмет жоспарлары
Салыстырмалы түрде жаңа транзиттік қызмет бола тұра, Sprinter-тің болашақ даму жоспарлары Sprinter-тің қазіргі 30-минуттық кестесінен пойыздың жөнелтілуіне 20 минутқа дейін қызмет көрсету жиілігін арттыруға бағытталған.[4] Үлкейтілген кесте үшін Sprinter рельс жолын екі рет қадағалау қажет болады[4] қазіргі уақытта Sprinter рельстің тек 9,6 милі (44%) екі жолды.[4] Теміржол желісінде қосарланған жолды таңдауға арналған альтернативті жоба - Колледж бульвары арқылы Crouch St. Паломар колледжінің вокзалы және Nordahl Rd арқылы. станция.[4] Бұл жобаның аяқталуы үшін алты жыл қажет болады деп болжануда.[4]
Сонымен қатар, NCTD Sprinter Express пойыз қызметін тек бес станцияда (Oceanside транзиттік орталығы, El Camino Real, Vista транзиттік орталығы, Сан Маркос азаматтық орталығы және Escondido транзиттік орталығы) тоқтап, маршрут бойынша ең үлкен сапармен жүруді қалайды.[4] Экспресс қызметі Сан-Маркос Азаматтық орталығы станциясының шығысындағы жүк жолын терминалдар арасындағы жүру уақытын одан әрі қысқарту үшін вокзал мен тұрақты маршруттың шығыс бөлігін айналып өту үшін пайдаланады.[4]
Ұзақ мерзімді, SANDAG компаниясының 2050 аймақтық көлік жоспары 2050 жылға қарай Sprinter-тің бір кеңеюін жобалайды.[20] Кеңейту Sprinter-тің қазіргі шығыс терминалынан болады Эскондидо транзиттік орталығы, оңтүстікке қарай (S Center City Parkway бойынша) Escondido Westfield сауда орталығы / Del Lago транзиттік орталығы.[4][20] Sprinter-дің басқа кеңейтімдері жоқ (мысалы: Сан-Диегодағы хайуанаттар бағындағы сафари паркі, немесе МакКлеллан – Паломар әуежайы ) жоспарға енгізілген.
Сын
Sprinter Сан-Диего округінің солтүстігінде кейбір наразылықтарға тап болды. Мысалы, кәсіп иелері Мұхит жағалауы 2007 жылдың қарашасында және 2008 жылдың қаңтарында болған су тасқыны деп атады[21] Sprinter-ге дейін, өйткені ол салынғаннан бері теміржол төсектері мен тар өзендер. Кейбіреулер кестенің шектеулі екенін де сынға алды.[22] Шектелген кестеге жауап ретінде NCTD 2011 жылы жұма және сенбі түнгі қызметін кеңейтті, соңғы сапарлар 22: 33-те Эскондидодан (Westbound) және 23: 33-те Oceanside-ден (Eastbound) шығып кетті.[17]
Оқиғалар
Апаттар
2008 жылдың 11 наурызында, алғашқы жолаушылар тасымалданғаннан екі күн өткен соң, батысқа бағытталған Спринтер пойызы теміржол астында жатқан адамды қағып кетті Мемлекеттік маршрут 78 Сан-Маркостағы көпір. Ер адамның пойыздың жақындағанын білетіндігі бірден анық болмады. Алайда оны соққыға жыққан кезде ұйықтайтын қаппен жауып алған адам жедел жәрдем бөлімінде болған кезде өзіне қол жұмсау туралы айтқан.[23]
2012 жылы 23 наурызда Батыс Миссия Жолы мен Тынық мұхиты көшесінің солтүстік қиылысында батысқа бағытталған Спринтер пойызы ер адамды қағып кетті. Жәбірленушінің өлімі туралы Сан-Диего округінің медициналық сараптама басқармасы өзін-өзі өлтіру туралы шешім қабылдады. Пойыздың операторы тежегішті басып, мүйіз дыбыстады, бірақ соқтығысудан құтыла алмады. Зардап шегуші оқиға орнында қайтыс болды.[24]
Қызметтің тоқтатылуы (2013)
2013 жылы 28 ақпанда Калифорниядағы коммуналдық қызметтер жөніндегі комиссия Sprinter көліктеріне тексеру жүргізді. Сол тексеру кезінде CPUC барлық 12 көліктің орталық осьтік тежегіштерінде жеделдетілген тозу үлгілерін тапты. Нәтижесінде, 2013 жылғы 8 наурызда NCTD бүкіл желі бойынша қызметті тоқтатты. NCTD Sprinter қызметін тоқтату кезінде шиналарды ауыстыру қызметін орнатқан.[25] Sprinter 2013 жылдың 18 мамырынан бастап тұрақты қызметін жалғастырды, қосымша экспресс автобусының соңғы күні 24 мамырдан басталды.[26]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж сағ «SPRINTER ақпараттары» (PDF). Солтүстік округтің транзиттік округі. 2018. Алынған 2018-12-09.
- ^ а б c «Sprinter станциялары - NCTD». Солтүстік округтің транзиттік округі. Алынған 2019-10-04.
- ^ Burge, Michael (10 наурыз, 2008). «Жолаушылар пойызы жылдам қызметке кірісті». Сан-Диего U-T. Алынған 2008-03-10.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен «УАҚЫТ ҚАЗІР - көлік жүйесін жақсарту: SPRINTER жақсарту» (PDF). Солтүстік округтің транзиттік округі. Алынған 2013-08-15.[өлі сілтеме ]
- ^ SMA Rail Consulting (сәуір 2016). «Калифорниядағы жолаушылар теміржолының сызбасы» (PDF). Калифорния көлік департаменті.
- ^ Пойыздар, Sprinter мәреге жетеді, 2008 ж. Маусым, б. 28: «Солтүстік округтің транзиттік округінің 22 мильдік Спринтер дизельді жеңіл рельсті желісі»
- ^ а б c «SPRINTER - NCTD». Солтүстік округтің транзиттік округі. Алынған 2013-09-08.
- ^ «аймақ: SANDAG электрондық бюллетені». Sandag.org. 13 қаңтар, 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2008 жылғы 24 шілдеде. Алынған 2011-04-26.
- ^ Сиссон, Пол (20 наурыз, 2008). «Sprinter-тің серуендеуі 8000 жолаушыға қатысты». North County Times. Алынған 2008-06-09.
- ^ а б c Коти, Анжела (қаңтар 2008). «Сан-Диегоның Солтүстік округінің транзиттік ауданы SPRINTER жеңіл рельсті қызметін іске қосады». Прогрессивті теміржол. Алынған 2014-10-25.
- ^ «Тығырықтан құтылу үшін транснет салығы». Thumper.tmisnet.com. Архивтелген түпнұсқа 2009-12-03. Алынған 2011-04-26.
- ^ «Сан-Диего бір қарағанда - жылдық қаржы жылы 2005 ж. Бюджеті» (PDF). Сан-Диего қаласы. 2005 ж. Алынған 2013-07-28.
- ^ «Спринтерді ұлықтау - 2007 жылғы 28 желтоқсан». Калифорния мен Невада теміржол жолаушылар қауымдастығы (RailPAC). 2 қаңтар 2008 ж. Алынған 2013-07-28.
- ^ Burge, Michael (18 қаңтар, 2008). «Спринтер 27 қаңтарда басталуы мүмкін». Сан-Диего U-T. Алынған 2008-03-10.
- ^ Burge, Michael (25 қаңтар, 2008). «Спринтер 9 наурызға дейін рельспен жүрмейді». Сан-Диего U-T. Алынған 2008-03-10.
- ^ а б Николс, Крис (12 желтоқсан, 2009). «АЙМАҚ: Спринтер» Жыл жобасы «сыйлығын жеңіп алды». North County Times. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылы 19 сәуірде. Алынған 2011-04-26.
- ^ а б «SPRINTER кестесі». Солтүстік округтің транзиттік округі. 24 маусым 2012. Мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылдың 13 қыркүйегінде. Алынған 2013-09-08.
- ^ «Sprinter тарифтері және пастары - NCTD». Солтүстік округтің транзиттік округі. Алынған 2013-10-04.
- ^ «Транзиттік маршруттар туралы есеп - 2013 жылдың бірінші тоқсаны» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы (APTA). 24 мамыр, 2013. 3-4 беттер. Алынған 2013-08-06.
- ^ а б «2050 аймақтық тасымалдау жоспары - 6 тарау - жүйелерді дамыту: көбірек саяхат таңдауды ұсыну» (PDF). САНДАГ. 28 қазан, 2011. 6–15 беттер. Алынған 2013-08-15.
- ^ Шерман, Лола (9 қаңтар, 2008). «Спринтер теміржол бойында кәсіпорындар су астында қалды». Сан-Диего U-T. Алынған 2008-03-10.
- ^ Ковриг, Нил (15 қаңтар, 2008). «Sprinter қазірдің өзінде көңілін қалдырды». North County Times. Алынған 2008-03-10.
- ^ Burge, Michael (12 наурыз, 2008). «Жаңа Sprinter пойызы теміржолда жатқан адамды қағып кетті; аяғы үзілді». Сан-Диего U-T. Алынған 2008-04-09.
- ^ Моррис, Ник (23.03.2012). «SAN MARCOS: Спринтер пойызы жаяу жүргіншіні қағып өлтірді». North County Times. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 28 наурызында. Алынған 2012-03-24.
- ^ «SPRINTER қызметін үзу туралы жиі қойылатын сұрақтар». Солтүстік округтің транзиттік округі. 9 наурыз 2013 жыл. Мұрағатталған түпнұсқа 2013-03-12. Алынған 2013-03-10.
- ^ «SPRINTER қызметке оралады». Солтүстік округтің транзиттік округі. 16 мамыр 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2014-10-26. Алынған 2014-10-25.
- Баспасөз мақаласы San Diego Union-Tribune: Burge, Michael (29 желтоқсан, 2007). «Жаңалықтар - Солтүстік Каунти - Спринтердің барлық сынақтарын өткізуге арналған борт». Сан-Диего U-T. Алынған 2011-04-26.
Сыртқы сілтемелер
Маршрут картасы:
| KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер) |
