Күміс сызық (Сан-Диего троллейбусы) - Silver Line (San Diego Trolley)

Сан-Диего троллейбусы Silver Line.svg Күміс сызық
Car529PCCRightSDMar2014.JPG
529 вагон Конгресс орталығы станция (наурыз 2014).
Шолу
Басқа атауларSDG & E Silver Line
КүйБелгісіз уақытша тоқтатылды
ИесіМетрополитендік транзиттік жүйе
ЖергіліктіСан-Диего, Калифорния
Термини12-ші және Императорлық транзиттік орталық
Станциялар9
Веб-сайтСан-Диегодағы вагонетка
Сервис
ТүріЖеңіл рельс, Мұра трамвай
ЖүйеСан-Диего троллейбусы
Оператор (лар)San Diego Trolley, Inc.
Жылжымалы құрам2 PCC трамвайлары[1][2]
(5 қосымша автомобиль ұзақ мерзімді қалпына келтіруді күтуде)[1]
Шабандоздық32,944 (2015 ж.)[3]
Тарих
Ашылды2011 жылғы 27 тамыз; 9 жыл бұрын (2011-08-27)[4]
Техникалық
Сызық ұзындығы2,7 миля (4,3 км)[5]
Жолдар саны2-нің тек 1 трассасында саяхаттайды
МінезБір бағыттағы сағат тілінің айналасында айналмалы цикл Сан-Диего қаласының орталығы
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм)
(стандартты өлшеуіш )
Электрлендіру600 В тұрақты ток Әуе желілері
Жұмыс жылдамдығы45 миль / сағ (72 км / сағ) (максимум)[6]
Маршрут картасы

Аңыз
кеңейтуді ұсынды
дейін Балбоа саябағы
Прадо
Әскери-теңіз орталығы
Президенттер жолы
I-5
Сан-Диего орта мектебі
Парк бульвары
Бесінші авеню
Қалалық колледж Мүгедек / мүгедек
Азаматтық орталық
Саябақ және базар Мүгедек / мүгедек
Америка Плаза
12 & Императорлық
Транзиттік орталық
Мүгедек / мүгедек
Теңіз порты ауылы
Сақтау және
Техникалық қызмет көрсету алаңы
Конвенция
Орталық
Гасламп кварталы Мүгедек / мүгедек

The Күміс сызық 2,7 миль (4,3 км) мұра трамвай желісі басқарады Сан-Диего троллейбусы, операциялық бөлім San Diego Metropolitan Transit System. Қазіргі уақытта ол «орталық циклмен» жұмыс істейді; айналасындағы жолдар шеңбері Сан-Диего қаласының орталығы және жаңартылған тарихи көліктерді пайдалану арқылы жұмыс істейді. Сызық сонымен бірге SDG & E Silver Line кейін San Diego Gas & Electric (SDG & E), ол трамвайларды қалпына келтіруге көмектесетін гранттар бөлді, сонымен қатар 3-сыныптағы тарих бағдарламасына демеушілер кірді, оған ақысыз жүру кіреді. Сызық - троллейбус жүйесіндегі төрт жолдың бірі, қалғандарына сызықтар жатады Көк, апельсин, және Жасыл сызықтар.

Тарих

Күміс сызық - Сан-Диего троллейбус жүйесіндегі төртінші желі, сондай-ақ 2011 жылдан бастап қызмет көрсететін алғашқы айналмалы маршрут. Күміс сызықты жоспарлау 1990 жылдардың басында, Downtown Loop аяқталғаннан кейін басталды. цикл айналасында жүретін қала орталығындағы троллейбус қызметін ұсыну. МТС (содан кейін MTDB) бастапқыда бұрын Венада N1 классындағы үш машинаны пайдалануды қарастырды Wiener Stadtbahn жылы Вена, Австрия, бірақ олардың жасы мен шектеулі күші қазіргі троллейбус жүйесімен үйлеспейтіндігін көрсетті, сондықтан оларды жөндеуге келмейтін болып саналды.[7]

Ақырында, 2005 жылы МТС пайдалануға шешім қабылдады PCC трамвайлары; бұрын қолданылған Сан-Диегодағы электрлік теміржол, Сан-Диегоның бұрынғы транзиттік қызметі, 1930-40 жылдары. 2005 және 2010 жылдар аралығында МТС бұрын қолданылған алты ПЦК трамвайларын сатып алды Сан-Франциско және Филадельфия және Сан-Диегодағы трамвайлар қоғамымен серіктес болады,[8] коммерциялық емес ұйым қоғам тарихын оқытуға арналған Сан-Диегодағы электрлік теміржол, осы трамвайларды түпкілікті желіде пайдалану үшін қалпына келтіруге көмектесу.[1]

2011 жылдың басында осы трамвайлардың біріншісі, 529-шы автомобиль аяқталды және күміс сызықты ұлықтау 2011 жылдың 27 тамызында өтті.[4][9] Бұл машинаны троллейбус жүйесінде қалпына келтіру үшін 3000-нан астам ерікті жұмыс уақыты мен 850.000 доллар қайырымдылық қажет болды.[10] Винтажды троллейбустың алғашқы екі аптасында шабандоздарға мінген шабандоздар 12-ші және Императорлық транзиттік орталық троллейбусқа отыру үшін пайдалану үшін «естелік билеттер» алды.[5][9] Трамвайлардың саны шектеулі болғандықтан, желіге алғашқы қызмет көрсету демалыс және мереке күндері таңертеңгі 10-нан 14-ке дейін әр 30 минут сайын шектелді. 2011 жылдың 20 желтоқсанында қызмет сейсенбі мен бейсенбі күндері сағат 10-нан 14-ке дейін, демалыс және мереке күндері 11-ден 15-ке дейін кеңейтілді. Қосымша трамвайларды аяқтағаннан кейін қосымша жұмыс уақыты қосылады деп күткен.[9]

2015 жылы бұл жол кейін SDG & E Silver Line деп өзгертілді San Diego Gas & Electric (SDG & E) 530 нөмірлі трамвайларды қалпына келтіруге көмектесетін грант бөлді. Коммуналдық кәсіпорын сонымен қатар 3-сыныптың тарих бойынша оқу бағдарламасына демеушілік береді, оған ақысыз жүру кіреді.[2]

2020 жылдың 12 сәуірінде бес автобус операторы коронавирусқа оң нәтиже бергеннен кейін Silver желісіндегі барлық операциялар белгісіз мерзімге тоқтатылды.[11][12]

Операциялар

Стрит-вагондардың шектеулі санына байланысты, желіге қызмет көрсету 2015 жылдың желтоқсан айына сейсенбі мен бейсенбі күндері таңғы 9: 52-ден 13: 52-ге дейін, сондай-ақ демалыс және таңғы мереке күндері сағат 10: 52-ден бастап әр 30 минут сайын жұмыс істеді. 15:22. 2019 жылдың шілдесінен бастап қызмет сенбі және жексенбі күндері таңғы 9: 52-ден 17: 52-ге дейін жұмыс істейді (мереке күндерінен басқа).[13]

Шабандоздық

Жұмыс күндері мен сағаттарының шектеулі болуына байланысты, сондай-ақ 2014 жылғы қызметтің кейбір үзілістеріне байланысты, Silver Line 2014 ж. Ішінде тек 29104 шабандозды тасымалдады.[14] 2015 жылы МТС бойынша 32944 шабандоз Күміс жолға мінді.[3]

Станциялар

PCC трамвайларының мұрагерлері бір жақты болғандықтан, Silver Line Сан-Диего қаласының орталығында сағат тілімен ғана айналады.[5][15]

«Қаланың ілмегі» - Күміс сызыққа арналған маршрут.
Орналасқан жеріСтанцияБайланыстар
East Village, Сан-Диего12-ші және Императорлық транзиттік орталықСан-Диего троллейбусы Blue Line.svg  Көк сызық
Сан-Диего троллейбусы Green Line.svg  Жасыл сызық
Сан-Диего троллейбусы Green Line.svg  Жасыл сызық
Метрополитендік транзиттік жүйе: 4, 12, 901, 929
Тазалық сызықтар
Гасламп кварталы, Сан-ДиегоГасламп кварталыСан-Диего троллейбусы Green Line.svg  Жасыл сызық
Марина, Сан-ДиегоКонгресс орталығыСан-Диего троллейбусы Green Line.svg  Жасыл сызық
Теңіз порты ауылыСан-Диего троллейбусы Green Line.svg  Жасыл сызық
Кер, Сан-ДиегоАмерика ПлазаКалифорниядағы Амтрак: Pacific Surfliner (at Санта-Фе депосы )
Солтүстік округтің транзиттік округі: Coaster (at Санта-Фе депосы )
Сан-Диего троллейбусы Green Line.svg  Жасыл сызық (at Санта-Фе депосы )
Сан-Диего троллейбусы Blue Line.svg  Көк сызық
Метрополитендік транзиттік жүйе: 83, Жылдам 215, Жылдам 225, Жылдам 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 923, 992
Азаматтық орталықСан-Диего троллейбусы Blue Line.svg  Көк сызық
San Diego Trolley Orange Line.svg  Қызғылт сары сызық
Бесінші авенюСан-Диего троллейбусы Blue Line.svg  Көк сызық
San Diego Trolley Orange Line.svg  Қызғылт сары сызық
Метрополитендік транзиттік жүйе: 3, 120
East Village, Сан-ДиегоҚалалық колледжСан-Диего троллейбусы Blue Line.svg  Көк сызық
San Diego Trolley Orange Line.svg  Қызғылт сары сызық
Метрополитендік транзиттік жүйе: 2, 5, 7, 20, 30, Жылдам 215, Жылдам 225, Жылдам 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290
Саябақ және базарСан-Диего троллейбусы Blue Line.svg  Көк сызық
San Diego Trolley Orange Line.svg  Қызғылт сары сызық
Метрополитендік транзиттік жүйе: 3, 5

Жылжымалы құрам

Silver Line 2011 жылдың тамызында 1946 президенттері конференция комитетінің (PCC) трамвайы, №529 автокөлігімен бір жедел мұрамен қызмет ете бастады.[6][8] Көлікте де болған пантограф ретінде қазіргі жинау жабдықтары қосылды әуе желілері бұл МТС үйлесімді емес жұмыс істейді арба тіректері бастапқыда PCC трамвайлары жабдықталған. Көлік визуалды әсер ету үшін троллейбус тіректерін сақтап қалды.

2014 жылғы наурызда МТС 1946 жылғы президенттер конференциясы комитетінің (PCC) екінші трамвайына ие болды, ол № 530 автокөлігі ретінде Silver Line паркіне қосылады.[16][17] Гранттың көмегімен осы троллейбуста қалпына келтіру жұмыстары жүргізілді San Diego Gas & Electric, бір жыл өтті, № 530 автокөлігі 2015 жылдың 2 наурызында 100 жылдық мереке шеңберінде күміс сызыққа кірді Балбоа саябағы.[2]

Бірінші Сан-Диего троллейбусы, Siemens – Duewag U2 1001 қондырғысы күміс сызықта пайдалану үшін қалпына келтірілді. Ол 11 шілдеде 2019 ашылды.[18]

Қосымша трамвайлар

№ 531 автомобиль, бұрынғы СЕПТА PCC 1948 жылы шығарылған, сонымен қатар МТС PCC дүкенінде қалпына келтіруге қаражат бөлінген, бірақ әлі күнге дейін дебют жасаған жоқ.

МТС-те қосымша бесеуді қалпына келтірудің ұзақ мерзімді жоспарлары бар PCC трамвайларға қызмет көрсету операцияларын кеңейту үшін трамвайлар. Бұл трамвайлардың қызмет көрсету үшін қашан қалпына келтірілетіні туралы әлі жарияланбаған.[1]

Келешек

Вагонеткаларды кеңейту бойынша болашақ ұсыныстардың бірі - күміс сызықты қала орталығынан жоғары қарай кеңейту Балбоа саябағы және Uptown қауымдастықтары.[19] МТС Балбоа саябағын, Сан-Диего хайуанаттар бағын және Сан-Диего қаласының орталығын 1,5 мильдік (2,4 км) электрлендірілген трамвай сызығы арқылы қайта қосудың орындылығын бағалау бойынша жұмысты бастады.[20] Жобаны зерттеу дәлізі Сан-Диего хайуанаттар бағының маңында, Сити колледжінің троллейбус бекеті мен Балбоа паркі арасында өтеді.[21] Ұсынылғанға ұқсас туралауды трамвай жүйесі соңғы рет 1949 жылы 7-жолда (Парк бульвары-Университет даңғылы, Сан-Диегоға қарай) және 11-жолда (Парк бульвары-Адамс даңғылы, Кенсингтонға дейін) ұсынды.[22][23][24] 2012 жылдың қазан айында МТС Балбоа паркі мен Сан-Диего қаласының ортасын электрлендірілген трамвай дәлізі арқылы қайта қосудың орындылығын бағалауға арналған зерттеуді жариялады.[20] Бұл осындай жобаны құру барысындағы алғашқы қадам. Зерттеу барысында жобаның аяқталуы үшін ұсынылған бастапқы мерзім 5 жыл болды.[20] 2012 жылдың қазан айынан бастап бұдан әрі шара қолданылмады.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. «Ескі компьютерлерді табу». San Diego Vintage Trolley, Inc мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 28 наурызында. Алынған 18 тамыз, 2011.
  2. ^ а б c «1946 жылдан бастап қалпына келтірілген вагонетка күміс жолда көпшілік алдында дебют жасады». San Diego Metropolitan Transit System. 2015 жылғы 2 наурыз. Алынған 7 наурыз, 2015.
  3. ^ а б «МТС 2015 ж. Шамамен 97 миллион жолаушымен рекордтық рекордтық жыл туралы хабарлайды». San Diego Metropolitan Transit System. 2015 жылғы 1 қазан. Алынған 27 желтоқсан, 2015.
  4. ^ а б «Винтажды вагонетка шығарылды; 1949 ж. Қайтадан». Сан-Диего Одағы-Трибуна. 2011 жылғы 17 тамыз. Алынған 17 тамыз, 2011.
  5. ^ а б c «Маршрут картасы және тарифтер». sdvintagetrolley.com. San Diego Vintage Trolley, Inc мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 16 қазанда. Алынған 18 тамыз, 2011.
  6. ^ а б «Metropolitan Transit System PCC жеңіл рельсті көлік құралы» (PDF). San Diego Metropolitan Transit System. Ақпан 2013. Алынған 27 желтоқсан, 2015.
  7. ^ Аллен Копеланд. «Сан-Диего және PCC трамвай» (PDF). San Diego Vintage Trolley, Inc. Алынған 16 желтоқсан, 2011.
  8. ^ а б «Сан-Диегодағы троллейбустың көне веб-сайты». San Diego Vintage Trolley, Inc. Алынған 17 тамыз, 2011.
  9. ^ а б c «МТС сенбі, 27 тамызда көпшілікке қызмет көрсету үшін винтажды троллейбус пен күміс желіні ашады!». San Diego Metropolitan Transit System. 2011 жылғы 25 тамыз. Алынған 27 желтоқсан, 2015.
  10. ^ «Жаңалықтар». San Diego Vintage Trolley, Inc. Алынған 19 тамыз, 2011.
  11. ^ Бун, Мэтт (10 сәуір, 2020). «МТС жүргізушілері COVID-19 үшін 5 сынақтан кейін жаппай ауруды шақырады». 10 жаңалықтар. Scripps хабар тарату тобы. Алынған 13 сәуір, 2020.
  12. ^ «Сан-Диего троллейбус коронавирусының кестесі» (PDF). Алынған 13 сәуір, 2020.
  13. ^ «Сан-Диегодағы вагонетка». San Diego Metropolitan Transit System. Алынған 2 шілде, 2019.
  14. ^ «МТС 2014 жылы қаржыға автобус пен троллейбуспен 95 миллион жолаушы мінген рекордты жариялады». San Diego Metropolitan Transit System. 19 тамыз, 2014 ж. Алынған 27 желтоқсан, 2015.
  15. ^ «Сан-Диегодағы вагонетка - күміс сызық»"". sdera.org. Сан-Диегодағы электрлік теміржол қауымдастығы. Алынған 17 тамыз, 2011.
  16. ^ «МТС №530 тарихи винтажды троллейбус жеткізуді алады». San Diego Metropolitan Transit System. 2015 жылғы 2 наурыз. Алынған 17 сәуір, 2016.
  17. ^ Дуэйн Браун (3 наурыз, 2015). «Сан-Диего МТС винтажды троллейбус машинасын күміс желісі үшін қалпына келтіру үшін жұмыс істейді». KPBS. Алынған 17 сәуір, 2016.
  18. ^ «Алғаш рет арба қызметке қайта оралады». San Diego Metropolitan Transit System. 12 шілде 2019. Алынған 2 қараша, 2020.
  19. ^ «Арбаның жындылығы». San Diego Uptown жаңалықтары. 2010 жылғы 20 желтоқсан. Алынған 9 қазан, 2011.
  20. ^ а б c «MTS City / Park трамвайының техникалық-экономикалық негіздемесі». San Diego Metropolitan Transit System. 2012 жылғы 9 қазан. Алынған 27 желтоқсан, 2015.
  21. ^ «МТС трамвайының туралау картасы ұсынылды». San Diego Metropolitan Transit System. Архивтелген түпнұсқа (gif) 2015 жылдың 11 мамырында. Алынған 6 шілде, 2011.
  22. ^ «Басқарушы комитеттің презентациясы және талқылауы» (PDF). San Diego Metropolitan Transit System. 2011 жылғы 5 сәуір. 3. Алынған 6 шілде, 2011 - арқылы http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
  23. ^ «РУЛЬДІК КОМИТЕТТІҢ No 2 ОТЫРЫСЫ ТҰСАУКЕСЕР» (PDF). San Diego Metropolitan Transit System. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 2 қазанда. Алынған 6 шілде, 2011 - арқылы http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
  24. ^ «Басқарушы комитеттің презентациясы және талқылауы № 3 презентациясы» (PDF). San Diego Metropolitan Transit System. Алынған 17 желтоқсан, 2011 - арқылы http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан