Висконсин, Кеноша қаласындағы трамвайлар - Streetcars in Kenosha, Wisconsin

Kenosha Streetcars
DSC 1097 024xRP - Flickr - drewj1946.jpg
HarborPark-ты аралаған PCC трамвай
Шолу
ЖергіліктіКеноша, Висконсин
Транзит түріМұра трамвай
Жолдар саны1
Станциялар саны17
Пайдалану
Операция басталды17 маусым 2000 ж[1]
Оператор (лар)Кеноша транзиті
Техникалық
Жүйенің ұзындығы1,7 миля (2,7 км)[2]
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
ЭлектрлендіруӘуе желілері, 600 V Тұрақты ток
Жүйелік карта

[3]

Аңыз
Мерекелік орын
Кеноша қоғамдық мұражайы
2-ші авеню
3-ші авеню
4 авен.
5-ші авеню
6-шы авеню
7-ші авеню
8-ші авеню
10 авен.
54-ші St. 56-шы көш.
Кеноша станциясы UP-N
Бұл диаграмма:

Көше көліктері жылы қоғамдық көлік қызметінің бөлігі болды Кеноша, Висконсин, 20 ғасырдың бірінші үштен бірінде және 2000 жылы осы рөлге оралды.

Кеноша электрлік теміржол

Ең бірінші Кеноша электрлік теміржол (KERy) болды көше теміржолы қаласына қызмет ету Кеноша, Висконсин, Америка Құрама Штаттары, 1903 жылдың 3 ақпанынан 1932 жылдың 14 ақпанына дейін. Осы 29 жылдық қызмет барысында жүйе жұмыс істеді Birney қауіпсіздік машиналары.[4][толық дәйексөз қажет ] Оның бірнеше иелері болғанымен, түпнұсқа атау бүкіл тарихында қолданылған және ол қазіргі кездегі Кеноша трамвай жолына жалғасқан. 1932 жылы Кеноша жүйесі электр қуатына ауыстырылды троллейбустар, Кеношаны осы көлік құралдарын барлық транзиттік операцияларға ерте пайдаланушы етеді (Ұлыбританиядағы Ипсвич те, Дарлингтон да 1926 жылы толығымен троллейбусқа айналды). Кеноша сонымен қатар транзиттік маршруттар үшін түсті кодтауды қолданды, бұл әдеттегі тәжірибе жылқы машинасы күн, бірақ Глазго электромобильдерінде басынан бастап қолданған.[5]

Қазіргі заманғы трамвай желісі

ХХІ ғасырдың басында Кеноша заманауи электр қуатын жасады трамвай тарихи пайдалану жүйесі PCC трамвайлары жағалауында HarborPark дамытумен келісу Мичиган көлі. Сызық зерттелген модельдік жобаға айналды қала жоспарлаушылар бүкіл әлемде,[дәйексөз қажет ] және оны Кеношаға келушілердің отыз пайызы пайдаланады.[дәйексөз қажет ]

Орнату трамвай жолы қосалқы база 1998 жылдың күзінде аяқталып, 1870-ші жылдардағы іргетастардан қиыршық бетон қолданылды Симмонс төсек жабдығы /American Motors Corporation Бесінші авенюдан шығысқа қарай кеңсе және зауыт ғимараттары. ХарборПарктегі жаңа көшелер 1999 жылдың күзінде салынып біткендіктен, экипаждар ауласына 115 фунт (57 кг / м) жаңа қондырғылар орнатқан үздіксіз дәнекерленген рельс трамвай трассасы заманауи бетон байланыстардан (астында стандартты ағаш байланыстардан басқа) өткелдер ). Электр әуе желісі 600 вольтқа арналған құрылыс тұрақты ток 2000 жылдың сәуірінде аяқталды және заманауи қуатпен қуатталды қатты күй қосалқы станция.

Кеношаның алты тарихи «Қызыл зымыран» PCC A15 сыныпты трамвайлары салынған Форт-Уильям, Онтарио (қазіргі Тандер-Бейдің бөлігі, Онтарио) Торонто көлік комиссиясына (ағымның предшественниги) Торонтодағы транзиттік комиссия ) 1951 жылы Канадалық автомобиль және құю компаниясы Транзиттік зерттеу корпорациясының лицензиясы бойынша, PCC автокөлік патенттерінің иегері және шығарған автомобиль кузовтарын пайдалану Сент-Луис автомобиль компаниясы 1991 жылы Канадаға жеткізіліп, терезелерден қайта жасалып, қайта жаңартылды. Әрбір Kenosha көлігі PCC трамвайларын басқаратын тарихи Солтүстік Американың транзиттік жүйесін білдіретін ерекше бояумен (бояу схемасымен) боялған. Кеношаның алғашқы трамвайларының бірі 4610 'Торонто' (түпнұсқасы 4541) болды, ол 2000 жылы 4 мамырда бейсенбіде жеткізілді. Басқа алты қала мен жүйеге мыналар кіреді: Chicago Surface Lines,[6] Питтсбург теміржол компаниясы,[7] Джонстаун тарту компаниясы,[8] Цинциннати көшесі теміржолдары,[9] 4617 'Сан-Франциско' Сан-Франциско муниципалдық теміржол және 2185 'SEPTA' Оңтүстік-шығыс Пенсильвания көлік басқармасы.

Трамвай сызығы мен жаңа Транзиттік орталықтың салтанатты түрде арналуы 2000 жылы 17 маусымда өтті және мемориалдық лентаны 11-де 4610 «Торонто» бұзды, оны бұрын Ричард Линдгрен басқарды. моторист 1932 жылы түпнұсқа Кеноша электрлік теміржолы үшін (KERy).

Қоғамдық аттракциондар ашылу салтанатынан кейін бірден басталды. Тұрақты жоспарланған қызмет екі күннен кейін, яғни 2000 жылы 19 маусымда, дүйсенбіде таңертең басталды.[1]

4615 автокөлігі а Джонстаун құрметті бояу схемасы 2005 ж

Оның утилитарлық мақсатына қосымша, трамвай жүйесі (бірге Метра қызмет) қала орталығында үлкен рөл атқарды транзиттік даму (TOD) бірден Кеношаның ең көрнекті туристік орындарының біріне айналды. 2005 жылдың желтоқсанында қалалық кеңес қаланың қазіргі оңтүстік-батысына және Uptown арқылы (қазіргі уақытта жылына 63000 жолаушыны тасымалдайды) екі шақырымдық орталық бағытты кеңейтуді зерттеуге дауыс берді. іскери аудан.

Трамвайлар желісі арқылы қызмет ететін Kenosha's HarborPark жоспары 400-ден астам жоғары деңгейдегі қалалық тұрғын үй мен бөлшек сауда, коммерциялық, мейрамханалық және демалыс орындарын қамтиды. Трамвай циркуляторының жобасы батыс ортадағы қалаларға нөлдік эмиссиялы электр транзитін қайта енгізудің және қысқа қашықтыққа арнайы транзиттік қосымшалардың қолданылуының мүмкіндігін көрсетеді.

2011 жылдың қазан айында Кеноша қаласы сатып алған және сыйға тартқан тағы екі PCC трамвайына сыйлық алды Джон DeLamater. 4617 көлігі 10 қазанда, ал 2185 көлігі 12 қазанда келді. Бұл екі көлік бұрын болған Шығыс Трой электр теміржолы оларды өз қажеттіліктеріне сай емес деп тапты. 4617 1951 жылы Торонтоға арналып жасалды, ал 1986 жылы Торонтоға қайта салынған 19 машинаның бірі болып саналатын Сент-Луис автомобиль компаниясы ұсынған снарядпен канадалық автомобиль және құю зауытында аяқталды. 2185 автокөлігі 1948 жылы Филадельфия көлік компаниясы үшін жасалған. Сент-Луис автомобиль компаниясы. 1980-ші жылдардың ортасында қайта қалпына келтірілген ол 1994 жылы Шығыс Троя желісі сатып алған 1992 жылға дейін SEPTA үшін қызмет көрсетті.[10]

2014 жылы Кеноша қалалық кеңесі қосымша солтүстік-оңтүстік қиылысы сызығын бекітуге дауыс берді, бірақ күтілмеген шығындарға байланысты кеңейту 2015 жылы тоқтатылды.[11]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Kenosah трамвай». Трамвай жолдары және қалалық транзит: 348–349. Қыркүйек 2000. ISSN  1460-8324.
  2. ^ http://www.sewrpc.org/SEWRPCFiles/Transportation/Files/transit-kenosha/capr-281_chapter-02_prelim_dra.pdf
  3. ^ «Кеноша транзиттік электр трамвайларының бағдар картасы және кестесі» (PDF). 8 ақпан, 2017. Алынған 16 тамыз 2020.
  4. ^ Дон Лейстиков
  5. ^ Бетт және Гиллхем, Ұлыбританияның трамвай желілері, 4-басылым, 1962 ж.
  6. ^ «4606 'Жасыл Хорнет'".
  7. ^ «4609 'Питтсбург'".
  8. ^ «4615 'Джонстаун'".
  9. ^ «4616 'Цинциннати'".
  10. ^ Гентнер, Марги (2011 ж. 16 қазан). «Кеноша екі трамвайдан көмек алды». KenoWi. Алынған 22 ақпан, 2015.
  11. ^ ФЛОРС, ТЕРРИ (2015-07-07). «Трамвай жоспары жолдың соңына түседі». Кеноша жаңалықтары. Алынған 2020-08-16.

Сыртқы сілтемелер